滿堂支架預(yù)壓方案[借鑒內(nèi)容]

1、滿堂支架預(yù)壓方案編 制 ： 審 核 ： 批 準(zhǔn) ： 滿堂支架預(yù)壓方案一、編制說(shuō)明1、編制依據(jù)1）集美大道提升改造工程施工招標(biāo)文件以及業(yè)主提供的工程地質(zhì)和周邊環(huán)境情況等資料；2） 國(guó)家、行業(yè)或地方頒布的有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、法規(guī)和圖集；3）鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJ/T 194-2009）2、編制原則1）堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。2）做到安全施工“八到位”，即：安全生產(chǎn)策劃到位、安全措施到位、安全生產(chǎn)技術(shù)交底到位、安全生產(chǎn)職責(zé)到位、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)到位、安全生產(chǎn)管理員到位、安全生產(chǎn)資金

2、到位、安全生產(chǎn)檢查、整改、落實(shí)到位。3）更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周?chē)用裉峁└酶踩沫h(huán)境；保證各種安全應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)安全防護(hù)行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；統(tǒng)籌組織，超前安排，確保重點(diǎn)，確保工期。4）采用先進(jìn)的施工技術(shù)，努力提高機(jī)械化程度，確保工程進(jìn)度?？茖W(xué)合理安排各項(xiàng)施工程序，組織連續(xù)均衡、緊湊有序的施工。強(qiáng)化質(zhì)量控制，加強(qiáng)安全管理及環(huán)境保護(hù)意識(shí)，做到文明施工。3、編制目的為保證箱梁砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，鋼管腳手架支撐搭設(shè)完畢鋪設(shè)底模板后必須進(jìn)行預(yù)壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時(shí)

3、取得支架及地基的彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為梁體立模的預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。4、適用范圍集美大道提升改造工程潯江北路跨線橋。一二、堆載預(yù)壓方案簡(jiǎn)述支架預(yù)壓范圍為上部結(jié)構(gòu)的實(shí)際投影面。為保證箱梁砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，鋼管腳手架支撐搭設(shè)完畢鋪設(shè)底模板后必須進(jìn)行預(yù)壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時(shí)取得支架及地基的彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為梁體立模的預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。預(yù)壓方法依據(jù)箱梁砼重量分布情況，在搭好的支架上堆放與梁跨荷載等重的預(yù)壓塊，預(yù)壓荷載系數(shù)取1.2，按規(guī)范規(guī)定，每級(jí)加載完成后，應(yīng)每間隔12h對(duì)支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測(cè)；當(dāng)支架測(cè)點(diǎn)連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時(shí)，方可

4、繼續(xù)加載。預(yù)壓驗(yàn)收應(yīng)滿足下列要求之一：1 各測(cè)點(diǎn)沉降量平均值小于1mm；2 連續(xù)三次各測(cè)點(diǎn)沉降量平均值累計(jì)小于5mm。預(yù)壓時(shí)間視支架地面沉降量定，支架沉降穩(wěn)定48小時(shí)后卸載。箱梁底?？稍陬A(yù)壓前安裝，側(cè)模在預(yù)壓完成卸載后再安裝，預(yù)拱度設(shè)置要考慮模板與骨架間的間隙。34m簡(jiǎn)支箱梁混凝土的自重為459.68噸，同時(shí)還要考慮模板等荷載，并要在橫斷面上模擬箱梁的實(shí)際載荷分布，模擬堆載試驗(yàn)選用的材料應(yīng)具有計(jì)量準(zhǔn)確、比重大、質(zhì)地均勻、方便運(yùn)輸和吊裝等特點(diǎn)，在綜合考慮以上特點(diǎn)及結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，分別選用砂袋進(jìn)行預(yù)壓。試驗(yàn)程序與步驟流程：試驗(yàn)準(zhǔn)備（技術(shù)交底、施工組織等）地基處理支架搭設(shè)分配梁布置預(yù)壓前支

