完整版海運(yùn)教案

1、、運(yùn)輸?shù)暮x及分類? 運(yùn)輸（ Transportation ）就是人和物的運(yùn)載和輸送。? 運(yùn)輸，就其運(yùn)送對象來說，分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸。? 對于貨物運(yùn)輸來說，又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸和國際貨物運(yùn)輸。 、國際貨物運(yùn)輸?shù)暮x及分類? 國際貨物運(yùn)輸，就是貨物在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。? 國際貨物運(yùn)輸可分為? 國際貨物運(yùn)輸主要是貿(mào)易物資的運(yùn)輸，非貿(mào)易物資的運(yùn)輸只是運(yùn)輸部門的附帶業(yè) 務(wù)。所以國際貨物運(yùn)輸通常被稱為國際貿(mào)易運(yùn)輸。三、國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c? 政策性強(qiáng)? 運(yùn)輸線路長，中間環(huán)節(jié)多? 涉及面廣，情況比較復(fù)雜? 時間性強(qiáng)? 風(fēng)險大，保證貨物安全一、按貨物形態(tài)分類（一）包裝貨物箱裝、桶裝

2、、袋裝、捆裝、卷筒狀、編筐狀、聽、罐、壇等多種形狀的包裝貨物。（二）裸裝貨物：鋼材、木材、生鐵、有色金屬、車輛等。（三）散裝貨物：糧食、煤炭、礦石、石油等。二、按貨物性質(zhì)分類（一）普通貨物1. 清潔貨物：食品、棉紡織品、易碎品、日用工業(yè)品等。2. 液體貨物：油類、酒類、藥品、普通飲料等。3. 粗劣貨物：生皮、骨粉、魚粉、煙葉、大蒜等。（二）特殊貨物1. 危險貨物：具有易燃、易爆、毒害、腐蝕和放射射線等性質(zhì)。2. 冷藏貨物：易腐蝕性貨物中的處于冷凍狀態(tài)運(yùn)輸?shù)呢浳铩?. 貴重貨物：金銀等貴金屬、貨幣、高價商品、精密儀器等。4. 活的動植物：在運(yùn)輸中需要特別照顧的動物和植物。三、按貨物的重量分類（一

3、）重量貨物：重量為 1公噸，體積小于 1 立方米或 40 立方英尺的貨物。 （二）輕泡貨物：重量為 1公噸，體積大于 1 立方米或 40 立方英尺的貨物。四、按貨物運(yùn)量大小分類（一）大宗貨物：化肥、糧食、煤炭等。（二）件雜貨：大宗貨以外的貨物。（三）長大笨重貨物：超長貨（貨物單件長度超過 9 米）超重貨（貨物單件重量超過 5 噸）貨主 貨運(yùn)代理人承運(yùn)人? 貨主：專門經(jīng)營進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的進(jìn)出口商或商品生產(chǎn)廠家。? 貨運(yùn)代理人：根據(jù)貨主或承運(yùn)人的要求，代辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)并收取傭金或報酬的機(jī)構(gòu)。? 承運(yùn)人：專門經(jīng)營水上、鐵路、公路、航空等貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門。三、船舶載重線? 是指船舶滿載時的最大吃

4、水線。? 作用：用以確定船舶在不同航行區(qū)帶、區(qū)域和季節(jié)期應(yīng)具備的最小干舷，以保證船 舶具有足夠的儲備浮力和航行安全。? 位置：勘劃在船中的兩舷外側(cè)， 指明船舶入水部分的限度。? 度量：以載重線的上邊緣為準(zhǔn)。? 顏色：對圓圈、線段和字母，當(dāng)船舷 為暗色底者，應(yīng)漆成白色或黃色，當(dāng) 船舷為淺色底者，應(yīng)漆成黑色。四、船舶噸位 船舶噸位的度量方法有重量噸和容積噸兩種。1. 重量噸：表示船舶重量，也可表明船舶的載運(yùn)能力。重量噸分排水量和載重量兩種。1)排水量： 指船舶在靜水中自由漂浮并保持靜態(tài)平衡后所排開同體積水的重量， 也等于該 吃水時船舶的總重量。排水量一般可分為滿載排水量、空船排水量及裝載排水量三種

