國貿專接本計算題

1、計算題的要求,?,1,，寫公式；,?,2,，列式子；,?,3,，結果,?,4,，分析,一、班輪運費,?,班輪運費,=,基本運費,+,附加費,?,基本運費的,3,種算法,?,1,，,W,?,2,M,?,3,W/M,?,附加費，一種是百分比，另一種是數(shù)值；,?,1,我公司出口到某國家商品,1000,箱，每箱,體積,40cm*30cm*20cm,毛重為,30,公斤。,經(jīng)查，該商品計費標準為,W/M,，等級為,10,級，每噸運費率為,200,港幣。另查得到該國,要加收港口附加費,20%,，問我應付輪船公,司運費多少？,?,已知出口貨物凈重有,15,噸，箱裝，每個箱子,的體積是,60*40*50,厘米，

2、每個箱子的凈重,是,50,公斤，皮重,5,公斤，貨物要從大連運到,舊金山，運費按照,W/M,計算每單位,78,美圓，,求運費是多少？,二、保險,?,保險金額,=CIF*,（,1+,加成率）,?,保險費,=,保險金額,*,保險費率,?,= CIF*,（,1+,加成率）,*,保險費率,?,保險加成，如果沒說，不是沒有，是加一成。,三、貿易術語的轉換,?,1,，,CFR=FOB+F,?,2,，,?,CIF=CFR+I,?,CIF=CFR+CIF*,（,1+,加成率）,*,保險稅率,?,CIF-CIF*,（,1+,加成率）,*,保險稅率,=CFR,?,CFR,?,CIF=,?,1-,（,1+,加成率）

3、,*,保險稅率,?,我公司出口商品,200,件，每件毛重,95,公斤，,體積,100cm*40cm*25cm,查輪船公司運,費表，該商品計費標準為,W/M,等級為,8,級，,每單位運費為,80,美元，另收港口附加費,10%,，直航附加費,15%,。問：該批貨物總,運費是多少？我原報,FOB,上海價每件,400,美,元，客戶要求改報,CFR,價，問我公司應報多,少？,?,某公司對外報價每箱,330,美元,FOB,天津新港，,后外國商人要求報,CIF,倫敦價，假設運費每,箱,40,美元，保險費率為,0.6%,，試計算我方,應報的,CIF,倫敦價,四、成本核算,?,1,，出口盈虧率,=,（出口人民幣

4、凈收入,-,出口,總成本）,/,出口總成本,?,2,，換匯成本,=,出口總成本,/,外匯凈收入,?,注意問題：,?,以,FOB,價換算；,?,結果要分析,?,某商品的出口，國內購買成本為每公噸,2100,元人民幣，共,15,噸，國內的其他費用,為共,2000,元，報關總費用為,1000,元，出口,CFR,價為,900,美元每噸，運費為每噸,20,美元，,折算率為,6.28,，求換匯成本及出口盈虧率。,五、傭金,?,含傭價,=,凈價,/(1-,傭金率,),?,凈價,=,含傭價,*(1-,傭金率,),?,不同貿易術語之間的轉換,?,某公司出口一批貨物，原報價,CFRC3%,舊,金山每噸,1500,

5、美元，外商要求改報,FOBC2%,大連，已知從大連到舊金山的運,費是每噸,200,美元，在不影響我方收入的情,況下，應如何報價？（要求保留,1,位小數(shù)）,?,某公司向外商報價每公噸,CIF,香港,1000,美元，,而外商來電要求改報,CFR,香港含,5%,傭金價。,在保證我方外匯凈收入不變情況下，我方應,報多少？（注：設保險費率合計為,0.85%,）,六、折扣,?,與國內的而不同,?,國際貿易的折扣是扣減,貿易術語,?,1,，慣例的性質,?,2,，有關貿易術語的慣例有哪幾個？,?,3,，,FOB,由于裝船費用引起的變形？,?,4,，為什么說,CIF,是“到岸價“是錯誤的？,?,5,，象征性交貨

