關(guān)于電梯新檢規(guī)執(zhí)行情況的介紹何若泉

1、關(guān)于電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯執(zhí)行情況的介紹2010年4月1日正式實(shí)施的電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯（tsg t7001-2009）（以下簡稱新檢規(guī)），對(duì)電梯行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。新檢規(guī)明確指出，監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)是對(duì)電梯生產(chǎn)和使用單位執(zhí)行相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、落實(shí)安全責(zé)任，開展為保證和自主確認(rèn)電梯安全的相關(guān)工作質(zhì)量情況的查證性檢驗(yàn)。這種轉(zhuǎn)變進(jìn)一步規(guī)范了電梯安裝、維修單位的生產(chǎn)行為，提高了電梯安裝維修保養(yǎng)工作質(zhì)量，推動(dòng)了電梯使用單位逐步落實(shí)安全主體責(zé)任。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也要逐步適應(yīng)從以往的安裝、維修結(jié)果檢驗(yàn)向現(xiàn)在的安裝、維修過程監(jiān)督檢驗(yàn)的工作方式轉(zhuǎn)變。1、關(guān)于檢驗(yàn)數(shù)據(jù)1.

2、1、依據(jù)新檢規(guī)檢驗(yàn)數(shù)量2010年4月1日至9月30日，本市檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)新檢規(guī)，已累計(jì)完成937臺(tái)電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)、21779臺(tái)電梯定期檢驗(yàn)，其中檢驗(yàn)結(jié)論為不合格的新裝電梯191臺(tái)、定期檢驗(yàn)電梯893臺(tái)，檢驗(yàn)不合格率分別為20.4%、4.1%。明顯高于本市2009年全年新裝電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)的不合格率（分別為4.5%、2.3%），與02版檢規(guī)對(duì)比新裝電梯的檢驗(yàn)不合格率明顯上升。1.2、檢驗(yàn)不合格項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)定期檢驗(yàn)和監(jiān)督檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目不合格情況分別見表1-1和表1-2。表1-1定期檢驗(yàn)不合格前二十項(xiàng)項(xiàng)目不合格數(shù)量12.1 通道與通道門77123.13 底坑設(shè)施與裝置68531.4 使用單位資料3

3、3143.16 緩沖器29154.6(2) 轎廂超面積載貨電梯的控制條件25964.8 緊急照明和報(bào)警裝置25476.2 門間隙19284.9 地坎護(hù)腳板16496.5 門的運(yùn)行與導(dǎo)向160108.7 運(yùn)行試驗(yàn)141116.4 防止門夾人的保護(hù)裝置139124.10 轎廂超載保護(hù)裝置123135.6 旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)123142.10 緊急操作109154.1 轎頂電氣裝置91166.9 門的閉合67176.6 自動(dòng)關(guān)閉層門裝置58186.8 門的鎖緊58196.7 緊急開鎖裝置51208.3(2) 轎廂限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)50表1-2監(jiān)督檢驗(yàn)不合格數(shù)量前二十項(xiàng)項(xiàng)目不合格數(shù)量12.1 通道與通道

4、門10022.14 轎廂上行超速保護(hù)裝置8131.2 安裝資料7143.16 緩沖器4151.1 制造資料3762.3 安全空間3074.2 轎頂護(hù)欄2983.13 底坑設(shè)施與裝置2793.8 層門地坎下端井道壁24103.9 井道內(nèi)防護(hù)21113.1 井道封閉20122.10 緊急操作16132.5 照明與插座16144.11 安全鉗14153.2 曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間13167.5 緊急操作與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置11172.11 限速器10182.2 機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）專用9192.4 地面開口9205.6 旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)82、下面對(duì)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)新檢規(guī)常見不合格項(xiàng)目逐項(xiàng)進(jìn)行分析。2.1、新檢規(guī)“1.

