地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案培訓(xùn)資料

1、 佛山市城市軌道交通三號(hào)線工程大良站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)方案中交路橋建設(shè)有限公司佛山市城市軌道交通三號(hào)線工程3202-3項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年十二月大良站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)方案編制： 復(fù)核： 審核： 中交路橋建設(shè)有限公司佛山市城市軌道交通三號(hào)線工程3202-3項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年十二月目 錄第一章 編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)11.2適用范圍1第二章 工程概況2.1工程概況22.1.1設(shè)計(jì)概況22.1.2周邊環(huán)境2第三章 施工部署3.1 地下連續(xù)墻施工工期計(jì)劃33.2 鋼筋籠吊裝人員安排33.2.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員安排33.2.2作業(yè)人員安排43.3設(shè)備投入43.4 吊裝場(chǎng)地規(guī)劃5第四

2、章 鋼筋籠吊裝施工4.1鋼筋籠吊裝流程64. 2吊點(diǎn)選擇、受力計(jì)算84.2.1吊點(diǎn)選擇84.2.2吊點(diǎn)受力計(jì)算104.3起吊設(shè)備選擇124.3.1主吊機(jī)選型124.3.2副吊機(jī)選型144.4吊裝鋼繩、滑輪等復(fù)核計(jì)算164.4.1主吊機(jī)吊裝鋼繩、滑輪等復(fù)核計(jì)算174.4.2 副吊機(jī)吊裝鋼繩、滑輪等復(fù)核計(jì)算184.5 吊具、鋼筋籠吊點(diǎn)復(fù)核計(jì)算194.5.1主吊具復(fù)核計(jì)算194.5.2副吊具復(fù)核計(jì)算224.5.3鋼筋籠吊點(diǎn)復(fù)核驗(yàn)算244.6路面及地基復(fù)核計(jì)算254.7驗(yàn)算結(jié)果匯總264.8拐角幅加強(qiáng)鋼筋及橫向吊點(diǎn)布置27第五章 安全保證措施5.1安全保證體系315.2 安全技術(shù)措施315.3安全注意

3、事項(xiàng)325.4吊裝時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境的保護(hù)及分析335.5事故類型和危害程度分析335.6預(yù)防預(yù)控措施355.6.1防止觸電傷害的十項(xiàng)安全操作要求355.6.2起重吊裝安全作業(yè)規(guī)定355.6.3動(dòng)力機(jī)械操作安全要求375.6.4鋼筋籠吊裝前檢查事項(xiàng)375.6.5載重汽車(chē)使用安全注意事項(xiàng)375.7 應(yīng)急保證措施385.7.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)385.7.2 應(yīng)急處理流程395.7.3事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)405.7.4應(yīng)急處置響應(yīng)415.7.5 應(yīng)急處置內(nèi)容425.7.6事故調(diào)查及處理435.7.7 應(yīng)急準(zhǔn)備43佛山市城市軌道交通三號(hào)線工程 大良站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)方案 第一章 編制說(shuō)明1.1編

4、制依據(jù)（1）建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 276-2012)；（2）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ 33-2012）；（3）重要用途鋼絲繩（GB 8918-2006）；（4）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017-2003）；（5）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范（JGJ 18-2012）；（6）公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJD 40-2002）；（7）起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)；（8）路橋施工計(jì)算手冊(cè)；（9）宇通YTQU160履帶起重機(jī)產(chǎn)品手冊(cè)；（10）SCC900E履帶起重機(jī)產(chǎn)品手冊(cè)；（11）佛山市軌道交通三號(hào)線工程大良站主體結(jié)構(gòu)詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告2016.8（廣東核力工程勘察院）；（12）

