九項規(guī)定五項制度

1、九項規(guī)定五項制度東營市匯東物流有限公司二 0 一四年六月第 一篇、 企業(yè)要緊負責(zé)人安全治理部門負責(zé)人專職安全治理人員安 全生產(chǎn)責(zé)任制度第二篇、從業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度 第三篇、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 第四篇、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度 第五篇、從業(yè)人員、專用車輛設(shè)備及停車場地安全治理制度 第六篇、應(yīng)急救援預(yù)案制度第七篇、安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程 第八篇、安全生產(chǎn)考核與獎懲制度 第九篇、安全事故報告統(tǒng)計與處理制度 第十篇、 GPS 安裝使用治理制度第一篇 安全生產(chǎn)責(zé)任制度（一）、法人代表安全生產(chǎn)崗位職責(zé)（二）、企業(yè)總經(jīng)理安全生產(chǎn)崗位職責(zé)（三）、分管安全經(jīng)理崗位職責(zé)（四）、安全科室崗位職責(zé)（五）、車輛調(diào)度人員崗位

2、職責(zé)（六）、車輛技術(shù)治理人員崗位職責(zé) （七）、專職安全治理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度一）法人代表安全生產(chǎn)崗位責(zé)任1、法定代表人是道路危險物資運輸企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負責(zé)企 業(yè)安全生產(chǎn)治理工作。2、負責(zé)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)的貫徹執(zhí)行，建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全生產(chǎn)條件，做到安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。3、確定職工的安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)、考核打算。4、組織制定事故防范措施和應(yīng)急預(yù)案。如發(fā)生事故，必須趕忙組織搶 救，防止事故擴大，盡最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)缺失，并按國家有關(guān) 事故報告的規(guī)定，及時報告有關(guān)部門。5、設(shè)置安全技術(shù)措施專項費用，并建立健全鼓舞和約束機制，確保各 項安全生產(chǎn)工作開展。

3、6、制定勞動保證措施，落實保證安全生產(chǎn)所需的勞動防護用品，對從 事有職業(yè)危害作業(yè)的職工制定定期健康檢查打算。7、定期向企業(yè)職工、駕駛員、押運員通報安全生產(chǎn)工作情形、發(fā)揮職 工的監(jiān)督作用。（二）企業(yè)總經(jīng)理安全生產(chǎn)崗位責(zé)任1、總經(jīng)理是道路危險物資運輸企業(yè)安全生產(chǎn)要緊責(zé)任人，組織領(lǐng)導(dǎo)負 責(zé)對本企業(yè)安全生產(chǎn)工作2、認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn) 責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。3、組織制定本企業(yè)安全生產(chǎn)打算、勞動愛護治理制度和安全技術(shù)操作 規(guī)程，改善勞動條件，做到安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。4、組織制定本企業(yè)職工安全知識、業(yè)務(wù)技能、操作規(guī)程的培訓(xùn)和教育 打算。5、定期組織召開

4、（ 每月許多于一次 ）企業(yè)安全生產(chǎn)例會，安排部署企 業(yè)本月安全生產(chǎn)工作。6、制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組織安全檢查、排除事故隱患，完善防火 防爆設(shè)施和設(shè)備。7、發(fā)生事故時第一時刻趕到事故現(xiàn)場、采取措施，防止事故擴大，減 少缺失，在規(guī)定時刻內(nèi)上報事故情形、對事故進行認真調(diào)查、處理、分析， 對事故責(zé)任者按照“四不放過”的原則進行查處。8、加大安全生產(chǎn)資金投入， 并建立健全鼓舞和約束機制。（三）分管安全經(jīng)理崗位責(zé)任1、分管安全經(jīng)理是本單位安全生產(chǎn)的日常領(lǐng)導(dǎo) . 對第一責(zé)任人負責(zé)， 具體組織開展日常安全工作。2、組織實施國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制， 負責(zé)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核。3、落實

5、本企業(yè)職工安全知識、業(yè)務(wù)技能、操作規(guī)程的培訓(xùn)和教育、建 立和完善企業(yè)安全生產(chǎn)檔案、記錄。4、開展安全檢查，排除事故隱患，完善防火防爆設(shè)施和設(shè)備。5、發(fā)生事故時第一時刻趕到事故現(xiàn)場，采取措施，防止事故擴大，減 少缺失，在規(guī)定時刻內(nèi)上報事故情形，對事故進行認真調(diào)查、處理、分析， 對事故責(zé)任者按照“四不放過”的原則進行查處。6、負責(zé)安全生產(chǎn)鼓舞和約束機制的落實。四）安全科室崗位責(zé)任1、貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)、 規(guī)章。2、負責(zé)具體實施本企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查工作，協(xié)助副經(jīng)理落實 安全生產(chǎn)責(zé)任制，認真排查事故隱患并監(jiān)督整改、有效防范重、特大安全 事故發(fā)生。3、定期向公

6、司領(lǐng)導(dǎo)匯報安全生產(chǎn)工作情形，及時將安全生產(chǎn)工作中存 在的咨詢題報告分管經(jīng)理，并提出相應(yīng)的建議和意見。4、認真做好安全生產(chǎn)宣傳、 教育和培訓(xùn)工作， 組織召開 （ 每月許多于 一次）安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)會，總結(jié)推廣先進體會，編印安全生產(chǎn)信息。5、接到安全事故報告后 ,趕忙向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組報告， 并派員在第一 時刻趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助有關(guān)部門組織救援， 防止事故擴大。參與事故調(diào) 查和處理，并及時按規(guī)定上報，并做有關(guān)資料存檔工作。6、負責(zé)企業(yè)年度安全工作打算和年終安全生產(chǎn)考核，做好事故的統(tǒng)計 分析工作，及時向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報送安全事故統(tǒng)計報表。對運 輸車輛進行全面監(jiān)控。（五）車輛調(diào)度人員崗位責(zé)任1

7、、負責(zé)本企業(yè)運輸任務(wù)的組織、車輛的調(diào)度，合理安排工作，保質(zhì)、 保量完成上級下達的任務(wù)。2、嚴(yán)格執(zhí)行安全行車制度，把握駕駛員的準(zhǔn)駕資質(zhì)，熟悉車輛及駕駛 員的技術(shù)狀況，合理調(diào)整作息時刻。營運里程超過400 公里的，必須派雙班司機或制定行之有效的休息制度或方案。3、記錄駕駛員的出車情形，車輛動態(tài)情形，初審物資運單，發(fā)覺咨詢 題及時上報，做好調(diào)度日志。4、嚴(yán)格執(zhí)行車輛及設(shè)施、設(shè)備保修打算，確保車輛及設(shè)施、設(shè)備的質(zhì) 量，并作好記錄、統(tǒng)計。6、處理負責(zé)反饋、客戶的投訴，對重大咨詢題及時報告領(lǐng)導(dǎo)通報有關(guān) 部門。對本企業(yè)發(fā)生故障的車輛，及時派車救援、接駁。7、接到車輛因運行途中遇專門情形需改變預(yù)定指令的，應(yīng)據(jù)