5、4使用資料”。該項(xiàng)對(duì)使用單位應(yīng)提供的資料做了明確具體的規(guī)定，相比02版檢規(guī)，增加了（1）使用登記資料、（4）日常維護(hù)保養(yǎng)合同、（5）管理和作業(yè)人員的特種設(shè)備作業(yè)人員證三方面內(nèi)容，增加的內(nèi)容主要是依據(jù)2009年8月1日正式實(shí)施的電梯使用管理與日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則（tsg t5001-2009）（以下簡稱使用維保規(guī)則）提出來的。該項(xiàng)內(nèi)容相當(dāng)多，共分為五小項(xiàng)。(1)使用登記資料。主要檢查是否辦理了使用登記，是否與實(shí)物相符。根據(jù)使用維保規(guī)則的要求（而且也是特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的要求），電梯在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，使用單位應(yīng)當(dāng)向設(shè)區(qū)的市的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門（以下簡稱登記機(jī)關(guān)）辦理使用登記。(2)安

6、全技術(shù)檔案。此項(xiàng)內(nèi)容非常多，每一句話都要查不少資料：“至少包括1.1、1.2、1.3所述文件資料”，僅這一句要檢查的內(nèi)容可以用海量來形容，且對(duì)新檢規(guī)實(shí)施前已經(jīng)完成安裝、改造或重大維修的電梯使用單位一般都沒有這些資料，而且很難補(bǔ)齊；還好,新檢規(guī)對(duì)此項(xiàng)所述文件資料要求是:如有缺陷，應(yīng)當(dāng)由使用單位聯(lián)系相關(guān)單位予以完善，可不作為本項(xiàng)審核結(jié)論的否決內(nèi)容?！氨O(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告、定期檢驗(yàn)報(bào)告”，根據(jù)使用維保規(guī)則的要求，使用單位應(yīng)長期保存安裝、改造、重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告，而定期檢驗(yàn)報(bào)告至少保存2年?！叭粘z查與使用狀況記錄”，這是使用單位的安全管理人員應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)。特種設(shè)備安全監(jiān)察條例第二十七條規(guī)定，特種設(shè)備使用

7、單位應(yīng)當(dāng)對(duì)在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)保養(yǎng)，并應(yīng)當(dāng)至少每月進(jìn)行一次自行檢查，并作出記錄。日常檢查內(nèi)容可以由電梯使用單位根據(jù)本單位實(shí)際情況制定。使用維保規(guī)則規(guī)定日常檢查與使用狀況記錄至少保存2年?！叭粘＞S護(hù)保養(yǎng)記錄”， 這是電梯維保單位應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)，電梯維保單位應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間和規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，并填寫維保記錄。條例規(guī)定電梯維保單位至少每15天執(zhí)行國家安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行一次日常維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容包括清潔、潤滑、調(diào)整和檢查等。使用維保規(guī)則要求，電梯的維保分為半月、季度、半年、年度維保，其維保的基本項(xiàng)目（內(nèi)容）和達(dá)到的要求分別見使用維保規(guī)則附件a至附件d。對(duì)于曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯使

8、用維保規(guī)則規(guī)定的半月、季度、半年、年度維保項(xiàng)目分別有28、41、55、71項(xiàng)，但這僅僅是最基本的要求，維保單位應(yīng)當(dāng)此附件的基礎(chǔ)上，按照所保養(yǎng)的電梯安裝使用維護(hù)說明書規(guī)定，并且根據(jù)電梯使用的特點(diǎn)，制訂合理的保養(yǎng)項(xiàng)目、計(jì)劃和方案。使用維保規(guī)則規(guī)定使用單位的安全管理人員應(yīng)對(duì)維保單位的維保記錄簽字確認(rèn)。使用單位至少保存2年的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄；同時(shí)規(guī)定電梯維保單位應(yīng)建立每部電梯的維保記錄，并且歸入電梯技術(shù)檔案，檔案至少保存4年，因此電梯的“日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、”應(yīng)一式兩份，電梯使用單位和電梯維保單位各保存一份?！澳甓茸孕袡z查記錄或者報(bào)告”， 使用維保規(guī)則規(guī)定維保單位每年度對(duì)維保的電梯至少進(jìn)行1次自行檢查，

