二采綜掘機回撤安全技術(shù)措施方案

1、.專業(yè)整理.南集中巷綜掘機回撤運輸安全技術(shù)措施總工程師：生產(chǎn)礦長：機電礦長：安全礦長：調(diào)度室：安監(jiān)處：機電區(qū)：運輸區(qū)：施工隊組：編 寫：日 期：2016年3月19日南集中巷綜掘機回撤運輸安全技術(shù)措施一、編寫說明：根據(jù)生產(chǎn)組織安排，現(xiàn)對南集中巷 220綜掘機進行回撤出井，為 了保證人員、設(shè)備及物件運輸中的安全，杜絕運輸中的違章現(xiàn)象和事 故發(fā)生，特制定如下安全技術(shù)措施。二、安全技術(shù)措施：（1）運輸線路及方式JD-1.JD-1.6JH-20JWB55B裝車點第一軌皮聯(lián)巷口一采軌道巷廠主提升機井底車場工業(yè)廣場（2）一般規(guī)定1 、運送前要詳細校對運輸線路，檢查軌道質(zhì)量，質(zhì)量符合礦井 軌道質(zhì)量標準優(yōu)良品要

2、求，否則嚴禁通過。2 、所要經(jīng)過的巷道，必須支護良好，斷面尺寸滿足運送車輛通過 并暢通無阻。3 、運輸線路中使用的各種絞車及安全設(shè)施必須齊全完好符合規(guī)定O4 、運輸設(shè)備的軌道，必須鋪設(shè) 22Kg及以上的鋼軌，特殊地段軌 枕應(yīng)加密，彎道處應(yīng)加軌距拉桿或采區(qū)其它措施。5 、準備使用的平板車及其它需用礦車，檢修完好。6、裝載高度必須小于2米，裝載長度不準壓住碰頭，如超過必須 采用錨鏈鎖死物料，用絞車鋼絲繩通過專用U型卡和插銷和錨鏈連接。(3) 起吊裝車捆綁1 、裝車前應(yīng)先了解起吊重物的重量、幾何形狀和性能。2 、選擇起吊工具，起吊裝置和鎖具，其安全系數(shù)要符合煤礦安 全規(guī)程的規(guī)定，經(jīng)實驗合格，并確定具

3、體的起吊方法，起吊前必須 檢查起吊方法，起吊前必須檢查起吊工具是否完好。3 、起重時要有專人負責(zé)指揮，并規(guī)定統(tǒng)一起吊信號。4 、起吊重物時，吊鎖捆綁應(yīng)設(shè)備上專用的吊裝部位和技術(shù)文件的 規(guī)定進行。5 、設(shè)備應(yīng)捆綁穩(wěn)固，找好被起吊物的重心，以防脫扣傾倒。起吊 形狀不規(guī)則物體或大型設(shè)備要采取多點起吊方法。6 、吊索的轉(zhuǎn)折處與設(shè)備接觸的位置，應(yīng)墊以軟塊材料以防設(shè)備和 吊索損壞。7 、嚴禁任何人員隨便使用吊裝設(shè)備或機具升降。8 、開始起吊時，先慢慢拉緊觀察各處確保無誤后，再行起吊。起 吊過程中，要勻速慢拉，防止設(shè)備打滑傾斜突然落下，起吊時要有專 人負責(zé)和指揮，專人觀察起吊梁，操作人員盡量遠離起吊索及設(shè)備

4、。 其他人員要躲到安全地點，禁止任何人在設(shè)備下面及受力索具附近通 行和停留，并將手、腳伸到可能被擠壓得地方。9 、起吊時，應(yīng)垂直起吊，設(shè)備起重就位后應(yīng)放置穩(wěn)固。10、井下不得用錨桿、錨索、金屬網(wǎng)、鋼帶等作業(yè)起吊點。11、設(shè)備與平板車之間要有防滑皮墊。12 、設(shè)備裝好后，設(shè)備的前后左右都應(yīng)有錨鏈捆綁，并應(yīng)留有連接孔，便于摘掛連接。（4）運輸前的準備工作1 、根據(jù)設(shè)備的裝車情況，準備好一般和特殊的鏈車工具及其它有 關(guān)工具，并要檢查其完好情況。2 、檢查設(shè)備裝車和封車情況，有無滑動部件或沒有固定好的小件, 無問題后方可運送。3 、檢查設(shè)備的各部件的進出口是否封堵好（對易損部件要派專人 運送，以免損壞

