高速公路唐海南互通立交工程交通疏導(dǎo)專(zhuān)項(xiàng)安全方案

1、中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司唐曹高速公路唐海南互通立交工程唐曹高速公路唐海南互通立交工程安全方案中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司唐曹高速唐海南互通立交項(xiàng)目部二一三年三月一、工程概況本工程為唐山至曹妃甸高速公路唐海南互通改擴(kuò)建工程，位于唐海縣西南，唐曹高速公路樁號(hào)K55+150處。按照路網(wǎng)規(guī)劃，被交路需在此處西延連接南堡鎮(zhèn)，故需改造原三肢互通立交為十字交叉，在盡量利用原有工程的基礎(chǔ)上兼能實(shí)現(xiàn)直行及各方向上下高速公路的要求。其中唐海南互通NK1+175.362跨線橋上跨唐曹高速，結(jié)構(gòu)形式為25+30+30+25m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，全橋分左右幅加寬共兩聯(lián)。二、跨唐曹高速施工時(shí)有影響安全及交通的內(nèi)

2、容左、右幅2#墩處于唐曹高速公路中央分隔帶內(nèi)，該墩的樁基、系梁、墩柱、蓋梁及第二跨、第三跨上部現(xiàn)澆梁體、護(hù)欄、橋面工程施工時(shí)，需考慮對(duì)唐曹高速公路上行駛車(chē)輛及人員作業(yè)安全的影響。三、跨唐曹高速交通疏導(dǎo)方案為了將施工期間對(duì)唐曹高速的影響降低到最小，交通疏導(dǎo)共分為三部分，。樁基施工交通疏導(dǎo)方案施工2#墩樁基時(shí)封閉唐山方向所有車(chē)道和曹妃甸方向一車(chē)道，唐山方向車(chē)輛在距施工現(xiàn)場(chǎng)1km處合流至曹妃甸方向車(chē)道，將靠近封閉車(chē)道側(cè)的一車(chē)道作為臨時(shí)行駛車(chē)道，待樁基施工完成后，恢復(fù)正常行駛。系梁、墩柱和蓋梁交通疏導(dǎo)方案施工系梁、墩柱和蓋梁時(shí)，各封閉唐山方向及曹妃甸方向兩車(chē)道，去往唐山和曹妃甸方向的車(chē)輛靠右側(cè)行駛。支

3、架搭設(shè)交通疏導(dǎo)方案由于本橋梁第二跨和第三跨均跨唐曹高速，出于不斷交的考慮，本工序交通疏導(dǎo)需分三步。第三跨支架搭設(shè)搭設(shè)第三跨支架時(shí)，封鎖唐山方向所有車(chē)道，在距施工現(xiàn)場(chǎng)500m處，將去往唐山方向的車(chē)輛河流到曹妃甸方向車(chē)道，共占用曹妃甸方向兩車(chē)道。支架搭設(shè)完成后，在唐山方向車(chē)道沿門(mén)架寬度范圍向曹妃甸方向延伸500m，對(duì)500m范圍內(nèi)門(mén)架寬度兩側(cè)的車(chē)道進(jìn)行封閉并恢復(fù)唐山方向車(chē)輛的行駛。第二跨支架搭設(shè)施工第二跨門(mén)架時(shí)，封鎖曹妃甸方向靠近中央分隔帶側(cè)兩車(chē)道。待門(mén)架施工完成后，封鎖門(mén)架寬度范圍外的所有車(chē)道，所有去往曹妃甸方向的車(chē)輛均在門(mén)架寬度范圍內(nèi)行駛，然后施工剩余部分支架。支架搭設(shè)完成后支架搭設(shè)完成后，封

4、閉曹妃甸方向和唐山方向除門(mén)架寬度外的所有車(chē)道，所有車(chē)輛均在門(mén)架寬度范圍內(nèi)行駛。四、跨唐曹高速交通疏導(dǎo)安全防護(hù)交通疏導(dǎo)時(shí)，行駛車(chē)道與封閉車(chē)道間均采用防撞筒、防撞錐及混凝土路障進(jìn)行圍閉，并在封鎖車(chē)道的最前端設(shè)置醒目的標(biāo)志牌，提示車(chē)輛“減速慢行”“靠右(左、中間)行駛”“左(右)轉(zhuǎn)彎指示燈”；在距封鎖車(chē)道最前端前500m處，設(shè)置醒目標(biāo)志牌，提示車(chē)輛“減速慢行”“前方500m交通管制”“靠右(左、中間)行駛”“限高4.5m”；在封鎖車(chē)道范圍內(nèi)，設(shè)置“減速慢行”標(biāo)志及足夠的照明設(shè)施。在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)100m范圍內(nèi)，設(shè)置彩鋼或硬性圍擋，必要時(shí)懸掛密布網(wǎng)。在圍閉區(qū)域兩端各設(shè)置1個(gè)值班崗?fù)?，安排?zhuān)人24小時(shí)值班

