成都成洛大道東延線工程環(huán)境影響評價報告書

1、成洛大道東延線工程成洛大道東延線工程 環(huán)境影響報告書環(huán)境影響報告書 ( (簡本簡本) ) 建建設(shè)設(shè)單單位位：成成都都經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)技技術(shù)術(shù)開開發(fā)發(fā)區(qū)區(qū)建建設(shè)設(shè)發(fā)發(fā)展展有有限限公公司司 評評價價單單位位： 中中鐵鐵二二院院工工程程集集團(tuán)團(tuán)有有限限責(zé)責(zé)任任公公司司 二二一一三三年年四四月月 成洛大道東延線工程成洛大道東延線工程 環(huán)境影響報告書環(huán)境影響報告書 ( (簡本簡本) ) 建建設(shè)設(shè)單單位位：成成都都經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)技技術(shù)術(shù)開開發(fā)發(fā)區(qū)區(qū)建建設(shè)設(shè)發(fā)發(fā)展展有有限限公公司司 目目 錄錄 1 1 建設(shè)項目概況建設(shè)項目概況.1 1.11.1 建設(shè)項目的地點及相關(guān)背景建設(shè)項目的地點及相關(guān)背景.1 1.21.2 建設(shè)項目

2、主要建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、建設(shè)周期及投資建設(shè)項目主要建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、建設(shè)周期及投資.1 1.31.3 建設(shè)項目方案比選及相符性分析建設(shè)項目方案比選及相符性分析.3 2 2 建設(shè)項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀建設(shè)項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀.5 2.12.1 建設(shè)項目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀建設(shè)項目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀.5 2.22.2 建設(shè)項目環(huán)境影響評價范圍建設(shè)項目環(huán)境影響評價范圍.6 3 3 建設(shè)項目環(huán)境影響預(yù)測及擬采取的主要措施與效果建設(shè)項目環(huán)境影響預(yù)測及擬采取的主要措施與效果.8 3.13.1 污染源分析污染源分析.8 3.23.2 建設(shè)項目評價范圍的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況建設(shè)項目評價范圍的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況.9 3.33.3

3、主要環(huán)境影響及預(yù)測評價結(jié)果主要環(huán)境影響及預(yù)測評價結(jié)果.12 3.43.4 擬采取的主要污染防治、生態(tài)保護(hù)措施擬采取的主要污染防治、生態(tài)保護(hù)措施.15 3.53.5 環(huán)境風(fēng)險分析及防范措施環(huán)境風(fēng)險分析及防范措施.18 3.63.6 建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證.18 3.73.7 建設(shè)項目對環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益分析建設(shè)項目對環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益分析.19 3.83.8 建設(shè)項目防護(hù)距離內(nèi)的搬遷所涉及的單位、居民情況及相關(guān)措施建設(shè)項目防護(hù)距離內(nèi)的搬遷所涉及的單位、居民情況及相關(guān)措施.19 3.93.9 環(huán)境監(jiān)測計劃及環(huán)境監(jiān)理制度環(huán)境監(jiān)測計劃及環(huán)境監(jiān)理制度.1

4、9 4 4 公眾參與公眾參與.21 5 5 環(huán)境影響評價結(jié)論環(huán)境影響評價結(jié)論.26 6 6 聯(lián)系方式聯(lián)系方式.27 1 1 建設(shè)項目概況建設(shè)項目概況 1.11.1 建設(shè)項目的地點及相關(guān)背景建設(shè)項目的地點及相關(guān)背景 成洛大道東延線工程位于成都市龍泉驛區(qū)境內(nèi)，自西向東橫貫洛帶鎮(zhèn)、萬興 鄉(xiāng)。 四川省發(fā)展和改革委員會以川發(fā)改基礎(chǔ)201378 號關(guān)于成洛大道東延線 項目建議書的批復(fù)對本項目進(jìn)行了立項批復(fù)。成洛大道東延線工程具體設(shè)計范 圍為西起建成通車的成洛大道洛帶終點，東至龍泉驛與金堂縣域交界位置，與金 堂縣境內(nèi)擬建的五（鳳）福（興）公路連接，為洛帶至五鳳公路西端的重要組成 段落。 根據(jù)可研設(shè)計成果，我

5、公司環(huán)評項目組開展了現(xiàn)場踏勘、環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測、 資料收集工作，委托龍泉驛區(qū)環(huán)境監(jiān)測站開展了地表水、地下水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測工 作，并按照公眾參與有關(guān)規(guī)定開展了該項目公眾參與調(diào)查工作，結(jié)合工程區(qū)域環(huán) 境特點，于 2013 年 4 月編制完成了成洛大道東延線環(huán)境影響報告書 。 1.21.2 建設(shè)建設(shè)項目主要建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、建設(shè)周期及投資項目主要建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、建設(shè)周期及投資 根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果和本項目在地方公路網(wǎng)中的功能、地位和作用，為保持 與所連接的金堂境內(nèi)五福大道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)一致，本項目推薦采用一級公路，設(shè)計速 度 60km/h，路基寬度 23m 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。成洛大道東延線設(shè)計主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表： 工程

6、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號指標(biāo)名稱單位 整體式路基分離式路基 1公路等級一級公路 2設(shè)計速度km/h60 3路基寬度m2311.75 4停車視距m75 5圓曲線一般最小半徑m200 6圓曲線不設(shè)超高最小半徑m1500 7最大縱坡%6 8最小坡長m150 9凸型豎曲線一般最小半徑m2000 10凹型豎曲線一般最小半徑m1500 11汽車荷載等級公路-級 12路面結(jié)構(gòu)類型瀝青砼 13橋梁寬度m2311.75 14隧道寬度m/211.5 15橋涵和路基設(shè)計洪水頻率1/100 16地震動峰值加速度 g0.10 擬建項目為一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用 60km/h，雙向四車道，路 線全長 11

7、.161km，其中路基長5812m，整體式路基寬23m，分離式路基寬11.75m，瀝青砼路面 23.75萬平米（包含橋梁、隧道路面工程），大橋1座396m，無中小橋，涵洞13座， 通道9座，長隧道2座4958m，隧道管理區(qū)1處，平面交叉3處，改移淮洛路 1.34km，改移道路寬7.5m，對向雙車道。 主體設(shè)計項目全線設(shè)置棄渣場 5 個，施工生活區(qū) 3 處、拌合站 5 處，新建以 及改建施工便道 10.4km，包括新建部分渣場的施工便道 4.2km 及施工生產(chǎn)生活區(qū) 道路 6.2km。 工程項目組成表 項目組成建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 路基 路基長 5.812km，其中整體式路基寬 23m、長 3.940

8、km/雙 向四車道，分離式路基寬 11.75m、長 1.872km、單向兩車 道。路基土石方總量為 235.86 萬 m3，其中挖方為 130.81 萬 m3，填方為 105.05 萬 m3。 路面 采用瀝青砼路面，總厚度 81.6cm，路基結(jié)構(gòu)為上面層 5cm+ 下面層 7cm+封層 0.6cm+基層 36cm+底基層 18cm+墊層 15cm。 大橋 1 座全長 396m，為廟子咀大橋，左幅 366m、右幅 396.0m， 上部結(jié)構(gòu)采用 30m 跨預(yù)應(yīng)力混凝土 t 梁，下部采用雙柱橋 墩、三柱墩，樁柱式、擋土式橋臺。 涵洞13 座 橋涵 通道9 座 隧道 2 座全長 4958m（左右洞平均

