(無答案)物流采購與庫存管理,運輸管理

1、采購與庫存管理單選1、采購訂單管理以采購單為源頭，對從供應(yīng)商確認訂單、發(fā)貨、到貨、檢驗、入庫等采購訂單流轉(zhuǎn)的各個環(huán)節(jié)進行準確的跟蹤，實現(xiàn)() 。A 全面管理B 全面質(zhì)量管理C 全過程管理D 實時管理2 、在采購訂單管理整個過程中，可以實現(xiàn)對采購存貨的計劃狀態(tài)、（）、到貨待檢狀態(tài)等的監(jiān)控和管理。A 購買狀態(tài)B 庫存狀態(tài)C 質(zhì)量狀態(tài)D 在途狀態(tài)3、倉儲經(jīng)營者以其擁有的倉儲設(shè)施，向社會提供商業(yè)性倉儲服務(wù)的儲行為稱為（ ）A 企業(yè)自營倉儲B 商業(yè)營業(yè)倉儲C 公共倉儲D 戰(zhàn)略儲備倉儲4、按功能劃分，倉儲分為（ ）A 企業(yè)自營倉儲、商業(yè)自營倉儲、公共倉儲和戰(zhàn)略儲備倉儲B 普通物品倉儲和特殊物品倉儲C 儲存

2、倉儲、物流中心倉儲、配送倉儲和運輸轉(zhuǎn)換倉儲D 保管式倉儲、加工式倉儲和消費式倉儲5、倉儲最基本的任務(wù)是（）A 流通調(diào)控B 數(shù)量管理C 質(zhì)量管理D 物資存儲6、儲存合理化的哪項標志和數(shù)量有關(guān)（）A 質(zhì)量標志B 時間標志C 結(jié)構(gòu)標志D 費用標志7、在儲存期間，物資的質(zhì)量變化主要影響因素有儲存時間、儲存環(huán)境和（）A 儲存操作B 倉儲人員業(yè)務(wù)水平C 儲存技術(shù)D 倉庫管理水平8 、由于不慎將茶葉和汽油儲存在一起，使茶葉發(fā)生味道的變化以致不能食用的原因是（ ）A 物理存在狀態(tài)的變化B 破損變化C 串味變化D 滲漏變化9、專門長期存放各種儲備物資，以保證完成各項儲備任務(wù)的倉庫稱為A 儲備倉庫B 集配型倉庫C

3、 流通倉庫（）D 中轉(zhuǎn)分貨型倉庫10 、根據(jù)有關(guān)法律和進出口貿(mào)易的規(guī)定取得許可，專門保管國外進口而暫未納稅的進出口貨物的倉庫稱（）A 港口倉庫B 公共倉庫C 保稅倉庫D 營業(yè)倉庫11 、采購管理是 ( )、采購單生成、采購單執(zhí)行、到貨接收、檢驗入庫、采購發(fā)票的收集到采購結(jié)算的采購活動的全過程。A 簽訂合同B 發(fā)出訂單C 計劃下達D 決定采購12 、 .全球采購的對象既有產(chǎn)品、設(shè)備等各種各樣的物品，也有房屋、構(gòu)筑物、市政及環(huán)境改造等工程，還有（ ）。A 項目B 服務(wù)C 專利 D 勞務(wù)13 、國內(nèi)限制性招標采購是指采購單位()直接邀請國內(nèi)供應(yīng)參加投標的一種采購方式。A 不刊登招標公告B 不招標C

4、按照政府安排D 按照法律規(guī)定14 、國際競爭性招標采購是指（），采購單位通過國際性刊物公開發(fā)布招標公告，邀請所有符合要求的供應(yīng)商參加投標的一種招標采購方式。A 全球競爭B 沒有國籍限制C 由政府安排D 多國參與15 、 .到岸價格包括貨價加上貨物運抵中華人民共和國關(guān)境內(nèi)輸入地點起卸前的（）A、包裝費、運費、保險費和其他勞務(wù)費等費用B、運費C 、運費和保險費D、裝卸費16 、 .基于供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績效評價指標，描述了規(guī)劃、設(shè)計、構(gòu)建和優(yōu)化供應(yīng)鏈的途徑和方法，突出了（）的增值能力。A. 價值鏈核心環(huán)節(jié)B. 價值鏈終端C. 價值鏈社會化D. 價值鏈系統(tǒng)17、 .物流信息系統(tǒng)的英文簡寫（）A、LIS