9、自行檢查在特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期檢驗(yàn)之前進(jìn)行，自行檢查項(xiàng)目根據(jù)使用狀況而定，但是不少于使用維保規(guī)則年度維保（共71項(xiàng)）和新檢規(guī)電梯定期檢驗(yàn)規(guī)定（共52項(xiàng)）的項(xiàng)目及其內(nèi)容，并且向使用單位出具有自行檢查和審核人員的簽字、加蓋維保單位公章或者其它專用章的自行檢查記錄或者報(bào)告。年度自行檢查記錄或者報(bào)告除了電梯使用單位和電梯維保單位各保存一份外，新檢規(guī)第十六條規(guī)定，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也要保存一份，因此建議，維保單位保存檢查記錄，檢查報(bào)告一式兩份，使用單位和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)各一份。使用維保規(guī)則要求使用單位至少保存2年的年度自行檢查記錄或者報(bào)告?！皯?yīng)急救援演習(xí)記錄”，使用維保規(guī)則規(guī)定學(xué)校、幼兒園、機(jī)場、車站、醫(yī)院、商場

10、、體育場館、文藝演出場館、展覽館、旅游景點(diǎn)等人員密集場所的電梯使用單位，每年至少進(jìn)行一次救援演練，其他使用單位可根據(jù)本單位條件和所使用電梯的特點(diǎn)，適時(shí)進(jìn)行救援演練。因此對(duì)于人員密集場所的電梯使用單位，每年至少有一次應(yīng)急救援演習(xí)記錄，且至少保存2年的演習(xí)記錄?！斑\(yùn)行故障和事故記錄”，使用維保規(guī)則要求使用單位至少保存2年的運(yùn)行故障記錄；事故記錄應(yīng)長期保存。“保存完好”，使用維保規(guī)則要求使用單位除日常檢查與使用狀況記錄、維保記錄、年度自行檢查記錄或者報(bào)告、應(yīng)急救援演習(xí)記錄，定期檢驗(yàn)報(bào)告，設(shè)備運(yùn)行故障記錄至少保存2年外，其他資料應(yīng)當(dāng)長期保存。使用單位變更時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨機(jī)移交安全技術(shù)檔案。（3）以崗位責(zé)任制

11、為核心的電梯運(yùn)行管理規(guī)章制度。使用維保規(guī)則要求至少包括9個(gè)安全管理制度，而新檢規(guī)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了兩個(gè)：事故與故障的應(yīng)急措施和救援預(yù)案、電梯鑰匙使用管理制度等。（4）與取得相應(yīng)資格單位簽訂的日常維護(hù)保養(yǎng)合同。在查看日常維護(hù)保養(yǎng)合同時(shí)，要注意簽合同的電梯維保單位資格是否覆蓋所維保的電梯，例如與只是c級(jí)的電梯維保單位簽訂維保3m/s電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)合同是無效的。另外要注意日常維護(hù)保養(yǎng)合同有效期如果比檢驗(yàn)標(biāo)志上有效期短時(shí)，使用維保規(guī)則第八條規(guī)定，維保單位變更時(shí)，使用單位應(yīng)當(dāng)持維保合同，在新合同生效后30日內(nèi)到原登記機(jī)關(guān)辦理變更手續(xù)，并且更換電梯內(nèi)維保單位相關(guān)標(biāo)識(shí)。(5)按照規(guī)定配備的電梯安全管理和作業(yè)人員

12、的特種設(shè)備作業(yè)人員證。電梯安全管理人員和電梯司機(jī)都應(yīng)持證，每個(gè)電梯使用單位至少配備1名持證電梯安全管理人員，但不是所有的電梯都要電梯司機(jī)，醫(yī)院提供患者使用的電梯、直接用于旅游觀光的速度大于2.5m/s的乘客電梯，以及要求采用司機(jī)操作的電梯，如：面積超標(biāo)電梯（尤其是早期額定載重量只有1000kg的病床梯）、無集選功能只有司機(jī)功能的電梯，每臺(tái)電梯至少配1名持證的電梯司機(jī)。由于“使用資料”項(xiàng)是b項(xiàng)且內(nèi)容相當(dāng)之多，加上當(dāng)前電梯使用單位安全主體責(zé)任未完全落實(shí)到位，以往對(duì)此類工作重視程度不高，存在部分單位未制定事故與故障應(yīng)急措施和救援預(yù)案、未配備持證電梯安全管理和作業(yè)人員的情況，同時(shí)存在電梯安全管理人員和