9、） 。設(shè)計上下行隧道分修，單 向行駛，11.5m5m（寬高） 。其中洛帶古鎮(zhèn)隧道左洞全 長 2956m，右洞全長 2945m；將軍頂隧道左洞全長 1998m， 右洞全長 2007m 主體 工程 交叉工程全線與既有公路有 3 處平面交叉口，無立交工程。 附屬 工程 隧道管理區(qū)設(shè)置 1 處，占地面積 0.53hm2 輔助 工程 改移道路 改移淮洛路 1 處，全長 1.34km，設(shè)計寬度 7.5m，對向雙車 道三級公路標(biāo)準(zhǔn)。 交通標(biāo)志 本工程標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計采用兩種形式：單柱、雙柱、懸臂 式。 道路標(biāo)線 可跨越同向車行道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向箭頭、斑 馬線、停止線、突起路標(biāo)等。 公共 工程 波形梁

10、防護(hù)欄 波形梁護(hù)欄最小設(shè)置長度為 70m，兩段波形梁護(hù)欄設(shè)置間 距70m 時，在兩段護(hù)欄之間連續(xù)設(shè)置；全線中央分隔帶 開口設(shè)置活動護(hù)欄。 景觀綠化路基邊坡綠化面積 0.73hm2 棄渣場主體設(shè)計棄土（渣）場 5 個，占地 16.24 hm2 施工生活區(qū) 設(shè)置 4 處，根據(jù)隧道分修洞口中間的用地、服務(wù)區(qū)用地及 施工生產(chǎn)區(qū)等永臨結(jié)合設(shè)置施工生活區(qū) 施工生產(chǎn)區(qū) 灰土拌合站 1 處、設(shè)置在隧道管理區(qū)內(nèi)，永臨結(jié)合。 混凝土攪 拌站 4 處，結(jié)合隧道施工，設(shè)置在隧道洞口處的工程永久征 地范圍內(nèi) 臨時 工程 施工便道 新建施工便道 10.4km，施工便道的寬度為 4.5m，臨時占地 面積為 5.2hm2 1

11、.31.3 建設(shè)項目方案比選及建設(shè)項目方案比選及相符性分析相符性分析 1、方案比選 本次工可設(shè)計根據(jù)工程沿線控制點分布情況，重點研究了從長安生活垃圾填 埋場與成都危險廢物處置中心兩山坳中間山脊下穿的貫通方案（即 k 線方案，簡 稱北線方案）與繞避垃圾填埋處置場從填埋場下游通過的繞避方案（即 a 線方案， 簡稱南線方案）以及 k 線與 a 線局部組合的 c 線方案（簡稱中線方案） 。 經(jīng)比較，繞避長安生活垃圾填埋場與成都危險廢物處置中心的 a 線方案工程 拆遷等工程數(shù)量較省，且能規(guī)避由于隧道地下工程擾動誘發(fā)垃圾填埋場滲濾液泄 漏污染地下水的環(huán)境風(fēng)險；但受鯉魚水庫位置制約，路線展線在鯉魚水庫處須以

12、 10 余米埋深的淺埋隧道下穿庫底，水庫影響程度不可控，且隧道其余段落也以偏 壓淺埋形式穿越山體，路線方案技術(shù)上不可行。 而沿與長安生活垃圾填埋場水平相距 191m、與成都危險廢物處置中心安全填 埋場水平相距 232m 的兩山坳中部的山脊線隧道埋深最大的下穿方案即 k 線方案， 在隧道施工中采取科學(xué)的爆破方案、開展環(huán)境監(jiān)控、最小程度控制施工地層擾動， 并采取有效的防滲漏、防坍塌洞身襯砌措施前提下，該方案對長安生活垃圾填埋 場及成都危險廢物處置中心安全填埋場運(yùn)營安全的環(huán)境影響及環(huán)境風(fēng)險是可控的； 并且 k 線方案工程實施引起的工程占地、土石方擾動程度最輕，工程實施對花果 山風(fēng)景名勝區(qū)景觀影響程度

13、也最輕，與地方規(guī)劃結(jié)合最為密切，營運(yùn)條件最佳。 為此，本次評價推薦貫通的 k 線方案即北線方案。 同時，四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳以（川建景園發(fā)201361 號） 關(guān)于成洛 大道（東延線）建設(shè)工程對成都花果山風(fēng)景名勝區(qū)影響專題論證報告的批復(fù) 、 中華人民共和國建設(shè)項目選址意見書對路線選線方案進(jìn)行了行政批復(fù)；成都 市固體廢棄物衛(wèi)生處置場以（成廢場函201222 號） 關(guān)于征求成洛大道東 延線工程穿過長安生活垃圾填埋場意見的函的復(fù)函及成都市興蓉集團(tuán)有限公 司以（成興蓉函201220 號） 關(guān)于征求成洛大道東延線工程穿過成都市危險 廢物處置中心意見的函的復(fù)函也原則同意了該推薦方案。 2、政策、規(guī)劃相符性

14、 成洛大道東延線屬于天府新區(qū)龍泉版塊綜合交通規(guī)劃建設(shè)中洛五路的一 段，根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011 年本） ，成洛大道東延線工程屬于“鼓 勵類”中 “公路及道路運(yùn)輸快速客貨運(yùn)輸”項目，不屬于國土資源部“關(guān)于 發(fā)布實施限制用地項目目錄（2012 年本） 和禁止用地項目目錄（2012 年本） 的通知”的項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策。 本項目為天府新區(qū)龍泉版塊綜合交通規(guī)劃 “九縱”路網(wǎng)中“成洛大道及 洛五路”的一段，并且本次設(shè)計推薦路線走向也與規(guī)劃路線走向基本一致，由此 可見成洛大道東延線建設(shè)工程自身屬于天府新區(qū)龍泉版塊綜合交通規(guī)劃建設(shè) 內(nèi)容，納入了天府新區(qū)近期建設(shè)項目。并且該項目作為成都市發(fā)展“交

15、通先行” 戰(zhàn)略的五條市域快速通道之一，已納入龍泉驛區(qū)政府第 6 次常務(wù)會議啟動項目。 成洛大道東延線設(shè)計范圍起自已建成營運(yùn)的成洛大道終點，向西延伸。根據(jù) 路線方案與洛帶鎮(zhèn)鎮(zhèn)域總體規(guī)劃范圍對照，本次工程處于洛帶城鎮(zhèn)規(guī)劃范圍之外。 洛帶古鎮(zhèn)保護(hù)規(guī)劃范圍與洛帶城鎮(zhèn)總體規(guī)劃范圍一致，成洛大道東延線也處 于洛帶古鎮(zhèn)保護(hù)規(guī)劃范圍之外。 成洛大道東延線工程設(shè)計范圍 k0+500（起點）k11+660（終點）長 11.161km 均在花果山風(fēng)景名勝區(qū)三級景區(qū)獅子巖景區(qū)范圍內(nèi)，并且在景區(qū)范圍內(nèi) 設(shè)置了隧道管理區(qū)等附屬工程。但獅子巖、三百梯、玉皇觀石刻 3 處服務(wù)點與項 目距離較遠(yuǎn)不受影響。 對于工程穿越花果山風(fēng)

