抓好公路工程質(zhì)量管理的幾點(diǎn)體會(huì)

1、抓好公路工程質(zhì)量管理的幾點(diǎn)體會(huì)(烏蘭察布市公路工程局，內(nèi)蒙古 烏蘭察布 01XX)摘 要：介紹了在建立完善的質(zhì)量保證體系基礎(chǔ)上，進(jìn)一 步強(qiáng)化質(zhì)量檢測手段的具體方法，并且提出把工序管理作為施工管理的重要一環(huán)來抓。關(guān)鍵詞：公路工程；工程管理；工程質(zhì)量管理中圖分類號：U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：10076921(XX)19014402隨著高等級公路的不斷發(fā)展，各承包商在工程質(zhì) 量上相互競爭，以質(zhì)量取勝，以信譽(yù)占市場，已形成局面。公路施工企業(yè)要在強(qiáng)手如林中立 于不敗之地，只有強(qiáng)化工程管理與工程質(zhì)量管理，才能在競爭中占領(lǐng)市場，站穩(wěn)腳根。下面 就幾年來我公司路面工程管理與工程質(zhì)量管理做法談一

2、下體會(huì)。 完善質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化工程質(zhì)量檢測手段為了搞好質(zhì)量管理，我公司從組織、人員、制度 三個(gè)方面抓起，建立健全了質(zhì)量保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總工，負(fù)責(zé)全段技術(shù)管理 和質(zhì)量工作，并兼任督導(dǎo)；工程處設(shè)主任工程師，負(fù)責(zé)本處質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)管理工作，下設(shè) 測量、試驗(yàn)、質(zhì)量檢查三個(gè)班組，具體負(fù)責(zé)本工區(qū)質(zhì)量控制、檢查和驗(yàn)收工作。各處都設(shè)立 了獨(dú)立的測試檢班組，測試檢人員與施工人員的比例達(dá)到1314.各類人員嚴(yán)格執(zhí)行本 工種崗位責(zé)任制，還從質(zhì)量制度上給予保證，嚴(yán)格執(zhí)行公司工程質(zhì)量與技術(shù)管理制度)、 公司月質(zhì)量檢查制度、路基路面施工細(xì)則、公司質(zhì)量否決權(quán)制度和創(chuàng)精品工 程實(shí)施方案、提高路面工程質(zhì)量的若干措施等，

3、形成橫向到邊，縱向到底的質(zhì)量體系 ，對整體質(zhì)量實(shí)行全方位的控制。1 建立完善的質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量檢測手段1.1 明確施工工序開工前，依據(jù)招標(biāo)文件和修訂規(guī)范制訂了二灰碎石、水泥碎石、瀝青混凝土路面操 作細(xì)則，明確各施工工序、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的允許誤差、檢測頻率和方法。1.2 制定了工序間的交接驗(yàn)收辦法和獎(jiǎng)懲措施如水泥碎石完成后15天內(nèi)，對其段落各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，符合要求的認(rèn)真清掃、沖洗， 做瀝青封層。不符合要求的進(jìn)行處理，合格后進(jìn)行下一道工序施工。1.3 加強(qiáng)對原材料的控制與檢測工程材料由處長新自抓，所有原材料進(jìn)場前一律經(jīng)過取樣檢驗(yàn)，必須由處主任工程師簽字后 方可進(jìn)場。進(jìn)料過程中隨時(shí)抽檢。拌

4、和場所進(jìn)砂石料嚴(yán)格分類堆放，并備有苫布覆蓋。1.4 加強(qiáng)對施工工藝操作過程的控制與檢測如在瀝青混凝土路面施工中，根據(jù)規(guī)范要求，在拌和站和攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)瀝青混合料質(zhì) 量。嚴(yán)格控制瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝土路面碾壓完成后，按規(guī)范要求對其各項(xiàng) 技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，并及時(shí)填寫各項(xiàng)檢測記錄和原始記錄。尤其是現(xiàn)場對基層和面層平整度 的檢測，由3m直尺改為6m直尺逐一檢測。1.5 采用先進(jìn)的施工設(shè)備，提高施工質(zhì)量水準(zhǔn)為了提高施工質(zhì)量，加強(qiáng)工程質(zhì)量的檢測，幾年來，我公司先后從德國、瑞典、意大利、美 國、瑞士專門引進(jìn)了攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、瀝青拌和機(jī)、平地機(jī)、灰土拌和機(jī)、全站儀、多功能 擊實(shí)儀、自動(dòng)控溫瀝青

