《公路運輸實務(wù)》PPT課件

1、模塊一：公路運輸實務(wù),運輸管理實務(wù),項目一：整車運輸,知識目標 1.了解整車貨物運輸概念； 2.掌握貨物的裝卸搬運以及監(jiān)裝監(jiān)卸； 3.掌握整車貨物托運受理工作程序； 4.知道整車貨物的運輸如何變更。 技能目標 1. 能夠安全準確的裝卸貨物； 2.能夠進行整車貨物托運； 3.能夠正確的填寫整車貨物的托運單,任務(wù)一：整車貨物運輸受理的主要方法,一、整車運輸定義 托運人一次托運的貨物在3噸（含3噸）以上，或不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸?shù)?，均為整車貨物運輸,任務(wù)一：整車貨物運輸受理的主要方法,二、整車貨物運輸受理的主要方法 登門受理：由運輸部門派人員去客戶單位辦理承托手續(xù)

2、 下產(chǎn)地受理：在農(nóng)產(chǎn)品上市時節(jié)，運輸部門下產(chǎn)地聯(lián)系運輸事宜 現(xiàn)場受理：在會場設(shè)立臨時托運或服務(wù)點，現(xiàn)場辦理托運 駐點受理：運輸部門設(shè)點或巡回辦理托運 異地受理： 電話、傳真、信函網(wǎng)上托運： 簽訂運輸合同： 站點受理,任務(wù)二：整車貨物托運受理工作程序,三、整車貨物托運受理工作程序 1）貨物托運人簽填托運單 整車貨物的貨運單一般由托運人填寫，也可委托他人填寫，并應(yīng)在托運單上加蓋與托運人名稱相符的印章。托運單填寫的要求如下,任務(wù)二：整車貨物托運受理工作程序,a：內(nèi)容準確完整，字跡清楚，不得涂改。 b：托運人、收貨人的姓名、地址應(yīng)填寫完整，起運地、到達地應(yīng)詳細說明所屬行政區(qū)。 c：貨物名稱、包裝、件數(shù)

3、、體積、重量應(yīng)填寫齊全,任務(wù)二：整車貨物托運受理工作程序,2）托運單內(nèi)容的審批和認定 a：審核：審核貨物的詳細情況（如名稱、體積、重量、運輸要求等），以及根據(jù)具體情況確定是否受理。 b：檢驗有關(guān)運輸憑證：貨物托運應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定同時向運輸部門提交準許出口、外運、調(diào)撥、分配等證明文件，或隨貨同行的有關(guān)票證單據(jù) c：確定貨物運輸里程和運雜費 d：托運編號及分送：托運單認定后，應(yīng)將托運單按編訂的托運號碼告知調(diào)度、運輸部門，并將結(jié)算通知交貨主,任務(wù)二：整車貨物托運受理工作程序,e：托運受理的要求 應(yīng)做到： (1) 托運人、收貨人名稱、聯(lián)系人、地址、電話要準確 (2) 起始站名、裝卸貨物地址要詳細； （3

4、）貨物名稱、規(guī)格、性質(zhì)、狀態(tài)、數(shù)量、重量應(yīng)齊全、準確 （4）應(yīng)選擇合理的運輸路線 （5）有關(guān)證明文件、貨運資料應(yīng)齊全 （6）危險貨物、特種貨物應(yīng)說明運輸要求、采取的措施及預(yù)防的方法 （7）運費結(jié)算的托收銀行、戶名、帳號要準確,任務(wù)二：整車貨物托運受理工作程序,四、整車貨物的核實受理 整車貨物的核實：一般有受理前的核實和起運前的驗貨。受理前的核實是在貨主提出托運計劃并填寫貨物托運單后，運輸部門派人會同貨主進行，核實的主要內(nèi)容有,任務(wù)二：整車貨物托運受理工作程序,托運單所列的貨物是否已處于待運狀態(tài) 裝運的貨物數(shù)量、發(fā)運日期有無變更 連續(xù)運輸?shù)呢浽从袩o保證 貨物包裝是否符合運輸要求，危險貨物的包裝是