16、景名勝區(qū)，建設(shè)單位特委托了四川省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研 究院編制了成洛大道東延線建設(shè)工程對成都龍泉花果山風(fēng)景名勝區(qū)影響專題論 證報告 ，并通過了專家審查，四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳以（川建景園發(fā) 201361 號） 關(guān)于成洛大道（東延線）建設(shè)工程對成都花果山風(fēng)景名勝區(qū)影 響專題論證報告的批復(fù)對工程選址方案進(jìn)行了同意批復(fù)。 2 2 建設(shè)項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀建設(shè)項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀 2.12.1 建設(shè)項目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀建設(shè)項目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀 1、生態(tài)環(huán)境 本項目位于成都平原向低山過渡丘陵區(qū)及龍泉低山區(qū)。沿線生態(tài)系統(tǒng)類型 主要有森林生態(tài)系統(tǒng)、草地生態(tài)系統(tǒng)、農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)等。根據(jù)四川省生態(tài)功能 區(qū)劃，工程區(qū)屬農(nóng)業(yè)生態(tài)功

17、能區(qū)，主要生態(tài)功能為城市及農(nóng)業(yè)發(fā)展功能，水文 調(diào)蓄功能，環(huán)境凈化功能。 龍泉驛區(qū)總幅員面積 55569hm2，其中園地所占比例最高，高達(dá) 37.06%，而 工程沿線土地利用以林地、園地為主，僅在大石村附近分布少量旱地。 龍泉驛區(qū)水土流失類型屬水力侵蝕，區(qū)域整體流失程度為微度，本項目用 地范圍內(nèi)土壤侵蝕程度為輕度流失。 項目沿線植被多為人工植被，區(qū)域森林植被覆蓋度達(dá) 38.4%。項目評價范 圍內(nèi)無國家重點保護(hù)野生植物，僅在 k10+820 路線右側(cè)相距道路 74m 分布 1 棵 古柏樹；評價范圍內(nèi)有 6 種國家級保護(hù)鳥類：鳶、雀鷹、蒼鷹、紅隼、短耳 鸮和長耳鸮及 1 種四川省重點保護(hù)鳥類：鷹鵑；

18、但評價區(qū)內(nèi)沒有野生保護(hù)鳥類 的集中分布區(qū)。 項目全線位于四川花果山省級風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)。花果山風(fēng)景名勝區(qū)是以田園 風(fēng)光為基礎(chǔ)，以生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)為載體的具有較高觀賞、休閑價值的的風(fēng)景名勝 區(qū)。工程沿線分布將軍頂和大柏樹 2 處景點。 2、聲環(huán)境現(xiàn)狀 評價范圍內(nèi)共分布有 2 處聲環(huán)境敏感點，均為居民區(qū)。其中松林二組位于 既有成環(huán)路左側(cè)中心線 35m 外，受道路交通噪聲影響顯著，大灣村三組位于農(nóng) 村地段，無明顯噪聲源；依據(jù)龍泉驛區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃，本項目 2 處噪聲敏感 點聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀均執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。 現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明，松林村二組位于既有洛帶至五鳳道路與成環(huán)路

19、相交的 第一象限內(nèi)，處于十字路口。道路車輛繁忙，居民區(qū)受既有交通噪聲和社會生 活噪聲的影響。環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測值晝間為 57.861.2db(a)，夜間為 51.956.1db(a)，較聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，晝間超 標(biāo) 0.61.2db(a)，夜間超標(biāo) 1.96.1db(a)。 大灣村三組位于農(nóng)村地段，無明顯噪聲源；噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測值晝間為 50.5 db(a)，夜間為 44.8 db(a)，滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）2 類區(qū)標(biāo) 準(zhǔn)要求。 3、地表水環(huán)境現(xiàn)狀 工程沿線無生產(chǎn)廢水排放源。 根據(jù)水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，工程沿線的唯一一條常年沖溝大蘭溝地表水

20、水環(huán) 境質(zhì)量現(xiàn)狀較好，監(jiān)測各因子均能達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3838- 2002）類水域標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足水體使用功能。 4、地下水環(huán)境現(xiàn)狀 工程沿線無政府部門劃定的集中式地下水飲用水源地分布。但在路線 k9+516 右側(cè)與橋梁邊界相距 41m 分布萬興鄉(xiāng)梨園村地下取水井，在路線 k10+367 右側(cè)與路基邊界相距 62m 分布止馬店村地下取水井。 根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，工程沿線的 3 處取樣點的地下水水質(zhì)監(jiān)測因子標(biāo)準(zhǔn)指 數(shù)均小于 1，地下水質(zhì)均滿足地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb/t14848-93）中類標(biāo)準(zhǔn) 要求，水質(zhì)良好。 工程區(qū)域未出現(xiàn)地表沉降等環(huán)境水文地質(zhì)問題。 5、環(huán)境空氣現(xiàn)狀 工程沿線主要空

21、氣污染源為長安垃圾填埋場填埋氣體。 根據(jù) 2010 年 6 月長安垃圾填埋場填埋氣體綜合利用項目（cdm）環(huán)境影響 評價時的環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，項目沿線的 so2、no2 小時均值均滿足環(huán)境 空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(gb3095-1996)中一級標(biāo)準(zhǔn)要求，僅 pm10 受垃圾填埋作業(yè)等影 響出現(xiàn)局部空間超標(biāo)，超標(biāo)倍數(shù)在 1.441.62 之間。 6、固體廢物 工程沿線農(nóng)村地區(qū)生活垃圾采取居民點垃圾桶或垃圾房分點收集，鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán) 衛(wèi)部門沿途集中收集統(tǒng)一運(yùn)至長安垃圾填埋場衛(wèi)生填埋處置。 2.22.2 建設(shè)項目環(huán)境影響評價范圍建設(shè)項目環(huán)境影響評價范圍 1、工程評價范圍 本項目的工程評價范圍即為本項目設(shè)計研究范圍

22、（k0+500k11+660） 。工 程評價范圍起于已經(jīng)建成的成洛大道洛帶終點處，終點在羅家灣花廟子附近接 上正在修建的五福大道金堂段終點，路線全長 11.161km；此外還包括本工程改 移的淮洛路 1.34km。 2、各環(huán)境要素評價范圍 根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則及公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范關(guān)于評 價范圍的劃分原則，結(jié)合本工程環(huán)境影響特點和各路段的自然環(huán)境特征，確定 各環(huán)境要素的評價范圍如下表。 工程環(huán)境影響評價范圍 環(huán)境要素評價范圍 社會環(huán)境 本工程的直接影響區(qū)，涉及龍泉驛區(qū)、金堂縣，包括洛帶、萬 興、五鳳鄉(xiāng)鎮(zhèn) 公路中心線兩側(cè)各 300m 以內(nèi)范圍 棄渣場等臨時施工場地邊界外 200m 以

23、內(nèi)范圍生態(tài)環(huán)境 施工便道兩側(cè) 30m 以內(nèi)范圍 聲環(huán)境公路中心線兩側(cè)各 200m 范圍 公路中心線兩側(cè)各 200m 以內(nèi)范圍 地表水環(huán)境 跨河橋梁上游 100m，下游 1000m 范圍 地下水環(huán)境 隧道影響半徑范圍內(nèi)區(qū)域以及與隧址區(qū)地下水所在水文地質(zhì)單 元存在直接補(bǔ)排關(guān)系的區(qū)域 環(huán)境空氣公路中心線兩側(cè)各 300m 范圍 環(huán)境風(fēng)險 洛帶古鎮(zhèn)隧道下穿填埋場的地面投影區(qū)段及將軍頂隧道出口至 止馬店飲水井區(qū)段 3 3 建設(shè)項目環(huán)境影響預(yù)測及擬采取的主要措施與效果建設(shè)項目環(huán)境影響預(yù)測及擬采取的主要措施與效果 3.13.1 污染源分析污染源分析 1、施工期污染源分析 （1）噪聲源 在公路施工中，作業(yè)機(jī)械類

