【司法考試】【司法考試】國際經(jīng)濟(jì)法筆記(共36頁)

1、國際經(jīng)濟(jì)法第一板塊 國際貨物買賣法一、國際貨物買賣合同概述 國際貨物買賣合同是指營業(yè)地位于不同國家的當(dāng)事人之間就有關(guān)貨物買賣的權(quán)利義務(wù)關(guān)系而達(dá)成的協(xié)議。國際貨物買賣合同的國際性以當(dāng)事人的營業(yè)地位于不同國家為準(zhǔn)，而不考慮當(dāng)事人的國籍。國際貨物買賣合同強(qiáng)調(diào)的是合同的標(biāo)的物需要進(jìn)行超越國境的運(yùn)輸，因此，即使是不同國家的當(dāng)事人在同一國境內(nèi)訂立的貨物買賣合同，也不是國際貨物買賣合同二、1980聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約1.公約的適用國際貨物買賣合同（1）“國際”買賣：1）當(dāng)事人營業(yè)地在不同締約國，當(dāng)事人如擁有一個以上的營業(yè)地，則采取與合同及合同的履行關(guān)系最密切的營業(yè)地為其營業(yè)地。2）擴(kuò)大適用（間接適用）

2、非締約國當(dāng)事人的合同，但合同的準(zhǔn)據(jù)法是締約國如果非締約國當(dāng)事人未作法律或公約的選擇，公約還可在下面情況下適用。公約第l條（1）款（B）項(xiàng)規(guī)定，對于當(dāng)事人雙方或一方營業(yè)所所在地國不是締約國，如果國際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國的法律時，公約可以適用于他們之間訂立的貨物買賣合同。在這種情況下適用公約，須具備3個條件：A、貨物買賣合同具有國際性，即雙方當(dāng)事人的營業(yè)地分處在不同國家；B、雙方當(dāng)事人或一方當(dāng)事人的營業(yè)地所在的國家不是公約締約國；C、受理糾紛的法院或仲裁機(jī)構(gòu)根據(jù)國際私法規(guī)則認(rèn)為該合同適用某一締約國的法律。公約這一規(guī)定的目的旨在擴(kuò)大公約的適用范圍，但允許締約國提出保留。（2）“貨物”買賣：技術(shù)

3、、服務(wù)、勞務(wù)貿(mào)易不適用；公約不適用于合同中的主要部分是為提供勞務(wù)和服務(wù)而成立的貨物銷售合同。公約第3條還排除了對提供貨物與提供服務(wù)相結(jié)合的合同的適用。依公約的規(guī)定，下列兩種合同排除適用：1通過勞務(wù)合作方式進(jìn)行的購買，如補(bǔ)償貿(mào)易。2通過貨物買賣方式進(jìn)行的勞務(wù)合作，如技貿(mào)結(jié)合。公約的標(biāo)準(zhǔn)是看該合同中的絕大部分義務(wù)是銷售貨物還是提供勞務(wù)或服務(wù)。如果銷售貨物是主要的，則應(yīng)適用公約。反之，則不適用。 提供貨物：適用（大型成套設(shè)備銷售的交鑰匙合同）混合合同：賣方絕大部分義務(wù)是 提供服務(wù)、勞務(wù)：不適用（來料加工）如果貨物和勞務(wù)可以分開，則公約可以只適用于貨物部分（3）6種例外（不適用） 供私人、家人或家庭使

4、用的貨物（個人消費(fèi)）。除非賣方在訂立合同前任何時候 或訂立合同時不知道而且沒有理由知道這些貨物是作任何這種使用的； 經(jīng)由拍賣銷售的物品； 根據(jù)法律執(zhí)行令狀或其他令狀銷售的貨物； 公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣等有價證券； 船舶、氣墊船或飛機(jī)； 電力；（4）公約不涉及的三個問題 合同的效力，或其任何條款的效力，或任何慣例的效力。 合同對所售貨物所有權(quán)可能產(chǎn)生的影響（所有權(quán)轉(zhuǎn)移規(guī)則） 賣方對于貨物對任何人所造成的死亡或傷害的責(zé)任（產(chǎn)品質(zhì)量侵權(quán)）注意：第不包括財產(chǎn)侵權(quán)（5）公約的任意性 締約國當(dāng)事人可以通過選擇一個國家的法律來排除公約的適用。但是這種選擇必須明示。其要點(diǎn)是：A、當(dāng)事人可以通過選

5、擇一個國家的法律作準(zhǔn)據(jù)法而排除80年公約的適用。B、當(dāng)事人必須通過明示方式選擇法律，主要指選擇一個國家的國內(nèi)法。C、對國際貿(mào)易術(shù)語的選擇不構(gòu)成對80年公約的排除。D、如果沒作法律選擇，則公約就當(dāng)然適用于他們之間訂立的買賣合同。 非締約國當(dāng)事人可以選擇適用公約，可約定部分適用公約，可以改變公約內(nèi)容，但有限制，當(dāng)事人營業(yè)地所在國在加入公約時已經(jīng)提出保留的內(nèi)容，當(dāng)事人必須遵守，不得排除或改變。（6）我國的兩個保留 擴(kuò)大適用的保留：只能適用必須雙方營業(yè)地所在國都是公約的締約國 合同形式的保留：合同必須書面，排除口頭和其他形式2.要約承諾規(guī)則（按國內(nèi)合同法掌握） 要約（一）要約的概念及其構(gòu)成要件一項(xiàng)有效

6、的要約須具備以下條件：（1）要約應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出。（2）要約的內(nèi)容必須十分確定。依公約第14條的規(guī)定，要約中應(yīng)至少包含三個基本交易條件：A、貨物的名稱；B、貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法；C、價格或確定價格的方法。（3）表明要約人在得到接受時承受約束的意旨。4要約必須傳達(dá)到受要約人。（二）要約的生效 要約送達(dá)受要約人時生效。（三）要約的撤回與撤銷（1）要約的撤回 要約的撤回，是指要約人在要約生效之前阻止要約生效的行為。因?yàn)橐s在到達(dá)受要約人之前尚未產(chǎn)生法律效力，因此要約人可以撤回要約。只要撤回要約的通知先于要約到達(dá)受要約人即可撤回要約。即要約人撤回要約的條件是，撤回要約的通知必須于要

