2021年公交駕駛員實習體會

1、公交駕駛員實習體會 【 - 公交駕駛員心得體會】 經(jīng)過這次的公交駕駛員實習，加強干 _伍建設(shè)，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好 _思想教育和自身素質(zhì)培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。下面是為大家收集的公交駕駛員實習體會，歡迎大家閱讀。 公交駕駛員實習體會篇1 5月17日下午，剛出朝陽二路起點站的19路公交車，因避讓突然靠右的左側(cè)車輛，急打方向盤右轉(zhuǎn)，結(jié)果開上了綠化帶，接連撞倒樹木和路燈桿后才停下來，司機與車上乘客均未受傷。據(jù)了解，公交車司機正在實習駕駛公交車輛上路，還未出培訓期。 下午4時許，一名保潔員正在朝陽二路站點附近打掃衛(wèi)生，看見一輛19路公交車從起點站剛開出沒

2、多久，突然沖向道路右側(cè)的綠化帶，車身擦著旁邊的綠化樹直接開上了綠化帶，直到撞倒兩棵綠化樹和一根路燈桿后才停下來。 華商報記者趕到現(xiàn)場時，公交車已被開走，司機與乘客也已離開。距離現(xiàn)場不到50米處就是19路的起點站。被撞樹木和路燈桿倒在東側(cè)人行道上，樹木根部均 _在外，綠化帶北側(cè)護欄也已撞歪。半個多小時后，咸陽市綠化處的4名工作人員便將被撞倒的樹木清理運走，人行道路面也已清理干凈。 居民陳先生說，他過來的時候公交車已經(jīng)停放在綠化帶旁邊，右側(cè)倒車鏡掉了，車的前保險杠被撞得凹進去了。附近一名商戶回憶，她在店里突然聽見砰的一聲，出來才知道公交車把樹撞倒了，車前擋風玻璃裂了，那個聲音就是玻璃的破裂聲。 1

3、9路調(diào)度室的一名工作人員解釋，當時車上除了司機之外，有兩名乘客和一位跟車 _。4人都沒有受傷。這名司機正在實習駕駛公交車輛上路，還沒有出一年的培訓期，跟車 _就在車上隨車指導。該輛19路公交車是下午4時左右發(fā)車，起步時正要往主車道上開，左側(cè)一輛小車突然靠右，公交車為避讓急忙往右邊打方向盤，結(jié)果就撞向了綠化帶。 公交駕駛員實習體會篇2 公交總公司在上級主管部門的 _下，認真落實年度工作部署，以營運服務(wù)為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高兩個效益為目標，積極 _生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務(wù)，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下： 一、主要指標完成情況 二、主要工作情況今年以來，公

4、交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務(wù)工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是 _班子調(diào)整以后，高舉真抓實干，求真務(wù)實的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務(wù)。 (一)積極推進改制工作 1、 _做好改制基礎(chǔ)工作。 企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度 _和職工身份調(diào)整，針對這一實際， 一是做好職工勞動關(guān)系

5、調(diào)整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至xx年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。 二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經(jīng)營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。 三是 _職工 _了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于xx年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。 四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市 _2

6、0xx154號文件關(guān)于國有企業(yè) _有關(guān)勞動保障問題實施細則下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。 五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎(chǔ)上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工 _上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了有限公司章程、職工持股會設(shè)立方案和職工持股會章程。 2、嚴格按程序?qū)嵤└闹啤?公司按規(guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日， _對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日 _對企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請進行了批復，委派三個中

7、介機構(gòu)分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日 _對清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實情況予以批復。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲， _正在對評估報告進行審批。11月19日， _又委派北京中合加律師事務(wù)所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調(diào)，該中介所已完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。 (二)營運服務(wù)保持了發(fā)展勢頭 1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)。 根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調(diào)整營運線路20條

8、，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調(diào)整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調(diào)整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理 _繞行，保證了正常營運服務(wù)秩序。 2、調(diào)整營運車輛和運力結(jié)構(gòu)。 全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結(jié)構(gòu)和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車

