《afc中央級(jí)功能測(cè)試實(shí)施方案》.doc

1、精品文章afc中央級(jí)功能測(cè)試實(shí)施方案天津地鐵6號(hào)線設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)afc中央級(jí)功能測(cè)試實(shí)施方案（中央級(jí)功能測(cè)試項(xiàng)目之一）xx年8月目錄1、概述.22、測(cè)試目的.23、參考文件、所遵循的標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù).24、聯(lián)調(diào)的前提條件.25、所需測(cè)試設(shè)備和儀表.26、測(cè)試程序.27、測(cè)試步驟和測(cè)試人員崗位職責(zé).48、時(shí)間安排.69、聯(lián)調(diào)組織機(jī)構(gòu)及參加人員、地點(diǎn).610、通信聯(lián)絡(luò).611、安全保障措施.612、測(cè)試表格.6附表一：afc系統(tǒng)（中央級(jí)）聯(lián)調(diào)測(cè)試記錄表.7附件二：afc中央級(jí)功能測(cè)試缺陷/失誤記錄表.81、概述afc系統(tǒng)（中央級(jí)）是整個(gè)afc系統(tǒng)的核心部分，它對(duì)票務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和維護(hù)，包括票價(jià)方案、運(yùn)營(yíng)模

2、式、操作員權(quán)限等，并通過(guò)通信系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)傳輸通道下傳到車(chē)站即設(shè)備上。在afc中央級(jí)可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的所有設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控，接收通信系統(tǒng)時(shí)鐘同步信號(hào)并同步系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的時(shí)鐘，接收車(chē)站終端設(shè)備的交易數(shù)據(jù)等功能。本文件詳細(xì)描述afc的中央級(jí)功能測(cè)試方案，包括測(cè)試前的要求和準(zhǔn)備、測(cè)試步驟和測(cè)試結(jié)果等。2、測(cè)試目的驗(yàn)證首通段afc時(shí)鐘是否同步；傳輸通道是否能正常工作；驗(yàn)證afc系統(tǒng)能通過(guò)通信傳輸子系統(tǒng)的傳輸通道完成afc系統(tǒng)應(yīng)有的中央監(jiān)控功能，對(duì)afc系統(tǒng)整體功能進(jìn)行檢查。3、參考文件、所遵循的標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)1）天津地鐵6號(hào)線工程售檢票設(shè)備及相關(guān)服務(wù)采購(gòu)合同；2）天津地鐵6號(hào)線工程自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（afc

3、）技術(shù)規(guī)格書(shū)；3）天津地鐵6號(hào)線工程通信傳輸合同技術(shù)規(guī)格書(shū)；4）天津地鐵6號(hào)線工程首開(kāi)段設(shè)備系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)大綱。4、聯(lián)調(diào)的前提條件1）所有afc系統(tǒng)終端設(shè)備、車(chē)站afc系統(tǒng)設(shè)備和中央afc系統(tǒng)設(shè)備已完成單系統(tǒng)調(diào)試。2）通信傳輸子系統(tǒng)為afc系統(tǒng)提供的傳輸通道已通過(guò)功能測(cè)試。3）通信傳輸子系統(tǒng)為afc系統(tǒng)提供的時(shí)鐘信號(hào)已通過(guò)功能測(cè)試。5、所需測(cè)試設(shè)備和儀表1）地鐵公司提供：手持對(duì)講機(jī)5臺(tái)2）承包商提供：測(cè)試設(shè)備和必要的工具。6、測(cè)試程序1）聯(lián)凋負(fù)責(zé)人檢查測(cè)試人員到位情況及測(cè)試儀器工具到位。2）聯(lián)調(diào)負(fù)責(zé)人闡述測(cè)試步驟和有關(guān)安排，使測(cè)試順利完成。3）聯(lián)調(diào)人員檢查設(shè)備狀態(tài)，然后向工作小組報(bào)告檢查結(jié)果。4）

