汽車維修工(高級)考證實訓報告范文

1、汽車維修工高級考證實訓報告實訓課題：發(fā)動機功率下降的故障診斷與排除指導教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月13日實訓目的及要求1)正確分析發(fā)動機功率下降的原因。2)掌握發(fā)動機點火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、廢氣排放系統(tǒng)、機械故障的診斷與排除。3)掌握排除發(fā)動機功率下降故障的方法。儀器設備桑塔納系列轎車、世達120件套筒組、榔頭、起子、點火正時燈、點火示波器、氣缸壓力表、發(fā)動機綜合測試儀實訓原理和工作圖：1)發(fā)動機功率的檢測標準。該項檢測需在發(fā)動機綜合測試儀上進行。根據機動車輛運行安全技術條件的規(guī)定，在用車發(fā)動機功率不得低于額定功率的75，大修發(fā)動機功率不得低于額定功率的90。2)氣缸密封性的檢測標

2、準。根據機動車輛運行安傘技術條件的規(guī)定，大修竣一發(fā)動機的氣缸壓力應符合原設計規(guī)定，汽油機各缸壓力差應不超過氣缸平均壓力的3。3)在各種工況下，發(fā)動機的功率都應符合規(guī)定要求。實訓工藝分析及過程記錄先利用發(fā)動機自診斷系統(tǒng)進行診斷。如有故障碼，則讀取故障碼并按故障碼找出故障原因予以排除。如果沒有故障碼則按下列步驟進行診斷。1)拔下中央高壓線或火花塞，將高壓線接頭或火花塞距機體710mm，起動發(fā)動機進行跳火試驗，火花應呈藍白色或紫藍色。若無火花或火花很弱，可初步確診為點火系故障2)檢查發(fā)動機油供給系統(tǒng)。3)檢查發(fā)動機排放控制系統(tǒng)。4)用氣缸壓表檢查發(fā)動機各缸的氣缸壓力。一般車的缸壓在1.01.3MPa

3、之間，如果缸壓過低5)拆下氣門室罩，用塞尺檢查氣門的間隙。如果氣門間隙符合要求，則進行下一步(若是液力挺桿的則不需要檢查氣門間隙)。6）故障排除后，有故障碼要清除故障碼。安全及注意事項：1)檢查發(fā)動機點火正時、氣缸壓力應該在發(fā)動機運轉至正常溫度情況下進行。2)在進行斷火試驗時，斷火時間不宜過長，否則加速氣缸磨損。3)單缸功率偏低，應檢查該缸分缸線、火花塞、氣缸密封性、活塞間隙等。實訓結果分析汽車維修工高級考證實訓報告實訓課題：氣缸壓力的測量與分析指導教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月14日實訓目的及要求1)熟悉使用氣缸壓力表測量氣缸的壓力：2)掌握通過缸壓分析故障的原因：3)排除發(fā)動機由

4、于氣缸壓力引起的故障。儀器設備實訓車輛、世達套筒組、榔頭、扳手、起子、扭力扳手、；火花塞套筒、氣缸壓力表等實訓原理和工作圖：1、發(fā)動機的氣缸壓縮壓力應符合規(guī)定的要求。不同的發(fā)動機氣缸壓縮壓力是不同的。2、平均有效壓力值反映了發(fā)動機的設計水平。一般地說，平均有效壓力值高為好。但平均有效壓力值過高，會增加發(fā)動機的熱負荷和機械負荷，從而縮短發(fā)動機的使用壽命。實訓工藝分析及過程記錄1)拆除全部火花塞或噴油器及空氣濾清器。2)檢驗氣缸壓力表。3)逐缸測量氣缸壓力：前提條件。必須保證有足夠的起動轉速，蓄電池電壓充足。a)完全打開節(jié)氣門。b)發(fā)動機應達到正常工作溫度，冷卻液溫度達到8595，機油溫度達到70

5、90。c)對于電子點火式或微機控制點火式發(fā)動機，應將插接在分電器蓋上的中心高壓線拔掉，并將其搭鐵，防止電子元件或微機被高壓電擊壞。測量氣缸壓力。用氣缸壓力表逐缸測量，每缸測量3次，取最大值。分析。正常情況是各缸缸壓不低于規(guī)定值的8，各缸缸壓差應不大于3。一般轎車的缸壓為1.01.3MPa。4)根據氣缸壓力，判斷分析引起壓力變化的故障。5)排除故障。安全及注意事項：1)起動發(fā)動機時，連續(xù)起動不超過5s，兩次起動發(fā)動機時間間隔不少于30s。2)使用缸壓表時，要按缸壓表使用說明書操作。實訓結果分析 按正確的操作規(guī)程，用氣缸壓力表測量氣缸壓力。 判斷氣缸壓力是否符合技術標準。 能根據氣缸壓力分析故障的

