改性瀝青面層施工方案樣本

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。SBS改性瀝青混凝土AC-13 罩面施工方案一、 概況S326 泉王路昆侖至王村段挖補(bǔ)罩面工程一合同 , 該路段起點(diǎn)位于淄川區(qū)昆侖鎮(zhèn) S294 張博附線路口 K5+789, 終點(diǎn)為周村區(qū)王村鎮(zhèn)王村法庭路口 K27+297。本次路面中修長(zhǎng)度為 20.407Km。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) :二級(jí)公路 ,設(shè)計(jì)車速 40 公里 / 小時(shí)。2全線 SBS改性瀝青混凝土AC-13 工程量約 254821.7 m 。1、 段落樁號(hào) : K8+000-K11+0002、 計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間 : 8月 24 日3 、 計(jì)劃完成時(shí)間 : 9 月 30 日三、 施工準(zhǔn)備1、

2、人員準(zhǔn)備管理人員 3 名 ,施工技術(shù)人員 6 名,民工 50 余人。2、 機(jī)械準(zhǔn)備意大利西姆 4000 型瀝青拌合站一套 ,戴納派克攤鋪機(jī)1 臺(tái), ZL50 裝載機(jī) 4臺(tái) , 卡特雙鋼輪壓路機(jī) 2 臺(tái), 徐工 120 壓路機(jī) 1 臺(tái) , 智能瀝青灑布車 1 臺(tái) , 自卸車 20 輛, 水車 1 輛, 清掃機(jī) 2 臺(tái)及其它小型設(shè)備。3、 材料準(zhǔn)備1) 、 瀝青 : 按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的瀝青路面使用性能氣候分區(qū) , 該項(xiàng)目位于 1-3 區(qū)。根據(jù)氣候分區(qū)和規(guī)范及設(shè)計(jì)要求 , 本工程瀝青混凝土上面層采用魯中公司生產(chǎn)的SBS 改性瀝青 , 經(jīng)抽樣試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)符合JTGF40- 規(guī)范的有關(guān)要

3、求。 進(jìn)場(chǎng)瀝青每車取樣檢測(cè)三大指標(biāo)( 軟化點(diǎn)、 針入度、延度 ) ,試驗(yàn)檢測(cè)合格后方可卸入瀝青罐中。2) 、 粗集料 : 集料采用淄川磁村路泉石料場(chǎng)生產(chǎn)的石灰?guī)r石子 , 該廠規(guī)模大 , 生產(chǎn)設(shè)備好 , 碎石規(guī)格齊全 , 石料潔凈、 干燥、 無(wú)風(fēng)化、 無(wú)雜質(zhì) , 經(jīng)資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合相關(guān)文件及規(guī)范要求。進(jìn)場(chǎng)后每種材料分層堆放,避免離析 ,相鄰材料間采用隔離墻進(jìn)行隔離,使用前發(fā)現(xiàn)局部離析部分采用裝載機(jī)3重新拌合 , 然后方可供料。進(jìn)場(chǎng)時(shí)按照同規(guī)格、 同一進(jìn)場(chǎng)時(shí)間每 400m 為一驗(yàn)收批 , 檢測(cè)各指標(biāo)滿足要求后方可用于工程中。 當(dāng)前

4、 , 各種規(guī)格碎石儲(chǔ)備有一定數(shù)量 , 滿足工程生產(chǎn)需要 , 隨工程的進(jìn)展 , 組織材料及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。3) 、 細(xì)集料 : 采用沂水東山砂場(chǎng)的河砂 , 細(xì)集料潔凈、 堅(jiān)硬、 無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其它有害的物質(zhì),并有適當(dāng)級(jí)配 ,與瀝青具有良好的粘附性。 進(jìn)場(chǎng)后每3200m 檢測(cè)表觀密度、堅(jiān)固性、含泥量、砂當(dāng)量、棱角性 ,合格后方可用于工程中 ,料源發(fā)生變化時(shí) ,所有檢測(cè)項(xiàng)目需全部重新檢測(cè)。4) 、 填料 : 采用淄川磁村生產(chǎn)的石灰?guī)r加工磨制的礦粉 , 而且礦粉在生產(chǎn)過(guò)程中加入了 25%的生石灰粉提高其粘附性 , 礦料干燥、 潔凈、 無(wú)雜質(zhì) , 每100T 檢測(cè)表觀密度、含水量、外觀、親水系數(shù)、塑性指數(shù)等。

