某市客運中心智能化設(shè)計方案說明.doc

1、某市客運中心樞紐站智能化工程設(shè)計方案2017年10月第1章 工程概況1.1 項目名稱某市客運中心樞紐站智能化工程1.2 工程概述本項目位于安徽省馬鞍山市豐收路東側(cè)，高鐵站前廣場北側(cè)。建筑面積：32472.91，其中地上建筑面積：24976.30，地下建筑面積：7496.61。建筑等級與類別：本建筑為一級汽車客運站，年平均日旅客發(fā)送量（約2.23萬人次），屬民用公共交通建筑。建筑層數(shù)及高度：本建筑主樓地上二層；局部設(shè)夾層，地下一層，首層高7.2m,2層高7.2米，建筑高度17.5米。地下一層汽車庫層高4.5m，與馬鞍山地鐵（2號線）連接部分局部層高9.2m，首層架空停車場層高7.2m.建筑室內(nèi)環(huán)

2、境污染控制類別為類。建筑耐火等級一級?？拐鹪O(shè)防烈度六度。結(jié)構(gòu)類型：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。一層主要為售票大廳及商業(yè)辦公區(qū)域，停車區(qū)為馬鞍山公交樞紐站。二層為長運候車廳及長途客車樞紐站。建筑的東面為2層的警務(wù)中心。夾層為公交及長運的辦公區(qū)域和中心機房。設(shè)計范圍本項目智能化共包括：綜合布線系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、緊急廣播及背景音樂系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)（含停車場管理）、巡更系統(tǒng)、樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)、站內(nèi)信息發(fā)布系統(tǒng)、售票大廳大屏顯示系統(tǒng)、窗口對講系統(tǒng)、機房工程、綜合管路系統(tǒng)等（具體詳見工程量清單）。第2章 設(shè)計說明2.1 設(shè)計概設(shè)計原則整體規(guī)劃:任何一個信息系統(tǒng)的建設(shè)都不可能是一蹴而就，某市客運中

3、心樞紐站全面數(shù)字化是一個龐大、復(fù)雜、長期的系統(tǒng)工程，更需要先做一個整體的規(guī)劃，無論從戰(zhàn)略上或從戰(zhàn)術(shù)上，從硬件上或從軟件上都必須先進行整體的調(diào)研和規(guī)劃，才能為后續(xù)的建設(shè)指明道路和打下基礎(chǔ)。全面集成:數(shù)字化的建設(shè)是各種應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)，事實證明它不可能由一家公司提供所有的產(chǎn)品，它必須是對多家廠商的產(chǎn)品進行充分的集成，讓其充分發(fā)揮各自的效益，才能構(gòu)建成一個完整而豐富的數(shù)字化體系，因此在建設(shè)的過程中應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。分步實施:數(shù)字化的建設(shè)過程是一個長期的過程，必須分成多個階段來完成，以保證系統(tǒng)建設(shè)的可行性和可控性，因此我們必須在總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，對整個過程進行科學(xué)地劃分多個實施階段，逐步完成數(shù)字化各項

4、工程的建設(shè)。前瞻性:后期建設(shè)將需要很長一段時間，因此在進行數(shù)字化（包括智能化系統(tǒng)）建設(shè)時應(yīng)具有一定的前瞻性，要考慮到五到十年后技術(shù)的發(fā)展水平和成熟程度。實用性:數(shù)字化建設(shè)在考慮先進領(lǐng)先的同時，也應(yīng)考慮到安徽省的實際情況和的實際需求，各子系統(tǒng)的選擇和建設(shè)應(yīng)考慮到實用性。一般要求1)智能化系統(tǒng)配置應(yīng)采用模塊化、開放式結(jié)構(gòu)，在保證系統(tǒng)可靠性、先進性的同時，本著經(jīng)濟、實用、合理的原則，使系統(tǒng)具有良好的性能價格比，使智能化的檔次與整體建筑水平相匹配。2)選用優(yōu)秀的技術(shù)解決方案，采用國內(nèi)外成熟的先進技術(shù)和設(shè)備，確保系統(tǒng)的先進性和開放性、兼容性和擴展性、適應(yīng)性和應(yīng)變性、安全性和可靠性。以保證系統(tǒng)有長久的生命

5、力。3)提高設(shè)備的工作效能，節(jié)約人力和能源，減少維護和管理費用，達到短期投資、長期受益的目的，并且符合節(jié)約能源和保護環(huán)境的要求。4)設(shè)計總體上應(yīng)堅持“經(jīng)濟實用、技術(shù)超前”的原則。5) 各子系統(tǒng)設(shè)備安裝方式和數(shù)量詳見設(shè)計圖紙和工程量清單。先進性原則1)系統(tǒng)的總體設(shè)計要有一定的超前性。不但能夠滿足當(dāng)前的要求，而且要能滿足將來進一步發(fā)展的需求。盡量采用國際上各項先進的、成熟的技術(shù)，使系統(tǒng)的設(shè)計建立在一個高的起點上。2)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、軟件環(huán)境、硬件環(huán)境不但應(yīng)是國際上具有先進水平的，而且是具有發(fā)展?jié)摿?、處于上升趨勢的。實用性原則1)系統(tǒng)應(yīng)能完全滿足綜合客運中心樞紐站的各項功能需求，特別要注意符合管理和使用功

6、能要求。系統(tǒng)應(yīng)易學(xué)易用，具有良好的人機界面和聯(lián)機幫助信息。同時應(yīng)該有針對各種場景的提示信息，為用戶提供正確導(dǎo)航。2)應(yīng)具備完善的錯誤接管處理功能，允許用戶出現(xiàn)失誤。不論用戶發(fā)生任何錯誤，都不應(yīng)脫出當(dāng)時所在的系統(tǒng)運行環(huán)境，不能出現(xiàn)任何系統(tǒng)死鎖現(xiàn)象，確保系統(tǒng)的堅固性。3)對于來自綜合客運中心樞紐站內(nèi)外的各種信息要能進行收集、處理、存儲、傳輸、檢索、查詢，為的擁有者和管理者提供有效的信息服務(wù)和充分的決策依據(jù)，為病患提供安全、舒適、方便、快捷、高效、節(jié)約的環(huán)境。開放性原則1)系統(tǒng)應(yīng)滿足國際上對開放式系統(tǒng)定義的原則：具有互操作性、可伸縮性和可移植性。2)系統(tǒng)應(yīng)該具備良好的可移植性，能在不同硬件環(huán)境和不同

7、的軟件環(huán)境中移植使用，以利于擴充。集成性和可擴展性1)應(yīng)充分考慮智能建筑工程所涉及的各子系統(tǒng)的集成和信息共享，保證系統(tǒng)總體上的先進性和合理性，采用集中管理，分散控制的模式。2)總體結(jié)構(gòu)應(yīng)具有可擴展性，既可以包容不同廠家不同類型的先進產(chǎn)品，又便于升級、換代，使整個智能化系統(tǒng)可以隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進步，不斷得到充實、完美、改進和提高。標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化1）各子系統(tǒng)必須標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，代表當(dāng)今較新的科技水平。2）應(yīng)采用模塊化、開放式結(jié)構(gòu)，保證系統(tǒng)可靠性、先進性。安全性和可靠性1)綜合客運中心樞紐站智能建筑工程必須具有高度的安全性。2)綜合客運中心樞紐站智能建筑工程必須具有可靠性和穩(wěn)定性。經(jīng)濟性原則1)

