煤礦軌道運(yùn)輸安全規(guī)定

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號： 煤礦軌道運(yùn)輸安全規(guī)定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_煤礦軌道運(yùn)輸安全規(guī)定溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過對具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動的正常、有序、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行。本文

2、檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。 軌道坡運(yùn)輸是我井運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié), 運(yùn)輸線長、偏口多、管理難度大, 為避免運(yùn)輸事故發(fā)生、強(qiáng)化運(yùn)輸管理, 加強(qiáng)軌道坡運(yùn)輸安全, 特制定如下安全規(guī)定： 一、罐車運(yùn)輸安全技術(shù)措施 （一）必須建立健全崗位責(zé)任制和設(shè)備設(shè)施（絞車、軌道、鋼絲繩、一坡三擋等）定人定期檢查維修制度, 保持設(shè)施完好狀態(tài)。運(yùn)輸前絞車司機(jī)必須確保絞車基礎(chǔ)牢固、制動可靠、鋼絲繩符合規(guī)程要求、信號及保護(hù)靈敏可靠, 并有記錄, 發(fā)現(xiàn)問題立即處理。絞車司機(jī)上崗必須做到“七不開”。1、絞車固定不牢不開；2、絞車不完好不開；3、鋼絲繩不合格不開；4、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開；5、（上拉三個重罐、下回三個空罐

3、）超掛車不開；6、電話不聯(lián)系, 信號不清不開；7、“四超”車輛無運(yùn)輸措施不開。 （二）把鉤工上崗必須做到“七不掛”。 即1、安全設(shè)施不齊全、不可靠不掛；2、信號聯(lián)系不通不掛；3、“四超”車輛無運(yùn)輸措施不掛；4、物料裝的不穩(wěn)固不掛；5、聯(lián)接裝置不合格不掛；6、巷道內(nèi)有行人不掛, 七、超拉罐車不掛（上拉四個重罐、下回四個空罐）。 （三）司機(jī)、信號工和把鉤工等必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。 （四）、運(yùn)輸過程中 1、必須有一坡三擋, 安全設(shè)施、信號必須齊全靈敏可靠。 2、, 除“一坡三擋”外, 其上部車場必須裝設(shè)自動復(fù)位擋。 3、各聯(lián)絡(luò)口變坡點(diǎn)處, 必須裝設(shè)閉鎖擋, 擋距略大于一列車的長度, 正常情況下

4、處于關(guān)閉狀態(tài)。車過時打開, 車過后立即關(guān)閉。 4、必須裝設(shè)普通地滾, 數(shù)量以鋼絲繩不拖底板為原則, 間距一般20-30米左右, 其裝設(shè)要平正、穩(wěn)固、靈活。 5、高低起伏斜巷要裝天滾, 甩道側(cè)幫要裝立滾。 6、語音信號、按扭、照明燈、電纜線等, 安裝牢固、整齊, 布置合理。 7、各班司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后才能上崗作業(yè), 要求司機(jī)必須精神集中, 取得電話聯(lián)系后聽清信號方可開車, 信號規(guī)定為“一停、二回、三拉、四慢拉、五慢回”, 堅(jiān)決杜絕野蠻開車。 8、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人, 行人不行車”制度。 9、運(yùn)送物料時, 每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù), 各車的連接情況和裝載情況, 不符合要求不得