5、佛山市軌道交通三號(hào)線工程大良站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì) 2016.10（中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司）；（13）廣東佛山地區(qū)安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通疏解等方面的規(guī)定。1.2適用范圍本施工方案適用于佛山市城市軌道交通三號(hào)線工程大良站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工。58 第二章 工程概況2.1工程概況2.1.1設(shè)計(jì)概況大良站位于順德區(qū)文秀路鐘樓公園段，沿文秀路南北方向布置。車(chē)站里程：DK18+914.374DK19+180.374，總長(zhǎng)266m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.9m，站臺(tái)為11m島式站臺(tái)，車(chē)站（聯(lián)絡(luò)線）為明挖三層雙跨（三層單跨）鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。大良站主體基坑深25.3m，基坑寬19.9m，主體

6、圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，主要形式有“一”、“L”、“Z”三種形式，共128幅，標(biāo)準(zhǔn)分幅長(zhǎng)度為6m，靠建筑物側(cè)按4m分幅（車(chē)站西側(cè)），端頭井幅長(zhǎng)為7.5m，部分段長(zhǎng)度為26.5m，連續(xù)墻采用C35混凝土（水下）、P8澆筑，接頭為工字鋼板。表2.1-1 大良站地下連續(xù)墻幅長(zhǎng)匯總表幅長(zhǎng)L/(m)2L4L=44L5L=5L=65L50mm時(shí)，mm；吊耳孔兩端用環(huán)形勁板進(jìn)行了加強(qiáng)，因此應(yīng)對(duì)該公式進(jìn)行校核其中，A類主吊耳滿足要求。主吊具B類吊耳荷載為吊具下方單個(gè)吊點(diǎn)荷載滿足要求。4.5.2副吊具復(fù)核計(jì)算副吊具為2cm鋼板焊接成的3020cm鋼箱結(jié)構(gòu)，鋼板材質(zhì)為Q235B, 主吊耳采用5cm鋼板

7、，吊孔直徑為6cm，吊具結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)圖4.5-4：圖4.5-4 副吊具結(jié)構(gòu)尺寸圖（1）整體計(jì)算兩吊機(jī)在水平提吊鋼筋籠時(shí)，為副吊具最不利工況，根據(jù)上部計(jì)算，該工況下八字繩角度為60，八字繩對(duì)于吊耳拉力T3=11.4t=114kN水平分力T4=T3cos60=57kN吊具下部共4個(gè)吊點(diǎn)，單個(gè)吊點(diǎn)受力為F5=5.4t=54kN，吊具可簡(jiǎn)化為如下模型進(jìn)行計(jì)算：圖4.5-5 副吊具計(jì)算模型圖4.5-6 副吊具軸力、剪力、彎矩圖根據(jù)圖4.5-6，計(jì)算副吊具受力吊具最大軸力N=T4=57kN吊具最大剪力T=F5=54kN吊具最大彎矩M=F50.75=540.75=40.5kNm吊具截面面積，截面抵抗矩截面回轉(zhuǎn)

8、半徑回轉(zhuǎn)半徑，吊具剪切應(yīng)力滿足要求吊具彎曲應(yīng)力滿足要求吊具軸向受壓，現(xiàn)對(duì)吊具壓桿穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算吊具受壓桿長(zhǎng)度查路橋施工計(jì)算手冊(cè)附表3-26，并用內(nèi)插法得滿足要求。綜上所述，吊具整體受力滿足要求。（1） 副吊具吊耳復(fù)核計(jì)算副吊吊具上方吊耳采用50mm厚Q235B鋼板制作，吊耳孔直徑為60mm，吊耳外圓弧半徑為80mm，根據(jù)上述計(jì)算，副具吊吊耳荷載為吊具上方單根八字繩受力的兩倍鋼板允許剪切應(yīng)力，當(dāng),60mm40mm時(shí)，mm；滿足要求。副吊吊具下方吊耳采用28HPB300鋼筋制作，單吊點(diǎn)受力為F5=5.4t=54kN。吊鉤鋼筋拉應(yīng)力HPB300鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值吊裝安全系數(shù)K取2.5滿足要求。4.5

