(LPG)汽車用液化石油氣加氣站的設(shè)備選用設(shè)計(jì)技術(shù)

1、作者：PanHongliang封面僅供個(gè)人學(xué)習(xí)摘要：介紹了車用液化石油氣加氣站的形式、主體設(shè)施（包括用作液化氣槽車卸車、臥罐儲(chǔ)存、汽車加氣和安全消防的設(shè)施）和加氣站的設(shè)備選擇及配備，以及加氣站的總平面設(shè)計(jì)、 工藝安裝及電氣、儀表控制設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題.關(guān)鍵詞：車用液化石油氣加氣站 建設(shè)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，給社會(huì)帶來了巨大的財(cái)富，但隨之而來的是嚴(yán)重的環(huán)境污染和不合理 的資源耗用協(xié)調(diào)解決汽車工業(yè)對(duì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用與環(huán)境污染之間的矛盾顯得尤為重要. 目前，液化石油氣以其資源豐富、燃燒淸潔、技術(shù)成熟、安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行等特點(diǎn)，在全 球得以迅速推廣我公司從1990年開始從事液化石汕氣（LP

2、G）汽車的推廣及加氣站建設(shè)的工 作，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以此文與大家共同探討.1加氣站的設(shè)計(jì)特點(diǎn)1.1加氣站的形式液化氣加氣站可按儲(chǔ)罐儲(chǔ)量依大到小分為3個(gè)級(jí)別，即一級(jí)站、二級(jí)站、三級(jí)站.按儲(chǔ)罐 形式分為地上撬裝儲(chǔ)罐式和地下儲(chǔ)罐式加氣站.在城市城區(qū)不應(yīng)建一級(jí)站，1.1.1地上撬裝儲(chǔ)罐式地上撬裝儲(chǔ)罐式他是把加氣站所有的設(shè)備組裝成一體，用戶只有把地而整平，留出進(jìn) 電線口，就可以了，經(jīng)吊裝就位，罐內(nèi)注氣，接入電源，立刻營(yíng)業(yè)使用，伏點(diǎn)：投資規(guī)模小, 周期短，見效快，一次能將運(yùn)罐車卸完，是地下罐的三分之一，移動(dòng)方便，城市規(guī)劃的飛速 發(fā)展，我們可以隨便移動(dòng)，罐體最大可做三十立方，可同時(shí)放兩個(gè)，也可做成主

3、、副兩個(gè)， 配宜2臺(tái)泵，一臺(tái)雙螺桿泵（雙螺桿泵最大優(yōu)點(diǎn)可同時(shí)給三臺(tái)六槍加氣機(jī)同時(shí)加氣也可用兩 臺(tái)，一臺(tái)備用）一臺(tái)卸車泵，可交替使用，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，不會(huì)因檢修仃業(yè)，維修方便, 加氣站內(nèi)儲(chǔ)罐宜采用臥式罐，應(yīng)按丙烷氣設(shè)計(jì)對(duì)于地上儲(chǔ)罐，宜設(shè)防曬或隔熱措施，其接 管大多設(shè)在儲(chǔ)罐下部，便于管道安裝.我公司設(shè)計(jì)的是你們最佳選擇.1.1.2地下埋入儲(chǔ)罐式對(duì)于地下儲(chǔ)罐，土建工程投入很大，投資規(guī)模也大，周期時(shí)間在二、三個(gè)月左右，罐應(yīng) 固定在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上，兩罐之間用防滲混凝上墻隔開，罐外表面應(yīng)采用特加強(qiáng)級(jí)防腐絕 緣保護(hù)層和陰極保護(hù)措施，其接管都在儲(chǔ)罐上部，當(dāng)接管通過操作區(qū)引出時(shí)，操作區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè) 置可燃?xì)怏w探頭

4、，宜設(shè)置強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)施罐底部最低處設(shè)苣排污斗，便于檢修時(shí)排岀儲(chǔ)罐內(nèi) 殘液池子地面有百分之三的坡度，向目一點(diǎn)斜，用150的塑料管從上伸入下邊，內(nèi)有集水可 用水泵排除，罐區(qū)設(shè)防雨棚，液化氣罐必須設(shè)就地液位計(jì)、壓力表、溫度計(jì)，在一、二級(jí)站 內(nèi)，液位、壓力宜設(shè)豊遠(yuǎn)傳二次儀表.在城市城區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)站，建站宜采用地下儲(chǔ)罐，因地下罐比地上罐的防火間距小 50%,且受外界環(huán)境影響少，安全可靠性.全埋式地下罐宜采用2個(gè)不超過20m3儲(chǔ)罐，配這2 臺(tái)雙螺桿泵，一臺(tái)卸車泵.嚴(yán)寒地區(qū)還要加一臺(tái)壓縮機(jī)，可交替使用（互為備用），設(shè)備檢修 時(shí)，可正常營(yíng)業(yè).缺點(diǎn)：不能一次卸完運(yùn)送來的液化石油氣，造價(jià)髙.在城幣偏遠(yuǎn)地區(qū)只要場(chǎng)地