8、情向領(lǐng)導(dǎo) 匯報并及時做好運力調(diào)整及補救安排。（六）車輛技術(shù)治理人員崗位責(zé)任1、組織落實運輸車輛的愛護、修理、檢測等工作。2、組織對運輸車輛的定期安全檢查和檢查工作，發(fā)覺安全隱患及時處 理，確保車輛技術(shù)性能良好。3、參與有關(guān)事故的調(diào)查處理工作。4、負責(zé)整理收集車輛技術(shù)資料信息，建立車輛技術(shù)資料并歸檔。（七）專職安全治理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度1、認真貫徹執(zhí)行國家及上級有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動愛護的方針、政策、 法令、指示并督促檢查執(zhí)行情形。2、負責(zé)本企業(yè)的安全生產(chǎn)，經(jīng)常性的組織安全大檢查和安全生產(chǎn)競賽 活動。3、負責(zé)制定、修改各級安全生產(chǎn)治理制度，監(jiān)督嚴(yán)守安全操作規(guī)程。4、負責(zé)對職工進行安全知識教育，對新

9、進廠職工的“三級”教育，專 門工種的培訓(xùn)和安全知識考核。5、進行安全解剖，對隱患要制定防范措施，對緊急發(fā)生安全的情形， 有權(quán)停止有關(guān)人職員作和生產(chǎn)，并趕忙報告公司領(lǐng)導(dǎo)。6、組織編寫安全打算措施，持續(xù)改善勞動條件和工作環(huán)境。7、督促有關(guān)部門合理發(fā)放勞動愛護用品和合理使用勞動用品，并及時 做好防暑、防寒工作。8、加大對機動車的安全治理，督促有關(guān)部門做到車定人，人定崗、嚴(yán) 禁無證駕駛。9、嚴(yán)格執(zhí)行“人盯人、人盯車”的安全治理職責(zé)。10、負責(zé)工傷事故及重大未遂事故的調(diào)查、分析、處理、統(tǒng)計和上報 工作，認真執(zhí)行“三不放過”的原則，協(xié)同有關(guān)部門提出防范措施，并督 促其按期實行。第二篇 從業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任

10、制度一）、駕駛員安全崗位責(zé)任二）、押運人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任三）、裝卸治理人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任（一）駕駛員安全崗位責(zé)任1、自覺執(zhí)行安全運輸?shù)母黜椧?guī)章制度和危貨運輸安全操作規(guī)程，努力 學(xué)習(xí)崗位操作技能和安全技能，提升自身安全行車和自我愛護意識。2、主動參加各項安全活動，做好每天出車前、行車中和收車后安全檢 查和安全交接班工作。3、自覺遵守汽車物資運輸治理的各項規(guī)定，定期保養(yǎng)愛護車輛，按照 規(guī)定清理車輛。4、了解所載運的物資的性質(zhì)、特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生崗位 意外時的應(yīng)急措施。5、車輛運行操縱車速，保持與前車的安全行車距離，嚴(yán)禁違章超車、 疲勞駕駛保證行車安全。6、運輸物資的車輛嚴(yán)禁搭乘無關(guān)

11、人員、車內(nèi)人員嚴(yán)禁吸煙、車輛不得 接近明火、高溫場所。（二）押運人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任1、對押運物資負安全監(jiān)管責(zé)任。2、熟知所押運物資的物理、化學(xué)特性，具備防火、防爆、防中毒及處 理各類突發(fā)事件的應(yīng)急能力。3、監(jiān)管駕駛員執(zhí)行汽車危險物資運輸裝卸作業(yè)規(guī)程 ，禁止駕駛員 違反運輸裝卸作業(yè)規(guī)程及駕駛危運車輛進入禁止通行區(qū)域和路線行為。4、參加安全活動和安全培訓(xùn)，提升業(yè)務(wù)技術(shù)水平。5、發(fā)生車輛事故后正確處理，防止危害和缺失進一步擴大。（三）裝卸治理人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任1、裝卸前按照危險物資的種類、數(shù)量、環(huán)境、氣候等情形制定裝卸作 業(yè)打算并監(jiān)督實施。2、負責(zé)組織和指導(dǎo)裝卸作業(yè)及技術(shù)安全教育。3、帶頭嚴(yán)格遵

12、守裝卸現(xiàn)場的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。4、加大對作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)督治理和檢查工作，發(fā)覺咨詢題及時處理。5、遵守職業(yè)道德，堅持文明裝卸，在裝卸危險化學(xué)品時，應(yīng)采取嚴(yán)格 的安全防護措施第三篇安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度（一）每月進行一至二次全面的安全生產(chǎn)大檢查，對檢查的結(jié)果進行 匯總分析，制定整改措施，并由主管安全的部門寫出書面檢查材料。（二）安全檢查由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員負責(zé)組織實施。公司安全員 和各有關(guān)治理部門人員參加。（三）按照公司各項規(guī)章制度，認真抓落實，安全治理部門做到上下 加大溝通，相互和諧，形成抓安全生產(chǎn)的合力，保證生產(chǎn)信息渠道暢通， 發(fā)生責(zé)任事故按規(guī)定及時上報、不遲報、不

13、漏報，否則從嚴(yán)追究安全直截 了當(dāng)責(zé)任人的責(zé)任。（四）監(jiān)督與檢查的內(nèi)容為車輛設(shè)施的安全性能，駕駛員、押運員的 安全操作執(zhí)行情形及各部門安全治理制度的執(zhí)行情形，危險物資運輸車輛 的設(shè)施是否齊全有效，并監(jiān)督配齊。（五）監(jiān)督檢查分定期和不定期抽查。對查出的重大安全隱患和咨詢 題應(yīng)趕忙通知有關(guān)責(zé)任人采取措施，能現(xiàn)場整改的現(xiàn)場整改，不能現(xiàn)場整 改的限期改正。（六）利用月安全工作會議、安全例會、黑板報等形勢及時通報安全 行車事故、從中應(yīng)吸取的體會教訓(xùn)。（七）嚴(yán)格安全生產(chǎn)目標(biāo)治理考核和獎懲，堅決實行安全生產(chǎn)一票否 決制度。公司所屬各部門不按照規(guī)定履行安全職責(zé)，要追究有關(guān)責(zé)任人的 責(zé)任，關(guān)于發(fā)覺本部門存在有安全

14、隱患不及時排除，又不及時上報給予相 應(yīng)處罰。第四篇安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度（一）組織人員主動參加上級有關(guān)部門的各種安全生產(chǎn)培訓(xùn)，制定安 全生產(chǎn)培訓(xùn)教育學(xué)習(xí)考核打算。（二）每月組織兩次以上安全教育培訓(xùn)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，及時傳達上級有 關(guān)安全工作精神，落實安全工作任務(wù)，增強從業(yè)人員安全意識。（三）安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)由公司安全科負責(zé)組織召開，參加的人員 為公司駕駛員，押運員，裝卸治理人員及有關(guān)人員。（四）安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的要緊內(nèi)容為：一是國家安全生產(chǎn)及有關(guān) 法律，法規(guī)、方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)，以及道路危險運輸有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo) 準(zhǔn)和有關(guān)政策；二是安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制，應(yīng)急預(yù)案等各種治