7、約到達(dá)受要約人之前或同時送達(dá)受要約人。（2）要約的撤銷 要約人在要約送達(dá)受要約人后取消要約的行為稱為要約的撤銷。要約分為可撤銷的要約和不可撤銷的要約。對于不可撤銷的要約，只有撤回的問題。依公約第16條的規(guī)定，在未成立合同之前，也就是受要約人沒有承諾之前，要約可以撤銷，但是撤銷的通知必須在受要約人發(fā)出接受通知之前送達(dá)受要約人。 但在下列兩種情況下，要約不得撤銷：A、要約寫明接受要約的期限或以其他方式表示要約是不可撤銷的。B、受要約人有理由信賴該項(xiàng)要約是不可撤銷的，而且受要約人已本著對該要約的信賴行事。（四）要約的失效 在要約失效后，無論是要約人或受要約人均不再受要約的拘束，要約失效的原因主要有以

8、下幾種情況：（1）要約因有效期已過而失效，即要約因受要約人沒有在要約規(guī)定的期間內(nèi)做出有效的承諾而失去效力。（2）要約因要約人的撤銷而失效。（3）要約因受要約人的拒絕而失效。拒絕要約有兩種方式，一種是明確拒絕，即受要約人表示不接受要約的任何條件。另一種是反要約。這是指受要約人表示接受要約，但在接受通知中對要約的內(nèi)容做了擴(kuò)張、限制或變更，以致實(shí)質(zhì)性地改變了要約的條件。這種實(shí)質(zhì)性改變要約內(nèi)容的接受在法律上稱為反要約。如果原要約人不接受受要約人提出的反要約，那么，受要約人提出的反要約實(shí)際上就是對要約的拒絕。 承諾 承諾是受要約人按照要約所規(guī)定的方式，對要約的內(nèi)容表示同意的一種意思表示。要約一經(jīng)承諾，合

9、同即告成立。承諾又被稱為“接受”。（一）有效承諾須具備的條件 （1）須由受要約人做出，依公約第18條的規(guī)定，承諾的作出可以聲明或行為表示，但緘默或不作為本身不等于承諾。 （2）承諾須在要約規(guī)定的有效期間或合理的期間內(nèi)做出。理論上遲到的承諾或逾期的承諾，不是有效的承諾，而是新的要約，一般須經(jīng)原要約人承諾后才能成立合同。 （3）承諾須與要約的內(nèi)容一致。如果受要約人所表示的對要約的內(nèi)容有變更即是反要約，或稱為還價，反要約是對要約的拒絕，不能發(fā)生承諾的效力，它必須經(jīng)原要約人承諾后才能成立合同。 （二）公約規(guī)定的“實(shí)質(zhì)性變更”和“非實(shí)質(zhì)性變更” 公約將受要約人對要約內(nèi)容的改變分為“實(shí)質(zhì)性變更”和“非實(shí)質(zhì)

10、性變更”兩種。如果對要約內(nèi)容的改變屬于非實(shí)質(zhì)性變更，原則上可視為承諾，也就是說，只要要約人在合理時間內(nèi)沒有以口頭或書面通知提出異議，那么對要約內(nèi)容做了非實(shí)質(zhì)性改變的接受即構(gòu)成承諾。然而，如果承諾對要約內(nèi)容做了實(shí)質(zhì)性改變，則這種接受就不能構(gòu)成承諾，而是一項(xiàng)反要約。公約規(guī)定，關(guān)于貨物價格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時間、一方當(dāng)事人對另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任及解決爭端等的添加或不同條件，均視為在實(shí)質(zhì)上變更要約的條件。產(chǎn)生反要約（三）逾期的承諾 逾期承諾又稱遲延的承諾，是指承諾通知到達(dá)要約人的時間已超過了要約規(guī)定的有效期或在要約未規(guī)定有效期的情況下而超過合理期時間。關(guān)于逾期承諾的效力，公約第21條

11、并沒有一概地否定，而是分兩種情況，做了靈活的處理。（1）因受要約人自己的遲延而造成的逾期承諾，該逾期承諾原則上無效。但如果要約人毫不遲延地用口頭或書面通知受要約人其接受該項(xiàng)承諾，則該逾期的承諾仍為有效的承諾。合同成立。（2）因?yàn)閭鬟f中的延誤而使一項(xiàng)承諾逾期。該項(xiàng)逾期承諾產(chǎn)生法律上的效力，是一項(xiàng)有效的承諾，除非要約人毫不遲延地用口頭或書面通知受要約人，他認(rèn)為其要約已經(jīng)失效。（四）承諾生效的時間 承諾一旦生效，合同即告成立，對于承諾生效的時間，英美法系國家和大陸法系國家分別采用不同的原則：（1）發(fā)信主義（投郵生效主義）：英國法認(rèn)為，在以書信、電報做出承諾時，承諾的通知一經(jīng)投郵立即生效，合同即告成立

12、。（2）收信主義（到達(dá)生效主義）：大陸法系認(rèn)為，承諾的通知必須于到達(dá)相對人時才生效，合同才成立。（3）公約的觀點(diǎn)：公約采納了收信主義。依公約第18條第（2）款的規(guī)定，對要約所作的承諾，應(yīng)于表示同意的通知送達(dá)要約人時生效。（五）承諾的撤回 依公約第22條的規(guī)定，承諾可以撤回，只要撤回的通知應(yīng)在承諾生效之前或與其同時送達(dá)要約人。 3.雙方義務(wù)（1）賣方的擔(dān)保義務(wù) 符合產(chǎn)品的通常使用目的 符合特定使用目的（買方事先明示、默示）A、質(zhì)量上合格：有約定依約定，無約定 符合樣品或樣式 （品質(zhì)擔(dān)保） 包裝：通用方式-足以保全貨物的方式 例外：買方訂約時明知有缺陷 所有權(quán)上無瑕疵：貨物屬賣方、未設(shè)定擔(dān)保物權(quán)

