完整版2018年公路養(yǎng)護工作自檢情況總結(jié)

1、范文最新推薦2018年公路養(yǎng)護工作自檢情況總結(jié)一、做好普通國省干線公路迎部檢工作（一一）搞好動員，提高認識三月份，在省交通運輸廳召開全省普通國省干線公路迎部檢電視電 話會議后，我市及時召開了全市迎接全國干線公路養(yǎng)護管理檢查動員 會。會上，市交通局主要領(lǐng)導作了動員，分管領(lǐng)導進行了工作部署， 并結(jié)合德陽國省干線公路路況實際， 研究制定了德陽市迎接全國干 線公路養(yǎng)護管理檢查工作方案、德陽市迎部檢工作實施意見，并 利用標語、櫥窗展板、出動宣傳車等形式營造良好迎檢氛圍，同時積 極組織開展養(yǎng)護職工勞動競賽，做到公路職工全員參與，有力地擴大 了影響范圍。（二）加強領(lǐng)導，落實機構(gòu)做好2018年國省干線公路養(yǎng)護

2、管理檢查迎檢工作，領(lǐng)導重視是關(guān) 鍵，機構(gòu)落實是保證。為此，我市成立了國省干線公路迎檢工作領(lǐng)導 小組，領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在市公路局、 市公路局局長王漢勇兼辦公室 主任。各縣（市、區(qū)）也成立了相應(yīng)的領(lǐng)導機構(gòu)，專門負責此項工作。（三）明確目標，落實責任根據(jù)我市備檢路線現(xiàn)狀，通過災(zāi)后重建路面改造、維修提高路面通 行能力；通過綠化更新、補植，提高公路綠化美化水平；通過完善交通 設(shè)施、交通標志保障通行安全；加大投入逐步實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化、 規(guī)范化、標美化，確保公路“暢、潔、綠、美”。進一步加強養(yǎng)護工 作基層組織建設(shè)，按省廳公路局要求，認真完善各項制度、臺帳，使 養(yǎng)護站 （ 中心 ） 建設(shè)統(tǒng)一、規(guī)范。（ 四）

3、 加大投入，確保完成目標任務(wù) 根據(jù)確定的備檢公路養(yǎng)護管理工作量，依據(jù)管轄權(quán)屬，要求從各級 財政中安排公路養(yǎng)護管理費用， 加大政府資金保障力度， 確保國省干 線公路檢查迎檢工作的順利開展。市財政、各縣 （ 市、區(qū) ） 財政已安排 了專項資金。市公路局自籌資金 100萬元用于國道 108 廣黃路機養(yǎng)中 心建設(shè)。（ 五 ） 完成路面整治任務(wù)，提高路況質(zhì)量（ 六） 抓好自查自糾，積極落實整改 為了及時發(fā)現(xiàn)路況檢測中可能存在的問題， 4月 25日至 5 月 15 日 市質(zhì)監(jiān)站對全市改造路段和未改造路段進行了平整度檢測。 根據(jù)檢測 情況，及時制定限期整治措施。市迎檢工作領(lǐng)導小組 5月 20日在市公路局直屬

4、段黃許養(yǎng)護站， 召開 了迎部檢規(guī)范化建設(shè)現(xiàn)場會，示范性展示了宣傳展版、上墻圖表、巡 查記錄、歸擋資料，有力推動了全市迎部檢規(guī)范化建設(shè)工作。隨后， 市迎部檢辦公室分別于 8月和 10 月對全市迎檢工作開展情況進行了 驗收。（ 七 ） 規(guī)范化建設(shè)任務(wù)基本完成 為了做好迎部檢工作，德陽市公路局根據(jù)省廳公路局和市交通局的 安排，一是按照“統(tǒng)一、規(guī)范、簡明、適用”的原則統(tǒng)一下發(fā)了采用噴繪印制、夕卜框以鋁合金鑲邊的各類上墻圖表和制度 300余幅，統(tǒng)一 印制下發(fā)仿皮記錄臺帳500本，購買下發(fā)a4、厚度為5.6cm、顏色為 淺藍色的資料盒378個，80頁扇葉資料盒400個，立書架100付， 統(tǒng)一印制下發(fā)養(yǎng)護技