6、原因。 排除故障后，發(fā)動機能正常工作。汽車維修工高級考證實訓報告實訓課題：汽油機廢氣排放超標的故障診斷與排除指導教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月16日實訓目的及要求1)熟悉使用汽車廢氣分析儀檢測汽車尾氣。2)掌握分析汽油發(fā)動機排放超標的原因。3)排除汽油發(fā)動機排放超標的故障。儀器設備汽車廢氣分析儀、點火正時燈、數字式萬用表、發(fā)動機轉速表各若干；常用工具若干套。實訓原理和工作圖：1)儀器準備按儀器使用說明書的要求，做好各項檢查工作。儀器校準。2)車輛準備進氣系統(tǒng)應裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應裝有排氣消聲器，并不得有泄露。應保證取樣探頭插入排氣管的深度不小于300mm，否則排氣管應加接管，但

7、應保證接口不漏氣。發(fā)動機冷卻液和潤滑油溫度應達到規(guī)定的熱狀態(tài)。實訓工藝分析及過程記錄1)檢測方法發(fā)動機由怠速加速到中等速或0.7額定轉速，維持60s后，再降至怠速狀態(tài)。把指示儀表的讀數轉換開關轉到最高量程檔位。將取樣探頭插入汽車排氣管中，深度為400mm，并固定于排氣管上。一邊觀看指示儀表，一邊用讀數轉換開關選擇適于排氣含量的量程檔位。發(fā)動機在怠速狀態(tài)，維持15s后開始讀數，讀取30s內的最高值和最低值，其平均值即為測量結果。檢測工作結束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來，讓它吸入新鮮空氣工作5min，待儀器指針回到零點后，再關掉電源。安全及注意事項：1)汽油車怠速污染物的檢測，一定要把發(fā)動機怠速

8、和溫度控制在規(guī)定范圍內。2)多部車輛連續(xù)檢測時，一定要把取樣探頭從排氣管里抽出，并待儀表指針回到零點后，再進行下一部車的測量。3)要注意檢測地點室內通風換氣，以防人員中毒。4)取樣探頭不用時，要垂直吊掛，不要平放，以防管內的積水腐蝕取樣探頭。實訓結果分析1)關閉點火開關，檢查空氣濾芯是否太臟。如果太臟，則應更換；如果空氣濾芯正常，則進行下一步。2)檢查電噴燃油系統(tǒng)的噴油量是否符合標準。3)利用點火正時燈，檢查點火正時是否符合要求。4)對于電噴發(fā)動機，還應檢查發(fā)動機傳感器的工作情況。汽車維修工高級考證實訓報告實訓課題：離合器分離不徹底的故障診斷與排除指導教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月2

9、0日實訓目的及要求1)根據故障特征分析離合器分離不徹底的原因，并確定故障部位。2)熟練排除離合器分離不徹底的故障。3)正確驗證故障排除后的效果。儀器設備豐田卡羅拉轎車、拆裝離合器芯棒、扭力扳手、常用扳手、鉗子、旋具、百分表、游標卡尺、直角尺、直尺、干凈汽油、潤滑脂、棉紗。實訓原理和工作圖：1)離合器踏板自由行程過大，而離合器踏板行程過小，使離合器分離不徹底。應按規(guī)定調整離合器踏板行程和自由行程。 2)離合器液壓傳動系統(tǒng)中有空氣或管路有滲漏，主缸、工作缸活塞密封不良或儲液室通氣孔堵塞。檢查泄漏情況，緊固管接頭，更換主缸、工作缸的密封件。 3)從動盤或壓盤翹曲不平。應更換從動盤或壓盤。4)離合器操