5、B、 GISC 、 EDID 、 GPS18、任何信息的遺漏和錯誤都將直接影響物流系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的效率和效果，進而影響企業(yè)的 （ ）。A、社會效益B、經(jīng)濟效益C、管理效益D、物流效益19、物流信息技術(shù)的目標包括（）A、信息的不一致B、信息量增加C、訪問數(shù)據(jù)D、資源管理20、 .在供應(yīng)鏈上，合作是極為重要的，合作的前提條件是信息的（）。A、共享性B、一致性C、合作性D、透明性21、有效客戶反應(yīng)的英文縮寫（）A、QRB 、 ESAC、 ECRD、 ER22、物流信息系統(tǒng)的作用不包括下列那個選項（）A、交易功能B、控制功能C、管理功能D、戰(zhàn)略功能23、物流信息系統(tǒng)層析由下而上是（）A、業(yè)務(wù)處理層計劃控制層

6、決策分析層B、計劃控制層業(yè)務(wù)處理層決策分析層C、決策分析層計劃控制層業(yè)務(wù)處理層D、決策分析層業(yè)務(wù)處理層計劃控制層24、（ ）是一些列粗細不等的線條和間隔條。A、條形碼B、射頻技術(shù)C、標貼D、無線電波25、條形碼系統(tǒng)包括條形碼標志、（）、條形碼打印機等。A、條形碼復(fù)讀機B 、條形碼閱讀器C、條形碼機械D 、其他工具26、（ ）是用于識別零售產(chǎn)品，主要在美國和加拿大使用。A、CODE39 條碼 B 、 CODE128 條碼C 、通用產(chǎn)品代碼D、多維條碼27、采購管理是 ( )、采購單生成、采購單執(zhí)行、到貨接收、檢驗入庫、采購發(fā)票的收集到采購結(jié)算的采購活動的全過程。A 簽訂合同B 發(fā)出訂單C 計劃下

7、達D 決定采購28 、對采購過程中物流運動的各個環(huán)節(jié)狀態(tài)進行嚴密的跟蹤、監(jiān)督，實現(xiàn)對企業(yè)采購活動()的科學(xué)管理。A 計劃過程B 控制過程C 全過程D 執(zhí)行過程29 、采購管理包括采購計劃、（）及發(fā)票校驗三個組件。A 交互控制B 計劃實施C 訂單管理D 訂單反饋30 、全球采購是指利用全球的資源，在全世界范圍內(nèi)去尋找供應(yīng)商，尋找質(zhì)量最好，價格（）的產(chǎn)品。A 可預(yù)測B 可調(diào)整C 最低D 合理31 、()采購是指采購單位使用本國文字在國內(nèi)主要刊物上刊登招標公告，邀請國內(nèi)所有符合要求的供應(yīng)商參加投標的一種招標采購方式。A 國內(nèi)招標B 競爭性招標C 市場招標D 國內(nèi)競爭性招標32 、全球采購的對象既有產(chǎn)

8、品、設(shè)備等各種各樣的物品，也有房屋、構(gòu)筑物、市政及環(huán)境改造等工程，還有（）。A 項目B 服務(wù)C 專利D 勞務(wù)33 、國內(nèi)限制性招標采購是指采購單位()直接邀請國內(nèi)供應(yīng)參加投標的一種采購方式。A 不刊登招標公告B 不招標C 按照政府安排D 按照法律規(guī)定34 、國際競爭性招標采購是指（），采購單位通過國際性刊物公開發(fā)布招標公告，邀請所有符合要求的供應(yīng)商參加投標的一種招標采購方式。A 全球競爭B 沒有國籍限制C 由政府安排D 多國參與35 、到岸價格包括貨價加上貨物運抵中華人民共和國關(guān)境內(nèi)輸入地點起卸前的（）A、包裝費、運費、保險費和其他勞務(wù)費等費用。B、運費C、運費和保險費C、裝卸費36 、基于供

9、應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績效評價指標，描述了規(guī)劃、設(shè)計、構(gòu)建和優(yōu)化供應(yīng)鏈的途徑和方法，突出了（）的增值能力。A. 價值鏈核心環(huán)節(jié)B .價值鏈終端C. 價值鏈社會化D. 價值鏈系統(tǒng)37 、物流信息系統(tǒng)的英文簡寫（）A、LISB 、 GISC 、 EDID 、 GPS38 、任何信息的遺漏和錯誤都將直接影響物流系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的效率和效果，進而影響企業(yè)的（ ）。A、社會效益B、經(jīng)濟效益C、管理效益D、物流效益39、物流信息技術(shù)的目標包括（）A、信息的不一致B、信息量增加C、訪問數(shù)據(jù)D、資源管理40、在供應(yīng)鏈上，合作是極為重要的，合作的前提條件是信息的（）。A、共享性B、一致性C、合作性D、透明性41、有效客戶反應(yīng)的