5、。(1) 滿載排水量：指船舶滿載。(2) 空船排水量：即空船重量。(3) 裝載排水量：指除滿載及空船排水量外，任何裝載水線時的排水量。 2)載重量：指船舶在營運(yùn)中所具有的載重能力，分總載重量和凈載重量兩種。(1) 總載重量 (DW) ：系指船舶在比重為 1.025 的海水中，吃水達(dá)任一水線時所裝載的最大 重量。(2) 凈載重量 (NDW) ：指在具體航次中船舶所能裝載的最大限度的貨物重量。2. 容積噸： 指依據(jù)船舶登記尺度丈量出船舶容積后經(jīng)計算而得出的噸位，它表示船舶所具有空間的大小，又稱登記噸。容積噸可分為總噸位、凈噸位及運(yùn)河噸位三種。1)總噸位 (GT) ：總噸位簡稱總噸，是根據(jù) 1969

6、 年國際船舶噸位丈量公約的各項規(guī)定 丈量測定出船舶總?cè)莘e后，再按公式計算得出?？倗嵨坏闹饕猛居校航y(tǒng)計船隊規(guī)模和比較船舶大?。皇莿澐执暗燃?、技術(shù)管理 和設(shè)備要求的依據(jù)；是船舶登記、檢驗和丈量等收費(fèi)的依據(jù)；是估算造船、買賣及租 賃船舶所需費(fèi)用的依據(jù)；是計算船舶保險費(fèi)用及海損事故賠償費(fèi)的依據(jù)；是船舶配員 要求的依據(jù)；是計算船舶凈噸位的依據(jù)。2)凈噸位 (NT) ：凈噸位本質(zhì)上是從總?cè)莘e中扣除不能用于載貨或載客的容積，如機(jī)艙、 物料間、船員居住艙室等。凈噸位是港口向船舶收取各種港口使用費(fèi)(如港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、燈塔費(fèi)、拖輪費(fèi)、靠泊與進(jìn)塢費(fèi)等 )和稅金 (如噸稅 )的依據(jù)。五、船籍和船旗? 船籍 船舶的

7、國籍。? 船旗 商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。? 方便旗船 是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運(yùn)的船舶。 、船級? 船級 表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。? 船舶入級可保證船舶航行安全，有利于國家對船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，便于租船人和托 運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇?，以滿足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰脖阌诒ｋU公司決定船、貨 的保險費(fèi)用。、定義 是指船舶在固定的航線上和港口間，按事先公布的船期表航行，從事客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)， 并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。2、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c? “四固定 ”。即航線固定、港口固定、船期固定和費(fèi)率的相對固定。這是班輪運(yùn)輸?shù)?基本特點。? 班輪運(yùn)價內(nèi)包括在港的

8、裝卸費(fèi)用。? 承運(yùn)人對貨物的責(zé)任期間是：船舷 船舷。? 承托雙方的權(quán)利、義務(wù)在提單背面的條款中規(guī)定。? 少量貨物或件雜貨，通常采用班輪運(yùn)輸。定程租船 -在定程租船方式下，對裝卸費(fèi)的收取辦法有下列不同規(guī)定。* 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（ FIO ）* 船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（ Gross Terms Liner Terms ） *船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)（FO ）*船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)（ FI ） 定期租船 -采用定期租船時，在租賃期間，租船人可根據(jù)租船合同規(guī)定 的航行區(qū)域自由使用和調(diào)度船舶。光船租船 -它是租船的一種，不同的是船東不提供船員。運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成運(yùn)費(fèi) = 基本運(yùn)費(fèi) + 附加費(fèi)F =

9、Fb + 刀 s=f X Q + S1 + S2 + S3 + +SN 基本運(yùn)費(fèi)：運(yùn)輸每噸貨物所應(yīng)收取的費(fèi)用?；具\(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價X運(yùn)費(fèi)噸Fb = f X Q 附加費(fèi)：因為航行條件變化而收取的費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成運(yùn)費(fèi) = 基本運(yùn)費(fèi) +附加費(fèi)F = Fb + 刀 s=f X Q + S1 + S2 + S3 + +SN 基本運(yùn)費(fèi)：運(yùn)輸每噸貨物所應(yīng)收取的費(fèi)用?；具\(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價X運(yùn)費(fèi)噸Fb = f X Q附加費(fèi)：因為航行條件變化而收取的費(fèi)用。三、班輪運(yùn)費(fèi)的計算標(biāo)準(zhǔn)?按貨物的毛重計收(W )?按貨物的體積計收(M )? 按貨物的毛重或體積計收( W/M )?按貨物的價格計收(Ad.Val )? 按貨物的重