5、術(shù)手冊、安全生產(chǎn)手冊各1000份。做到了全市迎部檢基層組織制度建設(shè)，資料裝訂等統(tǒng)一、規(guī)范；二是落實了內(nèi)業(yè)資料收集，裝訂人員，對內(nèi)業(yè)資料認真查漏補缺 ；三是全市規(guī)劃迎部 檢養(yǎng)護站10個，目前已完成站房維修，圖表上墻、資料裝訂等工作； 四是國道108黃許機養(yǎng)中心正在建設(shè)中。二、認真做好公路養(yǎng)護管理工作隨著“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)目標任務(wù)全面完成和農(nóng)村公路災(zāi)后恢 復(fù)重建工作的順利推進，我市公路結(jié)構(gòu)形式發(fā)生了根本性變化，由原 來的剛性路面為主，變?yōu)楝F(xiàn)在的以柔性路面居多。為了確保建設(shè)成果， 我們必須把公路養(yǎng)護工作放在頭等重要位置來抓好。（一一）完善機構(gòu)，建立制度為了把養(yǎng)護工作落到實處，根據(jù)德陽養(yǎng)護工作實際

6、，除廣漢市外， 全市公路管理機構(gòu)由原來的養(yǎng)護段更名為公路管理所，基本實現(xiàn)了管養(yǎng)分離，并將養(yǎng)護生產(chǎn)逐步推向市場。羅江縣、綿竹市、旌陽區(qū)、中 江縣交通局組織相關(guān)部門到宜賓學習農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)驗，落實農(nóng)村公路養(yǎng)護機構(gòu)、經(jīng)費，制定了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度、考核、獎懲辦法， 真正做到了有路必養(yǎng)。市公路局加大國省干線公路養(yǎng)護力度， 制定了國省干線公路養(yǎng)護管理辦法，對市屬收費公路部分路段實行委托 養(yǎng)護，對局直屬單位管養(yǎng)路段實行責任制， 分別制定了委托協(xié)議和目 標責任書。對養(yǎng)護單位實行月檢查，季度考核，根據(jù)考核情況撥付養(yǎng) 護費用。（ 二） 抓好養(yǎng)護站建設(shè)今年全市計劃的迎部檢養(yǎng)護站 10 個，機養(yǎng)中心 1個。目前，

7、新建和 維護養(yǎng)護站任務(wù)已基本完成， 特別是羅江縣交通局在經(jīng)費緊張的情況 下，投入 50 余萬元建成了國道 108 大井養(yǎng)護站。中江縣交通局投入 經(jīng)費 30余萬元對省道 106 的富興養(yǎng)護站、玉興養(yǎng)護站進行了維修整 治。市公路局投入 100 萬元用于國道 108 廣黃路機養(yǎng)中心前期工作， 該機養(yǎng)中心目前正在建設(shè)之中。（ 三） 搞好國省干線公路里程碑埋設(shè)工作 根據(jù)省廳公路局要求，按國家標準對國省干線公路的里程碑、百米 樁進行了更新補齊，投入經(jīng)費近 20 萬元。（ 四） 做好交通量調(diào)查和信息工作 根據(jù)省廳公路局要求，目前已完成國省干線公路交通量全自動調(diào)查 站選址、預(yù)算報批、設(shè)備購置等前期工作，年底將

8、完成交通量全自動 調(diào)查站建設(shè)工作并投入使用。 市公路局信息中心建立了公路、 公路橋 梁數(shù)據(jù)庫并及時更新。 各縣（市、區(qū)）落實了路況信息員， 明確了職責， 及時向省廳公路局上報公路通阻情況。 協(xié)助完成了全省縣級公路交通 圖圖樣校核工作。（ 五 ） 加強橋梁養(yǎng)護管理市公路局成立了以局長為組長的橋梁養(yǎng)護管理領(lǐng)導小組，各縣 （ 市、 區(qū)）交通局均設(shè)置了專（兼）職橋梁養(yǎng)護工程師，明確了各自的職責。 堅持“三大檢查”即“日常檢查、定期檢查、特殊檢查”。對檢查出 的危（病）橋進行限時整治。建立健全橋梁養(yǎng)護技術(shù)檔案及gbms系統(tǒng)。每年對全市橋梁進行一次 全面普查。目前，全市已建立了以每座橋為基本單位的技術(shù)檔案

9、，使 橋梁養(yǎng)護管理信息更加準確。在汛期到來前組織各縣（市、區(qū)）對轄區(qū) 內(nèi)的橋梁進行了檢查，并制定了行之有效的汛期緊急預(yù)案。在8.13和8.19洪災(zāi)中雖然多處橋梁受損，但并未發(fā)生安全事故。全市共完 成危（病）橋整治53座，投入經(jīng)費5350萬元。另外，根據(jù)省廳公路局 安排，全市所有兼（專）職橋梁工程師已參加省廳公路局技術(shù)培訓，并在職在崗，履職情況良好。（六）建好安保工程一是抓好市對縣的安保工程技術(shù)指導；二是針對德陽的特點制定適 合德陽的安保工程方案；三是抓好安保工程調(diào)查，落實好安保工程規(guī) 劃;四是開展安保工程效果評定；五是加大安保工程投入。今年全市投 入安保工程的經(jīng)費為300萬元。三、全面完成“十