15、 理制度；三是道路危險物資分類、特性、危害性、包裝、標(biāo)志標(biāo)識、應(yīng)急 措施等知識；四是本公司危險物資運輸?shù)奶匦约捌浒踩⒁馐马棧湫褪?故案例分析；五是預(yù)防事故的一樣知識以及發(fā)生事故的應(yīng)急救援知識；六 是運輸、裝卸作業(yè)實踐等知識。（五）參加人員必須按時到會，專門情形下不能按時參會的向公司請 假，安全教育學(xué)習(xí)納入考勤治理對無故缺席的按照勞動合同給予處罰、侍 崗和解聘的處理。（六）缺席人員由公司采取發(fā)放學(xué)習(xí)資料，單獨召集進行學(xué)習(xí)教育培 訓(xùn)等方式進行補課，學(xué)習(xí)內(nèi)容不變，由公司安全治理人員負責(zé)落實到位， 確保培訓(xùn)教育面達到 100%。第五篇 從業(yè)人員、專用車輛設(shè)備及停車場地安全治理制度（一）、從業(yè)人員安

16、全治理制度（二）、車輛設(shè)備安全治理制度（三）、停車場治理人員崗位責(zé)任（一）從業(yè)人員安全治理制度1、遵照勞動合同法對從業(yè)人員進行聘用和治理。2、嚴(yán)格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)，并及時禁止他人的 違章作業(yè)行為。3、精心操作，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，記錄準(zhǔn)確可靠。4、工作中發(fā)覺專門及時處理，崗位不能排除的要及時向領(lǐng)導(dǎo)反映并采 取必要的安全措施，發(fā)生事故如實及時上報5、嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員、押運員、裝卸員的持證上崗操作制度，遵守崗位 操作規(guī)程，有權(quán)拒絕違章指揮作業(yè)。險情嚴(yán)峻時，有權(quán)停止作業(yè)，采取緊 急防范措施。6、愛護和正確使用崗位設(shè)備、工具、防護器具和消防用具。7、參加安全活動，主動提出有關(guān)安全生產(chǎn)

17、合理建議，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。（二）車輛設(shè)備安全治理制度1、車輛設(shè)備安全治理分公司、部門、安全員及駕駛員四級治理。2、要緊內(nèi)容是監(jiān)督落實車輛強制愛護檢測、視情修理，設(shè)施設(shè)備齊全 有效，保持車輛技術(shù)狀況良好。3、車輛設(shè)備的安全檢查分為：日常檢查、周檢查、月檢查、二級愛護 和大修竣工出廠檢查、換季愛護竣工檢查以及長途車出車前檢查。4、駕駛員每天在出車前、行車中、收車后對車輛進行日常檢查，車管 人員每周按照汽車日常愛護作業(yè)項目規(guī)定的要求，統(tǒng)一對車輛進行的 一次檢查，公司每月按照汽車一級愛護作業(yè)項目和技術(shù)要求等規(guī)定， 統(tǒng)一對車輛設(shè)備進行的一次檢查。5、督促車輛按時到當(dāng)?shù)亟?jīng)認定的綜合性能檢測站進行綜合性能檢測

18、， 確保車輛技術(shù)等級達一級以上。6、檢查車輛標(biāo)志牌燈是否有效、及時更換毀損的標(biāo)志牌燈，定期檢查 隨車消防、安全等防護設(shè)施設(shè)備。7、建立車輛安全治理獎罰體系，對車輛設(shè)備的愛護、檢測、技術(shù)治理 取得成效的給予獎勵；對車輛設(shè)備治理紛亂、車況降低、安全性能的治理 部門和人員給予處罰。三）停車場治理人員崗位責(zé)任1、負責(zé)場內(nèi)消防消防設(shè)施設(shè)備、保管、修理、嚴(yán)禁挪作它用2、負責(zé)車輛進出的檢查登記。3、負責(zé)停車場的監(jiān)控，禁止其它車輛閑雜人員進入。4、負責(zé)場內(nèi)車輛停放，做到停放有序，專用車輛按指定區(qū)域停放5、發(fā)覺險情應(yīng)急時報告，并果斷采取措施。6、負責(zé)對場內(nèi)停放車輛的安全。第六篇 應(yīng)急救援預(yù)案制度 應(yīng)急救援預(yù)案制

19、度一、應(yīng)急救援預(yù)案編制目的及范疇1. 編制目的： 是通過預(yù)先打算和應(yīng)急措施， 充分利用一切可能的力量 和資源，在事故發(fā)生后迅速操縱其進展，愛護現(xiàn)場和鄰近群眾的健康與安 全，并將事故對環(huán)境和財產(chǎn)造成的缺失降至最小程度。2. 編制范疇： 凡可能阻礙生產(chǎn)安全的事故、自然災(zāi)難、 突發(fā)事件都應(yīng) 編制預(yù)案。二、應(yīng)急救援預(yù)案體系1. 企業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系包括綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案 （包含危險化 學(xué)品事故專項應(yīng)急預(yù)案、環(huán)境突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案、滅火救災(zāi)預(yù)案、特 種設(shè)備事故應(yīng)急救援預(yù)案、 防洪預(yù)案等 ）、現(xiàn)場處置方案 （即各二級單位應(yīng)急 預(yù)案）。2. 專項應(yīng)急預(yù)案和各二級單位應(yīng)急預(yù)案是企業(yè)綜合應(yīng)急預(yù)案的子文 件

20、或標(biāo)準(zhǔn)操作程序，必須和企業(yè)綜合應(yīng)急預(yù)案接口吻合、銜接嚴(yán)密，和諧 一致，不得有任何沖突。3. 企業(yè)綜合應(yīng)急預(yù)案應(yīng)與山東省政府等上級部門預(yù)案保持和諧一致， 做好社會聯(lián)動的接口。三、應(yīng)急救援預(yù)案的編制、審核、審批1. 公司要緊負責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)職能部門和人員編制企業(yè)綜合應(yīng)急預(yù) 案 -企業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 （含危險化學(xué)品事故專項應(yīng)急預(yù)案 ）。要 緊內(nèi)容包括總則、危險性分析、組織機構(gòu)及職責(zé)、預(yù)防與預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、 信息公布、后期處置、保證措施、培訓(xùn)與演練、獎懲、附則等。2. 企業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案編制完成后， 報分管經(jīng)理審核后， 報 總經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。3. 其他職能部門按照專業(yè)組織編制相應(yīng)的專

21、項應(yīng)急救援預(yù)案， 報分管經(jīng) 理審核后，報總經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。4. 運輸車輛被確定為或關(guān)鍵裝置重點部位 （危險目標(biāo) ），應(yīng)制定出本單位 救援預(yù)案及自救措施。要緊內(nèi)容：編制目的和依據(jù)、風(fēng)險分析、應(yīng)急組織 與職責(zé)、應(yīng)急處置、注意事項、附件等。由車隊責(zé)任人負責(zé)審核后，報分 管經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。四、應(yīng)急救援預(yù)案的教育和演練1. 公司應(yīng)定期組織應(yīng)急救援預(yù)案的有關(guān)部門及人員進行培訓(xùn)， 使其熟悉 企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案以及救援程序。2. 車隊?wèi)?yīng)定期組織駕駛員、押運員學(xué)習(xí)車輛的應(yīng)急救援預(yù)案或自救措 施，使職工熟悉預(yù)案和自救措施，把握具體的處置方法和自救方法。3. 公司定期開展群眾性的有關(guān)防化學(xué)事故的宣傳教育， 使寬敞職工和