24、型較多，施工噪聲主要包括機(jī)械噪聲、運(yùn)輸車 輛和土建施工噪聲等。這些機(jī)械運(yùn)行時，在距聲源 5m 的噪聲值在 7698db（a） 。 （2）大氣污染源 公路工程施工空氣污染源主要為挖填土（石）方、裝卸筑路材料（水泥、 石灰、沙石）以及拌合混凝土過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，尤其是在風(fēng)速較大情況下， 粉塵、pm10的排放尤為嚴(yán)重。同時，瀝青鋪設(shè)過程中產(chǎn)生瀝青煙氣中含有 thc、pm10和苯并a芘等有毒物質(zhì)。 （3）地表水污染源 本工程廢水污染源主要有施工場地、隧道施工產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水及少量生活 污水等。 攪拌站、拌和站等施工場地的施工生產(chǎn)廢水主要是施工機(jī)械沖洗廢水，主 要污染物為 ss，濃度可達(dá)到 3000500

25、0mg/l，此外含少量石油類。 本工程新建長隧道 2 座，均為雙洞單線隧道。根據(jù)預(yù)測洛帶古鎮(zhèn)隧道施工 最大單洞涌水量 2574 m3/d、正常單洞涌水量 889m3/d；將軍頂隧道施工最大單 洞涌水量 2789m3/d、正常單洞涌水量 707 m3/d。 施工期間將配備施工人員 120 人，施工人員每天排放的生活污水量約 9.6t/d。施工期生活污水主要含 bod5、codcr、氨氮等各類有機(jī)物。 （4）地下水污染源 隧道開挖將形成一定規(guī)模的集水通道，可能會造成隧道兩側(cè)一定范圍內(nèi)的 巖層中的地下水流失及地下水位下降， 對隧道頂部敏感建構(gòu)（筑）物、尤其是 具有較高防滲要求的填埋場地質(zhì)穩(wěn)定可能會產(chǎn)

26、生威脅。 （5）固廢 施工期固體廢物主要來源于施工拆遷建筑垃圾、施工過程中廢棄包裝材料 以及施工人員生活垃圾等，其中拆遷產(chǎn)生建筑垃圾約 14446 m3，施工人員生活 垃圾約 0.16t/d。 （6）生態(tài)環(huán)境影響源 本工程共計占地 69.68hm2，其中永久性占地 48.24hm2，臨時性占地 21.44hm2，其中永臨占用園地面積 24.83 hm2，永臨占用林地面積 19.57hm2，永 臨占用耕地面積 4.27hm2。 本工程土石方總量 374.92104m3，其中填方 121.37104m3，挖方 253.55104m3，大量挖方充分利用做填方后，剩余棄方 132.18104m3，本工

27、程 擬設(shè)置棄渣場 5 個。土石方工程在施工中同時由于地表植被破壞、裸露邊坡防 護(hù)措施不到位，容易引發(fā)水土流失，本工程新增水土流失總量 26406t。 2、營運(yùn)期污染源分析 （1）噪聲源 噪聲污染源主要來自汽車營運(yùn)交通噪聲，汽車噪聲包括營運(yùn)過程中發(fā)動機(jī) 的噪聲，汽車行駛引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的磨擦等產(chǎn)生的噪 聲，以及由于公路路面平整度等原因，高速行駛的車輛振動所產(chǎn)生的噪聲。 （2）大氣污染源 營運(yùn)期大氣污染物主要是汽車行駛排放的尾氣，汽車尾氣來自曲軸箱漏氣、 燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排放，主要排放因子有 co、nox、thc。 （3）水污染源 公路工程營運(yùn)期水環(huán)境污染包括隧道管理區(qū)產(chǎn)

28、生的生活污水以及暴雨初期 路面雨水徑流。 （4）固廢 營運(yùn)期固體廢物主要是公路營運(yùn)過程中運(yùn)輸車輛裝載的貨物撒落到路面產(chǎn) 生的少量固體廢物以及司乘人員亂扔的紙屑、垃圾，以及隧道管理區(qū)運(yùn)行產(chǎn)生 的少量生活垃圾等。 （5）環(huán)境風(fēng)險 ?；返倪\(yùn)輸對沿線溝渠及梨園村、止馬店村集中飲用水取水井水環(huán)境存 在一定的環(huán)境風(fēng)險。 此外，本道路沿線的洛帶古鎮(zhèn)隧道穿越的長安生活垃圾填埋場及成都危險 廢物處置中心安全填埋場路段為環(huán)境敏感段落，垃圾山體一旦由于隧道實施導(dǎo) 致地下水疏漏或區(qū)域地下水位出現(xiàn)異常下降而誘發(fā)地表局部沉降等，將引發(fā)垃 圾填埋場滲濾液泄漏，產(chǎn)生地下水環(huán)境污染事故。 3.23.2 建設(shè)項目評價范圍的環(huán)境

29、保護(hù)目標(biāo)建設(shè)項目評價范圍的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況分布情況 1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表 序 號 保護(hù)目標(biāo)位置或外環(huán)境關(guān)系主要保護(hù)內(nèi)容 1 花果山風(fēng)景名勝區(qū) k0+500k11+660 以路基、隧道、 橋梁穿越風(fēng)景名勝區(qū)三級景區(qū) 山林景觀，將軍頂、大柏樹自然 景觀 2 植被（包括大柏樹 1 棵古樹） 工程沿線的果林、天然林 大柏樹分布在樁號 k9+875 路基 右側(cè) 74m 水源涵養(yǎng)、水土保持生態(tài)功能， 主要經(jīng)濟(jì)作物 3 土地資源（不涉及 基本農(nóng)田） 主要分布在洛帶古鎮(zhèn)隧道與將軍 頂隧道之間的坡地 耕地的質(zhì)量及數(shù)量保護(hù) 4 水土保持設(shè)施沿線農(nóng)灌溝渠農(nóng)業(yè)灌溉、排洪 2、

30、聲環(huán)境及環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo) 聲環(huán)境及環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境及環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo) 序號 敏感點名 稱 對應(yīng)樁號 與公路 位置關(guān) 系 首排房 屋距道 路中心 線距離 （m） 高差環(huán)境概況 1松林二組 k0+500k0+ 580 左側(cè)60-4+2.2 約 25 戶居民，村民 住宅為 15 層的磚 混建筑。村民住宅 位于既有成洛大道 終點過城環(huán)路左側(cè)。 2 大灣村三 組 k8+055k8+ 358 右側(cè)90+27 4 戶居民，住宅為 1 層磚混建筑。 3、地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 序號名稱概況與路線關(guān)系 1大蘭溝 大蘭溝常年有水流，常年水面寬 1.5 米，主要為 排洪溪溝，

31、無飲水功能。工程河段為類水體功 能。 工程以廟子咀大橋 橫跨大蘭溝主溝， 不設(shè)水中墩。 2鯉魚水庫 位于萬興鄉(xiāng)，為小二型水庫，設(shè)計總庫容 27.08 萬立方米，灌溉功能，農(nóng)田灌溉總面積 268 畝。 鯉魚水庫為類水體功能。 洛帶古鎮(zhèn)隧道右側(cè) 1.1km 處，處于鯉 魚村山腳位置。 3大石山灣塘 為一小型水塘，山灣塘為萬興鄉(xiāng)水廠備用水源地。 池塘西北岸邊建有水廠取水泵房。萬興鄉(xiāng)水廠設(shè) 計取水能力 200t/d。根據(jù)成都市人民政府關(guān)于 印發(fā)龍泉驛區(qū)等區(qū)（市）縣地表飲用水水源保護(hù) 區(qū)劃分實施方案的通知 ，其一級保護(hù)區(qū)為以取水 點為中心，半徑 500 米范圍內(nèi)的水域、陸域；渠 道上從輸出口至取水點的水

