改性瀝青面層施工方案樣本

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。SBS改性瀝青混凝土AC-13 罩面施工方案一、 概況S326 泉王路昆侖至王村段挖補罩面工程一合同 , 該路段起點位于淄川區(qū)昆侖鎮(zhèn) S294 張博附線路口 K5+789, 終點為周村區(qū)王村鎮(zhèn)王村法庭路口 K27+297。本次路面中修長度為 20.407Km。技術(shù)標準 :二級公路 ,設(shè)計車速 40 公里 / 小時。2全線 SBS改性瀝青混凝土AC-13 工程量約 254821.7 m 。1、 段落樁號 : K8+000-K11+0002、 計劃開工時間 : 8月 24 日3 、 計劃完成時間 : 9 月 30 日三、 施工準備1、

2、人員準備管理人員 3 名 ,施工技術(shù)人員 6 名,民工 50 余人。2、 機械準備意大利西姆 4000 型瀝青拌合站一套 ,戴納派克攤鋪機1 臺, ZL50 裝載機 4臺 , 卡特雙鋼輪壓路機 2 臺, 徐工 120 壓路機 1 臺 , 智能瀝青灑布車 1 臺 , 自卸車 20 輛, 水車 1 輛, 清掃機 2 臺及其它小型設(shè)備。3、 材料準備1) 、 瀝青 : 按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的瀝青路面使用性能氣候分區(qū) , 該項目位于 1-3 區(qū)。根據(jù)氣候分區(qū)和規(guī)范及設(shè)計要求 , 本工程瀝青混凝土上面層采用魯中公司生產(chǎn)的SBS 改性瀝青 , 經(jīng)抽樣試驗各項指標符合JTGF40- 規(guī)范的有關(guān)要

3、求。 進場瀝青每車取樣檢測三大指標( 軟化點、 針入度、延度 ) ,試驗檢測合格后方可卸入瀝青罐中。2) 、 粗集料 : 集料采用淄川磁村路泉石料場生產(chǎn)的石灰?guī)r石子 , 該廠規(guī)模大 , 生產(chǎn)設(shè)備好 , 碎石規(guī)格齊全 , 石料潔凈、 干燥、 無風(fēng)化、 無雜質(zhì) , 經(jīng)資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。試驗檢測各項指標均符合相關(guān)文件及規(guī)范要求。進場后每種材料分層堆放,避免離析 ,相鄰材料間采用隔離墻進行隔離,使用前發(fā)現(xiàn)局部離析部分采用裝載機3重新拌合 , 然后方可供料。進場時按照同規(guī)格、 同一進場時間每 400m 為一驗收批 , 檢測各指標滿足要求后方可用于工程中。 當前

4、 , 各種規(guī)格碎石儲備有一定數(shù)量 , 滿足工程生產(chǎn)需要 , 隨工程的進展 , 組織材料及時進場。3) 、 細集料 : 采用沂水東山砂場的河砂 , 細集料潔凈、 堅硬、 無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其它有害的物質(zhì),并有適當級配 ,與瀝青具有良好的粘附性。 進場后每3200m 檢測表觀密度、堅固性、含泥量、砂當量、棱角性 ,合格后方可用于工程中 ,料源發(fā)生變化時 ,所有檢測項目需全部重新檢測。4) 、 填料 : 采用淄川磁村生產(chǎn)的石灰?guī)r加工磨制的礦粉 , 而且礦粉在生產(chǎn)過程中加入了 25%的生石灰粉提高其粘附性 , 礦料干燥、 潔凈、 無雜質(zhì) , 每100T 檢測表觀密度、含水量、外觀、親水系數(shù)、塑性指數(shù)等。

5、4、 試驗準備SBS改性瀝青混凝土AC-13配合比設(shè)計已完成:目標配比 : 10-20mm: 5-10mm: 0-5mm:天然砂 :礦粉 =26: 33: 29 : 8: 4,最佳瀝青用量為5.0%。生產(chǎn)配比: 12-20mm: 5-12mm: 3-5mm: 0-3mm:礦粉 =20: 33: 11: 31: 5,最佳瀝青用量為5.0%。5、 技術(shù)準備四、 施工工藝1、 拌和拌和站采用意大利產(chǎn)意大利西姆4000 型瀝青混凝土拌和站拌制,其控制室溫度恒定 , 全自動化控制系統(tǒng) , 能隨時顯示、 儲存、 打印瀝青混合料配合比、拌和溫度等相關(guān)參數(shù) , 在生產(chǎn)過程中逐盤進行打印 , 打印的資料要交監(jiān)理

6、工程師備查 , 并定期對拌和樓的計量測溫進行校核。 根據(jù)我們的施工經(jīng)驗和熟練操作 , 按最大 300T/H 的拌和量生產(chǎn)。集料和瀝青按配合比規(guī)定的用量送進拌和機,集料經(jīng)加熱、除塵后 ,資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。0.075mm 篩孔經(jīng)過率不大于1%, 回收粉經(jīng)過專門管道經(jīng)加水濕潤后直接排到廢粉池。首先對瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱 , 加熱溫度應(yīng)在 160-165范圍內(nèi) , 礦料加熱溫度為 190-220, 瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌合的瀝青混凝土出廠溫度在 170-185, 混合料超過 195者做廢料處理 , 并保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 160。瀝青混