5、架全面自檢觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)記布設(shè)分級(jí)加載觀測(cè)讀數(shù)、記錄終值靜置觀測(cè)、分析數(shù)據(jù)，確定是否繼續(xù)下一級(jí)堆載預(yù)壓全面檢查卸載觀測(cè)結(jié)果整理、分析梁體施工。1.預(yù)壓荷載為了準(zhǔn)確模擬梁體重量，進(jìn)行分解計(jì)算。在加載預(yù)壓過(guò)程中，根據(jù)不同部位梁體自重進(jìn)行相應(yīng)重量的預(yù)壓。并進(jìn)行沉降觀測(cè)，等沉降量穩(wěn)定以后再進(jìn)行相應(yīng)部位梁體重量的20%的超載預(yù)壓，同時(shí)也要進(jìn)行沉降觀測(cè)。2、-截面梁體重量計(jì)算 IV-IV截面、1#塊：重量q1=0.732.6=1.898t/m 、2#塊：重量q2=1.362.6=3.536t/m、3#塊：重量q3=0.672.6=1.742t/m 、4#塊：重量q3=1.042.5=2.704t/m3、梁體其他

6、荷載根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中，現(xiàn)澆箱梁每片梁重為459.68T。需要堆載459.68120%=551.616T。堆載試驗(yàn)采用混凝土預(yù)制塊代替荷載進(jìn)行，施工方案采用砂袋預(yù)壓，每個(gè)砂袋重量為1.3噸。計(jì)劃堆載重量約552.5噸。堆載過(guò)程中采用吊車(chē)配合吊裝，人工進(jìn)行堆放。二三、 預(yù)壓方案1、梁體預(yù)壓荷載根據(jù)堆載要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況我工區(qū)計(jì)劃采用砂袋進(jìn)行堆載預(yù)壓結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃采用砂袋進(jìn)行堆載預(yù)壓,堆載預(yù)壓時(shí)，按照梁體自重分60%、80%、100%三級(jí)加載。加載完畢后還要進(jìn)行沉降觀測(cè)，記錄數(shù)據(jù)。沉降穩(wěn)定后在進(jìn)行超載預(yù)壓。加載完成后進(jìn)行沉降觀測(cè)，記錄數(shù)據(jù)，分析計(jì)算沉降量，設(shè)置支架預(yù)拱度。分三級(jí)加載砂袋預(yù)壓

7、斷面圖2、預(yù)壓施工本方案采用砂袋分段預(yù)壓法進(jìn)行預(yù)壓：施工前，把砂裝入袋中并秤好重量，計(jì)算每平方應(yīng)該承受的荷載，換算成砂袋個(gè)數(shù)進(jìn)行逐孔分段預(yù)壓。為了解支架沉降情況，在加砂袋預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)量控制點(diǎn)按順橋向每5米布置7.2.2支架變形觀測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1 當(dāng)結(jié)構(gòu)跨徑不超過(guò)40m時(shí)，沿結(jié)構(gòu)的縱向每隔1/4跨徑應(yīng)布置一個(gè)觀測(cè)斷面；當(dāng)結(jié)構(gòu)跨徑大于40m時(shí)，縱向相鄰觀測(cè)斷面之間距離不的大于10m；2 每個(gè)觀測(cè)斷面上的觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)不少于5個(gè)，且對(duì)稱布置；3 每組觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)在支架頂部和支架底部對(duì)應(yīng)位置上布設(shè)。一排，每排4個(gè)點(diǎn)。在加載50%60%、80%和100%后均要復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，加載

8、100%預(yù)壓荷載并持荷24小時(shí)后要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，如果加載100%后所測(cè)數(shù)據(jù)與持荷2412小時(shí)后所測(cè)數(shù)據(jù)變化很小時(shí)，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸砂袋，否則還須持荷，直到地基及支架沉降到位方可。8.2.2預(yù)壓驗(yàn)收應(yīng)滿足下列要求之一：1 各測(cè)點(diǎn)沉降量平均值小于1mm；2 連續(xù)三次各測(cè)點(diǎn)沉降量平均值累計(jì)小于5mm。卸沙袋完成后，要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量(等于卸沙袋后標(biāo)高減去持荷后所測(cè)標(biāo)高)，用總沉降量(即支架持荷后穩(wěn)定沉降量)減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形(即塑性變形)量。砂袋質(zhì)量計(jì)算：本橋梁為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，根據(jù)箱梁斷面計(jì)算箱梁混凝土斷面面