13、買方營業(yè)地國家B、權(quán)利上無瑕疵： 在約定的目的地國不侵權(quán) （權(quán)利擔(dān)保） 知識產(chǎn)權(quán)上無瑕疵 約定的轉(zhuǎn)售第三國 依目的地國法不侵權(quán)） 在未約定的轉(zhuǎn)售第三國 例外 買方提供技術(shù)圖樣、圖案、款式或其他規(guī)格 買方訂約時已知或不可能不知第三人權(quán)利（2）買方的接收貨物的義務(wù)1）正常情況：買方應(yīng)按時間按地點(diǎn)提取貨物（如FOB，買方應(yīng)及時派船到裝港）2）賣方有違約：先接收再索賠（注意保全、防損擴(kuò)大）（接收不等于接受）4.風(fēng)險轉(zhuǎn)移（依國內(nèi)合同法掌握）（1）賣方安排運(yùn)輸，貨交承運(yùn)人時（2）在途貨物，自合同成立時（不是提單交付時）（3）買方安排運(yùn)輸時，貨交買方支配時（4）特定化（劃撥）是風(fēng)險發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件。（5）

14、從交貨時間起，風(fēng)險從賣方移于買方。這一原則的適用前提是賣方無違約行為。假若賣方發(fā)生違約行為，則風(fēng)險不由賣方轉(zhuǎn)給買方，貨物滅失和損壞的風(fēng)險還是由賣方承擔(dān)。5.違約補(bǔ)救 宣告合同無效（解除合同）：對方根本違約；或者寬限期內(nèi)仍不履行合同 買方要求交付替代物：賣方交貨不符合同，且構(gòu)成根本違約重點(diǎn) 一方采取其他補(bǔ)救措施，不妨礙其同時提出損害賠償損害賠償 數(shù)額：等于損失額（包括利潤） 責(zé)任：要求損害賠償方負(fù)有減損義務(wù)（否則，擴(kuò)大部分由其承擔(dān)）三、國際貿(mào)易術(shù)語（2000通則）（一）國際貿(mào)易術(shù)語的概念和性質(zhì)：國際慣例中的一種，具有任意性，當(dāng)事人選擇適用（二）術(shù)語的主要規(guī)律：從E組到D組買方的義務(wù)和責(zé)任逐步轉(zhuǎn)移

15、給賣方。 清關(guān)：賣出買進(jìn)除首尾（除了EXW和DDP，都是賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)） 投保：貿(mào)易術(shù)語里有字母“I”的表示賣方有義務(wù)投保，其他術(shù)語雙方均無義務(wù) 運(yùn)輸：E組和F組買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸；C組和D組賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸 風(fēng)險：FOB、CFR、CIF是越過船舷時風(fēng)險轉(zhuǎn)移，其他是交貨時風(fēng)險轉(zhuǎn)移 交貨地點(diǎn)：E組、F組、C組是在出口國的某地，D組是在進(jìn)口國的某地 注意：E組和F組后面的地名表示裝運(yùn)地、裝運(yùn)港；C組和D組后面的地名表示目的地、目的港；例如：FOB上海（裝運(yùn)港）、CIF上海（目的港） 適用的運(yùn)輸方式：FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ，這六個術(shù)語只適用于船運(yùn)，DAF只適用于陸上

16、運(yùn)輸，其余的術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式；名稱交貨地點(diǎn)風(fēng)險轉(zhuǎn)移運(yùn)輸保險運(yùn)輸方式各組特點(diǎn)EXW 賣方工廠交貨賣方工廠交貨時買方買方各種方式內(nèi)陸交貨FCA 貨交承運(yùn)人交承運(yùn)人交貨時買方買方各種方式裝運(yùn)合同主要運(yùn)費(fèi)未付FAS 裝港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨時買方買方海運(yùn)內(nèi)河FOB 裝港船上交貨裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船舷買方買方海運(yùn)內(nèi)河CFR 成本運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船舷賣方買方海運(yùn)內(nèi)河裝運(yùn)合同主要運(yùn)費(fèi)已付CIF 成本運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船舷賣方賣方海運(yùn)內(nèi)河CPT 運(yùn)費(fèi)付至交承運(yùn)人交貨時賣方買方各種方式CIP 運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至交承運(yùn)人交貨時賣方賣方各種方式DAF 邊境交貨邊境指定地點(diǎn)交貨時賣方賣方陸上運(yùn)輸?shù)截浐?/p>

17、同DES 目的港船上交貨目的港船上交貨時賣方賣方海運(yùn)內(nèi)河DEQ 目的港碼頭交貨目的港船上交貨時賣方賣方海運(yùn)內(nèi)河DDU 目的地未完稅交貨指定目的地交貨時賣方賣方各種運(yùn)輸DDP 目的地完稅交貨指定目的地交貨時賣方賣方各種運(yùn)輸?shù)诙鍓K 國際貨物運(yùn)輸與保險一、班輪運(yùn)輸（提單運(yùn)輸）1特點(diǎn)：固定船期、固定費(fèi)率、固定航線、固定的掛靠港口、船方制定標(biāo)準(zhǔn)交易條件班輪運(yùn)輸 B/L B/L B/L 貨 B/L B/L 貨 承運(yùn)人（船方）2、班輪運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人班輪運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人為承運(yùn)人和托運(yùn)人。承運(yùn)人即承擔(dān)運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)公司，托運(yùn)人即與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的當(dāng)事人，在國際貨物運(yùn)輸關(guān)系中，通常是買賣合同中的賣方。承運(yùn)人包括與托運(yùn)

