大型起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的檢驗效果分析

1、大型起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的檢驗效果分析引言起重機械在工業(yè)生產和基礎設施建設中應用十分廣泛，隨著社會經濟的發(fā)展，對起重機的需求量越來越大，且日益向大型化、高速化、自動化的方向發(fā)展。與此同時起重機也是一種蘊藏危險因素較多，事故發(fā)生機率較大的機械設備，國內外每年都發(fā)生大量因起重機作業(yè)造成的設備損壞和人身傷亡事故。2010年7月19日國務院印發(fā)的國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知（國發(fā)【2010】23號）第9條強制推行先進適用的技術裝備中首次提出大型起重機械要安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng);。根據國務院的要求國家質檢總局會同國家安全監(jiān)管總局以提高大型起重機械本質安全為目的，逐步實現在大型起重機械上安

2、裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的任務，對大型起重機械安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的工作進行了一系列的部署，以此強化大型起重機械技術安全管理和控制，推動大型起重機械使用單位和生產單位落實安全生產主體責任，促進現場操作標準化和規(guī)范化，遏制起重機械重特大事故發(fā)生，實現起重機械安全形勢的根本好轉。為做好推廣應用產品的檢驗工作，質檢總局明確了大型起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗項目、內容、方法并要求將具體檢驗內容并入檢驗報告中。1.安全監(jiān)控管理系統(tǒng)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)就是對起重機械工作過程進行監(jiān)控、能夠對重要運行參數和安全狀態(tài)進行記錄并管理的系統(tǒng)，是起重機械電氣系統(tǒng)的一部分，非獨立產品。系統(tǒng)由信息采集單元、信息處理單元、控制輸出單

3、元、信息存儲單元、信息顯示單元、信息導出接口單元組成。2.檢驗2.1 總的要求安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的檢驗應驗證其是否能真實、有效、實時地反映起重機械工作時的運行狀況，并能對這些狀況和司機的操作指令進行實時的監(jiān)控、記錄及歷史回放。本系統(tǒng)的檢驗不包含對系統(tǒng)所選元器件及安全保護裝置的合格性檢驗，系統(tǒng)所選元器件及安全保護裝置應有合格證和相應的資質證明。2.2 檢驗范圍的確定根據質檢總局、安全監(jiān)管總局相關文件的要求，在架橋機、造船門式起重機、100噸及以上通用門式起重機、60噸及以上船廠門座起重機、60噸及以上港口門座起重機、315噸米及以上普通塔式起重機安裝或加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)應當檢驗合格。未安裝或加裝

4、安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的該六種設備，新制造的不得實施安裝在用的不得繼續(xù)使用。2.3 檢驗項目的確定根據質檢特函【2013】34號文及起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)（GB/T 28264-2012）的要求，從事起重機械的監(jiān)督檢驗和定期檢驗的檢驗機構按上述六種設備及檢驗的性質（不包含型式試驗）確定檢驗的項目如下表：序號項目門式起重機門座式起重機架橋機塔式起重機安裝改造大修定檢安裝改造大修定檢安裝改造大修定檢安裝改造大修定檢1設計文件2安全監(jiān)控管理功能要求的硬件配備3管理權限的設定4故障自診斷5報警裝置6文字表達形式7通信協(xié)議的開放性8顯示信息的清晰度9系統(tǒng)信息采集源10監(jiān)控參數起重量11 起重力矩12 起升高

5、度/下降深度13 運行行程14 風速15 回轉角度16 幅度17 大車運行偏斜18 水平度19 同一或不同一軌道運行機構安全距離20 操作指令21 支腿垂直度22 工作時間23 累計工作時間24 每次工作循環(huán)25監(jiān)控狀態(tài)起升機構制動器狀態(tài)26 抗風防滑狀態(tài)27 聯鎖保護28 工況設置狀態(tài)29 供電電纜卷筒狀態(tài)30 過孔狀態(tài)31 視頻系統(tǒng)32誤差起重量綜合誤差33 幅度綜合誤差34 起重力矩綜合誤差35連續(xù)作業(yè)36信息采集和儲存實時性37 掃描周期38 存儲時間39 斷電后信息的保存40 歷史追溯性-表示應檢驗的項目2.4現場檢驗現場檢驗方法可采取目測、現場操作驗證、查閱使用說明書、試驗等方式進