5、、環(huán)境、消防間距等條件許可也可采用地而儲(chǔ)罐配置普通地而泵， 距離遠(yuǎn)的必須用雙螺桿泵，間距80M以上的，可民用站加裝加氣機(jī)加氣泵給汽車加氣，也可 加油站增樣改裝兩用站，罐區(qū)應(yīng)設(shè)防火墻.1. 2加氣站的主體設(shè)施液化氣加氣站主要有用作液化氣槽車卸車、臥罐儲(chǔ)存、汽車加氣等設(shè)施加氣站主體設(shè)施設(shè)計(jì)的特點(diǎn)如下：1. 2.1液化氣槽車卸車液化氣槽車卸車的方法很多，諸如利用高程差所產(chǎn)生的靜壓頭卸車，利用汽化升壓氣卸 車，利用壓縮天然氣或惰性氣體卸車，利用液化氣壓縮機(jī)卸車，利用液化氣泵卸車等，最常 用的是液化氣壓縮機(jī)、液化氣泵卸車，卸車流量應(yīng)與儲(chǔ)罐容積、槽車容積相匹配.二、三級(jí)站可采用在槽車上裝電動(dòng)液化氣泵（由站

6、內(nèi)供電）與站內(nèi)埋地卸液盒相配來實(shí)現(xiàn) 卸車.若在槽車上裝有流量計(jì)更為理想.卸液盒里裝有氣液相手動(dòng)及氣動(dòng)球閥、緊急切斷按 鈕、液相過濾器等.操作時(shí)只要把槽車氣液相與卸液盒的氣液相管用軟管連接通過泵即可實(shí) 現(xiàn)卸車.槽車上不設(shè)泵的加氣站必須設(shè)卸車點(diǎn)可采用低揚(yáng)程大流量的坯泵或壓縮機(jī)，流量不宜 小于300L / min.壓縮機(jī)卸車與泵相比卸車時(shí)間短卸車點(diǎn)的建筑可采用棚式結(jié)構(gòu)，保持通風(fēng)良好.卸車點(diǎn)還必須安裝可燃?xì)怏w探頭及緊急 切斷按鈕，可燃?xì)怏w探頭距地而不宜大于300mm.1. 2. 2臥罐儲(chǔ)存液化氣罐必須設(shè)就地液位計(jì)、壓力表、溫度計(jì)，在一、二級(jí)站內(nèi)，液位、壓力宜設(shè)置遠(yuǎn) 傳二次儀表.儲(chǔ)罐的首級(jí)關(guān)閉控制系統(tǒng)是

7、防止液相泄漏，防止事故發(fā)生和事故擴(kuò)大的重要措施，宜采 用罐內(nèi)控制方式在進(jìn)液管、液相回流管和氣相回流管上的止回閥采用內(nèi)置式運(yùn)行可靠，一 旦外部接管口發(fā)生泄漏，內(nèi)置止回閥可自行阻止大量液化氣泄漏.在出液管上的過流閥設(shè)程 在罐內(nèi)時(shí)，一旦外部接管口發(fā)生泄漏，可關(guān)閉過流閥處理事故.首級(jí)關(guān)閉控制系統(tǒng)設(shè)置在罐 外時(shí)，一貝儲(chǔ)罐外的第一道法蘭泄漏，很難控制事故的擴(kuò)大，但內(nèi)置式首級(jí)關(guān)閉控制系統(tǒng)必 須可靠.1. 2. 3汽車加氣加氣泵是加氣站的心臟，由于加氣泵長(zhǎng)期在頻繁間歇狀態(tài)下工作，因此泵的質(zhì)量和維修 是否便利是首要考慮的問題.用于加氣站的泵大致分為3類：潛液泵、螺桿泵、葉片泵.潛液 泵用于全埋式儲(chǔ)罐；雙螺桿泵可