13、作業(yè)人員由于培訓(xùn)、考核、發(fā)證時(shí)間較長未能及時(shí)到崗的情況，極容易由于此項(xiàng)不合格而導(dǎo)致整梯檢驗(yàn)結(jié)論不合格的情況發(fā)生。在實(shí)際檢驗(yàn)時(shí)，雖然適當(dāng)?shù)胤潘闪顺叨龋笆褂觅Y料”項(xiàng)目在定期檢驗(yàn)不合格項(xiàng)目中仍占相當(dāng)大的比重。2.2 、新檢規(guī)“2.1通道與通道門”。該項(xiàng)對(duì)通道與通道門的具體尺寸做了明確的規(guī)定，這的確方便了維修和檢驗(yàn)人員出入并保證其安全，但同時(shí)面臨許多實(shí)際問題，如“機(jī)房通道門的寬度應(yīng)當(dāng)不小于0.60m，高度應(yīng)當(dāng)不小于1.80m，并且門不得向房內(nèi)開啟。門應(yīng)當(dāng)裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機(jī)房內(nèi)不用鑰匙打開?！?當(dāng)在用電梯存在上述缺陷時(shí)，電梯維保單位一般對(duì)此無能為力，只能要求電梯使用位配合整改，但是對(duì)于特定

14、的機(jī)房通道通常不容易整改或者根本無法整改，因此該項(xiàng)是不合格數(shù)量最多的一項(xiàng)。不過好在此項(xiàng)是c項(xiàng)，允許監(jiān)護(hù)使用。2.3 、新檢規(guī)“2.10 緊急操作”。02版檢規(guī)對(duì)有機(jī)房電梯緊急操作的要求比較簡單，只規(guī)定如發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行緊急操作的慢速移動(dòng)轎廂措施所需的操作力大于400n的電梯，機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置，對(duì)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置無具體要求。電梯制造與安裝安全規(guī)范（gb75882003，以下簡稱為“國標(biāo)”）規(guī)定，如果向上移動(dòng)裝有額定載重量的轎廂所需的操作力大于400n，機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合以下五項(xiàng)條件的緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置：a)應(yīng)允許從機(jī)房內(nèi)操作緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)，由持續(xù)撳壓具有防止誤操作

15、保護(hù)的按鈕控制轎廂運(yùn)行，運(yùn)行方向應(yīng)清楚地標(biāo)明；b)緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)操作后，除由該開關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂的一切運(yùn)行，檢修運(yùn)行一旦實(shí)施，則緊急電動(dòng)運(yùn)行應(yīng)失效；c)轎廂速度不應(yīng)大于0.63m/s；d)緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)及其操縱按鈕應(yīng)設(shè)置在使用時(shí)易于直接觀察電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的地方；e)緊急電動(dòng)運(yùn)行應(yīng)使安全鉗上的、限速器上的、轎廂上行超速保護(hù)裝置上的及緩沖器上的電氣安全裝置和極限開關(guān)失效。早期不少電梯制造企業(yè)將緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置錯(cuò)誤當(dāng)作“機(jī)房檢修”，包括些大型合資企業(yè)的品牌電梯在機(jī)房時(shí)里也只設(shè)有類似“檢修”功能的控制裝置，此類控制裝置只滿足緊急電動(dòng)運(yùn)行控制前四項(xiàng)條件，無法滿足第五項(xiàng)條件。也許是考慮到這些在機(jī)

16、房時(shí)里只設(shè)有類似“檢修”功能的控制裝置的電梯，無法滿足使安全鉗上的、限速器上的、轎廂上行超速保護(hù)裝置上的、緩沖器上電氣安全裝置和極限開關(guān)失效的要求，而且新檢規(guī)“緊急操作”是b項(xiàng)，不允許監(jiān)護(hù)使用，如果要整改，有可能要對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，因此新檢規(guī)對(duì)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置的要求較低，只有三項(xiàng)要求：（1）、依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向；（2）、一旦進(jìn)入檢修運(yùn)行，緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置控制轎廂運(yùn)行的功能由檢修控制裝置所取代；（3）、進(jìn)行緊急電動(dòng)運(yùn)行操作時(shí)，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)。因此建議，對(duì)于有機(jī)房電梯定期檢驗(yàn)，當(dāng)手動(dòng)緊急操作力不大于400n時(shí)