6、。,由于裝船費用引起的,FOB,變形：,1,、,FOB,班輪條件，賣方不負擔裝船費用。,?,2,、,FOB Under Tackle,吊鉤下交貨，賣方把,貨物交到吊鉤下，買方負擔裝船費用。,?,3,、,FOB Stowed,理艙費在內，賣方負擔裝船,費用和整理船艙的費用；,?,4,、,FOB Trimmed,平艙費在內，賣方負擔裝船,和平艙費；,?,5,、,FOBST,平、理，賣方都負擔,?,注意英文寫法；,只說明費用，風險不變；,為什么說,CIF,不是真正的“到岸價”？,?,1,，賣方負擔運費和保險費，但是是代辦的,性質，費用要算到商品的價格上。,DES,賣,方辦理保險是出于對自己利益的考慮

7、。,?,2,，賣方只保證按時交貨，不保證按時到貨。,而,DES,必須保證貨物到達目的港是完好的。,?,3,，風險界限在轉運港船舷，只要賣方在裝,運港把貨物裝到船上，就完成交貨任務。,DES,的風險界限在目的港船舷。,其他術語（一）,?,CPT=FCA+F,?,CIP=CPT+I=FCA+F+I,?,從風險界限來說：,CPT,，,CIP,，,FCA,，是,一組；,FOB,，,CFR,，,CIF,是另一組。,?,從成本構成來說，相似的是,FOB,和,FCA,，,CFR,和,CPT,，,CIF,和,CIP,、,DES,。,總結,?,1,，只能適用于海洋運輸?shù)挠校??,FOB,，,CFR,，,CIF,

8、，,FAS,，,DES,，,DEQ,?,2,，真正的實際交貨有：,?,EXW,，,DAF,，,DES,，,DEQ,，,DDU,，,DDP,?,3,，,EXW,是賣方責任最小的術語，也就是,買方責任最大的；,?,DDP,呢？,二、品質的表示方法,?,（一）以實物表示,?,1,，看貨成交,?,2,，以樣品表示品質：指以樣品表示商品品,質并以此作為交貨依據(jù)的買賣。,?,（二）文字說明,商品的數(shù)量、包裝,?,1,，樣品；,?,2,，對等樣品，（回樣）,?,3,，中性包裝和定牌,?,4,，國際上的度量衡制度，（,4,個）我國用。,?,5,，表示重量的方法？,?,6,，出口商品的作價辦法？,?,7,，包裝

9、標志的分類；,貨物運輸,?,1,，海洋運輸?shù)膬?yōu)點。,?,2,，班輪運輸?shù)奶攸c。,?,3,，租船的分類,?,4,，多式聯(lián)運的條件,?,5,，提單的概念和性質,?,6,，提單的分類,分批裝運,?,我國某公司出口大豆,合同中規(guī)定不允許分,批裝運,由于我方趕船期,于,2006,年,5,月,1,日,和,3,日分別在大連和天津把大豆分兩次裝到”,東風一號”船上,而該船是從大連經(jīng)過天津,到目的地西雅圖的,貨物到達目的地后,美國,的進口商以我方違反分批裝運拒絕付款,問,有沒有道理,?,?,同船,同一航次,不同時間在不同港口裝運貨,物,不算分批裝運,.,OCP,?,它的意思是美國內陸地區(qū),它以落基山脈為,界,除

10、西部,9,個州外,全是內陸地區(qū),.,?,出口到美國的貨物,到達的口岸先是西部,還,要經(jīng)過美國的內陸運輸才能到內陸地區(qū)的可,以享受海洋運輸和內陸運輸?shù)碾p重優(yōu)惠,.,其他,?,滯期費,:,在規(guī)定的時間內裝船人未完成作業(yè),耽誤了船期,要對船方的損失進行賠償,.,?,速譴費,:,對于提前完成裝船作業(yè)的,船方要進,行獎勵,.,?,一般速譴費是滯期費的一半,.,提單,?,1,概念,:,是承運人收貨后簽發(fā)給收貨人的收,據(jù),它本身不是運輸契約,而是運輸契約的證,明,.,?,2,性質,:,?,提單代表的是貨物的收據(jù),;,?,提單代表的是貨物所有權的憑證,;,?,提單是承運人和托運人之間的運輸契約的證,明,.,按

