橋梁底座板施工方案

1、實(shí)用文檔目錄1、編制依據(jù)12、編制范圍13、工程概況及主要工程量14、施工工藝及施工方法24.1底座板施工工藝流程圖 24.2主要施工方法和質(zhì)量控制要點(diǎn) 25、質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)65.1質(zhì)量要求65.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)66、勞動(dòng)力組織及設(shè)備配備76.1勞動(dòng)力組織76.2主要機(jī)械設(shè)備 87、工期計(jì)劃9&安全防護(hù)措施99、環(huán)境保護(hù)措施 10底座與凸型擋臺(tái)施工專項(xiàng)方案1、編制依據(jù)1、 高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB1O754-2O10。2、 高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010 241號(hào)）。3、鐵路混凝土工程施工技術(shù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10424-2010。4、橋梁地段CRTS型板式無(wú)砟軌道通

2、用設(shè)計(jì)圖寧安施圖（軌）-6。2、編制范圍本施工方案適用于寧安鐵路 NASZ-4標(biāo)，扁擔(dān)河特大橋范圍內(nèi)橋上 CRTS型 板式無(wú)砟軌道底座板與凸型擋臺(tái)施工。3、工程概況及主要工程量扁擔(dān)河特大橋全長(zhǎng)13593.735m,其中包括24.6m長(zhǎng)簡(jiǎn)支梁19孔，32.6m長(zhǎng)簡(jiǎn)支梁398孔，（18+24+18） m連續(xù)鋼構(gòu)梁1處。橋上底座板為C40鋼筋混凝土 結(jié)構(gòu)，寬度2.80m,直線地段平均高度201mm，曲線地段根據(jù)超高設(shè)計(jì)情況計(jì) 算確定。本橋最大超高75m m。主要工程數(shù)量如下表：表1跨向山專用線特大橋主要工程量數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1鋼筋網(wǎng)片片116122C40混凝土160453HRB335鋼岡筋

3、t508.764凸臺(tái)絕緣卡個(gè)3324005U型閉合鋼筋CRB335鋼筋t115.4264、施工工藝及施工方法4.1底座板施工工藝流程圖底座板施工工藝流程圖4.2主要施工方法和質(zhì)量控制要點(diǎn) 4.2.1施工準(zhǔn)備1、施工前熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)文件，圖紙并復(fù)核。2、路基、橋梁、過(guò)渡段應(yīng)有工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格資料，下部施工單位提供有 關(guān)的沉降變形觀測(cè)資料及評(píng)估報(bào)告。3、軌道板底座應(yīng)在CP川控制網(wǎng)建立之后開(kāi)始施工放樣，并準(zhǔn)備施工中相關(guān) 測(cè)量資料。4.2.2基底處理1、軌道中線2.6m范圍內(nèi)的梁面在梁場(chǎng)預(yù)制時(shí)已進(jìn)行拉毛處理，不符合要求 時(shí)進(jìn)行鑿毛處理2、混凝土底座范圍內(nèi)的浮渣、碎片、油漬等清除干凈，底座在澆筑前應(yīng)灑 水

4、濕潤(rùn)路基面，并不留積水。3、測(cè)量班放點(diǎn)后，根據(jù)點(diǎn)位在橋面上彈射控制線：控制線包括：左右側(cè)模 版邊線，伸縮縫中心線、伸縮縫邊線、凸臺(tái)圓弧線、彈線時(shí)需注意凸臺(tái)方向，彈 線時(shí)使用墨線，防止雨水等破壞。4.2.3鋼筋加工及安裝1、鋼筋加工前，應(yīng)根據(jù)施工圖編制鋼筋加工技術(shù)交底，同時(shí)施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真核對(duì)鋼筋規(guī)格、級(jí)別及用量，無(wú)誤后依照施工圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋼筋的綁扎、焊接工作。2、連接筋植入前清除預(yù)埋套筒內(nèi)浮渣， 連接鋼筋旋入套筒內(nèi)長(zhǎng)度為21mm， 擰緊力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。連接筋螺紋失效時(shí)采用鉆孔植筋處理。植入鋼筋強(qiáng)度等 級(jí)為HRB335直徑為16mm,植入梁面鋼筋深度為210mm,鉆孔深度為220mm, 鉆孔直徑20

