空中客車A320 CBT手冊：液壓系統(tǒng)非正常操作B

1、液壓非正常操作B,MENU,這是一個在飛行中黃系統(tǒng)液壓油箱油面低的示例。 你是不把桿飛行員。你在巡航中，一切正常,點擊前進按鈕來觸發(fā)故障,MENU,MENU,在E/WD上，讀出故障名稱,MENU,觀察黃系統(tǒng)油箱的油面指示,MENU,由于油量低于警告水平，我們注意到油箱油面指示變成琥珀色,警告水平,MENU,把桿飛行員將要求你執(zhí)行ECAM動作。,執(zhí)行第一條ECAM動作,MENU,把桿飛行員將要求你執(zhí)行ECAM動作,不，請按壓PTU的按壓開關(guān),把桿飛行員將要求你執(zhí)行ECAM動作,不，請按壓PTU的按壓開關(guān),繼續(xù)ECAM動作,MENU,不，請選擇2號發(fā)動機泵的按壓開關(guān),不，請選擇2號發(fā)動機泵的按壓開

2、關(guān),MENU,下列指示顯示出PTU被關(guān)斷： .按壓開關(guān)上白色的OFF燈亮， .ECAM液壓頁面上的PTU指示變成琥珀色,MENU,下列指示顯示出黃系統(tǒng)2號發(fā)動機泵被關(guān)斷： .按壓開關(guān)上的OFF燈亮， .ECAM液壓頁面上，黃系統(tǒng)2號發(fā)動機泵由綠色的直線變成琥珀色的交叉線,MENU,在E/WD上， Y ENG 2 PUMP LO PR（黃系統(tǒng)2號發(fā)動機泵低壓）的ECAM警戒信息以琥珀色顯示，表示由于關(guān)斷了黃系統(tǒng)2號發(fā)動機泵，該泵不再提供壓力。 黃系統(tǒng)壓力持續(xù)下降,MENU,MENU,與之相應的ECAM 警戒信息Y SYS LO PR（黃系統(tǒng)低壓）顯示在E/WD上，表示黃系統(tǒng)不再增壓,MENU,同

3、時，在ECAM液壓頁面上，黃系統(tǒng)壓力由綠色變成琥珀色。 另外，黃系統(tǒng)指示由白色變成琥珀色，表示由黃系統(tǒng)增壓的部件失去黃系統(tǒng)壓力,MENU,飛行操縱的次級故障顯示出來,MENU,MENU,這個非正常程序完成了，并對液壓系統(tǒng)進行了分析。在把桿飛行員檢查和確認后，可以清除液壓程序。 我們將為你清除液壓程序,MENU,這個非正常程序完成了，并對液壓系統(tǒng)進行了分析。在把桿飛行員檢查和確認后，可以清除液壓程序。 我們將為你清除液壓程序,ECAM飛行操縱頁面自動顯示出來，以供分析故障。 我們將為你清除飛行操縱程序,MENU,MENU,ECAM飛行操縱頁面自動顯示出來，以供分析故障。 我們將為你清除飛行操縱程

4、序,現(xiàn)在狀態(tài)頁面顯示出來以供查看 我們將為你清除狀態(tài)頁面,MENU,現(xiàn)在狀態(tài)頁面顯示出來以供查看。 我們將為你清除狀態(tài)頁面,MENU,ECAM動作完成,MENU,我們?nèi)匀惶幱谘埠竭^程中。再來看一下第二個系統(tǒng)故障（藍系統(tǒng)），它將導致紅色警告。 我們將使用沖壓空氣渦輪（RAT）來恢復藍系統(tǒng),MENU,MENU,在E/WD上，讀出故障名稱。 我們注意到這是個紅色的警告。 同時，LAND ASAP（盡快著陸）以紅色顯示，表示這個故障的嚴重性,MENU,觀察在ECAM液壓頁面上，藍系統(tǒng)的電動泵指示由綠色的直線變成琥珀色的LO（低）字樣，表示藍系統(tǒng)電動泵故障,MENU,注意系統(tǒng)壓力低于正常值,MENU,在

5、液壓控制面板上，藍系統(tǒng)電動泵的按壓開關(guān)上琥珀色的故障燈亮，用來： -同ECAM進行交叉檢查。 -指示按壓開關(guān)的位置,執(zhí)行第一條ECAM動作。（先將紅色的保險蓋打開,MENU,不，選擇沖壓空氣渦輪人工接通（RAT MAN ON）的按壓開關(guān),在液壓控制面板上，藍系統(tǒng)電動泵的按壓開關(guān)上琥珀色的故障燈亮，用來： -同ECAM進行交叉檢查。 -指示按壓開關(guān)的位置,在液壓控制面板上，藍系統(tǒng)電動泵的按壓開關(guān)上琥珀色的故障燈亮，用來： -同ECAM進行交叉檢查。 -指示按壓開關(guān)的位置,不，選擇沖壓空氣渦輪人工接通（RAT MAN ON）的按壓開關(guān),執(zhí)行ECAM動作,MENU,不，選擇沖壓空氣渦輪人工接通（RA