10、縱機構中，鋼索磨損嚴重或緊固螺栓松動。應重新緊固或更換鋼索。5)膜片彈簧彈力減弱或分離指端磨損過度。應更換膜片彈簧。實訓工藝分析及過程記錄 (1)故障現象離合器踏板踩到底時，離合器處于半接合狀態(tài)，其從動盤沒有完全與主動盤分離，換檔困難；掛低速檔時，離合器踏板尚無完全放松，有發(fā)動機熄火現象。故障診斷先將變速器處于空檔位，使發(fā)動機高速運轉；再踩下離合器踏板，將變速器掛“倒檔”或“一檔”，看是否能平穩(wěn)接合。若各齒輪能平穩(wěn)嚙合，則判定其工作狀態(tài)良好；若換檔困難并伴有齒輪撞擊聲，則說明離合器分離不徹底。安全及注意事項：1)檢查與排除故障時，均應依照豐田轎車有關技術參數和規(guī)定進行拆檢與裝調。 2)故障的設

11、置可根據實際條件進行選擇。 3)實訓與考核前必須具備正確使用離合器的操作能力。實訓結果分析汽車維修工高級考證實訓報告實訓課題：手動變速器自動脫檔的故障診斷與排除指導教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月22日實訓目的及要求1)根據故障現象分析故障原因，查找出故障部位。2)熟練掌握排除變速器自動脫檔故障的操作技能。3)正確驗證故障排除后的效果。儀器設備桑塔納手動變速器1個、合格零件、游標卡尺、鋼直尺、塞尺（厚薄規(guī)）、百分表、零件架拆裝架、世達120件工具。實訓原理和工作圖：1)變速桿操作性能正常。2)變速器與發(fā)動機連接緊固牢靠。3)變速器齒輪、軸、軸承等零件技術狀態(tài)及各部配合良好。4)變速又軸

12、定位槽、定位球、定位彈簧等鎖止定位穩(wěn)定可靠。實訓工藝分析及過程記錄1)接合套或齒輪的牙齒，由于長期反復的掛檔、摘檔、相互撞擊、磨損，使相互嚙合的牙齒在齒長方向磨損不均勻而形成錐形。2)變速器操縱機構中的定位裝置失效，如定位彈簧過軟或折斷、換檔又軸上的定位凹槽過分磨損或鋼球丟失等，都會使定位作用減弱或消失，造成跳檔。應檢查并視情況更換彈簧。3)變速器變速桿或又軸、撥又等零件變形、嚴重磨損或固定螺栓松動等，可能使換擋齒輪接合套的牙齒掛不到位產生跳檔。4)變速器中，各軸承卡環(huán)或齒輪背面的推力墊圈磨損過大或配合尺寸不當，軸承蓋或軸承松動等，應檢查齒輪或接合套的內齒圈的牙齒是否磨成錐形或損傷。5)變速器

13、軸承松曠、變速器殼體變形、殼體前平面翹曲等，導致軸的傾斜或變形，破壞齒輪的正常嚙合，引起變速器跳檔。檢查并視具體情況更換厚度適當的卡環(huán)、墊圈或軸承。安全及注意事項：1)必須正確使用變速器，掌握正確的操作方法，禁止違規(guī)操作。2)必須按照原廠要求使用變速器潤滑油。 3)故障的設置可根據實際條件進行選擇。實訓結果分析汽車維修工高級考證實訓報告實訓課題：液壓制動效能不良的故障診斷與排除指導教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月23日實訓目的及要求1)掌握用制動試驗臺測試汽車制動力的方法。2)正確分析液壓制動系統(tǒng)制動效能不良的故障原因，找出故障部位。3)熟練排除故障，并正確地進行故障排除后的驗證。儀器

14、設備桑塔納轎車1臺、標卡尺、直尺、角尺、扭力扳手、扳手、鉗子、旋具、盛制動液的容器、軟管、干凈汽油、柴油及棉紗等。實訓原理和工作圖：1)汽車制動力總和與整車重的百分比60(空載或滿載)。2)汽車前軸的制動力與軸荷百分比60。3)進行制動試驗臺試驗時，在制動力增大的全過程中，左、右輪制動力的差，與該車輛左、右輪中制動力大者之比：前軸不得大于20，后軸不得大于24。4)進行制動力檢測時，車輛各輪的阻滯力均不得大于該軸荷的5。實訓工藝分析及過程記錄(1)試車確診汽車行駛制動時，若出現制動減速度小、制動距離長，則表明制動效能不良。(2)檢查和調整踏板行程1)踏板總行程的調整。踏板總行程若小于規(guī)定值，應