10、量或體積或價值三者中較高的一種計收( W/M or Ad.Val )?按貨物的件數(shù)計收(Per Unit， Head ， Piece etc )? 按議價運(yùn)費(fèi)計收( Open Rate )? 起碼運(yùn)費(fèi)( Minimum Rate )、班輪運(yùn)費(fèi)的計算方法? 舉例：中遠(yuǎn)從上海港裝運(yùn) 10 噸，共計 11 立方米的蛋制品去英國普利茅斯港，要求直航， 求全部運(yùn)費(fèi)。解： 1. 查貨物等級分類表知蛋制品為 12 級，計算標(biāo)準(zhǔn)為 W/M 。2. 再從中國到歐洲地中海航線等級費(fèi)率表查出 12 級貨物的基本費(fèi)率為 116 元/噸。3. 因該貨物體積大于重量，所以運(yùn)費(fèi)噸為 11 噸。4. 另從附加費(fèi)率表中查知普利

11、茅斯港直航附加費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸 18 元，燃油附 加費(fèi) 35% 。5. 代入計算公式：運(yùn)費(fèi)總額 =11 X 116 X( 1+35% ) +18=1920.60元? 提單的定義提單( Bill of Lading B/L ) ：根據(jù)我國海商法的定義，提單是指用以證明海上 貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)此交付貨物的單證。? 提單的功能 是證明承運(yùn)人已經(jīng)接管貨物或者貨物已裝船的貨物收據(jù)； 是承運(yùn)人保證憑此交付貨物的物權(quán)憑證； 是海上貨物運(yùn)輸合同的證明? 直達(dá)提單( Direct B/L ) 由同一船舶將貨物從起運(yùn)港直接運(yùn)抵目的港卸貨所簽發(fā)的提單。? 轉(zhuǎn)船提單( Trans

12、shipment B/L ) 在起運(yùn)港裝載的貨物不能直接運(yùn)往目的港，需要在中途換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的 港時承運(yùn)人簽發(fā)的提單。? 聯(lián)運(yùn)提單( Through B/L ) 承運(yùn)人對經(jīng)由海 /海、海 /陸、陸 /海運(yùn)輸?shù)呢浳锼鼍叩母采w全程的提單。? 記名提單 在提單“收貨人( CONSIGNEE )”一欄中注明具體收貨人名稱。? 不記名提單 在提單“收貨人( CONSIGNEE )”一欄中未注明具體收貨人名稱， 而留空。? 指示提單一一在提單“收貨人(CONSIGNEE )” 一欄中只填寫“憑指示” (To order ) 或憑某人指示”(To order of X X)字樣。? 已裝船提單( O

13、n Board or Shipped B/L ) 貨物已全部裝上船，憑大副收據(jù)簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。備運(yùn)提單( Received for Shipment B/L ) 又稱收妥待運(yùn)提單，是承運(yùn)人在接管托運(yùn)人送交的貨物后，裝船之前，應(yīng)托運(yùn)人 的要求簽發(fā)的提單。? 清潔提單( Clean B/L ) 在裝船時，貨物外表狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時，未在提單上加注任何有關(guān) 貨物殘損、包裝不良的批注。? 不清潔提單( Unclean or Foul B/L ) 承運(yùn)人明確地對有關(guān)貨物包裝狀況不良或存在缺陷等情況加以批注的提單。問題：為什么不清潔提單不能結(jié)匯？? 正本提單( Original B/L )

14、提單上有承運(yùn)人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。一般正本提單一式三份， 各份提單效力相同，可獨立使用。? 副本提單( Copy B/L ) 提單上沒有承運(yùn)人簽字蓋章，只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力，不能作為物權(quán) 憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓，提單背面無條款。問題：副本提單能否用來提貨？? 倒簽提單( Anti-dated B/L ) 是指在貨物裝船后，承運(yùn)人或其代理應(yīng)托運(yùn)人的要求簽署提單的日期早于實際裝 船日期的提單。? 預(yù)借提單( Advanced B/L ) 因信用證或合同規(guī)定的裝運(yùn)期限已到，但貨物尚未裝船而向船公司借出的提單。 ? 過期提單( Stale B/L )遲于貨物到達(dá)目的港的提單； 信用

15、證情況下超過提單日期后 21 天交給銀行的提單。? 甲板貨提單( On Deck B/L ) 又稱艙面提單，是指貨物被裝在甲板上時承運(yùn)人所簽發(fā)的提單。? 提單的簽發(fā)? 提單由船長、承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)。 船長無需經(jīng)船公司授權(quán)就可以簽發(fā)提單 承運(yùn)人的代理人必須得到承運(yùn)人的授權(quán)才能簽發(fā)提單。? 提單的簽發(fā)日期應(yīng)該是提單所列貨物實際裝船完畢的日期。? 提單簽發(fā)的地點應(yīng)該是貨物的裝船港。正面主要內(nèi)容托運(yùn)人 shipper/ 收貨人 consignee/ 通知人 notify party 裝運(yùn)港 port of loading/ 目的港 destination 船名和航程號 vessels name &