8、在實現(xiàn)先進性和可靠性的前提下，達到較高的性能價格比。2)實現(xiàn)經(jīng)濟實用的優(yōu)化設(shè)計。2.2 設(shè)計依據(jù)1)包括但不僅限于以下所列各項：某市客運中心樞紐站建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、電氣等設(shè)計圖紙。2)GB50314-2015智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的具體要求。3)所有國際、國內(nèi)和當(dāng)?shù)卣畽C關(guān)及部門頒布的最新的法定條例、規(guī)范、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)、施工準(zhǔn)則和業(yè)務(wù)條例，包括但不僅限于但必須高于以下所列各項： 智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（GB50314-2015）； 智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50339-2013）； 智能建筑工程施工規(guī)范（GB506062010）； 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范(GB 501162013)； 建筑設(shè)計防火規(guī)范

9、（GB50016-2014）； 建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50303-2015）； 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范（JGJ16-2008）； 民用建筑設(shè)計通則GB50352-2005； 最新工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)與工程建設(shè)強制性條文應(yīng)用技術(shù)手冊2008； 通信管道與通道工程設(shè)計規(guī)范（GB 50373-2006）； 通信管道工程施工及驗收規(guī)范（GB 50374-2006）； 安全防范工程技術(shù)規(guī)范(GB50348-2014)； 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范(GB50395-2007)； 民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB 50198-2011）； 安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求（

10、GB/T28181）； 入侵報警系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范(GB50394-2007)； 入侵報警系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T3682001； 出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范(GB50396-2007)； 綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（GB 50311-2016）； 綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)范（GBT 50312 -2016）； 公用計算機互聯(lián)網(wǎng)工程設(shè)計規(guī)范（YDT5037-2005）； LED顯示屏通用規(guī)范（SJ/T11141-2012）； 視頻顯示系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB50464-2008）； 廳堂擴聲系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GB50371-2006）； 公共廣播系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB 50526-2010）； 電子信息系統(tǒng)機

11、房設(shè)計規(guī)范（GB50174-2008）； 電子信息系統(tǒng)機房施工及驗收規(guī)范（GB50462-2008）； 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范(GB 50057-2010)； 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范（GB50343-2012）； 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范（GB50169-2006）； 供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GB 50052-2009）； 低壓配電設(shè)計規(guī)范（GB50054-2011）； 信息技術(shù)設(shè)備安全第一部分通用要求（GB4943.1-2011）；2.3 各子系統(tǒng)方案2.3.1 綜合布線系統(tǒng)1、系統(tǒng)概述某市客運中心樞紐站在日常的應(yīng)用中，有大量的一定格式的文件流轉(zhuǎn)、審批、統(tǒng)計圖表、決策支持、政令

12、行文，包括文字信息、動態(tài)與靜態(tài)圖像信息、語音信息的傳輸，及多媒體系統(tǒng)的大量應(yīng)用。故而本次設(shè)計的綜合布線系統(tǒng)是一個模塊化、靈活化要求較高的智能型布線網(wǎng)絡(luò)。為此設(shè)計時針對客運中心樞紐站站內(nèi)信息流通的神經(jīng)樞紐綜合布線系統(tǒng)提出的需求進行分析，確定了具體適用的產(chǎn)品，進行具體的系統(tǒng)配置設(shè)計和工程深化設(shè)計，并提出了測試和質(zhì)量保證體系。2、需求分析2.1對于業(yè)務(wù)應(yīng)用的需求分析考慮 互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)網(wǎng)、設(shè)備網(wǎng)及語音均采用六類非屏蔽模塊，便于語音信息點和數(shù)據(jù)信息點的互換。模塊選用帶有防塵、防潮蓋板的信息模塊。內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng)、設(shè)備網(wǎng)及語音水平線纜均采用CAT6(六類) 4對UTP。 語音主干線纜采用3類非屏蔽50對大對數(shù)雙絞

13、線，并預(yù)留至少20%的余量。 數(shù)據(jù)主干線纜每個配線間采用3根萬兆12芯多模光纖。 樓層數(shù)據(jù)配線架的水平區(qū)部分全部采用24口Cat6 24口配線架。 對于一層公交站臺區(qū)域信息點距離超過90米的增加光纖收發(fā)器進行信號傳輸。2.2對于項目投資控制的需求分析考慮在某市客運中心樞紐站智能化工程內(nèi)，除了疊加在計算機網(wǎng)絡(luò)上的應(yīng)用系統(tǒng)外，還有許多會用到綜合布線系統(tǒng)。例如：安全防范系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、背景音樂系統(tǒng)等。本次設(shè)計的以上系統(tǒng)的信息交換及傳輸均可以通過綜合布線系統(tǒng)進行。可以大大節(jié)省管道空間，降低弱電管網(wǎng)的造價成本及施工難度。3、系統(tǒng)設(shè)計簡述根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，將某市客運中心樞紐站整個綜合布線系統(tǒng)分為以下5大組

14、成部分：工作區(qū)子系統(tǒng)、水平區(qū)子系統(tǒng)、垂直干線子系統(tǒng)、管理間子系統(tǒng)、設(shè)備間子系統(tǒng)。本次設(shè)計將某市客運中心樞紐站的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用樹型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)分為二級模式，設(shè)計如下： 第一級是核心層為夾層的弱電中心機房內(nèi)，為中心節(jié)點。網(wǎng)絡(luò)中心布置了網(wǎng)絡(luò)的核心設(shè)備，如路由器、交換機、服務(wù)器等，并預(yù)留了對外的通信接口。 第二級按樓層劃分的接入層弱電間內(nèi)，為二級節(jié)點。設(shè)置萬兆光纖主干作為數(shù)據(jù)傳輸干線，交換機可以采用接入層以太網(wǎng)交換機，它向上與機房的核心層交換機相連，向下與桌面終端點連接。本次前端點位設(shè)置遵循以下原則：綜合布線點位設(shè)計原則樓層功能區(qū)域點位設(shè)計地下一層設(shè)備機房區(qū)每間設(shè)置1個內(nèi)網(wǎng)，1個語音公交門廳、換乘區(qū)域

15、設(shè)計1個設(shè)備網(wǎng)信息點（為信息發(fā)布提供網(wǎng)絡(luò)接口）一層檢測用房按照2工位設(shè)計，每個工位設(shè)計1個外網(wǎng)、1個內(nèi)網(wǎng)、1個電話公交站臺每個崗?fù)ぴO(shè)計1個內(nèi)網(wǎng)，1個電話，并預(yù)留2個設(shè)備網(wǎng)（為信息發(fā)布提供網(wǎng)絡(luò)接口）值班室設(shè)計1個外網(wǎng)、1個內(nèi)網(wǎng)、1個電話、1個數(shù)字電視網(wǎng)絡(luò)點商業(yè)區(qū)按照商業(yè)面積大小進行布置，每組設(shè)計1個外網(wǎng)、1個電話，進行無線覆蓋辦公室按照每9平方設(shè)置1工位為原則，每工位1個外網(wǎng)，1個內(nèi)網(wǎng)，每二個工位共用一個語音點。售票大廳進行無線覆蓋，窗口每工位1個內(nèi)網(wǎng)，1個語音，1個設(shè)備網(wǎng)信息點（為信息發(fā)布提供網(wǎng)絡(luò)接口）夾層辦公室按照每9平方設(shè)置1工位為原則，每工位1個外網(wǎng)，1個內(nèi)網(wǎng)，每二個工位共用一個語音點。