18、人訂立運(yùn)輸合同的船舶所有人或租用船舶的承租人。實(shí)際承運(yùn)人和收貨人不是運(yùn)輸合同的當(dāng)事人。 實(shí)際承運(yùn)人。在有的情況下承運(yùn)人在訂約后不是自己去運(yùn)輸，而是將全程運(yùn)輸或部分運(yùn)輸轉(zhuǎn)由他人進(jìn)行，實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜司捅环Q為“實(shí)際承運(yùn)人”或“履約承運(yùn)人”。（1）實(shí)際承運(yùn)人不是海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人；（2）依據(jù)漢堡規(guī)則的規(guī)定，實(shí)際承運(yùn)人對其承運(yùn)的那一段運(yùn)輸期間貨物的損壞承擔(dān)責(zé)任。實(shí)際承運(yùn)人和承運(yùn)人在此項(xiàng)責(zé)任范圍內(nèi)負(fù)連帶責(zé)任（我國海商法也是如此規(guī)定）。（3）實(shí)際承運(yùn)人有運(yùn)費(fèi)的請求權(quán)。 收貨人。收貨人是從托運(yùn)人手中受讓提單的第三人。（1）收貨人不是運(yùn)輸合同的當(dāng)事人；（2）貨物在運(yùn)輸中受損，收貨人可以依據(jù)提單向承運(yùn)人索

19、賠；（3）在運(yùn)費(fèi)到付的情況下，收貨人有支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。3提單(Bill of lading)的基本知識（1）提單的三個性質(zhì) 運(yùn)輸合同證明：提單不是運(yùn)輸合同本身，從理論上，提單只是由當(dāng)事人一方簽發(fā)的，從時間上，運(yùn)輸合同是在提單簽發(fā)之前成立的。承運(yùn)人簽發(fā)提單僅屬履行合同過程中的一個環(huán)節(jié)，故提單是合同的一種證明。當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓給善意的第三方時，這時提單就成了約束承運(yùn)人和提單持有人的運(yùn)輸合同。 貨物收據(jù)：提單在托運(yùn)人手中時只是初步證據(jù)，所謂初步證據(jù)是指如承運(yùn)人有確實(shí)的證據(jù)證明其收到的貨物與提單上的記載不符，承運(yùn)人可以向托運(yùn)人提出異議。但在托運(yùn)人將提單背書轉(zhuǎn)讓給第三人的情況下，對于提單的受讓人來說，提單就成

20、了終結(jié)性的證據(jù)。 物權(quán)憑證：提單是貨物的化身，誰擁有提單，誰就擁有貨物的所有權(quán)（加快貿(mào)易流轉(zhuǎn)）例：中國甲公司和美國乙公司簽訂了一份出口2000套服裝的合同，價格條件為CIF洛杉磯，不可撤銷即期信用證付款，甲公司如期交貨后取得丙船公司所屬“海星”號輪船長簽發(fā)的清潔的已裝船提單，并通過銀行結(jié)算了貨款，乙公司在開證行付款贖單后，在貨物到港提貨時發(fā)現(xiàn)部分貨物受損，另外服裝只有1900套，短少了100套。乙公司擬向有關(guān)當(dāng)事人索賠。下列說法正確的是（ ）A 該提單在甲和丙之間是運(yùn)輸合同的證據(jù)，但在乙和丙之間是運(yùn)輸合同，因此乙可以向丙船公司提起違約之訴B 雖然提單上記載的是2000套服裝，如果丙公司能舉證證

21、明在裝港只實(shí)收了1900套服裝，則丙公司可以免責(zé)提單是最終證據(jù)C該提單在乙丙之間是丙公司收到提單所記載的貨物的證據(jù)，且是不可推翻的，因此，對于短少的貨物乙公司可以要求承運(yùn)人賠償D對于短少的貨物乙公司可以向甲公司索賠風(fēng)險已轉(zhuǎn)移【答案】AC（2）三個分類國際貿(mào)易中常用的是已裝船的、清潔的指示提單。 根據(jù)提單有無批注可將提單分為清潔提單和不清潔提單A、清潔提單指提單上未附加表明貨物表面狀況有缺陷的批注的提單。承運(yùn)人如簽發(fā)了清潔提單，就表明所接受的貨物表面或包裝完好，承運(yùn)人不得事后以貨物包裝不良等為由推卸其運(yùn)送責(zé)任。B、不清潔提單。 依收貨人的抬頭可將提單分為記名提單、不記名提單和指示提單A、記名提單

22、，指提單正面載明收貨人名稱的提單。在這種情況下，承運(yùn)人只能向該收貨人，或向經(jīng)收貨人背書轉(zhuǎn)讓的提單持有人交付貨物。記名提單主要有以下特點(diǎn)：第一，記名提單不是物權(quán)憑證，僅僅是貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同的證明。第二，記名提單不能轉(zhuǎn)讓。第三，承運(yùn)人只能將貨物交給提單上指定的收貨人。如果承運(yùn)人把貨物交給提單指定的收貨人以外的人，即使該人占有提單，承運(yùn)人仍應(yīng)負(fù)責(zé)。如果承運(yùn)人是按托運(yùn)人的委托而把貨物交給提單指定的收貨人以外的人，則不承擔(dān)責(zé)任。B、不記名提單，指提單正面未載明收貨人名稱的提單。不記名提單的收貨人一欄中空白不填或填寫“持有人”（Bearer）的字樣。交付轉(zhuǎn)讓C、指示提單，指提單正面載明憑指示交付貨物的提