22、周邊群眾都能較熟練把握化學(xué)事故的防護及自救方法。4. 公司應(yīng)與周邊地區(qū)村鎮(zhèn)、 企業(yè)建立日常的通訊聯(lián)絡(luò)點， 使周邊地區(qū) 的村民或企業(yè)遇有專門情形能及時向公司調(diào)度中心報告。5. 內(nèi)部演練針對單位危險目標(biāo)， 每半年組織一次演練， 安全部對其進行五、應(yīng)急救援預(yù)案的評審和修訂1. 為確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、 合理性和可操作性， 應(yīng)定期進行評審和 修訂。單位預(yù)案和專項應(yīng)急預(yù)案，由單位負責(zé)人組織有關(guān)部門和人員評審 修訂，由分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)公布。企業(yè)綜合應(yīng)急預(yù)案由公司副總經(jīng)理組織修訂 小組內(nèi)部評審和修訂后，由總經(jīng)理批準(zhǔn)公布。2. 當(dāng)發(fā)生以下情形時，應(yīng)趕忙組織對應(yīng)急預(yù)案進行評審和修訂：(1) 法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及其它要

23、求發(fā)生較大變更時；(2) 企業(yè)治理機構(gòu)或體制發(fā)生重大調(diào)整時；(3) 關(guān)鍵設(shè)備更換或應(yīng)急資源發(fā)生重大變化；(4) 應(yīng)急處理過程中和各類應(yīng)急演練中發(fā)覺咨詢題和顯現(xiàn)新情形時；(5) 年度風(fēng)險評判 (審)，發(fā)覺新的潛在緊急情形或重大隱患時。第七篇 安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程(一) 、駕駛員安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程(二) 、押運員安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程(三) 、裝卸治理人員安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程(一)駕駛員安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程1、運輸駕駛員應(yīng)檢查人員、車輛的有關(guān)證件，以及車輛的設(shè)備設(shè)施是 否齊全有效，同時檢查油、水、電和安全部位，發(fā)覺車輛故障趕忙排除2、裝車完畢，駕駛員應(yīng)對物資的重量、堆碼、遮蓋、捆扎、防護等安 全措施進行檢查，確認無安

24、全咨詢題后方可起步。3、運輸途中，應(yīng)按照道路狀況嚴(yán)格操縱車速，禁止超速和強行超車、 會車。應(yīng)盡量幸免緊急制動，轉(zhuǎn)彎時車輛應(yīng)減速。通過隧道、山洞、立交 橋時，注意標(biāo)高、限速。長途運輸注意輪胎降溫。下長坡用低速檔駕駛， 幸免連續(xù)使用制動。4、天氣、道路狀況發(fā)生變化時，應(yīng)按照所載物資的特性，采取相應(yīng)的 安全防護措施。5、途中臨時停車，要選擇視野開闊道路寬敞地帶，并按要求安放警示 標(biāo)志。6、駕駛員連續(xù)駕駛時應(yīng)不得超過 4 小時，24小時內(nèi)實際駕駛車輛時刻 總計不超過 8 小時。7、發(fā)生事故時，應(yīng)及時報告公安、安監(jiān)、環(huán)保、質(zhì)檢等部門，并看護 好車輛物資，主動投入救援。8、收車后，應(yīng)對車輛進行相應(yīng)檢查，有

25、貨車輛應(yīng)停放在封閉、安全停 車場內(nèi)，無貨車輛也應(yīng)停在符合危貨車輛停放條件的停車場。（二）押運員安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程1、攜帶好押運員證和安全卡，監(jiān)督和協(xié)助駕駛員做好運輸?shù)母黜楊A(yù)備 工作。核對駕駛員、車輛證件、設(shè)施設(shè)備是否完好有效。2、了解所運輸物資的性質(zhì)和應(yīng)急處理方法， 并對物資的裝載進行檢查， 確保符合裝運要求。3、監(jiān)督駕駛員安全行為，禁止超速、強行超車會車等行為發(fā)生，督促 駕駛員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛。4、運輸過程中，應(yīng)緊密注意車輛所裝載的危險物資，做到每隔2 小時檢查一次，發(fā)覺咨詢題及時采取處理措施。5、監(jiān)督駕駛員按照規(guī)定的線路運行和停車。6、發(fā)生事故，應(yīng)緊密配合駕駛員做好事故報告、車貨保管、生

26、命和財 物救援等工作。（三）裝卸治理人員安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程1、裝卸治理人員應(yīng)了解所運載的危險物資性質(zhì)、危害特性、包裝容器 的使用特性、防護要求和發(fā)生事故時的應(yīng)急措施。2、裝卸過程中，駕駛?cè)藛T和押運人員不得離開車輛，并負責(zé)監(jiān)裝、監(jiān) 卸，辦理物資交接簽證手續(xù)時要點收、點交。3、車輛進入危險物資裝卸作業(yè)區(qū)，應(yīng)帶防火罩，按作業(yè)有關(guān)安全規(guī)定 駛?cè)胙b卸作業(yè)區(qū)，并將車輛擺在容易駛離作業(yè)現(xiàn)場的方位上。4、車輛停靠裝卸區(qū)時，應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)指揮人員的指揮，車輛與貨垛之 間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與正在裝卸物資的車輛應(yīng)保持足夠的 安全距離，不準(zhǔn)堵塞安全通道。5、作業(yè)前，應(yīng)核對物資名稱、規(guī)格、數(shù)量是否與托運單相符，

27、并認真 檢查物資包裝是否破舊及物資包裝的完整狀況。物資與運單不符或包裝不 符合有關(guān)規(guī)定的應(yīng)拒絕裝車。6、裝卸操作時應(yīng)按照物資包裝的類型、體積、重量、件數(shù)的情形，并 按照包裝儲運圖示標(biāo)志的要求，輕拿輕放，慎重操作，嚴(yán)防跌落、摔 碰、泄漏，禁止撞擊、拖拉翻動、投擲。7、裝載危險物資應(yīng)符合規(guī)定的認定標(biāo)準(zhǔn)，不得超載裝運物資。8、裝卸過程中，車輛發(fā)動機應(yīng)熄火，并切斷總電源。在有坡度的場地 裝卸物資時，必須采取防止車輛溜坡的有效措施。9、裝卸作業(yè)場所要遠離熱源，嚴(yán)禁受熱，通風(fēng)良好；場所內(nèi)電氣設(shè)備 應(yīng)符合規(guī)定要求，嚴(yán)禁使用明火燈具照明，照明燈應(yīng)具有防爆性能；要有 防靜電和避雷裝置。10、危險物資裝卸完畢，作