16、二層驗票進站口每個站口設(shè)置，1個內(nèi)網(wǎng)，1個語音，并在站口前面設(shè)置1個設(shè)備網(wǎng)信息點（為信息發(fā)布提供網(wǎng)絡(luò)接口）侯客廳、換乘大廳無線覆蓋，柱面預(yù)留1個設(shè)備網(wǎng)信息點（為信息發(fā)布提供網(wǎng)絡(luò)接口）根據(jù)以上布點原則本次某市客運中心樞紐站信息點共計606個，具體點表如下：區(qū)域綜合布線TPTDTWTVTKAP弱電間1B1F11103弱電間21F262626弱電間31F13101421夾層1419191弱電間41F6138221209弱電間5夾層10141412弱電間61F999夾層888弱電間72F3629112012弱電間82F28282814合計216181161444294、建成后系統(tǒng)功能某市客運中心樞紐站

17、的綜合布線系統(tǒng)做為智能化系統(tǒng)的物理平臺，本次設(shè)計規(guī)劃為四套布線網(wǎng)絡(luò)外網(wǎng)、內(nèi)網(wǎng)、設(shè)備專網(wǎng)、語音四個部分。以支持客運業(yè)務(wù)對網(wǎng)絡(luò)和語音的應(yīng)用需求。該平臺上整合了數(shù)據(jù)、語音、多媒體等功能，具體分為： 外網(wǎng)：實現(xiàn)Internet連接，內(nèi)部信息和外部信息的相互交流，辦公自動化，IP電視的需求； 內(nèi)網(wǎng)：支撐客運中心的各種業(yè)務(wù)系統(tǒng)，與省、市客運部門的業(yè)務(wù)通訊； 設(shè)備網(wǎng)：承載內(nèi)部智能化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸； 語音網(wǎng)：實現(xiàn)話音通信等，支持?jǐn)?shù)字、ISDN電話及IP電話的應(yīng)用；2.3.2 計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)1、系統(tǒng)概述某市客運樞紐站的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺建設(shè)將是數(shù)字化車站的一個重要基礎(chǔ)平臺系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)平臺不僅要能夠滿足目前的應(yīng)用需求，而

18、且還要滿足在未來一段時間范圍內(nèi)能夠適應(yīng)應(yīng)用提升的需求。計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)按照應(yīng)用環(huán)境要求分：辦公內(nèi)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)（外網(wǎng)）、智能化專網(wǎng)3套應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。2、需求分析通過技術(shù)調(diào)研與方案評審，本著提高網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備利用率、降低投入成本以及安全可靠的原則，我們計劃采用：內(nèi)網(wǎng)采用萬兆單核心雙主控雙電源部署；其他網(wǎng)絡(luò)分別獨立采用一臺千兆核心交換機。1、辦公內(nèi)網(wǎng)主要用于客運中心內(nèi)部辦公使用，對網(wǎng)絡(luò)的可靠性、安全性、穩(wěn)定性等要求較高。系統(tǒng)建設(shè)需要有一定前瞻性和擴展性，采用核心-接入星型結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)千兆到桌面，核心采用虛擬化核心交換機，網(wǎng)絡(luò)邊界部署下一代防火墻等安全設(shè)備。 2、外網(wǎng)（互聯(lián)網(wǎng)有線+無線）主要為迎接“互

19、聯(lián)網(wǎng)+交通”以及移動互聯(lián)網(wǎng)做整體的規(guī)劃與預(yù)留，今后可以通過移動終端查詢車輛狀態(tài)、票務(wù)信息、自助購票等個性化服務(wù)，也可以為車站的移動辦公提供無線網(wǎng)絡(luò)支持。無線網(wǎng)絡(luò)主要設(shè)置在各層候車大廳、售票廳、辦公區(qū)等公共區(qū)域，建設(shè)時應(yīng)充分考慮開發(fā)式的服務(wù)環(huán)境與內(nèi)部相對獨立的業(yè)務(wù)辦公環(huán)境之間的安全認(rèn)證與隔離，安全認(rèn)證系統(tǒng)需提供目前較為主流的短信認(rèn)證功能、二維碼認(rèn)證功能等。同時在公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中部署精準(zhǔn)營銷系統(tǒng)，通過與公共無線網(wǎng)絡(luò)對接，可實現(xiàn)旅客的微信認(rèn)證、廣告精準(zhǔn)推送、旅客流量統(tǒng)計等。 3、智能化專網(wǎng)作為智能化各子系統(tǒng)的音視頻等信號的傳輸網(wǎng)絡(luò)，對帶寬要求高，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計按照千兆主干設(shè)計。 3、 系統(tǒng)設(shè)計簡述1、辦公內(nèi)

20、網(wǎng)辦公內(nèi)網(wǎng)采用“萬兆主干，千兆到桌面”的方案進行網(wǎng)絡(luò)部署，實現(xiàn)高速、安全、穩(wěn)定、可靠的基礎(chǔ)平臺建設(shè)。采用“核心接入”兩層星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在內(nèi)網(wǎng)核心交換機上配置萬兆以太網(wǎng)光接口和千兆以太網(wǎng)電接口，核心上連到聯(lián)網(wǎng)售票中心網(wǎng)絡(luò)，下連到各弱電間的接入層24口交換機和48口交換機。每個客戶端通過接入層交換機訪問業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 核心交換機部署雙引擎、雙電源以保障核心網(wǎng)絡(luò)的安全、穩(wěn)定運行。具備虛擬化功能，虛擬出不同的數(shù)據(jù)網(wǎng)，分別為不同的業(yè)務(wù)提供服務(wù)，不同網(wǎng)絡(luò)之間邏輯隔開，同時也能提供不同網(wǎng)絡(luò)的互通；要求具備高安全性、高可靠性，設(shè)備具有高冗余性，不會發(fā)生單點故障。 客運生產(chǎn)辦公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓O(shè)計如下：2、外網(wǎng)采用“千兆

21、主干，千兆到桌面”的方案進行網(wǎng)絡(luò)部署，實現(xiàn)高速、安全、穩(wěn)定、可靠的基礎(chǔ)平臺建設(shè)。采用“核心接入”兩層星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。互聯(lián)網(wǎng)核心交換機上連到防火墻和出口網(wǎng)關(guān)等管理設(shè)備，同時也作為匯聚設(shè)備連接各接入設(shè)備，下連到各弱電間的接入層24口交換機和48口交換機。每個辦公網(wǎng)客戶端通過接入層交換機訪問辦公網(wǎng)絡(luò)?；ヂ?lián)網(wǎng)出口網(wǎng)關(guān)使用安全網(wǎng)關(guān)和多業(yè)務(wù)安全網(wǎng)關(guān)，多業(yè)務(wù)安全網(wǎng)關(guān)可以實現(xiàn)多鏈路的負(fù)載均衡、智能選路等功能；能實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源加速，可對指定網(wǎng)絡(luò)資源提供熱點資源本地化服務(wù)；具備互聯(lián)網(wǎng)用戶網(wǎng)絡(luò)行為日志審計功能。無線網(wǎng)控制器能提供超過320個無線AP的管理，能夠提供多元化的認(rèn)證方式，特別是微信認(rèn)證，有利于提高微信公眾號的