5、混合料拌和機(jī)、連續(xù)式路面平整度儀等一批具有國際國內(nèi)先進(jìn)水平的 施工設(shè)備，從而為提高和保證施工質(zhì)量創(chuàng)造了條件。2 把施工管理重點(diǎn)放到第一線，重點(diǎn)抓好工序管理2.1 要求各級技術(shù)干部現(xiàn)場盯崗在施工中，要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部和工程 技術(shù)人員堅(jiān)持現(xiàn) 場辦公。提出工程技術(shù)人員不盯施工現(xiàn)場就等于脫崗。關(guān)鍵工序開工前，必須有項(xiàng)目經(jīng)理部 總工、處技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場。一年多來，項(xiàng)目經(jīng)理部正副經(jīng)理、總工，堅(jiān)持深入現(xiàn)場指揮、 指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，解決施工中的各種技術(shù)問題和質(zhì)量問題。處長現(xiàn)場指揮，副處長死盯現(xiàn)場，與 職工同甘共苦，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各種問題。2.2 高度重視基層(底基層)的施工質(zhì)量在底基層施工中，為克服以往 放樣不

6、精確的 弊病，提高標(biāo)高、橫坡度的合格率，標(biāo)高控制必須設(shè)立嚴(yán)格的控制樁。利用線繩加密高程控 制點(diǎn)，提高精度。第一次放樣后粗平；第二次放樣后精平；第三次放樣后再精平，爾后立即 進(jìn)行檢機(jī)：第四次平整是精細(xì)找平個(gè)別仍不合格點(diǎn)。通過“三放四整”，保證了底基層的標(biāo)高和平整度。2.3 把工序管理作為施工管理的重要一環(huán)來抓主要做法是：堅(jiān)持開工前進(jìn)行技術(shù)交底。在各分項(xiàng)工程開工前，由處主任工程師向工長及施工 人員、機(jī)械人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)講述施工工藝、施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施， 使所有參加施工人員做到底碼清楚；加強(qiáng)現(xiàn)場工序管理，明確分工，責(zé)任到人。底基層灰土、二灰碎石、水泥碎石、 瀝青混凝土路面、碎石攪

7、拌站等重要工序設(shè)立盯崗主任。各工序均設(shè)置崗位職責(zé)牌。牌子寫 著負(fù)責(zé)施工的工序、工序負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、工長的姓名，各級領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場后一看就知道 是誰在這里干的活。通過設(shè)置崗位職責(zé)牌，增強(qiáng)了每位職工的責(zé)任心；合理安排工序順序，文明施工，減少污染。各工序?qū)嵭辛魉鳂I(yè)。每道工序施工 完，不給下道工序留有尾巴，施工現(xiàn)場始終保持干凈整潔。附屬工程，如安裝路緣石、漿砌 工程及通訊管道安裝，必須采取防污染措施。公司提出把路面工程當(dāng)形象工程來干，把文明施工當(dāng)精神文明建設(shè)來抓。建立了3大工序27 條防污染措施。處設(shè)現(xiàn)場督查員，堅(jiān)持每日現(xiàn)場檢查；對于拉土車派專人沿車行路線進(jìn)行清 掃；為防止中央分隔帶填土和泄水槽澆注

8、造成路面污染，在施工前要先鋪彩條布；路緣石、 路肩石砌完后隨即清掃或用水沖洗；預(yù)制廠帶土的路緣石用水沖刷后方可出場；鉆芯取樣的 研磨水漿要用棉紗吸掉擦凈。在灑布封層乳化瀝青時(shí)，對構(gòu)造物及建筑物進(jìn)行覆蓋保護(hù)。上道路口用碎石混合料及瀝 青混合料硬化，設(shè)專人看管，禁止有污染的車輛上路。每公里路段設(shè)一專人清掃路面浮料。 處設(shè)置了專職警衛(wèi)人員，負(fù)責(zé)指揮路上行駛車輛，擺放交通標(biāo)志，不準(zhǔn)穿行分隔帶，對造成 污染的車輛進(jìn)行處罰。在瀝青路面施工中，瀝青路面接頭、整邊、切邊的瀝青廢料由專人清 理并運(yùn)走，杜絕了邊坡及路肩上被瀝青料污染。根據(jù)工程機(jī)械漏油的特點(diǎn)，為防止油漏到路 面上，給所有工程機(jī)械和汽車發(fā)放了塑料盆，