10、英文縮寫（）A、QRB 、 ESAC、 ECRD、 ER42、物流信息系統(tǒng)的作用不包括下列那個選項（）A、交易功能B、控制功能C、管理功能D、戰(zhàn)略功能43、物流信息系統(tǒng)層析由下而上是（）A、業(yè)務(wù)處理層計劃控制層決策分析層B、計劃控制層業(yè)務(wù)處理層決策分析層C、決策分析層計劃控制層業(yè)務(wù)處理層D、決策分析層業(yè)務(wù)處理層計劃控制層44 、（）是一些列粗細不等的線條和間隔條。A、條形碼B、射頻技術(shù)C、標貼D、無線電波45、條形碼系統(tǒng)包括條形碼標志、（）、條形碼打印機等。A、條形碼復(fù)讀機B、條形碼閱讀器C、條形碼機械D、其他工具46、（ ）是用于識別零售產(chǎn)品，主要在美國和加拿大使用。A、CODE39 條碼B

11、 、 CODE128條碼C 、通用產(chǎn)品代碼D 、多維條碼47、影響庫場選址的成本因素是（ ）A 社區(qū)環(huán)境B 政治穩(wěn)定性C 擴展機會D 原材料供應(yīng)48、直接影響倉庫規(guī)模的因素是（ ）A 庫區(qū)場地條件B 倉庫業(yè)務(wù)性質(zhì)C 倉庫商品儲存量D 倉儲技術(shù)條件49、下列哪部分屬于倉庫的輔助作業(yè)區(qū)（）A 鐵路專用線B 維修車間C 道路D 碼頭50、下列哪部分屬于倉庫的儲存作業(yè)區(qū)（）A 裝卸臺B 車庫C 油庫D 變電室51、關(guān)于倉庫租賃經(jīng)營，下列說法不正確的是（）A 是倉儲經(jīng)營者將倉庫或倉庫設(shè)備租給存貨人使用，由存貨人自行儲存貨物的一種倉儲經(jīng)營方式B 關(guān)鍵是簽訂一份倉庫租賃合同C 既可以是整體性的出租，也可以采

12、用部分出租、貨位出租等分散進行方式D 倉庫無須承擔(dān)任何倉庫管理工作52 、倉儲增值服務(wù)的本質(zhì)特征是（ ）A 創(chuàng)新、超常規(guī)和滿足客戶個性化需要B 創(chuàng)新、超常規(guī)和滿足客戶多元化需要C 創(chuàng)新、經(jīng)常性和滿足客戶個性化需要D 創(chuàng)新、經(jīng)常性和滿足客戶多元化需要53 、根據(jù)客戶的需要，為客戶提供超出常規(guī)的服務(wù)，或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)稱為 ()A 倉儲經(jīng)營B 倉儲增值服務(wù)C 倉儲多種經(jīng)營D 倉儲商務(wù)管理54 、按客戶訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的作業(yè)稱為（）A 送貨B 裝載C 配送D 配載55 、倉儲合同訂立的原則是（ ）A 平等原則、公平及等價有償原則和自

13、愿與協(xié)商一致原則B 平等原則、公開及等價有償原則和自愿與協(xié)商一致原則C 平等原則、公平及等價有償原則和互助與協(xié)商一致原則D 平等原則、公開及等價有償原則和互助與協(xié)商一致原則56 、由一方事先擬定，并在工商管理部門備案的單方確定合同稱為（ ）A 合同書B 確認書C 計劃表D 格式合同多選1、倉庫建筑位置的一般要求包括( )A 客戶條件B 地質(zhì)和水文條件C 交通運輸條件D 環(huán)境條件E 水電供應(yīng)條件2、選擇供應(yīng)商的長期標準主要考慮：（）A 供應(yīng)商內(nèi)部組織是否完善B 供應(yīng)商質(zhì)量管理體系是否健全C 供應(yīng)商內(nèi)部機器設(shè)備是否先進以及保養(yǎng)情況如何D 供應(yīng)商的財務(wù)狀況3、降低物資消耗定額的途徑包括：（）A 改進

14、產(chǎn)品設(shè)計B 簡化工藝C 套裁下料D 材料代用4、降低物資消耗定額的途徑不包括：（）A 回收廢舊設(shè)備B 加強設(shè)備維修C 拍賣老舊設(shè)備D 綜合利用5、招標性采購按接受投標人的范圍分為有以下形式：（）A 國際競爭性招標采購B 國內(nèi)競爭性招標采購C 國際限制性招標采購D 國內(nèi)限制性招標采購6、全球采購，一般是指不包括企業(yè)行為的官方采購 ，如聯(lián)合國、各種國際組織、各國政府等機構(gòu)和組織，為履行公共職能，使用公共性資金所進行的貨物、工程和（）的采購。A 勞務(wù)B 工程C 服務(wù)D 貨物7、倉庫內(nèi)部場所布置應(yīng)適應(yīng)儲運生產(chǎn)流程，表現(xiàn)在（ ）A 單一的物流方向B 最短的運距C 最少的裝卸環(huán)節(jié)D 最大限度地利用空間E