5、否符合危險貨物運輸規(guī)則的規(guī)定 確定貨物體積、重量的換算標準及其交貨方式 裝卸場地的機械設(shè)備、通行能力 運輸?shù)缆返臉蚝贤?、電纜、架空電線等詳細情況,任務(wù)二：整車貨物托運受理工作程序,五、整車貨物的理貨 貨物起運前的核實工作稱為理貨或驗貨，其主要內(nèi)容有： 承托雙方共同驗貨 落實貨源、貨流 落實裝卸、搬運設(shè)備 查清貨物待運條件是否受理 確定裝車時間 通知發(fā)貨、收貨單位做好過磅、分垛、裝卸等準備工作,任務(wù)二：整車貨物托運受理工作程序,六、整車貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸 1）貨物的監(jiān)裝：車輛到達裝貨地點后，監(jiān)裝人員應(yīng)根據(jù)貨票或運單填寫的內(nèi)容、數(shù)量與發(fā)貨單位聯(lián)系發(fā)貨，并確定交貨方法。 2）貨物的監(jiān)卸 貨物監(jiān)卸人

6、員在接到卸貨預(yù)報后，應(yīng)立即了解卸貨地點、貨位、行車道路、卸車機械等情況。在車輛到達卸貨地點后，應(yīng)會同收貨人員、駕駛員、卸車人員檢查車輛裝卸有無異常，一旦發(fā)現(xiàn)異常，則應(yīng)在做出卸車記錄后再開始卸車,任務(wù)二：整車貨物托運受理工作程序,七、整車貨物的運輸變更 貨物托運人或收貨人就運輸中的貨物因特殊原因而對運輸提出的變更要求，主要有以下情況 取消運輸要求：既貨物已申請托運，但尚未裝車 停止裝運：即已開始裝車或正在裝車，但尚未起運 中途停運：即貨物未運抵目的地前，并能通知停運的 運回起運站：即貨物已運抵到站，收貨人提貨之前收回 變更到達站：即在車輛運輸所經(jīng)過的站別范圍內(nèi)或在原運程內(nèi)對原到達站進行變更 變更

7、收貨人 運輸變更無論是整車或零擔，均以一張貨票記載的全部貨物為限,任務(wù)二：整車貨物托運受理工作程序,八、公路運輸經(jīng)濟核算 運費費用包括運費和雜費，統(tǒng)稱運雜費。 程序： 1、根據(jù)托運單和運輸線路，確定計費里程； 2、根據(jù)貨物的貨運種別，查得規(guī)定的運價（或費率）； 3、依據(jù)價規(guī)確定貨物的計費質(zhì)量； 4、根據(jù)下列公式算出運費 F=wlp 式中：F運費（元） W計費質(zhì)量（t）； l計費里程（km）； p運價（元/tkm）。 5、根據(jù)具體情況雜費項目，并按價規(guī)計算雜費； 6、由運費和雜費，確定運雜費,項目二 ：零擔貨物運輸,知識目標 1、理解普通零擔貨物運輸概述 2、懂得零擔貨物受理托運的方法 3、掌握

8、零擔貨運的組織作業(yè)程序。 4、理解零擔貨物運輸?shù)慕M織形式 技能目標 1.能夠進行零擔貨物托運單的填寫 2. 能合理安排零擔貨運的組織作業(yè)程序,任務(wù)一：零擔貨運的特點及零擔貨物的發(fā)送,一、普通零擔貨物運輸概念：凡同一托運人一次托運貨物的計費重量不足三噸者，稱為零擔貨物。人類利用運輸工具使零擔貨物產(chǎn)生位置移動的活動稱為零擔貨物運輸 按件托運的零擔貨物，單件體積一般不小于0.01立方米(單件重量10千克以上的除外)，不大于1.5立方米; 單件重量不超過200千克; 貨物的長度、寬度、高度分別不 超過3.5米，1.5米和1.3米,任務(wù)一：零擔貨運的特點及零擔貨物的發(fā)送,二、 零擔貨運的特點和零擔車的種

9、類 1.零擔貨運的特點 （1）計劃性差 （2）組織工作復(fù)雜 （3）單位運輸成本較高 （4）運送方法多樣,任務(wù)一：零擔貨運的特點及零擔貨物的發(fā)送,2、 零擔貨物的發(fā)送 (1)受理制度 a.隨時受理制對于零擔托運的日期無具體規(guī)定，只要在貨運站的經(jīng)營范圍內(nèi)，發(fā)貨人將貨物送到貨運站即可辦理承運，它為貨主提供了很大的方便性。 b.預(yù)先審批制對于加強零擔貨物運輸?shù)挠媱澬裕岣吡銚浳镞\輸?shù)慕M織水平有一定作用。 c.日歷承運制要求車站在基本掌握零擔貨物流量和流向規(guī)律的前提下，認真編制承運期表，事先公布，發(fā)貨人則按規(guī)定日期來站辦理托運手續(xù),任務(wù)一：零擔貨運的特點及零擔貨物的發(fā)送,編制基本原則 a.盡最大可能組