8、用于儲(chǔ)鑼離泵較遠(yuǎn)、泵入口阻力較大的地上罐或埋下式儲(chǔ)罐: 葉片泵用于儲(chǔ)罐離泵較近、泵入口阻力較小的地上儲(chǔ)罐，且有一左的高差.由于加氣泵是間歇操作的，泵處在備用狀態(tài)、長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)或環(huán)境溫度變化較大，泵入 口管易岀現(xiàn)局部氣蝕，引起泵的運(yùn)行不正常，因此對(duì)泵入口管應(yīng)采取防曬或隔熱措施，出口 管應(yīng)設(shè)置放空線，接至加氣機(jī)氣相線上.由于容積式泵（雙螺桿泵）比離心泵有更強(qiáng)的氣液混 輸能力，加氣泵宜選用容積式泵.泵的流量應(yīng)根據(jù)所供應(yīng)的加氣機(jī)數(shù)量確左.泵的岀入口壓差 不宜小于5MPa,我公司從徳國(guó)引進(jìn)最先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的雙螺桿泵在壓差9MPa,滿足各種（LPG） 液化石油氣汽車加氣站的要求.1. 2.4 （LPG）液化

9、石油氣加氣站加氣機(jī)加氣機(jī)是計(jì)量設(shè)備一般加氣站配置2臺(tái)雙槍加氣機(jī)，同時(shí)可滿足4輛汽車加氣，加氣時(shí)間為 35min /輛，每天可滿足500600輛車加氣.加氣機(jī)通常設(shè)有電磁閥、過濾器、氣液分離器、 流量計(jì)、拉斷截止閥等，加氣機(jī)的控制應(yīng)與泵的控制聯(lián)鎖加氣機(jī)中最重要的部件是流量計(jì)， 流量計(jì)分為質(zhì)量流量訃、容積流疑計(jì)、齒輪式流量計(jì)容積流量計(jì)分為活塞式、滑板式質(zhì)量 流量計(jì)可直接測(cè)量氣體、液體的質(zhì)量流雖:，避免了復(fù)雜的il算，不受流體溫度、壓力、密度、 粘度、導(dǎo)電性及流動(dòng)狀態(tài)的影響，沒有可動(dòng)部件，不干擾介質(zhì)，可對(duì)多相紊流流體進(jìn)行高精 度測(cè)量容枳流疑計(jì)測(cè)定的是傳輸流體所占據(jù)的空間，必須計(jì)算其溫度、壓力對(duì)密度的

10、影響， 由于存在一泄的計(jì)屋誤差，每年須進(jìn)行誤差的校正，齒輪式以快要退岀舞臺(tái)，公司生產(chǎn)的加 氣機(jī)以上幾個(gè)方而達(dá)到要求，我們還開發(fā)了實(shí)用IC卡功能，極大的滿足了用戶的要求，由 于質(zhì)量流量計(jì)加氣機(jī)價(jià)格遠(yuǎn)高于容積式流量計(jì)加氣機(jī)，對(duì)于液化氣介質(zhì)，使用容積流戢計(jì)即 可，精度不低于土百分之五，齒輪式因質(zhì)量不穩(wěn)定也極將退出.1.3加氣站的安全、消防設(shè)施1. 3.1加氣站的安全設(shè)施加氣站內(nèi)的液化氣為甲A類易燃易爆介質(zhì)，且加氣站對(duì)外營(yíng)業(yè)，因此站內(nèi)的安全設(shè)施一 定要完善.首先，在卸車區(qū)、加氣島、液化氣罐區(qū)、控制室等處均需設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器，當(dāng) 可燃?xì)怏w達(dá)到最低爆炸下限的20%時(shí)即觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)，確保加氣站的安全；

11、其次，2個(gè)液化 氣儲(chǔ)罐上應(yīng)設(shè)有壓力和液位檢測(cè)系統(tǒng)，液化石汕氣罐液相岀口管和氣相進(jìn)出口管、加氣機(jī)液 相進(jìn)口管和氣相岀口管均應(yīng)裝設(shè)氣動(dòng)緊急切斷系統(tǒng)，液化石油氣罐液相進(jìn)口管、加氣機(jī)氣相 管上裝設(shè)止回閥，在事故狀態(tài)下觸發(fā)緊急切斷按鈕即可隔離每個(gè)主要設(shè)備，且罐頂設(shè)有安全 閥，液相管道上裝設(shè)了管道安全閥，以確保系統(tǒng)超壓時(shí)保護(hù)裝巻的安全.另外，汽車加氣軟 管采用可脫接口，若軟管被拉開，可脫開接口且切斷介質(zhì)的流動(dòng)：裝置內(nèi)所有設(shè)備均應(yīng)設(shè)豊 完善可靠的防雷擊、靜電接地系統(tǒng)，機(jī)泵選用防爆電機(jī)，所有在防爆區(qū)域內(nèi)的電氣及儀表設(shè) 施均選用防爆設(shè)備；控制室設(shè)有軸流式通風(fēng)機(jī)，可保持室內(nèi)通風(fēng)良好.1.3. 2加氣站的消防設(shè)施加