9、.3鋼筋籠吊點(diǎn)復(fù)核驗(yàn)算鋼筋籠上所有吊點(diǎn)均采用28HPB300鋼筋制作，當(dāng)主吊機(jī)在豎直吊載鋼筋籠時(shí)，為吊點(diǎn)最不利工況，該工況下，鋼筋籠總重量均由8個(gè)主吊點(diǎn)承擔(dān)，鋼筋籠總重量為41.5t，單個(gè)吊點(diǎn)承受的拉力F3吊鉤鋼筋拉應(yīng)力HPB300鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值吊裝安全系數(shù)K取2.5因此，鋼筋籠吊點(diǎn)選用28HPB300鋼筋，滿足要求。根據(jù)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2012）中規(guī)定，吊點(diǎn)28HPB300鋼筋與鋼筋籠主筋（C32或C28）采用單面搭接焊，焊條為E4303型，焊縫長(zhǎng)度取10d（280mm）。4.6路面及地基復(fù)核計(jì)算場(chǎng)地內(nèi)主便道采用厚25cm鋼筋砼路面，砼等級(jí)C25，配筋采用C12鋼筋間距3

10、00（橫）300（縱）mm單層鋼筋網(wǎng)?，F(xiàn)對(duì)主便道面層鋼筋做相應(yīng)驗(yàn)算如下：鋼筋混凝土面層的最小配筋量按下式確定。式中： As-混凝土面層寬（或長(zhǎng)）所需的鋼筋面積（mm2）； Ls-縱向鋼筋時(shí)，為橫縫間距（m）；橫向鋼筋時(shí)，為無(wú)拉桿的縱縫或自由邊之間的距離（m）； h-面層厚度（mm）； -面層與基層之間的磨阻系數(shù)，基層為水泥、石灰或?yàn)r青穩(wěn)定粒料時(shí)，可取1.8；基層為無(wú)結(jié)合料的粒料時(shí)，可取1.5； fsy-鋼筋的屈服強(qiáng)度（Mpa），C12鋼筋截面面積A1由上式得：每延米寬路面配1根C12鋼筋即可，因此路面按C12300300單層鋼筋網(wǎng)布置滿足要求。同時(shí)參考公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJD 40

11、-2002）可知所選混凝土路面厚度250mm滿足規(guī)范要求。表4.6-1 水泥混凝土面層厚度的參考范圍交通等級(jí)特重重公路等級(jí)高速一級(jí)二級(jí)高速一級(jí)二級(jí)變異水平等級(jí)低中低中低中低中面層厚度（mm）26025024027240260230250220地基承載力復(fù)核計(jì)算現(xiàn)以主吊機(jī)（160t履帶吊）在提吊鋼筋籠時(shí)作為地基承載力的復(fù)核工況，起吊機(jī)自身重量為160t，本工程最大吊重量為43.5t，履帶吊履帶尺寸為1.478.63m，路面硬化厚度為25cm，考慮壓力45擴(kuò)散，履帶碾壓區(qū)，地基壓力N根據(jù)佛山市城市軌道交通三號(hào)線工程大良站主體結(jié)構(gòu)詳細(xì)勘察階段，巖土工程勘察報(bào)告，施工場(chǎng)區(qū)地面層為素填土層，承載力特征值

12、因此，地基承載力滿足要求。4.7驗(yàn)算結(jié)果匯總鋼筋籠吊裝主吊采用宇通YTQU160履帶吊，副吊采用三一SCC900E履帶吊，計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)下表：表4.7-1 鋼筋籠吊裝驗(yàn)算成果匯總表驗(yàn)算項(xiàng)目單位允許值計(jì)算值驗(yàn)算結(jié)果備注主吊起重值t44.343.5滿足要求安全系數(shù)0.8副吊起重值t24.922.7滿足要求安全系數(shù)0.8主吊1#鋼繩拉力t15.312.5滿足要求432#鋼繩拉力t6.865.2滿足要求28吊具剪應(yīng)力MPa1155.5滿足要求彎曲應(yīng)力MPa20037.5滿足要求軸向應(yīng)力MPa2008.8滿足要求A吊耳剪應(yīng)力MPa11589.8滿足要求B吊耳剪應(yīng)力MPa11550.6滿足要求副吊3#鋼繩拉