5、mm。植入位置必須經(jīng)鋼筋探測(cè)儀探測(cè)，在原損壞預(yù)埋套筒附近可適 當(dāng)調(diào)整避免與梁內(nèi)鋼筋沖突。植筋膠采用改性環(huán)氧樹(shù)脂膠，應(yīng)具有無(wú)毒無(wú)污染、 良好的抗腐蝕耐老化性能。完成后施做連接筋拉拔試驗(yàn)。3、鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎前，安放鋼筋保護(hù)層墊塊，并根據(jù)放樣控制點(diǎn)，合理安裝底座鋼筋網(wǎng)，綁扎凸型擋臺(tái)鋼筋，同時(shí)將底座鋼筋與預(yù)埋的連接鋼筋、凸臺(tái)鋼 筋相連。凸臺(tái)鋼筋應(yīng)固定牢固，底部應(yīng)與網(wǎng)片點(diǎn)焊固定，底座上層鋼筋保護(hù)層為40mm，下層保護(hù)層為30mm，墊塊布設(shè)每平米不少于4個(gè)，橋梁底座鋼筋綁扎 如圖1。圖1橋梁段底座鋼筋綁扎圖4、當(dāng)梁面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高有偏差時(shí)，適當(dāng)調(diào)整底座架立筋，使底座鋼筋籠上、下層保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求5、

6、凸臺(tái)鋼筋幫扎時(shí)需注意絕緣處理，采用絕緣卡絕緣方式，凸臺(tái) N1, N8 號(hào)鋼筋搭接處采用絕緣卡分隔開(kāi)，并與凸臺(tái)擋臺(tái)內(nèi)其他鋼筋采用絕緣卡連接。 絕 緣卡型號(hào)選取時(shí)需對(duì)應(yīng)鋼筋直徑及鋼筋方向。6在保證鋼筋凈保護(hù)層的前提下，鋼筋位置可略有錯(cuò)動(dòng)以形成鋼筋骨架， 在交點(diǎn)處焊接牢固。7、鋼筋骨架的綁扎牢固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過(guò)應(yīng)綁扎扣數(shù)的 5%;同 時(shí)鋼筋加工、綁扎數(shù)量及間距符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。424模板安裝1、模板均采用工廠加工而成的定型鋼模。2、模板安裝前須打磨干凈，涂刷脫模劑。模板接頭采用螺栓連接，模板加固采取撐拉的方式進(jìn)行（撐拉桿的長(zhǎng)度可調(diào)劑），模板安裝如圖2。左右幅外模 撐拉于左右側(cè)的防撞墻上，

7、左右幅內(nèi)模相互撐拉固定。模板定位好后與梁面間的 縫隙采用高標(biāo)號(hào)砂漿塞填，且塞填砂漿不得侵入底座范圍內(nèi)。圖2底座與凸型擋臺(tái)模版3、每塊軌道板對(duì)應(yīng)的底座長(zhǎng)度設(shè)置一個(gè) 20mm寬伸縮縫，伸縮縫對(duì)應(yīng)凸型 擋臺(tái)中心位置，在凸臺(tái)處按行車方向向前繞過(guò)凸臺(tái)，伸縮縫設(shè)置見(jiàn)圖3，底座處的伸縮縫采用聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡膠板填縫，泡沫隔板必須與側(cè)面模板密 貼，伸縮縫施工時(shí)要采用限位卡具，確保其線條順直，寬度、深度滿足設(shè)計(jì)要求。圖3伸縮縫設(shè)置4、圓形凸臺(tái)模板采用5mm厚鋼板加工成兩個(gè)半圓，半圓間采用螺栓連接， 半圓形凸臺(tái)模板采用5mm厚鋼板加工成一個(gè)半圓和一塊擋板，擋板與半圓采用 螺栓連接。5、底座（凸臺(tái)）板放樣以

8、CPIII控制點(diǎn)精確放樣，底座（含凸臺(tái)中心）伸縮 縫處放設(shè)4個(gè)角點(diǎn)，并測(cè)設(shè)此處梁面高程，以此高程為依據(jù)，精確控制底座模板 頂面高程，使之符合施工規(guī)范要求。4.2.5混凝土施工綜合本段施工現(xiàn)狀，混凝土澆筑施工采用底座板單幅施工， 利用橋上通道作 為混凝土運(yùn)輸通道，采用溜槽直接送入模內(nèi)。1、底座混凝土拌制采用集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，汽車泵泵 送入模。每次砼開(kāi)盤時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)做混凝土試驗(yàn)，對(duì)混凝土的塌落度、含氣量，入模 溫度進(jìn)行檢測(cè)?；炷撂涠瓤刂圃?140m m160mm，混凝土入模溫度不大于 30C，不低于5C。2、混凝土的運(yùn)送應(yīng)與施工進(jìn)度相適應(yīng)，并保證混凝土在運(yùn)送過(guò)程中不產(chǎn)生 離析、漏