16、 voyage number 嘜頭 shipping marks & numbers 貨物 description of goods & number of package 重量和體積 weight & measurement 運(yùn)費(fèi) freight prepaid orfreight to collect承運(yùn)人 name & signature of the carrier? 出單的地點和時間 place & date of issue? 提單號碼 number of original B/L 、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性? 裝卸效率高，加速車船周轉(zhuǎn)；? 減少貨損貨差，提高運(yùn)輸質(zhì)量；? 節(jié)省包裝，簡化

17、理貨手續(xù)；? 有利于發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，實現(xiàn) “門到門 ”運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系人1. 實際承運(yùn)人： 擁有大量的運(yùn)輸工具和一定數(shù)量的集裝箱， 直接為貨主提供運(yùn)輸服務(wù) 的機(jī)構(gòu)。2. 貨主：采用集裝箱運(yùn)輸貨物的進(jìn)出口商。3. 無船承運(yùn)人：專門從事集裝箱貨運(yùn)的攬貨、拼箱、拆箱及內(nèi)陸運(yùn)輸業(yè)務(wù)的大型貨代公 司。4. 集裝箱租賃公司：專門經(jīng)營集裝箱租賃業(yè)務(wù)。 集裝箱貨物的集散1.整箱貨（ Full Container Load ，F(xiàn)CL ）：指貨主負(fù)責(zé)裝箱，填寫裝箱單，并加海關(guān)封志 的貨物。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整箱時采用。2.拼箱貨（ Less Than Container Load ， LC

18、L ）：指集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱，填寫裝箱單， 并加海關(guān)封志的貨物。這種情況在貨主托運(yùn)的貨物數(shù)量不足整箱時采用。五、集裝箱貨物的交接方式1.整箱交、整箱接（ FCL/ FCL ）2.拼箱交、拆箱接（ LCL/ LCL ）3. 整箱交、拆箱接（ FCL/ LCL ）4. 拼箱交、整箱接（ LCL/ FCL ）集裝箱貨物進(jìn)出口貨運(yùn)程序 訂艙承運(yùn)人接受托運(yùn)申請 發(fā)放空箱 裝箱集裝箱交接 簽發(fā)單證 換 取提單結(jié)匯 裝船 海上運(yùn)輸 卸船交貨 空箱送回。? 訂艙委托書（ B/N ）? 設(shè)備交接單（ EIR ）? 裝箱單（ CLP ）? 場站收據(jù)（ D/R ）? 提單（ B/L ）? 危險貨物裝箱證明書? 報

19、關(guān)單? 單證的流轉(zhuǎn)：? 承運(yùn)人代理人向收貨人發(fā)出 “到貨通知書 ”；? 收貨人憑 “到貨通知書 ”和提單到承運(yùn)人代理人處換取提貨單（交貨記錄第二聯(lián)） 、 費(fèi)用帳單（交貨記錄第三聯(lián)） 、交貨記錄（交貨記錄第五聯(lián)） ；? 收貨人憑承運(yùn)人代理人蓋章的提貨單去海關(guān)辦理報關(guān)；? 收貨人憑提貨單去碼頭堆場或貨運(yùn)站提貨；? 堆場或貨運(yùn)站收回提貨單，在 “交貨記錄 ”上簽收，表明手續(xù)齊全，同樣放貨；? 收貨人提貨完畢后堆場或貨運(yùn)站會同收貨人共同簽收 “交貨記錄 ”，并由場站收回 “交貨記錄 ”。對于按FCL/FCL （即CY/CY ）條款向船公司辦理托運(yùn)的集裝箱整箱貨物出口，貨運(yùn)代理 應(yīng)為發(fā)貨人（賣方）代辦如下業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)：攬貨接單一一理單制單一一訂艙及訂艙處理一一辦理貨物保險一一提取空箱一一貨物報 驗與報關(guān)一一貨物裝箱一一貨物的交接與簽收一一監(jiān)裝船一一完船信息通告及繕制提單一 付費(fèi)取單一一處理裝船后有關(guān)事宜一一業(yè)務(wù)歸檔。對于集裝箱拼箱進(jìn)口（ FOB ）貨運(yùn)業(yè)務(wù)，貨運(yùn)代理應(yīng)為收貨人（買方）代辦如下業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)： 攬貨接單一一理單制單一一訂艙及訂艙處理一一通知