15、最快的配送8、倉儲商務(wù)管理的特點包括()A 經(jīng)濟效益性B 外向性C 整體性9、倉儲合同當事人可以從下列哪些方面明確雙方的責(zé)任A 貨物入庫B 貨物驗收C 貨物保管D 有償性（ ）D 貨物包裝E 社會性E 貨物出庫10 、遵循方便吞吐發(fā)運的原則安排貨位方便商品的進出庫，盡可能縮短收發(fā)作業(yè)時間外，還應(yīng)兼顧 ( )A 發(fā)貨方式B 操作條件C 吞吐快慢D 消防方法E 危險品性質(zhì)判斷1、駛?cè)?、駛出式貨架適用于大批量多品種配送中心使用，但不適合太長成太重物品。（）2、單向叉入型只能從一個方向叉進，因而叉車操作時較為容易。（）3、物流條形碼是物流過程中的以商品為對象以集合包裝商品為單位使用的條形碼。（）4、混

16、藏倉儲適用于建筑施工、糧食加工等行業(yè)， 對品質(zhì)無差別、 無法準確計量的商品。 （）5、倉庫治安保衛(wèi)管理的原則為堅持預(yù)防為主、防治結(jié)合的方針。（）6、物品裝卸搬運是指在不同區(qū)域范圍內(nèi)以改變物品存放狀態(tài)和空間位置的活動。（）7、采用“先進先出”方式，可以減少倉儲物的保管風(fēng)險。（）8、駛?cè)胧截浖艽嫒∝洉r不受放貨先后順序的限制。（）9、消費倉儲的儲存物的所有權(quán)在出庫后發(fā)生轉(zhuǎn)移。（）10、臨界濕度是指使物品發(fā)生變化的絕對濕度范圍。（）11、層格式貨架主要用于存放規(guī)格復(fù)雜多樣、必須互相隔開的物品。（）12、活動貨盤分選機的分選效率很高，但僅適用于較輕較小貨物的分選。（）13、盤點的目的主要就是希望能藉由盤

17、點來檢討貨品的出入庫及保管狀況。（）14、重力式貨架能保證后進先出，并且方便揀貨。（）15、 .限制性國際招標采購是指采購單位不刊登招標公告而直接邀請國內(nèi)外供應(yīng)商參加投標的一種采購方式。（）16、準時化生產(chǎn)是由JIT 采購管理思想演變而來的。（）17、JIT 采購的基本思想是：把合適的數(shù)量、合適質(zhì)量的物品、在合適的時間供應(yīng)到合適的地點。（ ）18、準時化采購和標準化生產(chǎn)一樣能夠最好地滿足用戶需要。（）19、準時化采購可以極大的消除庫存、最大限度的消除浪費。 （ ）20、全球采購能夠極大的降低企業(yè)的采購成本和經(jīng)營成本。（）21、倉單表明存貨人或者倉單持有人對倉儲物的交付請求權(quán)，故為有價證券。（

18、）22、倉單證明存貨人已經(jīng)交付了倉儲物和保管人已經(jīng)收到了倉儲物的事實，它作為物品證券，在保管期限屆滿時， 存貨人或者倉單持有人可憑倉單提取倉儲物，也可以背書的形式轉(zhuǎn)讓倉單所代表的權(quán)利。（）23 、供應(yīng)鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場需求變化的需要，其中節(jié)點企業(yè)需要動態(tài)地更新，這就使得供應(yīng)鏈具有明顯的靈活性（）。24 、供應(yīng)鏈是環(huán)狀結(jié)構(gòu)。（）25、較高的存貨可以彌補物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的不足，提高物流管理的質(zhì)量。（）26、根據(jù)合作伙伴在供應(yīng)鏈中的增值作用和他的競爭實力，合作伙伴分為四類，其中競爭力和增值作用都很大的合作伙伴是戰(zhàn)略性合作伙伴。（）名詞解釋1、采購成本采購成本指與采購原材料部件相關(guān)的物流費用，包括

19、采購訂單費用、采購計劃制訂人員的管理費用、采購人員管理費用等。2、倉儲服務(wù)倉儲服務(wù)是指保管人儲存存貨人交付的倉儲物，收取存貨人支付的倉儲費的一種服務(wù)形式。倉儲服務(wù)的范圍應(yīng)當包括各種類型的倉儲服務(wù)，如冷凍倉儲、鮮活倉儲等，但是保稅倉儲需要由海關(guān)批準。3、招標性采購招標性采購是指通過招標的方式，邀請所有潛在的供應(yīng)商參加投標， （ 3 分）采購單位通過某種事先確定并公布的標準從所有投標中評選出中標供應(yīng)商， 并與之簽訂合同的一種采購形式。（ 2 分）問答1、采用全球貨源策略確定產(chǎn)品生產(chǎn)地點的標準主要有什么？一是有利于獲得最高產(chǎn)品質(zhì)量； 二是有利于就近進入市場； 三是有利于實現(xiàn)最低生產(chǎn)成本。2、倉儲的一

