首件工程施工總結(jié)--隔離柵

1、京新國家高速公路（G7甘肅段白疙瘩至明水段高速公路首件工程施工總結(jié)（隔離柵工程）甘肅路橋飛宇交通設(shè)施有限責(zé)任公司京新高速白明公路建設(shè)項(xiàng)目BMJT2項(xiàng)目經(jīng)理部二零一六年五月七日刺鐵絲隔離柵工程施工總結(jié)刺鐵絲隔離柵工程于2016年5月1日開始施工，在施工過程中，承蒙各參建單位對首件標(biāo)志基礎(chǔ)的檢查、指導(dǎo)，使首件工程進(jìn)展順利，并于2016年5月1日完成K1925+500K19226+00左幅右側(cè)的U型鋼立柱安裝施工。現(xiàn)將首件隔離柵工 程施工總結(jié)如下：一、工程概況該刺鐵絲隔離柵為U形立柱，幾何尺寸為長50m材寬60mrhC高1800mm 刺鐵絲采用12#鋼絲，刺間距為100mm刺鐵絲U形立柱安裝采用混凝

2、土基礎(chǔ)固 定，基礎(chǔ)尺寸為40cm*40cm*40cm依據(jù)國標(biāo)GB/T 18226-2000高速公路交通 工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件規(guī)定 U型鋼立柱浸塑0.25mm,鍍鋅量不小于 270g加。二、現(xiàn)場管理人員名單:序號姓名職務(wù)主要職責(zé)1成元海項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面組織，協(xié)調(diào)工作2趙健項(xiàng)目總工施工方案制疋，技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)量檢3吳峰安全工程師現(xiàn)場文明施工測安全監(jiān)察4李樹強(qiáng)試驗(yàn)工程師材料檢驗(yàn)，試樣留取5王振淵現(xiàn)場技術(shù)員施工現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)、管理6劉效鋒材料機(jī)械管理機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、檢驗(yàn)員三、機(jī)械設(shè)備配置全線在K1826左側(cè)設(shè)一個(gè)混凝土拌和場，配備一套 750型混凝土拌機(jī), ,8m砼車一輛，試模2組，隔離柵立柱支架50套

3、，基礎(chǔ)模板20套，雙排座客 貨車兩輛。四、施工組織實(shí)施情況我項(xiàng)目部在基礎(chǔ)工程未開工前，先組織好技術(shù)人員察看施工現(xiàn)場，審閱施 工圖紙，編制施工方案，施工安全方案；對施工使用的原材料委托白明高速公 路中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行材料試驗(yàn)試配，合格后方進(jìn)場使用。為確保工程質(zhì)量，對施 工操作及每一工序，我項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的質(zhì)量規(guī)范要求，對工程質(zhì)量進(jìn)行 嚴(yán)格把關(guān)，特別是隱蔽工程驗(yàn)收項(xiàng)目，先經(jīng)過自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)， 監(jiān)理同意施工后，方進(jìn)行下一工序施工。五、主要材料試驗(yàn)強(qiáng)度記錄情況原材料：水泥物理性能檢驗(yàn)報(bào)告1份、粗集料檢驗(yàn)報(bào)告各4份，細(xì)集料檢 驗(yàn)報(bào)告各1份，C25混凝土配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)檢查報(bào)告1分，檢驗(yàn)結(jié)果全部

4、符合 國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。六、刺鐵絲隔離柵分項(xiàng)施工質(zhì)量情況1、施工準(zhǔn)備隔離設(shè)施的安裝應(yīng)在路基施工及其他配套工程施工完成后開始。隔離設(shè)施 的施工是在公路用地界范圍，如果過早的施工、封閉會影響主線工程的進(jìn)行。 在有條件的路段，如可利用農(nóng)道和施工便道來運(yùn)送材料、構(gòu)件時(shí)，在不影響主 線工程施工的情況下，可以提前實(shí)施封閉。2、放樣定位先定出立柱中心線，然后進(jìn)行必要的平整，將地表虛土清除后再開挖。放 樣需按設(shè)計(jì)要求確定隔離設(shè)施的線形走向，然后用白灰線灑出線形，再拿距離 放出符合設(shè)計(jì)的距離，放線時(shí)每個(gè)基坑需放成井字，四個(gè)邊需延長，以免出現(xiàn) 坑子挖偏進(jìn)行第二次基坑修正。放線工具采用 50mffl卷尺，以免出現(xiàn)