5、，管理進(jìn)出封閉區(qū)域的車(chē)輛及協(xié)助疏導(dǎo)交通。五、安全保障措施成立交通疏導(dǎo)安全專(zhuān)項(xiàng)管理小組，將施工期間的安全目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化分工，責(zé)任到人。實(shí)施跨線作業(yè)時(shí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員全過(guò)程跟班作業(yè)，根據(jù)分工和職責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)組織、領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)跨線施工，確?？缇€施工作業(yè)安全順利。加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的溝通與協(xié)調(diào)工作，聯(lián)合制定交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)方案并組織實(shí)施。尤其是應(yīng)急處置的溝通和協(xié)調(diào)。在施工現(xiàn)場(chǎng)配備專(zhuān)職安全巡守員4名，配備先進(jìn)通訊工具加強(qiáng)信息溝通，施工現(xiàn)場(chǎng)配備交通協(xié)管員，三班倒24小時(shí)值班。施工區(qū)域夜間設(shè)醒目長(zhǎng)明燈加強(qiáng)警示?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)出施工場(chǎng)地時(shí)應(yīng)配戴安全帽穿反光服。材料就近堆放于施工樁位處，但不得妨礙現(xiàn)場(chǎng)正常及安全施工為宜，

6、易滾落的材料不宜就近堆放。安排專(zhuān)職人員24小時(shí)對(duì)封鎖區(qū)域進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即使上報(bào)并解決。節(jié)假日及夜間施工：根據(jù)工程進(jìn)度等實(shí)際情況在此期間施工的，需對(duì)下列情況充分考慮并得到有效解決后實(shí)施：節(jié)假日期間車(chē)流量過(guò)大，增加交通協(xié)管員協(xié)調(diào)交警部門(mén)進(jìn)行交通疏導(dǎo)。夜間施工時(shí)設(shè)置符合操作要求的照明設(shè)備；照明設(shè)備的安放應(yīng)盡量避免照射來(lái)往車(chē)輛以免影響行駛安全；掛設(shè)紅燈示警標(biāo)志，噴抹反光漆。交通指揮人員必須懂得初步的交通指揮手勢(shì)。交通指揮人員必須懂得有關(guān)突發(fā)事故的初步處理知識(shí)。施工人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域及進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)一佩戴安全帽、穿著反光安全標(biāo)示服。施工車(chē)輛在高速公路施工封閉區(qū)域內(nèi)超車(chē)道行駛時(shí)必須確保行車(chē)

7、安全，嚴(yán)禁在非施工隔離區(qū)域內(nèi)逆行、調(diào)頭、?？俊Ｊ┕に璧臋C(jī)械設(shè)備、物資等不得超出施工隔離區(qū)擺放到封閉區(qū)域外?，F(xiàn)場(chǎng)配備專(zhuān)用的吊車(chē)（25噸以上）并保證24小時(shí)隨叫隨到，以便及時(shí)疏通堵塞路段的交通。參與施工作業(yè)的車(chē)輛、噴涂或粘貼明顯標(biāo)志圖案。同時(shí)確保施工車(chē)輛手續(xù)齊全，車(chē)況良好，并有相應(yīng)得安全防護(hù)設(shè)施。五、安全管理措施健全組織、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。施工參建各方申請(qǐng)成立交通協(xié)調(diào)小組，施工區(qū)域圍閉、門(mén)洞搭設(shè)施工前與路政、交警部門(mén)聯(lián)系，申報(bào)專(zhuān)項(xiàng)施工方案、交通疏導(dǎo)方案，辦理施工許可證。項(xiàng)目部制定內(nèi)部管理辦法并與施工協(xié)作隊(duì)簽認(rèn)責(zé)任狀。在施工地段配備一定數(shù)量的備用導(dǎo)向標(biāo)志牌、限速標(biāo)志牌和“施工重地、減速慢行”等標(biāo)語(yǔ)，做好門(mén)洞施工地段的警示安全工作。加強(qiáng)行車(chē)道路的安全維護(hù)工作。成立交通疏導(dǎo)急救小組，并配備一定數(shù)量的應(yīng)急物資，一旦出現(xiàn)