2021年鐵路運輸企業(yè)成本核算現狀論文

1、鐵路運輸企業(yè)成本核算現狀論文 武漢鐵路運輸企業(yè)的成本實行的是粗放式、旅客與貨物混合計算的費用核算方法。在實際運作中通常將鐵路運輸各部門如機務、車務、工務、電務、車輛、供水供電等系統(tǒng)的成本匯集一起進行計算，使得各部門的成本核算不清晰，實際投入成本與核算成本不統(tǒng)一，企業(yè)在成本核算管理和觀念方面存在很多問題，具體如下： 1.1各部門之間的成本核算協調機制有待完善。 武漢鐵路運輸企業(yè)是國家投資并參與控制的企業(yè)，具有公益性的特點。隨著運輸市場的快速發(fā)展和競爭格局的轉變，為適應市場變化，鐵路運輸企業(yè)也尋找新的發(fā)展空間，如改變 _結構、細分市場等，但是一直以來根深蒂固的企業(yè)性質導致鐵路運輸企業(yè)轉型較慢。企業(yè)

2、 _重復，整體功能的分解導致各部門之間功能 _、成本分散、溝通不暢，成本核算缺乏完善的協調機制，不能適應現代化運輸市場的發(fā)展變化。 1.2成本的有效控制有待加強。 現行的成本核算方法中財務部門和其它部門沒有充分發(fā)揮自身的功能，各個部門各自為政，當成本核算結果和現實不符時沒有進行協作，共同解決成本核算中存在的問題，使企業(yè)難以追溯到運輸成本升高的真正原由，無法實施有效的成本控制。一方面財務部門作為成本核算的主體，只負責企業(yè)成本的預算、核算、分析、監(jiān)督和考核，沒有和其它運輸生產部門進行有效銜接，忽視了企業(yè)實際生產運作的內在成本規(guī)律，不能從其它部門的角度對成本進行控制；另一方面運輸生產部門是成本產生的

3、主體，但是這些部門只負責生產運輸，為保障工作的完成會不計成本的投入，認為成本控制是財務部門的事情，在成本控制方面的積極性不高，不能從整個企業(yè)的成本效益思考。 1.3成本核算的精確性需要提升。 粗放、混合式的成本核算方法使得財務人員往往要通過幾個部門才能得到原始的成本核算資料，成本資料獲取困難且精確性不高，再加上影響鐵路運輸成本核算的其它因素，如運輸量、運距等，導致成本核算不準確，不能正確的反映出企業(yè)實際的資金消耗，不利于企業(yè)運輸 _決策的制定。不準確的成本核算信息會誤導鐵路運輸企業(yè)對貨物和客戶的定價決策，定價偏高會使客戶負擔多余的費用，引起客戶埋怨，導致客戶流失；定價偏低會增加企業(yè)的投入，降低

4、企業(yè)經濟效益。 1.4成本核算的考核機制有待健全。 一直以來，武漢鐵路運輸企業(yè)實行計劃經濟模式，未建立現代化的企業(yè)制度，各部門對運輸市場變化反應不靈敏，沒有充分認識到成本核算在企業(yè)成本管理、提升企業(yè)市場競爭力中的重要作用，沒有建立與成本核算相配套的考核機制。沒有相應考核機制的約束不能客觀的對財務部門的成本核算進行評價；沒有獎罰分明的激勵機制，也不能激發(fā)企業(yè)管理人員和職工的積極性。這樣的直接結果是鐵路運輸企業(yè)的成本管理措施難以實施，成本核算目標難以實現。 1.5成本管理意識有待增強。 由于鐵路運輸企業(yè)的特殊性，各部門的人員財務專業(yè)知識缺乏，成本控制觀念薄弱，各層級之間沒有形成相應的成本管理意識。雖然多年來武漢鐵路運輸企業(yè)在成本管理方面進行多次 _，但是絕大部分員工，尤其是基層段的員工認為企業(yè)是生產型的，平常工作中只需要完成基本工作，不考慮成本的投入產出比，對于成本節(jié)約沒有意識，責任感不強，成本管理是財務部門的事情。而大多數財務部門的人員雖然知道企業(yè)成本管理的關鍵性，但他們不能直接進行費用支出。由此導致了成本的無形浪費，難以堵塞成本管理上的漏洞。 本文通過對武漢鐵路運輸企業(yè)成本核算現狀進行分析，得出成本核算中現有的問題，即各部門之間的成本核算協調機制有待完善、成本的有效控制有待加強、成本核算的準