瀝青混凝土路面攤鋪與壓實(shí)質(zhì)量控制.ppt

1、a,1,瀝青混凝土路面攤鋪與壓實(shí)施工工藝,a,2,確定鋪筑瀝青面層施工機(jī)械數(shù)量的方法,1由工期及工程量確定每天的拌和能力 A T D Q =- 100 N P 式中：Q拌和機(jī)生產(chǎn)能力（t/h） A鋪筑面積(m2) T鋪裝層厚度（cm） D混合料密度（t/m3） N一天有效工作時(shí)間(h) P 工作效率系數(shù) 一般一個(gè)標(biāo)段的拌和能力不宜小于400600t/h,a,3,確定鋪筑瀝青面層施工機(jī)械數(shù)量的方法,2。根據(jù)拌和機(jī)能力確定攤鋪機(jī)速度 100Q C V= - 60 D W T 式中：V攤鋪機(jī)鋪筑速度(cm/min) W鋪筑寬度（m） C攤鋪機(jī)效率系數(shù) 3。由拌和 能力確定運(yùn)料車數(shù)量,a,4,確定鋪筑

2、瀝青面層施工機(jī)械數(shù)量的方法,4。由攤鋪速度確定壓路機(jī)數(shù) k=(E V)/(S B/2)X N C 式中：k：需要的壓路機(jī)臺(tái)數(shù) N：要求碾壓的遍數(shù)，以全幅碾壓一個(gè)往返為一遍; S：壓路機(jī)的速度，以m/min計(jì) V:攤鋪機(jī)攤鋪速度 m/min; E:路幅寬度，m; B:壓路機(jī)的有效碾壓寬度，當(dāng)為剛性碾壓時(shí)B為碾壓輪寬的2/3；對(duì)論碾壓，B為1/2輪寬，對(duì)振動(dòng)碾，B為輪寬減去0、2m; C：考慮壓路機(jī)富余系數(shù),a,5,準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制,進(jìn)場(chǎng)施工前，先進(jìn)行上一道工序的驗(yàn)收，進(jìn)行高程測(cè)量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。這里必須強(qiáng)調(diào)的是，在水沖洗的時(shí)

3、間安排上要盡量提前，確保施工時(shí)基層干燥,a,6,1攤鋪前的測(cè)量和放樣 測(cè)量的主要任務(wù)是掌握每一個(gè)鋪裝斷面的寬度和厚度。按預(yù)定的鋪裝方案放出攤鋪機(jī)行走標(biāo)線和控制攤鋪機(jī)熨平板高度的行走基線的高度。因此，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，測(cè)量人員對(duì)已鋪基層進(jìn)行檢查和標(biāo)高復(fù)測(cè)。 攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線下面層攤鋪采用鋼絲以消除基層的標(biāo)高誤差， 中面層和上面層采用瀝青攤鋪機(jī)浮動(dòng)基準(zhǔn)粱控制標(biāo)高和平整度（自動(dòng)找平裝置）。當(dāng)采用鋼絲時(shí)，支點(diǎn)間距1O米。彎道內(nèi)側(cè)適當(dāng)加密。鋼絲分布于單幅路面的兩側(cè),a,7,鋼線的標(biāo)高與攤鋪機(jī)熨平板底板標(biāo)高固定不變，高差為一個(gè)尺高。以便作業(yè)時(shí)隨時(shí)可在虛鋪表面上擺放一段鋁合金尺。通過(guò)和基線頂?shù)谋容^隨時(shí)掌握標(biāo)高的控