5、誤差。測量高程的目的在于控制各柱位基礎(chǔ)標(biāo)高，保證安裝后隔離設(shè)施頂面的平順和美 觀，必要時(shí)可對設(shè)計(jì)高度做現(xiàn)場修正，以適合隔離設(shè)施縱向坡度的變化。3、立柱安裝（1）在放樣和定位工作完成后開始挖坑，基坑設(shè)計(jì)尺寸為 40*40*40 ，斜撐基坑尺寸為40*40*60，單位為cm,基坑尺寸略大于設(shè)計(jì)值?；娱_挖必須注 意四個(gè)角，需方正，嚴(yán)禁出現(xiàn)圓坑。基坑內(nèi)必須清理干凈，遇到土質(zhì)較為疏松 路段要用大錘或木樁夯實(shí)，以免基礎(chǔ)不穩(wěn)，檢查合格后，方進(jìn)行下道工序的正 常施工。（2）在基坑開挖后開始支模板，土方路段模板采用半支模，即只在基坑上 支模，石方或有塌陷的土方路段，在基坑開挖完成之后支通模，模板一支到底， 在

6、立柱完成之后進(jìn)行回填，回填過程中分層夯實(shí)，石方路段可以在基礎(chǔ)達(dá)到強(qiáng) 度之后回填就近的碎石保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。如在土方就近無石方的情況下，回 填土需分層夯實(shí)，每層不得超過20cm確保立柱在最后的安裝階段不會被鐵絲 拉斜。（3）立柱的安裝應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱， 拉線時(shí)需拉雙線，一根為低線，一根為高線，低線用來保證縱向線形，使立柱 根部位于一個(gè)平面，高線用來保證頂面高度，使頂面位于一個(gè)平面。在低線保 證根部同一個(gè)平面后，用水平尺調(diào)垂直，然后用鋼筋三腳架固定，三腳架與立 柱接觸端頭需纏繞棉布確保不會造成浸塑的損傷。從縱向看，立柱的縱向應(yīng)在 一條直線上，無參差不齊的現(xiàn)象。從高度

7、看，柱頂應(yīng)平順，無高低不平的情況 七、成品檢測情況施工完成后經(jīng)項(xiàng)目部同駐地辦專業(yè)工程師對上述路段刺鐵絲隔離柵工程依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004 )進(jìn)行了現(xiàn)場檢測，經(jīng)對各 項(xiàng)檢測指標(biāo)的綜合評定，該段刺鐵絲隔離柵工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。八、總結(jié)通過該段刺鐵絲隔離柵工程首件工程來看，在施工過程中還存在些許不足，個(gè)別立柱由于掛線的距離較長，造成頂線有一些弧度。放線挖坑的時(shí)候井字型 伸出去的白灰線不夠長，造成坑子個(gè)別有挖偏的現(xiàn)象。水平尺未及時(shí)校驗(yàn)，有 個(gè)別立柱出現(xiàn)垂直度稍大的問題。針對以上問題我部積極采取措施，對放線工 人進(jìn)行進(jìn)一步交底，白灰線撒長些；立柱在混凝土有一定凝結(jié)時(shí)再進(jìn)行進(jìn)一步 調(diào)整高程；水平尺在每天使用前進(jìn)行校驗(yàn)。我項(xiàng)目所確定的基礎(chǔ)施工工藝滿足刺鐵絲隔離柵工程施工的要求，所配備 的人員、設(shè)備、材料等都滿足工程的需要，外委的試驗(yàn)配合比符合實(shí)際的工作 性能，相關(guān)的檢驗(yàn)及檢