9、積為5.2，砂每立方重量按1.4噸/m（一般的要求建筑用砂子堆積密度為1350-1450kg/M3,由此很快可以算出一方(即一立方米)砂的重量約為1.35-1.45噸），混凝土質(zhì)量按2.6噸/m計(jì)算，本預(yù)壓方案采用砂袋預(yù)壓，根據(jù)要求預(yù)壓采用一孔預(yù)壓，潯江北路跨線橋選910墩身箱梁進(jìn)行預(yù)壓，箱梁跨度為24米，為了保證箱梁墩柱四周能夠全部預(yù)壓，預(yù)壓范圍要向箱梁兩側(cè)多預(yù)壓5米，合計(jì)預(yù)壓范圍為34米，根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算預(yù)壓砂袋放量及重量：1、箱梁每延米混凝土總重量：5.2m2.6噸/m=13.52噸 2、箱梁總重量：13.52噸34=459.68噸本方案時(shí)按120%超載預(yù)壓合計(jì)459.68120%=55

10、1.616噸3、計(jì)算每個(gè)區(qū)域砂袋量、1#塊砂袋數(shù)量：1.898t1.3t=1.5個(gè)、2#塊砂袋數(shù)量：3.5361.3t=2.7個(gè)、3#塊砂袋數(shù)量： 1.742t1.3t=1.3個(gè)、4#塊砂袋數(shù)量： 2.704t1.3t=2.08個(gè)三、支架卸載1、卸載順序支架卸載時(shí)仍采用分級(jí)方式進(jìn)行，按照加載相反的順序進(jìn)行卸載。首先卸載進(jìn)行超載預(yù)壓的20%的部分，再卸載頂板混凝土重量，然后卸載腹板重量，最后卸載底板重量。6.3.6支架預(yù)壓滿足本規(guī)程第8.2.2條規(guī)定后可一次性卸載，支架兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱、均衡、同步卸載。每卸下一級(jí)載荷，均對(duì)所有測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次測(cè)量，并作詳細(xì)記錄，在數(shù)據(jù)分析時(shí)與加載時(shí)的撓度進(jìn)行比較。2、施工

11、機(jī)械預(yù)壓塊吊裝采用1臺(tái)25t汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。從低處往高處進(jìn)行堆載預(yù)壓。在吊裝過(guò)程中，用小型機(jī)械配合汽車(chē)吊，做到可用可行。四、 觀測(cè)點(diǎn)布置及沉降觀測(cè)1、觀測(cè)點(diǎn)布置詳見(jiàn)7.2測(cè)點(diǎn)布置縱橋向有五個(gè)斷面：跨端2米、1/4跨、1/2跨、3/4跨和跨端2米，從小里程到大里程方向，為I、II、III、IV、V斷面；每個(gè)斷面有七個(gè)點(diǎn)，分別為翼緣底、腹板頂、底板底兩側(cè)、底板中間相對(duì)應(yīng)下分配梁位置，順著線路前進(jìn)方向，從左往右，為17號(hào)點(diǎn)。共35個(gè)點(diǎn)。具體點(diǎn)位布置如下圖所示：沉降觀測(cè)點(diǎn)縱向布置圖沉降觀測(cè)點(diǎn)橫向布置 下分配梁上共設(shè)測(cè)點(diǎn)30個(gè)，觀測(cè)支架變形，在對(duì)應(yīng)觀測(cè)點(diǎn)下方的枕木上布置30個(gè)點(diǎn)，觀測(cè)地基變形。觀測(cè)時(shí)由工

12、區(qū)測(cè)量隊(duì)進(jìn)行測(cè)量，用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。2、變形觀測(cè)觀測(cè)采用高精度水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x和毫米塔尺進(jìn)行觀測(cè)沉降。為減小人為觀測(cè)誤差，應(yīng)定人、定儀器觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)間選擇在早晨或傍晚，避免在強(qiáng)光、高溫時(shí)進(jìn)行。加載前測(cè)量地基和支架原始標(biāo)高，每級(jí)加載完成靜載后分別測(cè)設(shè)支架和地基的沉降量和支架變形量，做好記錄。超載后，連續(xù)兩天觀測(cè)，每天四次，直到48小時(shí)內(nèi)累計(jì)沉降不超過(guò)2mm為止，可認(rèn)為穩(wěn)定。預(yù)壓時(shí)應(yīng)注意測(cè)量支架的沉降量，并觀測(cè)其沉降變化是否穩(wěn)定。待沉降停止后，根據(jù)觀測(cè)的數(shù)據(jù)計(jì)算出底模應(yīng)設(shè)置的預(yù)拱度值調(diào)整底模。3、數(shù)據(jù)整理為準(zhǔn)確設(shè)置施工預(yù)拱度，指導(dǎo)今后其余各跨支架預(yù)拱度的設(shè)置，根據(jù)預(yù)壓卸載前后的實(shí)際測(cè)量的高程變化，確