10、織直達零擔班車，減少或消除不合理的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)； b.盡量縮短承運間隔期； c.保證車站作業(yè)的均衡性。 編制資料 a.零擔貨物發(fā)送量。 b.零擔貨物構(gòu)成。 c.車站發(fā)送倉庫的容量、貨位數(shù)目以及其管理方法。 d.車輛運行技術(shù)參數(shù)。 e.主要發(fā)貨單位的要求,任務(wù)一：零擔貨運的特點及零擔貨物的發(fā)送,2）編制步驟 a.確定組織某到達站零擔貨物一個直達零擔班車所需要的集結(jié)時間，其計算公式為： b.根據(jù)有關(guān)資料，確定最大承運間隔期。 c.比較零擔貨物集結(jié)時間和最大承運間隔期，初步確定零擔貨物承運間隔期。 d.根據(jù)車站倉庫作業(yè)能力的大小，設(shè)備使用的合理性，在確保作業(yè)均衡和方便貨主的原則下，對已固定的承運間站日期

11、進行調(diào)整，最后編制承運日期表。 e.原則下應(yīng)保持相對的穩(wěn)定性，當貨源貨流發(fā)生變化或其它原因需要調(diào)整時，應(yīng)提前編制并及時公布新的承運日期表,任務(wù)一：零擔貨運的特點及零擔貨物的發(fā)送,3）零擔貨物的裝車 裝車作業(yè)是零擔貨物運送過程中的一項重要內(nèi)容。 注意事項： a.根據(jù)車輛容積和貨物情況，均衡地將貨物重量分布于車底板上； b.緊密地堆放貨車，以期充分利用車輛的載重量和容積，防止在車輛運行中因發(fā)生振動而造成的貨物倒塌和破損,任務(wù)一：零擔貨運的特點及零擔貨物的發(fā)送,c.同一批貨物應(yīng)堆置在一起，貨件的貨簽應(yīng)向外，以便工作人員識別；運距較短的貨物，應(yīng)堆放在車廂的上部或后面，以便卸貨作業(yè)順利進行； d.沉重的

12、、長大的，或所裝結(jié)實的零擔貨物，宜于放在車廂的下層。裝車作業(yè)完了以后，應(yīng)仔細檢查貨物的裝載狀態(tài)，并將貨票與交接清單逐批對照，確認無誤后隨車理貨員或駕駛員簽收,任務(wù)一：零擔貨運的特點及零擔貨物的發(fā)送,4)零擔貨物的發(fā)送 a.起運站應(yīng)通知沿途有關(guān)站點（包括中轉(zhuǎn)車站） b.跟車押運，負責(zé)監(jiān)督和指導(dǎo)裝卸作業(yè)，隨時檢查裝載情況。 c.考慮采用適當?shù)募b單元形式，沿途有計劃地組織裝卸（或甩掛）作業(yè),任務(wù)二：零擔貨物的中轉(zhuǎn),三、 零擔貨物的中轉(zhuǎn) 零擔貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)將來自各個方向的零擔貨物重新集結(jié)待運，繼續(xù)運至零擔貨物終到站。 加強零擔貨物的中轉(zhuǎn)組織工作，對于搞好零擔貨物運輸有重要意義。 合理選擇中轉(zhuǎn)站點和劃

13、分中轉(zhuǎn)范圍，對于加速零擔貨物的送達速度，減少不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，均衡分配中轉(zhuǎn)站的作業(yè)量有很大的關(guān)系。 中轉(zhuǎn)站點的選擇和中轉(zhuǎn)范圍的劃分，必須根據(jù)貨源和貨流的特點，按照經(jīng)濟區(qū)劃原則，在充分作好運輸經(jīng)濟調(diào)查的基礎(chǔ)上加以確定,任務(wù)二：零擔貨物的中轉(zhuǎn),1零擔貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的基本方法 零擔貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)一般有以下三種基本方法（落地法、坐車法、過車法）， 在條件許可時，如能根據(jù)實際情況將三種方法結(jié)合運用，將會產(chǎn)生良好的效果,任務(wù)二：零擔貨物的中轉(zhuǎn),2中轉(zhuǎn)站倉庫或貨棚等設(shè)施 零擔貨物的倉庫或貨棚，應(yīng)具備良好的通風(fēng)、防潮、防水、采光、照明等條件、以保證貨物的完好和適應(yīng)各項作業(yè)的需要。 為使貨物免受雨濕和提高裝卸作業(yè)