28、業(yè)場所必須完全清掃潔凈，裝過劇毒品的 車輛和受到危險污染的車輛、工具必須洗刷和除污。物資的撒漏和受到危 險物資污染的污染物必須送到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定地點集中處理。11、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)修理車輛。第八篇 安全生產(chǎn)考核與獎懲制度安全生產(chǎn)獎懲考核治理制度1 總則1.1 為愛護國家勞動愛護、 安全生產(chǎn)方針政策的貫徹落實， 保證公司 職員在生產(chǎn)過程中人身安全，推動公司生產(chǎn)經(jīng)營進展，按照上級有關(guān)規(guī)定 和公司實際情形，特制訂本方法。1.2 安全生產(chǎn)獎懲考核， 以法制手段與行政手段、 思想政治教育與經(jīng)濟 制裁相結(jié)合，實行憑功受獎、論過受罰、賞罰嚴(yán)明的原則。1.3 安全生產(chǎn)獎懲考核由安技部門歸口治理， 部門均應(yīng)

29、把安全生產(chǎn)獎懲 列入職員考核內(nèi)容。2 獎懲條件2.1 關(guān)于有下列表現(xiàn)之一的群體和職員，由安技部門或由其提請公司 主管領(lǐng)導(dǎo)批給子一次性獎勵。2.1.1 在勞動愛護方面有制造發(fā)明，主動推廣新技術(shù)，對防止職業(yè)危害 及人身損害事故取得突出成效的；2.1.2 對勞動安全工作提出切合實際、行之有效的重大合理化建議的2.1.3 發(fā)覺事故預(yù)兆及時采取果斷措施排除險情，幸免了重大傷亡事故 發(fā)生的；2.1.4 在事故搶救中不畏危險，奮不顧身使國家和人民的財產(chǎn)生命免受 損害或減輕損害的；2.1.5 敢于禁止違章指揮和違章作業(yè)，因而幸免發(fā)生事故的；2.1.6 忠于職守，主動負責(zé)，發(fā)覺重大不安全隱患及時報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部

30、門的。2.2 對以上群體和職員的獎勵分為：表彰、記功、晉級、授予榮譽稱號 和發(fā)給的一次性獎金。2.3 獎勵經(jīng)費從公司獎勵基金或稅后留利中專項列支。3 處罰條件3.1 關(guān)于有下列行為之一的群體和職員， 經(jīng)批判教育不改的， 應(yīng)予以嚴(yán) 肅處理：3.1.1 貫徹國家安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī)不力，各部門治理紛亂，職 員無章可循，造成重大傷亡、火災(zāi)、爆炸事故的；3.1.2 安全教育與檢查督促不力，事故隱患未及時采取預(yù)防措施進行整 改而造成各類重大事故的；3.1.3 違章指揮，違章作業(yè)，造成傷亡事故的責(zé)任者；3.1.4 由于違反規(guī)章制度，玩忽職守，造成傷亡事故的責(zé)任者；3.1.5 由于擅自動用他人車輛及其設(shè)

31、備，損壞或拆除安全設(shè)施等緣故而 造成各類重大事故者；3.1.6 違反規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程的責(zé)任者；3.1.7 不正確使用勞動愛護用品者；3.1.8 危險作業(yè)不辦理審批手續(xù)者；3.1.9 無有關(guān)從業(yè)資格證而擅自從業(yè)者；3.1.10 帶小孩進入危險作業(yè)場所者；3.1.11 穿拖鞋（有限定的除外） 、赤膊、敞衣、穿裙、穿高跟鞋進入危 險生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域者；3.1.12交通運輸車輛人物混裝者或者未戴安全防護設(shè)備進入危險作業(yè) 區(qū)的車輛駕駛?cè)藛T。3.1.13凡屬觸犯上列各條之一的責(zé)任部門和個人應(yīng)列入經(jīng)濟責(zé)任制考 核，有關(guān)責(zé)任者應(yīng)視情節(jié)輕重給予必要的政紀(jì)處分或經(jīng)濟處罰（可并處） 專門嚴(yán)峻的還要追究法律責(zé)任

32、。3.1.12行政紀(jì)律處分分為：警告、記過、記大過、降級、撤職、留用觀 看、開除第九篇 安全事故報告統(tǒng)計與處理制度道路運輸安全事故報告、統(tǒng)計與調(diào)查處理制度 為了主動預(yù)防、妥善處理道路運輸安全事故，愛護公司、他人的合法權(quán)益和生命、財產(chǎn)安全，按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法 、國務(wù)院生 產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例 （國務(wù)院令第 493 號），等有關(guān)規(guī)定，特 制定本制度第一條發(fā)生道路運輸安全后，現(xiàn)場有關(guān)人員趕忙采取有效的措施組織搶救， 同時應(yīng)當(dāng)趕忙報告本公司要緊負責(zé)人。第二條事故發(fā)生公司負責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)趕忙啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù) 案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)

33、缺失。第三條發(fā)生道路運輸安全死亡事故時，發(fā)生事故單位應(yīng)當(dāng)在 2 小時內(nèi)向有關(guān) 職能部門報告，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自事故發(fā)生之日起 7 日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時統(tǒng)計、及時補報。第四條 安全事故報告的內(nèi)容包括： 事故發(fā)生的時刻、 地點、傷亡情形、 財產(chǎn)缺失金額、事故簡要通過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步緣故、 報告公司、報告人及其他應(yīng)當(dāng)報告的事項。第五條 事故調(diào)查和統(tǒng)計事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應(yīng)成立事故調(diào)查小組，對事故發(fā)生的緣故、 通過、缺失等情形進行調(diào)查和統(tǒng)計。調(diào)查小組應(yīng)將調(diào)查情形和處理建議以 書面形式向單位和上級有關(guān)部門匯報。第六條 事故處理1、事故處理要堅持

34、 “四不放過” 的原則， 即事故緣故沒有查清不放過； 事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過；寬敞職員沒有受到教育不放過；防范措 施沒有落實不放過。2、在進行事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，事故責(zé)任部門應(yīng)按照事故調(diào)查報告 中提出的建議，制定整改措施。3、對事故責(zé)任單位和責(zé)任人，由公司依據(jù)事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處 理意見和建議，進行行政處分和經(jīng)濟處罰，觸犯刑律構(gòu)成犯罪的交由司法 機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。4、事故調(diào)查處理結(jié)果后，公司或安全部門應(yīng)負責(zé)將事故詳情、緣故及 責(zé)任人處理等編印成事故通報，進行學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止事故的再 次發(fā)生。5、每起事故處理終止后，公司安全部門應(yīng)負責(zé)將事故調(diào)查資料收集整 理后實施歸檔治理

35、。6. 每起事故處理結(jié)案后，公司安全部門應(yīng)負責(zé)將事故調(diào)查處理資料收 集整理后實施歸檔治理。第七條 生產(chǎn)安全事故檔案1. 事故快報表。2. 事故調(diào)查和統(tǒng)計報告。3. 事故現(xiàn)場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術(shù)鑒定等資料。4. 事故認定書。5. 對事故責(zé)任者的處理決定。6. 整改措施7、其他有關(guān)的資料。第十篇 GPS 安裝使用治理制度一）監(jiān)控平臺建設(shè)、愛護及治理制度二）車載終端安裝，使用愛護制度三）監(jiān)控人員崗位職責(zé)及治理制度四）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度（五）GPS監(jiān)控值班制度（六）GPS運用治理獎懲規(guī)定（七）GPS車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程（八）公司危運車輛GPS安全監(jiān)控治理方法（一）監(jiān)控

