路面底基層開工報告

1、分部（分項）工程開工申請批復(fù)單監(jiān)表32承包單位：中鐵十六局集團第五工程有限公司合同段：監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古華訊工程咨詢監(jiān)理有限責任公司編 號:申請開工項目：填隙碎石底基層樁號：草馬路與龍獅路交叉口申請開工日期：2016年11月20日計劃完工日期：2017年1月9日此項工程施工技術(shù)負責人：質(zhì)量負責人：安全負責人：致：監(jiān)理工程師上述分部（分項）工程已具備條件，申請開工。承包人：日期：年月日附 件1、工程概況：工程部位、工程特點、工程數(shù)量等；2、施工組織設(shè)計；3、人工、材料、機械設(shè)備到位情況；4、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責任人；5、試驗情況（附試驗報告）。意見：監(jiān)理員：日期：意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期

2、：結(jié)論：總監(jiān)理工程師：日期：分部、分項工程開工安全生產(chǎn)條件申請檢查表監(jiān)表34承包單位：中鐵十六局集團第五工程有限公司合同段：監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古華訊工程咨詢監(jiān)理有限責任公司編 號:開工項目：填隙碎石底基層樁號（部位）：草馬路與龍獅路交叉口建議開工日期：2016年11月20日計劃完工日期：2017年1月9日安全生產(chǎn)條件自查情況專職安全生產(chǎn)管理人員：日期：年月日技術(shù)負責人：日期：年月日致監(jiān)理工程師：上述分部分項工程已具備開工安全生產(chǎn)條件，申請檢查。承包人：日期：年月日附 件1、安全保障體系、管理人員名單及其安全職責等；2、危險源狀況及防范措施；3、危險性較大工程專項安全施工方案；監(jiān)理員：簽字：日期：年

3、月日結(jié)論：總監(jiān)理工程師：日期：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師：簽字：日期：年月日安全監(jiān)理工程師：簽字：日期：年月日晉江市草馬路與龍獅路交叉口續(xù)建工程填隙碎石底基層開工報告中鐵十六局集團第五工程有限公司晉江市草馬路（永和至英林段）改造工程項目經(jīng)理部填隙碎石底基層施工方案一、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、晉江市草馬路與龍獅路交叉口續(xù)建工程施工合同、招標文件等招標資料。2、北京建達道路咨詢有限公司提供的有關(guān)兩階段施工設(shè)計圖及其它設(shè)計資料。3、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗標、公路工程施工定額、概預(yù)算編制辦法。4、現(xiàn)場的氣象、水文、地質(zhì)、地材、運輸、供水、供電、物資供應(yīng)踏勘調(diào)查所獲得的有 關(guān)資料。5、我

4、單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力，以及長期從事 公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。JTGB01-2003JTG F80/1-2004 JTJ034-20006、依據(jù)我國的法律、法規(guī)及福建省有關(guān)施工標準化建設(shè)、施工安全、工地保安、人員健 康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標準；尊重和 保護工程施工所在地民眾多年來形成的民俗風情與行為慣例。7、公路工程技術(shù)標準8、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準9、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 二）編制原則1 、符合招標文件的原則嚴格按照招標文件有關(guān)要求，編寫本標路面填隙碎石底基層施工方案。2、確保工程質(zhì)量的原則 本項

5、目位于英林鎮(zhèn)，北可通往安海、青陽、泉州，往西南、東南均可通往沿海大通道； 工程建成后將進一步完善鎮(zhèn)域之間的公路網(wǎng)布局，緩解縣道 336 線的交通壓力。施工方案堅 持以先進的施工機械設(shè)備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上 確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。3、環(huán)保與施工同步的原則施工安排中堅持以“改造自然、美化自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”的原則，施工、環(huán)保 同考慮、同安排、同落實，兩者并舉，同期進行，按永久工程的標準修建、維護環(huán)保設(shè)施， 達到修路、環(huán)保雙成功、雙滿意。4、專業(yè)化施工原則 在施工組織方面，以路基專業(yè)施工隊伍為基本形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu) 勢，同時采用綜合管理手段