13、力t6.863.5滿足要求284#鋼繩拉力t6.863.3滿足要求28吊具剪應(yīng)力MPa1154滿足要求彎曲應(yīng)力MPa20028.1滿足要求軸向應(yīng)力MPa2003.6滿足要求吊耳剪應(yīng)力MPa11568.4滿足要求上方吊耳吊耳剪應(yīng)力MPa270219.4滿足要求28鋼筋籠吊點(diǎn)拉應(yīng)力MPa270210.8滿足要求安全系數(shù)2.5路面承載力kpa8056.6滿足要求4.8拐角幅加強(qiáng)鋼筋及橫向吊點(diǎn)布置對(duì)于拐角幅及特殊幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點(diǎn)之外，另要增設(shè)剪刀桁架和斜拉桿進(jìn)行加強(qiáng)，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時(shí)發(fā)生變形。加強(qiáng)筋C25螺紋鋼,布置間距為2m。（1）Z字幅鋼筋籠吊點(diǎn)布置圖4.8-1 Z字

14、幅加強(qiáng)筋及吊點(diǎn)布置圖根據(jù)正負(fù)彎矩相等時(shí)所受彎矩變形最小的原理，計(jì)算如下：圖4.8-2 鋼筋籠彎矩圖+M=-M -M=1/2qL12 +M=1/8 qL221/2 qL12其中：q均布載荷，M彎矩故：又：2L1+2L2=3.3mL1=3.3/（2+4）=0.43mL2=2L1=1.22m因此選取B、C、D三點(diǎn)起吊時(shí)彎矩最小，考慮到AB距離較短，離邊幅較短。根據(jù)實(shí)際吊裝經(jīng)驗(yàn)，B點(diǎn)可向C點(diǎn)移動(dòng)0.3m，其它各點(diǎn)位置調(diào)整如下圖。圖4.8-3 異形幅吊點(diǎn)圖（2）L字幅鋼筋籠吊點(diǎn)布置圖4.8-4 L幅加強(qiáng)筋及吊點(diǎn)布置圖根據(jù)正負(fù)彎矩相等時(shí)所受彎矩變形最小的原理，計(jì)算如下：圖4.8-5 鋼筋籠彎矩圖+M=-M

15、 -M=1/2qL12 +M=1/8 qL221/2 qL12其中：q均布載荷，M彎矩故：又： L1+L2=2.34mL1=2.34-（1+2）=0.611mL2=2.34-L1=1.729m因此選取B、C兩點(diǎn)起吊時(shí)彎矩最小，考慮到CD距離較短，離邊幅較短。根據(jù)實(shí)際吊裝經(jīng)驗(yàn)，C點(diǎn)可向B點(diǎn)移動(dòng)0.3m，其它各點(diǎn)位置調(diào)整如下圖。圖4.8-6 異形幅吊點(diǎn)圖異形幅橫向吊點(diǎn)計(jì)算原理同縱向吊點(diǎn)計(jì)算原理相同，都是采用正負(fù)彎矩相等時(shí)所受彎矩變形最小的原理，同時(shí)為保證鋼筋籠水平轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)鋼筋籠的強(qiáng)度、剛度在吊點(diǎn)處設(shè)置桁架筋與加強(qiáng)筋，保證鋼筋籠的順利入槽。 第五章 安全保證措施5.1安全保證體系 “安全生產(chǎn)”是一切施

16、工的前提條件，因此，在整個(gè)施工過(guò)程中，我們將始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立安全生產(chǎn)保證體系，按照“橫到邊、豎到底、斜到角”的原則，建立和完善安全管理網(wǎng)絡(luò)。圖5.1-1項(xiàng)目安全管理網(wǎng)絡(luò)組織機(jī)構(gòu)圖5.1-2 項(xiàng)目安全管理網(wǎng)絡(luò)5.2 安全技術(shù)措施起重吊裝設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)先自檢，后報(bào)檢，并且備案手續(xù)齊全、自檢記錄完整、起重吊裝安全操作規(guī)程完善，經(jīng)監(jiān)理同意后方能進(jìn)場(chǎng)使用，同時(shí)必須到寧波市市政公用工程安全質(zhì)量監(jiān)督站辦理使用登記，對(duì)不符合要求的設(shè)備嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。起重機(jī)的指揮人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)取得合格證后，方可擔(dān)任指揮。作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號(hào)，如信號(hào)不清或者錯(cuò)