9、，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率?？偣救晖瓿蛇\送乘客2.2億人次。 3、繼續(xù)抓了站路設(shè)施和車廂服務(wù)設(shè)施建設(shè)。 一是配合交通項目 _門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設(shè)施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架 _建設(shè)和倉安路22個預埋件的 _工作。 二是對新購及在用車輛購配和 _了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服

10、務(wù)設(shè)施功能完備，運行良好。 三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務(wù)標志，對所有車輛的三牌作了統(tǒng)一，對車容車貌進行了 _整治，改善了服務(wù)形象。 4、重視抓了安全行車和服務(wù)質(zhì)量。 建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務(wù)工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行四不放過的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了 _者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度， _開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了新交通法的學習和貫徹，并 _了交通安全知識競賽，共 _駕駛技術(shù)培訓 _，培訓學員305名， _外聘司乘培訓9期，培訓學

11、員273名，駕駛員協(xié)會和總公司、分公司、路隊分別 _司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉(zhuǎn)，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務(wù)質(zhì)量和行風建設(shè)，開展了三創(chuàng)服務(wù)競賽活動，并對活動情況按月、按季 _考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。 _了以規(guī)范化服務(wù)為主要內(nèi)容的業(yè)務(wù)技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務(wù)意識和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)的作用，不斷完善96116網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié)37件建議和提案全部進行了答復和回訪;積極 _參與我市開展的 _行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣

12、質(zhì)服務(wù)現(xiàn)象進行認真查處，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。 (三)注重抓好技術(shù)和設(shè)備保障 一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術(shù)考察和購置過程中，先后建議改進了原車設(shè)計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調(diào)整臂、油脂自動潤滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項新技術(shù)，確保了新車技術(shù)性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質(zhì)級別要求，加強了過程檢驗和維修質(zhì)量控制，完成了維修計劃。技術(shù)部門嚴格執(zhí)行強制低保制度，按實際運營里程考核低保

13、臺次，并規(guī)范了使用三濾和潤滑油級別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產(chǎn)柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴格落實三濾清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術(shù)參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術(shù)監(jiān)測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續(xù)上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設(shè)法 _貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內(nèi)供外銷16000噸，較好地保證了營運服務(wù)工作。 (四)抓緊進行場站建設(shè)克服了當?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條

14、件差等困難，繼續(xù) _南二環(huán)停車場施工建設(shè)，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設(shè)工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設(shè)和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務(wù)處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設(shè)計，對整體功能提供參考方案和技術(shù)要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎(chǔ)和島式候車亭基礎(chǔ)建設(shè)及電力、供暖、供水、通信、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設(shè)，計劃在xx年2月初投入使用。 (五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，全國各地

15、的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務(wù)保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真 _，使大會取得圓滿成功。一是公司 _非常重視。成立了會務(wù) _小組和工作組，主要 _親自參加籌劃和 _，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務(wù)活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規(guī)模較大 公交駕駛員實習體會篇3 (一)主要工作目標 全年完成營運里程8100萬公里; 完成營運收入1.96億元; 經(jīng)營利潤補后虧損不超過650萬元; 成本費用控制在2.145億

16、元以下; 車廂服務(wù)合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%; 行車事故率低于XX年度; 尾氣排放合格率達到87%以上。 (二)主要工作 1、努力打造企業(yè)形象。 一是加強干 _伍建設(shè)，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好 _思想教育和自身素質(zhì)培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結(jié)合企業(yè)改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行 _干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關(guān)系。 二是在全公司培養(yǎng)八個要的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂范，發(fā)揮模范帶頭作用;要團結(jié)， _ _和

17、小團體主義;要立新功， _吃老本和擺老資格;要雷厲風行， _拖拉疲沓和低效率現(xiàn)象;要加強 _紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實， _言行不一;要重業(yè)績、看實效，堅決 _浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將八個要的內(nèi)容作 _干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質(zhì)。 三是建立積極向上的企業(yè)文化，倡導和衷共濟，誠信至善，務(wù)實創(chuàng)新，追求卓越的企業(yè)精神，牢固樹立真抓實干，求真務(wù)實的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業(yè)文化，凝聚職工思想，昂揚企業(yè)斗志，把企業(yè)塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業(yè)。 四是加強廉政建設(shè)，從廉政教育入手，構(gòu)筑思想道