11、照貨物是否裝船,提單分為,?,1,已裝船提單,?,說明貨物已經(jīng)裝到船上,?,2,備運提單,?,貨物已經(jīng)準備好裝運,按照對貨物的表面狀況分,?,1,清潔提單,貨物在裝船時,表面狀況良好,承,運人在簽發(fā)提單時未加注任何貨損,包裝不,良或其他有礙結匯的提單,.,?,2,骯臟的提單,?,說明貨物在裝船時就存在問題,.,?,例,CIF,貿易術語下,提供的是已裝船清潔提,單,但貨物到達港口后,有貨損,問,:,誰的責任,?,提單按照收貨人的抬頭分類,?,1,記名提單,不可以流通轉讓,?,2,不記名提單,隨時可以轉讓,不用背書,?,3,指示提單”憑指示”,?,使用,?,風險的分析,其他運輸方式的單據(jù),?,注意

12、,:,都不是貨物所有權的憑證,只是運輸?shù)?問題,不能提貨,.,?,隨著近幾年電子商務的發(fā)展,有了海運單,雖,然和提單一字之差,但它仍不是貨物所有權,的憑證,.,保險,?,1,，保險的分類；,?,2,，共同海損的條件；,?,3,，我國海洋保險的險種,?,4,，施救費和救助費,風險,?,1,，海上貨物運輸保險承保的風險有海上風險和外,來風險。,?,2,，海上風險主要是指在運輸過程中發(fā)生的自然災,害和意外事故。,?,自然災害，例如：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、,火山等。,?,意外事故：運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、與流冰或,其他物體相撞等。,海上損失的分類,?,1,，按照損失的程度分為：全部損失和部分,

13、損失。,?,2,，按照損失的性質分為：共同海損和單獨,海損。,?,全部損失又分為：實際全損和推定全損。,全損的種類、基本概念,?,1,，全損：指在運輸中的整批貨物或不可分割的一,批貨物發(fā)生損失。,?,2,，實際全損：保險標的物完全滅失（沉沒）、或,損失無法挽回（海盜）、或標的物已喪失價值（茶,葉）或失去原來的價值、或船舶失蹤，經(jīng)過相當時,間仍無音訊。,?,3,，推定全損：保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，,或者為避免實際全損，恢復、修復、運回的費用超,過貨物的價值。,共同海損,?,共同海損指載貨的船舶在海洋運輸中遭到自,然災害或意外事故，船長為解除船貨的共同,危險使航程繼續(xù)，有意而合理的作出的特

14、殊,犧牲和費用，或采取的合理措施而引發(fā)的額,外費用。,解釋,?,危險是真實的，不是主觀臆測的。,?,危險的程度：共同危險，不采取措施可能是,船毀人亡。,?,措施：合理的。,?,損失的負擔：船舶、貨物和付運費方三方均,攤。,單獨海損,Particular Average,?,是由承保風險直接導致的船或貨的部分損失，,該損失由受損方單獨承擔。,?,如果進行了貨物的保險，由保險公司進行賠,償。,?,與共同海損的區(qū)別：產(chǎn)生的時間有出入，損,失的賠付不同。,案例分析,1,?,一艘載運出口貨物的輪船在航行途中前艙起火，船,長下令滅火，火被撲滅后船上造成以下?lián)p失：,?,（,1,）部分服裝被燒毀；,?,（,2