14、的效率，倉庫或貨棚應(yīng)盡可能設(shè)置在站臺上。 倉庫或貨棚內(nèi)應(yīng)合理地劃分貨區(qū)和貨位，這對提高中轉(zhuǎn)業(yè)效率有著重要的作用。 貨區(qū)和貨位的劃分應(yīng)以中轉(zhuǎn)貨物搬運距離最短，中轉(zhuǎn)作業(yè)效率較高為原則。 為了便于管理，零擔中轉(zhuǎn)倉庫或貨棚可劃分為發(fā)送區(qū)、中轉(zhuǎn)區(qū)、到達區(qū)等。 倉庫或貨棚內(nèi)的每個貨區(qū)，又可分為若干貨位，以便存放指定去向或到站的零擔貨物,任務(wù)三：汽車零擔貨物托運流程,四、汽車零擔貨運站生產(chǎn)流程框圖如下,任務(wù)三：汽車零擔貨物托運流程,托運受理 托運受理是指零擔貨物承運人根據(jù)經(jīng)營范圍內(nèi)的線路、站點、運距、中轉(zhuǎn)站及各車站的裝卸能力、貨物的性質(zhì)及受運限制等業(yè)務(wù)規(guī)則和有關(guān)規(guī)定接受托運零擔貨物、辦理托運手續(xù)。受理托運時

15、，必須由托運人認真填寫托運單，承運人審單無誤并簽章后方可承運。如圖所示：托運單,任務(wù)三：汽車零擔貨物托運流程,過磅起票 零擔貨物受理人員在接到托運后，應(yīng)及時驗貨過磅，認真點件交接，做好記錄。按托運單編號填寫貨物標簽填寫零擔貨物運輸貨票，收取運雜費。 如圖所示 ：貨物的標簽 貼上標簽的貨物,任務(wù)三：汽車零擔貨物托運流程,倉庫保管 零擔貨物進出倉要照單入庫或出庫，做到以票對票、票票不漏、貨票相符; 零擔貨物倉庫應(yīng)嚴格劃分貨位，一般可為待運貨位、急運貨位、到達待交貨位。 零擔貨物倉庫要具有良好的通風(fēng)能力、防潮能力、防火和燈光設(shè)備、安全保衛(wèi)能力,任務(wù)三：汽車零擔貨物托運流程,配載裝車 零擔貨物的配載原

16、則 a中轉(zhuǎn)先運、急件先運、先托先運、合同先運； b盡量采用直達方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向； c充分利用車輛載貨量和容積； d嚴格執(zhí)行混裝限制規(guī)定； e加強對中途各站待運量的掌控，盡量使同站裝卸的貨物在重量和體積上相適應(yīng),任務(wù)三：汽車零擔貨物托運流程,裝車準備工作 a按車輛容積、載重和貨物的形狀、性質(zhì)進行合理配載，填制配裝單和貨物交接清單。填單時應(yīng)按貨物先遠后近、先重后輕、先大后小、先方后圓的順序進行，以便按單順次裝車，對不同到達站和中轉(zhuǎn)的貨物要分單填制； b將整理后的各種隨貨單證分別附于交接清單后面； c按單核對貨物堆放位置，作好裝車標記,任務(wù)三：汽車零擔貨物托運流程,裝車 a按交

17、接清單的順序和要求點件裝車； b將貴重物品放在防壓、防撞的位置，保證運輸安全； c駕駛員（或隨車理貨員）清點隨車單證并簽章確認； d檢查車輛、關(guān)鎖及遮蓋捆扎情況,任務(wù)三：汽車零擔貨物托運流程,車輛運行 零擔貨運班車必須嚴格按期發(fā)車，按規(guī)定線路行駛，在中轉(zhuǎn)站要由值班人員在路單上簽證。有車輛跟蹤系統(tǒng)的要按規(guī)定執(zhí)行，使基站能隨時掌控車輛在途情況,任務(wù)三：汽車零擔貨物托運流程,貨物中轉(zhuǎn) 對于需要中轉(zhuǎn)的貨物需以中轉(zhuǎn)零擔班車或沿途零擔班車的形式運到規(guī)定的中轉(zhuǎn)站進行中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)作業(yè)主要是將來自各個方向的仍需繼續(xù)運輸?shù)牧銚浳镄盾嚭笾匦录Y(jié)待運，繼續(xù)運至終點站,項目三：特殊貨物運輸,知識目標 1. 掌握超限超長