5、或丟失）。4 、井筒、斜巷、順槽中運輸前，必須檢查通訊信號裝置，保證其 完好、靈敏、可靠。5 、運送設(shè)備前要對鋼軌、鋼絲繩、絞車、驅(qū)動及制動裝置，進行 全面檢查，避免斷繩傷人。6 、運送前，檢查設(shè)備和平板車是否固定牢固，重心是否平穩(wěn)，防 止運輸過程中，平板車和設(shè)備相對滑動而造成運輸事故。（5）設(shè)備運輸1 、在井筒和斜巷中使用絞車運送設(shè)備時，必須配備技術(shù)熟練的專 職絞車司機、把鉤工和信號工。絞車開動后，其他人員要躲到安全地 點，避免繩斷傷人。2 、當軌道線路的傾角超過10時，提升絞車要按相關(guān)規(guī)定固定牢 固。3 、在運輸中，需要兩臺絞車打接替運輸時，后一部絞車的鉤頭 必須掛好并張緊后才可取下原來提

6、升絞車的鉤頭。4 、絞車滾筒上的鋼絲繩排列整齊，無斷絲和繩鼻子現(xiàn)象，繩跑偏 時要有安裝牢靠的別繩輪或回頭滑等。排繩裝置所有絞車松車時嚴禁 有余繩，嚴禁處理工作中的鋼絲繩。5 、運輸途中處理車輛掉道或物件歪斜等問題時，絞車司機剎好閘 把，在對車輛進行可靠的撐擋后，方可進行其它的處理工作，斜巷運 輸發(fā)生以上問題時，還要在車輛下方采取有效的防跑措施，人員要站 在上方處理，要有人統(tǒng)一指揮，司機不得離開崗位。6 、平巷或起伏不平的小坡度巷道使用兩臺絞車對拉，信號必須明 確，兩臺絞車松，拉的 速度必須密切配合，嚴防斷繩事故的發(fā)生。7 、人力推車時，必遵守下列規(guī)定： 一次只準推一輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同

7、向推車的間距在 軌道坡度小于或等于5%。時，不得小于10米，坡度大于5%。時，不得 小于30米；坡度大于7%。時，嚴禁人力推車。 推車時，必須時刻注意前方，在開時推車、停車、掉道發(fā)現(xiàn)前 方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、 巷道口、風(fēng)門、峒室出口時推車人必須及時發(fā)出警號。8 、斜巷運輸應(yīng)嚴格執(zhí)行“行車不行人”的規(guī)定。運輸時每次只準 牽引一輛設(shè)備車。9 、在車場內(nèi)停車點停放時，每輛車都必須用正規(guī)掩木打掩。不得 用破板、木楔等代替。進入摘掛鉤停車點時，應(yīng)緩慢運行，嚴禁重車 猛撞阻車器造成阻車器拔起損壞現(xiàn)象。10、副斜井運輸大型設(shè)備速度不得超過 2米/秒。(6) 絞車、鋼絲

8、繩有關(guān)驗算：綜掘機運輸途經(jīng)第一軌皮聯(lián)巷，軌道巷安裝了一臺 JH-20回柱絞 車，絞車纏繞22伽鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力總和 F2=24.5KN(公稱抗 拉強度1550MP/mm2)軌道上山長度為30米，最大坡度為34,絞車 電機功率為22Kw綜掘機最重部件重13t。1 、鋼絲繩安全系數(shù)的驗算：Fi=n (G+G) g (sin 3 +w icos B) + q s Lg(sin 3 +3 2COS 3)=ix (13000+660) x 9.8 x (sin34+0.02 xcos34 )+ 1.67 x30x9.8x (sin34+0.2 x cos34 )=74865.3N=74.87KN式

9、中：F1鋼絲繩最大靜拉力N;n每次牽引的礦車數(shù)取1;G提升最大重量取13000Kg;G0平板車自重，取 660Kg;g重力加速度取9.8m/S2;3斜巷傾角為34;qs鋼絲繩單位質(zhì)重，1.67Kg/m;L 鋼絲繩總長度，為30m3 1礦車運行阻力系數(shù)，取0.015 ;3 2鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數(shù)，取0.4 ;則鋼絲繩安全系數(shù) w二F/F 1=245.5/74.87=3.3 V 6.5，不合格。2 、絞車牽引能力驗算F3 = n (G+G) g ( sin 3 +3 icos B) + q sLg ( sin 3 +3 2COS B) 式中：F3 鋼絲繩牽引力，KN3 1礦車運行阻