6、T MAN ON）的按壓開關(guān),不，選擇沖壓空氣渦輪人工接通（RAT MAN ON）的按壓開關(guān),在ECAM液壓頁面上，觀察RAT符號由白色空心符號變成綠色實心符號，這表明RAT已經(jīng)放出。 注意壓力開始增大,MENU,RAT的最小速度限制為140海里/小時。 注意：一旦放出，RAT只有在地面上由維護人員收回,MENU,MENU,一旦RAT給藍系統(tǒng)增壓，雙液壓系統(tǒng)壓力低的情況就不再存在，此時我們又回到單液壓系統(tǒng)故障的狀態(tài)中了（黃系統(tǒng)低壓,MENU,觀察在ECAM液壓頁面上，藍系統(tǒng)指示由琥珀色變成白色。系統(tǒng)由沖壓空氣渦輪增壓并且可供使用,執(zhí)行ECAM動作。（先打開保險蓋,MENU,不，選擇藍系統(tǒng)電動泵

7、的按壓開關(guān),觀察在ECAM液壓頁面上，藍系統(tǒng)指示由琥珀色變成白色。系統(tǒng)由沖壓空氣渦輪增壓并且可供使用,不，選擇藍系統(tǒng)電動泵的按壓開關(guān),觀察在ECAM液壓頁面上，藍系統(tǒng)指示由琥珀色變成白色。系統(tǒng)由沖壓空氣渦輪增壓并且可供使用,繼續(xù)ECAM動作,MENU,不，選擇藍系統(tǒng)電動泵的按壓開關(guān),不，選擇藍系統(tǒng)電動泵的按壓開關(guān),在系統(tǒng)顯示器上觀察琥珀色的LO指示被琥珀色的關(guān)斷指示所代替，說明泵被關(guān)斷。 在把桿飛行員檢查和確認后,清除液壓程序,MENU,在系統(tǒng)顯示器上觀察琥珀色的LO指示被琥珀色的關(guān)斷指示所代替，說明泵被關(guān)斷。 在把桿飛行員檢查和確認后. 不，按壓任何一個CLR鍵,在系統(tǒng)顯示器上觀察琥珀色的L

8、O指示被琥珀色的關(guān)斷指示所代替，說明泵被關(guān)斷。 在把桿飛行員檢查和確認后. 不，按壓任何一個CLR鍵,飛行操縱頁面自動顯示，用來分析液壓系統(tǒng)的主要故障所造成的影響。例如，黃系統(tǒng)壓力低使右升降舵受影響。 . 在把桿飛行員檢查和確認后. 清除飛行操縱程序,MENU,不，按壓任何一個CLR鍵,不，按壓任何一個CLR鍵,現(xiàn)在狀態(tài)頁面顯示出來以供查看。 由于具有優(yōu)先權(quán)的飛行操縱次級故障被清除，我們注意到RAT OUT（沖壓空氣渦輪放出）信息再次出現(xiàn)。 在把桿飛行員檢查和確認后. 清除狀態(tài)頁面,MENU,現(xiàn)在狀態(tài)頁面顯示出來以供查看。 由于具有優(yōu)先權(quán)的飛行操縱次級故障被清除，我們注意到RAT OUT（沖壓空氣渦輪放出）信息再次出現(xiàn)。 在把桿飛行員檢查和確認后. 不，按壓任何一個CLR鍵,現(xiàn)在狀態(tài)頁面顯示出來以供查看。 由于具有優(yōu)先權(quán)的飛行操縱次級故障被清除，我們注意到RAT OUT（沖壓空氣渦輪放出）信息再次出現(xiàn)。 在把桿飛行員檢查和確認后. 不，按壓任何一個CLR鍵。,這種非正常情況的演示結(jié)束了,按壓前進按鈕,MENU,所有系統(tǒng)回到正常狀態(tài)。 現(xiàn)在，讓我們來看看在ECAM液壓頁面上顯示的其他非正常指示,MENU,如果RAT符號變成琥珀色，說明探測到?jīng)_壓空氣渦輪有故障,MENU,如果探測到電動泵超溫： -該符號由白色空