23、單。在收貨人一欄中填寫“憑指示”（To order）字樣的提單叫不記名指示提單；在收貨人一欄中填寫“憑某某指示”（To order of XX）的提單為記名指示提單。除少數(shù)提單外，絕大多數(shù)的情況下使用的都是不記名的指示提單。轉(zhuǎn)讓要背書（3）B/L與三種保函保函不能對抗第三方 以保函換清潔提單由于銀行一般不愿意接受不清潔提單結(jié)匯，因此，在實(shí)踐中，當(dāng)承運(yùn)人因?qū)邮盏降呢浳镉挟愖h而欲在提單上進(jìn)行批注時，托運(yùn)人為了防止不清潔提單的產(chǎn)生，會以保函換取清潔提單。有的情況下承運(yùn)人接受保函簽發(fā)清潔提單并不是對收貨人存心欺詐，而是因?yàn)槟承┛陀^條件的限制，實(shí)踐中已有認(rèn)定此種情況下的保函為有效保函的案例。如在缺乏識

24、別手段或計量工具，承運(yùn)人接受保函免去提單上的批注，并不是對收貨人的惡意欺詐，而是因?yàn)檎J(rèn)識上的偏差或限制造成的，在此背景下出具的保函屬于有效的善意保函，承運(yùn)人如果在目的港受到收貨人的索賠，應(yīng)先賠償收貨人，之后可以通過保函從托運(yùn)人或其保證人處得到補(bǔ)償。我國海事法院就曾肯定此類善意保函效力的案例。但保函有效也只在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間有效，不能對抗收貨。因此，承運(yùn)人必須先賠償收貨人，然后再依保函向托運(yùn)人索賠。在托運(yùn)人與承運(yùn)人明知貨物的表面狀況有瑕疵仍以保函換取清潔提單的情況下，此種保函無效，承運(yùn)人應(yīng)對此承擔(dān)責(zé)任，也有案例判在此種情況下承運(yùn)人和托運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。 以保函換倒簽提單、預(yù)借提單提單中注明的裝

25、船日期早于實(shí)際裝船的日期就稱為倒簽提單。為了保證收貨人能及時收到貨物，信用證中一般均規(guī)定有裝船期限，托運(yùn)人應(yīng)在該裝船日期之前或當(dāng)日完成裝船，否則，收貨人有權(quán)拒收貨物，并提出索賠。銀行也不接受裝船期晚于信用證規(guī)定期間的提單。基于這個原因，在裝船晚于信用證規(guī)定的期限時，托運(yùn)人往往向承運(yùn)人出具保函，要求承運(yùn)人按信用證規(guī)定的裝船期簽發(fā)提單，以便向銀行辦理結(jié)匯。在國際貿(mào)易買賣合同中，交貨日期屬于合同的要件，而裝船日期是一個直接關(guān)系到交貨日期的因素。承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求倒簽了提單，實(shí)際上就隱瞞遲延交貨的責(zé)任，構(gòu)成了對收貨人的欺詐行為，日后須對因此而引起的損失負(fù)責(zé)。承擔(dān)合同責(zé)任。預(yù)借提單是當(dāng)信用證規(guī)定的有效

26、期即將屆滿，而貨物還未裝船時，托運(yùn)人為了使提單上的裝船日期與信用證規(guī)定的日期相符，要求承運(yùn)人在貨物裝船前簽發(fā)酌已裝船提單。預(yù)借提單在議付時，貨物實(shí)際還未裝運(yùn)，使信用證對裝貨這一環(huán)節(jié)的制衡力喪失，無法保證貨物的準(zhǔn)時到達(dá)。預(yù)借提單與倒簽提單一樣，都是掩蓋了貨物的實(shí)際裝船日期，從而避開了遲延交貨的責(zé)任。倒簽提單和預(yù)借提單都屬于欺詐行為，保函是無效的，不存在善意的情況 以保函加副本提單提貨（無單放貨）在目的港，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依正本提單向收貨人交貨，而在近港運(yùn)輸?shù)那闆r下，往往貨物比提單先到目的港，結(jié)果出現(xiàn)了大量副本提單加保函提貨的情況，此時，如正本提單到后收貨人去付款贖單即平安無事，如提收人沒有去付款贖單，

27、此時押在開證行的提單就失去了質(zhì)押的意義。此時的提單持有人，即開證行往往會訴承運(yùn)人。一般情況下，承運(yùn)人需對因無單放貨引起的真正提單持有人的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，在承運(yùn)人與提貨人沒有惡意串通的情況下，承運(yùn)人憑提貨人出具的保函加副本提單錯交了貨物，承運(yùn)人憑保函放貨只是為了解決上述憑正本提單放貨的實(shí)際困難，此時，承運(yùn)人對收貨人承擔(dān)責(zé)任后可以通過保函從提貨人處得到補(bǔ)償。二、調(diào)整班輪運(yùn)輸?shù)娜筇釂喂s（一）海牙規(guī)則1承運(yùn)人的基本義務(wù)（1）適航義務(wù) 適航-船舶 內(nèi)容 適員-船長船員適航 適貨-船艙 時間：限于開航前、開航時（承運(yùn)人對旅客的責(zé)任期間是從登船時到離船止，全程適航） 程度：適當(dāng)謹(jǐn)慎 （船舶潛在缺陷免責(zé)

28、）（2）管貨義務(wù)承運(yùn)人應(yīng)適當(dāng)謹(jǐn)慎地裝載、操作、搬移、積載（堆放）、運(yùn)送、保管、照料和卸載貨物（3）行駛合理航線的義務(wù)（不得作不合理繞航）2承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)、船長、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人員，在航行或管理船舶中的行為、疏忽或不履行義務(wù)。（駕船、管船的過失免責(zé)）、火災(zāi)，但由于承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀所引起的除外。（船長、船員的失火免責(zé)，除非故意縱火）、不可抗力、由于貨物的固有缺點(diǎn)、性質(zhì)或缺陷引起的體積或重量虧損，或任何其它滅失或損壞。3責(zé)任期間中國的責(zé)任期間：集裝箱貨物（接交）、非集裝箱貨物（裝卸） 舷-舷：岸上吊桿作業(yè)裝卸 鉤-鉤：船上吊桿作業(yè)裝前卸后：當(dāng)事人可約定責(zé)任4責(zé)任限制100英鎊/件