10、力系數(shù)，取0.02 ;3 2鋼絲繩運行阻力系數(shù)，取 0.4 ;向上運行時牽引力F3 =F I =74.87KN F4 (絞車牽引力 F4=2000KN根據(jù)計算：在一采軌道巷布置1部22KW回柱絞車，每次拉放1輛重車 (總重不大于13.6t )，從牽引能力上能滿足要求，安全系數(shù)不滿足要 求。以上其它未提事項，嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程、煤礦工人操作 規(guī)程、材料斜井運輸作業(yè)規(guī)程、軌道大巷運輸作業(yè)規(guī)程中的相 關(guān)規(guī)定。附：“四超”車輛運輸安全技術(shù)措施三、審核意見：.學(xué)習(xí)幫手.四超”車輛運輸安全技術(shù)措施一、編寫說明:此措施針對我礦大型設(shè)備（綜采設(shè)備、綜掘機等）的運輸，為了保證人員、設(shè)備及物件運輸中的安全，杜絕

11、運輸中的違章現(xiàn)象和事故 發(fā)生，特制定如下安全技術(shù)措施。二、安全技術(shù)措施：（1）、裝封車要求一）裝車的要求1、“四超”車輛“超長、超寬、超高、超重”車輛提升運輸超長：平板車長度v物料長度w 4600mm超寬：平板車寬度v物料寬度w 1600mm超高：1500mv物料高度（包括平板車高度）w 2500mm超重：6000kgv物料質(zhì)量（包括平板車質(zhì)量）w 23000kg2、裝車的要求：必須根據(jù)所運物料的質(zhì)量選擇相應(yīng)的專用平板車 裝運，否則不得給與運輸。長材料必須采用專用材料車裝運，錨桿、 錨索、體積大的電纜、大捆皮帶必須采用專用車裝運。3、裝車質(zhì)量的要求：裝車質(zhì)量必須嚴格按照專用車輛標定質(zhì)量裝 載，

12、不得超載裝車，超重設(shè)備用大平板車裝運時，超重不得大于平板 車標定質(zhì)量的10%根據(jù)我礦實際，質(zhì)量3000kg以下的物料用小平板 車裝運，質(zhì)量在3000kg（不包括平板車質(zhì)量）以上的物料用大平板車裝 運。嚴禁超載裝運。4、裝車重心要求：裝載物料的重心必須與所使用車輛的中心一致， 嚴禁偏重心和重心超高裝載。5、綜采液壓支架以及類似大型裝備和物料裝運應(yīng)采用“四角用螺 栓固定平板車”的裝車方法，其他裝運方法不得使用。6、多部件需要裝同一車時，各部件之間要盡量放平、墊實且各部 件要保持一定的距離并分別與車輛捆綁。7、裝車的其他要求：當支柱、管路、鐵軌等設(shè)備材料使用平板車 時，裝疊不得超過三層，且每層必須用

13、木板等物體隔開，超長物料裝 車，必須在底層墊加抬高物，以便斜巷車場變坡點順利通過，同時便 于把鉤工摘掛鉤。二）封車的要求：1、超重設(shè)備或材料可用 20圓環(huán)鏈、M20螺栓或直徑不小于 15.5m m的鋼絲繩固定，且和平板車連為一體。2、圭寸車方式應(yīng)根據(jù)所裝物料特征進行選擇，設(shè)備物料長度不超過 平板車長度的應(yīng)采用正“八”字封車法，設(shè)備物料長度超過平板車長 度的應(yīng)采用倒“八”字封車法。平板車裝載整體設(shè)備使用柔性連接件 封車的，其裝載物必須至少有一個附著點與平板車底盤剛性連接，防 止上下山運輸時發(fā)生前后滑行。散件物品使用柔性連接件封車的，必 須用木楔掩實，防止上下山運輸時前后穿行。3、圭寸車時，遇有尖

14、、棱部位與鏈鎖接觸的地方，必須墊好適當強 度的木板或皮帶。4、對于物料、設(shè)備怕砸、怕碰及突出部位、各種結(jié)合面要用相應(yīng) 的保護材料將其保護好。三、安全注意事項一）一般規(guī)定1、要求所有施工人員必須熟悉施工方法， 要分工明確、準備充分2、施工負責(zé)人、安全監(jiān)護人對“四超”車輛在提升運輸中的施工方法、使用工具、操作設(shè)備認真檢查核實，對巷道支護狀況徹底排查， 消除事故隱患。3、參加施工的全體人員要有充足的精力，良好的精神狀態(tài)，按規(guī) 定佩戴使用合格的勞保用品。4、施工人員作業(yè)時要協(xié)調(diào)一致，聽從施工負責(zé)人指揮，相互配合。5、施工人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得合格證，并持證上崗，嚴禁 無證上崗。6、運轉(zhuǎn)隊工作地點人