9、漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多等現(xiàn)象。每塊底座板混凝土均應(yīng)一次連 續(xù)灌注完成，不得中斷。3、混凝土振搗采用 50mm插入式搗固棒振搗，振點(diǎn)應(yīng)布置均勻，振點(diǎn)間 距不大于搗固棒作用半徑的1.5倍，搗固棒不得平拖。4、 混凝土收面采用長(zhǎng)鋁合金靠尺刮平，收面時(shí)直線段底座兩側(cè)各20cm范 圍內(nèi)應(yīng)抹成5%的排水坡，曲線段底座靠曲線外側(cè) 20cm范圍內(nèi)應(yīng)抹成5%的排水5、待混凝土初凝后進(jìn)行第二次收面，在軌道板鋪設(shè)2.4m范圍內(nèi)采用木抹子 抹出一稍微粗糙的平面或進(jìn)行拉毛處理。6二次抹面完成后12小時(shí)內(nèi)將砼表面覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護(hù)， 灑水次數(shù)以 保持砼表面濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)。養(yǎng)護(hù)安排專人進(jìn)行負(fù)責(zé)，并每日進(jìn)行檢查。底座砼

10、表 面積大，厚度薄，必須要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面產(chǎn)生裂紋。養(yǎng)護(hù)期不得少于 14天。7、混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時(shí)，方可拆模，拆模的具體時(shí)間以拆模時(shí)不 損傷混凝土表面和棱角為準(zhǔn)。在混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁各種車 輛在底座上通行。8、在底座模板拆除24h后且底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行凸臺(tái) 混凝土施工。4.2.6凸臺(tái)施工1、凸臺(tái)施工前應(yīng)對(duì)凸臺(tái)范圍內(nèi)底座混凝土進(jìn)行鑿毛，鑿毛時(shí)以見(jiàn)混凝土新 鮮面為準(zhǔn)。2、凸臺(tái)模板為整體模板，定位時(shí)使模板中心與放樣中心點(diǎn)重合，然后調(diào)整 模板頂面高程，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3、凸臺(tái)混凝土施工同以上底座混凝土施工。5、質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)5.1質(zhì)量要求1、現(xiàn)場(chǎng)

11、施工中通過(guò)測(cè)量嚴(yán)格控制底座板與凸型擋臺(tái)的平面位置與高程。2、模板安裝過(guò)程中，保證模版的穩(wěn)定性與嚴(yán)密性，尤其是伸縮縫與梁縫位 置及底座板端頭位置，確保底座板成品各部位線條順直，寬度均滿足要求。3、鋼筋綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施做，保證間距均勻，焊接綁扎到位，保護(hù) 層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。4、嚴(yán)格執(zhí)行混凝土澆筑流程，杜絕出現(xiàn)混凝土質(zhì)量問(wèn)題。5.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)底座板施工各工序允許偏差驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):表1鋼筋綁扎安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1鋼筋間距+202鋼筋保護(hù)層厚度+50表2底座板模版安裝允許偏差及檢驗(yàn)數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢杳數(shù)量1頂面咼程 3每5m檢杳1處2寬度 5每5m檢杳3處3中線位置2每5m檢杳3

12、處4伸縮縫位置5每條伸縮縫檢查一次表3凸型擋臺(tái)模版安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1圓形擋臺(tái)模版的直徑 32半圓形擋臺(tái)模版的直徑 23擋臺(tái)中心位置24頂面咼程+4 0表4底座板外形尺寸允許偏差及檢查數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢杳數(shù)量1頂面咼程錯(cuò)誤!未找到引 用源。每5m檢杳1處2 :寬度 10每5m檢杳3處 :3中線位置3每5m檢杳3處4平整度10/3m每5m檢杳1處5伸縮縫位置10每條伸縮縫檢查一次表5凸型擋臺(tái)外形尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1P 圓形擋臺(tái)直徑 32半圓形擋臺(tái)直徑錯(cuò)誤!未找到引用源。23中線位置34擋臺(tái)中心間距 55頂面咼程+5 0-6、勞動(dòng)力組織及設(shè)備配備6.1勞動(dòng)力

