市政道路路基施工的質量控制要點

1、市政道路路基施工的質量控制要點摘要：本文介紹了加強市政道路路基施工質量控制的重要性和施工的質量要求，并提出了市政道路路基施工的質量控制要點。關鍵詞：市政道路 路基施工 質量要求 質量控制近年來，隨著城市交通的日益發(fā)展，對市政道路質量提出了更高的要求，而道路路基施工質量直接影響到路面使用品質。要做到路基的堅固而穩(wěn)定，必須精心組織施工，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對關鍵工序給予足夠的重視，這樣才能建成高質量的路基工程，從而提高路面的耐久性。 一、加強市政道路路基施工質量控制的重要性 隨著城市節(jié)奏的不斷加快， 城市對交通系統(tǒng)的要求越來越高，而市政道路是城市交通的重要組成部分， 其施工質量對于保證城市交通安全、

2、 暢通、 有序的進行有著重要的意義。 市政道路的路基作為市政道路的重要基礎， 其施工質量對于整個城市交通有著重要的影響， 如加強路基的施工質量控制， 提高路基的整體施工質量， 可有效延長市政道路的使用壽命， 降低道路維修的頻率以及減少由此帶來的對城市交通的不利影響， 降低道路維護管理的費用， 促進城市公路交通的順暢， 方便市民的出行， 促進城市各項經(jīng)濟活動能夠正常運轉。 二、市政道路路基施工的質量要求 1、結構穩(wěn)定性 為防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施來保障路基整體結構的穩(wěn)定性。 2、強度 為保證路基在外力作用下不至產(chǎn)生超過

3、容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強度。 3、水溫穩(wěn)定性 路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。應保證在最不利的水溫狀況下，強度不會顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。 三、市政道路路基施工的質量控制要點 1、 施工測量、放樣工藝 在工程開工前按圖紙及有關規(guī)定進行線路及高程的復測,水準點及控制樁的核對和增設,并對路線橫斷面進行測量與繪制。 測量工作必須遵循 “從整體到局部,先控制后碎部” 的原則,主要有以下幾個步驟:控制點(樁)的閉合,道路的中線準確的定位,道路原狀橫斷面

4、的測量,設計道路邊線的確定,管線定位及測量,模板邊線及高程,竣工高程及線型。 另外,認真熟悉圖紙。復測后檢查與設計是否有誤;為滿足施工期間引點需要,在中線復測中增設臨時水準基點標高和加樁的地面標高;在每道工序施工測量放線時,測量誤差要滿足規(guī)范要求,保證縱橫斷面定位的精度,使施工路基及構造物的定位及幾何尺寸滿足設計質量要求;注意道路下面覆蓋的管網(wǎng)路線,以免在施工中造成損失。 2、路基填方施工工藝 （1）基底處理 路堤施工的基底,按基底的土壤性質、基底地面所處的自然狀態(tài),同時結合設計對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應的方法與措施處理。 填筑前,按規(guī)定對基底范圍內的地表雜土,樹根等進行清除,

5、將坑、 穴等用密實材料填充、 夯實,按規(guī)定對基地整平壓實。 對不同高度路堤根據(jù)設計文件要求進行基地處理施工。 （2）壓實工藝試驗 路堤填方施工前28d,先根據(jù)填料及壓實機具不同選擇不小于50以全幅路基長度的路堤段進行碾壓工藝試驗,據(jù)此選定最佳工藝參數(shù),包括填料的最佳含水量、 填料的松鋪厚度,以及壓實機型,行進速度、壓實遍數(shù)等工序。 然后以此作為控制標準,指導同類施工,確保路基填筑質量。 （3） 路堤填筑 路堤填筑作業(yè)面分為卸料區(qū)、 攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū),要做到界限分明,以便于嚴格控制攤鋪厚度、 平整度、 含水量,控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù),防止漏壓,最后便于正確檢測密實度。 同時,一定要注意填料

6、選擇、 基底處理、 攤鋪平整、 含水量控制、 振動碾壓、 檢測簽認、 路基成型、 邊坡修整等各階段的工藝流程必須做到合理和清晰,保證填方地段施工質量、 密實度符合規(guī)范要求。 填筑中先用推土機攤鋪,人工找平,再壓路機碾壓,機械不能到達的邊角、 井邊、橋臺邊及臺后,用人工配合攤鋪、 小型機械碾壓。 （4） 路基整修 填筑至標高后,進行平整和測量,恢復中線 ,水平測量 ,施放路基邊樁 ,修筑路拱,并用光輪壓路機碾壓一遍;修整的路基表層厚150mm內,不應留有尺寸大于100mm的材料;路基整修采用人工或機械的方法將路基兩側超填的余土清除出場外;整修需加固的坡面時,應預留加固位置。 當填土不足或邊坡受雨