17、，機(jī)房內(nèi)允許不設(shè)置或者設(shè)有不符合國標(biāo)要求的緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置；當(dāng)手動(dòng)緊急操作力大于400n時(shí)，機(jī)房內(nèi)就必須設(shè)置符合新檢規(guī)三項(xiàng)要求的緊急電動(dòng)運(yùn)行（或類似“檢修”功能的）電氣操作裝置，該裝置可以不滿足使安全鉗上的、限速器上的、轎廂上行超速保護(hù)裝置上的、緩沖器上電氣安全裝置和極限開關(guān)失效的要求。對(duì)于有機(jī)房電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)，當(dāng)手動(dòng)緊急操作力不大于400n時(shí)，機(jī)房內(nèi)可以不設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置。但是不管手動(dòng)緊急操作力是否大于400n，只要在機(jī)房內(nèi)設(shè)置了緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置，該裝置必須滿足國標(biāo)對(duì)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置五項(xiàng)條件，不允許在機(jī)房設(shè)置只滿足新檢規(guī)三項(xiàng)要求但不能使安全鉗等電氣安全裝置失效的類似“檢修”功能電氣操作

18、裝置。因?yàn)槿绻粷M足國標(biāo)五項(xiàng)條件，根本就不能稱為緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置。對(duì)于無機(jī)房電梯，則應(yīng)滿足新檢規(guī)7.5項(xiàng)“緊急操作與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的裝置”的要求。另外還要注意，進(jìn)行緊急電動(dòng)運(yùn)行操作時(shí)易于觀察到的對(duì)象，國標(biāo)與新檢規(guī)是不一樣的。由于國標(biāo)在緊急操作章節(jié)里已要求在機(jī)房內(nèi)應(yīng)易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)，此處還要求進(jìn)行緊急電動(dòng)運(yùn)行操作時(shí)易于直接觀察電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，而新檢規(guī)只要求觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)。2.4、新檢規(guī)“2.11 限速器”。02版檢規(guī)無要求驗(yàn)證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置，新檢規(guī)增加了該項(xiàng)內(nèi)容：如果安全鉗釋放后，限速器未能自動(dòng)復(fù)位，則在限速器未復(fù)位時(shí)，該電氣安全裝置應(yīng)防止電梯的啟動(dòng)。但有部分廠家生產(chǎn)以及部

19、分在用的通過甩塊和棘爪動(dòng)作的電梯限速器在復(fù)位時(shí)，可以人為地在限速器未復(fù)位情況下讓該電氣安全裝置復(fù)位，易因誤操作而使電梯在限速器未復(fù)位時(shí)啟動(dòng)。因此個(gè)別檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為此類限速器不能滿足新檢規(guī)的要求。2010年7月29日下發(fā)的關(guān)于電梯限速器復(fù)位有關(guān)問題的回復(fù)(質(zhì)檢特函201040號(hào))對(duì)此問題回復(fù)如下：（1）限速器和安全鉗發(fā)生動(dòng)作，應(yīng)屬于電梯的嚴(yán)重故障，因此必須由有資格的專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)位，專業(yè)人員應(yīng)掌握和了解完整的復(fù)位過程。在采取了下述措施后，此類限速器動(dòng)作后復(fù)位過程中的剩余風(fēng)險(xiǎn)是可以接受的，可不采取其他的措施。（2）此類限速器的制造商應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中將限速器的復(fù)位步驟告知用戶，如果在用電梯限速器的