22、營銷；能有效管理帶寬，提高無線網(wǎng)絡(luò)的使用效率。精準(zhǔn)無線營銷系統(tǒng)能對接入的用戶提供多種信息推送方式，包括文字、圖片和視屏；后端要具備強大的分析功能，為使用者提供強大的報表支撐功能，如熱點訪問排名、用戶行為分析等一整套營銷報表。無線定位及客流分析系統(tǒng)需要配套車站整體地圖，針對基于無線網(wǎng)的用戶群體，有效進行定位分析；能夠提供空間和時間的回查及分析。統(tǒng)一認(rèn)證系統(tǒng)支持多種認(rèn)證方式，可以有效管理用戶賬號權(quán)限；具備防密碼暴力破解-隨機校驗碼機制；可實現(xiàn)與出口設(shè)備聯(lián)動實現(xiàn)中文實名日志記錄，實現(xiàn)實名審計功能。本次無線主要覆蓋客運中心內(nèi)部區(qū)域，我們按照需求的不同設(shè)備選型采用普通AP和高密度無線AP，主要人員通道，

23、辦公區(qū)域，走廊等設(shè)置普通無線AP共計21個，售票大廳及候車廳等人員集中密集區(qū)域采用高密度無線AP，進行信號覆蓋。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓O(shè)計如下：3、智能化專網(wǎng)“千兆主干，千兆到桌面”的方案進行網(wǎng)絡(luò)部署。采用“核心接入”兩層星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。智能化網(wǎng)絡(luò)與辦公外網(wǎng)、生產(chǎn)內(nèi)網(wǎng)通過防火墻邏輯隔離。生產(chǎn)內(nèi)網(wǎng)用戶可以通過安全策略實現(xiàn)對智能化專網(wǎng)資源的單向安全訪問。在核心交換機上通過千兆鏈路下連到各弱電間的接入層24口交換機。各智能化系統(tǒng)前端信號通過智能化信息網(wǎng)進入監(jiān)控中心機房。安防系統(tǒng)后端服務(wù)器設(shè)備部署在中心機房，直連到核心交換機上，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓O(shè)計如下：4、建成后系統(tǒng)功能某市客運中心樞紐站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成功后，主要分為四套網(wǎng)絡(luò)分別

24、是外網(wǎng)、內(nèi)網(wǎng)、設(shè)備網(wǎng)。每個網(wǎng)絡(luò)有各自的接入設(shè)備、核心設(shè)備、安全設(shè)備等，保證整個網(wǎng)絡(luò)中業(yè)務(wù)的高可靠性。通過這次建設(shè)，以不斷發(fā)展完善的智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、安全技術(shù)和靈活的資源調(diào)度為基礎(chǔ)，以靈活實用的管理控制為手段，保證了整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺的高穩(wěn)定性和7x24小時的高可用性。從而為各職能部門提供充分的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)平臺。2.3.3 綜合安防系統(tǒng)1、系統(tǒng)概述隨著科技的進步和經(jīng)濟的發(fā)展帶來了整個社會生活、工作水平的提高。安全技術(shù)防范作為保護人民生命和財產(chǎn)的重要工具也越來越被重視，在醫(yī)院、學(xué)校、辦公大樓、銀行、小區(qū)、政府機構(gòu)、飛機場、火車站等等，已經(jīng)得到了最為廣泛的應(yīng)用。采用視頻監(jiān)控為主的多種技術(shù)防范結(jié)合的系統(tǒng)是預(yù)

25、防和制止犯罪最為有效的措施。安全防范技術(shù)的特點在于它所采用的多元信息采集、傳輸、監(jiān)控、記錄、管理以及一體化集成等一系列高新技術(shù)。實踐證明，利用這一技術(shù)構(gòu)成的安全防范系統(tǒng)，能為建設(shè)環(huán)境提供一個安全、便利、舒適的受保護空間。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是安防系統(tǒng)中不可缺少的一個重要組成部分，它不僅可以對監(jiān)控部位進行全天24小時不間斷實時監(jiān)控，當(dāng)有警情發(fā)生時政務(wù)民警可及時、準(zhǔn)確地進行處警；也可在事后進行某些案件回放分析，重要時也可作為呈堂證供。因此，在某市客運樞紐站需要建立一套完善的安全防范系統(tǒng)，不但可以改善安全系數(shù)，而且更加強了安全保衛(wèi)防范力度，對車站內(nèi)人身和財產(chǎn)安全也起到重要保障作用，并可為某市客運樞紐站實現(xiàn)安

26、全現(xiàn)代化管理創(chuàng)造極為有利的條件。我們將從實際需求出發(fā)，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計，建立起高效的、全方位的、立體化的安全防范網(wǎng)絡(luò)，使整個某市客運樞紐站室外區(qū)域、重要出入口、門廳、通道區(qū)域、重要區(qū)域處在嚴(yán)密監(jiān)控之中。保安通過此高科技手段，能實時掌握內(nèi)部及出入口走道區(qū)域人流、物流的動態(tài)變化，能隨時記錄、調(diào)用有關(guān)信息，能進行有針對性的管理。2、需求分析馬鞍山客運中心一層主要為公交中轉(zhuǎn)站，二層為長途客運區(qū)，從管理的角度需要各自上傳管轄區(qū)域的監(jiān)控畫面至上級管理部門。綜合安全防范系統(tǒng)建設(shè)將充分體現(xiàn)系統(tǒng)的整體性，設(shè)置視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、報警子系統(tǒng)，巡更子系統(tǒng)。不片面追求某一個子系統(tǒng)的無死角防范，我們將結(jié)合客運中心樞紐站的安全

27、管理模式，充分利用各個子系統(tǒng)之間的互補以及聯(lián)動實現(xiàn)對樞紐站的嚴(yán)密監(jiān)控，這也是系統(tǒng)高性價比的體現(xiàn)。兩個子系統(tǒng)從“點、線、面”三個層次對客運中心樞紐站進行安全防范系統(tǒng)的建設(shè)。具體如下： 由監(jiān)控子系統(tǒng)實現(xiàn)對建筑“面”的防范，如在室外、大廳出入口、候車區(qū)、機房等位置設(shè)置監(jiān)控點，同時重點區(qū)域進行點對點監(jiān)控。掌握整體安全情況，同時重點監(jiān)控重點區(qū)域；除以上安全防范系統(tǒng)以外，還需要考慮室外其他區(qū)域安防監(jiān)控攝像機的接入，確保系統(tǒng)可擴展性。 報警子系統(tǒng)實現(xiàn)對部分重點區(qū)域點的防范，如大廳出入口、售票窗口等位置設(shè)置報警點，與監(jiān)控系統(tǒng)充分聯(lián)動，實現(xiàn)重點區(qū)域的交叉式防范。 與安全管理模式的結(jié)合，一個好的安全防范系統(tǒng)應(yīng)該符

28、合某市客運中心樞紐站安全管理模式，彌補管理上的不足，也利用管理上的優(yōu)勢，合理降低投資。這是安全防范系統(tǒng)中最重要的“人防”的體現(xiàn)。圍繞著以上原則，某市客運中心樞紐站安全防范系統(tǒng)將是一個有機結(jié)合“人防、物防、技防”三防合一的真正意義上智能化的安全防范系統(tǒng)。3、系統(tǒng)設(shè)計簡述視頻監(jiān)控系統(tǒng)：某市客運中心樞紐站占地面積大，人流多，要求重點部位無死角全面監(jiān)控現(xiàn)，在車站監(jiān)控中心部署綜合管理平臺，對整個系統(tǒng)視頻監(jiān)控進行實時預(yù)覽、錄像回放、電子地圖、電視墻管理等功能，預(yù)留與110平臺、119平臺、120平臺等對接接口。整個系統(tǒng)為：部署前端設(shè)備，配置平臺服務(wù)器、存儲服務(wù)器、客戶端，對視頻圖像進行實時調(diào)用、錄像回放、