29、、單位，當(dāng)事人可書面約定更高標(biāo)準(zhǔn)5時效1年，自交貨時起算；貨物滅失的，自應(yīng)交貨時起算6托運(yùn)人的義務(wù)（1）如實(shí)披露貨物情況：資料不實(shí)所造成的損失應(yīng)負(fù)責(zé)（2）危險品運(yùn)輸規(guī)則：未披露的，承運(yùn)人一旦發(fā)現(xiàn)可立即棄貨并免責(zé)；已披露的，僅在面臨危險時方可棄貨并免責(zé)；對危險品給承運(yùn)人或第三人造成的損失，托運(yùn)人應(yīng)賠償，除非事先已披露。三大規(guī)則之比較：海牙規(guī)則維斯比規(guī)則漢堡規(guī)則承運(yùn)人的基本義務(wù)適航義務(wù)、保管義務(wù)、不做不合理繞行義務(wù)承運(yùn)人對由于貨物的滅失、損壞以及延遲交付所造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任責(zé)任制度不完全過失責(zé)任完全過失責(zé)任承運(yùn)人責(zé)任期間鉤至鉤收到交承運(yùn)人的免責(zé)包括“航行過失”免責(zé)在內(nèi)的17項(xiàng)免責(zé)取消了“航行過

30、失”免責(zé)延遲交貨的責(zé)任沒有規(guī)定限額為遲交貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍，但不應(yīng)超過所有貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額承運(yùn)人賠償限額每件或每單位100英鎊比海牙規(guī)則提高了4.3倍（431英鎊）每件或每單位835特別提款權(quán)（SDR），或毛重每公斤25特別提款權(quán)，以高者為準(zhǔn)。限額適用于侵權(quán)之訴；適用于承運(yùn)人之雇用人或代理人如損失由承運(yùn)人、其雇用人或代理人故意造成，則喪失責(zé)任限制權(quán)利實(shí)際承運(yùn)人未規(guī)定訂約承運(yùn)人負(fù)責(zé)/連帶換清潔提單的保函善意：僅在承托人間有效惡意：有欺詐意圖，無效艙面貨活牲畜不適用依協(xié)議慣例法律方可裝在艙面，擅裝要賠；貨裝艙面的固有風(fēng)險由貨方承擔(dān)活牲畜：固有風(fēng)險免責(zé)，但須盡到特別指示義務(wù)索賠時效A. 提貨時

31、發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時B. 損壞不明顯，3日內(nèi)C. 聯(lián)合檢查，無須提交A. 提貨時發(fā)現(xiàn)，次日B. 損壞不明顯，15日內(nèi)C. 聯(lián)合檢查，無須提交訴訟時效1年1年，可以協(xié)商延長。對第三者的追償還有3個月寬限期。2年三、租船運(yùn)輸合同（一）航次租船合同 航次租船合同，又稱程租租船合同，是指航次出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。 1出租人的權(quán)利義務(wù)：（1）出租人應(yīng)當(dāng)提供約定的船舶。（2）出租人必須在約定的受載期限內(nèi)提供船舶。（3）出租人在船舶開航前和開航時，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使所提供的船舶處于適航狀態(tài)。（4）出租人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的

32、航線將貨物運(yùn)到卸貨港，并在約定的卸貨港卸貨。（5）出租人對貨物享有留置權(quán)。 2承租人的權(quán)利義務(wù)：（1）提供約定的貨物。（2）及時發(fā)出選定卸貨港的通知。（3）在確定的裝卸時間內(nèi)完成裝卸作業(yè)。（4）支付運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)支付可分為預(yù)付運(yùn)費(fèi)和到付運(yùn)費(fèi)兩種方式。（二）定期租船合同 定期租船合同是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期限內(nèi)按約定用途使用，并支付租金的合同。在定期租船合同方面，法律的調(diào)整一般是任意性的。我國海商法中有關(guān)船舶租用合同當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定均為非強(qiáng)制性的規(guī)定，只有在當(dāng)事人約定的情況下才適用。（三）光船租賃合同 光船租賃合同指由船舶所有人提供不配備船員的

33、光船，由租船人雇用船員，在約定期限內(nèi)占有、使用船舶，并支付約定租金的租船合同。經(jīng)營中發(fā)生的風(fēng)險和責(zé)任由承租人承擔(dān)。承租人從出租人那里獲得的是對船舶的“占有”和“使用”的權(quán)利，而不是出租人提供的勞務(wù)服務(wù)。因此，光船租賃合同具有財產(chǎn)租賃合同的性質(zhì)。四、國際海運(yùn)保險1.風(fēng)險與損失 自然災(zāi)害 海上風(fēng)險 三大基本險風(fēng)險 意外事故 一般外來風(fēng)險 一般附加險 外來風(fēng)險 特別外來風(fēng)險 特別附加險 特殊外來風(fēng)險 特殊附加險 自然災(zāi)害：指與運(yùn)輸有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣氣候和自然災(zāi)害。 意外事故：指與運(yùn)輸有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等意外事故。 一般外來風(fēng)險：偷竊提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜玷污、滲漏

34、、串味異味、受潮受熱、包裝破裂、鉤損、銹損、碰損破碎等（異串混淡偷短包、碰破熱潮漏鉤銹） 特別外來風(fēng)險：交貨不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險、出口貨物到港澳存?zhèn)}火險 特殊外來風(fēng)險：戰(zhàn)爭險、罷工險 實(shí)際全損 全損損失 推定全損：商業(yè)全損 共同海損：船貨面臨共同危險、人為有意造成的合理損失和費(fèi)用、各方分?jǐn)?部損 單獨(dú)海損：非人為有意造成的、意外損失海損從程度上可分為全部損失和部分損失，部分損失又可分單獨(dú)海損和共同海損?！皩?shí)際全損”指保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后滅失、或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有的損失狀態(tài)。“推定全損”指貨物發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已