17、誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。（1）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)措施。必須齊全、靈活可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。（2）起重作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人停留或者通過(guò)。（3）起重機(jī)必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超荷載和起重不明重量的物件。在特殊情況下需要超荷載時(shí)，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，在專人的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下方可起吊。（4）嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。（5）履帶式起重機(jī)變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變換檔位。起重機(jī)滿載荷載或者接近滿荷載時(shí)嚴(yán)禁下

18、落臂桿。（6）履帶式起重機(jī)如必須帶荷行走時(shí)，荷載必須符合規(guī)范要求，并要求行走道路堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在起重機(jī)行走正前方向，重物高出地面不得超過(guò)50cm并拴好牽拉繩，緩慢行駛。嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶載行駛。（7）履帶式起重機(jī)行走時(shí)轉(zhuǎn)變不應(yīng)過(guò)急，如轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎。下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行。（8）履帶式起重機(jī)通過(guò)地面水管、電纜等設(shè)備時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)鋼板保護(hù)，通過(guò)時(shí)不得在其上轉(zhuǎn)彎。（9）為了確保安全，起重機(jī)械操作必須遵守“十不準(zhǔn)”和“十不吊”。5.3安全注意事項(xiàng)（1）在鋼筋籠起吊前必須重新檢查吊點(diǎn)和擱置點(diǎn)的焊接情況，確保焊接質(zhì)量滿足起吊要求后方可開(kāi)始起吊。（2）在起吊前檢查導(dǎo)管倉(cāng)內(nèi)是否有異物，如有必須立刻清理。（3）

19、檢查導(dǎo)管倉(cāng)內(nèi)的鋼筋的連接情況，確保焊接牢固。（4）起吊前必須清理鋼筋籠內(nèi)的雜物，避免在起吊鋼筋籠過(guò)程中發(fā)生高空墜物的事故。（5）吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過(guò)程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。（6）鋼筋籠在入槽過(guò)程中割除導(dǎo)管艙內(nèi)的加固鋼筋，確保導(dǎo)管倉(cāng)順直、暢通。（7）如鋼筋籠下放困難切忌不可強(qiáng)行沖擊下放，必要的時(shí)候?qū)摻罨\重新拎出，對(duì)槽段重新處理后再入槽。（8）當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到五級(jí)時(shí)，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級(jí)及六級(jí)以上時(shí)，禁止在露天

20、進(jìn)行起重機(jī)移動(dòng)和吊裝作業(yè)；遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足，致使指揮人員看不清工作地點(diǎn)，操作人員看不清指揮信號(hào)時(shí)不得進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。（9）起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門(mén)。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車(chē)失穩(wěn)（10）吊裝工作區(qū)域應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁人內(nèi)。起重機(jī)工作時(shí)，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過(guò)。5.4吊裝時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境的保護(hù)及分析（1）嚴(yán)禁吊車(chē)吊臂伸出工地圍蔽外作業(yè)。（2）起吊工作必須在專業(yè)起吊指揮在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。（3）吊車(chē)吊裝距離圍檔接近時(shí)，起吊人員應(yīng)減低吊車(chē)行駛或者轉(zhuǎn)向速度。5.5事故類型和危害程度分