4、制情況?；€的設(shè)放位置一般在熨平板外側(cè)約25cm 處。 測(cè)量人員只需根據(jù)基線支點(diǎn)在斷面圖的位置計(jì)算出相應(yīng)的標(biāo)高，并按此標(biāo)高在現(xiàn)場(chǎng)掛好鋼絲。即可使攤鋪機(jī)作業(yè)高程按要求控制,a,8,下面層鋪筑完成后為提高路面的平順度中面層和上層鋪筑采用整平浮動(dòng)梁控制， 以拌和樓的拌和能力控制攤鋪機(jī)行走速度，以保持施工的連續(xù)性。并盡量減少施工接縫。保證完工后路面的平整度,a,9,混合料拌和工藝,特別注意： 1。拌和廠地面硬化，細(xì)集料加頂棚； 2。宜采用間歇式拌和機(jī)； 3。必須配備自記打印設(shè)備，拌和過(guò)程必須逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度，進(jìn)行施工質(zhì)量的總量檢驗(yàn)。 4。選擇適宜的篩孔很重要，二次篩分的振動(dòng)最大篩

5、孔宜小于混合料的最大粒徑，且略大于公稱最大粒徑，其安裝角度應(yīng)認(rèn)真調(diào)整，使級(jí)配符合試件要求，超過(guò)公稱最大粒徑的量不大于5%（我國(guó)規(guī)范規(guī)定的通過(guò)率是95%-100,a,10,拌和必須自動(dòng)打印記錄,高速公路和一級(jí)公路施工的間歇式拌和機(jī)必須配備計(jì)算機(jī)自記打印設(shè)備，且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的標(biāo)定校核，確保打印數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，否則應(yīng)求出修正系數(shù)。拌和前設(shè)定各料倉(cāng)的要求配合比和施工溫度，拌和過(guò)程中逐盤打印實(shí)際使用的瀝青及各料倉(cāng)的材料用量、瀝青混合料數(shù)量、拌和溫度等各種拌和參數(shù)，與設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較是否正常。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)。遇有異常波動(dòng)應(yīng)立即停止拌和，分析原因

6、,a,11,混合料的拌和,瀝青混凝土拌和時(shí)要控制其溫度、油石比及材料的級(jí)配。油石比的控制是利用電子稱量器，對(duì)各種材料進(jìn)行分別稱量。而級(jí)配的控制方法是兩級(jí)控制，先是從各個(gè)生料倉(cāng)的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控，經(jīng)過(guò)混合并由運(yùn)料皮帶及提升機(jī)送進(jìn)振動(dòng)篩，由振動(dòng)篩重新篩分，振動(dòng)篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致,a,12,振動(dòng)篩一般只有4級(jí)，可以取與規(guī)范中篩孔尺寸相近的并進(jìn)行分段。拌和設(shè)備自動(dòng)化程度比較高，各種數(shù)據(jù)隨時(shí)可以通過(guò)操作室的指令進(jìn)行調(diào)整。工地試驗(yàn)室要隨時(shí)抽檢油石比及級(jí)配，只要正常，調(diào)好的設(shè)備不允許隨意改變各種數(shù)據(jù)的設(shè)置。拌和過(guò)程中常見(jiàn)的缺陷是瀝青混凝土混合料油石比不準(zhǔn)確或溫度不一致,a,1

7、3,有時(shí)由于下雨沒(méi)有覆蓋碎石及砂，也造成混合料含有較高的水分。不合格的混合料是不能出場(chǎng)的。嚴(yán)格控制瀝青拌和料的出廠溫度在140-165度之間,a,14,混合料的 運(yùn)輸,從拌和機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 運(yùn)輸車的標(biāo)準(zhǔn)載重不宜小于15噸，車廂側(cè)板和底板可涂一層油水混合液，最好是隔離劑或防粘劑。 運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于0。5h時(shí)，也可不蓋，但對(duì)改型瀝青或SMA，任何情況都必須覆蓋,a,15,施工過(guò)程中的攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，開(kāi)始攤鋪時(shí)等候卸料的運(yùn)料車不宜小于5輛。 攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪

8、機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn),a,16,防止運(yùn)料車污染路面,運(yùn)料車在進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得有泥土等臟物，避免造成已鋪瀝青層的污染。必要時(shí)可責(zé)令運(yùn)料車洗凈輪胎后進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),a,17,攤鋪機(jī)的寬度必須限制,對(duì)高速公路、一級(jí)公路，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過(guò)6m（雙車道）8m（3車道），通常應(yīng)采用兩臺(tái)以上相同型號(hào)的攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)聯(lián)合攤鋪，兩幅搭接位置宜躲開(kāi)車道的輪跡帶，相鄰兩幅之間應(yīng)有30mm60mm左右寬度的搭接，上下兩層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)保持較短的間距，通常不超過(guò)10m-30m，使兩臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑的混合料溫度接近，不影響熱接縫的碾壓效果,a,18