5、4、 試驗(yàn)準(zhǔn)備SBS改性瀝青混凝土AC-13配合比設(shè)計(jì)已完成:目標(biāo)配比 : 10-20mm: 5-10mm: 0-5mm:天然砂 :礦粉 =26: 33: 29 : 8: 4,最佳瀝青用量為5.0%。生產(chǎn)配比: 12-20mm: 5-12mm: 3-5mm: 0-3mm:礦粉 =20: 33: 11: 31: 5,最佳瀝青用量為5.0%。5、 技術(shù)準(zhǔn)備四、 施工工藝1、 拌和拌和站采用意大利產(chǎn)意大利西姆4000 型瀝青混凝土拌和站拌制,其控制室溫度恒定 , 全自動(dòng)化控制系統(tǒng) , 能隨時(shí)顯示、 儲(chǔ)存、 打印瀝青混合料配合比、拌和溫度等相關(guān)參數(shù) , 在生產(chǎn)過(guò)程中逐盤進(jìn)行打印 , 打印的資料要交監(jiān)理

6、工程師備查 , 并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量測(cè)溫進(jìn)行校核。 根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)和熟練操作 , 按最大 300T/H 的拌和量生產(chǎn)。集料和瀝青按配合比規(guī)定的用量送進(jìn)拌和機(jī),集料經(jīng)加熱、除塵后 ,資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。0.075mm 篩孔經(jīng)過(guò)率不大于1%, 回收粉經(jīng)過(guò)專門管道經(jīng)加水濕潤(rùn)后直接排到廢粉池。首先對(duì)瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱 , 加熱溫度應(yīng)在 160-165范圍內(nèi) , 礦料加熱溫度為 190-220, 瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌合的瀝青混凝土出廠溫度在 170-185, 混合料超過(guò) 195者做廢料處理 , 并保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 160。瀝青混

7、合料的拌合時(shí)間以混合料拌合均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青為準(zhǔn) ,并經(jīng)試拌確定 ,間歇式拌合機(jī)每鍋拌合時(shí)間宜為 45s( 其中干拌 5 秒 , 濕拌40 秒) 。安排專人在放料口監(jiān)測(cè) , 除測(cè)量溫度外 ,同時(shí)注意觀察料的外觀質(zhì)量 ,如發(fā)現(xiàn)花白料、 糊料、 冒青煙、 離析等現(xiàn)象 ,立即報(bào)告 , 并將有問(wèn)題的料廢除 ,禁止上路。拌好的混合料可先儲(chǔ)存于具有保溫設(shè)施的儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi),在倉(cāng)內(nèi)溫度下降不應(yīng)超過(guò) 10。正常拌合過(guò)程中 , 任何人不得隨意調(diào)整生產(chǎn)配合比各拌合參數(shù) , 如確有必要調(diào)整 , 須經(jīng)駐地監(jiān)理工程師同意方可 , 冷料能夠根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。改性瀝青混合料的施工溫度( )改性瀝青加熱溫度16

8、0-165礦料溫度190-220混合料出廠溫度正常范圍 170-185 超過(guò) 195 廢棄攤鋪溫度不低于 160復(fù)壓溫度不低于 150碾壓終了溫度不低于 90開(kāi)放交通路表溫度不高于 50試驗(yàn)室每天進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn) , 檢驗(yàn)油石比、 礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。拌料結(jié)束后 ,用拌和樓打印的各種材料的數(shù)量,以總量控制 ,以各倉(cāng)用量資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。及各倉(cāng)級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和燃燒爐結(jié)果進(jìn)行校核。2、 混合料的運(yùn)輸、 采用 20 輛車況良好、 載重 20 噸自卸車運(yùn)送混合料。 為了防止被污染、雨淋和熱量過(guò)分損失 , 運(yùn)

