梁片防傾斜專項(xiàng)安全方案

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號(hào)： 梁片防傾斜專項(xiàng)安全方案Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_梁片防傾斜專項(xiàng)安全方案溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過對(duì)具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動(dòng)的正常、有序、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行。

2、本文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。 為防止架橋機(jī)2號(hào)車運(yùn)梁及墩頂移梁過程中梁片傾斜, 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況, 制定安全專項(xiàng)方案如下：1、2號(hào)車運(yùn)梁的保障措施（1）當(dāng)梁片落至機(jī)動(dòng)平車上后, 托梁小車應(yīng)安放鋼支撐, 橋梁兩側(cè)同時(shí)各加設(shè)2根米制程, 底部支撐在機(jī)動(dòng)平車兩側(cè)側(cè)板上, 用柱銷將托梁小車與車體固定成整體, 用木楔塞住拖梁小車, 以防止運(yùn)梁途中拖梁小車前溜。（2）機(jī)動(dòng)平車運(yùn)梁速度應(yīng)控制在07km/h；在下坡道時(shí), 運(yùn)行速度不得超過3km/h。大下坡段運(yùn)行距離超過1km時(shí), 每500m停車涼閘。（3）距主機(jī)100m時(shí)應(yīng)一度停車, 檢查制動(dòng)系統(tǒng), 制動(dòng)管內(nèi)風(fēng)壓應(yīng)保持在0.6mpa以上, 距主機(jī)20

3、m時(shí)應(yīng)再度停車檢查制動(dòng)風(fēng)壓。（4）對(duì)位時(shí), 運(yùn)行速度不得超過0.5km/h, 同時(shí)應(yīng)有專職人員在機(jī)動(dòng)平車到位后立即將鐵鞋塞入車輪下。（5）在對(duì)位處提前安放兩個(gè)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋。（6）機(jī)動(dòng)平車與主機(jī)對(duì)位時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)撞鉤現(xiàn)象, 兩車鉤必須保持3cm以上的距離。2、墩頂移梁的保障措施先在墊石頂放樣出滑道的安放位置線, 且與支座中心線平行。將鋼軌平行于支座中心線擺放于墊石之上, 用水平尺找平并用鐵板填塞空隙處。聚四氟乙烯板內(nèi)置于槽鋼內(nèi), 將槽鋼安放到鋼軌上, 利用頂鎬后座將臥式千斤頂固定于鋼軌上。落梁距滑板2030mm時(shí), 調(diào)整前后橫移小車的位置, 使梁片與橋縱向中心線平行, 再進(jìn)行支座十字線對(duì)位,

4、 對(duì)位后落梁于滑板上, 落梁時(shí)應(yīng)保證梁片水平接觸滑板。落梁后, 梁片兩端分別用2臺(tái)5T以上的手拉葫蘆雙向交叉做防護(hù), 后端分別栓掛于梁的預(yù)留鋼筋上, 前端利用鋼絲繩套掛于墩臺(tái)角上。橫移梁作業(yè)安排專人指揮, 兩墩頂移梁必須同步, 梁體的走形速度控制在0.3km/min 左右, 兩端的走行速度應(yīng)基本一致, 并應(yīng)隨時(shí)調(diào)整梁體的縱、橫向位置。橫移梁過程中, 隨著梁體的橫移, 緩慢放松手拉葫蘆。在前后鋼軌上按10cm的間距標(biāo)記刻度線, 每橫移10cm, 前后兩墩臺(tái)人員互報(bào)刻度位置, 通過分別控制前后液壓千斤頂來調(diào)整偏差, 使梁片與橋縱向中心線平行橫移。在梁片和支撐墊石上分別標(biāo)記中心線。待梁片中心線接近支撐墊石標(biāo)記的中心線時(shí), 降低千斤頂?shù)臋M