29、上墻、接警等操作。系統(tǒng)架構(gòu)圖某市客運中心樞紐站要求視、音頻存儲不低于24小時X30天的存儲能力，根據(jù)實際情況，存儲設(shè)備選擇網(wǎng)絡(luò)存儲服務(wù)器，進行集中存儲，集中存放在機房，通過網(wǎng)絡(luò)把所有監(jiān)控點的網(wǎng)絡(luò)攝像機的圖像上傳到海量存儲服務(wù)器，應(yīng)部門需要，對錄像資料進行保存。視頻監(jiān)控點位設(shè)計原則樓層功能區(qū)域點位設(shè)計地下一層樓梯間設(shè)置網(wǎng)絡(luò)槍機車輛通道主出入口設(shè)置網(wǎng)絡(luò)槍機一層公交車入口設(shè)置網(wǎng)絡(luò)球機非機動車車庫設(shè)置網(wǎng)絡(luò)槍機公交站臺設(shè)置網(wǎng)絡(luò)槍機售票窗口設(shè)置網(wǎng)絡(luò)半球和拾音器售票大廳設(shè)置網(wǎng)絡(luò)球機，魚眼攝像機換乘大廳設(shè)置網(wǎng)絡(luò)槍機夾層指揮中心設(shè)置網(wǎng)絡(luò)半球樓梯廳設(shè)置網(wǎng)絡(luò)槍機非機動車車庫設(shè)置網(wǎng)絡(luò)槍機二層室外停車區(qū)設(shè)置網(wǎng)絡(luò)球機，全

30、景攝像機進站口設(shè)置智能分析攝像機大廳通道設(shè)置網(wǎng)絡(luò)球機樓梯廳設(shè)置網(wǎng)絡(luò)槍機候車廳設(shè)置魚眼攝像機，網(wǎng)絡(luò)球機長途車?？吭O(shè)置網(wǎng)絡(luò)球機入侵報警系統(tǒng)：某市客運中心樞紐站屬于防護等級較高的公共場所，因此報警子系統(tǒng)的建設(shè)也不適宜采用封鎖整個綜合樓和樓層出入口的方式布防，以配合監(jiān)控子系統(tǒng)為思路，在某市客運中心樞紐站安防級別較高的重點區(qū)域如大廳出入口等區(qū)域設(shè)置雙鑒探測器，售票大廳設(shè)置報警按鈕。各類報警探測器應(yīng)能具有如下功能： 入侵探測器應(yīng)具有防拆保護、防破壞保護。當(dāng)入侵探測器受到破壞，拆開外殼或信號傳輸線路短路以及并接其它負(fù)載時，探測器應(yīng)能發(fā)出報警信號。 入侵探測器應(yīng)有抗外界干擾的能力，探測器對與射束軸線成150或

31、更大一點的任何外界光源的輛射干擾信號，應(yīng)不產(chǎn)生誤報和漏報。保安巡更系統(tǒng)：在整個客運中心設(shè)置12個巡更點，保安按照規(guī)劃好的路線進行巡視管控，是人防的重要組成部分。 具體點位表：區(qū)域綜合安防電梯轎廂攝像機電梯攝像機編碼器槍機吸頂半球機球機壁裝報警探測器拾音器緊急開關(guān)魚眼攝像機全景攝像機保安巡更點弱電間1B1F258弱電間21F157弱電間31F1422夾層8弱電間41F11151487141412弱電間5夾層42弱電間61F3夾層2弱電間72F1210211弱電間82F6221合計11104 18297141433124、建成后系統(tǒng)功能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)功能 圖像監(jiān)控功能 支持單畫面和多種多畫面模式的

32、實時圖像瀏覽 支持每幅畫面的手動或自動輪詢，輪詢間隔可設(shè)置 支持監(jiān)控點攝像機的遠程PTZ控制 支持圖像編碼、字幕顯示的配置和管理 支持移動偵測、音頻對講功能的操作與管理 可外接鍵盤和矩陣，實現(xiàn)圖像切換和PTZ控制報警聯(lián)動 支持前端編碼設(shè)備的開關(guān)量輸入告警聯(lián)動 支持移動偵測告警聯(lián)動 通過二次開發(fā)接口與其他系統(tǒng)結(jié)合實現(xiàn)告警聯(lián)動 支持圖像切換、錄像、讀秒等聯(lián)動操作 可通過前端編碼設(shè)備提供聲、光、電警示等聯(lián)動控制報警子系統(tǒng)功能 管理人員通過前端探測器能及時準(zhǔn)確地了解綜合大樓重點區(qū)域的情況； 自動記錄警情及自動轉(zhuǎn)發(fā)報警信息； 聯(lián)動視頻監(jiān)控能實時而直觀地觀察和記錄布控現(xiàn)場的實際情況，為警情核實及警后處理提

33、供切實可靠的資料 防破壞功能，如果有人對線路和設(shè)備進行破壞，線路發(fā)生短路或斷路、非法撬開情況時，報警控制器會發(fā)出報警，并能顯示線路故障信息；任何一種情況發(fā)生，都會引起控制器報警。2.3.4 一卡通系統(tǒng)1、系統(tǒng)概述整個某市客運中心樞紐站項目以IC卡技術(shù)為核心，以計算機和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為手段，將相關(guān)設(shè)備連接成為一個有機的整體。系統(tǒng)包括門禁、車輛出入管理、車位引導(dǎo)等。整個一卡通系統(tǒng)在管理機房設(shè)置一臺數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，數(shù)據(jù)集中的管理中心，通過網(wǎng)絡(luò)多個分權(quán)管理終端，操作員通過終端PC各自管理不同的子系統(tǒng)。各系統(tǒng)人員卡必須是同一張卡片實現(xiàn)各子系統(tǒng)功能。管理中心主要是負(fù)責(zé)對卡片的管理，如發(fā)卡，授權(quán)，卡片不慎丟失的

34、掛失、解掛等。分權(quán)管理端主要工作是分配相應(yīng)工作通過授權(quán)操作。整個系統(tǒng)通過TCP/IP聯(lián)接。系統(tǒng)可根據(jù)需要對各子系統(tǒng)進行監(jiān)控管理，各子系統(tǒng)終端可自動將收集到的信息整理歸納，以供系統(tǒng)查詢、匯總、統(tǒng)計、管理和決策。既滿足各個職能管理的獨立性，又保證整體管理的一致性。系統(tǒng)建成后，將使的出入口控制變得方便、快捷、提高工作效率，同時提供龐大的一卡通數(shù)據(jù)管理平臺。整個停車場的設(shè)計需要考慮日后運營管理的需求，無論是對外承包單獨收費管理，還是由物業(yè)部門的統(tǒng)一管理均需進行設(shè)計考慮，滿足多種繳費方式的需求。2、需求分析系統(tǒng)的實用性系統(tǒng)的功能應(yīng)符合實際需要, 不能華而不實。如果片面追求系統(tǒng)的超前性, 勢必造成投資過大