5、發(fā)信號開車。 10、罐車運(yùn)輸時, 重罐不能超過罐沿, 不得超重, 否側(cè)制定專項(xiàng)運(yùn)輸措施。 11、各運(yùn)輸場所有運(yùn)輸措施。 12、用棚子車運(yùn)輸時, 不能超過棚子車上口, 不能超重, 用棚子車運(yùn)送所有物料不論長短（如：鋼梁、單體支柱、千斤頂、鉆桿、錨桿、圓木）等均執(zhí)行本措施裝運(yùn)要求。 13、用棚子車運(yùn)輸時只準(zhǔn)拉回一輛車。 （五）、關(guān)于鋼絲繩及連接裝置 1、使用中的鋼絲繩要根據(jù)規(guī)程規(guī)定進(jìn)行檢查和更換。 2、礦車之間的連接：使用三環(huán)鏈連接。 3、連罐時, 必須使用三環(huán)鏈, 把罐銷插好, 保險繩捆在罐車上, 預(yù)防保險繩掉落掛壞扳道器、道岔。 4、使用保險繩, 其長度要與串車長度相匹配。 5、三環(huán)鏈有下列情

6、況之一的必須報廢： (1). 出現(xiàn)裂紋、開焊、嚴(yán)重銹蝕等； (2). 連接銷、連接鏈、直徑磨損量超過原尺寸的15%。 (3). 銷、鏈彎曲變形量超過其直徑的10%時； 6、鋼絲繩卡、繩頭的規(guī)定：繩卡數(shù)目一般不少于3-5個, 繩卡的間距應(yīng)鋼絲繩徑的6倍, 最后一個卡子距繩頭距離140mm, 卡子的數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定, 21-26mm設(shè)5個。繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的68倍左右, 繩卡要一順排列, 應(yīng)將U 形環(huán)部分卡在繩頭的一面, 壓板放在主繩的一面。鋼絲繩夾頭在使用時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： a)卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì), U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距, 要比鋼絲繩直徑大13mm, 凈距太大不易卡

7、緊繩子, 容易發(fā)生事故。 b)上夾頭時一定要將螺栓擰緊, 直到繩被壓扁1314直徑時為止, 并在繩受力后, 再將夾頭螺栓擰緊一次, 以保證接頭牢固可靠。 c）夾頭要一順排列, U形部分與繩頭接觸, 不能與主繩接觸。 d)為了便于檢查接頭是否可靠和發(fā)現(xiàn)鋼絲繩是否滑動, 可在最后一個夾頭后面大約500mm處再安一個夾頭, 并將繩頭放出一個“安全彎”, 這樣, 當(dāng)接頭的鋼絲繩發(fā)生滑動時, “安全彎”首先被拉直, 這時就應(yīng)該立即采取措施處理。 7、鋼絲繩套的斷絲、磨損、變形、銹蝕等情況, 參照規(guī)程鋼絲繩部分條款執(zhí)行。 二、大件運(yùn)輸安全技術(shù)措施 (一)、絞車部分安全措施 1、運(yùn)輸前, 運(yùn)輸隊(duì)長派專人協(xié)助

8、設(shè)備庫檢查運(yùn)輸系統(tǒng)各部絞車完好情況, 確保絞車基礎(chǔ)牢固、制動可靠、鋼絲繩符合規(guī)程要求、信號及保護(hù)靈敏可靠, 并有記錄, 發(fā)現(xiàn)問題立即處理。 2、運(yùn)大件前必須檢查所有運(yùn)輸路線, 道軌、道岔質(zhì)量合格, 絞車鋼絲繩要求無斷絲、斷股, 不打結(jié), 無變形現(xiàn)象, 并符合煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定, 嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩和聯(lián)接裝置, 如達(dá)不到要求, 提前處理。 3、必須堅(jiān)持“行人不行車, 行車不行人”制度, 必須派專人在坡頂、坡底和偏口處站崗警戒。 4、攔罐繩捆在罐車及平板車上, 預(yù)防掉落。運(yùn)輸大件一次只能掛一輛且必須低速運(yùn)行。 5、絞車司機(jī)必須慢速起動絞車, 待鋼絲繩拉緊受力后再均勻加速；提(放)空車時將鋼絲