18、德防線，建立黨風廉政 _責任追究制，加大政務(wù)公開和財務(wù)監(jiān)督工作力度，強化財務(wù)審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務(wù)品牌。加強行風建設(shè)，重視抓好服務(wù)質(zhì)量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務(wù)行為。XX年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。 同時加大對中巴車服務(wù)質(zhì)量的整治力度，嚴格外聘人員三證審驗制度，設(shè)法提升中巴車的服務(wù)水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業(yè)文化，弘揚先進事跡，展示企業(yè)風貌，努力提高省會公交的地位和形象。 擴展閱讀 經(jīng)過這次的公交駕駛員實習，加強干 _伍建設(shè)，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好 _思想教育和自身素質(zhì)培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總

19、攬全局的能力。下面是為大家收集的公交駕駛員實習體會，歡迎大家閱讀。 公交駕駛員實習體會篇1 5月17日下午，剛出朝陽二路起點站的19路公交車，因避讓突然靠右的左側(cè)車輛，急打方向盤右轉(zhuǎn)，結(jié)果開上了綠化帶，接連撞倒樹木和路燈桿后才停下來，司機與車上乘客均未受傷。據(jù)了解，公交車司機正在實習駕駛公交車輛上路，還未出培訓期。 下午4時許，一名保潔員正在朝陽二路站點附近打掃衛(wèi)生，看見一輛19路公交車從起點站剛開出沒多久，突然沖向道路右側(cè)的綠化帶，車身擦著旁邊的綠化樹直接開上了綠化帶，直到撞倒兩棵綠化樹和一根路燈桿后才停下來。 華商報記者趕到現(xiàn)場時，公交車已被開走，司機與乘客也已離開。距離現(xiàn)場不到50米處就

20、是19路的起點站。被撞樹木和路燈桿倒在東側(cè)人行道上，樹木根部均 _在外，綠化帶北側(cè)護欄也已撞歪。半個多小時后，咸陽市綠化處的4名工作人員便將被撞倒的樹木清理運走，人行道路面也已清理干凈。 居民陳先生說，他過來的時候公交車已經(jīng)停放在綠化帶旁邊，右側(cè)倒車鏡掉了，車的前保險杠被撞得凹進去了。附近一名商戶回憶，她在店里突然聽見砰的一聲，出來才知道公交車把樹撞倒了，車前擋風玻璃裂了，那個聲音就是玻璃的破裂聲。 19路調(diào)度室的一名工作人員解釋，當時車上除了司機之外，有兩名乘客和一位跟車 _。4人都沒有受傷。這名司機正在實習駕駛公交車輛上路，還沒有出一年的培訓期，跟車 _就在車上隨車指導。該輛19路公交車是

21、下午4時左右發(fā)車，起步時正要往主車道上開，左側(cè)一輛小車突然靠右，公交車為避讓急忙往右邊打方向盤，結(jié)果就撞向了綠化帶。 公交駕駛員實習體會篇2 公交總公司在上級主管部門的 _下，認真落實年度工作部署，以營運服務(wù)為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高兩個效益為目標，積極 _生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務(wù)，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下： 一、主要指標完成情況 二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務(wù)工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很

22、多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是 _班子調(diào)整以后，高舉真抓實干，求真務(wù)實的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務(wù)。 (一)積極推進改制工作 1、 _做好改制基礎(chǔ)工作。 企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度 _和職工身份調(diào)整，針對這一實際， 一是做好職工勞動關(guān)系調(diào)整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至xx年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核

23、查，并分別由本人簽字認可。 二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經(jīng)營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。 三是 _職工 _了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于xx年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。 四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市 _20xx154號文件關(guān)于國有企業(yè) _有關(guān)勞動保障問題實施細則下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。

24、 五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎(chǔ)上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工 _上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了有限公司章程、職工持股會設(shè)立方案和職工持股會章程。 2、嚴格按程序?qū)嵤└闹啤?公司按規(guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日， _對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日 _對企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請進行了批復，委派三個中介機構(gòu)分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日 _對清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實情況予以批復

25、。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲， _正在對評估報告進行審批。11月19日， _又委派北京中合加律師事務(wù)所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調(diào)，該中介所已完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。 (二)營運服務(wù)保持了發(fā)展勢頭 1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)。 根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調(diào)整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調(diào)整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調(diào)整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南