35、,離實際需要偏離太遠。因此, 系統(tǒng)的實用性是首先應(yīng)遵循的第一原則。同時，系統(tǒng)的前端產(chǎn)品和系統(tǒng)軟件均有良好的可學(xué)習(xí)性和可操作性。特別是可操作性（便捷性）,使具備電腦初級操作水平的管理人員，通過簡單的培訓(xùn)就能掌握系統(tǒng)的操作要領(lǐng)，達到能完成值班任務(wù)的操作水平。系統(tǒng)的穩(wěn)定性 由于一卡通系統(tǒng)是一項不間斷長期工作的系統(tǒng)，并且和我們的正常生活和工作息息相關(guān)，所以系統(tǒng)的穩(wěn)定性顯得尤為重要。系統(tǒng)安全性 一卡通系統(tǒng)中的所有設(shè)備及配件在性能安全可靠運轉(zhuǎn)的同時, 還應(yīng)符合中國或國際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn), 并可在非理想環(huán)境下有效工作。強大的實時監(jiān)控功能和聯(lián)動報警功能，充分保證使用者環(huán)境的安全性。系統(tǒng)可擴展性 一卡通系統(tǒng)的技術(shù)

36、不斷向前發(fā)展, 用戶需求也在發(fā)生變化, 因此一卡通系統(tǒng)的設(shè)計與實施應(yīng)考慮到將來可擴展的實際需要, 亦即: 可靈活增減或更新各個子系統(tǒng), 滿足不同時期的需要, 保持長時間領(lǐng)先地位, 成為智能建筑的典范。系統(tǒng)設(shè)計時，對需要實現(xiàn)的功能進行了合理配置，并且這種配置是可以改變的，甚至在工程完成后，這種配置的改變也是可能的和方便的。系統(tǒng)軟件根據(jù)開發(fā)商符合不同歷史時期市場的需求進行相應(yīng)的升級和完善，并為相應(yīng)的應(yīng)用客戶進行軟件升級。系統(tǒng)易維護性系統(tǒng)在運行過程中的維護應(yīng)盡量做到簡單易行。系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)真正做到開電即可工作, 插上就能運行的程度。而且維護過程中無需使用過多專用的維護工具。從計算機的配置到系統(tǒng)的配置，前

37、端設(shè)備的配置都充分仔細(xì)地考慮了系統(tǒng)可靠性。并實施了相應(yīng)的認(rèn)證。我們在做到系統(tǒng)故障率最低的同時，也考慮到即使因為意想不到的原因而發(fā)生問題時，保證數(shù)據(jù)的方便保存和快速恢復(fù)，并且保證緊急時能迅速地打開通道。整個系統(tǒng)的維護是在線式的，不會因為部分設(shè)備的維護，而停止所有設(shè)備的正常運作。先進性 在保證穩(wěn)定性實用性和便捷性的前提下，門禁產(chǎn)品應(yīng)該具備一定的先進性，以保證在今后的數(shù)年內(nèi)不會被淘汰，并且可以滿足門禁使用中的要求和需求。3、系統(tǒng)設(shè)計簡述我們在某市客運中心樞紐站項目設(shè)計規(guī)劃了一卡通系統(tǒng)共包含如下幾個部分：門禁管理、車輛管理系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)等。門禁管理系統(tǒng)：在中心機房、詢問室、消防值班室、財務(wù)辦公室、

38、資料室等重要區(qū)域設(shè)置門禁點，控制外來人員隨意進出。停車場管理系統(tǒng)：在地下車庫出入口設(shè)計了1套1進1出停車管理系統(tǒng)。實時監(jiān)控地下停車場車輛的進出，采用TCP/IP架構(gòu)設(shè)計（出入口控制機、出入口顯示屏、出入口抓拍攝像機均采用IP設(shè)備）。使用車牌識別設(shè)備，滿足多種收費方式:如手機自助繳費、停車崗?fù)な召M。車位引導(dǎo)：車庫出入口處設(shè)置高亮度車位顯示屏，便于車主提前知曉車位信息、調(diào)整行車路線和停車位置。車庫內(nèi)車道上方、交叉口處采用車位引導(dǎo)顯示屏，同時在每車位上方設(shè)置車位探測器和顯示器，直觀顯示當(dāng)前車位狀態(tài)，使車主快速知曉空車位方位、避免時間浪費。門禁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)主要有門禁控制器、門禁讀卡器、電鎖、出門按鈕

39、和門禁管理軟件組成。系統(tǒng)要求控制器全部基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。停車場管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖出入口處主要設(shè)備有：智能擋車器、入口控制機（內(nèi)置TCP/IP控制器、LED燈光系統(tǒng)、地磁檢測器、語音系統(tǒng)等）和入口IP攝像機等組成。系統(tǒng)實現(xiàn)方式：通過車牌識別進行道閘的控制 ，通過軟件可以實現(xiàn)收費管理等需求。車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖和組成：系統(tǒng)由超聲波探測器、車位指示燈、引導(dǎo)單元、引導(dǎo)屏和應(yīng)用軟件等組成?？傮w要求：在地下停車庫每個車位正中心處上方安裝一臺超聲波探測器，由上向下發(fā)射超聲波，根據(jù)發(fā)射和接收回來的聲波距離和錐度面積的不同來。在每個車位前安裝一臺車位指示燈，車位指示燈顯示紅色時，表示該車位有汽車停泊，

40、車位指示燈顯示綠色時，表示該車位空位。具體點位如下：區(qū)域一卡通門禁讀卡器數(shù)字引導(dǎo)屏數(shù)字引導(dǎo)區(qū)域向屏超聲波探測器空位指示燈弱電間1B1F141129129弱電間21F1弱電間31F2夾層1弱電間41F5弱電間5夾層2弱電間61F2夾層弱電間72F2弱電間82F合計16411291294、建成后系統(tǒng)功能門禁管理系統(tǒng)實時圖文監(jiān)控：門禁系統(tǒng)對所有房門進行圖形化管理，實時在電子地圖上通過圖形化和文字方式反應(yīng)各種刷卡事件、進出房門事件、門狀態(tài)變化事件、各種系統(tǒng)報警事件和各種緊急事件等。靈活豐富的權(quán)限管制：可以針對不同的用戶在不同的時間靈活自定義開門方式和開門權(quán)限。它通過時區(qū)、周計劃、假期信息、假期計劃、管

41、制群組來實現(xiàn)靈活、方便、復(fù)雜的控制：具有通道管制、脅迫報警功能：允許對某些指定的房門進行管制，可以進行手動或自動的布防和撤防；同時，它支技脅迫報警，脅迫報警功能是為了防止非法人員脅持并強迫合法權(quán)限的持卡者進入。強行進入、超時報警：強行進入管理機制防止非法用戶強行破門而入，控制主機通過檢測門狀態(tài)變化輸入信號來觸動報警聯(lián)動機制。超時報警指合法持卡者進入后，在規(guī)定時間內(nèi)對門狀態(tài)不閉合的行為產(chǎn)生報警?；ユi通道：允許管理員對指定的通道或房門實行互鎖；互鎖是指在開啟某一通道(房門)之前，被定義為互鎖的其它通道必須處理閉合狀態(tài)。消防系統(tǒng)聯(lián)動：系統(tǒng)可以使用各種預(yù)定義和自定義的I/O功能定義實現(xiàn)與第三方系統(tǒng)的聯(lián)