20、般業(yè)務(wù)程序是什么？1）簽訂倉儲合同。2）驗收貨物。3 ）辦理入庫手續(xù)。4）貨物保管。5 ）貨物出庫3、選擇供應(yīng)商的短期標準是什么？選擇供應(yīng)商的短期標準主要有：商品質(zhì)量合適、 價格水平低、 交貨及時和整體服務(wù)水平好。4、全球貨源策略(Global Sourcing Strategy)國際貨源策略將產(chǎn)品的生產(chǎn)地限于本國，多國貨源策略卻將產(chǎn)品的生產(chǎn)地遍布各國。球貨源策略是一種介于國際貨源策略和多國貨源策略之間的策略。它強調(diào)企業(yè)要根據(jù)環(huán)境的變化來確定貨源地，而不應(yīng)在產(chǎn)品生產(chǎn)地點的選擇上事先作出任何決定。5、倉儲服務(wù)倉儲服務(wù)是指保管人儲存存貨人交付的倉儲物，收取存貨人支付的倉儲費的一種服務(wù)形式。倉儲服務(wù)

21、的范圍應(yīng)當包括各種類型的倉儲服務(wù)，如冷凍倉儲、鮮活倉儲等，但是保稅倉儲需要由海關(guān)批準。6、發(fā)票管理全發(fā)票管理是采購結(jié)算管理中重要的內(nèi)容。 采購貨物是否需要暫估， 勞務(wù)采購的處理， 非庫存的消耗性采購處理， 直運采購業(yè)務(wù)， 受托代銷業(yè)務(wù)等均是在此進行處理。 通過對流程進行配置， 允許用戶更改各種業(yè)務(wù)的處理規(guī)則， 也可定義新的業(yè)務(wù)處理規(guī)則， 以適應(yīng)企業(yè)業(yè)務(wù)不斷重組，流程不斷優(yōu)化的需要。簡答1、 JIT 采購模式的主要特點是什么？ 1、采用較少的供應(yīng)商 2、采取小批量采購的策略 3、對供應(yīng)商選擇的標準發(fā)生變化（2 分） 4、對交貨的準時性要求更加嚴格 5、從根源上保障采購質(zhì)量 6、對信息交流的需求加

22、強 7、可靠的送貨和特定的包裝要求2、倉儲管理的內(nèi)容是什么？1）訂貨、交貨2 ）進貨、交貨時的檢驗3）倉庫內(nèi)的保管、裝卸作業(yè)4 ）場所管理5 ）備貨作業(yè)3、倉儲管理的基本原則是什么？1、效率的原則。2、經(jīng)濟效益的原則。3 、服務(wù)的原則。4、什么是供應(yīng)商關(guān)系管理？答題要點：供應(yīng)商關(guān)系管理（ SRM ）正如當今流行的CRM 是用來改善與客戶的關(guān)系一樣，SRM是用來改善與供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商的關(guān)系的，它是一種致力于實現(xiàn)與供應(yīng)商建立和維持長久、緊密伙伴關(guān)系的管理思想和軟件技術(shù)的解決方案，它旨在改善企業(yè)與供應(yīng)商之間關(guān)系的新型管理機制， 實施于圍繞企業(yè)采購業(yè)務(wù)相關(guān)的領(lǐng)域，目標是通過與供應(yīng)商建立長期、緊密的業(yè)務(wù)

23、關(guān)系， 并通過對雙方資源和競爭優(yōu)勢的整合來共同開拓市場，擴大市場需求和份額，降低產(chǎn)品前期的高額成本， 實現(xiàn)雙贏的企業(yè)管理模式；同時它又是以多種信息技術(shù)為支持和手段的一套先進的管理軟件和技術(shù)，它將先進的電子商務(wù)、 數(shù)據(jù)挖掘、 協(xié)同技術(shù)等信息技術(shù)緊密集成在一起，）為企業(yè)產(chǎn)品的策略性設(shè)計、資源的策略性獲取、合同的有效洽談、產(chǎn)品內(nèi)容的統(tǒng)一管理等過程提供了一個優(yōu)化的解決方案。實際上，它是一種以“擴展協(xié)作互助的伙伴關(guān)系、共同開拓和擴大市場份額、實現(xiàn)雙贏”為導(dǎo)向的企業(yè)資源獲取管理的系統(tǒng)工程。倉儲服務(wù)的基本內(nèi)容有哪些？（ 1）現(xiàn)場儲備 利用倉庫設(shè)施進行現(xiàn)場儲備，可以在季節(jié)銷售的最旺期即將到來之前，把各種存貨堆