26、客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理 _繞行，保證了正常營運服務(wù)秩序。 2、調(diào)整營運車輛和運力結(jié)構(gòu)。 全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結(jié)構(gòu)和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率?？偣救晖瓿蛇\送

27、乘客2.2億人次。 3、繼續(xù)抓了站路設(shè)施和車廂服務(wù)設(shè)施建設(shè)。 一是配合交通項目 _門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設(shè)施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架 _建設(shè)和倉安路22個預埋件的 _工作。 二是對新購及在用車輛購配和 _了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務(wù)設(shè)施功能完備，運行良好。 三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務(wù)標志，對所有車輛的三牌作了統(tǒng)一，對車容車貌進行了 _整治，改善了服務(wù)形象。 4、重視抓了安全行車和服務(wù)質(zhì)量。 建立了安全行車目標管

28、理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務(wù)工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行四不放過的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了 _者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度， _開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了新交通法的學習和貫徹，并 _了交通安全知識競賽，共 _駕駛技術(shù)培訓 _，培訓學員305名， _外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協(xié)會和總公司、分公司、路隊分別 _司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉(zhuǎn)，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務(wù)

29、質(zhì)量和行風建設(shè)，開展了三創(chuàng)服務(wù)競賽活動，并對活動情況按月、按季 _考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。 _了以規(guī)范化服務(wù)為主要內(nèi)容的業(yè)務(wù)技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務(wù)意識和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)的作用，不斷完善96116網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié)37件建議和提案全部進行了答復和回訪;積極 _參與我市開展的 _行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質(zhì)服務(wù)現(xiàn)象進行認真查處，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。 (三)注重抓好技術(shù)和設(shè)備保障 一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其

30、中10米車型101部，9米車50部。在技術(shù)考察和購置過程中，先后建議改進了原車設(shè)計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調(diào)整臂、油脂自動潤滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項新技術(shù)，確保了新車技術(shù)性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質(zhì)級別要求，加強了過程檢驗和維修質(zhì)量控制，完成了維修計劃。技術(shù)部門嚴格執(zhí)行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規(guī)范了使用三濾和潤滑油級別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產(chǎn)柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和

31、大修中，嚴格落實三濾清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術(shù)參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術(shù)監(jiān)測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續(xù)上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設(shè)法 _貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內(nèi)供外銷16000噸，較好地保證了營運服務(wù)工作。 (四)抓緊進行場站建設(shè)克服了當?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù) _南二環(huán)停車場施工建設(shè)，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設(shè)工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談

32、固停車場綜合樓建設(shè)和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務(wù)處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設(shè)計，對整體功能提供參考方案和技術(shù)要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎(chǔ)和島式候車亭基礎(chǔ)建設(shè)及電力、供暖、供水、通信、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設(shè)，計劃在xx年2月初投入使用。 (五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務(wù)保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真 _，使大會取得圓滿成功。一是公司 _非常重視。成立了會務(wù) _小組和工作組，主要 _親自參加籌劃和 _，

33、對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務(wù)活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規(guī)模較大 公交駕駛員實習體會篇3 (一)主要工作目標 全年完成營運里程8100萬公里; 完成營運收入1.96億元; 經(jīng)營利潤補后虧損不超過650萬元; 成本費用控制在2.145億元以下; 車廂服務(wù)合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%; 行車事故率低于XX年度; 尾氣排放合格率達到87%以上。 (二)主要工作 1、努力打造企業(yè)形象。 一是加強干 _伍建設(shè)，改善干部形

34、象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好 _思想教育和自身素質(zhì)培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結(jié)合企業(yè)改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行 _干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關(guān)系。 二是在全公司培養(yǎng)八個要的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂范，發(fā)揮模范帶頭作用;要團結(jié)， _ _和小團體主義;要立新功， _吃老本和擺老資格;要雷厲風行， _拖拉疲沓和低效率現(xiàn)象;要加強 _紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實， _言行不一;要重業(yè)績、看實效