18、超重貨物運輸?shù)墓ぷ髁鞒?2. 掌握鮮活易腐貨物是怎樣運輸?shù)?3、了解危險品運輸作業(yè)的要求 技能目標 1.能夠合理的安排超重超長超限貨物運輸?shù)墓ぷ髁鞒?2. 能合理對鮮活、易腐、危險貨物的進行安全正確的運輸,任務(wù)一：超長超限超重貨物運輸,一、超限貨物的定義 1、定義 一件貨物裝車后，在平直線路上停留時，貨物的高度或?qū)挾扔腥魏尾课怀^機車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者，均為超限貨物。 （1）平直線路上停留時超限 （2）在平直線路上停留雖不超限，但行經(jīng)半徑為300m的曲線線路時，貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計算寬度仍然超 限的，亦為超限貨物。 （3）經(jīng)過特定區(qū)段，超過特定區(qū)段裝載 限界者,任務(wù)一：超長超限超重貨

19、物運輸,超限貨物種類和等級,任務(wù)一：超長超限超重貨物運輸,2、超限貨物等級 （1）目的：簡化手續(xù)，便于分級管理，確定運輸條件、請示范圍和文電內(nèi)容，并作為核收運費的依據(jù)。 （2）按超限程度確定等級 一級超限（上部、中部超限） 二級超限（上部、中部和下部超限） 超級超限（上部、中部和下部超限） （3）判斷方法：根據(jù)實測寬度和計算寬度，對比各級超限限界確定,任務(wù)一：超長超限超重貨物運輸,3、超重貨物：超重貨物是指貨物裝載后，重車總重活載效應(yīng)超過橋涵設(shè)計活載標準效應(yīng)者。 根據(jù)貨物的超重程度，超重貨物分為：一級、二級、超級超重 4、超限、超重貨物運輸組織 . 托運與承運 （1）. 托運辦法 a. 托運超

20、限貨物說明書； b. 貨物外形的三視圖，并須以“+”號標明貨物重心位置； c. 自輪運轉(zhuǎn)的超限貨物，應(yīng)有自重、軸數(shù)、軸距、固定軸距、長度、 轉(zhuǎn)向架中心銷間距離，制動機形式，以及限制條件； d. 必要時，應(yīng)附有計劃裝載、加固計算根據(jù)的圖紙和說明,任務(wù)一：超長超限超重貨物運輸,2) 受理 托運人提供的貨物技術(shù)資料及相關(guān)證明文件齊全有效、符合規(guī)定，且貨物發(fā)到站(含專用線、專用鐵路)具備超限超重承運人資質(zhì)的，發(fā)站應(yīng)給予資料受理,任務(wù)一：超長超限超重貨物運輸,3) 選擇裝載方案 受理后，發(fā)站須認真審查資料，必要時應(yīng)組織有關(guān)部門共同研究；對照資料核查貨物實際，復(fù)核貨物重量，測量核對貨物外形尺寸和重心位置；

21、擬定使用貨車的車種、車型及車數(shù)，擬定貨物裝載加固方案。 根據(jù)貨物的外形、重量和結(jié)構(gòu)特點，結(jié)合裝運車輛的技術(shù)條件，綜合考慮裝車方案。 必要時應(yīng)采取改變貨物包裝、解體貨體或某個部件的措施，以降低超限等級,任務(wù)一：超長超限超重貨物運輸,5 、超限超重貨物運輸請示電報 方案擬定后，車站應(yīng)向鐵路局超限超重貨物運輸主管部門提報鐵路特種車使用計劃、拍發(fā)超限超重貨物運輸請示電報。 a.請示電報主送單位 車站請示電報主送鐵路局貨運處。鐵路局請示電報主送鐵道部運輸局營運部,任務(wù)一：超長超限超重貨物運輸,b.內(nèi)容 發(fā)站、到局、到站； 貨物概況：品名、件數(shù)、重量（貨物重量含裝載加固裝置和材料等重量） 貨物外形（包括固

22、定包裝和加固裝置）尺寸。 擬使用車種、車型及輛數(shù)； 裝載方法； 預(yù)計裝后尺寸； 其他特殊運輸條件要求,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,一、定義：在運輸過程中對外界高溫或低溫通常需要采取一定防護措施-遵守保溫制度（冷卻、通風(fēng)、加溫）或照管服務(wù)-以防止死亡和腐爛變質(zhì)的貨物，均屬鮮活易腐貨物,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,二、鮮活易腐品運輸?shù)奶攸c 品類多，運距長、組織工作復(fù)雜 季節(jié)性強，運量波動大 運送時間要求緊迫 易受外界氣溫、濕度、和衛(wèi)生條件的影響 某些鮮活易腐品須配備專門的運載設(shè)施,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,三、良好運輸操作準則 1. 食品銷售部門各個參與者的權(quán)責(zé)： 食品生產(chǎn)者或制造商： 與運輸商