6、，合理調(diào)配以達到整體優(yōu)化的目的。采用先進的施工技術(shù)，努力 提高機械化、標準化施工作業(yè)水平，科學合理地安排各項施工程序，組織連續(xù)均衡、緊湊有 序地施工。5、突出重點，均衡生產(chǎn)的原則 合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點、全面展開、平行流水作業(yè)，正 確選用施工方法，科學組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證 施工連續(xù)均衡有序進行。（三）編制范圍晉江市草馬路與龍獅路交叉口續(xù)建工程路面填隙碎石底基層施工。、路面工程概況、工程數(shù)量24cm 厚彎拉強度為一）路面工程概況本項目設(shè)計路面結(jié)構(gòu)層為水泥混凝土路面。機動車道：一般路段5.0MPa水泥混凝土面層+20cm厚5%水泥穩(wěn)

7、定碎石基層+20cm厚填隙碎石墊層；部分段機動車 道處于較深石方開挖路段，且路槽底部都是中風化花崗巖，水泥穩(wěn)定碎石基層減至15cm取消填隙碎石墊層。人非混行道：一般路段20cm厚彎拉強度為4.5MPa水泥混凝土面層+15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+10cm厚填隙碎石墊層；部分段機動車道處于較深石方開挖路段，且 路槽底部都是中風化花崗巖，取消填隙碎石墊層。（二）填隙碎石主要工程數(shù)量工程項目單位數(shù)量備注填隙碎石 基層厚 200mmM22638厚 100mmM2175（一）計劃工期1、填隙碎石底基層：2016年11月20日2017年1月9日，計劃工期2.5個月（二）施工機械、設(shè)備、人員安排1、人員與

8、施工組織針對本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng) 驗協(xié)調(diào)能力強，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn) 場施工條件，我項目部計劃安排充足的人員和機械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動力安排見 主要技術(shù)人員和勞動力計劃表主要技術(shù)人員和勞動力計劃表序號工種數(shù)量備注1分管領(lǐng)導(dǎo)1人2道路工程師2人4測量工程師1人5質(zhì)檢工程師1人6試驗檢測工程師1人7安全工程師1人9操作機械手3人10修理工1人14其它6人合計17人2、機械設(shè)備配備計劃投入設(shè)備見機械設(shè)備安排表：機械設(shè)備安排表名稱單位數(shù)量備注自卸汽車臺6石屑撒布機臺1壓路機臺2裝載機臺2灑水車臺1

9、（三）施工準備1、材料的準備及其性能檢驗填隙碎石的最大粒徑不應(yīng)超過 63mm粗碎石宜采用石灰石或漂石軋制，漂石的粒徑應(yīng)為 粗碎石最大粒徑的3倍以上；也可以用穩(wěn)定的礦渣軋制，礦渣的干密度和重量應(yīng)比較均勻， 且其干密度不小于960Kg/m3材料中的扁平、長條和軟弱顆粒的含量不應(yīng)超過15%粗碎石的壓碎值不大于30%填隙碎石顆粒組成應(yīng)符合下表要求:通過質(zhì)量百分率（%）標準尺寸（mm）篩孔尺寸（mm）635337.531.526.519169.530601002560一015一05一一2550一100一2550015一05一2040一一1003570一015一05填隙料宜用軋制石灰?guī)r碎石的石屑。采用上表

10、中標準尺寸為30-60mm的粗集料時，填隙料宜具有下表的顆粒組成：篩孔尺寸（mm）4.752.360.60.075塑性指數(shù)通過質(zhì)量百分率（）8510060703050010v 62、原材料的供應(yīng)原材料的及時供應(yīng)是保證施工進度的重要條件。根據(jù)施工進度計劃，組織好各種材料的 進場，并對已進場的石屑、碎石要進行各種性能檢驗，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補 救措施。（四）施工方法在路面底基層施工前鋪筑長度為 200m的試驗段，目的是為了驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定 性，檢驗所用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和和壓實的要求效率，以及施工組織和 施工工藝的合理性和適應(yīng)性。試驗路段確認的壓實方法，壓實機械類