9、,混合料的攤鋪,攤鋪機(jī)在工作前要進(jìn)行充分預(yù)熱，一般預(yù)熱時(shí)間不少于30min，使熨平板表面溫度大于160。因?yàn)槿綮倨桨鍦囟忍?，熱混合料碰到冷的熨平板后，?huì)立刻粘于底面，在移動(dòng)中拉裂鋪層表面，產(chǎn)生推料，使其變松散，碾壓后接縫平整度下降,a,19,攤鋪機(jī)起步前應(yīng)準(zhǔn)備兩種墊木：一種是供初次攤鋪之用，其厚度為鋪層厚度乘以松鋪系數(shù)；另一種是供攤鋪過(guò)程中起步之用，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差。準(zhǔn)確確定松鋪系數(shù)十分重要，由于不同的攤鋪機(jī)、不同的攤鋪速度、不同的混合料其初壓密度不同(高密實(shí)攤鋪機(jī)初壓密實(shí)度可達(dá)92%以上,a,20,而一般攤鋪機(jī)只達(dá)到85%)，因此松鋪系數(shù)必須實(shí)際測(cè)定。測(cè)定時(shí)應(yīng)在試驗(yàn)路段上進(jìn)行

10、，在測(cè)定相關(guān)條件的基礎(chǔ)上，先測(cè)定松鋪厚度，然后在同一點(diǎn)測(cè)定壓實(shí)厚度，測(cè)點(diǎn)數(shù)不少于6處，取均值,a,21,攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度,攤鋪機(jī)作業(yè)速度的調(diào)整范圍較大(010m/min)，施工時(shí)由作業(yè)質(zhì)量要求和攪拌站的生產(chǎn)能力及運(yùn)輸能力等因素決定。為了獲得高標(biāo)準(zhǔn)的平整度，攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)、穩(wěn)定地運(yùn)行，時(shí)快時(shí)慢或時(shí)開(kāi)時(shí)停都會(huì)使熨平板的受力發(fā)生變化，出現(xiàn)上下波動(dòng)。攤鋪速度應(yīng)按攪拌設(shè)備的供料能力和每部運(yùn)料車載料量的攤鋪時(shí)間不少于4min綜合選取,a,22,一般在12m全寬一次攤鋪時(shí)，攤鋪速度不大于3m/min，在攤鋪時(shí)，螺旋分料器應(yīng)連續(xù)均勻轉(zhuǎn)動(dòng)，其料量高度為螺旋的2/3,a,23,攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，?/p>

11、得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。當(dāng)所攤鋪的混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。 在鋪筑過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)混合料的類型、集 料的尺寸、厚度等情況選擇熨平板的震動(dòng)搗實(shí) 或兩種并用等壓實(shí)手段，采用適宜的震動(dòng)頻率 和振幅，以提高路面的初試壓實(shí)度,a,24,混合料離析（級(jí)配和溫度,瀝青混合料的集料離析、壓實(shí)不均勻是導(dǎo)致早期局部破壞的重要原因，例如： 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：最大集料粒徑大，與厚度不匹配。 材料：變異性大、料源不固定、無(wú)頂棚（含水量,a,25,混合料離析（級(jí)配和溫度,運(yùn)輸過(guò)程：運(yùn)料車噸位過(guò)小、卸料時(shí)運(yùn)料車不移動(dòng)、不加蓋棚布等。 攤鋪階段：寬度過(guò)大（全幅攤