35、，堅決 _浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將八個要的內(nèi)容作 _干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質(zhì)。 三是建立積極向上的企業(yè)文化，倡導和衷共濟，誠信至善，務(wù)實創(chuàng)新，追求卓越的企業(yè)精神，牢固樹立真抓實干，求真務(wù)實的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業(yè)文化，凝聚職工思想，昂揚企業(yè)斗志，把企業(yè)塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業(yè)。 四是加強廉政建設(shè)，從廉政教育入手，構(gòu)筑思想道德防線，建立黨風廉政 _責任追究制，加大政務(wù)公開和財務(wù)監(jiān)督工作力度，強化財務(wù)審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務(wù)品牌。加強行風建設(shè)，重視抓好服務(wù)質(zhì)量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務(wù)行

36、為。XX年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。 同時加大對中巴車服務(wù)質(zhì)量的整治力度，嚴格外聘人員三證審驗制度，設(shè)法提升中巴車的服務(wù)水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業(yè)文化，弘揚先進事跡，展示企業(yè)風貌，努力提高省會公交的地位和形象。 通過公交駕駛員實習，認識到了要加強行風建設(shè)，重視抓好服務(wù)質(zhì)量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務(wù)行為。XX年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。下面是為大家收集的公交駕駛員實習體會范文，歡迎大家閱讀。 公交駕駛員實習體會范文篇1 公交總公司在上級主管部門的 _下，認真落實年度工作部署，以營運服務(wù)為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高兩個效益為目標，

37、積極 _生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務(wù)，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下： 一、主要指標完成情況 二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務(wù)工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是 _班子調(diào)整以后，高舉真抓實干，求真務(wù)實的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動了全體職工的積極性，

38、完成了全年工作任務(wù)。 (一)積極推進改制工作 1、 _做好改制基礎(chǔ)工作。 企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度 _和職工身份調(diào)整，針對這一實際， 一是做好職工勞動關(guān)系調(diào)整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至xx年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。 二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經(jīng)營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。 三是 _職工 _了

39、社會醫(yī)療保險手續(xù)，于xx年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。 四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市 _20xx154號文件關(guān)于國有企業(yè) _有關(guān)勞動保障問題實施細則下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。 五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎(chǔ)上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工 _上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了有限公司章程、職工持股會設(shè)立方案和職工持股會章程。 2、嚴格按程序?qū)嵤└?/p>

40、制。 公司按規(guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日， _對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日 _對企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請進行了批復，委派三個中介機構(gòu)分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日 _對清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實情況予以批復。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲， _正在對評估報告進行審批。11月19日， _又委派北京中合加律師事務(wù)所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調(diào)，該中介所已完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。 (二)營運服務(wù)保持了發(fā)展勢頭 1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)

41、。 根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調(diào)整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調(diào)整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調(diào)整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理 _繞行，保證了正常營運服務(wù)秩序。 2、調(diào)整營運車輛和運力結(jié)構(gòu)。 全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛

42、。同時對部分線路的車輛結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結(jié)構(gòu)和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率?？偣救晖瓿蛇\送乘客2.2億人次。 3、繼續(xù)抓了站路設(shè)施和車廂服務(wù)設(shè)施建設(shè)。 一是配合交通項目 _門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設(shè)施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架 _建設(shè)和倉安路22個預埋件的 _

43、工作。 二是對新購及在用車輛購配和 _了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務(wù)設(shè)施功能完備，運行良好。 三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務(wù)標志，對所有車輛的三牌作了統(tǒng)一，對車容車貌進行了 _整治，改善了服務(wù)形象。 4、重視抓了安全行車和服務(wù)質(zhì)量。 建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務(wù)工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行四不放過的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了 _者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度， _開展安全技能

44、培訓和安全行車競賽活動，認真抓了新交通法的學習和貫徹，并 _了交通安全知識競賽，共 _駕駛技術(shù)培訓 _，培訓學員305名， _外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協(xié)會和總公司、分公司、路隊分別 _司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉(zhuǎn)，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務(wù)質(zhì)量和行風建設(shè)，開展了三創(chuàng)服務(wù)競賽活動，并對活動情況按月、按季 _考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。 _了以規(guī)范化服務(wù)為主要內(nèi)容的業(yè)務(wù)技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務(wù)意識和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)的作用，不斷完善96116