20、使用說明書中還沒有復(fù)位操作說明內(nèi)容的，應(yīng)予以補(bǔ)充完善。如用戶、維護(hù)保養(yǎng)單位及檢驗(yàn)單位需要這類限速器復(fù)位操作的明示說明，限速器制造商應(yīng)免費(fèi)提供。今后出廠的此類限速器上應(yīng)有復(fù)位操作的說明。因此，允許使用此類可以人為地在限速器未復(fù)位情況下讓該電氣安全裝置復(fù)位的限速器，但應(yīng)在附近有該限速復(fù)位的操作說明。2.5、新檢規(guī)“3.2曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間”。新檢規(guī)增加了當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌制導(dǎo)行程的要求。02版檢規(guī)的檢驗(yàn)方法是轎廂在上端站平層位置時(shí)，在轎頂測量上述數(shù)據(jù)。人撤離轎頂后，短接上限位開關(guān)和極限開關(guān)，慢速提升轎廂，直到對(duì)重完全壓實(shí)在緩沖器上，量出層門地坎與轎門地坎的垂直高差，將在轎頂測量的

21、數(shù)據(jù)減去地坎高差即為實(shí)際頂部間距。計(jì)算是否滿足規(guī)定要求。新檢規(guī)在計(jì)算時(shí)還要增加考慮新檢規(guī)3.16 (5) 項(xiàng)，對(duì)重緩沖器附近標(biāo)識(shí)的對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離。部分無機(jī)房電梯布置的曳引機(jī)其投影的一部分與轎頂重合導(dǎo)致頂層空間中的部分安全距離不夠。特種設(shè)備安全技術(shù)會(huì)委員認(rèn)為采用了這種主機(jī)布置方式，對(duì)檢驗(yàn)和維修人員的作業(yè)是存在一定風(fēng)險(xiǎn)的，因此應(yīng)該進(jìn)一步采取措施，完善相關(guān)資料，將殘余風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的水平。為此委員們提出了如下具體要求：（1）、曳引機(jī)側(cè)的轎頂護(hù)欄內(nèi)移（距轎頂邊緣超過0.15m）后，為了防止人員誤入護(hù)欄外的轎頂空間，應(yīng)在轎頂護(hù)欄外設(shè)置永久性的、有一定剛度和強(qiáng)度的、與水平

22、面的傾角不小于45度的光滑斜面。斜面上應(yīng)有安全色及醒目的不能站人的警示標(biāo)記。斜面下端與轎頂邊緣之間、斜面上端與轎頂護(hù)欄之間的水平面的短邊均不應(yīng)大于30mm；（2）、當(dāng)對(duì)重完全壓縮在其緩沖器上時(shí)，曳引機(jī)的最低部件與轎廂上的最高部件（含斜面）的垂直距離不應(yīng)小于（0.1+0.035v2）m；（3）、曳引機(jī)側(cè)護(hù)欄后移后，不應(yīng)影響井道中部件（如主機(jī)、限速器和上行超速保護(hù)裝置）等的維修和檢驗(yàn)；（4）、應(yīng)在轎頂護(hù)欄上除了設(shè)有禁止俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示外，還應(yīng)設(shè)置禁止跨越的警示須知。井道內(nèi)部件（如主機(jī)、限速器和上行超速保護(hù)裝置（如果有的話）上也應(yīng)有相應(yīng)的作業(yè)可能有危險(xiǎn)的警示標(biāo)記。企業(yè)應(yīng)在使用維護(hù)說明書中增加

23、相關(guān)人員進(jìn)入轎頂可能存在危險(xiǎn)的安全要求提示內(nèi)容。2.6、新檢規(guī)“3.4 井道安全門”。新檢規(guī)增加了對(duì)井道安全門門鎖及開門方式的具體要求：（1）井道安全門設(shè)置高度不小于1.80m、寬度不小于0.35m的井道安全門；（2）不得向井道內(nèi)開啟；（3）門上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開；（4）應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證門的關(guān)閉狀態(tài)。定期檢驗(yàn)時(shí)，只要求后兩項(xiàng)，相對(duì)來講，還是比較容易整改。2.7、新檢規(guī)“3.13 底坑設(shè)施與裝置”，新檢規(guī)增加了底坑停止裝置“在進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上均能方便操作”這一要求，同時(shí)增加了“在進(jìn)入底坑時(shí)能方便操