42、動。停車場管理系統(tǒng)脫機收費能力：車輛出入口控制系統(tǒng)采用快速寫卡技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)阻礙、軟件故障等意外情況下，系統(tǒng)可降級到脫機收費模式，保障臨時車輛的正常收費流程。實時監(jiān)控：利用IP攝像機可實時視頻監(jiān)控通道狀況，管理軟件可對停車場余位、設(shè)備狀態(tài)及各類進出刷卡事件、系統(tǒng)報警事件、通道報警事件、地感事件、道閘事件等信息進行全面的管控，可通過圖形化的電子地圖實時、直觀的反映各種事件。圖像對比：當(dāng)有車輛刷卡經(jīng)過停車場出入口時，系統(tǒng)會自動抓拍車輛出入圖像存入數(shù)據(jù)庫，在離場時，系統(tǒng)會同時顯示車輛出入圖片，供工作人員人工對比。收費管理：具有按期、計時、計次、按時、按次、時段、分時、一次性收費等多種計費標(biāo)準(zhǔn)，具備場內(nèi)

43、收費管理功能。防跟車：系統(tǒng)具備防跟車功能，當(dāng)合法車輛經(jīng)過擋車器后，擋車器會立即歸位，防止非法車輛跟隨進入。當(dāng)兩輛車距離過近時，觸發(fā)防砸地感強行進入時，系統(tǒng)會自動產(chǎn)生跟車報警，提示保安進行人工處理。防倒車：系統(tǒng)具備防倒功能，當(dāng)車主取卡后不正常進入，倒車離開停車場入口時，系統(tǒng)會產(chǎn)生防倒車報警記錄。流量管理：系統(tǒng)具備流量計數(shù)功能，擋車器會保障通道內(nèi)所有認(rèn)證完的車輛出/入場后才下落，提高車輛通行效率。在線更新：系統(tǒng)支持通過TCP/IP通訊對出入口控制機進行在線固件升級，同時也支持對系統(tǒng)軟件的在線升級。動態(tài)顯示：特別設(shè)計超高亮度的雙行LED點陣屏，可同時顯示8個漢字，同屏展現(xiàn)內(nèi)容更為豐富，同時支持多種動

44、態(tài)效果，支持自定義文本，滿足個性化的需求。多種控制：系統(tǒng)擋車器可通過手控盒、遙控器、軟件、出入口控制機等多種方式控制動作。特別的，當(dāng)出現(xiàn)意外斷電情況時，系統(tǒng)可通過擋車器內(nèi)部的物理裝置手動開啟擋車器。車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)在停車場入口處放置立式燈箱，能顯示各層的剩余車位數(shù)量。停車場內(nèi)交叉路口處安裝LED顯示屏實時、準(zhǔn)確顯示各方向的剩余車位數(shù)量，通過超聲波探測器采集車位占用狀態(tài)，高亮LED紅/綠車位燈顯示車位占用情況，使駕車者花最短的時間找到空車位；整個系統(tǒng)要具有能夠統(tǒng)計停車場每天、每周、每月的使用率和分時段使用率等，指導(dǎo)物業(yè)對停車場進行管理，并減少物業(yè)管理人力資源成本投入；對整個停車場的車位進行網(wǎng)格化

45、管理，任何故障發(fā)生時，故障不能擴散出網(wǎng)格；引導(dǎo)顯示屏采用高亮度、光衰小、壽命長的最新貼片式LED，既保證引導(dǎo)顯示效果，又節(jié)約電能。不能采用傳統(tǒng)直插式二極管LED，易產(chǎn)生壞點、壽命短、能耗高；車位指示燈需要具備三色顯示，紅色代表占用車位，綠色代表空閑車位，橙色代表故障車位或預(yù)留車位或固定車位；應(yīng)用軟件必須具有數(shù)據(jù)監(jiān)測、高速網(wǎng)絡(luò)傳輸、強大的計算機管理等多項功能的綜合性系統(tǒng)。軟件需采用先進的技術(shù)手段，為用戶提供一個功能強、投資少、技術(shù)先進的運行維護方式和科學(xué)的管理手段，以適應(yīng)現(xiàn)在及未來發(fā)展的要求；應(yīng)用軟件具有實時監(jiān)控與電子地圖，實時監(jiān)控界面可以看到停車場信息總概況及每個區(qū)域的情況，包括空閑車位、占用

46、車位、預(yù)留車位、故障車位、總車位數(shù)和利用率統(tǒng)計等。同時具有設(shè)備管理功能：新增、編輯、刪除設(shè)備信息，運行參數(shù)等，實時查閱設(shè)備狀態(tài)，警報信息等。應(yīng)用軟件具有完善的記錄查詢與報表統(tǒng)計分析功能，能夠查詢?nèi)我鈺r段的明細(xì)記錄、停車占比、車位利用率等圖形化報表輸出。能夠統(tǒng)計停車場每天、每周、每月的使用率和分時段使用率等，指導(dǎo)物業(yè)對停車場進行管理。2.3.5 公共廣播系統(tǒng)1、系統(tǒng)概述本系統(tǒng)主要包括背景音樂廣播系統(tǒng)和業(yè)務(wù)廣播系統(tǒng)，其中公共廣播在平時播放背景音樂，在消防緊急事故發(fā)生時播放消防緊急廣播。整個站區(qū)可以根據(jù)呼叫話筒（廣播用麥克風(fēng)）來對系統(tǒng)進行分區(qū)管理。各樓層分區(qū)域可播放不同的廣播內(nèi)容。有線廣播功能主要體

47、現(xiàn)在背景音樂和緊急廣播兩大方面：背景音樂的主要作用是掩蓋噪聲并創(chuàng)造輕松愉快的環(huán)境氛圍，是優(yōu)化環(huán)境的重要手段之一。它要求揚聲器要分散均勻布置，無明顯聲源方向性，且音量適宜，不影響人群正常交談。緊急廣播可以起到宣傳、播放通知、疏散引導(dǎo)和找人等作用。該功能要求擴聲系統(tǒng)的聲場強度略高于背景音樂，以不影響兩人對面講話為原則。2、需求分析綜合項目的公共廣播使用需求，在倡導(dǎo)綠化環(huán)保的工作環(huán)境下，公共廣播在使用上已經(jīng)不在是簡單的播放音樂，公共廣播具備有高智能化、高集成化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、綠化環(huán)保等先進特點，通過高智能化廣播系統(tǒng)，到達日常系統(tǒng)自動化運行，節(jié)目編排自動運行、節(jié)目手動/自動播放、大容量節(jié)目庫、直觀快

48、捷操作軟件等先進使用功能，通過高集成化系統(tǒng)，壓縮設(shè)備，減少設(shè)備過多降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性，集成化系統(tǒng)勢必減少系統(tǒng)工程造價。遠程對各樓層播放管理、尋呼：可直接使用IP網(wǎng)絡(luò)呼叫站，按入局域網(wǎng)的任意端口即可對任意區(qū)域進行尋呼。編程自動對不同功能區(qū)域同一時間播放不同的節(jié)目：多模式消防聯(lián)動功能：IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)與客運中心樞紐站的消防系統(tǒng)連接，消防中心的干節(jié)點信號傳遞到廣播系統(tǒng)的消防智能接口進行聯(lián)動報警。報警聲自動屏蔽背景音樂聲，報警模式可預(yù)先設(shè)定，本層有消防信號本層報警，或本層有消防信號，鄰近上下兩層也跟著一起報警。分區(qū)指定廣播：可將所有的區(qū)域終端進行分區(qū)管理，實現(xiàn)按需指定其中一個區(qū)域或多個區(qū)域進行文件廣播或