24、放到最接近關(guān)鍵顧客的各種市場中去。拓展：儲備的意義配送分類 提供配送分類服務(wù)的倉庫可以為制造商、批發(fā)商或零售商所利用，按照對顧客提貨的預(yù)期， 對產(chǎn)品進行組合儲備。 配送分類倉庫還可以對產(chǎn)品進行結(jié)合以形成更大的裝運批量，并因此而降低運輸成本。拓展：配送的服務(wù)效果倉庫組合 產(chǎn)品到達了組合倉庫時，可以按照每一個顧客的要求或市場需求，選擇每一種產(chǎn)品的運輸組合。拓展：個性化需求的滿足生產(chǎn)支持而生產(chǎn)支持倉庫則可以向裝配工廠提供穩(wěn)定的零部件和材料供給。拓展：競爭力的產(chǎn)生市場形象市場形象因素基于這樣的見解和觀點，即地方倉庫 (以及對以推測為當?shù)卮尕?)比起距離更遠的倉庫來、對顧客的需求反應(yīng)更敏感，提供的遞送服

25、務(wù)也更快。并因此而產(chǎn)生這樣購想法、認為地方倉庫將會提高市場份額，并有可能增加利潤。拓展： 市場營銷的要求運輸管理單選1、能耗低、運輸成本低、建設(shè)投資少、土地占用少的運輸方式是（）A水路運輸B 道路運輸C鐵路運輸D航空運輸2、下列選項中，屬于最典型的不合理運輸是（）A無效運輸B 空駛 C重復(fù)運輸D 迂回運輸3、配送的實質(zhì)是（）A流通 B送貨 C輸出 D 采購4、由載貨汽車和掛車兩部分組成的汽車列車叫（）A半掛車 B復(fù)合掛車 C全掛車 D 負荷掛車5、管道運輸是一種以管道輸送()的一種方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。A 液體貨物 B 流體貨物C 氣體貨物 D 粉狀貨物6、氣動管 (pn

26、eumatic tube)以（ ）輸送固體艙，而內(nèi)里裝著貨物。A 活塞B 高壓C 液壓D 壓縮氣體7、管道運輸石油產(chǎn)品比水運費用高，但仍然比（）便宜。A 公路運輸B 航空運輸C 內(nèi)河運輸D 鐵路運輸8、海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中（） 的運輸方式。A 最重要 B 最便宜 C 最主要 D 最方便9、海洋運輸是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的（）之間運送貨物的一種方式。A 碼頭B 港口C 城市D 廠商10大部分管道都是被其所有者用來運輸（）。A 流體產(chǎn)品B 燃料C 自有產(chǎn)品D 生產(chǎn)原料11、美國人（）發(fā)明了第一艘輪船A 道爾頓B 富爾頓C 博爾頓D 伯克12、 ( ) 是

27、其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。A “門到門”直達運輸B “門到門”快速運輸C 靈活方便D “門到門”物流服務(wù)13、水路運輸按其航行的區(qū)域，大體上可劃分為遠洋運輸、( )和內(nèi)河運輸三種形式。A 湖泊運輸B 沿海運輸C 近海運輸D 江海運輸14、班輪運輸其服務(wù)對象是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有( )的性質(zhì)。A 公共托運人 B 公共運輸 C 公共承運人 D 公共服務(wù)15、關(guān)于多式聯(lián)運單據(jù)的說法，正確的是（）A由承運人或其代理人簽發(fā)B必須是已裝船提單C運輸可用于不包括海運的其他運輸方式的聯(lián)運D簽發(fā)人僅對第一運輸負責(zé)16 、專用車輛與通用車輛的生產(chǎn)率或成本相等時的運距叫（）A等價運

28、距B等值運距C等效運距D 對等運距17 、下列各項不是爆炸品貨物對汽車運輸工作的要求的是（）A慎重選擇運輸工具B 不得擅自改變行駛路線C車上無押運人員不得單獨行駛D需丟棄時要注意環(huán)境安全18 、配貨作業(yè)最主要的前置工作是（）A加工作業(yè)B理貨作業(yè)C 在庫保管作業(yè)D 進貨入庫作業(yè)19 、托運貨物較少，一個運次即可完成的運輸合同是（）A長期合同B短期合同C 批量合同D運次合同20 、合同是雙方的法律行為，雙方意愿經(jīng)過協(xié)商達到一致，彼此均不得把自己的意志強加于對方，任何其他單位和個人不得非法干預(yù)。這指的是運輸合同訂立的（）A平等互利原則B 等價有償原則C協(xié)商一致原則D合法規(guī)范原則21 、使用自有運輸設(shè)