35、經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需要支付的費(fèi)用繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險價值的損失狀態(tài)。對推定全損，由被保險人選擇：（1）按實(shí)際全損進(jìn)行索賠；（2）按部分損失進(jìn)行索賠。如果按實(shí)際全損索賠，則必須向保險人發(fā)出委付通知，即將全損貨物委付給保險人。如不發(fā)出委付通知，則視為按部分損失進(jìn)行處理。對于被保險人的委付通知，保險人可以接受，也可以不接受。但是一旦接受，不得反悔。也就是說，如果保險人接受了委付，就應(yīng)該按全損賠付。此時，被保險人應(yīng)該將剩余物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人。“共同海損”是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意

36、地和合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲，支付的特殊費(fèi)用。A、船舶、貨物和其他財產(chǎn)必須遭遇共同危險。B、采取的措施必須是有意而合理的。所謂有意的措施，是指船長主觀上明知采取某種措施會導(dǎo)致船舶或貨物的損害，但為了避免船和貨遭致共同的危險而不得已采取的措施。如船舶在航行中，貨艙起火，船長明知向艙內(nèi)灌水會造成貨物的損失，但卻必須這樣做，由此而造成的損失是共同海損。C、共同海損的犧牲和費(fèi)用必須是特殊的。特殊費(fèi)用是指超出船舶正常營運(yùn)情況外所承擔(dān)的責(zé)任，也可以理解為是在船舶和貨物面臨共同危險的情況下，采取的正常航行所需要以外的特殊費(fèi)用。如為了使船舶脫淺，反復(fù)使用快進(jìn)車，快倒車，以使船舶松動，得以脫淺的措施，

37、這種措施對船舶主機(jī)造成的損害應(yīng)列入共同海損。因?yàn)樗扇〉拇胧┮殉隽舜爸鳈C(jī)正常的使用范圍。D、共同海損的措施必須有效果。在非常情況下，船方所采取的措施，達(dá)到了全部或部分地保全船舶和貨物的目的?！皢为?dú)海損”指貨物由于風(fēng)險直接造成的部分損失2.委付與代位求償（1）委付（abandon）（海商法第249-250條）1）僅適用于推定全損，不得附帶任何條件2）委付標(biāo)的是要求全損賠償?shù)臈l件，委付導(dǎo)致全部權(quán)利、義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險人3）保險公司可接受也不接受，但一經(jīng)接受，不得撤回（2）代位求償（海商法第252-254條）1）存在責(zé)任第三人如果保險事故的發(fā)生可歸責(zé)于第三人時，保險人在給付了賠償金后，被保險人應(yīng)協(xié)助

38、保險人向第三人追償，保險人是以自己的名義行使請求權(quán)。2）不得侵害保險人的代位求償權(quán)3）補(bǔ)償原則，不能請求雙份4）代位求償權(quán)的取得，必須以保險人履行賠償義務(wù)為前提。5）代位求償權(quán)的范圍不得超過保險人的賠償金額。保險人向責(zé)任人請求賠償?shù)慕痤~不得超過保險標(biāo)的在保險事故發(fā)生時的實(shí)際價值；3三大險種的承保范圍（1）平安險（自然災(zāi)害造成的部分貨損不賠）： 共同海損和全損必須賠 單獨(dú)海損需要賠付的情況： 意外事故：由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。 意外事故自然災(zāi)害：在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此

39、前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。 施救費(fèi)用（自己救自己）：被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。 運(yùn)輸合同中訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。（2）水漬險：平安險+單純自然災(zāi)害導(dǎo)致貨物的部分損失（3）一切險：水漬險+ 一般附加險4保險責(zé)任的期限和保險公司的除外責(zé)任 平安險 基本險 水漬險 險種 一切險 一般附加險 附加險 特別附加險保險公司的責(zé)任 特殊附加險 除外責(zé)任：海商法242、243

40、條 責(zé)任期間：保險單上載明的啟運(yùn)地倉庫至目的地倉庫：“倉至倉” 倉至倉的責(zé)任期間。“倉至倉條款”是指：（1）從被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的啟運(yùn)地倉庫或儲存處開始運(yùn)輸時起，至該貨物到達(dá)保險單所載目的地收貨人的最后倉庫或儲存處為至。（2）如果未抵達(dá)上述倉庫或儲存處所，則以貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后滿60天為止。（3）如果在上述60天內(nèi)貨物被轉(zhuǎn)運(yùn)至保險單所載目的地以外的地點(diǎn)，則保險責(zé)任從貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時中止。以上三個哪個先滿足就以哪個為準(zhǔn)。 保險人的除外責(zé)任包括：（1）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。（3）在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差

41、所造成的損失。（4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和費(fèi)用。（5）包裝不當(dāng)。（6）戰(zhàn)爭險條款和貨物運(yùn)輸罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 索賠時效。海上貨物運(yùn)輸保險的索賠時效為2年，從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離運(yùn)輸工具后起算，最多不超過2年。例：中國甲公司與巴西乙公司簽訂了進(jìn)口一批可可豆的國際貨物買賣合同，合同約定有關(guān)合同的一切爭議適用巴西法，此批貨物由巴拿馬籍貨輪“圣盧西亞”號承運(yùn)，并投保了一切險?！笆ケR西亞”號在印度洋公海航行時與菲律賓籍貨輪“南洋”號相撞。相撞引發(fā)火災(zāi)使部分可可豆被燒毀，“圣盧西亞”號船長命令船員抽海水救火，為撲滅貨艙大火，水手澆

42、濕了部分可可豆，使這些可可豆發(fā)生濕損?；馂?zāi)撲滅后，“圣盧西亞”號船長為避免該輪沉沒采取了自愿擱淺的措施，“圣盧西亞”號在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港，經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國目的港。但在途中又遇到強(qiáng)臺風(fēng)，引起海水灌艙，使部分可可豆發(fā)生濕損。上述案件根據(jù)目的港有關(guān)共同海損理算的法律，下列哪些選項(xiàng)是正確的？A 火災(zāi)燒毀的可可豆的損失屬于單獨(dú)海損B 救火澆濕的可可豆的損失屬于共同海損C “圣盧西亞”號采取的自愿擱淺措施所引起的損失屬于共同海損D “圣盧西亞”號因碰撞而進(jìn)入避難港發(fā)生的港口費(fèi)以及必要的船舶修理費(fèi)用屬于單獨(dú)海損E 暴風(fēng)雨造成的可可豆?jié)駬p屬于單獨(dú)海損，應(yīng)由保險人負(fù)責(zé)賠償F 暴風(fēng)雨造成的可可豆?jié)?/p>