49、喊話需求。分組同時廣播：可將所有終端，隨意分組，每組同時播放不同的音源文件或喊話通知，實現(xiàn)不同區(qū)域終端同時播放不同的音源廣播需求。外接音源廣播：將數(shù)字調(diào)諧器，U盤播放器、卡座、CD機等相關(guān)音源設(shè)備接入到廣播室的軟件電腦上，實現(xiàn)不同區(qū)域能實時接收外接的音源廣播。3、系統(tǒng)設(shè)計簡述某市客運中心樞紐站的廣播系統(tǒng)需同時完成背景音樂和緊急廣播(包含業(yè)務(wù)廣播和消防廣播)兩項功能。揚聲器的布置應(yīng)該主要分布在站房內(nèi)部的公共區(qū)域（地下層、走廊、售票大廳及候車區(qū)域等），平時播放背景音樂為內(nèi)部辦公人員以及來賓提供一個舒適的辦公環(huán)境；當(dāng)發(fā)布通知時，播音人員可將當(dāng)前的背景音樂狀態(tài)切換成業(yè)務(wù)廣播狀態(tài)，進行消息、通知和人流導(dǎo)

50、引的發(fā)布。而當(dāng)有火災(zāi)事故發(fā)生時消防緊急廣播可在發(fā)生消防火警時將背景音樂或業(yè)務(wù)廣播狀態(tài)緊急切換至消防廣播狀態(tài)且具有最高優(yōu)先權(quán)。消防信號由每個樓層的消防信號發(fā)生器產(chǎn)生并輸送到廣播主機設(shè)備中，觸發(fā)主機系統(tǒng)發(fā)出切換信號，同時把揚聲器由背景音樂狀況切換到消防緊急廣播狀態(tài)。本項目分區(qū)按照防火分區(qū)進行設(shè)置共分17個區(qū)，具體點位如下：廣播點位表區(qū)域吸頂喇叭壁掛喇叭B1F分區(qū)16分區(qū)2271F分區(qū)3419分區(qū)4114分區(qū)56分區(qū)638分區(qū)74分區(qū)812分區(qū)96分區(qū)1030分區(qū)1111分區(qū)129分區(qū)1316夾層分區(qū)144152F分區(qū)1521分區(qū)16427分區(qū)1710合計16241系統(tǒng)架構(gòu)圖可設(shè)置在一個集成機箱內(nèi)，

51、節(jié)省大量的空間，美觀大方，也可分散放置，節(jié)約布線成本。4、建成后系統(tǒng)功能建成后的公共廣播系統(tǒng)主要用于日常播放業(yè)務(wù)廣播、背景音樂、信息廣播等，同時還兼做火災(zāi)應(yīng)急廣播。該系統(tǒng)屬于以播放背景音樂為主，播放語音廣播為輔，同時滿足遠程尋呼廣播等為一體的綜合性公共廣播系統(tǒng)，如日常可以利用廣播播放休閑輕音樂、天氣預(yù)報等，信息播放和背景音樂播放可以進行分區(qū)，分時間段進行，通過在系統(tǒng)主機進行預(yù)先編制，主機進行自動運行，可以實現(xiàn)系統(tǒng)自動運行，無人值守的播放，自動選擇曲目播放，自動控制播放時間，自動選定播放區(qū)域等人性化功能，方便、簡單、快捷的操作，大大提高某市客運中心樞紐站的工作效率。廣播系統(tǒng)基本功能1、背景音樂播

52、放：某市客運中心樞紐站的公共廣播主要作用是信息發(fā)布及休息時間的背景音樂播放，創(chuàng)出一種輕松愉快的氣氛。在一些不同功能的區(qū)域播放不同的節(jié)目內(nèi)容。公共區(qū)域主要是輕音樂為重點。這些優(yōu)美的音樂在能夠營造一個輕松愜意的環(huán)境。公共廣播系統(tǒng)通過主控設(shè)備的集中控制，實現(xiàn)音樂的自動定時開啟和關(guān)閉播放，可通過系統(tǒng)服務(wù)器預(yù)先編程音樂節(jié)目自動播放程序，由服務(wù)器自動運行，同時具有隨時插播、隨時暫停、停止；公共廣播系統(tǒng)配置有CD播放器、卡座播放器，服務(wù)器內(nèi)置播放器，滿足不同時段播放不同節(jié)目的需求；2、業(yè)務(wù)語言廣播：業(yè)務(wù)性廣播可通過尋呼話筒對某市客運中心樞紐站各個區(qū)域內(nèi)播放通知、呼叫，插播語音信息。語音廣播時可采用停止背景音

53、樂，也可選擇暫停背景音樂播放和手動插播等方式進行語言廣播，語言廣播可針對內(nèi)容選擇不同區(qū)域進行廣播，單個區(qū)域或多個區(qū)域同時進行；3、自動播放功能：可按用戶設(shè)置的時間表通過本系統(tǒng)每周或全年自動播放流行歌曲、古典音樂；輕音樂、外文歌曲及其它用戶特定的服務(wù)語音提示。如遇突發(fā)事件自動對全區(qū)或分區(qū)告警廣播。4、多套節(jié)目同時播放：IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)配套有CD播放器、調(diào)諧器、音樂節(jié)目庫,滿足開展節(jié)目等音樂播放，并可實現(xiàn)在不同的區(qū)域同時播放不同的內(nèi)容；5、節(jié)目采集播放： 用戶可通過計算機、話筒、卡座、VCD/CD/MP3等音源編輯輸入到系統(tǒng)服務(wù)器。通過系統(tǒng)服務(wù)器軟件進行實時采集播放，通過軟件采集把節(jié)目播放到前端各個音

54、箱；6、獨立編程功能：可按星期或日期編程輸入播放時間表，系統(tǒng)自動運行。大屏幕中文彩色顯示窗，一目了然。系統(tǒng)所有工作狀態(tài)均直觀的顯示； 7、分區(qū)監(jiān)聽功能：系統(tǒng)可隨時監(jiān)聽各區(qū)域播放內(nèi)容；8、語音實時采播：監(jiān)控消防監(jiān)控室IP廣播節(jié)目實時采播功能，能夠?qū)碜云渌粼吹墓?jié)目實時采集壓縮存儲到服務(wù)器，并可同時轉(zhuǎn)播到指定的網(wǎng)絡(luò)廣播適配器終端。采播源可以是其他商用或自用電臺、錄音機、卡座、CD播放器、MP3播放器、麥克風(fēng)等，可用于廣播通知、網(wǎng)上講話，電臺轉(zhuǎn)播等；9、自動休眠功能：系統(tǒng)不進行任何廣播時，終端服務(wù)器處于關(guān)閉狀態(tài)，喇叭聽不到任何噪音（傳統(tǒng)廣播時刻處于待機狀態(tài)，噪音無法避免），既保證了你的工作環(huán)境的清凈，又大大提高了設(shè)備及喇叭的使用壽命。當(dāng)有廣播信號進入終端服務(wù)器時，自動解除休眠進行廣播；10、