32、渠水域及其兩側(cè)縱深 各 200 米的陸域；二級保護(hù)區(qū)為以一級保護(hù)區(qū)外 的水域和正常蓄水線以上 200 米范圍內(nèi)的陸域以 及流入大石山灣塘的河流的入口上朔 2500 米的水 域及其河岸兩側(cè)縱深各 200 米的陸域；準(zhǔn)保護(hù)區(qū) 為從二級保護(hù)區(qū)河道上界起上朔 5000 米的水域及 其河岸兩側(cè)縱深各 200 米的陸域。 處于洛帶古鎮(zhèn)隧道 與將軍頂隧道之間 的路基左側(cè) 700m 位置。擬建道路位 于山灣塘大壩下游 660m，不在水源保 護(hù)區(qū)保護(hù)范圍內(nèi)， 也不在該水塘集水 區(qū)域。 4、地下水環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 地下水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)地下水環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 序號名稱概況與路線關(guān)系 1 梨園村 飲水井 取水井及泵房 2006

33、 年建成，供梨園村 800 余戶 2500 余村民飲水，設(shè)計取水規(guī)模 150m3/d。目前取水能力 100 m3/d。 取水井位于路線 k9+516 橋梁邊界右側(cè) 41m，處在 大蘭溝右岸臺地 2 止馬店村 飲水井 取水井及泵房 2003 年建成，供止馬店 350 余戶 100 余村民飲水，取水能力 40m3/d。 取水井位于路線 k10+367 路基邊界右側(cè) 62m，處在 大蘭溝右岸臺地 3鯉魚水庫 位于萬興鄉(xiāng)，為小二型水庫，設(shè)計總庫容 27.08 萬立方米，灌溉功能，農(nóng)田灌溉總面 積 268 畝。鯉魚水庫為類水體功能。 洛帶古鎮(zhèn)隧道右側(cè) 1.1km 處。隧道標(biāo)高 589m、水庫 庫底標(biāo)高

34、650m。隧道洞身 垂向上低于庫底 4將軍頂隧道 入口樁號 k6+200+300 頂部分布大石村 5 戶村民，樁號 k6+767 頂部公路兩側(cè)分布大 石村鄒家老房子 10 余戶村民；以及入口有 隧道下穿 少量旱地。 工程環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及外環(huán)境關(guān)系圖工程環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及外環(huán)境關(guān)系圖 3.33.3 主要環(huán)境影響主要環(huán)境影響及預(yù)測評價結(jié)果及預(yù)測評價結(jié)果 1、生態(tài)環(huán)境影響 （1）1、成洛大道東延線工程全線位于花果山風(fēng)景名勝區(qū)獅子巖三級景區(qū) 內(nèi)，工程穿越景區(qū)長度 11.161 公里，其中洛帶古鎮(zhèn)與將軍頂隧道長 4958 米， 并在景區(qū)內(nèi)設(shè)隧道管理區(qū) 1 處，改移淮洛路 1 處，長 1.34km。本項目在景區(qū)

35、 內(nèi)工程永久用地 48.24hm2，臨時用地 21.44hm2。工程選線遠(yuǎn)離景區(qū)游覽線路， 與游覽線路不發(fā)生交叉，工程實施對景區(qū)布局及景區(qū)規(guī)劃無影響，相反該道路 建成營運(yùn)后，可將獅子巖景區(qū)的各景點更好地與其他游線串聯(lián)起來，增強(qiáng)景點 的可達(dá)性，改善景區(qū)交通條件。工程沿線分布將軍頂及大柏樹兩處二級自然景 點，其中以將軍頂隧道從將軍頂景點正下方穿越，隧道全長 2007.5m（左右線 平均） ，最大埋深 310 米，隧道入口距離將軍頂 1.088km，出口距離將軍頂 0.91km，將軍頂隧道主體設(shè)計無斜井等其他工程，隧道進(jìn)出口均位于溝口，受 重山阻隔，隧道工程的進(jìn)出口不在將軍頂景點視野范圍內(nèi)，將軍頂隧

36、道實施對 將軍頂景點功能本身無影響；工程 k9+875 在大柏樹景點附近以路基形式通過， 其與大柏樹景點相距 74m，且擬建道路與大柏樹之間有既有碎石道路相隔，路 基工程施工不會破壞大柏樹。 （2）本工程永久占地 48.24hm2，其中占用耕地 4.03 hm2，園地 24.83hm2、林地 13.53 hm2；臨時占地 21.44 hm2，其中占用耕地 0.24hm2、林地 6.04hm2。工程占地不涉及基本農(nóng)田。工程實施共砍伐 20cm 以上樹木 9491 棵、 砍伐直徑在 20cm 以下灌木林 4.48hm2。工程砍伐樹種均為常見樹種，不涉及珍 惜保護(hù)樹種，工程實施不會對區(qū)域植物資源種類

37、造成滅絕性破壞。工程建設(shè)將 造成評價范圍土地自然植被生產(chǎn)力損失約 357.04t/a。 （3）項目施工主要對鳥類動物可能產(chǎn)生影響。工程施工噪聲、爆破噪聲將 對部分鳥類正?；顒赢a(chǎn)生干擾，尤其是對鳥類夜間生活環(huán)境。 （4）工程全線挖方 253.55104m3，填方 121.37104m3，經(jīng)移挖作填、綜 合調(diào)配利用后，全線不另取土，最終棄方 132.18104m3。本工程主體設(shè)計棄渣 場 5 處，評價認(rèn)為 1#渣場不落實，3#、4#、5#渣場選址不合理， 評價進(jìn)行了 重新選址，渣場總占地面積 16.24hm2。本工程造成水土流失總量 33034t，新增 水土流失總量 29698t。 2、聲環(huán)境影響

38、 （1）施工期 根據(jù)預(yù)測，在不同的施工階段，由于施工機(jī)械種類、數(shù)量等的不同以及距 離施工現(xiàn)場的距離不同，所監(jiān)測得到的聲級也不同。施工噪聲干擾最為嚴(yán)重的 時期是路基土石方施工、橋梁結(jié)構(gòu)及路面工程施工階段，施工噪聲對距離公路 較近的松林二組影響較大。 （2）營運(yùn)期 本公路建成營運(yùn)后，根據(jù)預(yù)測，路線兩側(cè)現(xiàn)有居民點主要受交通噪聲影響， 本工程營運(yùn)近期晝間噪聲預(yù)測值 53.562.0db(a)，夜間噪聲預(yù)測值 50.157.9db(a)。較聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，松林村二組晝間超標(biāo) 1.52.0 db(a)、夜間超標(biāo) 3.47.9db(a)；大灣村三組晝間達(dá)標(biāo)，夜間超標(biāo) 0.1db(a)。 中期晝間

39、噪聲預(yù)測值 54.962.5db(a)，夜間噪聲預(yù)測值 54.258.9db(a)； 松林二組晝間超標(biāo) 2.12.5db(a)，夜間超標(biāo)量 4.28.9db(a)。大灣村晝間達(dá)標(biāo)， 夜間超標(biāo) 2.0db(a)。 遠(yuǎn)期晝間噪聲預(yù)測 56.263.0db(a)，夜間噪聲預(yù)測值 53.655.1b(a)；松 林二組晝間超標(biāo) 2.73.0db(a)， ，夜間超標(biāo) 5.19.8db(a)；大灣村三組晝間達(dá) 標(biāo)，夜間超標(biāo)量 3.6db(a)。 3、地表水環(huán)境影響 （1）施工期 本項目施工期對沿線地表水環(huán)境的污染影響源主要包括隧道施工生產(chǎn)廢水、 施工人員生活污水、拌合站等施工場地生產(chǎn)廢水排放以及建筑材料運(yùn)輸