23、就運輸時具體的食品安全控制程序進行溝通； 保證食品安全； 確保運輸前，食品溫度適宜,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,運輸商或銷售商： 施行適當?shù)那鍧嵟c消毒程序； 確保高效且安全的區(qū)分不同貨物； 運輸過程中按要求控制溫度； 確保運輸期間，食物產(chǎn)品擺放正確，避免散落或其它事故發(fā)生。 食品接收者（加工商、批發(fā)商、分銷商、零售商、食品服務(wù)企業(yè)）： 確保食品在運輸期間安全，并保持適當?shù)臏囟?任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,食品運輸車輛的設(shè)計、制造和使用： 通過將物理的、化學(xué)的或微生物污染危險降低到最小，以防止食品遭受污染和摻雜,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,食品運輸車輛的溫度控制： 運送需要溫度控制的易腐食品，以

24、防止因溫度不當對食品安全造成的危害。 制冷系統(tǒng)： 機械制冷與冰鎮(zhèn)產(chǎn)品,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,車輛隔熱,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,裝貨時應(yīng)確保貨物周圍有充足的空氣流動,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,裝貨前所出貨品的初始溫度 ： 接收、處理和貯存食品及包 裝材料，以確保在接收和包 裝材料前，不致出現(xiàn)溫度事 故和/或產(chǎn)品受污，并防止卸 貨和貯存時食品受損、受污 和摻雜,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,產(chǎn)品溫度測量,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,產(chǎn)品溫度測量,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,新到食品和包裝材料： 檢驗并貯存食品和包裝材料,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,先前貨物及先

25、前清潔的記錄： 食品運輸商須保存記錄。 食品運輸商須存有每輛食品運輸車輛的三項最近記錄： 先前運輸貨物 運輸量 清潔方式 以前貨物的完備記錄應(yīng)保存六個月,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,四、易腐食品的溫度測量 需定期檢驗溫度計。 進行較準時，可將溫度計浸于一個已知溫度的參考溶液中： 冰水 (0C) 鹽水混合液 (-18C 至 -21C) 分析級氯化鈉和冰的低熔混合液 (-21.4C,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,讀取數(shù)據(jù)前，應(yīng)將溫度計在參考溶液中放置至少3分鐘。 溫度傳感器的嵌入深度，至少應(yīng)為2.5 cm，或者應(yīng)為傳感器直徑的10倍。 對單個產(chǎn)品進行溫度測量，傳感器應(yīng)事先冷卻3分鐘。 針對冷凍食品，

26、在嵌入溫度傳感器前，要在產(chǎn)品上鉆一個洞。鉆洞前，鉆頭應(yīng)事先冷卻,任務(wù)二：鮮活易腐貨物的運輸,測量包裝表面溫度 只要傳感器和產(chǎn)品表面接觸良好，包裝表面溫度即是產(chǎn)品內(nèi)部溫度的合理近似值。 置于各個產(chǎn)品間的溫度傳感器也應(yīng)事先冷卻3分鐘。 向產(chǎn)品加壓，以保證傳感器和產(chǎn)品表面接觸良好,任務(wù)三：危險貨物運輸,一、危險貨物定義：凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險貨物,任務(wù)三：危險貨物運輸,二、危險貨物的分類及品名編號的意義 危險貨物分類 危險貨物品類繁多、性質(zhì)復(fù)雜，要求運輸條件各異。根據(jù)國家公布的危險貨物分

27、類和品名編號和危險貨物品名表，結(jié)合危險貨物按其主要危險性和運輸要求劃分為九類，各類危險貨物按其性質(zhì)又劃分為若干項， 編號是判斷貨物是否為危險貨物的重要標志，是辦理承運、配放、確定運輸條件的主要依據(jù)，一旦發(fā)生事故，還是判定貨物性質(zhì)、采取施救措施的依據(jù),任務(wù)三：危險貨物運輸,1）、爆炸品 有整體爆炸危險的物質(zhì)和物品11001-11148 有迸射危險，但無整體爆炸危險的物質(zhì)和物品12001-12057 有燃燒爆炸危險并有局部爆炸危險或局部迸射危險或兩種危險都有，但無整體爆炸危險的物質(zhì)和物品13001-13061 不呈現(xiàn)重大危險的物質(zhì)和物品14001-14066 有整體爆炸危險的非常不敏感物質(zhì)1500