15、員發(fā)現(xiàn)裝封車不合格的“四超”車輛有權(quán)禁 止車輛進入運輸系統(tǒng)，進入運輸系統(tǒng)的要就地停止運輸，運轉(zhuǎn)隊接料 人員有權(quán)拒拉、拒運，拒絕違章指揮、拒絕強行運輸。7、運轉(zhuǎn)隊接料人員、跟班班長認真仔細檢查裝車單位的裝圭寸車情 況，進行檢查驗收，對裝車不合規(guī)定，封車不牢的車輛，嚴禁提升運 輸。&發(fā)現(xiàn)不使用專用車輛裝載的“四超車輛，不得給予提升運輸。四、主要運輸環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施一）平巷運輸1、牽引“四超”車輛時要均勻平緩運行，不得緊急加、減速度。2、當牽引超寬車輛行至巷道安全間隙小的地點，必須安排有跟車 工處于車輛3m以外的安全地點進行指揮，牽引速度降到最低。3、運輸大件，一次只準牽引一輛。綜采支架一次只準牽

16、引一輛， 嚴禁超載運輸。4、超寬車輛存放，必須存放于不影響運輸?shù)牡攸c，嚴禁將超寬車 輛存放于主運輸巷道車場內(nèi)，防止影響其他運輸。5、斜巷運輸中嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。6、平巷人力推車，一人只準擁一輛車，在軌道坡度小于或等于5%。時，兩輛車距不得小于10m坡度大于5%o時，不得小于30m坡度大 于7%。時，禁止人力推車；嚴禁放飛車。7、人力推車時必須時刻注意前方，精力集中，在開始推車、停車、 掉道或發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物以及接近道岔、彎道、巷道門口，風(fēng) 門、硐室出口時推車人都必須發(fā)出警報。&人力推車時施工人員只能站在車輛的后方，嚴禁站在車輛的兩側(cè)。車輛運行過程中，嚴禁人員從車輛兩

17、側(cè)通過和停留。二）斜巷運輸1、斜巷運送“四超”車輛時，必須由專人負責(zé)檢查裝封車狀況，分提分運，重心不偏，否則不得給予運輸。2、斜巷運輸前，信號把鉤工必須首先對斜巷安全設(shè)施、 信號裝置、 絞車鉤頭、保險繩、軌道質(zhì)量及連接件進行全面細致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可進行運輸。3、斜巷運輸時裝車高度要根據(jù)巷道高度而定，防止斜巷運輸期間 由于車輛超高碰及頂板而造成掉道事故。4、斜巷提升“四超”車輛時必須一鉤一車提升，嚴禁超掛提升運 輸。同時正確使用好保險繩。5、信號工發(fā)出信號后，不得離開信號硐室，注意運輸車輛的動向， 并隨時準備發(fā)出停車信號。6、把鉤工要嚴格要求使用阻車器、擋車欄等安全設(shè)施。7、運輸完

18、畢后必須及時將安全設(shè)施恢復(fù)。三）掉道復(fù)軌的注意事項1、施工現(xiàn)場發(fā)生車輛掉道時，現(xiàn)場操作人員必須立即停止作業(yè)， 及時通知區(qū)隊值班人員，并向調(diào)度室匯報。2、現(xiàn)場作業(yè)人員不匯報擅自復(fù)軌和區(qū)隊長接到匯報后未及時到現(xiàn)場的，按嚴重違章處理。3、班長到達掉道現(xiàn)場后，必須周密檢查掉道現(xiàn)場有無再次發(fā)生 事故的隱患，特別要檢查掉道車輛穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)問題必須在保證安 全的情況下，進行處理。4、現(xiàn)場安全負責(zé)人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場操作人員的 安全退路，并做好安全防護。5、進行復(fù)軌前，現(xiàn)場安全負責(zé)人必須檢查巷道支護情況，支護 不牢或有片幫危險時，必須先行處理后方可進行復(fù)軌作業(yè)。6、兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復(fù)軌，嚴禁同時 復(fù)軌。7、車輛復(fù)軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可 復(fù)軌。8礦井運輸車輛掉道確需起吊復(fù)軌時，必須根據(jù)