36、平臺建設(shè)、愛護及治理制度為有效實施對車輛監(jiān)控，排除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生，特制定本 制度。一、為了加大安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保證他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強化保證措施，公司配備了GPS監(jiān)控平臺。二、使用的車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺符合以下標(biāo)準(zhǔn)要求：（一）道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求 （JT/T 796）；（二）道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式 （JT/T 808）；（三）道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換 （JT/T 809）。三、公司配備專職人員負責(zé)實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動 態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及處理情形要留存在 案，違

37、法駕駛信息及處理情形至少儲存 3 年。四、公司按照法律規(guī)定設(shè)置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道 路的實際情形，合理設(shè)置相應(yīng)路段的車輛行駛速度限速標(biāo)準(zhǔn)。對專門停車、 超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及 時給予警告和糾正，并將實情詳細記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實情按公司有關(guān) 規(guī)定，給予處罰。五、為確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，所有車輛必須運行時必須保持在 線。公司對有意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕 駛?cè)藛T，以及不嚴(yán)格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值守人員給予處罰。六、監(jiān)控崗位的工作人員，應(yīng)主動的和平臺服務(wù)商溝通，學(xué)習(xí)，加深 對平臺的了解；如發(fā)覺平臺顯現(xiàn)專門，應(yīng)及時

38、向領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)商溝通。七、公司運用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運車輛的組織調(diào)度，并及時發(fā)送重 特大道路交通事故通報、安全提示、預(yù)警信息。（二）車載終端安裝、使用及愛護制度為確保GPS車載終端的信息傳輸暢通，實現(xiàn)GPS車輛監(jiān)控平臺對車輛的實時監(jiān)管，按照國發(fā) 201230 號文件精神特制定本制度：一、公司職責(zé)1、 教育職工樹立“安全第一”思想，使駕乘人員認識道路運輸GPS監(jiān)控治理關(guān)于運輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺同意企業(yè)的管控。2、 認真執(zhí)行GPS安全監(jiān)控各項規(guī)章制度、監(jiān)管職責(zé)，建立健全G PS道路運輸監(jiān)控，做好資料的收集、整理、歸檔。3、使用道路運輸車輛上安裝的衛(wèi)星定位裝置符合以下標(biāo)準(zhǔn)要求：（一）道路運輸車輛衛(wèi)

39、星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求 （JT/T 794）；（二）道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式 （JT/ T 808）；（三）汽車行駛記錄儀 （GB/T 19056）。4、定期對本企業(yè)的道路運輸GPS監(jiān)控情形組織檢查，召開安全生 產(chǎn)工作會，總結(jié)體會，查找差距，對違反 GPS治理的，要按有關(guān)規(guī)定進行 處理。5、車載GPS終端顯現(xiàn)故障時及時匯總登記，聯(lián)系 GPS運營商進 行更換或修理，確保車輛監(jiān)控的暢通。二、駕駛員職責(zé)1、確保GPS車載終端處于開機狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車載終端，嚴(yán) 禁私自拆除、改變或改裝車載終端結(jié)構(gòu)。車載終端不能正常工作時應(yīng)及時 向公司反映，進行更換或愛護。2、嚴(yán)禁惡意手動報

40、警，擾亂平臺正常工作，保持終端信息暢通。3、嚴(yán)禁惡意屏蔽或干擾車載 GPS終端信號，致使車輛無法監(jiān)控。4、嚴(yán)禁車輛終端不在線時，營運車輛。待車載終端工作正常后方 可復(fù)原營運。5、遵守各項行車安全制度和運營規(guī)定，對監(jiān)控平臺提醒的違章行 為應(yīng)及時予以糾正。三、愛護人員職責(zé)1、對新入戶車輛安裝規(guī)定要求的 GPS 車載終端設(shè)備和回收報廢車 輛的 GPS 車載終端設(shè)備2、定期對車載GPS終端設(shè)備進行巡回檢查，發(fā)覺咨詢題及時處理。3、嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程的要求進行打算檢修和處理日常故障，力求 使所修設(shè)備盡快復(fù)原原有功能，并確保檢修工作的質(zhì)量和安全。4、認真詳細地做好修理記錄。5、愛惜檢修工具、設(shè)備、儀器外表，

41、不白費檢修消耗性物料。6、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，堅守崗位，上班時刻不做與工作無關(guān)的情 況。7、努力學(xué)習(xí)理論知識，刻苦鉆研修理技能，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能 及系統(tǒng)情形，注意總結(jié)實際體會，持續(xù)提升修理水平。8、尊重領(lǐng)導(dǎo)，服從調(diào)度和工作安排，完成上級領(lǐng)導(dǎo)交代的其他臨 時性工作。（三）監(jiān)控人員崗位職責(zé)及治理制度一、監(jiān)控人員崗位職責(zé)：1、按時上下班、堅守工作崗位，嚴(yán)禁擅離職守、脫崗、嚴(yán)守崗位職責(zé) 和職業(yè)道德，不得徇私舞弊、隱瞞不報和弄虛作假。2、熟練把握GPS設(shè)備的性能、規(guī)范操作、使用監(jiān)控系統(tǒng)。3、對營運車輛運行情形進行監(jiān)控，對駕駛員有違法、違規(guī)行為應(yīng)及 時提醒、警告以及禁止，做好記錄并確保原始記錄完好，對不聽

42、警告的應(yīng) 及時向上級部門報告。4、每日按照當(dāng)天季節(jié)氣候情形，及時向所有車輛發(fā)送兩次警示短信 到車載終端，提升駕駛員行車安全小心性。5、監(jiān)控人員應(yīng)時刻把握車載 GPS 設(shè)備和車輛運行狀況， 遇到突發(fā)事 件及時向上級匯報，每天須填寫值班日志，并做好交接班記錄。6、堅守工作崗位，保持充沛精力。對有違法、違規(guī)行駛車輛及時提 示，并做好記錄和軌跡回放的信息儲存，同時記錄地圖范疇的信息盲區(qū)。7、監(jiān)控人員應(yīng)將車輛運行監(jiān)控情形每天列表統(tǒng)計存檔，并把當(dāng)天發(fā) 覺的咨詢題告知所屬車輛的責(zé)任單位并督促整改落實。8、對長途運輸車輛連續(xù)駕車達 4 小時的，自動拍照駕駛員進行比對， 用短信或電話的方式督促駕駛員換班，防止疲

43、勞駕駛并做好提醒記錄。9、對在夜間 22時至凌晨 6 時在三級及以下路面行駛的運輸車輛實 施監(jiān)控，如發(fā)覺有車輛行駛的，及時對駕駛員進行拍照，用短信或電話的 方式督促其趕忙停止行駛，對不聽從勸阻的駕駛員及時上報，并做好記錄。10、嚴(yán)禁無關(guān)人員進入平臺監(jiān)控室，更不能讓物管人員操作、查詢。 未經(jīng)處室領(lǐng)導(dǎo)同意，平臺數(shù)據(jù)不得向外提供，做好保密工作。11、執(zhí)行上級臨時下達的工作指令。二、GPS監(jiān)控中心24小時工作制度1、公司實行全體治理人員輪番值班進行監(jiān)控，堅持誰值班，誰監(jiān) 控，誰記錄，誰負責(zé)原則。2、嚴(yán)禁將監(jiān)控設(shè)備讓無關(guān)人員操作，禁止上網(wǎng)談天、游戲及掃瞄 與工作無關(guān)的網(wǎng)頁。3、按照工作需要通過監(jiān)控平臺發(fā)