7、合料的拌合時間以混合料拌合均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青為準 ,并經(jīng)試拌確定 ,間歇式拌合機每鍋拌合時間宜為 45s( 其中干拌 5 秒 , 濕拌40 秒) 。安排專人在放料口監(jiān)測 , 除測量溫度外 ,同時注意觀察料的外觀質(zhì)量 ,如發(fā)現(xiàn)花白料、 糊料、 冒青煙、 離析等現(xiàn)象 ,立即報告 , 并將有問題的料廢除 ,禁止上路。拌好的混合料可先儲存于具有保溫設(shè)施的儲料倉內(nèi),在倉內(nèi)溫度下降不應(yīng)超過 10。正常拌合過程中 , 任何人不得隨意調(diào)整生產(chǎn)配合比各拌合參數(shù) , 如確有必要調(diào)整 , 須經(jīng)駐地監(jiān)理工程師同意方可 , 冷料能夠根據(jù)實際情況進行適當調(diào)整。改性瀝青混合料的施工溫度( )改性瀝青加熱溫度16

8、0-165礦料溫度190-220混合料出廠溫度正常范圍 170-185 超過 195 廢棄攤鋪溫度不低于 160復(fù)壓溫度不低于 150碾壓終了溫度不低于 90開放交通路表溫度不高于 50試驗室每天進行馬歇爾試驗和抽提篩分試驗 , 檢驗油石比、 礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。拌料結(jié)束后 ,用拌和樓打印的各種材料的數(shù)量,以總量控制 ,以各倉用量資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和燃燒爐結(jié)果進行校核。2、 混合料的運輸、 采用 20 輛車況良好、 載重 20 噸自卸車運送混合料。 為了防止被污染、雨淋和熱量過分損失 , 運

9、輸車輛均配有覆蓋蓬布 ( 上層篷布 , 底層棉被 ), 在車槽四角密封堅固?；旌狭线\輸車的底板和側(cè)板內(nèi)面要保持清潔、 無有機物 , 并刷涂一薄層植物油 , 但不得有余液積聚車廂底板。、 瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力和攤鋪速度有所富余 , 施工過程中攤鋪機前方時刻有 3-5 輛料車處于等待卸料狀態(tài) , 保證連續(xù)攤鋪。、 混合料的運輸注意事項 : 從拌和站向運料車上放料時 , 每卸一斗混合料挪動一下汽車位置 , 以減少粗細集料的離析現(xiàn)象 , 盡量縮小貯料倉下落的落距 , 每放一車料料車分前、 后、 中位置至少要挪動 3 次, 運料車用篷布覆蓋。 連續(xù)攤鋪過程中 , 設(shè)專人用哨子來指揮料車倒料

10、, 運料車在攤鋪機前 1030cm處停住 , 不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔靠攤鋪機推動前進 , 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、 團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料 , 以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料堅決廢棄。3、 瀝青混合料的攤鋪 :攤鋪前 ,首先對下承層進行清掃。本合同段半幅施工采取一臺攤鋪機進行攤鋪,攤鋪采用戴納派克攤鋪機,佩有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及自動找平的裝置,以及可加熱振動熨平板和振動夯等初步壓實裝置 ,攤鋪速度為 2-3m/min 。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至少一小時以上 , 達到規(guī)定溫度 , 且熨平板必須拼接緊密 , 不許存在縫隙 , 防止卡入粒料將攤鋪面拉出條痕。 經(jīng)

11、攤鋪機初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、 橫坡的規(guī)定要求。正常施工 ,現(xiàn)場設(shè)專人檢測溫度及厚度,攤鋪溫度不低于160。瀝青混合料必須緩慢、均勻、 連續(xù)不間斷地攤鋪 ,攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過程中 ,攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動,兩側(cè)應(yīng)保持有不少于資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。送料器高度2/3 的混合料 ,使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致 ,并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。如發(fā)生離析 ,應(yīng)及時人工找補或換填。3、 瀝青混合料的壓實根據(jù)試驗段確定采取以下碾壓組合速度類型壓路機碾壓方式遍數(shù)溫度 ( )( km/h)卡特復(fù)壓CB