10、一五”農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)（一）“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)完成情況：全市已全面完成“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃目標，完成總投資25.25億元。全市通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)126個，通達率100%通暢率100% 完成總投資10.14億元；全市建制村數(shù)1466個，通達率100%通暢 率 100%，完成總投資 15.11 億元。（ 二） 主要措施1 、領(lǐng)導重視、機構(gòu)健全，責任明確為切實加強全市農(nóng)村公路建設(shè)管理工作，我市確立了“政府主導、 部門聯(lián)動、交通督導、鄉(xiāng)村負責、村民自治”的建設(shè)方式。在德陽市 委、市政府的領(lǐng)導下，各級各部門積極配合，德陽市交通局、公路局 具體抓落實， 成立了農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導小組。 各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 也成

11、立了相應(yīng) 機構(gòu)，確定目標任務(wù)，層層簽訂了農(nóng)村公路建設(shè)目標責任書。針對中江縣“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)時間緊、任務(wù)重、工程進展滯 后的狀況， 市公路局黨委書記、 局長王漢勇多次帶領(lǐng)農(nóng)建辦人員深入 施工現(xiàn)場，和中江縣政府、 交通局領(lǐng)導一道研究存在問題，督查工作 進度，確保了建設(shè)任務(wù)按期完成。2 、完善機制，合理規(guī)劃，廣泛動員 我市按照“結(jié)合實際、因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施”的指導方 針開展農(nóng)村公路建設(shè)工作。 同時，加大了對“十一五”農(nóng)村公路建設(shè) 的宣傳力度， 營造良好的修路護路社會氛圍。 大力宣傳公路建設(shè)的重 要性和緊迫性，統(tǒng)一認識，掀起了社會共建農(nóng)村公路的熱潮。3 、加強管理，嚴格監(jiān)督，確保質(zhì)量

12、通鄉(xiāng)公路建設(shè)管理嚴格按照國家有關(guān)政策、法規(guī)執(zhí)行，施工、監(jiān)理 實行公開招標。 通村公路由村民委員會通過“一事一議”的方式?jīng)Q定 是否建設(shè)以及建設(shè)方式。另外，嚴格進行工程驗收。通鄉(xiāng)公路由市交 通局組織驗收，德陽市公路工程質(zhì)量監(jiān)督分站、施工單位、監(jiān)理單位 參加并形成驗收意見書。通村公路由縣（市、區(qū)）交通局農(nóng)村公路驗收 領(lǐng)導小組組織，鎮(zhèn)鄉(xiāng)領(lǐng)導、村民委員會、施工單位等參加，并附公路 工程質(zhì)量鑒定意見書。4、多渠道籌集農(nóng)村公路建設(shè)資金一是積極爭取并充分利用好部、省對農(nóng)村公路建設(shè)的資金投入；二是 我市農(nóng)村公路建設(shè)實行財政補助政策，市級財政每年安排一定量資 金，補助已建成的農(nóng)村公路，鄉(xiāng)道 5萬元/公里，村道3萬

13、元/公里; 三是各縣（市、區(qū)）政府根據(jù)實際情況制定了各地加快農(nóng)村公路建設(shè)的 補助標準和優(yōu)惠政策，多渠道籌集資金安排本地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng) 護；四是發(fā)動全市農(nóng)村居民沿線受益單位及個人支持通村公路的建 設(shè)。四、奮力完成農(nóng)村公路災(zāi)后恢復(fù)重建任務(wù)根據(jù)省委省政府“災(zāi)后恢復(fù)重建三年任務(wù)兩年基本完成”的要求，底我市農(nóng)村公路災(zāi)后恢復(fù)重建任務(wù)除什邡市外均全面完成。 2018年 什邡市續(xù)建的災(zāi)后恢復(fù)重建農(nóng)村公路 103公里任務(wù)，于10月底已全 面完成。五、全力做好國省干線城鄉(xiāng)環(huán)境整治工作完成德什路公鐵立交整治工作，投入經(jīng)費41萬元，完成四大門出口 公路、公路里程碑、百米樁、示警樁、標志、標牌、標線補齊補劃工 作，

