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文檔簡介
1、 專業(yè)技術文件 / Technical documentation 編號: 汽車客運站安全經(jīng)營管理規(guī)定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制:_日期:_汽車客運站安全經(jīng)營管理規(guī)定溫馨提示:該文件為本公司員工進行生產(chǎn)和各項管理工作共同的技術依據(jù),通過對具體的工作環(huán)節(jié)進行規(guī)范、約束,以確保生產(chǎn)、管理活動的正常、有序、優(yōu)
2、質進行。本文檔可根據(jù)實際情況進行修改和使用。 第一章? 總? 則? 第一條 為貫徹交通部汽車客運站管理規(guī)定和省道路運輸管理條例, 加強我站客運安全管理, 落實安全主體責任, 維護正常的站車秩序, 規(guī)范我站與參營業(yè)主的經(jīng)營行為, 發(fā)揮車站的窗口作用, 提高社會效益和經(jīng)營效益, 根據(jù)四川省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責任規(guī)定和三不進站、五不出站管理規(guī)定, 現(xiàn)結合我站具體情況, 特制定本規(guī)定。? 第二條客運中心站實行全方位開放經(jīng)營, 為旅客和車方服務, 堅持“旅客至一, 信譽第一”的辦站方針。? 第二章? 站務管理? 第三條 參營必備條件? 凡在我站參營的單位和車輛必須經(jīng)營管部門批準, 符合從事客運要求,
3、做到證件和手續(xù)齊全有效、車況良好、設備完整、車容整潔。? (一)、所有參營車輛必須與車站簽訂進站應班(收費)協(xié)議, 并繳納信譽保證金和有關費用, 由車站統(tǒng)一管理、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一結算, 實行有償服務。參營單位和業(yè)戶應自覺接受車站的監(jiān)督、檢查、管理。? (二)、參營單位在每月底前必須將次月的運行計劃報送車站, 以利于車站經(jīng)營管理, 各單位應按本站安排的班次、發(fā)車時間和規(guī)定的運行線路運行。因故不能應班的應及時向車站報停該班, 報停后不得私自找其他單位或業(yè)戶的車輛頂班, 否則不得結算當班營收, 并按脫班處理。? (三)、凡進站參營單位的車輛必須接受車站的例保檢查, 檢查合格后方可報班、應班。
4、? (四)、凡進站參營單位的應班車輛必須嚴格遵守“三不進站、五不出站”的規(guī)定, 同時主動配合車站做好出站簽單手續(xù)。? 第四條 車輛調度? (一)、參營單位、業(yè)戶的車輛應按各自運行計劃提前30分鐘到站并準時應班。車站實行報班制, 車到站后, 應第二天九點以前班的, 必須頭天下午到調度室報班。不報班的, 按脫班處理, 造成的損失概由參營單位、業(yè)戶負責。? (二)、參運單位、業(yè)戶應當天班的車輛必須在應班時間30分鐘前到調度室報班。服從調度的安排, 并按規(guī)定時間到達指定的發(fā)車庫應班, 不報班的視為脫班, 并且車站有權對該班進行處理, 安排其他車輛應班或頂班。? (三)、增開新班次或長時間報停班次, 必
5、須經(jīng)上級有關部門同意, 根據(jù)實際情況簽訂協(xié)議方能進站應班和報停班次, 未經(jīng)同意和允許不得擅自新增和長期報停班次, 否則按有關規(guī)定進行處理。? (四)、參營單位、業(yè)戶車輛的班次、時間、脫班、停班、頂班、壓班(延班)一律由車站統(tǒng)一安排和考核;空缺班次的安班、頂班, 由調度提出意見, 站長同意后方可執(zhí)行。? (五)、應班車輛發(fā)生晚點、脫班、壓班、頂班, 責任損失按以下辦法處理:? 1、晚點:班車在應班時間15分鐘前未到站的視為晚點, 晚點一次處罰一百元。? 2、脫班:班車在應班時間以前未到位的視為脫班, 脫班按班車全程滿員金額計算。? 3、壓班:應班車站超過發(fā)車時間, 如因車站手續(xù)原因, 應關閉車門, 駛離車庫, 不得影響下一次班車。無正當理由視為壓班, 壓班按每五分鐘五十_大型集會期間, 無特殊情況一律不允許報停, 此期間強行停班按脫班加倍處理, 一次處罰三百元。? 3、定線路始發(fā)班次月報停班不得超過5次, 否則視為自動放棄班次處理。? (七)、包車及加班車:參營單位及業(yè)主的應班車輛, 不允許在本站私自組織包車和加班車。包車、加班車必須由車站統(tǒng)一安排、統(tǒng)一售票或辦
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