13、定支架的彈性變形和非彈性變形值。A、荷載作用變形量計(jì)算加載前的初始讀數(shù)-滿載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=總變形量加載前的初始讀數(shù)-空載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=非彈性變形量總變形量-非彈性變形量=彈性變形量B、數(shù)據(jù)處理以變形量為縱軸Y，以觀測(cè)間隔時(shí)間為橫軸T，繪制不同點(diǎn)的變形速率圖。以梁水平縱向長(zhǎng)度為X軸，以觀測(cè)點(diǎn)的彈性變形量為Y軸，連接各點(diǎn)繪制出梁的縱向彈性變形曲線。五、 預(yù)拱度設(shè)置考慮到在支架上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部結(jié)構(gòu)要發(fā)生一定的下沉，產(chǎn)生一定的撓度，施工時(shí)采取預(yù)留預(yù)拱度控制，預(yù)拱度主要考慮以下因素：A.拆架后上部結(jié)構(gòu)及荷載作用產(chǎn)生的豎向撓度1。B.支架在荷載作用下的彈性壓縮2。(通過(guò)預(yù)壓測(cè)量)C.支

14、架在荷載作用下的非彈性壓縮3。(通過(guò)預(yù)壓消除)D.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷4。(通過(guò)預(yù)壓消除)預(yù)拱度根據(jù)上述計(jì)算之和確定最大值，設(shè)于跨中，其它各點(diǎn)按二次拋物線公式y(tǒng)=f撓(L-x)/L2計(jì)算分配確定。六、沉降觀測(cè)的具體做法 支架沉降觀測(cè)關(guān)鍵五步：第一步預(yù)壓前，對(duì)支架進(jìn)行高程測(cè)量；第二步底板模擬加載，測(cè)量支架高程；第三步腹板模擬加載，測(cè)量支架高程；第四步頂板、翼緣模擬加載，測(cè)量支架高程；第五步卸載后對(duì)支架進(jìn)行高程測(cè)量。沉降數(shù)據(jù)每4小時(shí)觀測(cè)一次，直至日沉降小于2mm為止，方可卸載。1）、儀器：水準(zhǔn)尺應(yīng)使用受環(huán)境及溫差變化影響小的高精度鋁合金水準(zhǔn)尺。在不具備鋁合金水準(zhǔn)尺的情況下，使用一般塔尺

15、時(shí)應(yīng)盡量使用第一段標(biāo)尺。水準(zhǔn)儀的精度不低于DS3級(jí)別。 2）、觀測(cè)時(shí)間：相鄰的兩次時(shí)間間隔稱為一個(gè)觀測(cè)周期，都必須按施測(cè)方案中規(guī)定的觀測(cè)周期準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行。 3）、沉降觀測(cè)的五定：所謂“五定”，即通常所說(shuō)的沉降觀測(cè)依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和被觀測(cè)物上的沉降觀測(cè)點(diǎn)，點(diǎn)位要穩(wěn)定；所用儀器、設(shè)備要穩(wěn)定；觀測(cè)人員要穩(wěn)定；觀測(cè)時(shí)的環(huán)境條件基本上要一致；觀測(cè)路線、鏡位、程序和方法要固定。 4）、在觀測(cè)過(guò)程中，做到步步有校核。 5）、完成沉降觀測(cè)工作，要先繪制好沉降觀測(cè)示意圖并對(duì)每次沉降觀測(cè)認(rèn)真做好記錄。 (1)沉降觀測(cè)示意圖應(yīng)畫(huà)出底層平面示意圖，注明觀測(cè)點(diǎn)的位置和編號(hào)，注明水準(zhǔn)基點(diǎn)的位置、編號(hào)和標(biāo)高及水準(zhǔn)點(diǎn)與建筑