44、送提示信息，嚴(yán)禁發(fā)送與監(jiān)控治 理無關(guān)的信息。發(fā)送信息時應(yīng)用語規(guī)范、簡單、明確并做好有關(guān)記錄。4、掌控不在線車輛，查明緣故，及時查處屏蔽信號、干擾信號、 損壞設(shè)備等違規(guī)車輛。5、對專門天氣（氣候） 、特控路段、特控駕駛員、特控車輛有專 門要求時要進行警告。情節(jié)嚴(yán)峻者，報送公司安全辦處理。6、對臨時替班駕駛員或新聘用駕駛員的車輛要進行專門監(jiān)控，并 作專門警告； 嚴(yán)禁車輛在晚間 2 2:00以后行車， 如有違反，趕忙通知糾正違 章行為且嚴(yán)肅處理。7、發(fā)覺監(jiān)控車輛超速，超員，串線（駛出經(jīng)營范疇）等違章行為時，應(yīng)趕忙發(fā)送短信警示和糾正，要求趕忙糾正違章行為。有其他報警或 不正常情形時，趕忙攝像抓拍照片及

45、用電話向駕駛員詢咨詢情形，若發(fā)生 交通事故或其他緊急報警時，趕忙向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，包括車號、時刻、路 段等信息。8、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故或搶劫等 緊急情形時，駕駛員應(yīng)趕忙向監(jiān)控平臺報告，公司監(jiān)控平臺應(yīng)按照情形及 時提供相應(yīng)的關(guān)心。9、監(jiān)控值班人員必須認真負責(zé)，建立好值班臺賬，將值班人員名 單、值班時刻、值班日志詳細記錄，做好安全服務(wù)投訴電話記錄及處理工 作；做好違規(guī)違章車輛記錄、處理工作；重要事項要及時告知有關(guān)部門和 領(lǐng)導(dǎo)。（四）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度 交通違法動態(tài)信息處理制度1、監(jiān)控平臺顯現(xiàn)報警信息時，第一確定車輛位置，按照相應(yīng)情形進行 處理，并做好記錄。

46、2、監(jiān)控平臺顯示車輛不按規(guī)定路線行駛的，每次處以1000 元的經(jīng)濟懲處。3、監(jiān)控平臺監(jiān)控車輛顯現(xiàn)超速行駛的，初犯者監(jiān)控人員及時進行電話 警告處分并令其減速行駛， 再犯者進行經(jīng)濟懲處 50-100 元，情節(jié)惡劣者處 罰金額加倍。4、監(jiān)控平臺監(jiān)控車輛顯現(xiàn)疲勞駕駛現(xiàn)象，初犯者監(jiān)控人員及時進行電 話警告處分并令其停車休息，再犯者進行經(jīng)濟處罰 100 元，情節(jié)惡劣者， 處罰金額加倍。5、惡意或濫用GPS報警功能，每次處以200元的經(jīng)濟處罰，如造成不 良后果除承擔(dān)所有經(jīng)濟缺失外并視情節(jié)另予以處罰。6、上訴情形顯現(xiàn)屢教不改者，對其停運進行專項安全教育，嚴(yán)峻者進 行辭退處理。二、交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析制度1

47、、監(jiān)控人員對每天顯現(xiàn)的違法信息進行及時記錄，記錄內(nèi)容包括違規(guī) 車輛、違規(guī)人員、違規(guī)緣故、違規(guī)時刻、記錄時刻、處理情形。2、每月底按照記錄數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，分析顯現(xiàn)違規(guī)、違法行為的緣故， 并制定出相應(yīng)的處理措施。3、所有記錄數(shù)據(jù)必須完整、真實、有效，禁止偽造，弄虛作假。4、車輛發(fā)生事故，安全治理人員應(yīng)及時調(diào)集有關(guān)數(shù)據(jù)進行分析，重大 以上（含）事故應(yīng)向公司領(lǐng)導(dǎo)提供詳實數(shù)據(jù)記錄的分析資料。5、所有記錄的數(shù)據(jù)資料，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得擅自外傳。（五）GPS監(jiān)控值班制度1、GPS監(jiān)控平臺堅持24小時值班制度。不能堅持24值班制的，一是 要確保沒有車輛運行的情形下，二是與運行商有協(xié)議約議 ，托付運行商總 平臺進行

48、監(jiān)控。2、GPS監(jiān)控值班人員要針對天氣情形、公路情形等把握的重要信息向 所有車輛發(fā)送警示短信到車載終端，提升駕駛員行車安全小心性，提醒駕 駛員安全行車。3、GPS監(jiān)控值班人員發(fā)覺有車輛超速及其他違法行車行為時，必須趕 忙向其發(fā)送警示短信，對連續(xù)超速等較嚴(yán)峻的情形，經(jīng)電話聯(lián)系駕駛員， 作好臺帳記錄，并及時向公司安全負責(zé)人匯報。4、GPS監(jiān)控值班人員不能向駕駛員發(fā)送與安全行駛無關(guān)的信息，若收 到專門、緊急救援等報警信息，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。5、值班期間要認真作好值班記錄，每天要對企業(yè)所屬全部危險品運輸 車輛在線情形進行普查登記，對不在線的車輛要查明緣故。（六）GPS使用治理獎懲規(guī)定1、值班人員認真

49、履行職責(zé)，未按時上下班，發(fā)生一次處 50 元罰款； 擅離職守、脫崗，將平臺使用權(quán)交無關(guān)人員操作、查閱和修改，沒做好保 密工作的，予以辭退并承擔(dān)法律責(zé)任。2、不按規(guī)定程序做好記錄，登記臺帳，及時錄入有關(guān)數(shù)據(jù)和建立檔案 的處罰款 50 元，并限期整改。3、弄虛作假，隱瞞不報，有意包庇，或不按規(guī)定進行處理的，每次處200 元罰款，情節(jié)嚴(yán)峻的予以辭退。4、超速不足 50%的，發(fā)生一次罰款 100 元，超速達 50%（含）以上的， 除同意執(zhí)法部門的處罰外，處以 500 元罰款并解聘。5、不按規(guī)定的線路運行，一次處罰 200 元，連續(xù)發(fā)生三次以上的予以 解聘。6、擅自斷線、拆線或改變 GPS車載終端設(shè)備的

50、SIM卡號，視其情節(jié) 處 100 到 500 元罰款，并限期改正。（七）GPS車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程為有效實施對車輛動態(tài)監(jiān)控，排除安全隱患，特制定本制度。一、系統(tǒng)登錄：1、雙擊桌面上的圖標(biāo)或者打開“開始”宀“程序”，進入監(jiān)控系 統(tǒng)雙擊即可啟動。2、在服務(wù)器名上輸入本地服務(wù)器的地址，輸入完后，請檢查您的服 務(wù)器名、數(shù)據(jù)庫名、用戶名稱和連接密碼是否正確，單擊“確定”系統(tǒng)連 接數(shù)據(jù)庫成功。二、開啟前檢查預(yù)備：1 、班前預(yù)備上班前值機員應(yīng)對各類報表及當(dāng)班情形進行檢查詢咨詢，對當(dāng)班重 點咨詢題及當(dāng)前處理專門做全面了解，并檢查系統(tǒng)運行正常。2、交接班 監(jiān)控人員應(yīng)提早半小時到崗交接班，在交接班時，當(dāng)班人員應(yīng)將