11、型、工序、壓實系數(shù)、 碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。試驗路段的位置由監(jiān) 理工程師現(xiàn)場選定。這些工作應(yīng)在路面各結(jié)構(gòu)層正式開工前 28天完成，并將試驗情況用書面 形式向監(jiān)理工程師匯報，供監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)路面施工，確保路面施工質(zhì)量。1、作業(yè)條件（1） 填隙碎石的下承層表面應(yīng)平整、堅實，并驗收合格。檢測項目包括壓實度、彎沉（封 頂層）、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度等。（2）運輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備及施工人員已經(jīng)就位；拌合及攤鋪設(shè)備已調(diào)試運轉(zhuǎn)良好。（3）施工現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩?、工藝流程測量放線f備料f運輸和攤鋪粗碎石f撒鋪填隙料和碾壓3、操作工藝（1）測量

12、放線1）在下承層恢復(fù)中線，直線段每 20m設(shè)一中樁，平曲線段每10m- 15m設(shè)一中樁，同時 測設(shè)邊樁。2） 高程控制間距直線段宜為 20m曲線段宜為10m并在兩側(cè)邊樁上用明顯標記標出填 隙碎石邊緣的設(shè)計標高。（2）備料根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的粗碎石數(shù)量；根據(jù) 運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30%- 40%（3）運輸和攤鋪粗碎石1）碎石裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。2）在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將粗碎石按計算好的間隔卸置于下承層上。應(yīng)嚴 格掌握卸料距離，避免有的路段料不夠或過多。3）先用推土機將粗碎石均勻攤

13、鋪， 在預(yù)定的寬度上再用平地機或其他合適的機具輔以人 工將初平后的粗碎石料進行精平，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料。4）檢查松鋪材料層的厚度是否符合設(shè)計要求，必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。（4）撒鋪填隙料和碾壓1）干法施工 初壓：用68t壓路機碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線和不設(shè)超高的平曲線 上，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行；在設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從內(nèi)側(cè)路 肩開始，逐漸錯輪向外側(cè)路肩進行，錯輪時，每次重疊 13 輪寬。在第一遍碾壓后，應(yīng)再次 找平。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。 撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪

14、在已壓穩(wěn)的粗碎石 層上，松鋪厚度25mn30mm必要時，用人工或機械掃勻。 碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，碾壓速度宜控制在 2.0kmh 以內(nèi)，將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。碾壓方法同初壓，但路面兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。 再次撒布填隙料：用石屑撒布機或類似的設(shè)備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石上，松鋪 厚度20m 25mm用人工或機械掃勻。 再次碾壓：用振動壓路機按本款（1）中3）項進行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料 不足之處，人工進行找補。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。 碾壓后如表面仍有未填滿的孔隙，則應(yīng)補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直 到全部空隙被填滿為止。同時，應(yīng)將局部多余的填隙料鏟除或掃除。填隙

15、料不應(yīng)在粗碎石表 面自成一層。表面必須能看得見粗碎石。 當需分層鋪筑時，應(yīng)將已壓成活的填隙碎石層表面粗碎石外露約5mn10mm然后在上攤鋪第二層粗碎石，這樣可以使上下層良好地結(jié)合在一起，不會產(chǎn)生分層現(xiàn)象，有利于提 高整個填隙碎石的力學性能。并按本款 1）中項到 項要求施工。 填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用 1215t壓路機再碾壓12遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，要在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/ m2以上。2） 濕法施工 開始工序與本款1）中項到項要求相同。 粗碎石層表面孔隙全部填滿后，應(yīng)立即用灑水車灑水，直到飽和，但應(yīng)注意避免多余 水浸泡下承層。 用 1215t 壓路