13、組織扁擔(dān)河特大橋底座施工由中鐵十七局集團(tuán)寧安鐵路工程指揮部無(wú)砟軌道分部架子隊(duì)三隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理及技術(shù)支持。 根據(jù)軌道底座及凸型擋臺(tái)施工生產(chǎn)需要，配置相應(yīng)的施工人員。施工人員按總體規(guī)劃劃分為管理層、 現(xiàn)場(chǎng)管理層和作業(yè)層。分部管理層主要負(fù)責(zé)全面施工組織，現(xiàn)場(chǎng)管理層負(fù)責(zé)將各項(xiàng)管理細(xì)化至作業(yè)層，由作業(yè)層執(zhí)行和落實(shí)管理層的管理意圖。具體人員組織配備分工如下表：表6人員組織配備表序號(hào)職務(wù)姓名工作職責(zé)1分部經(jīng)理張立項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2分部書記古岐勇征拆協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人3分部總工呂世鯤技術(shù)負(fù)責(zé)人4分部副經(jīng)理朱飛施工負(fù)責(zé)人5試驗(yàn)室主任危紅全試驗(yàn)負(fù)責(zé)人6工程部部長(zhǎng)關(guān)曉斌負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)7安質(zhì)部副部長(zhǎng)劉健負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理8

14、測(cè)量負(fù)責(zé)人彭勇輝負(fù)責(zé)測(cè)量工作9三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李華嚴(yán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理10三隊(duì)技術(shù)主管焦建超負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作11技術(shù)員王俊濤負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作12技術(shù)員何映婷負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作13試驗(yàn)員李慶負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)工作14材料員鮑建輝負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的材料安排15工班長(zhǎng)劉芝益現(xiàn)場(chǎng)施工操作組織16工班長(zhǎng)鄧可衛(wèi)現(xiàn)場(chǎng)施工操作組織17安全員戴航宇負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工6.2主要機(jī)械設(shè)備軌道板底座及凸型擋臺(tái)施工投入機(jī)械設(shè)備如下表:表7主要配備的施工機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1混凝土拌合站座12混凝土罐車輛53插入振搗器個(gè)44鋼筋籠運(yùn)輸車輛15混凝土泵車臺(tái)16吊車臺(tái)17電焊機(jī)臺(tái)28電子水準(zhǔn)儀臺(tái)19模版m400雙線10水車輛17、工期

15、計(jì)劃及保證措施7.1工期計(jì)劃擬在2014年10月15日開(kāi)始，直到2014年12月10日完成扁擔(dān)河特大橋底 座施工，計(jì)劃工期45天。7.2工期保證措施1、施工管理加強(qiáng)架子隊(duì)的建設(shè)管理，完善標(biāo)準(zhǔn)化施工體制，提高突發(fā)事件應(yīng)急處理能力， 快速深入的解決阻礙施工的現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度和質(zhì)量的雙贏。2、資源優(yōu)化根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定切實(shí)可靠的施工組織計(jì)劃，優(yōu)化資源配置，并根據(jù)施工進(jìn)展實(shí)時(shí)調(diào)配資源配置以保證工期目標(biāo)。3、施工工藝創(chuàng)新在保證質(zhì)量、安全的前提下，合理安排現(xiàn)有施工人員分層次，多工序同步施 工，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，確保施工正常進(jìn)行。8安全防護(hù)措施1、加強(qiáng)安全知識(shí)教育培訓(xùn)工作，開(kāi)工前組織所有技術(shù)管理人員及施工人員 進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，提高個(gè)人安全意識(shí)，杜絕安全事故的發(fā)生。2、施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)識(shí)牌配備齊全，并安置在醒目位置，做到安全警示 無(wú)漏洞，降低安全隱患的危害性。3、所有施工現(xiàn)場(chǎng)人員帶好安全帽，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。4、執(zhí)行持證上崗制度，嚴(yán)禁違章、違規(guī)操作埋下安全隱患。5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具的維修保養(yǎng)工作。6制定安全保證措施，健全安全組織機(jī)構(gòu)，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員一人， 專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)