51、本 班系統(tǒng)存在的咨詢題向接班人認真交代清晰，并對遺留咨詢題處理情形進 行記錄匯報，使咨詢題能夠及時得到處理，保證系統(tǒng)正常運行。三、班中要求：1 、文明作業(yè)衣冠整潔，文明用語，接聽外來電話用一般話，態(tài)度和善，待人友 好。2、檢查線路運行情形 接班后認真檢查各種線路連接情形，要保持線路連接牢固，發(fā)覺線路 連接咨詢題趕忙通知有關(guān)人員進行處理。四、認真履行崗位職責(zé) 1、認真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、文件規(guī)定，會處理日常故障，并負 責(zé)打印規(guī)定的報表。2、必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和填報簽名制度。3、上班時刻嚴(yán)禁干與工作無關(guān)的事，嚴(yán)禁脫崗、 假報、瞞報、不報、 漏報。4、發(fā)覺咨詢題及時報告主管領(lǐng)導(dǎo)處理。五、做好匯

52、報1、處理故障情形及時向有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)進行匯報、登記。 2、當(dāng)天工作任務(wù)完成情形向經(jīng)理匯報。六、GPS監(jiān)控由專人操作，無關(guān)人員不得隨意操作。（八）公司危運車輛GPS安全監(jiān)控治理方法各位監(jiān)控人員、駕駛員、押運員：我公司危運車輛安裝使用 GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)，并實行安全監(jiān)控治理。 為保證GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)正常使用和安全監(jiān)控治理工作順利進行，實現(xiàn)對 營運車輛動態(tài)監(jiān)管，危運從業(yè)人員認真遵守有關(guān)規(guī)定。從 2014年 7月 1日 開始，按此方法進行嚴(yán)格考核 ,按時糾正超速和疲勞駕駛，保證安全運 輸。第一章 總 則第一條 為加大危運車輛的安全治理，強化運輸過程安全操縱，按照 中華人民共和國道路交通安全法實施條例

53、和道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督 治理方法的要求，公司對所屬營運車輛安裝使用GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)，并實行安全監(jiān)控治理。為保證 GPS 安全監(jiān)控系統(tǒng)正常使用和安全監(jiān)控治理工作順利進行，實現(xiàn)對營運車輛動態(tài)監(jiān)管，確保行車安全，保證公司安全、 連續(xù)、科學(xué)地進展，特制定本治理方法。第二條 安全監(jiān)控治理堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方 針和“全面監(jiān)控，突出重點，提早防控”的原則，進行 24 小時全時監(jiān)控治 理和營運調(diào)度指揮。第三條 安裝 GPS 安全監(jiān)控系統(tǒng)和實行監(jiān)控治理的有關(guān)治理工作崗 位、駕駛員和有關(guān)人員均應(yīng)遵守本治理方法。第二章 治理機構(gòu)與職責(zé)第四條 為加大營運車輛安全監(jiān)控治理工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立營運車

54、 輛安全監(jiān)控治理領(lǐng)導(dǎo)小組，由經(jīng)理秦耀光任組長，分管安全的經(jīng)理程光田 任副組長，蔣士學(xué)、曹志娟、崔秀珍為成員。要緊職責(zé)是：一、組織制定營運車輛安全監(jiān)控治理的方法和治理標(biāo)準(zhǔn)。二、組織檢查安全監(jiān)控治理工作情形。三、對建立和完善 GPS 監(jiān)控治理系統(tǒng)所需人力、設(shè)備、資金投入進行 決策，研究、處理安全監(jiān)控治理工作中顯現(xiàn)的重大咨詢題。四、和諧處理與上級主管部門有關(guān)的重大事項。第五條 公司成立危運車輛安全監(jiān)控治理中心（以下簡稱監(jiān)管中心） ， 設(shè)在安全部，是公司危運車輛安全監(jiān)控治理的職能部門。要緊職責(zé)是：一、負責(zé)擬定營運車輛 GPS 安全監(jiān)控治理制度和標(biāo)準(zhǔn)，并對各車輛應(yīng) 用、落實情形進行督查，及時向公司安全監(jiān)

55、控治理領(lǐng)導(dǎo)小組提供監(jiān)控治理 信息。二、負責(zé)車輛安全監(jiān)控治理工作的監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、處理、和諧。三、負責(zé)對安全監(jiān)控系統(tǒng)和車載終端的應(yīng)用進行監(jiān)管。四、負責(zé)組織對駕駛員如何應(yīng)用終端設(shè)備的教育與培訓(xùn)工作。五、和諧有關(guān)部門和設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商處理 GPS 監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用過程中 存在的咨詢題六、對營運車輛進行適時抽查監(jiān)控，對不按制度落實、處理違章違紀(jì) 行為的責(zé)任人員進行責(zé)任追蹤。七、通過 GPS 信息平臺向營運車輛駕駛員公布有關(guān)安全行車和調(diào)度信 息。第六條 對安裝使用 GPS 車載終端設(shè)備的車輛進行全程全時監(jiān)控治 理。認真落實好 GPS 監(jiān)控治理職責(zé)，明確責(zé)任，明確人員分工，落實好監(jiān) 控治理責(zé)任人員、設(shè)備治理

56、責(zé)任人員，日常監(jiān)控檢查人員，進行備案存查。一、GPS監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組的要緊職責(zé)：（一）組織落實上級和公司有關(guān)營運車輛 GPS安全監(jiān)控治理的規(guī)定 和要求。（二）結(jié)合本企業(yè)情形，組織制訂本企業(yè)營運車輛安全監(jiān)控治理制 度和工作打算。（三）負責(zé)本公司監(jiān)控工作所需設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、人員、值班電話的配備， 對本公司營運車輛安全監(jiān)控治理工作進行落實、檢查。（四）研究、處理本企業(yè)安全監(jiān)控工作中的有關(guān)咨詢題，落實、解決GPS治理過程中顯現(xiàn)的各類矛盾和差錯，不得推卸責(zé)任或誤導(dǎo)駕駛員。二、公司GPS監(jiān)控中心的要緊職責(zé)：（一）負責(zé)本公司營運車輛安全監(jiān)控治理制度和工作打算的擬定。（二）負責(zé)本企業(yè)營運車輛的全程全時安全監(jiān)控治理工作。（三）及時糾正和處理車輛超速行駛、疲勞駕駛、等違章行為，落實、 處置各類報警信息。（四）按照天氣、道路情形，及時制發(fā)氣象、道路、安全提示等信息， 提醒駕駛員注意行車安全。（五）組織人員每天發(fā)車前對車載終端設(shè)備進行檢查和愛護，確保GPS 信號的正常傳送，負責(zé)對有咨詢題的設(shè)備聯(lián)系專業(yè)部門進行修理。（六）負責(zé)對車載終端設(shè)備使用人員的教育與培訓(xùn)，熟練把握使用、 操作技術(shù)及簡單技術(shù)故障排除。（七）按照運輸