9、輸車輛均配有覆蓋蓬布 ( 上層篷布 , 底層棉被 ), 在車槽四角密封堅(jiān)固?；旌狭线\(yùn)輸車的底板和側(cè)板內(nèi)面要保持清潔、 無(wú)有機(jī)物 , 并刷涂一薄層植物油 , 但不得有余液積聚車廂底板。、 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余 , 施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方時(shí)刻有 3-5 輛料車處于等待卸料狀態(tài) , 保證連續(xù)攤鋪。、 混合料的運(yùn)輸注意事項(xiàng) : 從拌和站向運(yùn)料車上放料時(shí) , 每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置 , 以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象 , 盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距 , 每放一車料料車分前、 后、 中位置至少要挪動(dòng) 3 次, 運(yùn)料車用篷布覆蓋。 連續(xù)攤鋪過(guò)程中 , 設(shè)專人用哨子來(lái)指揮料車倒料

10、, 運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm處停住 , 不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn) , 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、 團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料 , 以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料堅(jiān)決廢棄。3、 瀝青混合料的攤鋪 :攤鋪前 ,首先對(duì)下承層進(jìn)行清掃。本合同段半幅施工采取一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,攤鋪采用戴納派克攤鋪機(jī),佩有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及自動(dòng)找平的裝置,以及可加熱振動(dòng)熨平板和振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置 ,攤鋪速度為 2-3m/min 。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至少一小時(shí)以上 , 達(dá)到規(guī)定溫度 , 且熨平板必須拼接緊密 , 不許存在縫隙 , 防止卡入粒料將攤鋪面拉出條痕。 經(jīng)

11、攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、 橫坡的規(guī)定要求。正常施工 ,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢測(cè)溫度及厚度,攤鋪溫度不低于160。瀝青混合料必須緩慢、均勻、 連續(xù)不間斷地?cái)備?,攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過(guò)程中 ,攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng),兩側(cè)應(yīng)保持有不少于資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。送料器高度2/3 的混合料 ,使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致 ,并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。如發(fā)生離析 ,應(yīng)及時(shí)人工找補(bǔ)或換填。3、 瀝青混合料的壓實(shí)根據(jù)試驗(yàn)段確定采取以下碾壓組合速度類型壓路機(jī)碾壓方式遍數(shù)溫度 ( )( km/h)卡特復(fù)壓CB

12、564高頻低幅振壓3 45140 165D徐工錯(cuò)輪 1/3-1/2輪靜碾壓終了不終壓41120壓低于 90瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)緊跟在攤鋪后,溫度較高的情況下盡快完成 , 碾壓時(shí)遵循”高頻、 低幅、 緊跟、 慢壓、 少水、 高溫” ,”由外到內(nèi)、 由低向高”的原則 ,即壓路機(jī)應(yīng)采用高振頻低振幅的方式 , 碾壓時(shí)向前緊跟到攤鋪機(jī)跟前時(shí)再返回 ,行駛速度應(yīng)慢速、勻速 ,灑水量以不粘輪為準(zhǔn)。復(fù)壓溫度控制在160 , 終壓終了不低于 90。碾壓過(guò)程中設(shè)專人測(cè)量復(fù)壓溫度、 終壓溫度 , 并做好記錄。對(duì)復(fù)壓、 終壓段落要設(shè)置明顯標(biāo)志 , 做到無(wú)漏壓、 超壓。邊緣部位多壓 23 遍。具體碾壓措施如下 :(1) 、

13、 復(fù)壓 : 壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。正常段由外側(cè)向中心碾壓 ( 超高段由低處向高處碾壓 ) 。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī) , 碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng) , 并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)振 , 以免混合料形成鼓包。壓路機(jī)適當(dāng)噴水 , 防止粘輪現(xiàn)象發(fā)生。(2) 終壓 : 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行 , 保證終壓終了溫度不小于 90, 終壓過(guò)程中設(shè)專人采用 3m直尺跟蹤檢測(cè)平整度 , 對(duì)個(gè)別不平整點(diǎn)及時(shí)趁熱復(fù)壓處理。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。整個(gè)碾壓過(guò)程中 ,復(fù)壓、終壓應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。為了防止過(guò)度碾壓,在碾壓段落分復(fù)壓、終壓進(jìn)行