15、,）一部分紙張被浸壞；,?,（,3,）滅火時一部分布匹被水澆壞；,?,（,4,）為滅火，甲板被切開，而增加的修理費用。,以上那些屬于共同海損，那些屬于單獨海損，為什,么？,我國的貨物運輸保險險別,CIC,?,一、基本險：平安險、水漬險、一切險。,?,1,，平安險,(Free Particular Average),?,2,，水漬險（,With PA,）,?,二、附加險：一般附加險、特別附加險、特,殊附加險。,?,附加險，只能在投?；倦U的基礎上，才能,投保附加險。,平安險責任范圍,?,.,海上風險造成的全損,?,.,運輸工具意外事故造成的全部部分損失,?,.,運輸工具意外事故，在此前后又遭受自

16、然災害所造成的部分損失,?,.,裝卸轉船過程中一件數(shù)件貨物落海所造成的全部部分損失,?,.,合理的施救費用，但不超過貨物保險金額,.,運輸工具因自然災,害意外事故在中途港避難、?？?，引起裝卸、存?zhèn)}、運送等特別,費用,?,.,共同海損的犧牲、分攤和救助費用,?,.,按“船舶互撞條款”應由被保險貨物貨主承擔的費用,保險的起訖期限,?,“,倉至倉條款”的適用于海運保險，它是指,保險責任從被保險貨物遠離保險單所載明的,起運地的倉庫開始，至目的地的倉庫止，如,果未進入倉庫，則以,60,天為限，在,60,天內，,隨時進入，保險隨時終止，如果始終未進入，,超過,60,天保險責任也告失效。,?,特殊附加險，不

17、適用于“倉至倉條款”。,案例分析,2,?,我方某外貿公司以,CIF,術語出口是一個整集裝箱的貨物，我方,在貨物出運前及時投保了海運一切保險。在貨物從出口公司倉,庫運到碼頭裝運路途中，由于駕駛員的疏忽，集裝箱貨車意外,翻車下崖，導致貨物全部報廢。,?,試分析說明，應該由買方還是賣方向保險公司索賠？為什么？,保險公司是否應該賠償？為什么？,?,1,，賣方索賠，賣方投保是為買方的利益最后單證是交給買方。,但,CIF,術語買賣雙方的責任范圍是以裝運港船舷為界。所以應,由賣方索賠。,?,2,，應該賠償，原因是保險是“倉至倉”條款（解釋）此次貨,出了倉庫，在此范圍之內。駕駛員疏忽造成損失，屬于一切險,的范

18、圍之內。所以。保險公司應該給予賠償。,倫敦保險協(xié)會海運貨物的保險條款,?,它的是,ICC,；有,6,個條款，主要的有,ICC(A),ICC(B),ICC(C),；,?,它們的范圍與我國的類似，,ICC(A),相當于,我國的一切險；,?,ICC(B),相當于我國的水漬險；,?,ICC(C),相當于我國的平安險。,價格,?,1,，影響價格的因素,?,2,，作價的,辦法,?,3,，國際貿易中貨幣的選擇,?,4,，傭金的概念,支付,?,1,，名詞：匯票，本票，支票，,L/C,，托收，,L/G,，,D/P,，,D/A,?,2,，支付工具和支付方法,?,3,，順匯和逆匯,匯付,?,1,，概念，是指付款人委

19、托銀行采用各種支,付工具，將款項交收款人的支付方式，它屬,于順匯法。,?,一般涉及,4,個當事人：匯款人，收款人，匯,出行，匯入行。,托收,?,托收是指由出口人開立的以進口人為付款人,的匯票，連同全套貨運單據(jù)，向其所在地的,銀行提出申請，委托該銀行通過它在進口人,所在地的分行或代理向進口人收款，再轉給,出口人。,?,實質是：叫別人替自己收錢。,?,風險分析：總的來說，對出口商不利，需要,他先發(fā)貨。,托收的種類,?,（,1,）付款交單，,D/P,只有當進口人付清全,部貨款后，托收行才能交單，對出口人而言,是有保證的，更安全。,?,（,2,）承兌交單，,D/A,進口人只要是承諾到,期付款，托收行就