21、析地連墻施工過(guò)程中，涉及到地連墻成槽，泥漿制備，鋼筋籠加工、吊裝，混凝土澆筑等多道施工工序。在這些工序中，需使用到成槽機(jī)，大型吊機(jī)，挖機(jī)，渣土車(chē)，多臺(tái)電焊機(jī)等機(jī)械設(shè)備。因此，在做業(yè)過(guò)程中有可能發(fā)生的事故類型有：觸電事故、起重吊裝、機(jī)械傷害、物體打擊、交通事故。上述事故所造成的危害程度如下：（1）觸電事故因用電機(jī)械較多，環(huán)境潮濕，較易發(fā)生觸電事故。因用電機(jī)械功率較大，一旦發(fā)生觸電事故，傷害嚴(yán)重。鋼筋籠加工時(shí)，只在工作時(shí)間有人員暴露，造成人員傷害的概率中等。綜上可以看出，發(fā)生觸電事故的概率較大，危害嚴(yán)重，應(yīng)作為重點(diǎn)危險(xiǎn)源加以控制。（3）起重吊裝在鋼筋籠起吊過(guò)程中可能出現(xiàn)鋼筋籠解體，吊機(jī)傾斜、傾覆事

22、故。因鋼筋籠起吊時(shí)間短，做業(yè)人員只在起吊時(shí)間暴露，而且距離鋼筋籠較遠(yuǎn)，事故發(fā)生的概率較小。但是一旦出現(xiàn)上述事故，將造成群死群傷事故，對(duì)人員的危害大。因此，起重吊裝應(yīng)作為地連墻施工的重點(diǎn)危險(xiǎn)源加以控制。（3）機(jī)械傷害在地連墻事故中使用的機(jī)械多為帶有防護(hù)罩的用電設(shè)備，一般不易發(fā)生機(jī)械傷害事故。大型機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中，如碰撞人體，造成的傷害較大，但人員在設(shè)備周邊暴露的時(shí)間少，發(fā)生危險(xiǎn)的概率小。因此，機(jī)械傷害可作為一般危險(xiǎn)源加以控制。（4）物體打擊在鋼筋籠起吊過(guò)程中，如鋼筋籠內(nèi)留有焊條，小鋼筋頭，施工工具，將造成物體打擊傷人。因鋼筋籠起吊時(shí)間短，做業(yè)人員只在起吊時(shí)間暴露，而且距離鋼筋籠較遠(yuǎn)，事故發(fā)生的

23、概率較小。由于鋼筋籠較長(zhǎng)，豎起后掉落物體的高度較高，打擊到人體后造成危害較大。綜上可以看出，雖然物體打擊發(fā)生后造成的傷害較大，但發(fā)生的概率較低，只要加強(qiáng)管理，就可以避免，可作為一般危險(xiǎn)源控制。（5）交通事故地連墻施工時(shí)，涉及到渣土內(nèi)倒及外運(yùn)工作。因渣土內(nèi)倒及外運(yùn)只涉及到場(chǎng)地內(nèi)的部分區(qū)域，且在車(chē)輛通道上，人員基本無(wú)暴露，發(fā)生事故的概率較低。因車(chē)速較慢，發(fā)生事故后，對(duì)人體造成的傷害較小。因此交通事故可作為一般危險(xiǎn)源加以控制。5.6預(yù)防預(yù)控措施針對(duì)地連墻施工中可能發(fā)生的觸電事故、起重吊裝、機(jī)械傷害、物體打擊、交通事故，擬定的預(yù)防預(yù)控措施如下：5.6.1防止觸電傷害的十項(xiàng)安全操作要求根據(jù)安全用電“裝得

24、安全、拆得徹底、用得正確、修得及時(shí)”的基本要求，為防止觸電傷害的操作要求有：（1）非電工嚴(yán)禁拆接電氣線路、插頭、電氣設(shè)備、電燈等。（2）使用電氣設(shè)備前必須要檢查線路、插頭、插座、漏電保護(hù)裝置是否完好。（3）電氣線路或機(jī)具發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)找電工處理，非電工不得自行修理或排除故障。（4）使用手持電動(dòng)機(jī)械和其他電動(dòng)機(jī)械從事濕作業(yè)時(shí)，要由電工接好電源，安裝上漏電保護(hù)器，操作者必須穿戴絕緣鞋、絕緣手套后再進(jìn)行作業(yè)。（5）搬遷或移動(dòng)電氣設(shè)備必須先切斷電源。（6）搬運(yùn)鋼筋、鋼管及其他金屬物時(shí)，嚴(yán)禁觸碰到電線。（7）禁止在電線上掛、曬物料。（8）禁止使用照明器烘烤、取暖，禁止擅自使用電爐和其他電加熱器。（9）在