12、鋪）、攤鋪機(jī)等候時(shí)間長(zhǎng)、攤鋪機(jī)停頓、不連續(xù)、不勻速，攤鋪機(jī)型號(hào)不一樣。 壓實(shí)階段：型號(hào)噸位不一樣、排列無(wú)規(guī)律、碾壓不及時(shí)、遍數(shù)不均勻，壓實(shí)度不一致。 以上都是造成溫度和級(jí)配不均勻的因素,a,26,離析的檢查,肉眼觀測(cè)； 表面構(gòu)造深度； 滲水試驗(yàn)； 在雨后進(jìn)行觀測(cè)，路面上干燥程度是否均勻,a,27,混合料的壓實(shí),壓實(shí)是瀝青路面施工中最重要的一個(gè)工序！ 現(xiàn)在，壓實(shí)不足是許多工程的一個(gè)最突出的問(wèn)題！也是瀝青路面早期損壞的重要原因。 必須對(duì)碾壓過(guò)程嚴(yán)加控制和管理,a,28,壓實(shí)工藝,瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果

13、，高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺(tái)。施工氣溫低、風(fēng)大。碾壓層薄，碾壓降溫較快的粗混合料時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適量增加,a,29,瀝青混合料的初壓,初壓是為了穩(wěn)定混合料，從而建立較強(qiáng)的承載能力，使大噸位壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓時(shí)不致產(chǎn)生隆起和推移。初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的 初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。對(duì)攤鋪后初壓實(shí)度較大,a,30,瀝青混合料的復(fù)壓,復(fù)壓是混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型的關(guān)鍵工序，復(fù)壓緊跟在初壓后開(kāi)始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò)6080m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)，宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的壓實(shí)度不均勻

14、,a,31,瀝青混合料的復(fù)壓,對(duì)粗集料為主或集料粒徑較大的瀝青混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)作復(fù)壓。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為3550Hz，振幅為0。30。8mm,并應(yīng)個(gè)根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。厚度小于30mm的超薄路面不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。層厚較大時(shí)選用較小的頻率和較大的振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時(shí)宜采用高頻低幅的方法。相鄰碾壓帶重疊寬度為100200mm。在坡道上碾壓時(shí)，下坡宜關(guān)閉振動(dòng)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓速度按下式計(jì)算，沖擊間距通過(guò)振幅調(diào)節(jié)，應(yīng)控制在0。3m次以內(nèi) V(km/h)= 振動(dòng)頻率N(次/s)X沖擊間距L(m/次)X3600/

15、1000,a,32,瀝青混合料的終壓,終壓是為了消除輪跡，最后形成平整的表面。采用DD-110不振動(dòng)碾壓，碾壓速度小于5km/h。終壓溫度不低于90,a,33,碾壓過(guò)程中的問(wèn)題,1）壓路機(jī)距離攤鋪太遠(yuǎn)，碾壓溫度偏低，不按規(guī)范規(guī)定的最低溫度控制。只要不推移，溫度越高，效果越好。 2）壓路機(jī)碾壓速度普遍偏快，碾壓速度快，作用時(shí)間短，碾壓效果差，且容易影響平整度。 3)壓路機(jī)碾壓段長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)兩端折回的位置應(yīng)成階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回不在同一橫斷面上。 4）配備的壓路機(jī)操作手少，壓路機(jī)經(jīng)常休息，應(yīng)該做到人歇壓路機(jī)不歇。 5）碾壓時(shí)沒(méi)有將驅(qū)動(dòng)輪面相攤鋪機(jī)

16、，在坡道上碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪由低向高處碾壓。 6）壓路機(jī)碾壓過(guò)程中噴水過(guò)多，噴水必須是霧狀的，不得自流的，噴嘴必須經(jīng)常檢查有沒(méi)有堵塞,a,34,振動(dòng)壓路機(jī)在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵循先起步后起振，先停振后停機(jī)；沿直線碾壓，在已壓實(shí)鋪層上變線或停車；碾壓過(guò)程中不突然剎車，并緩慢起步；在攤鋪機(jī)一邊換向時(shí)，停機(jī)位應(yīng)形成階梯狀等原則,a,35,兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪時(shí)的基本碾壓方式,已鋪混合料部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡,a,36,接縫的處理,瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，用切割機(jī)切縫挖除,a,37,新鋪接