20、可以交單，對于出口人無,安全保證。,托收的特點：,?,（,1,），它屬于逆匯法,?,（,2,），托收屬于商業(yè)信用，就是說，不管,銀行能不能收回錢，企業(yè)都要支付一定的費,用。,?,（,3,）賣方承擔的風險大，原因是他先交貨，,后委托銀行收款。,信托收據(jù),?,英文縮寫,T/R,?,是進口商憑借書面擔保文件，表示愿意以托,收行的名義進行提貨、報關、存?zhèn)}、買賣，,并承認貨物的所有權歸銀行。,?,一般是托收行與進口商的契約，他允許進口,商先取得單據(jù)，付款要等到后面。,?,如果借單是經(jīng)過出口人同意的，最后如果有,損失，則由出口商承擔。,案例分析,?,我國某公司出口一批貨物，付款方式為,D/P90,天。匯票

21、及貨,運單據(jù)通過銀行寄抵國外代收行，買方進行了承兌。但貨物到,達目的地后，恰逢行市上漲，于是買方出據(jù)信托收據(jù)（,T/R,）,向銀行借出單證。貨物出售后，買方由于其他原因倒閉。但此,時距離匯票到期日還有,30,天。問：分析這個公司到期時收回,貨款的可能性和到期的處理方法。,?,我方能收回全部貨款，原因是進出口合同是,D/P,，付款交單，,而銀行借出單據(jù)并不是我方的指示或安排，（,T/R,的概念在,271,）因此，我出口公司無責任，應向托收行提出索賠，在不,得以的情況下，可以利用法律武器來保護我方的權利不受損失。,D/P,的結果,?,1,，收回貨款；,?,2,，遭到拒付或其他，就要交回原來的單據(jù)；

22、,L/C,?,信用證的概念,(L/C),?,信用證是一種有條件的銀行付款承諾，,信用證是銀行根據(jù)買方的要求或指示，或自,己主動開立的，向賣方開出的，在一定金額,內，在規(guī)定的期限內，憑規(guī)定的單據(jù)付款的,書面承諾。,信用證的特點：,?,1,，信用證是一種銀行信用。開證行是第一性的付,款責任，只要出口人提供了符合信用證的單據(jù)，銀,行就要付款。,?,2,，信用證是一種自足文件，不依附于貿易合同而,存在。信用證的開立是以合同為基礎的，但是，它,一經(jīng)開立，就成為獨立的文件，不依賴于合同而存,在。,?,3,，信用證處理的是業(yè)務，不是單據(jù)。,?,銀行只是要審查單據(jù)的表面是否符合要求，而不去,考證貨物的真?zhèn)巍?

23、?,信用證要求“單單一致，單證一致”,信用證開立的形式,?,1,，信開，一般是信函的格式；,?,2,，電開，包括電報、電傳、傳真等。,種類,2,，,按照有無保兌,?,（二）保兌信用證和不保兌信用證,?,按照有無保兌，信用證可以分為保兌信用證,和不保兌信用證。,?,保兌的信用證二者都是第一性的付款責任；,對出口商最有利。,種類,3,?,1,，循環(huán)信用證,?,可以重復使用，可能是用于分批裝運，每裝,運一批貨物，就能得到一部分貨款。,?,2,，對開信用證,?,經(jīng)常用于來料加工、來件裝配和補償貿易及,一般的易貨貿易。,?,3,，對背信用證，用于轉口貿易,信用證條件下的制單結匯,?,1,，收妥結匯。,?