12、氣站和合建站內(nèi)必須設(shè)室外消火栓，并設(shè)有移動(dòng)式火火器，但三級(jí)加氣站和合建站的地下 罐在距市政消火栓80m范用內(nèi)可不設(shè)室外消火栓.對(duì)于地上罐應(yīng)設(shè)固泄噴淋裝置.在加氣島、 儲(chǔ)罐區(qū)、控制室、卸車區(qū)按規(guī)范設(shè)置必需的干粉滅火器，罐區(qū)排水設(shè)施應(yīng)設(shè)水封井.其消防 水量計(jì)算應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)訃規(guī)范(GB5002898)的有關(guān)規(guī)左.在無可靠 水源的地方應(yīng)設(shè)消防水池、消防水泵房等可靠的取水設(shè)施.2加氣站設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)2.1總平面布置加氣站站址宜選在交通主干道附近，但要避開人口稠密的地帶、鐵路交叉口、隧道口、高 速公路岀入口等，距重要公共建筑的距離不得小于100m.加氣站出入口而臨的公路應(yīng)有足夠 的寬度，以

13、保障所有進(jìn)出站的車輛與道路上的車輛安全行駛站內(nèi)儲(chǔ)存區(qū)和經(jīng)營(yíng)區(qū)需分開布 置，并設(shè)有寬度不小于3. 5m的消防通道.2.2工藝安裝為了確保安全和便于管理，在儲(chǔ)罐氣、液相出口管和加氣機(jī)氣、液相接管上安裝的緊急切斷 閥宜選用氣動(dòng)閥，操作按鈕應(yīng)設(shè)宜在加氣區(qū)、控制間、儲(chǔ)罐區(qū)等，便于緊急狀態(tài)下在任何一 處都可緊急處理.儲(chǔ)罐的容積必須能容納液化氣槽車一次的卸車量，以減少卸車頻率.在泵進(jìn)出口管上、儲(chǔ) 罐上和加氣機(jī)氣液相管上均設(shè)有壓力表，便于加氣機(jī)調(diào)試和運(yùn)行操作時(shí)觀察氣液兩相的壓力. 在管系高點(diǎn)應(yīng)設(shè)高點(diǎn)排氣閥.地下罐池內(nèi)、地下罐操作區(qū)內(nèi)、管溝內(nèi)必須回填中性砂地下儲(chǔ)罐、埋地管線的防腐處理需 特殊對(duì)待.為了確保加氣機(jī)

14、不被焊渣、鐵銹等損壞，液化氣管道均采用氮弧焊打底，埋地部分管道必須 用干布擦拭干凈，確保管道潔凈在加氣機(jī)氣相管或卸車氣相管上接一 DN20的接頭，用來對(duì) 加氣機(jī)流量汁進(jìn)行校驗(yàn)加氣機(jī)與加氣泵宜采用二泵一機(jī)或多機(jī)配置，且最好是配套供應(yīng). 2.3電氣、儀表控制電氣、儀表控制功能應(yīng)包括：加氣泵的啟動(dòng)應(yīng)與加氣槍的操作狀態(tài)聯(lián)鎖：接收儲(chǔ)罐液位過 高或過低信號(hào)：接收氣體報(bào)警信號(hào)，對(duì)系統(tǒng)實(shí)行緊急切斷：接收緊急切斷按鈕信號(hào)，實(shí)施安 全控制.結(jié)語現(xiàn)在，液化石油氣加氣站技術(shù)發(fā)展已比較成熟，它的建設(shè)不僅有利于緩解大氣污染、平衡 油品供求矛盾、充分利用油氣資源，而且對(duì)于建站者、車輛改裝者都有較好的經(jīng)濟(jì)效益，但 仍需要政府

15、給予政策和資金方而的支持.相信在不久的將來液化氣汽車一左會(huì)大規(guī)模普及， 造福于人類，在發(fā)達(dá)國(guó)家從上世紀(jì)60年代就已經(jīng)實(shí)用液化石油氣（LPG）做為汽車用汽油的 替代產(chǎn)品.草；徐工01 TEL；2010. 4. 24版權(quán)申明本文部分內(nèi)容，包扌舌文字、圖片、以及設(shè)計(jì)等在網(wǎng)上搜集整理。版權(quán)為潘宏亮個(gè)人所有This article includes some parts, including text, pictures,and design. Copyright is Pan Hongliang s personal ownership用戶可將木文的內(nèi)容或服務(wù)用于個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞，以及其他非商業(yè)性

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