隧道進(jìn)口洞門施工方案樣本

1、隧道進(jìn)口洞門施工方案12020 年 4 月 19 日文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。xxxx集團有限公司xx 隧道進(jìn)口洞門施工方案編制：復(fù)核：審核：日期：xxxxxx鐵路 fj-2標(biāo)指揮部xx 隧道進(jìn)口洞門施工方案- 2 -2020 年 4 月 19 日文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。一、編制原則（一）、編制依據(jù)(1) 、新建向塘至莆田鐵路三江鎮(zhèn)至福州段施工總價承包招標(biāo)文件。(2)、新建鐵路xx 線三江鎮(zhèn)至莆田（福州）段施工設(shè)計圖。(3)、國家、鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)隧道工程的設(shè)計、施工規(guī)范，工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)規(guī)程。(4)、本項目的合同條款、補充協(xié)議以及有效文件。(5)、現(xiàn)有的施

2、工技術(shù)水平、施工管理水平和施工隊伍、機械設(shè)備配備能力。（二）、編制原則以滿足業(yè)主要求為目標(biāo)，在xx 鐵路 xx隧道 fj-2標(biāo)的工程施工的特點的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本方案:(1) 、遵循合同文件標(biāo)準(zhǔn)條款的原則。積極響應(yīng)合同文件的各項條款，嚴(yán)格執(zhí)行合同文件的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，格式規(guī)范。(2)、遵循設(shè)計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要工程項目施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)程規(guī)范和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)辦理，精心組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。(3) 、堅持施工過程嚴(yán)格管理的原則。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理工程師及

3、設(shè)計單位的指令。滿足業(yè)主各種要求，確保工程質(zhì)量達(dá)到國家驗收規(guī)范優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)；確保工期提前；確保安全生產(chǎn)。- 3 -2020 年 4 月 19 日文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。(4)、貫徹技術(shù)與經(jīng)濟統(tǒng)一、科技推先的原則。積極采用適合本工程的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高施工技術(shù)水平和施工機械化、工廠化、裝備化水平，以提高施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。二、工程概況xx 鐵路 xx 隧道地處福建省西北部，進(jìn)口位于福建省沙縣xx 鎮(zhèn)上碓村南北向沖溝東側(cè)斜坡上。隧道全長6340m，起訖里程dk322+345dk328+685。 由 我項 目 承 擔(dān) 的xx 隧 道 進(jìn) 口長3170m ， 起訖 里 程

4、dk322+345dk325+515。xx 隧道進(jìn)口dk322+345 采用偏壓路塹式明洞門（雙側(cè)擋墻臺階式，仰坡1： 1.25），隧線分界里程為dk322+335，明暗分界里程為dk322+360。三、總體方案根據(jù)隧道進(jìn)口地形和工程地質(zhì)條件，結(jié)合開挖邊仰坡的穩(wěn)定性及洞口排水的需要，本著“早進(jìn)晚出”的原則確定隧道進(jìn)口位置并采用合理的隧道洞門。根據(jù)鐵路建設(shè)貫徹國防要求技術(shù)規(guī)程（試行），洞門端墻均按戰(zhàn)備要求進(jìn)行加強，采用c35 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，且能夠承受沖擊波壓力0.2mpa。施工時應(yīng)將隧道門范圍內(nèi)襯砌與洞口環(huán)節(jié)襯砌用同一材料整體澆筑，端墻與端墻前4m 長擋墻必須同時澆筑。擋墻與擋墻后空隙必須及時

5、回填，并保證回填緊密，回填料可用漿砌片石或片石混凝土。1、施工資源配置(1).勞動力組織作業(yè)循環(huán)施工人員組織如下表（表一）所示。- 4 -2020 年 4 月 19 日文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。表一勞動力配置表工 種人 數(shù)從 事 工 作備 注班長1 人洞門施工的總體組織安排鋼筋工6 人負(fù)責(zé)預(yù)埋件的安裝電鉗工2 人負(fù)責(zé)預(yù)埋件的焊接木工5 人負(fù)責(zé)立堵頭板砼振搗、澆筑工6 人負(fù)責(zé)基底處理、混凝土振搗、澆筑汽車司機3 人負(fù)責(zé)混凝土的運輸測工2 人負(fù)責(zé)放樣質(zhì)檢工程師1 人負(fù)責(zé)質(zhì)量管理安全員1 人負(fù)責(zé)安全施工工作總計27 人2、施工材料供應(yīng)計劃施工過程的材料供應(yīng)由工程技術(shù)部門根據(jù)每月的進(jìn)度計劃安排各項主材的供應(yīng)，以滿足施工為前提，考慮一定的庫存為保障。施工過程中的消耗根據(jù)庫存情況及時購進(jìn)，保證隨用隨領(lǐng)。3、主要機械設(shè)備配備作業(yè)循環(huán)施工用主要設(shè)備如下表（表二）所示。表二襯砌施工主要設(shè)備和主要周轉(zhuǎn)料配備表名 稱規(guī) 格數(shù) 量單 位備 注混凝土拌合站hzs90