12、564高頻低幅振壓3 45140 165D徐工錯輪 1/3-1/2輪靜碾壓終了不終壓41120壓低于 90瀝青混合料壓實應(yīng)緊跟在攤鋪后,溫度較高的情況下盡快完成 , 碾壓時遵循”高頻、 低幅、 緊跟、 慢壓、 少水、 高溫” ,”由外到內(nèi)、 由低向高”的原則 ,即壓路機應(yīng)采用高振頻低振幅的方式 , 碾壓時向前緊跟到攤鋪機跟前時再返回 ,行駛速度應(yīng)慢速、勻速 ,灑水量以不粘輪為準。復(fù)壓溫度控制在160 , 終壓終了不低于 90。碾壓過程中設(shè)專人測量復(fù)壓溫度、 終壓溫度 , 并做好記錄。對復(fù)壓、 終壓段落要設(shè)置明顯標志 , 做到無漏壓、 超壓。邊緣部位多壓 23 遍。具體碾壓措施如下 :(1) 、

13、 復(fù)壓 : 壓路機緊跟攤鋪機進行。正常段由外側(cè)向中心碾壓 ( 超高段由低處向高處碾壓 ) 。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機 , 碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動 , 并在向另一方向運動后再開振 , 以免混合料形成鼓包。壓路機適當噴水 , 防止粘輪現(xiàn)象發(fā)生。(2) 終壓 : 終壓緊接在復(fù)壓后進行 , 保證終壓終了溫度不小于 90, 終壓過程中設(shè)專人采用 3m直尺跟蹤檢測平整度 , 對個別不平整點及時趁熱復(fù)壓處理。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。整個碾壓過程中 ,復(fù)壓、終壓應(yīng)連續(xù)進行。為了防止過度碾壓,在碾壓段落分復(fù)壓、終壓進行

14、擺放標牌。(3) 、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定 , 并保持大致穩(wěn)定 ,呈階梯形緊隨攤鋪機向前推進, 使折回處不在同一橫斷面上, 在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中 , 壓路機不得隨意停頓。(4) 、 壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。 在尚未冷卻的瀝青混合料面層上 , 不得停放任何機械設(shè)備或車輛 , 不得散落礦料、 油料。8、 瀝青混凝土面層施工中的接縫處理橫向接縫采用平接縫的形式、 施工結(jié)束時 , 攤鋪機在終端的一米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場 , 做成橫縫與鋪筑方向大致成直角 , 然后用人工將混合料鏟齊后碾壓 , 并用

15、3M直尺檢查平整度 , 然后 , 趁尚未冷透時垂直切除端部厚度、 平整度不滿足要求的部分 , 使下次施工時成垂直連接。 攤鋪機駛離現(xiàn)場后及時用植物油清洗料斗和攪籠 , 清洗時機身底鋪塑料布 , 清洗完畢后清除油污及雜物。、 在下次施工時 , 先在接縫處灑少量乳化瀝青 , 攤鋪機就位時必須墊設(shè)正好等于虛鋪厚度的木板 , 調(diào)整預(yù)留高度。、 橫向接縫的碾壓 , 先用 DD120壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料上 , 伸入新鋪層的寬度為 15cm, 然后每壓一遍向新鋪混合料逐次移動 15-20cm, 直至全部在新鋪層上為止 , 再改為縱向碾壓。 碾壓結(jié)束時 , 確?？v橫接縫處平整度

16、達到設(shè)計要求。、 施工過程中 ,盡量減少施工橫接縫。、 接縫做到粘結(jié)緊密 ,壓實充分 ,連接平順 ,嚴禁上下面層縱橫接縫重疊 , 橫縫錯位不得小于 1m?？v向接縫首先對已攤鋪完的瀝青砼邊部進行切邊 , 保證邊部密實、 線形直順 , 攤鋪時涂灑少量瀝青 ,具有較好的粘結(jié)型。碾壓時由邊向中碾壓 ,留下 10-15cm 在跨資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。縫擠緊壓實。或先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層15cm左右 ,然后壓實新鋪部分。9、 交通放行及養(yǎng)護熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻,隔日開放交通。瀝青混凝土面層應(yīng)從施工的次日起開始養(yǎng)護,直到交工證書簽發(fā)之日為止

17、。 養(yǎng)護期間安排專人分段對瀝青混凝土路面進行清掃,保持路面清潔。五、 各項指標檢測1、施工完畢后 ,溫度完全降下后在按規(guī)范要求的頻率進行鉆芯取樣,檢測路面厚度與壓實度。在施工過程中用3m直尺檢測路面平整度 ,第二天用平整度儀檢測平整度。2、 瀝青用量由試驗室直接從拌合站取料進行瀝青含量的測定。3、所有指標檢測完成后 ,由質(zhì)檢科安排專人在施工完畢后,收集現(xiàn)場測量人員所實測的平整度、橫坡、寬度等原始數(shù)據(jù)在第二天完成自檢資料的整理,試驗室經(jīng)過現(xiàn)場鉆芯取樣和路面檢測所測定出的壓實度、 厚度、 原材料試驗等資料由實驗室安排專人在第二天完成整理。然后把整理完成后的資料上報監(jiān)理處。六、 交通管控方案根據(jù)本項目的特點和業(yè)主及監(jiān)理的要求 , 交通安全控制工作是順利完成本項工程的一項重點 , 我們參照按照 公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范 及公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的規(guī)定和要求設(shè)置各種警告、 過