40、與堆放 對水體的影響等。 （2）營運(yùn)期 營運(yùn)期道路將產(chǎn)生路面降雨徑流污水，隧道管理區(qū)將產(chǎn)生生活污水 0.8 t/d。隧道管理區(qū)設(shè)置人工濕地污水處理設(shè)施 1 處，生活污水經(jīng)處理后用于周邊 土地農(nóng)灌或場區(qū)綠化。 4、地下水環(huán)境影響 洛帶古鎮(zhèn)隧道、將軍頂隧道隧址區(qū)受地形及地層巖性控制，地下水類型屬 淺層風(fēng)化帶裂隙孔隙水。谷坡地帶是地下水的入滲補(bǔ)給和徑流區(qū)，地下水循環(huán) 交替，水力坡度大，賦存條件差，地下水主要賦存在溝谷地帶，因第四系粘性 土覆蓋而具微承壓性，從谷坡至溝谷，地下水由潛水轉(zhuǎn)化為承壓水，這樣每條 溝谷由谷坡和溝谷共同構(gòu)成眾多的小型含水單元，各單元間沒有水力聯(lián)系，僅 通過地表水文網(wǎng)絡(luò)，形成樹枝

41、狀含水系統(tǒng)。 隧道洞身穿越位置處在地下水的水平循環(huán)與垂直循環(huán)交替帶內(nèi)，且洞身穿 越巖層為泥巖夾砂巖，泥巖為相對隔水層，地下水賦存條件差、賦存量小，即 使洞身開挖揭穿小型含水層，也不會引發(fā)大規(guī)模涌水。根據(jù)預(yù)測，洛帶古鎮(zhèn)隧 道施工期單洞最大涌水量 2574 m3/d，單洞正常涌水量 889m3/d，最大影響半徑 161m，而洛帶古鎮(zhèn)隧道施工及營運(yùn)地下水影響較敏感的長安生活垃圾衛(wèi)生填埋 場及成都危險廢物安全填埋場與路線水平距離分別為 191m 及 232m，均處在地 下水影響范圍之外。將軍頂隧道施工期單洞最大涌水量 2789 m3/d，單洞正常涌 水量 707m3/d，最大影響半徑 202m。并且根

42、據(jù)成洛大道東延線建設(shè)工程建設(shè) 用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告研究成果以及處于相同地質(zhì)地貌單元、穿越相 同地層的規(guī)模相似的成簡快速路龍泉山一號、二號隧道施工及營運(yùn)地下水影響 結(jié)果類比分析，本工程隧道施工及營運(yùn)均不會發(fā)生大規(guī)模施工涌水及地下水漏 失以及發(fā)生地表沉降或坍塌等不良環(huán)境地質(zhì)問題。 5、環(huán)境空氣影響 （1）施工期 公路在施工階段對環(huán)境空氣的污染主要來自施工揚(yáng)塵及瀝青煙塵，必須做 好施工期防塵措施，本項目所需瀝青混凝土采用外購商品瀝青形式，不在現(xiàn)場 拌合。 （2）營運(yùn)期 本項目營運(yùn)期間，車輛行駛所排放的汽車尾氣將造成一定的空氣污染，其 主要污染物為 co、tsp 和 no2，但通過對 no2 最

43、大地面落地濃度預(yù)測，其預(yù)測 值均可滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一級標(biāo)準(zhǔn)限值要求，因此評價認(rèn)為本公路營 運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期所產(chǎn)生的汽車尾氣排放對公路沿線區(qū)域環(huán)境空氣污染程度較輕。 本項目營運(yùn)期隧道口排放的 co、nox 對周圍居民點基本無影響。本項目外 環(huán)境長安生活垃圾填埋場大氣污染源對本項目不構(gòu)成環(huán)境影響，項目實施不存 在外環(huán)境大氣制約因素。 6、固體廢物 （1）施工期 本工程施工期固體廢物主要來源于拆遷既有建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生的 14446 m3 建筑垃圾，及施工人員產(chǎn)生的 0.16t/d 生活垃圾。 （2）營運(yùn)期 本工程營運(yùn)期固體廢物主要是運(yùn)輸貨物車輛撒落的少量固體廢物，及司乘 人員亂扔的紙屑等垃圾。 7

44、 社會環(huán)境影響 （1）本項目建成后，將彌補(bǔ)金堂縣與龍泉驛區(qū)之間高等級運(yùn)輸主通道不足 的缺陷，為區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系提供便利，同時本項目的實施也是適應(yīng)未來交通量發(fā) 展的需要。 （2）該項目為成洛大道向東延伸的快速通道，項目實施將有助于早日完 善龍泉驛區(qū)層次分明的路網(wǎng)體系，大大加強(qiáng)天府新區(qū)向東部延伸和輻射，帶動 東部金堂、中江、三臺的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 （3）交通是限制資源開發(fā)的瓶頸，本項目的建設(shè)對于山區(qū)旅游道路的完 善將能徹底改變現(xiàn)狀，帶動山區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，打造出成都東部區(qū)域旅游產(chǎn) 業(yè)帶。 （4）本項目推薦方案共計永久占地 48.24hm2，其中園地 24.83 hm2，耕地 4.03hm2。公路建設(shè)，集中占

45、用園地將改變其原有的土地利用類型，對當(dāng)?shù)鼐用?的生產(chǎn)生活造成了一定的影響。 （5）本工程建設(shè)推薦方案需拆遷建筑物全線共計 21245m2，其中磚廠 18744m2，農(nóng)民自建房 2501m2，拆遷農(nóng)戶 8 戶。工程動工前，建設(shè)單位將配合地 方政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況安排征地拆遷影響戶和居民的重新安置工作，同時龍 泉驛區(qū)人民政府已作出承諾，將做好本項目的拆遷安置工作，避免群體上訪事 件發(fā)生。因此，受影響居民安置后的生活水平不會因公路建設(shè)而降低。 3.43.4 擬采取的主要擬采取的主要污染防治、生態(tài)保護(hù)措施污染防治、生態(tài)保護(hù)措施 1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 （1）花果山風(fēng)景名勝區(qū)保持措施：1）景觀生態(tài)保護(hù)措施

46、；2）景觀綠化恢 復(fù)措施。 （2）土地資源環(huán)境保護(hù)：1）施工臨時用地盡量不占用耕地，并按照國務(wù) 院頒布的土地復(fù)墾規(guī)定 ，加強(qiáng)臨時用地復(fù)墾工作，合理利用土地，改善生態(tài) 環(huán)境。全線棄渣場、施工場地、便道等臨時用地使用后開展土地復(fù)墾。2）在通 過耕地及園地的高填深挖路段，應(yīng)在技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較的基礎(chǔ)上，盡量考慮設(shè)置擋 墻、護(hù)坡、護(hù)腳等防護(hù)設(shè)施，縮短邊坡長度，節(jié)約用地。 （3）加強(qiáng)路基工程防護(hù)。 （4）野生動物保護(hù)。 （5）植被保護(hù)與恢復(fù)。 2、噪聲污染防治措施 （1）施工期聲環(huán)境保護(hù)措施 根據(jù)建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) （gb12523-2011）的規(guī)定，合理安 排施工時間，夜間盡量不進(jìn)行施工或安排低噪