24、作的井道燈開關(guān)”要求。如果急停開關(guān)在進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上都能方便操作，可以只設(shè)置一個(gè)。但對(duì)于下端站有對(duì)開門的電梯，只要在其中一邊進(jìn)入底坑的位置同時(shí)設(shè)置方便操作停止裝置、井道燈開關(guān)和梯子等，就可以達(dá)到使檢修人員安全進(jìn)入底坑的要求。該項(xiàng)定期檢驗(yàn)也要求，但是c項(xiàng)，且整改也容易。2.8、新檢規(guī)“3.16（5）對(duì)重越程距離”。新檢規(guī)增加了在對(duì)重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識(shí)的要求，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時(shí)，在頂部空間允許的范圍內(nèi),對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離。該項(xiàng)定期檢驗(yàn)也要求，且是b項(xiàng)，但加標(biāo)識(shí)比較簡單且容易。2.9、新檢規(guī)“4.1 轎頂電氣裝置”。新檢規(guī)增加了在轎頂入

25、口處易于接近的地方設(shè)置停止裝置的要求。該項(xiàng)定期檢驗(yàn)也要求，但是c項(xiàng)，且整改也容易。2.10、新檢規(guī)“4.8 緊急照明和報(bào)警裝置”。增加了緊急報(bào)警裝置應(yīng)采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系的要求，在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作就可以持續(xù)與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。此處所述“救援服務(wù)”應(yīng)當(dāng)為建筑物內(nèi)的電梯管理機(jī)構(gòu)，或者由電梯使用管理者指定的有效的救援服務(wù)機(jī)構(gòu)，而非機(jī)房，許多在用電梯轎廂和機(jī)房之間才有對(duì)講系統(tǒng)，對(duì)外界只有警鈴，這是不符合要求的，另外半雙工的對(duì)講機(jī)也是不符合要求。該項(xiàng)目對(duì)保護(hù)和安慰被困乘客有非常重要的作用，如果沒有，定期檢驗(yàn)時(shí)必須要求加裝。在新安裝電梯監(jiān)督檢驗(yàn)中，特別是一些大型住宅小

26、區(qū)的電梯檢驗(yàn)，往往存在置業(yè)和物業(yè)的交接問題，對(duì)于物業(yè)接手后，電梯救援服務(wù)機(jī)構(gòu)設(shè)置在何處，哪個(gè)位置，置業(yè)方很難了解。但如果監(jiān)督檢驗(yàn)中不做要求，物業(yè)方將來要完善緊急報(bào)警對(duì)講系統(tǒng)，就需要對(duì)已硬化的路面重新破開或破壞部分景觀進(jìn)行對(duì)講系統(tǒng)的布線，造成很大的浪費(fèi)。所以，監(jiān)督檢驗(yàn)中，必須要求置業(yè)方將樓宇之間對(duì)講系統(tǒng)的布線設(shè)置好，即使將來物業(yè)方電梯救援服務(wù)機(jī)構(gòu)易址，也只需對(duì)對(duì)講系統(tǒng)線路做小的改動(dòng)。2.11、新檢規(guī)“4.10轎廂超載保護(hù)裝置”。新檢規(guī)增加了轎廂超載保護(hù)裝置具體的動(dòng)作要求：在轎廂內(nèi)的載荷超過110額定載重量（超載量不少于75kg）時(shí)，能夠防止電梯正常啟動(dòng)及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號(hào)提示，動(dòng)

27、力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門完全打開，手動(dòng)門保持在未鎖狀態(tài)。檢驗(yàn)方法是進(jìn)行加載試驗(yàn)，驗(yàn)證超載保護(hù)裝置的功能，該項(xiàng)定期檢驗(yàn)也要求，如果定期檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行加載試驗(yàn)，可操作性不強(qiáng)，不過該項(xiàng)是c項(xiàng)，可以資料確認(rèn)符合。對(duì)于個(gè)別無轎廂超載保護(hù)裝置的老電梯，且無法加裝的，允許監(jiān)護(hù)使用。2.12、新檢規(guī)“5.6 旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)”，新檢規(guī)新增了對(duì)電梯旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)要求：在機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈

28、輪之間。對(duì)于按gb7588-1995及以前生產(chǎn)的電梯，曳引輪等旋轉(zhuǎn)部件無設(shè)置防護(hù)裝置，不容易加裝。但由于此項(xiàng)是c項(xiàng)，允許監(jiān)護(hù)使用。2.13、新檢規(guī) “6.4 防止門夾人的保護(hù)裝置”。新檢規(guī)強(qiáng)調(diào)任何一扇門板碰到（或大約碰到）人時(shí)，保護(hù)裝置應(yīng)該自動(dòng)重開門，僅一個(gè)門扇邊緣使保護(hù)裝置工作而重開門是不符合要求的。該項(xiàng)是定期檢驗(yàn)也要求的b項(xiàng)，但對(duì)個(gè)別很老的電梯，如1996年6月1日以前出廠的舊梯只有單邊安全觸板，加裝安全觸板有一定困難，但可以考慮加裝光幕門防夾人的保護(hù)裝置。2.14、新檢規(guī)“6.5 門的運(yùn)行與導(dǎo)向”。新檢規(guī)增加了設(shè)置層門應(yīng)急導(dǎo)向裝置的具體要求：由于磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門導(dǎo)向裝置失效

29、時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置。該項(xiàng)雖然定期檢驗(yàn)中也作了要求，但由于其屬于c項(xiàng)，整改容易，而其對(duì)于電梯的安全非常重要，因此建議盡量不采用“監(jiān)護(hù)使用”。2.15、新檢規(guī)“6.9 門的閉合”。新檢規(guī)明確了未被鎖住的間接機(jī)械連接轎門的從動(dòng)門上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài)。該項(xiàng)是定期檢驗(yàn)也要求的b項(xiàng)，一般在用的電梯都能滿足該項(xiàng)要求，且在轎門上加裝驗(yàn)證其閉合狀態(tài)電氣安全裝置并不難。2.16、新檢規(guī)“7無機(jī)房電梯附加檢驗(yàn)項(xiàng)目”。新檢規(guī)針對(duì)無機(jī)房電梯提出了6項(xiàng)要求，其中5項(xiàng)定期檢驗(yàn)也要求。由于02版檢規(guī)沒有無機(jī)房電梯的內(nèi)容，國內(nèi)也沒有完整的無機(jī)房電梯設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)，因此不少在用的無機(jī)房電梯不一定能滿足新檢

30、規(guī)的要求，整改也會(huì)有不少困難，不過只有“7.5緊急操作與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置”一項(xiàng)是b項(xiàng)，其余項(xiàng)可以監(jiān)護(hù)使用。對(duì)于7.5之（1）要求動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（如限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)）的裝置應(yīng)能在井道外操作。但有部分在用無機(jī)房電梯的限速器在井道內(nèi)且無法在井道外操作該限速器，而該限速器上還有旋轉(zhuǎn)編碼器等設(shè)備，無法更換為可以在井道外操作的限速器，而且難于加裝井道外操作裝置。該項(xiàng)又是b項(xiàng)，不允許監(jiān)護(hù)使用，因此對(duì)此類無機(jī)房電梯定期檢驗(yàn)時(shí)，允許先進(jìn)入井道內(nèi)對(duì)限速器進(jìn)行預(yù)操作后，在井道外能進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，這就基本上滿足了動(dòng)態(tài)試驗(yàn)在井道外進(jìn)行的要求。3、新檢規(guī)實(shí)施過程中遇到的問題。3.1、新檢規(guī)與特種設(shè)備安全監(jiān)察條例存在沖突？新檢規(guī)實(shí)施后，不少施工單位認(rèn)為新檢規(guī)違反了特種設(shè)備安全監(jiān)察條例。特種設(shè)備安全監(jiān)察條例第十七條規(guī)定：“特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工?！狈浅Ｃ鞔_ “告知后即可施工”。而新檢規(guī)第五條、第九條卻指出電梯施工單位必須經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)a類項(xiàng)目進(jìn)行審查、檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行設(shè)備安裝等工作。表面上看新檢規(guī)與特種設(shè)備安全監(jiān)察條例存在沖突。實(shí)際這并不矛盾。電梯施工過程包括設(shè)備開箱、現(xiàn)場勘測、井道的改造、設(shè)備安裝、校驗(yàn)、調(diào)試、檢驗(yàn)等工作。告知后即可做設(shè)備