25、架空輸電線路附近工作時(shí)，應(yīng)停止輸電，不能停電時(shí)，應(yīng)有隔離措施，要保持安全距離，防止觸碰。（10）電線必須架空或埋地，不得在地面、施工樓面隨意亂拖，若必須通過(guò)地面、樓面時(shí)應(yīng)有過(guò)路保護(hù)，物料、人不準(zhǔn)壓踏碾磨電線。5.6.2起重吊裝安全作業(yè)規(guī)定（1）起重工必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)經(jīng)考核合格后，持證上崗。嚴(yán)禁酒后作業(yè)；（2）作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員，障礙以排除。吊索具無(wú)缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)；（3）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格按照原廠使用規(guī)定。操縱各控制器時(shí)應(yīng)次逐級(jí)操作，嚴(yán)禁越檔操作。（4）吊鉤提升接近臂桿頂部、小車(chē)行至端點(diǎn)或起重機(jī)行走

26、接近軌道端部時(shí)，應(yīng)減速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1m，起重機(jī)距軌道端部不得小于2m。（5）動(dòng)臂式起重機(jī)的起重、回轉(zhuǎn)、行走三種動(dòng)作可以同時(shí)進(jìn)行，但變幅只能單獨(dú)進(jìn)行。（6）提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí)，可用微動(dòng)機(jī)構(gòu)或使用制動(dòng)器使之緩慢下降。（7）提升的重物平移時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物1m以上。上旋或起重機(jī)作業(yè)時(shí)，不得順一個(gè)方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。（8）裝有機(jī)械式力矩限制器的起重機(jī)，在每次變幅后，必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時(shí)的允許載荷，對(duì)超載荷限位裝置的噸位指示盤(pán)進(jìn)行調(diào)整。（9）嚴(yán)禁在彎道上進(jìn)行吊裝作業(yè)或吊重轉(zhuǎn)彎。（10）禁止過(guò)載、超載、或起吊地下不明的物件。（11）起重工司機(jī)、信號(hào)工、掛鉤

27、工作業(yè)前，應(yīng)共同相互交底，統(tǒng)一信號(hào)。（12）起重工司機(jī)、信號(hào)工、掛鉤工作業(yè)時(shí)，不得擅自離開(kāi)工作崗位。（13）信號(hào)工正確選擇指揮位置，不準(zhǔn)站在吊物易碰難躲和無(wú)防護(hù)措施的危險(xiǎn)部位。（14）大雨、大雪、大霧及風(fēng)力五級(jí)以上（含六級(jí)）等惡化天氣，必須停止露天起重機(jī)作業(yè)。 （15）嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則，在下列情況下嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)：1）被吊物質(zhì)量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍；2）信號(hào)不清；3）吊裝物下方有人； 4）吊裝物體上站人；5）立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)；6）斜拉斜牽掛物；7）散物捆扎不牢；8）零碎物無(wú)容器；9）吊裝物質(zhì)量不明；10）吊索具不符合規(guī)定。5.6.3動(dòng)力機(jī)械操作安全要求（1）操作人員必須經(jīng)過(guò)