15、調整連接叉，通過改變真空助力器推桿長度，使踏板總行程達到規(guī)定值。2)踏板自由行程的調整。自由行程為35mm。(3)檢查制動液液面高度及系統(tǒng)有無滲漏現象(4)檢查主缸進油孔、補償孔、通氣孔是否暢通 (5)液壓系統(tǒng)的排氣 (6)踩下制動踏板感到很“硬”而制動效能不良 (7)制動器的檢查若上述部位及真空助力器等機構均正常，則應檢查制動器。如出現制動間隙過大、磨損過量、油污、損壞等，應予以拆檢、清洗、更換。安全及注意事項：1)制動液有腐蝕作用，必須妥善保管。2)拆檢或更換制動器摩擦片后，必須對駐車制動器進行檢查和調整。3)必要時，應對真空增壓器的工作性能進行檢查，以保證制動效能良好。實訓結果分析汽車維

16、修工高級考證實訓報告實訓課題：信號、儀表、報警電路的故障診斷與排除指導教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月26日實訓目的及要求1)熟悉信號、儀表、報警系統(tǒng)的線路控制。2)掌握信號、儀表、報警系統(tǒng)線路故障診斷與排除方法。儀器設備實驗車輛（帕薩特領馭），世達電工工具組、萬用表、試燈一個，常用工具。實訓原理和工作圖：實訓工藝分析及過程記錄1)轉向信號燈閃光頻率不正常(a)檢查閃光繼電器、轉向開關及轉向燈的搭鐵端子，如有松脫處，進行緊固。(b)檢查轉向燈泡，看功率是否符合要求，否則進行更換。2)轉向信號燈不工作 (a)檢查熔絲盒里的轉向燈熔斷絲是否燒毀，否則予以更換。 (b)閃光器的檢查，拔下閃光

17、器，用跨接線連接電源與閃光器插座“L”端子，如果轉向燈在打轉向開關的兩個位置都亮，則閃光器失效，應予以更換。 (c)如果無上述原因，則檢查轉向開關。安全及注意事項：（1）打開點火開光不準測電阻（2）使用萬用表檔位正確（3）注意看電路圖實訓結果分析 汽車維修工高級考證實訓報告實訓課題：空調系統(tǒng)制冷不良的故障診斷與排除指導教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月27日實訓目的及要求1 掌握空調系統(tǒng)制冷不良的故障診斷方法2 掌握空調系統(tǒng)常見故障的排除方法。3 掌握空調系統(tǒng)冷媒的加注方法。儀器設備空調系統(tǒng)工作正常車輛，壓力表組、溫度計、秒表、冷媒。實訓原理和工作圖：1)檢查空調工作狀況。2)查找故障原

18、因，排除故障。(2)技術標準及要求(制冷量檢查)1)車門窗關閉，發(fā)動機蓋打開，面對人的出風口打開，其余風口關閉，鼓風機開最高檔，發(fā)動機轉速為2000rmin，冷暖撥桿放到最冷位置。2)打開AC開關，記錄右出風口溫度降至10的時間及壓縮機第一次停轉的時間。3)查看溫度時間曲線圖，在2條曲線間陰影區(qū)內屬正常實訓工藝分析及過程記錄安全及注意事項：1)應小心，不要使制冷劑進入眼睛或接觸皮膚。2)檢查過程中應注意旋轉件，以免受傷。3)不要在封閉的室內或靠近明火處理制冷劑。實訓結果分析汽車維修工高級考證實訓報告實訓課題：電子控制燃油噴射系統(tǒng)主要執(zhí)行器的檢測指導教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月28日

19、實訓目的及要求1) 熟悉檢測執(zhí)行器的基本要領，能夠判斷執(zhí)行器的好壞。2）能夠正確檢測豐田車系發(fā)動機怠速控制閥、噴油器、油泵，真空電磁閥。儀器設備實驗車輛（豐田威馳），世達電工工具組、萬用表、試燈一個，常用工具。實訓原理和工作圖：1）怠速控制閥的檢測標準：怠速控制閥各端子間的電阻值，如表所示。2）噴油器的檢測標準：各噴油器線圈電阻應為13.414.5(20)，噴油器線圈與搭鐵間電壓應為1114V。 3）燃油泵的檢測標準：燃油泵阻值為0.23.0，給燃油泵通電，燃油泵應能運轉。 4）真空電磁閥的電阻，正常應為38.544.5。實訓工藝分析及過程記錄(1) 怠速控制閥的檢測 1) 檢查怠速控制閥插座