16、機跟在灑水車后進行碾壓。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)人工掃入 所出現(xiàn)的孔隙中。需要時，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應(yīng)一直進行到填隙料和水形成粉 砂漿為止。粉砂漿應(yīng)填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。 干燥：碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時間。結(jié)構(gòu)層變干后，表面多余的細料以及 細料覆蓋層都應(yīng)掃除干凈。 當需分層鋪筑時，應(yīng)將結(jié)構(gòu)層晾干后，將已壓成活的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面粗碎石外露5mm- 10mm然后在上攤鋪第二層粗碎石，并按本款（2）中1）項到4） 項要求施工。四、保證措施（一）質(zhì)量保證措施1 、質(zhì)量保證措（1） 、開展全面質(zhì)量管理 抓好質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識，牢固樹

17、立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念。從材料 的采購供應(yīng)、質(zhì)檢驗收到各個工序的施工生產(chǎn)過程，竣工驗交等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應(yīng)用到本標段施工的全過程。(2) 、健全質(zhì)量檢查機構(gòu)、加強質(zhì)量監(jiān)督檢查在項目經(jīng)理部設(shè)置安全質(zhì)量部，有專職質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同 時隊級設(shè)質(zhì)檢員，工班有專人兼職質(zhì)檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程 質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。(3) 、嚴格質(zhì)量標準工程嚴格按標準化作業(yè)，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論(按獎罰條例執(zhí)行)。各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，把新技術(shù)

18、、新工藝、新方法，運用 到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標準化作業(yè)質(zhì)量。(4) 、嚴格控制質(zhì)量程序嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。(5) 、嚴格獎懲制度明確質(zhì)量責任，實行工資、獎金與工程質(zhì)量掛鉤，獎罰分明。(6) 、嚴把材料關(guān)材料進場后需按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。材料必須選擇質(zhì)量好，信譽高的廠家訂購。2、質(zhì)量檢驗標準1. 基本要求1) 粗粒料應(yīng)為質(zhì)堅、無雜質(zhì)的軋制石料或分解穩(wěn)定的軋制礦渣，填縫料為5mn以下的軋制細料或粗砂。2) 應(yīng)用振動壓路機碾壓，使填縫料填滿初粒料空隙。填隙碎石(礦渣)基層和底基層實測項目項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值甘日基

19、7層底基層高速公路一 級公路其他公路高速公路一 級公路其他公路壓實度代表值-858383按附錄B檢查，每3(%)極值-828080200m每車道2處2彎沉值(O.Olmm)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄1檢查33平整度(mm)-1212153m直尺：每200m測處X 10尺24縱斷高程(mm)-+5,-15+5,-15+5,-20水準儀；每200m測4個斷面15寬度(mm)不小于設(shè)計不小于設(shè)計尺量：每200m測4處1厚度代表值-10-10-12按附錄H檢查，每2(mm)合格值-20-25-30200m每車道1點7橫坡(%)- 0.5 0.3 0.5水準儀：每200m測4個斷面1外觀鑒定表面平整

20、密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。不符合要求時，每處減12分。(二)安全保證措施1、項目設(shè)立一名專職安全員，專職安全員負責制訂項目安全生產(chǎn)管理辦法和獎罰條例, 并具體落實，對參加施工的人員進行安全技術(shù)教育，定期進行安全技術(shù)考核，合格者方準上 崗操作。2、施工現(xiàn)場設(shè)置安全標志，施工道路與其它道路交叉時要設(shè)置安全標志。3、機械設(shè)備操作手必須持證上崗。4、施工現(xiàn)場必須設(shè)專人指揮機械設(shè)備。5、推土機、壓路機等配合作業(yè)人員應(yīng)注意力集中，面向施工機械作業(yè)。6、機械設(shè)備必須定期維修保養(yǎng)，保證機械設(shè)備性能良好。 （三）文明施工及環(huán)保措施1、施工垃圾應(yīng)及時清理到指定地點消納。2、裝卸粗碎石時，應(yīng)盡量選擇在白天進行粗碎石運輸。如必須在夜間施工時則應(yīng)采取降 噪措施。3、車輛行駛過程中盡量減少鳴笛，降低噪