4、如聯(lián)調(diào)負(fù)責(zé)人認(rèn)為準(zhǔn)備不足或有其它因素影響測(cè)試聯(lián)調(diào)，測(cè)試負(fù)責(zé)人應(yīng)停止測(cè)試，聯(lián)調(diào)小組要求相應(yīng)承包商限期整改，并確定下次聯(lián)調(diào)時(shí)間。5）若條件滿(mǎn)足，聯(lián)調(diào)負(fù)責(zé)人發(fā)布聯(lián)調(diào)開(kāi)始命令，測(cè)試開(kāi)始。功能測(cè)試程序如下圖所示：否經(jīng)檢查通信設(shè)備運(yùn)行正常經(jīng)檢查afc設(shè)備運(yùn)行正常否聯(lián)調(diào)人員、工器具到位檢查否是是是測(cè)試開(kāi)始、進(jìn)行中出現(xiàn)缺陷、失誤需重試沒(méi)有缺陷/失誤提交功能測(cè)試總結(jié)報(bào)告測(cè)試完畢7、測(cè)試步驟和測(cè)試人員崗位職責(zé)參試人員崗位責(zé)任步驟測(cè)試內(nèi)容通信承包商afc承包商1、中央afc系統(tǒng)正確接收到1、通信時(shí)鐘系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。1afc正確接收通信系統(tǒng)時(shí)鐘信號(hào)2、通信系統(tǒng)與afc傳輸通道工作正常，數(shù)據(jù)能夠單方向傳送到afc

5、。時(shí)鐘信號(hào)。2、中央afc系統(tǒng)能將時(shí)鐘信號(hào)下傳到各車(chē)站afc系統(tǒng)和afc終端設(shè)備。3、改變?nèi)我粋€(gè)車(chē)站afc系統(tǒng)和終端設(shè)備的時(shí)鐘，應(yīng)能自動(dòng)同步時(shí)鐘信號(hào)。1、afc承包商從中央系統(tǒng)，1、通信傳輸子系統(tǒng)提供的傳2通信專(zhuān)業(yè)在每個(gè)車(chē)站、控制中心提供的傳輸通道工作正常，輸通道處于正常運(yùn)行狀態(tài)2、車(chē)站、控制中心接口測(cè)試完成，處于正常工作狀態(tài)?；蜍?chē)站發(fā)送預(yù)定數(shù)據(jù)，測(cè)試端用儀表測(cè)試網(wǎng)絡(luò)連通性和丟包率等。2、afc承包商從中央系統(tǒng)，或車(chē)站發(fā)送預(yù)定數(shù)據(jù)，測(cè)試端用儀表測(cè)試網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度。afc承包商afc操作和監(jiān)控功能測(cè)試控制中心操作（響應(yīng)）1、檢測(cè)通信配置文件、啟動(dòng)停止通信服務(wù)、通信路由4備注監(jiān)理1、確認(rèn)afc系統(tǒng)

6、設(shè)備已接收到時(shí)鐘信號(hào)。2、確認(rèn)改變?nèi)我粋€(gè)車(chē)站afc系統(tǒng)和終端設(shè)備的時(shí)鐘，能在30s內(nèi)自動(dòng)與通信時(shí)鐘信號(hào)進(jìn)行同步。（用秒表記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，并核對(duì)）afc中央級(jí)功能測(cè)試可以同其他項(xiàng)目1、檢查測(cè)試儀器在使用期限。2、確認(rèn)接收的數(shù)據(jù)與原發(fā)送數(shù)據(jù)相同。3、核對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸速度。共同進(jìn)行，但配合人員較多?？刂浦行模ㄜ?chē)站）響應(yīng)1、開(kāi)啟監(jiān)控設(shè)備時(shí)，提示通信服務(wù)成功啟動(dòng)，并在進(jìn)程中監(jiān)理確認(rèn)終端設(shè)備能否按照操作正確響應(yīng)。3afc系統(tǒng)監(jiān)測(cè)（中央級(jí)）服務(wù)和連接信息（人為拔掉、可以看到lcm.exe在運(yùn)連接通信聯(lián)絡(luò)通道）1、控制中心在5s內(nèi)響應(yīng)，并返回車(chē)站系統(tǒng)數(shù)據(jù)請(qǐng)求。2、控制中心能夠在15min內(nèi)afc系統(tǒng)（中央級(jí)）對(duì)af