7、水沖刷形成小沖溝時,應將原邊坡挖成臺階,分層填補;整修路基時應將邊溝內的雜物清除干凈,保證排水暢通。 3、 路基路面的排水 市政道路路基的使用性能往往和路基的排水施工由著十分必要的聯(lián)系。 市政道路路基排水施工主要包含兩方面的含義:如何減少地下水、 地表匯水、 農(nóng)田排灌水等對路基穩(wěn)定性及強度的影響,即路基排水施工;如何迅速排出路表水,減少雨水對路基、 路面質量的影響,減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、 路面結構和使用性能產(chǎn)生的損害,即路面排水施工。 （1）路基排水施工 邊溝、 截水溝、 跌水、 急流槽以及地表的排水溝均是路基排水有效的施工方法。路基排水通過防、 排、 疏相結合的方式將路基范

8、圍內的土基濕度降低到一定限度以內,保持路基常年處于干燥狀態(tài),確保路基及路面具有足夠的強度與穩(wěn)定性。 （2）路面排水施工 路面排水施工可按兩種方式進行,一是表面排水施工,一是內部排水施工。 所謂表面排水,即迅速排除降落在路面和路肩表面的降水,以免造成路面積水而影響行車安全。 可在路肩外側邊緣設置攔水帶,將路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面組成的淺三角形過水斷面內,然后隔一定間距設置泄水口、 急流槽或集水井,將水集中排放到挖方邊溝或填方路堤坡腳外。 每隔20m50m間距設一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接雨水排到坡腳排水溝中。 所謂內部排水,即排除通過路面接縫、 裂縫、 空隙,或者由路基、 路肩滲入并滯留

9、在路面內的自由水。 內部排水系統(tǒng)由沿路面邊緣設置的透水性填料集水溝、 縱向排水溝、 橫向出水管和過濾織物組成的邊緣排水系統(tǒng)組成。 由路面結構層間空隙或某一透水層次橫向流入縱向集水溝和排水管,再由橫向水管排出引出路基。 （3） 路基防護工程施工工藝 路基防護是提高路基強度及穩(wěn)定性不可缺少的環(huán)節(jié),通常采用漿砌片石擋土墻、漿砌片石護坡、 綠化種植護坡等方式。 砌筑材料采用結構密實,質地均勻、 不易風化且無裂縫的硬質石料,其抗壓強度不小于30MPa,并盡量選用較大的石料砌筑。 漿砌片石擋土墻砌筑按 “先砌角石、 再砌面石、最后砌腹石” 的順序進行砌筑。 角石選取比較方正、 大小適宜的石塊并稍加清鑿,角

10、石砌好后將線移掛到角石上,再砌面石,面石留一運送填腹石料的缺口,砌完腹石后再封砌缺口。 四、施工易出現(xiàn)的問題及處理方法 1、嚴格控制不合格的土填入路基。路基填土不經(jīng)選擇，把表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，導致路堤出現(xiàn)強度不均勻，達不到壓實標準，甚至出現(xiàn)路基沉陷等質量問題。 2、保證達到壓實標準。由于施工方法不對，路基的壓實度達不到設計要求，使路面產(chǎn)生病害。防治辦法就是不同的土質不能混填，分別對不同的土質進行擊實試驗，標準實驗要準確，應通過鋪筑試驗路獲得相關的技術參數(shù)來指導施工，確保壓實質量，在施工過程中，經(jīng)常檢驗縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實度均勻，堅持橋頭涵洞處規(guī)范填土

11、，保證達到壓實標準。 3、軟土區(qū)域注意路基的穩(wěn)定性。原水塘、水田地區(qū)路基，季節(jié)性處于過濕狀態(tài)，致使路基沉陷，產(chǎn)生路面病害。應根據(jù)具體情況采用排水疏干、換填水穩(wěn)性好的土、拋石擠淤等處理措施，使路基具有足夠的穩(wěn)定性。 綜上所訴，雖然市政道路路基施工技術難度不大,但由于施工場地狹小,交通流量影響大,且工藝比較復雜,因此,在施工中會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。 所以,要始終堅持技術標準,注意加強施工管理,強化質量意識,就一定會提高路基路面的耐久性?？傊?如果各項技術環(huán)節(jié)考慮充分、 全面,各項技術、 施工措施得當,管理到位,必然能確保工程質量,取得良好的經(jīng)濟效益。 參考文獻： 【1】 范冬倩. 市政道路工程常見質量問題分析. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