9、配備了塑料布。項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場督檢，辦公室 現(xiàn)場巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題予以督改、批評、罰款、通報(bào)。建立罰款通知單制度。由于措施得 力，基本杜絕了污染路面現(xiàn)象。2.4 把安全生產(chǎn)作為文明施工的一個(gè)重要內(nèi)容來抓公司、處、班組建立了三級安全組織，在施工現(xiàn)場重要場所、重要部位都設(shè)置了安全標(biāo)語、 標(biāo)牌，配備了消防器材，設(shè)置了安全監(jiān)督員。公司安委會(huì)堅(jiān)持每月進(jìn)行一次安全檢查。3 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程3.1 實(shí)施規(guī)范化的質(zhì)量管理為確保高速公路創(chuàng)精品工程 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們堅(jiān)持在認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，實(shí)施規(guī)范化、制度化的質(zhì)量管理上下功夫。 根據(jù)每條高速公路技術(shù)要求，都制定一部創(chuàng)精品工程實(shí)施方案，將此方案發(fā)放到全體技術(shù)干 部和施

10、工人員手中，使大家對各項(xiàng)奮斗目標(biāo)心中有數(shù)。3.2 要求路面工程主要質(zhì)量指標(biāo)合格率達(dá)到95以上均比業(yè)主規(guī)范要求高出一個(gè)檔次 ，一般指標(biāo)達(dá)到90以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標(biāo)準(zhǔn)偏差小于0.6mm的路段達(dá)到 90以上。工程內(nèi)在質(zhì)量要做到全部合格，優(yōu)良品率95以上，外觀工程質(zhì)量做到整潔平順 ，線面規(guī)范，界面分明。3.3 堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部每月定期進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，每次 檢查結(jié)果發(fā)布通 報(bào)，并與獎(jiǎng)懲掛鉤。處每月進(jìn)行二次質(zhì)量檢查。做到施工過程中工序、班組間的自檢、互檢 、專檢相結(jié)合，對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點(diǎn)，設(shè)立質(zhì)量專管人員。3.4 增強(qiáng)職工的質(zhì)量意識和競爭意識對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種

11、在獎(jiǎng)金 分配上進(jìn)行大幅 度傾斜。為執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)制度，從綜合獎(jiǎng)中抽出50獎(jiǎng)金實(shí)行單獨(dú)工程質(zhì)量獎(jiǎng)，每月由總 工根據(jù)當(dāng)月質(zhì)量檢查結(jié)果發(fā)放。對是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程制定出具體、詳細(xì)的內(nèi)容，如： 下道工序交接不能通過驗(yàn)收的施工段；公司、集團(tuán)有限公司質(zhì)量檢驗(yàn)總分低于90分的施工段 ；上級領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理認(rèn)為不滿意，并指出具體缺點(diǎn)的施工段；不能文明施工、違章指揮、違章 作業(yè)的施工段；免發(fā)班組主要負(fù)責(zé)人及其直接責(zé)任者的質(zhì)量獎(jiǎng)。4 注重質(zhì)量動(dòng)態(tài)宣傳首先，從質(zhì)量教育人手，把“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)溶化到每個(gè)職工 的自覺行動(dòng)中，止職工們認(rèn)識到質(zhì)量問題不僅是經(jīng)濟(jì)技術(shù)問題，而是關(guān)系到公司的前途和發(fā) 展，關(guān)系到河北省的交通形象和改革開放的大問題。其次，利用多種形式搞好質(zhì)量宣傳。每 周利用學(xué)習(xí)日組織職工學(xué)習(xí)質(zhì)量管理知識。利用黑板報(bào)、施工簡報(bào)對身邊的質(zhì)量問題及 時(shí)宣傳報(bào)道，在職工駐地、工作現(xiàn)場制做了質(zhì)量宣傳標(biāo)語。再次，結(jié)合本人的工作崗位，在 全公司開展了如何提高工程、工作質(zhì)量“有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)”。還有，開展評選“質(zhì)量優(yōu)勝班組 ”流動(dòng)紅旗活動(dòng)，每月一次；開展評選“十佳質(zhì)量標(biāo)兵”和“質(zhì)量管理積極分子”活動(dòng)。凡 年終被評為“十佳質(zhì)量標(biāo)兵”者，組織標(biāo)兵本人帶家屬外出參觀。對“質(zhì)量積極分子”給予 獎(jiǎng)勵(lì)。結(jié)合