47、聲施工作業(yè)。強(qiáng)噪聲的施工機(jī)械 （例如打樁機(jī)）在夜間（2200600）應(yīng)停止施工。對于距離路線較近的老 營渠路兩側(cè)居民區(qū)、兩路村、慶豐六隊等居民區(qū)，在夜間應(yīng)盡量不進(jìn)行施工或 安排低噪聲施工作業(yè)，同時采取降噪措施將施工噪聲對居民的影響減小到最低。 優(yōu)化施工方案，合理安排工期。 合理設(shè)置運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方案，拌和站、混凝土攪拌站等距離居民區(qū) 200m 以外；難以選擇合理地點的，應(yīng)采取隔聲降噪措施。 （2）營運(yùn)期聲環(huán)境保護(hù)措施 全線在工程種植綠化林帶的基礎(chǔ)上，設(shè)置隔聲窗 2 處面積 290m2，共計投 資 14.5 萬元。通過對超標(biāo)的敏感點采取噪聲治理措施后，工程營運(yùn)期噪聲影響 將得到有效控制。 3、地

48、表水污染防治措施 （1）施工期水污染防治措施 在隧道開挖施工中將施工生產(chǎn)廢水與隧道涌水分流，未經(jīng)污染的隧道涌水 可作為水資源循環(huán)利用，如果水量大無法完全利用時，也可以直接排放進(jìn)入自 然水體，不會對水環(huán)境造成污染。同時，在洛帶古鎮(zhèn)隧道、將軍頂隧道進(jìn)出口 端附近各設(shè)置 1 座簡易三級沉淀池用于沉淀處理施工廢水，共設(shè)置沉淀池 4 座， 處于單向坡下坡向洞口的沉淀池有效容積設(shè)計為 100m3/座，上坡向洞口的沉淀 池有效容積設(shè)計為 30 m3/座，隧道施工廢水采取自流或泵抽形式至沉淀池沉淀 處理后回用于施工降塵或用于山間林地綠化澆水。 拌合站、攪拌站等施工場地內(nèi)修建截排水溝、每處各設(shè)置臨時沉淀池 1

49、處、 有效容積 10m3，施工場地生產(chǎn)廢水經(jīng)集中收集、沉淀進(jìn)行懸浮物分離后，做到 清水回用，沉淀的懸浮物定期清挖并作填埋等妥善處置。 施工人員的就餐和洗滌采用統(tǒng)一形式進(jìn)行管理，如集中式就餐、洗滌等， 盡量減少生活污水量。對于本階段暫定的 3 處施工生活區(qū)生活污水，則新建簡 易化糞池處理后用于農(nóng)灌。 （2）營運(yùn)期水污染防治措施 項目營運(yùn)后，隧道管理區(qū)設(shè)置人工濕地 1 處，生活污水經(jīng)處理達(dá)污水綜 合排放標(biāo)準(zhǔn)一級后用于周邊土地農(nóng)灌或場區(qū)綠化。 為防治營運(yùn)期危化品運(yùn)輸車輛發(fā)生事故導(dǎo)致?；沸孤┽劤衫鎴@村、止馬 店村飲用水井水質(zhì)污染環(huán)境風(fēng)險。廟子咀大橋橋梁兩側(cè)應(yīng)加強(qiáng)防撞措施，設(shè)置 防撞墻；并在橋面兩側(cè)設(shè)

50、置 pvc 縱向雨污水收集管道，管道合計長 762m，與下 游路基排水邊溝銜接；同時在廟子咀大橋五鳳端橋頭設(shè)置事故收集池 1 座。將 軍頂隧道出口至樁號 k10+400 之間的其他路基工程，在單向坡路基兩側(cè)設(shè)置 60cm80cm 矩形邊溝，并做簡單防滲處理，將路基排水援引至止馬店飲水井?dāng)?面下游集中排放大蘭溝。 4、地下水污染防治措施 為保護(hù)地下水環(huán)境，防止過多地下水漏失，在隧道施工中對滲、漏水處理 堅持“以堵為主，限量排放，防治結(jié)合”的原則。 鑒于洛帶古鎮(zhèn)隧道下穿山體的兩側(cè)凹谷分布有長安生活垃圾填埋場和擬建 的成都危險廢物處置中心安全填埋場，為防止隧道施工尤其是爆破施工產(chǎn)生地 裂縫導(dǎo)致填埋場

51、防滲層破裂而引發(fā)滲濾液泄漏污染地下水，該隧道施工必須制 定科學(xué)的爆破方案，并通過控制爆破參數(shù)、爆破工藝，嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度。本 次評價推薦采用弱強(qiáng)度的光面爆破；并加強(qiáng)的初襯支護(hù)結(jié)構(gòu)，初支鋼拱架采用 型鋼鋼架；采用 42 超前注漿小導(dǎo)管加強(qiáng)隧道拱部超前支護(hù)。同時，要求對洛 帶古鎮(zhèn)隧道施工期全過程及隧道營運(yùn)近期進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控，建立事故應(yīng)急機(jī)制， 防止填埋場液泄漏滲漏污染地下水，重點監(jiān)控隧道掘進(jìn)施工中洞身上方地面沉 降、洞身涌水量及涌水水質(zhì)等，監(jiān)控因子為水中 pb、cd 等重金屬濃度及地表塌 陷、沉降跡象等。并在洛帶古鎮(zhèn)隧道入口端（單向坡）設(shè)置一容積 60m3事故收 集池，一旦隧道出水水質(zhì)出現(xiàn)異常，則將

52、出水收集于事故池中，用灑水車抽運(yùn) 至填埋場滲濾液污水處理站處置。 5、空氣污染防治措施 （1）施工期大氣污染防治措施 項目工地管理中嚴(yán)格落實施工現(xiàn)場管理“六必須” 、 “六不準(zhǔn)”原則。 施工場地在非雨天時適時灑水，包括正在施工的路段及主要運(yùn)輸?shù)缆返取?灑水頻次由現(xiàn)場監(jiān)理人員據(jù)實際情況而定。 粉狀材料如水泥、石灰等應(yīng)灌裝或袋裝，禁止散裝運(yùn)輸，嚴(yán)禁運(yùn)輸途中揚(yáng) 塵散落，儲存時應(yīng)堆入庫房或用篷布覆蓋。 在施工場地出口放置防塵墊，出施工場運(yùn)輸車輛必需用水清洗車體和輪胎。 土、砂、石料運(yùn)輸禁止超載，裝高不得超過車廂板，并蓋篷布，嚴(yán)禁沿途撒落。 臨時堆土場應(yīng)定期灑水，減少揚(yáng)塵對周圍環(huán)境影響；應(yīng)在其周圍設(shè)置不

53、低 于堆放物料高度的封閉圍攔；劃分料區(qū)和道路界限，及時清除散落的物料，保 持道路整潔，并及時清洗。 棄渣運(yùn)輸車輛采用密閉車斗，運(yùn)輸車輛出入口內(nèi)側(cè)設(shè)置洗車平臺，并完善 排水設(shè)施，車輛駛離場地前，應(yīng)沖洗輪胎及車身，防治泥土粘帶。 （2）營運(yùn)期大氣污染防治措施 加強(qiáng)交通管理。禁止尾氣超標(biāo)車輛上路行駛 定期對路面進(jìn)行清掃。 5、社會環(huán)境 執(zhí)行拆遷安置計劃，妥善安置居民。通過設(shè)置臨時便道和合理交通組織等 措施降低對現(xiàn)有交通的影響。積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，先修建替代設(shè)施后再進(jìn)行 拆除。 3.53.5 環(huán)境風(fēng)險分析環(huán)境風(fēng)險分析及防范措施及防范措施 本項目洛帶古鎮(zhèn)隧道施工不可排除會發(fā)生填埋場防滲層破損滲濾液泄漏污