14、擺放標(biāo)牌。(3) 、壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定 , 并保持大致穩(wěn)定 ,呈階梯形緊隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn), 使折回處不在同一橫斷面上, 在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中 , 壓路機(jī)不得隨意停頓。(4) 、 壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。 在尚未冷卻的瀝青混合料面層上 , 不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛 , 不得散落礦料、 油料。8、 瀝青混凝土面層施工中的接縫處理橫向接縫采用平接縫的形式、 施工結(jié)束時(shí) , 攤鋪機(jī)在終端的一米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng) , 做成橫縫與鋪筑方向大致成直角 , 然后用人工將混合料鏟齊后碾壓 , 并用

15、3M直尺檢查平整度 , 然后 , 趁尚未冷透時(shí)垂直切除端部厚度、 平整度不滿足要求的部分 , 使下次施工時(shí)成垂直連接。 攤鋪機(jī)駛離現(xiàn)場(chǎng)后及時(shí)用植物油清洗料斗和攪籠 , 清洗時(shí)機(jī)身底鋪塑料布 , 清洗完畢后清除油污及雜物。、 在下次施工時(shí) , 先在接縫處灑少量乳化瀝青 , 攤鋪機(jī)就位時(shí)必須墊設(shè)正好等于虛鋪厚度的木板 , 調(diào)整預(yù)留高度。、 橫向接縫的碾壓 , 先用 DD120壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料上 , 伸入新鋪層的寬度為 15cm, 然后每壓一遍向新鋪混合料逐次移動(dòng) 15-20cm, 直至全部在新鋪層上為止 , 再改為縱向碾壓。 碾壓結(jié)束時(shí) , 確保縱橫接縫處平整度

16、達(dá)到設(shè)計(jì)要求。、 施工過(guò)程中 ,盡量減少施工橫接縫。、 接縫做到粘結(jié)緊密 ,壓實(shí)充分 ,連接平順 ,嚴(yán)禁上下面層縱橫接縫重疊 , 橫縫錯(cuò)位不得小于 1m?？v向接縫首先對(duì)已攤鋪完的瀝青砼邊部進(jìn)行切邊 , 保證邊部密實(shí)、 線形直順 , 攤鋪時(shí)涂灑少量瀝青 ,具有較好的粘結(jié)型。碾壓時(shí)由邊向中碾壓 ,留下 10-15cm 在跨資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除?？p擠緊壓實(shí)?；蛳仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層15cm左右 ,然后壓實(shí)新鋪部分。9、 交通放行及養(yǎng)護(hù)熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻,隔日開(kāi)放交通。瀝青混凝土面層應(yīng)從施工的次日起開(kāi)始養(yǎng)護(hù),直到交工證書簽發(fā)之日為止

17、。 養(yǎng)護(hù)期間安排專人分段對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行清掃,保持路面清潔。五、 各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)1、施工完畢后 ,溫度完全降下后在按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行鉆芯取樣,檢測(cè)路面厚度與壓實(shí)度。在施工過(guò)程中用3m直尺檢測(cè)路面平整度 ,第二天用平整度儀檢測(cè)平整度。2、 瀝青用量由試驗(yàn)室直接從拌合站取料進(jìn)行瀝青含量的測(cè)定。3、所有指標(biāo)檢測(cè)完成后 ,由質(zhì)檢科安排專人在施工完畢后,收集現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員所實(shí)測(cè)的平整度、橫坡、寬度等原始數(shù)據(jù)在第二天完成自檢資料的整理,試驗(yàn)室經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣和路面檢測(cè)所測(cè)定出的壓實(shí)度、 厚度、 原材料試驗(yàn)等資料由實(shí)驗(yàn)室安排專人在第二天完成整理。然后把整理完成后的資料上報(bào)監(jiān)理處。六、 交通管控方案根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)和業(yè)主及監(jiān)理的要求 , 交通安全控制工作是順利完成本項(xiàng)工程的一項(xiàng)重點(diǎn) , 我們參照按照 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 及公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程的規(guī)定和要求設(shè)置各種警告、 過(guò)