45、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié)37件建議和提案全部進行了答復和回訪;積極 _參與我市開展的 _行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質(zhì)服務(wù)現(xiàn)象進行認真查處，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。 (三)注重抓好技術(shù)和設(shè)備保障 一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術(shù)考察和購置過程中，先后建議改進了原車設(shè)計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調(diào)整臂、油脂自動潤滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項新技術(shù)，確保了新車技術(shù)性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保

46、修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質(zhì)級別要求，加強了過程檢驗和維修質(zhì)量控制，完成了維修計劃。技術(shù)部門嚴格執(zhí)行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規(guī)范了使用三濾和潤滑油級別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產(chǎn)柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴格落實三濾清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術(shù)參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術(shù)監(jiān)測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續(xù)上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道

47、，設(shè)法 _貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內(nèi)供外銷16000噸，較好地保證了營運服務(wù)工作。 (四)抓緊進行場站建設(shè)克服了當?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù) _南二環(huán)停車場施工建設(shè)，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設(shè)工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設(shè)和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務(wù)處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設(shè)計，對整體功能提供參考方案和技術(shù)要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎(chǔ)和島式候車亭基礎(chǔ)建設(shè)及電力、供暖

48、、供水、通信、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設(shè)，計劃在xx年2月初投入使用。 (五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務(wù)保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真 _，使大會取得圓滿成功。一是公司 _非常重視。成立了會務(wù) _小組和工作組，主要 _親自參加籌劃和 _，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務(wù)活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規(guī)模較大 公交駕駛員實習體會

49、范文篇2 (一)主要工作目標 全年完成營運里程8100萬公里; 完成營運收入1.96億元; 經(jīng)營利潤補后虧損不超過650萬元; 成本費用控制在2.145億元以下; 車廂服務(wù)合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%; 行車事故率低于XX年度; 尾氣排放合格率達到87%以上。 (二)主要工作 1、努力打造企業(yè)形象。 一是加強干 _伍建設(shè)，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好 _思想教育和自身素質(zhì)培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結(jié)合企業(yè)改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行 _干部深入一線和基

50、層干部與職工交心活動，積極改善干群關(guān)系。 二是在全公司培養(yǎng)八個要的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂范，發(fā)揮模范帶頭作用;要團結(jié)， _ _和小團體主義;要立新功， _吃老本和擺老資格;要雷厲風行， _拖拉疲沓和低效率現(xiàn)象;要加強 _紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實， _言行不一;要重業(yè)績、看實效，堅決 _浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將八個要的內(nèi)容作 _干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質(zhì)。 三是建立積極向上的企業(yè)文化，倡導和衷共濟，誠信至善，務(wù)實創(chuàng)新，追求卓越的企業(yè)精神，牢固樹立真抓實干，求真務(wù)實的工作路線和思想路線，利用各種形

51、式營造良好的企業(yè)文化，凝聚職工思想，昂揚企業(yè)斗志，把企業(yè)塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業(yè)。 四是加強廉政建設(shè)，從廉政教育入手，構(gòu)筑思想道德防線，建立黨風廉政 _責任追究制，加大政務(wù)公開和財務(wù)監(jiān)督工作力度，強化財務(wù)審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務(wù)品牌。加強行風建設(shè)，重視抓好服務(wù)質(zhì)量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務(wù)行為。XX年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。 同時加大對中巴車服務(wù)質(zhì)量的整治力度，嚴格外聘人員三證審驗制度，設(shè)法提升中巴車的服務(wù)水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業(yè)文化，弘揚先進事跡，展示企業(yè)風貌，努力提高省會公交的地位和形象。

52、公交駕駛員實習體會范文篇3 5月17日下午，剛出朝陽二路起點站的19路公交車，因避讓突然靠右的左側(cè)車輛，急打方向盤右轉(zhuǎn)，結(jié)果開上了綠化帶，接連撞倒樹木和路燈桿后才停下來，司機與車上乘客均未受傷。據(jù)了解，公交車司機正在實習駕駛公交車輛上路，還未出培訓期。 下午4時許，一名保潔員正在朝陽二路站點附近打掃衛(wèi)生，看見一輛19路公交車從起點站剛開出沒多久，突然沖向道路右側(cè)的綠化帶，車身擦著旁邊的綠化樹直接開上了綠化帶，直到撞倒兩棵綠化樹和一根路燈桿后才停下來。 趕到現(xiàn)場時，公交車已被開走，司機與乘客也已離開。距離現(xiàn)場不到50米處就是19路的起點站。被撞樹木和路燈桿倒在東側(cè)人行道上，樹木根部均 _在外，綠