6、行。因采取目測、現場操作驗證、查閱使用說明書等方式進行檢驗的項目在質檢特函【2013】34號文及起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)（GB/T 28264-2012）中做了明確詳細地介紹筆者在這里不再贅述，筆者根據我院現場實際檢驗經驗在這里重點介紹系統(tǒng)綜合誤差的檢驗。（1）起重量綜合誤差試驗根據試驗工況將小車停放在相應位置，起升機構按100%額定起重量（該點為必測點）加載，載荷離地100200mm高度，懸空時間不少于10min。整個過程中觀察系統(tǒng)應反映起重機械載荷的實時變化，待載荷穩(wěn)定后觀察顯示屏上的載荷數值作為系統(tǒng)顯示的數據并記錄為Qa；將現場經過標定的試驗載荷作為檢驗載荷的實際數據記錄為Qb。選取在3

7、0%額定起重量與100%額定起重量之間其他兩點的載荷繼續(xù)進行重復上述的試驗。做三次載荷試驗后，按照公式（1），分別計算三個測試點的起重量綜合誤差單位為噸（t），三次計算結果均不大于5%可判定該項目檢驗結論為合格，但有一次計算結果大于5%則該項目檢驗結論為不合格。EQ=|Qa-Qb|Qb x100% .（1）（2）幅度綜合誤差試驗查閱資料確定被檢設備的最大工作幅度，在空載狀態(tài)下，取最大工作幅度的30%（R0.3）、60%（R0.6）、90%（R0.9）做為測試點，變幅機構首先在30%的測試點附近小范圍內往返運行兩次后停止，在該測試點測定實際幅度R0.3a同時讀取顯示器顯示幅度R0.3b，然后在6

8、0%和90%兩個測試點繼續(xù)進行重復上述的試驗并測定和讀取R0.6a、 R0.9a和R0.6b、 R0.9b。根據三個測試點測定的實際幅度值計算出它們的平均值Ra，三個測試點對應讀取的顯示幅度值計算出它們的平均值Rb，按照公式（2）計算幅度綜合誤差單位為米（m）。計算結果不大于5%可判定該項目檢驗結論為合格。ER= |Ra-Rb|Rb x100% .（2）（3）起重力矩的綜合誤差試驗查閱力矩曲線圖，選定三個能代表起重力矩變化特性的檢測點，因起重力矩是幅度與其相對應的起吊物品重力的乘積，所以可根據幅度從小到大選定檢測點M1、M2、M3。在空載狀態(tài)下，變幅機構首先運行至M1檢測點，在該檢測點通過力矩

9、曲線圖確定實際力矩M1a同時讀取顯示器顯示力矩M1b，然后在M2和M3兩個檢測點繼續(xù)進行重復上述的試驗并確定和讀取M2a、M3a和M2b、M3b。做三次試驗后，按照公式（3）分別計算三個檢測點的起重力矩綜合誤差單位為千牛米（kN.m），三次計算結果均不大于5%可判定該項目檢驗結論為合格，但有一次計算結果大于5%則該項目檢驗結論為不合格。EM=|Ma-Mb|Mb x100% .（3）安裝、改造、重大維修監(jiān)督檢驗中安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗項目為A類項目，檢驗人員應進行實物檢查，未經監(jiān)檢確認或者監(jiān)檢確認不合格，施工不得轉入下道工序。定期檢驗時安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗項目有不合格項，檢驗結論應判定為不合格。檢驗機構在出具檢驗報告時，應當在檢驗報告?zhèn)渥⒅袠嗣餍轮圃?、新安裝許可范圍內產品;或在用設備改造產品;。3.結語起重機械的安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是提高起重機械本質安全的重要裝置，檢驗人員應按相