28、安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗；（2）操作人員必須身體健康?；加械K安全操作的疾病和精神不正常者不得操作機(jī)械設(shè)備；（3）作業(yè)中應(yīng)觀察或巡視機(jī)械、周?chē)藛T及環(huán)境狀況，不得擅自離開(kāi)崗位；（4）操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品；（5）不得隨意拆除機(jī)械設(shè)備照明、信號(hào)、儀表、報(bào)警和防護(hù)裝置。應(yīng)按規(guī)定的周期檢查、調(diào)校安全防護(hù)裝置；（6）機(jī)械設(shè)備外露的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動(dòng)部件和高溫、帶電部分應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩等安全防護(hù)設(shè)施和設(shè)有明顯的安全警示標(biāo)志；（7）機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁接觸運(yùn)行部件、進(jìn)行修理及保養(yǎng)作業(yè)。5.6.4鋼筋籠吊裝前檢查事項(xiàng)（1）確保鋼筋籠內(nèi)無(wú)殘留電焊條，鋼筋頭，小型操作工具；（2）吊裝人員配發(fā)鋼盔且需正確佩戴

29、；（3）吊裝過(guò)程中需有專人指揮；（4）非專業(yè)人員必須遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)，作業(yè)區(qū)的安全范圍為（以150T履帶吊為圓心，半徑80m范圍內(nèi)）。5.6.5載重汽車(chē)使用安全注意事項(xiàng)（1）載重汽車(chē)在道路上行駛時(shí)必須遵守交通法規(guī)。（2）載重汽車(chē)的安全防護(hù)裝置必須齊全、靈敏有效。（3）在施工現(xiàn)場(chǎng)行駛時(shí)應(yīng)遵守現(xiàn)場(chǎng)的限速規(guī)定。無(wú)限速規(guī)定時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路及周?chē)藛T情況確定車(chē)速。（4）在施工現(xiàn)場(chǎng)倒車(chē)應(yīng)先鳴笛，確認(rèn)安全以后方可倒車(chē)。（5）使用起重機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝卸車(chē)時(shí)，汽車(chē)駕駛員不得停貿(mào)在駕駛室內(nèi)。5.7 應(yīng)急保證措施5.7.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，包括應(yīng)急指揮組、搶救組、保障組、協(xié)

30、調(diào)組。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案及其應(yīng)急程序的編制、審核、資源配置等工作，重大應(yīng)急事件及時(shí)與相關(guān)方通報(bào)和媒體披露等。對(duì)相關(guān)重大應(yīng)急事件相關(guān)事宜進(jìn)行決策、指揮及搶救等工作。表5.7-1 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組通訊表序號(hào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組姓名聯(lián)系方式備注1組長(zhǎng)賀連目經(jīng)理2副組長(zhǎng)徐全總監(jiān)3副組長(zhǎng)向目書(shū)記4副組長(zhǎng)劉目總工5副組長(zhǎng)楊立產(chǎn)副經(jīng)理表5.7-2 應(yīng)急小組分工表 部門(mén)組長(zhǎng)組員職責(zé)應(yīng)急指揮組賀連舉楊立新、徐浩、向韜、劉偉控制局面、實(shí)施應(yīng)急措施搶救組徐浩李則曦、譚清平、張永奇、王峽、丁海強(qiáng)、瞿張興搶救人員、財(cái)產(chǎn)合理撤離協(xié)調(diào)組向韜鮑珊、趙吉善、喻明春、劉雪鋒、汪心生、韓天棟保持上下聯(lián)系，通報(bào)情況疏散組劉偉鄧海、張?zhí)毂！②w亞、徐勇、吳都、宮志平疏散人員、機(jī)械，保持道路暢通保障組賀連舉曹?chē)?guó)政、鄧海、楊清建、周陽(yáng)、劉煥、魯卓提供搶救物質(zhì)、設(shè)備（1）搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)、小組職責(zé)a、組長(zhǎng)賀連舉：負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理總體協(xié)調(diào)指揮，指揮突發(fā)事件搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即啟動(dòng)緊急救助預(yù)案。b、副組長(zhǎng)徐浩：在事故發(fā)生時(shí)，召集搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員按照預(yù)案分工實(shí)施搶救工作，小組成員和搶險(xiǎn)救援小分隊(duì)人員正確有序地組織搶險(xiǎn)救援。c、副組長(zhǎng)向韜：接到突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案險(xiǎn)情報(bào)告后，首先向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)撥打“120” 急救