28、1-15005 無整體爆炸危險的極端不敏感物品16001,任務(wù)三：危險貨物運輸,2） 氣體 易燃氣體21001-21072 非易燃無毒氣體22001-22069 毒性氣體 23001-23077,任務(wù)三：危險貨物運輸,3） 易燃液體 一級易燃液體31001-31318 二級易燃液體 32001-32158,任務(wù)三：危險貨物運輸,4）易燃固體、，易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃氣體的物質(zhì) 易燃固體 （一級易燃固體）41001-41074 （二級易燃固體）41501-41559 易于自燃的物質(zhì) （一級自燃物品）42001-42052 （二級自燃物品） 42501-42537 遇水放出易燃氣體的物質(zhì) （

29、一級遇水易燃物品） 43001-43057 （二級遇水易燃物品） 43501-43510,任務(wù)三：危險貨物運輸,5） 氧化性物質(zhì)和有機過氧化物 氧化性物質(zhì) （一級氧化性物質(zhì)）51001-51086 （二級氧化性物質(zhì)）51501-51530 有機過氧化物 52001-52123,任務(wù)三：危險貨物運輸,6）毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì) 毒性物質(zhì) 一級毒性物質(zhì)（劇毒品）61001-61205 二級毒性物質(zhì)（有毒品）61501-61940 感染性物品 62001-62004,任務(wù)三：危險貨物運輸,7） 放射性物質(zhì) 六種形式：易裂變物質(zhì)、低彌散放射性物質(zhì)、低比活度放射性物質(zhì)、表面污染物體、特殊形式放射性物質(zhì)、其

30、它形式放射性物質(zhì) 71001-71030,任務(wù)三：危險貨物運輸,三、危險貨物運輸設(shè)備 1、危險貨物辦理站 危險貨物辦理站系指站內(nèi)、專用線、專用鐵路辦理危險貨物發(fā)送、到達作業(yè)的車站。按類型分為五種： 專辦站：指主要辦理危險貨物發(fā)到、承運、裝卸、保管及交付的車站。 兼辦站：指主要辦理普通貨物運輸，兼辦危險貨物發(fā)送和到達作業(yè)的車站。 集裝箱辦理站：指在站內(nèi)辦理危險貨物集裝箱運輸?shù)能囌尽?專用線接軌站：指僅在接軌的鐵路專用線、專用鐵路辦理危險貨物作業(yè)的車站。 綜合辦理站：指包含以上兩項以上的車站,任務(wù)三：危險貨物運輸,四、危險貨物運輸組織 運單的填寫 貨物名稱欄 托運人托運危險貨物時，應(yīng)在貨物運單（劇

31、毒品使用黃色專用運單）“貨物名稱”欄內(nèi)填寫“危險貨物品名索引表”內(nèi)列載的品名和編號。 運單的右上角空白處標明危險貨物的類項名稱、編組隔離符號（18）、“禁止溜放”或“限速連掛”、“停止制動作用”等警示標記,任務(wù)三：危險貨物運輸,2、危險貨物包裝 a.危險貨物運輸包裝不僅能保護產(chǎn)品質(zhì)量不發(fā)生變化、數(shù)量完整、而且是防止運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射射線污染等事故的重要條件之一，是安全運輸?shù)幕A(chǔ)。 受理危險貨物時必須審查運單填寫的包裝方法是否符合品名表和危規(guī)附件“危險貨物包裝表”的規(guī)定，貨物的品名、重量、件數(shù)是否與運行記載一致，包裝標志是否清晰、齊全、牢固。 托運人要求改變危險貨物運輸包

32、裝時，應(yīng)填寫改變運輸包裝申請表一式四份。 發(fā)站對托運人提出的改變包裝的有關(guān)文件確認后，報公路局批準，在指定的時間和區(qū)段內(nèi)組織試運,任務(wù)三：危險貨物運輸,項目四：公路集裝箱運輸,知識目標 1.了解公路集裝箱運輸?shù)奶攸c； 2.知道公路集裝箱運輸?shù)能囕v種類； 3.理解公路集裝箱貨物運輸流程。 技能目標 1.能做出正確的公路集裝箱運輸作業(yè)流程； 2.會根據(jù)不同的貨源選擇不同的集裝箱樣式,任務(wù)一：公路集裝箱的樣式,一、集裝箱運輸：是指將一定數(shù)量的單件貨物裝入特制的標準規(guī)格的集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為運輸單元進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式,任務(wù)一：公路集裝箱的樣式,公路集裝箱樣式,任務(wù)一：公路集裝箱的樣式,任務(wù)一