29、備運輸自有的、承租的或受托的貨物的活動叫（）A委托運輸B 代理運輸C自行運輸D商務(wù)運輸22 、與運輸相關(guān)的保險不包括（）A海上保險B 火災(zāi)保險C運輸工具保險D 進口關(guān)稅險23 、運輸價格的職能中，最基本的職能是（）A信息職能B 調(diào)節(jié)職能C核算職能D表價職能24 、運輸服務(wù)在社會范圍內(nèi)與公眾有利害關(guān)系的特性稱為運輸服務(wù)的（）A公共性 B服務(wù)社會性 C生產(chǎn)本質(zhì)屬性 D 同一性25 、下列各項屬于附加險的是（）A平安險B偷竊提貨不著險C 水漬險 D 一切險26 、運輸成本的兩大部分是（）A運輸費和企業(yè)管理費C企業(yè)管理費和搬運費B運輸費和搬運費D搬運費和流通費27 、運輸企業(yè)為管理和組織運輸生產(chǎn)所發(fā)生

30、的各項管理和業(yè)務(wù)費用稱為（）A流通費B 周轉(zhuǎn)費C 企業(yè)管理費D搬運費28 、在特定的時刻，將貨物所需的品種、數(shù)量送達指定目的地并并付給客戶的服務(wù)稱為（）A整車貨運服務(wù)B快速貨運服務(wù)C專項貨運服務(wù)D準時貨運服務(wù)29 、道路貨物運輸計費重量單位：整批貨物運輸以噸為單位，尾數(shù)不足100 公斤時（）A進位B四舍五入C 不計D可計可不計30 、開展集運方式主要與規(guī)模經(jīng)濟有關(guān)。運輸工具裝運量越大，每噸公里的（）就越低A燃料費B管理費C車站費D費率31 、 ( )在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。A 鐵路運輸B 航空運輸C 水路運輸D 公路運輸32 、 ( ) 對客

31、、貨運量的變化具有很強的適應(yīng)性。A 鐵路運輸B 航空運輸C 水路運輸D 公路運輸33 、集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成（），以便運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)A 標準箱B 一體化運輸單元C 集裝單元.D 集裝單位34 、集裝箱運輸是更好地實現(xiàn)（）貨物運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。A 門到門B .B2CC 站到站D B2B35 、郵政運輸又稱（ A 郵遞運輸），是指通過郵局寄交貨物的運輸方式。B 郵局運輸C 郵包運輸D 郵寄運輸36 、各國的郵政業(yè)務(wù)都由（）辦理，均兼辦郵包運輸業(yè)務(wù)。A 個人B 國家C 社會D 企業(yè)判斷1、集

32、裝箱運輸是高協(xié)作的運輸方式。（）2、管道運輸運量大，可省去水運或陸運的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。（ ）3、企業(yè)自置汽車，專為運送自己的物資和產(chǎn)品，一般不對外營業(yè)，屬于私營運輸業(yè)。（）4、集裝箱運輸系統(tǒng)包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門。（）5、河流與海洋的地理分布有相當大的局限性，因此水運航線無法在陸地上任意延伸。（）6、水上運輸可以利用天然的有利條件，實現(xiàn)大噸位，長距離的運輸。（）7、汽車貨運代理的主要利潤來源于賺取零擔(dān)和整車貨物運費之間的差額。（）8、水路運輸受海洋與河流的地理分布及其地質(zhì)、地

33、貌條件的明顯制約，水文與氣象因素影響較小。（）9、距離經(jīng)濟性和規(guī)模經(jīng)濟性是運輸決策必須考慮的基本問題。（）10租船人與出租人之間的權(quán)利義務(wù)以雙方簽訂的租賃合同確定。（）11、國際郵政運輸是一種具有國際多式聯(lián)運性質(zhì)的運輸方式。（）12、郵政運輸?shù)膬?yōu)點是最簡便，具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)膬?yōu)勢。（）13 、租船運輸中有關(guān)航線和港口、運輸貨物的種類以及航行的時間等，都按照承租人的要求，由船舶所有人確認。（）14、大陸橋運輸都是以集裝箱為媒介，簡化理貨、 搬運、儲存、 保管和裝卸等作環(huán)節(jié)。 （）15、郵政運輸?shù)木窒扌允橇啃『唾M用高。（）16、集裝箱是開展運輸?shù)淖罴逊绞?。（?7、公路運輸是構(gòu)成陸