20、各端子間的電阻值，用萬用表測B1與S1、S3，B2與S2、S4間的電阻值，均應為1030。 2) 將怠速控制閥的端子B1和B2與蓄電池正極相連，將蓄電池負極依次連接到端子S1、S2、S3、S4、S1上，怠速控制閥應朝關閉位置移動；將蓄電池負極依次連接到端子S4、S3、S2、S1、S4上，怠速控制閥應朝打開的位置移動。(2) 噴油器的檢測（3) 點火開關ON，燃油泵的+B端子與搭鐵間電壓直為12V(4) 真空電磁閥的檢測 安全及注意事項： 1) 做好發(fā)動機的基本檢查，發(fā)動機運轉或點火開關ON時禁止拆插頭，禁止刮火。 2) 不準用指針式萬用表或蓄電池正極直接接到ECM上。 3) 發(fā)動后禁用試燈串在

21、噴油器插頭兩端上試火。實訓結果分析汽車維修工高級考證實訓報告實訓課題：電子控制燃油噴射系統(tǒng)無故障碼的常見故障診斷指導教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月29日實訓目的及要求1) 掌握電噴發(fā)動機的基本原理和故障診斷流程。2) 能夠根據故障現象，找出故障的原因，能夠排除電噴發(fā)動機工況不良的故障。3) 掌握汽車故障檢測儀、缸壓表和油壓表的使用。儀器設備電噴發(fā)動機實驗臺臺，油壓表、缸壓表、萬用表，汽車故障診斷儀，常用工具、示波器等實訓原理和工作圖：1) 進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞； 2) 氣缸壓力不足。3) 火花強度不夠。4) 怠速控制閥工作不良。5) 節(jié)氣門位置傳感器故障。6) 輔助空氣閥工作不良。7)

22、 冷卻液溫度傳感器故障。8) 廢氣再循環(huán)閥參與工作。9) 油氣配比不正確。10) 動力轉向泵是否有信號進ECM。11) 空凋信號是否進ECM。12) 氧傳感器有故障。13) 爆燃傳感器有故障。14) 檢查ECM故障。實訓工藝分析及過程記錄1)發(fā)動機難于起動或不能起動的故障診斷 發(fā)動機不能轉動或轉動很慢 (a)首先檢查蓄電池、樁夾的安裝和熔絲是否正常，若不正常，則進行檢修或更換；若正常，則進行下一步檢查。 (b)檢查起動系統(tǒng)。點火開關、起動機、空檔起動開關(僅對自動變速器)、線路及連接情況是否正常，若不正常，則進行檢修或更換。 曲軸轉動正常時的故障診斷 (a)檢查診斷輸出代碼是否正常，若有故障碼

23、，則按代碼進行故障排除； (b)用萬用表的電壓檔和電阻檔檢查EFI系統(tǒng)的電路，包括ECM的電源、主繼電器、熔絲、空氣流量計、冷卻液溫度傳感器、噴射信號電路、ECM、連接線路、噴油器電阻等。安全及注意事項1) 做好發(fā)動機的基本檢查。2) 發(fā)動機運轉或點火開關ON時，禁止拆插頭，禁止刮火。3）診斷設備的正確使用方法實訓結果分析汽車維修工高級考證實訓報告實訓課題：微機控制點火系統(tǒng)的檢修指導教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月31日實訓目的及要求1)掌握微機控制點火系統(tǒng)的結構。2)掌握微機控制點火系統(tǒng)的檢修方法。儀器設備桑塔納發(fā)動機實驗臺、萬用表、解碼儀、試燈、跨接線、保險絲、示波器等實訓原理和工作圖：實訓工藝分析及過程記錄(1)ECM輸出點火信號檢測 (2)點火器檢測 (3)凸輪軸位置傳感器和曲軸轉速傳感器檢測 (4)點火線圈檢測 (5)點火正時的檢查 安全及注意事項1)起動發(fā)動機時，一旦著車，應立即松開點火開關，以免起動機損壞。2)發(fā)動機運轉時檢測，需注意轉動的風扇，以免打傷人。3)使用萬用表時應特別注意選擇正確的檔位。實訓結果分析汽車維修工高級考證實訓報告實訓課題：汽車