24、,2,，押匯；,?,3,，定期結匯,單證不符的處理,?,1,，表提，受益人出具擔保，保證日后遭到,開證行拒付時，承擔后果；,?,2,，電提，向國外開證行求證，等開證行答,復才寄單結匯；,?,3,，跟單托收,銀行保函的概念,?,銀行保函（簡稱,L/G,）又稱銀行保證書，是銀行應,申請人的要求向受益人開立的，擔保申請人一定履,行某種義務，并在申請人未能按規(guī)定履行其責任或,義務時，由擔保行代其支付一定金額、或作出一定,經(jīng)濟賠償?shù)臅嫖募Ｋ鼘儆阢y行信用。,?,在銀行保函業(yè)務中，根據(jù)保函中對責任條款的不同,規(guī)定方法，銀行既可能承擔第二性的付款責任，也,可能承擔第一性的付款責任。,L/G,種類,?,1,

25、，履約保函,?,2,，還款保函,?,使用的范圍要大于信用證。,談判程序的思考題,?,1,，有效發(fā)盤的條件是什么？,?,2,，發(fā)盤的概念；,?,3,，有效接受的條件有哪些？,?,4,，判斷合同是否成立的標準？,一般程序,?,合同一般是口頭的或書、書面的，但是我們,一般要求用書面合同，防止經(jīng)濟糾紛的發(fā)生。,?,交易磋商的一般程序是詢盤、發(fā)盤、還盤、,接受和簽合同。其中，發(fā)盤和接受是必不可,少的。,詢盤與邀請發(fā)盤,?,邀請發(fā)盤是交易的一方為購買或銷售而向對,方提出的有關交易條件的詢問，它有不同的,形式，最常見的是詢盤。,?,詢盤是由買方發(fā)出，以價格的詢問為主要,內容。,發(fā)盤,Offer,?,也叫發(fā)價

26、，是交易的一方向另一方提出各項,交易條件，并愿意按照這些條件達成交易、,簽定合同買賣某種商品的表示。,?,發(fā)盤一般由賣方發(fā)出，由買方發(fā)出的叫遞盤。,?,發(fā)盤具有法律效力，在發(fā)盤的有效期內，發(fā),盤人受其約束。,構成一項有效發(fā)盤的條件,1,，發(fā)盤必須向一個或一個以上特定的人提出的。否則,不具有法律效力。,2,，發(fā)盤中必須明確表示發(fā)盤人受其約束。,3,，發(fā)盤的內容必須十分確定。交易的條件應該是完整,的，發(fā)盤最少應具備商品的數(shù)量與價格；,4,，發(fā)盤必須送達受盤人，發(fā)盤于送達受盤人時生效。,發(fā)盤的撤銷與撤回,?,發(fā)盤的撤回通知應在發(fā)盤送達之前或發(fā)盤同時送達才有效。,?,發(fā)盤的撤銷是指發(fā)盤發(fā)出后，又通知對

27、方自己不受發(fā)盤的約束,的失效：,?,發(fā)盤失效的幾種情況：,?,1,，過期。在規(guī)定時間后，發(fā)盤失效。,?,2,，拒絕。發(fā)盤在受到拒絕后，發(fā)盤人不在受發(fā)盤人的約束。,?,3,，不可抗拒力。,?,4,，若發(fā)盤人在發(fā)出發(fā)盤后，喪失行為能力，死亡或破產(chǎn)，發(fā),盤失效。,還盤,?,也叫還價，是受盤人對發(fā)盤的條件不能完全,同意而對原發(fā)盤提出的相應的修改或變更的,意見。,?,還盤的雙重身份：,?,1,，還盤是對原發(fā)盤的拒絕，原發(fā)盤失效；,?,2,，還盤又是一個新的發(fā)盤。受盤人變成了,發(fā)盤人。,接受,?,接受是完全同意。,?,有效接受的條件：,?,1,，接受必須是特定的受盤人作出的；,?,2,，接受的內容必須與發(fā)盤一致,;,?,3,，接受必須在發(fā)盤的有效期內表示并送達發(fā)盤人。,?,4,，接受的傳遞必須符合要求。接受必須表示出來，,可以是行動表示。沉默不是接受。,逾期接受,?,逾期的決定權在受盤人，可以接受，也可以,不接受。,?,依照正常的傳遞方式，應該能到的，不視為,逾期接受。,案例分析,1,?,A,向,B,發(fā)盤，發(fā)盤中說：“供應,50,臺拖拉機，,100,匹馬力，每臺,CIF,香港,350