34、上運輸?shù)娜N基本運輸方式之一。（）18 、大陸橋運輸，是指使用橫貫大陸的鐵路系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的運輸方式。（）19 、指幾家航空貨運代理公司聯(lián)合包租一架飛機，或者由包機公司把一架飛機的艙位分別分給幾家航空貨運代理公司屬于聯(lián)合包機。（）20 、海洋運輸借助天然航道進行。（）21 、集裝箱運輸系統(tǒng)包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門。（）22、攀西地區(qū)縣域經(jīng)濟的主要運輸方式是火車。（）23、管道運輸不具備規(guī)模經(jīng)濟性和距離經(jīng)濟性特征。（）24、班輪運輸又稱定期船運輸，租船運輸又稱不定期船運輸。（）25、管道運

35、輸不需要與鐵路運輸或汽車運輸、水路運輸配合完成全程輸送。（）26、水運的主要特點是運量大，成本低，非常適合于大型貨物的運輸。（）27 、管道運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高；管道的運距迅速增加。（ ）28 、按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。契約期一般較長，托運人保證提供一定的貨運量，承運人保證提供所需的運力屬于公路專營運輸業(yè)。（）29 、管道運輸建設(shè)工程比較單一，有利環(huán)境保護。（）30 、公路運輸?shù)慕?jīng)營方式中公共運輸業(yè)專業(yè)經(jīng)營汽車貨物運輸業(yè)務(wù)并以整個社會為服務(wù)對象。（ ）31 、集裝箱運輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個復(fù)雜的運輸系統(tǒng)工程。（）多選1、水運包括（）A

36、 遠洋運輸B 沿海運輸C 湖泊運輸D 江河運輸E 內(nèi)河運輸2、班輪運輸指船舶在固定的（）展開的一種運輸方式。A 航線 B 港口 C 船期 D 運費 E 人員3、運輸服務(wù)的一般評價指標有（）A市場份額B 貨主的忠誠度C 貨主的滿意度D貨主群E 從貨主處獲取利潤4、下列各項屬于危險品的是（）A爆炸品B壓縮氣體和液化氣體C易燃液體D放射性物品E腐蝕品5、下列是現(xiàn)代運輸手段的要素的有（）A運輸工具B 運輸動力C運輸線路D運輸人才E通信設(shè)備6、海洋運輸?shù)慕?jīng)營方式主要有()A 沿海運輸B 班輪運輸C 遠洋運輸D 租船運輸E 近岸運輸7、下列各項屬于危險品的是（）A爆炸品B壓縮氣體和液化氣體C易燃液體D放射

37、性物品E腐蝕品8、下列是現(xiàn)代運輸手段的要素的有（）A運輸工具B 運輸動力C運輸線路D運輸人才E通信設(shè)備水路運輸水路運輸是利用船舶、排筏和其它浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。它是我國綜合運輸體系中的重要組成部分，并且正日益顯示出它的巨大作用。國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運（ International Multimodal Transport ），是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式， 由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一境內(nèi)指定交付貨物的地點的一種運輸方式。集中托運集中托運是航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的、發(fā)往同一方向的貨物集

38、中起來，組成一票貨， 向航空公司辦理托運，采用一份總運單集中發(fā)運到同一站，由航空貨運代理公司在目的地指定的代理人收貨、報關(guān)并分撥給各實際收貨人的運輸方式。這種托運方式， 貨主可以得到較低的運價，使用比較普遍，是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一。為什么說港口是水運工作的關(guān)鍵？港口是水運生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)。 船舶的裝卸、 補給、 修理工作和船員的修整等都要在港口進行。 因此，可以說港口是水運工作的關(guān)鍵所在。不論河港或海港，其最基本的功能就是為船舶進行裝卸搬運工作。什么是整架包機？指航空公司或包機代理公司，按照與租機人雙方事先約定的條件和運價，將整架飛機租給租機人， 從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地

39、的運輸方式。 運費隨國際航空運輸市場的供求情況而變化。國際鐵路貨物聯(lián)運主要依據(jù)什么規(guī)定進行？國際鐵路貨物聯(lián)運主要依據(jù)國際鐵路貨物運送公約和 國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定為框架進行。國際貨協(xié)是各參加國鐵路和發(fā)、收貨人辦理貨物聯(lián)運必須遵守的基本文件，具體規(guī)定了貨物運送條件、運送組織、運輸費用計算核收辦法，以及鐵路與發(fā)、收貨人之間權(quán)利與義務(wù)的問題。我國是國際貨協(xié)的成員國。公路運輸公路運輸是構(gòu)成陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一。所謂公路運輸， 是指以公路為運輸線，利用汽車等陸路運輸工具，做跨地區(qū)或跨國的移動，以完成貨物位移的運輸方式。它是對外貿(mào)易運輸和國內(nèi)貨物流程的主要方式之一，既是獨立的運輸體系，也是車站、 港口和機場物資集散的重要手段。郵政運輸郵政運輸又稱“郵包運輸”，是指通過郵局寄交貨物的運輸方式。 各國的郵政業(yè)務(wù)都由國家辦理， 均