9、繩排好, 防止咬繩。 6、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現(xiàn)象時, 不得提(放)車輛。 7、絞車運(yùn)行過程中, 絞車司機(jī)必須精力集中, 發(fā)現(xiàn)絞車轉(zhuǎn)動異常、亂繩、咬繩等異常情況時, 必須立即停車, 且牢牢閘緊制動閘, 不得離人。處理后, 方可開車。 (二)、運(yùn)輸部分安全措施 1、使用平板車裝運(yùn)設(shè)備前, 必須要先檢查平板車的完好狀況, 不完好平板車嚴(yán)禁使用, 2、然后把設(shè)備裝在平板車上, 用雙股8鐵絲將設(shè)備固定在平板車上, 不得超高、超寬, 必須重心合適, 嚴(yán)禁偏載。 3、運(yùn)送設(shè)備時, 必須使用好保險繩。掛鉤頭時要經(jīng)常檢查設(shè)備的捆綁及車輛連接情況, 發(fā)現(xiàn)異常要停止運(yùn)輸進(jìn)行處理。 4、運(yùn)行中發(fā)生落道立即停車處

10、理。 處理落道時, 應(yīng)先將絞車停電、再把絞車及掉道車穩(wěn)住, 繩要掛好并使其有一定張緊度, 絞車剎好閘, 上好阻車器, 方可處理, 處理掉道罐時, 絞車司機(jī)不許離崗, 防止處理過程中罐車滑動。 處理掉道時要站在落道車的斜上方, 下方、側(cè)下方嚴(yán)禁站人, 坡底要派專人站崗警戒, 整個操作過程要有跟班隊(duì)長統(tǒng)一指揮并有專人觀察車輛狀態(tài), 防止傾翻傷人。 掉道車處理好后, 重新檢查繩的聯(lián)接及裝車固定情況, 一切正常后, 把阻車器去掉, 所有人員必須撤離到安全地點(diǎn), 電話聯(lián)系后, 再打號開車, 方可開車。 5、每次掛鉤前, 扒鉤工一定要詳細(xì)檢查鋼絲繩、保險繩、鉤頭、聯(lián)接裝置是否完好；車輛的連接和裝載情況；做

11、到一切完好無誤后方可掛鉤。 6、整個運(yùn)輸過程要有專人指揮, 要求分工明確, 責(zé)任到人。 三、超長、超寬、超高物料運(yùn)輸安全技術(shù)措施 1、三超物料的尺寸, 不得超出軌道坡安全設(shè)施的尺寸。 2、對超長、超寬、超高設(shè)備、物料運(yùn)輸前必須捆綁牢固可靠, 由運(yùn)輸隊(duì)跟班隊(duì)長或把鉤工負(fù)責(zé)檢查。 3、對超長、超寬、超高物料運(yùn)輸, 為保證安全, 根據(jù)物料實(shí)際類別進(jìn)行裝車、運(yùn)輸。 4、對超長鋼軌、水管、工字鋼等材料, 不得混裝, 在進(jìn)行裝車、捆綁、運(yùn)輸時, 根據(jù)物料的尺寸裝車、捆綁, 保證在運(yùn)輸過程中平衡、平穩(wěn)安全運(yùn)輸?shù)焦ぷ鞯攸c(diǎn)。 5、裝運(yùn)要求： （1）、1T棚子車裝運(yùn)：22Kg/m鋼軌不超過10根；2寸鋼管不超過20根；3寸、4寸鋼管不超過12根；6寸鋼管不超過6根；8寸鋼管不超過4根。 （2）、裝車要求： a:“超長”物料：必須使用一噸倒鏈和12.5mm鋼絲繩在車體的左右兩端同時牢靠地固定在棚子車上, 嚴(yán)禁物料與車體之間出現(xiàn)相對滑動；用舊皮帶將所有物料兩端兜住, 使物料與棚子車成為一個整體, 預(yù)防運(yùn)輸過程中出現(xiàn)滑落。b:運(yùn)輸超長物料的棚子車連罐時, 把罐銷插好, 外聯(lián)一段合適長度的40T溜子鏈與絞車鋼絲繩通過連