16、物的距離。 (2)沉降觀測(cè)的記錄應(yīng)采用統(tǒng)一表格。觀測(cè)的數(shù)據(jù)必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格核對(duì)無(wú)誤，方可記錄，不得任意更改。當(dāng)各觀測(cè)點(diǎn)第一次觀測(cè)時(shí)，標(biāo)高相同時(shí)要如實(shí)填寫(xiě)，其沉降量為零。以后每次的沉降量為本次標(biāo)高與前次標(biāo)高之差，累計(jì)沉降量則為各觀測(cè)點(diǎn)本次標(biāo)高與第一次標(biāo)高之差。6）、如中途停工，應(yīng)在停工時(shí)和復(fù)工時(shí)進(jìn)行觀測(cè)。7）、觀測(cè)方法 觀測(cè)時(shí)先后視水準(zhǔn)基點(diǎn)，接著依次前視各沉降觀測(cè)點(diǎn)，最后再次后視該水準(zhǔn)基點(diǎn)，兩次后視讀數(shù)之差不應(yīng)超過(guò)1mm。另外，沉降觀測(cè)的水準(zhǔn)路線（從一個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)到另一個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)）應(yīng)為閉合水準(zhǔn)路線。8）、工作要求 沉降觀測(cè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、連續(xù)的工作，為了保證觀測(cè)成果的正確性，應(yīng)盡可能做到四定，即固定觀測(cè)人

17、員，使用固定的水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺，使用固定的水準(zhǔn)基點(diǎn)，按固定的實(shí)測(cè)路線和測(cè)站進(jìn)行。 9）、沉降觀測(cè)的成果整理（1）整理原始記錄 每次觀測(cè)結(jié)束后，應(yīng)檢查記錄的數(shù)據(jù)和計(jì)算是否正確，精度是否合格，然后，調(diào)整高差閉合差，推算出各沉降觀測(cè)點(diǎn)的高程，并填入“沉降觀測(cè)表”中。（2）計(jì)算沉降量 計(jì)算內(nèi)容和方法如下： 計(jì)算各沉降觀測(cè)點(diǎn)的本次沉降量：沉降觀測(cè)點(diǎn)的本次沉降量=本次觀測(cè)所得的高程上次觀測(cè)所得的高程 計(jì)算累積沉降量：累積沉降量=本次沉降量+上次累積沉降量將計(jì)算出的沉降觀測(cè)點(diǎn)本次沉降量、累積沉降量和觀測(cè)日期、荷載情況等記入“沉降觀測(cè)表”中。 10）、繪制沉降曲線 為沉降曲線圖，沉降曲線分為兩部分，即時(shí)間與沉降

18、量關(guān)系曲線和時(shí)間與荷載關(guān)系曲線。（1）繪制時(shí)間與沉降量關(guān)系曲線 首先，以沉降量s為縱軸，以時(shí)間t為橫軸，組成直角坐標(biāo)系。然后，以每次累積沉降量為縱坐標(biāo)，以每次觀測(cè)日期為橫坐標(biāo)，標(biāo)出沉降觀測(cè)點(diǎn)的位置。最后，用曲線將標(biāo)出的各點(diǎn)連接起來(lái)，并在曲線的一端注明沉降觀測(cè)點(diǎn)號(hào)碼，這樣就繪制出了時(shí)間與沉降量關(guān)系曲線。 （2）繪制時(shí)間與荷載關(guān)系曲線 首先，以荷載為縱軸，以時(shí)間為橫軸，組成直角坐標(biāo)系。再根據(jù)每次觀測(cè)時(shí)間和相應(yīng)的荷載標(biāo)出各點(diǎn)，將各點(diǎn)連接起來(lái)，即可繪制出時(shí)間與荷載關(guān)系曲線。11）、通過(guò)預(yù)壓取得支架非彈性沉降高度h1、彈性壓縮沉降高度h2，則底模安裝時(shí)升高h(yuǎn)= h1+ h2高度。七、沉降變形監(jiān)測(cè)測(cè)量工作基本要求1）水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn)，有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以資校核。2）每次觀測(cè)前，對(duì)所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行