14、完成“三樁”、行道樹、橋梁欄桿油漆工作，投入經(jīng)費60萬元;完成德什路中央綠化帶補植，完成投資71萬元;新購置大中型掃地 車、灑水車共 3 臺，購置費用 101.5 萬元。六、積極推進應(yīng)急隊伍建設(shè) 為進一步做好干線公路的搶通保通工作，市公路局成立了公路應(yīng)急 搶險大隊，制定了應(yīng)急預(yù)案，落實了機具、人員和經(jīng)費。各縣 （ 市、 區(qū)）也成立了各自的應(yīng)急搶險分隊，主要負責管養(yǎng)路段的搶通保通工 作，并制定出相應(yīng)的應(yīng)急搶險預(yù)案。七、存在問題（ 一） 農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費不足，養(yǎng)護效果不理想，以至于有的路段失 養(yǎng)。（ 二）國省干線公路養(yǎng)護責任主體不明確，特別是由縣 （市、區(qū) ）代養(yǎng) 的路段， 5.12 大地震后許多

15、收費公路不再收費，這一矛盾將突現(xiàn)。八、 2018 年工作打算1 、下力氣抓好國省干線公路的養(yǎng)護， 逐步實現(xiàn)干線公路養(yǎng)護的“機 械化、規(guī)范化和優(yōu)美化”。農(nóng)村公路養(yǎng)護實現(xiàn)“有路必養(yǎng)”，制定并 完善各項養(yǎng)護考核措施，確保建設(shè)成果 ;2 、抓好“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)督導工作，做到開好頭、起好步 ;3 、進一步做好國省干線公路迎部檢工作， 確保四川排名升位目標的 實現(xiàn);4 、搞好國道 108 廣黃路機養(yǎng)中心建設(shè)。在本人代理的離婚案件中， 經(jīng)常遇到這樣的離婚協(xié)議：該協(xié)議是由夫妻一方草擬的，并且是親筆書寫，然后起草者便將 該協(xié)議書交給對方要求對方簽字， 但自己并沒有簽字。經(jīng)過時間不長 起草者又后悔了在本人代

16、理的離婚案件中，經(jīng)常遇到這樣的離婚協(xié)議：該協(xié)議是由夫妻一方草擬的，并且是親筆書寫，然后 起草者便將該協(xié)議書交給對方要求對方簽字， 但自己并沒有簽字。經(jīng) 過時間不長起草者又后悔了，覺得某些條款對自己不是很有利， 于是 又向?qū)Ψ剿饕约翰輸M的協(xié)議書，此時，另一方?jīng)]有在協(xié)議書上簽字， 卻將該書保存起來。而到了訴訟的時候，另一方突然將該協(xié)議書拿出， 稱：這是某某寫的。此時草擬者便會大驚失色，因為這是他（她）親 筆所書。而法官此時也常常要詢問對方：此書是不是你寫的呀？到了 這個時候，就會出現(xiàn)一方歡喜，一方愁得尷尬局面。如果起草者否認 是自己所寫，則對方就會請求法院驗筆體。這招似乎很可怕，起草者 往往啞然

17、無語。那么對于這樣的離婚協(xié)議書到底該如何對待呢？這樣的離婚協(xié)議書其實并沒有什么可怕的，雖然是某一方親 筆手寫的，但它終究只是一個草擬的協(xié)議書， 是一個還沒有獲得雙方 認可的協(xié)議草案。因此手寫起草者沒有必要否認其“真實性”，應(yīng)當非?？隙ǖ鼗卮鸱ü俚膯栐挕笆堑?， 是我寫的，但這只是我們協(xié)商的 草稿，最終如何還沒有確定”。這樣一來，也就不會給對方什么把柄 了。相反，如果你不敢承認是自己所寫，反而會引來他人的猜疑，反 而會欲蓋彌彰。使得本來就不是問題的問題反而復(fù)雜化了。 當然雖然 如此，本人也奉勸那些書寫離婚協(xié)議的一方，最好是用電腦打字書寫， 從而避免不必要的麻煩。 因為在法庭比較特殊的環(huán)境下， 在對