53、化帶北側(cè)護欄也已撞歪。半個多小時后，咸陽市綠化處的4名工作人員便將被撞倒的樹木清理運走，人行道路面也已清理干凈。 居民陳先生說，他過來的時候公交車已經(jīng)停放在綠化帶旁邊，右側(cè)倒車鏡掉了，車的前保險杠被撞得凹進去了。附近一名商戶回憶，她在店里突然聽見砰的一聲，出來才知道公交車把樹撞倒了，車前擋風玻璃裂了，那個聲音就是玻璃的破裂聲。 19路調(diào)度室的一名工作人員解釋，當時車上除了司機之外，有兩名乘客和一位跟車 _。4人都沒有受傷。這名司機正在實習駕駛公交車輛上路，還沒有出一年的培訓期，跟車 _就在車上隨車指導。該輛19路公交車是下午4時左右發(fā)車，起步時正要往主車道上開，左側(cè)一輛小車突然靠右，公交車為避

54、讓急忙往右邊打方向盤，結(jié)果就撞向了綠化帶。 作為一名公交車的駕駛員，我在工作中已經(jīng)平安行駛了xx年的時間了。在這期間，從未出現(xiàn)過危險 _，更沒有出現(xiàn)過嚴重的違規(guī)情況！作為一名司機，我可以很自豪的說自己在這xx年來一路平安！ 但是，是什么讓我這么平安呢？這并不是靠平安符或是運氣的得來的，除了有穩(wěn)固的基礎(chǔ)功夫之外，對于良好的心態(tài)，仔細負責的態(tài)度以及在不斷的行駛中累積的經(jīng)驗，這些都缺一不可！作為一名司機，我在此就來總結(jié)一些這些年己安全行車中的經(jīng)驗心得。 在這些年里，我養(yǎng)成了一個良好檢查的習慣。每天工作開始前和結(jié)束后，我都會話時間檢查車輛，并在有空閑時候進行仔細且詳細的檢查。盡管每天麻煩是麻煩了點，但

55、是越到后面，我做檢查也越是熟練，車在行駛中也發(fā)的平穩(wěn)，并且到了后面，從未出現(xiàn)過一點問題！ 也許我的檢查是比不上修理的 _們，但是作為一名駕駛?cè)?，在工作前盡力的做好檢查，不僅僅是對自己負責，更是對我們車上的人，對于道路上的車輛和行人們負責！擔負著這么多的責任，讓我不得不去小心的對待！ 作為一名公交司機，我們的行車路線基本上是固定的。但正是因為這樣的情況，不少的新手在小心的開過幾圈之后，就不再這么謹慎了。甚至有些老手還喜歡加速！這實在是不應該！ 在我看來，道路是多變的，及時對這條道路再熟悉，它也會隨著時間的不同發(fā)生變化！為此，我每天在行駛的時候，也同樣在認真的觀察道路情況。對各個時間的情況在腦內(nèi)進

56、行更新！這不僅讓我對這調(diào)路線非常熟練，更熟悉了每個階段哪里會出現(xiàn)怎樣的人流，什么時候會堵塞！更重要的是，我會在每次行駛中都小心謹慎，從不超速，更不會違反公司的規(guī)定！ 回顧自己的心得，其實歸根結(jié)底，自由一句話“小心駛得萬年船”！沒有別的捷徑，更沒有方便的道路！一切，只有小心的去對待，才能將錯誤限制在最低的可能！并且，無論在什么時候都要保持冷靜！只有這樣，才能時刻保持細心！多去觀察、多去反思，安全的道路就會顯現(xiàn)在眼前！ 公交駕駛員的安全行車心得體會 一、認真參加安全學習，時刻緊繃安全弦。 作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā) _。 因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。 只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反