高速公路工程機(jī)械設(shè)備管理論文_優(yōu)秀論文

1、 高速公路工程機(jī)械設(shè)備管理論文摘要：隨著高等級(jí)公路建設(shè)的不斷發(fā)展, 對(duì)筑路機(jī)械的要求也越來(lái)越高, 機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件, 因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理, 做到科學(xué)管理, 合理使用, 及時(shí)保養(yǎng), 視情維修, 經(jīng)濟(jì)核算, 以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù), 取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益。本文通過(guò)公路工程設(shè)備管理的分析, 針對(duì)存在的問(wèn)題提出自己的一些看法。關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)措施經(jīng)濟(jì)效益1設(shè)備管理存在的問(wèn)題招投標(biāo)制和項(xiàng)目部制是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物, 項(xiàng)目部屬非常設(shè)機(jī)構(gòu), 因此決定了機(jī)械設(shè)備的管理存在諸多問(wèn)題。1.1施工設(shè)備不配套工程中標(biāo)后組建項(xiàng)目部, 從

2、各項(xiàng)目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差, 投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位, 設(shè)備不配套同樣是個(gè)棘手的問(wèn)題。1.2項(xiàng)目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量, 工程進(jìn)度和效益。對(duì)機(jī)械的使用自然是越快越好, 但由于受各種外界因素的影響, 不得不加班加點(diǎn), 長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作, 這種“重管理, 輕使用”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對(duì)于施工過(guò)程中發(fā)生故障的機(jī)械, 尤其大型機(jī)械, 項(xiàng)目部都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用, 而僅由一個(gè)項(xiàng)目部承擔(dān)也不盡合理。1.3機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成, 機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng)目

3、部或不是項(xiàng)目部重要組成人員, 而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門(mén)外漢, 對(duì)機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)可想而知, 而操作手對(duì)施工技術(shù)所知甚少, 往往處于施工被動(dòng)或受支配地位, 這樣機(jī)械管理被大大削弱。2設(shè)備管理的措施2.1積極作好設(shè)備的組織工作項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系, 根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃, 確定機(jī)械種類(lèi), 數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械, 編排所有進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制, 及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃, 組織機(jī)械到位, 并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài), 撤換低劣機(jī)械, 為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。摘要：隨著高等級(jí)公路建設(shè)的不斷發(fā)展, 對(duì)筑路機(jī)械的要求也越來(lái)越高, 機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量

4、和工程效益的必要條件, 因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理, 做到科學(xué)管理, 合理使用, 及時(shí)保養(yǎng), 視情維修, 經(jīng)濟(jì)核算, 以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù), 取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益。本文通過(guò)公路工程設(shè)備管理的分析, 針對(duì)存在的問(wèn)題提出自己的一些看法。關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)措施經(jīng)濟(jì)效益1設(shè)備管理存在的問(wèn)題招投標(biāo)制和項(xiàng)目部制是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物, 項(xiàng)目部屬非常設(shè)機(jī)構(gòu), 因此決定了機(jī)械設(shè)備的管理存在諸多問(wèn)題。1.1施工設(shè)備不配套工程中標(biāo)后組建項(xiàng)目部, 從各項(xiàng)目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差, 投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位, 設(shè)

5、備不配套同樣是個(gè)棘手的問(wèn)題。1.2項(xiàng)目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量, 工程進(jìn)度和效益。對(duì)機(jī)械的使用自然是越快越好, 但由于受各種外界因素的影響, 不得不加班加點(diǎn), 長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作, 這種“重管理, 輕使用”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對(duì)于施工過(guò)程中發(fā)生故障的機(jī)械, 尤其大型機(jī)械, 項(xiàng)目部都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用, 而僅由一個(gè)項(xiàng)目部承擔(dān)也不盡合理。1.3機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成, 機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng)目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員, 而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門(mén)外漢, 對(duì)機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)可想而知, 而操作手對(duì)施工

6、技術(shù)所知甚少, 往往處于施工被動(dòng)或受支配地位, 這樣機(jī)械管理被大大削弱。2設(shè)備管理的措施2.1積極作好設(shè)備的組織工作項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系, 根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃, 確定機(jī)械種類(lèi), 數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械, 編排所有進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制, 及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃, 組織機(jī)械到位, 并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài), 撤換低劣機(jī)械, 為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。2.2做好所有設(shè)備的查驗(yàn)、保養(yǎng)、調(diào)試工作(1)做好預(yù)防性維修。對(duì)所有到場(chǎng)的運(yùn)行機(jī)械進(jìn)行一次全面的啟動(dòng)檢查, 并組織機(jī)械手對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng), 包括三濾檢查、加注潤(rùn)滑脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對(duì)于存在問(wèn)題的機(jī)械, 應(yīng)編

7、制合理的檢修計(jì)劃, 并立即組織實(shí)施。(2)新購(gòu)機(jī)械要選拔素質(zhì)較高、責(zé)任心強(qiáng)的人員, 協(xié)同廠方做好設(shè)備的安裝調(diào)試并對(duì)機(jī)械手實(shí)行崗前培訓(xùn), 掌握操作規(guī)程、熟練操作技術(shù)后方可上機(jī)正常工作。3施工中的機(jī)械管理(1)項(xiàng)目部要周密安排, 搞好設(shè)備組織工作, 及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。(2)操作手要服從項(xiàng)目安排, 又要結(jié)合本機(jī)情況視情作業(yè)。(3)操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程, 隨時(shí)觀察設(shè)備的動(dòng)態(tài)狀況, 及時(shí)排除各種隱患, 杜絕因油水等問(wèn)題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度, 避免過(guò)時(shí)保養(yǎng), 使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對(duì)利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷, 變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異常

8、現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查, 并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo), 以便迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修。(5)機(jī)械的易損件應(yīng)作好儲(chǔ)備, 避免因購(gòu)件周期過(guò)長(zhǎng)影響公路工程施工。(6)對(duì)缺口機(jī)械應(yīng)進(jìn)行租賃, 保證公路工程如期進(jìn)行。機(jī)械租賃應(yīng)多做好市場(chǎng)調(diào)查, 努力降低租賃成本。4設(shè)立機(jī)械維修基金, 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的成本核算(1)設(shè)立機(jī)械維修基金, 實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用, 能夠有效解決項(xiàng)目部的短期行為。機(jī)械維修基金可從各項(xiàng)目部提取, 比例可根據(jù)項(xiàng)目大小或效益的情況而定;(2)成本核算應(yīng)對(duì)燃油、潤(rùn)滑油和維修費(fèi)等執(zhí)行單機(jī)登記, 隨時(shí)掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動(dòng)力、配件消耗等雜費(fèi)開(kāi)支等情況。健全機(jī)械設(shè)備使用記錄, 對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班、臺(tái)時(shí)、完成產(chǎn)量、油料、配件消耗等作好基礎(chǔ)資料的收集, 按月匯總和對(duì)使用效果進(jìn)行分析評(píng)價(jià), 以便對(duì)機(jī)械使用技術(shù)指標(biāo)的比較和調(diào)整。5結(jié)束語(yǔ)項(xiàng)目部