18、方當事 人及律師的緊盯下， 在法官嚴肅的詢問下， 一不留神就有可能說出對 自己不利的話，一旦被書記員記下則很難改變。數(shù)年學醫(yī)，如處迷途，輾轉(zhuǎn)反側(cè)，終遇名師點撥。 一轉(zhuǎn)眼功夫，半年又過去了，可在中健學習的這段日子里，真可謂是 滿載收獲，不僅以前的疑惑得到了解決，不再像是按摩工，并且找到 了前行的路，技術(shù)不斷革新，能力不斷進步。值此新年來臨之際，特 作總結(jié)，以知進步，查漏補缺。一、專業(yè)學習1. 專業(yè)基礎(chǔ)知識。世上沒有神醫(yī)，只有好的基礎(chǔ)知識，你掌握了好的基礎(chǔ)，好的方法就 掌握了。剛畢業(yè)那時，由于是專科基礎(chǔ)、專業(yè)知識很不牢靠，除了最 基本的肌肉骨骼明了外，其它知識都是混淆不清、記憶不全，更別說 什么生

19、物力學了，導致臨床常常是捉襟見肘、漏洞百出。通過這半年 兩次系統(tǒng)的學習班學習，我的專業(yè)基礎(chǔ)知識得到了深入的鞏固與補 充，在臨床中能較好地運用于診斷治療， 使診治過程有條理， 具邏輯， 并且對老師的講解能心領(lǐng)神會、了然于心。不足之處：仍然是神經(jīng)系統(tǒng)不夠熟悉，影響對病情的分析能力。來年 我要再接再厲，攻破這一難關(guān)，掌握這一門基本知識。2. 病因病機認識病難治不在于病本身難， 而是我們醫(yī)生不認識它。 過去我們總將頸肩 腰腿痛的病因歸結(jié)于肌肉勞損、韌帶鈣化、骨質(zhì)增生、椎間盤突出， 臨床療效卻大多只能解一時之急，病情反復(fù)，甚至常常得依靠封閉， 我們每天都像按摩工一樣，以相同的方法面對著不同的病情。 究其

20、原 因，我們只注重了軟組織損傷，卻忽略了骨性解剖位置的異常，這就 是脊椎病因?qū)W說中的小關(guān)節(jié)錯位。 這是我半年學習的一大收獲，通過 它，讓我如釋疑云，對以往不明白的現(xiàn)象，不理解的道理，在臨床上 都有了察之不稽、驗之不忒的認識，拓展了診療時的思路，提升了脊 椎及相關(guān)疾病的治愈率。1 2 3不足之處：對小關(guān)節(jié)錯位的力學原理認識還不深入、詳細，并且仍有 相當一部分頸肩腰腿不適病人診療時無從下手。 在臨床我會更加用心 觀察，不斷鉆研努力。3. 診斷方法與能力診斷正確是獲取療效的前提。以前診斷病情，總以看片為主，一見骨 質(zhì)增生就認為刺激了椎動脈，一見椎間盤突出，就認為壓迫了神經(jīng)、 脊髓，與病人講解病情時頭

21、頭是道，可療效卻總不盡人意，很多接受 專家的建議，動了手術(shù)的病人，到最后更是腸子悔青。歸根結(jié)底，還 是診斷不切病機，沒有找到疾病的真正病因。在這里，我明白了診斷 的嚴謹，認識到了一個?？漆t(yī)生必須具備的能力三步定位診斷 （神經(jīng) 定位、觸診定位、影像定位）。它能根據(jù)病人的主訴及觸診信息，追 溯到疾病可能的源頭，再結(jié)合影像的驗證，最后落實診斷分析，不再 像過去那樣被影像牽著鼻子走， 造成了很多漏診誤治的疾病。 在神經(jīng) 定位診斷方面，我了解了外周神經(jīng)的走行，大概的皮支、肌支支配區(qū) 域。觸診方面， 能基本摸出各種不同錯位類型及軟組織不同情況下不 同的異常張力。 在影像定位上最是受益匪淺， 不僅學會了通過 X 片診 斷各種錯位，還掌握了以 CT和MRI來選擇適應(yīng)癥及了解預(yù)后信息。 不足之處：三步定位診斷使用還不是特別熟練。我將不斷練習，不斷 提升其靈活性與準確性。4. 治療理念與技術(shù) 勿貪天之功，醫(yī)生只是疾病矛盾雙方（或多方）的調(diào)停者。我總認為 沒有治不好的病， 只有技術(shù)不好的醫(yī)生， 只要技術(shù)好了就能治愈百病， 可現(xiàn)實中我們無法改變增生的骨刺， 無法還納突出的椎間盤， 無法恢 復(fù)鈣化的軟組織，無法阻止脊柱的退變，既然不能解決這些問題，那 治療又有何意義？在這里， 我明白了自己工作所能充當?shù)慕巧?那就 使產(chǎn)生疾病的矛盾趨于和諧。 我們無