54、 染地下水環(huán)境風(fēng)險。雖然發(fā)生概率極低，但必須采取地下水污染風(fēng)險防范措施。 報告書推薦洛帶古鎮(zhèn)隧道施工采用弱強(qiáng)度的光面爆破工藝；并加強(qiáng)初襯支 護(hù)結(jié)構(gòu)，初支鋼拱架采用型鋼鋼架；采用 42 超前注漿小導(dǎo)管加強(qiáng)隧道拱部超 前支護(hù)。同時，建立事故應(yīng)急機(jī)制，對洛帶古鎮(zhèn)隧道施工期全過程及隧道營運(yùn) 近期進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控，重點監(jiān)控隧道掘進(jìn)施工中洞身上方地面沉降、洞身涌水量 及涌水水質(zhì)等。并在洛帶古鎮(zhèn)隧道入口端（單向坡）設(shè)置一容積 60m3 事故收集 池，一旦隧道出水水質(zhì)出現(xiàn)異常，則將出水收集于事故池中，用灑水車抽運(yùn)至 填埋場滲濾液污水處理站處置。 本項目道路右側(cè)沿大蘭溝分布有梨園村、止馬店村民集中地下飲水井，一 旦

55、?；愤\(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故致使?；沸孤┻M(jìn)入大蘭地表水體或沿大蘭河 岸土壤滲入，然后再通過地下水徑流補(bǔ)償滲入飲水井，則會造成村民地下飲水 井水體污染，產(chǎn)生飲水安全事故。 為防止?fàn)I運(yùn)期危化品運(yùn)輸車輛發(fā)生事故導(dǎo)致?；沸孤┽劤衫鎴@村、止馬 店村飲用水井水質(zhì)污染環(huán)境風(fēng)險。其工程防治措施為在廟子咀大橋橋梁兩側(cè)設(shè) 置防撞墻；并在橋面兩側(cè)設(shè)置 pvc 縱向雨污水收集管道，與下游路基排水邊溝 順接；同時在廟子咀大橋五鳳端橋頭設(shè)置事故收集池 1 座。將軍頂隧道出口至 樁號 k10+400 之間的其他路基工程，在單向坡路基兩側(cè)設(shè)置 60cm80cm 矩形邊 溝，并做防滲處理，將路基排水援引至止馬店飲水井?dāng)嗝嫦掠?/p>

56、集中排放大蘭溝。 同時強(qiáng)化道路營運(yùn)環(huán)境管理，制定環(huán)境風(fēng)險防范應(yīng)急預(yù)案。 3.63.6 建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證 全線環(huán)保措施及環(huán)保投資估算一覽表全線環(huán)保措施及環(huán)保投資估算一覽表 項目措施項目數(shù)量單價（元） 投資 （萬元） 備注 工程措施3612.71 植物措施1064.67 生態(tài)環(huán)境 保護(hù) 施工期 臨時措施1044.57 主體設(shè)計水保工程 投資已計列 噪聲治理 營運(yùn)期隔聲窗29050014.5 沿線 2 處聲環(huán)境敏 感點 隧道施工場地沉淀池410000/50003.0施工場地設(shè)置 4 處 施工場地沉淀池580004.0拌和站設(shè)置 5 處施工期 化

57、糞池320000.6與施工場地合建 pvc 縱向雨污水收集 管道 762m 122 防撞墻投資由主體 設(shè)計計列，橋面管 道本次環(huán)評新增 事故收集池180002.0 洛帶古鎮(zhèn)隧道入口 端 1 處 60m3、廟子 咀大橋五鳳端 1 處 30m3 廢水治理 營運(yùn)期 人工濕地115隧道管理區(qū) 施工場地、道路定期 灑水 0 空氣環(huán)境 保護(hù) 施工期 加蓋蓬布0 工程計列 施工期生活垃圾收集桶0.2 固體廢物 管理 營運(yùn)期道路垃圾清掃0.3 工程計列 隧道監(jiān)控 施工期 及營運(yùn) 近期 洞身環(huán)境空氣 涌水量及水質(zhì) 地表沉降觀測 240 營運(yùn)近期初步確定 為營運(yùn)后 1 年 施工期39類比計列 環(huán)境管理 及監(jiān)測 營

58、運(yùn)期 空氣、噪聲、 水環(huán)境監(jiān)測 72類比計列 環(huán)保驗收40類比計列 合計6174.55 3.73.7 建設(shè)項目對環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益分析建設(shè)項目對環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益分析 本工程建設(shè)占用土地，破壞植被，增加了水土流失，對環(huán)境造成了不利影 響及損失。但本項目建成營運(yùn)對改善區(qū)域交通，快速拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會 經(jīng)濟(jì)效益顯著。在對不利環(huán)境影響進(jìn)行必要的綜合治理后，會大大緩解工程建 設(shè)對沿線地區(qū)環(huán)境的不利影響。綜合考慮，本工程收益大于損失，項目建設(shè)經(jīng) 濟(jì)可行。 3.83.8 建設(shè)項目防護(hù)距離內(nèi)的搬遷所涉及的單位、居民情況及相關(guān)措施建設(shè)項目防護(hù)距離內(nèi)的搬遷所涉及的單位、居民情況及相關(guān)措施 本項目無防護(hù)距離控

59、制要求。 3.93.9 環(huán)境監(jiān)測計劃及環(huán)境監(jiān)理環(huán)境監(jiān)測計劃及環(huán)境監(jiān)理制度制度 1、環(huán)境監(jiān)測計劃 施工期和營運(yùn)期的環(huán)境監(jiān)測分別由建設(shè)單位和營運(yùn)管理單位委托具有監(jiān)測 資質(zhì)的地方環(huán)境監(jiān)測站按環(huán)境監(jiān)測方案進(jìn)行。 建設(shè)期和營運(yùn)期環(huán)境監(jiān)測方案建設(shè)期和營運(yùn)期環(huán)境監(jiān)測方案 分 期 監(jiān) 測 方 案 類 別 項 目 施工期營運(yùn)期 監(jiān)測點位 施工拌合站（k2+060、k6+048） 、洛 帶古鎮(zhèn)隧道掘進(jìn)施工斷面 洛帶古鎮(zhèn)隧道出入口 監(jiān)測項目tsp、pm10、ch4、h2sco、no2、煙霧濃度、ch4、h2s 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) gb3095-1996環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 空氣一級標(biāo)準(zhǔn) gb3095-1996環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 空

60、氣一級標(biāo)準(zhǔn) 排放標(biāo)準(zhǔn)gb11667-89 一級gb11667-89 一級 執(zhí) 行 標(biāo) 準(zhǔn) 測量標(biāo)準(zhǔn)gb 9801-88、gb/t 15435-95 、gb/t15432-95 監(jiān)測頻次 1 次/季度（洛帶古鎮(zhèn)隧道 1 次/月） 1 次/2 季度 實施機(jī)構(gòu)受委托的有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測站受委托的有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測站 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司 環(huán) 境 空 氣 監(jiān)督機(jī)構(gòu)龍泉驛區(qū)環(huán)境保護(hù)局 監(jiān)測點位施工拌合站（k6+048）邊界松林村二組 監(jiān)測項目等效連續(xù) a 聲級等效連續(xù) a 聲級 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)/gb3096-2008 排放標(biāo)準(zhǔn)gb12523-90/ 執(zhí) 行 標(biāo) 準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)gb12524-90