7、c系統(tǒng)（車(chē)站級(jí)）設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控的功能接收所有車(chē)站發(fā)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。3、控制中心下發(fā)新的設(shè)備參數(shù)（如運(yùn)營(yíng)時(shí)間、票價(jià)方案等），并生效行。1、在任意車(chē)站的任意設(shè)備模擬設(shè)備狀態(tài)信息（如故障、維修、正常使用）2、在任意車(chē)站的任意設(shè)備（閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)）模擬進(jìn)行交易。3、中央設(shè)置參數(shù)后15s內(nèi)，車(chē)站設(shè)備執(zhí)行完成。1、核對(duì)控制中心響應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)相符。2、核對(duì)中心與車(chē)站交易數(shù)據(jù)的一致性和完整性（在15min內(nèi)統(tǒng)計(jì)）。3、核對(duì)車(chē)站設(shè)備的新生效參數(shù)與中心控制相一致。afc中央級(jí)功能測(cè)試可以同其他項(xiàng)目共同進(jìn)行，但配合人員較多。48、時(shí)間安排本項(xiàng)目測(cè)試在日間進(jìn)行，計(jì)劃3天完成，afc與通信系統(tǒng)、afc控制中心對(duì)車(chē)站進(jìn)行調(diào)試，

8、首通段每站計(jì)劃1天。9、聯(lián)調(diào)組織機(jī)構(gòu)及參加人員、地點(diǎn)具體實(shí)施部門(mén)：afc系統(tǒng)承包商、通信系統(tǒng)承包商測(cè)試人員配置：。afc專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人：1人。通信專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人1人。afc承包商：3人。通信承包商：2人。系統(tǒng)監(jiān)理工程師：3人測(cè)試地點(diǎn)：控制中心、西站、北寧公園、南孫莊10、通信聯(lián)絡(luò)1）站廳層聯(lián)絡(luò)用手持式對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。2）控制中心與車(chē)站之間、車(chē)站與車(chē)站之間通信使用公務(wù)電話。11、安全保障措施1）afc系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間的功能測(cè)試，雙方必須確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行正常后，方可開(kāi)始調(diào)試，帶電作業(yè)時(shí)必須有人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。2）進(jìn)入控制中心作業(yè)時(shí)，未經(jīng)相關(guān)工作人員同意，不得擅自改動(dòng)、毀壞再用既有設(shè)備，擅自將非聯(lián)調(diào)設(shè)備斷電等行為。3）

9、測(cè)試過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，應(yīng)及時(shí)報(bào)告聯(lián)調(diào)負(fù)責(zé)人，由聯(lián)調(diào)小組根據(jù)實(shí)際情況采取應(yīng)急措施。4）若條件滿(mǎn)足，聯(lián)調(diào)小組負(fù)責(zé)人發(fā)布開(kāi)始命令，測(cè)試開(kāi)始；若條件不滿(mǎn)足則要求相應(yīng)承包商限期整改，并確定下次聯(lián)調(diào)時(shí)間。12、測(cè)試表格附表一：afc系統(tǒng)（中央級(jí)）聯(lián)調(diào)測(cè)試記錄表附件二：afc中央級(jí)功能測(cè)試缺陷/失誤記錄表附表一：afc系統(tǒng)（中央級(jí)）聯(lián)調(diào)測(cè)試記錄表功能測(cè)試名稱(chēng)測(cè)試分項(xiàng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)中央和車(chē)站afc系統(tǒng)通信正常檢測(cè)通信配置文件、通信路由服務(wù)和連接信息車(chē)站傳輸afc設(shè)備狀態(tài)信息到中央中央查詢(xún)指定范圍內(nèi)設(shè)備狀態(tài)中央設(shè)置車(chē)站設(shè)備的工作參數(shù)中央接收車(chē)站設(shè)備的交易數(shù)據(jù)afc承包商簽字：通信承包商簽字：簽字業(yè)主代表簽字：聯(lián)調(diào)負(fù)責(zé)人：測(cè)試結(jié)果備注合格不合格通信系統(tǒng)時(shí)鐘正常通信系統(tǒng)時(shí)鐘測(cè)試中央afc系統(tǒng)正確接收到時(shí)鐘信號(hào)車(chē)站計(jì)算機(jī)和終端設(shè)備能30s自動(dòng)時(shí)鐘同步通信系統(tǒng)通道正常