43、損屬于單獨(dú)海損，應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償【答案】ABCE國際貨物買賣中出現(xiàn)問題以后的處理：1、找出口方：質(zhì)量問題、裝船日期延誤2、找承運(yùn)人：貨物表明有問題、倒簽提單、預(yù)借提單、無單放貨3、找保險人：風(fēng)險造成貨物損失且在保險范圍中國際貨物運(yùn)輸中的運(yùn)輸單證（新增考點(diǎn)）運(yùn)輸合同的證明貨物收據(jù)物權(quán)憑證轉(zhuǎn)讓性提單空運(yùn)單XX海運(yùn)單XX多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)第三板塊 國際支付一、 國際貿(mào)易支付工具（按票據(jù)法掌握）（一）、票據(jù)的概念及法律特性票據(jù)是出票人依法簽發(fā)的由自己或指示他人無條件支付一定金額給受款人或持票人的有價證券，即某些可以代替現(xiàn)金流通的有價證券。在國際貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù)中，通常都是使用某種票據(jù)（主要是匯票）作為支付工具

44、，通過銀行進(jìn)行非現(xiàn)金結(jié)算。二、匯付（一）匯付的概念及特點(diǎn)匯付，也稱買方直接付款，是由國際貨物買賣合同的買方委托銀行主動將貨款支付給賣方的一種結(jié)算方式。在此種支付方式下，信用工具的傳遞與資金的轉(zhuǎn)移方向是相同的，因此也稱為順匯法。匯付是建立在商業(yè)信用的基礎(chǔ)上的一種支付方式。匯付的當(dāng)事人：匯付中的匯款人是債務(wù)人或付款人，即國際貿(mào)易中的買方；收款人是債權(quán)人或受益人，即國際貿(mào)易中的賣方；匯出行是委托匯出款項(xiàng)的銀行，一般是進(jìn)口地銀行；匯入行是受匯出行委托解付匯款的銀行，因此又稱為解付行，一般為出口地銀行。（二）匯付的種類1電匯（Telegraphic Transfer，簡稱TT），指匯出行受匯款人的委托，

45、以電報或電傳通知匯入行向收款人解付匯款的匯付方式。2信匯（Mail Transfer，簡稱MT），即由買方將貨款交給本地銀行，由銀行開具付款委托書，通過郵政寄交賣方所在地銀行，委托其向賣方付款。3票匯（Demand Draft，簡稱DD），是匯出行受匯款人的委托，開立以匯入行為付款人的銀行即期匯票，由匯款人自行寄交收款人憑以向匯入行提取匯款的匯付方式。三、托收（委托收款）托收示意圖 3托收指示書（附單據(jù)） 6通知（劃賬）2 7 4 5 托 付 承兌 承兌交單匯票 收 款 付款 （D/A）單據(jù) 指 提示 或 示 付款交單 書 （D/P） 1貨物 1、托收的法律特征：托收是由賣方對買方開立匯票，委

46、托銀行向買方收取貨款的一種結(jié)算方式。（1）托收是一種逆匯法。（2）托收以商業(yè)信用為基礎(chǔ)。（3）銀行作為賣方的代理人辦理托收業(yè)務(wù)，既無義務(wù)審核裝運(yùn)單據(jù)的齊全與正確，也不承擔(dān)付款或一定要收到貨款的責(zé)任。2、托收的基本程序：（1）賣方根據(jù)發(fā)票金額開立以買方為付款人的匯票。（2）賣方向其所在地銀行提出托收申請，填寫托收指示書。（3）托收行（賣方所在地銀行）接受申請，并委托其在買方所在地的代理行或往來銀行（即代收行）收取貨款。（4）代收行向買方作付款提示或承兌提示，在付款人付款后通知托收行，托收行即向賣方付款。如付款人拒付，則由代收行通知托收行，再由托收行通知賣方。3托收各方當(dāng)事人的關(guān)系： 買賣合同關(guān)系

47、 委托代理關(guān)系 無法律上的直接關(guān)系 無直接合同關(guān)系 委托代理關(guān)系4托收的種類（1）跟單托收與光票托收A、光票托收，指出口方只開出匯票（即只憑金融單據(jù)）委托銀行向進(jìn)口方收款，而不附任何其它商業(yè)單據(jù)。在國際貿(mào)易中，光票托收通常用于收取出口貨款的余款、樣品費(fèi)、傭金等費(fèi)用。B、跟單托收系指出口方將匯票連同提單、保險單、發(fā)票等裝運(yùn)單據(jù)一起交給出口人所在地的銀行，委托該銀行通過向進(jìn)口方收取貨款的結(jié)算方式。跟單托收又可分為付款交單和承兌交單（2）付款交單與承兌交單A、付款交單（Documents against Payment，簡稱DP）：是指出口方委托托收銀行指示代收行必須在進(jìn)口方付款后方能將單據(jù)交予進(jìn)口人的托收方式。付款交單根據(jù)付款時間又可分為即期付款和遠(yuǎn)期付款交單：即期付款交單，指出口方按買賣合同發(fā)貨后，開立以進(jìn)口人為付款人的即期匯票并附上裝運(yùn)單據(jù)，通過委托行指示代收行在收到上述單據(jù)和托收委托書后直接或通過提示行向進(jìn)口人提示，進(jìn)口人見票后須立即付款后才能獲得裝運(yùn)單據(jù)的托收方式。遠(yuǎn)期付款交單，指出口方按買賣合