33、：公路集裝箱的樣式,冷藏集裝箱,任務(wù)二：公路集裝箱運輸流程,公路集裝箱運輸流程 出口集裝箱貨物必須是將分散的小批量貨物預(yù)先匯集到適當?shù)貐^(qū)貨運站內(nèi)，然后用集裝箱運到碼頭堆場；進口整箱貨物直接送往工廠或倉庫掏箱拼箱貨物送到堆場或貨運站拆箱后再分送。由此可知，公路集裝箱運輸?shù)倪\送路線較方便，一般都在固定的幾個貨運站、堆場，如圖所示,任務(wù)二：公路集裝箱運輸流程,任務(wù)二：公路集裝箱運輸流程,任務(wù)二：公路集裝箱運輸流程,公路集裝箱運輸中轉(zhuǎn)站 腹地運輸示意圖,任務(wù)二：公路集裝箱運輸流程,集裝箱公路中轉(zhuǎn)站在腹地運輸中的地位由上圖中可看出，公路集裝箱中轉(zhuǎn)站對國際和國內(nèi)集裝箱的集疏運輸起重要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)作用，也可以

34、說是港口碼頭和車站與貨主之間相互銜接的重要紐帶,項目五：運輸模擬軟件實訓(xùn),知識目標 1、了解公路貨物運輸?shù)囊话懔鞒?2、知道客服系統(tǒng)的工作 3、知道基本信息如何管理 技能目標 1、能夠獨立完成整個軟件的流程 2、能夠熟練的填寫流程中的每一個表單,任務(wù)一：運輸操作模擬流程,1. 中心服務(wù)平臺主要功能模塊,任務(wù)一：運輸操作模擬流程,1.1.1 客戶管理管理和客戶相關(guān)的模塊,客戶信息 提供使用本系統(tǒng)的公司的基本信息，及系統(tǒng)使用狀況。 在此可以設(shè)定客戶服務(wù)平臺的登陸密碼。 運價合同 和客戶簽訂的合同紀錄，運價條件，單價等等。 系統(tǒng)可支持多種計價方式，包括按照重量，體積，車次，貨物數(shù)量等等。 也可以按照

35、區(qū)間進行計費，如：噸以下，元票；噸時，元噸,任務(wù)一：運輸操作模擬流程,收（發(fā)）貨人信息 記錄客戶常見的裝(卸)貨地址、聯(lián)系人等信息。 貨物信息 客戶經(jīng)常委托我公司運輸?shù)呢浳锏闹亓?、料號等等?全程跟蹤 查詢并顯示客戶委托的業(yè)務(wù)的執(zhí)行進度。包括：是否已審核過，是否已裝車，實際裝貨數(shù)量，目前所在位置，收貨人是否簽收，簽收數(shù)量等等,任務(wù)一：運輸操作模擬流程,1.1.2 訂單管理 記錄客戶委托所有業(yè)務(wù)信息，包括下單時間，所裝貨物，提卸貨地點，費用金額等等。 訂單錄入&打印托單 客服在收到客戶的電話或傳真后，記錄委托內(nèi)容，并輸入信息系統(tǒng)。 訂單類型：整車、零單訂單等等。 結(jié)算方式：月結(jié)、現(xiàn)結(jié)、到付等等。

36、 服務(wù)水平：緊急、普通。 服務(wù)方式：門到門、門到港等等。 費用類型：運費、保險費、提貨費、送貨費、搬運費等等。 在本模塊中用戶可以打印托單,任務(wù)一：運輸操作模擬流程,任務(wù)一：運輸操作模擬流程,訂單審核 回單確認 客服收到收貨人簽字的托單后，記錄簽收時間、司機服務(wù)態(tài)度、實際簽收的人員、實際簽收數(shù)量等等。 訂單查詢 用戶可以根據(jù)各種常見的范圍進行查詢歷史輸入的訂單,任務(wù)一：運輸操作模擬流程,1.1.3 運輸管理 在訂單完成后，業(yè)務(wù)在本模塊及可安排車輛運輸。 可以支持一單一車、一單多車、多單一車等等。 待運訂單查詢 用戶可以根據(jù)各種常見的范圍進行查詢歷史輸入的訂單,任務(wù)一：運輸操作模擬流程,車輛分配 客服輸入、審核訂單后，系統(tǒng)自動把待運輸?shù)娜蝿?wù)提供給調(diào)度人員，調(diào)度人員在本模塊可以自由車輛、供應(yīng)商