電梯安裝通用工藝

1、電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝一適用范圍本章適用于升降電梯、觀光電梯的安裝二編制依據(jù)電梯試驗方法（gb/t10059-1997）電梯安裝驗收規(guī)范（gb10060-93）電氣裝置安裝工程電梯電氣裝置施工及驗收規(guī)范（gb50310-2002） 電梯制造與安裝安全規(guī)范（gb7588-2003） 三井道導(dǎo)軌及底坑設(shè)備安裝1施工準備1.1 電梯設(shè)備（1）電梯設(shè)備一般為甲供；進口電梯必須有商檢證、產(chǎn)地證，國產(chǎn)電梯必須有廠家的合格證。（2）根據(jù)工程進度需要按照裝箱單開箱取出需要安裝的設(shè)備，同時做好開箱記錄。（3）設(shè)備開箱后做好標識，分類放在倉庫里，有專人保管，領(lǐng)用做好記錄。1.2 機具常用的機具有：電焊機

2、、卷揚機、氧割設(shè)備、沖擊電錘、扳手、螺絲刀等，常用的量具：水平尺、角尺、鋼直尺、線墜、游標卡尺、鋼卷尺、塞尺、找道尺、中心卡板等。1.3 檢查腳手架（1）腳手架應(yīng)安全牢固，其承載能力不小于2500n/m2。（2）橫檔的間距應(yīng)為800 mm左右，每個廳門地坎下250 mm左右搭設(shè)工作平臺。（3）應(yīng)檢查腳手架有無火災(zāi)隱患，有則應(yīng)及時排除。1.4作業(yè)條件（1）電氣和機械圖紙必須齊全，并已通過圖紙會審和設(shè)計交底。（2）施工方案已編制并已組織施工人員學(xué)習(xí)。（3）施工技術(shù)人員向班組作了質(zhì)量、安全技術(shù)交底。（4）已向有關(guān)部門辦理申報安裝手續(xù)。（5）土建已提供有關(guān)的軸線、通光線。2施工工藝2.1樣板架制作、定

3、位2.1.1樣板架制作（1） 樣板架的木料應(yīng)干燥，不易變形，互成直角，其斷面尺寸可參照表3-1規(guī)定。表3-1提升高度（m）厚（mm）寬（mm）204080204050100注：當(dāng)提升高度在超高情況下應(yīng)將木料厚度和寬度相應(yīng)增加，或與安裝施工部門磋商選取其它材料制作。圖3-1 樣板架平面示意圖a、 轎廂寬 b、 轎廂深 c、對重導(dǎo)軌架距離d、 轎廂架中心線與對重架中心線的距離e、 轎廂架中心線至轎底后沿尺寸f、 開門凈寬 g、 轎廂導(dǎo)軌架距離1鉛垂線 2. 對重中心線 3. 轎廂架中心線 4. 連接鐵釘（2）樣板架上標出轎廂架中心線，門中心線，門口凈寬線，各自的位置偏差不應(yīng)酬超過0.3 mm（3）

4、在樣板架放鉛垂線的各點處，用薄鋸條鋸個斜口，其旁釘一鐵釘，作為懸掛固定鉛垂線之用。（見圖3-2） 圖3-2a-木條寬 b-木條厚1-鉛垂線 2-鋸口 3-鐵釘2.1.2 樣板架定位（1）在機房樓板下面500-600 mm的井道上，水平鑿四個150150mm的洞孔，用兩根截面大于100100mm刨平的木梁托著樣板架，兩端放入墻孔內(nèi)，用水平儀校正水平后固定。（見圖3-3）圖3-3樣板架安置示意圖1機房樓板 2. 樣板架 3.木梁 4.固定樣板架鐵釘（2）在樣板架上標記懸掛鉛垂線的各處，用直徑為0.4-0.5mm的鋼絲掛上10-20公斤的重錘，放至底坑。待鉛垂線張緊穩(wěn)定后，根據(jù)各層層門、承重梁，校正

5、樣板架的正確位置后釘牢固在木梁上。（3）固定鉛垂線，在底坑距地面8001000mm處，固定一個與頂部樣板架相似的底坑樣板架，樣板架安置符合要求后，用u形釘將鉛垂固定于底坑樣板架上（見圖3-4）。圖3-4 底坑樣板架1撐木 2.底坑樣板架 3.鉛垂線 4.木楔 5.u形釘 6.重錘（4）樣板架的安置應(yīng)符合下列要求：1）按照井道內(nèi)的實際凈空尺寸來安置；2）水平度差不應(yīng)超過1mm；3）頂?shù)撞繕影寮荛g的水平偏移不應(yīng)超過1mm。2.2導(dǎo)軌支架安裝（1）導(dǎo)軌支架的安裝，布置方法通常用下列幾種：如圖3-5所示，導(dǎo)軌支架應(yīng)滿足兩種導(dǎo)軌的要求。圖3-5 導(dǎo)軌支架布置示意圖（2）導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架的襯墊厚度應(yīng)在3mm

6、以下，超過3mm到7mm時，需要在襯墊之間點焊。（3）支架的不水平度不大于1.5。（4）每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個導(dǎo)軌支架，其間距不大于2.5米。（5）壁側(cè)支架膨脹栓孔的具體尺寸按電梯土建總體布置固定。（6）壁側(cè)若為磚墻結(jié)構(gòu)按特殊施工要求加設(shè)鋼梁。（7）核對導(dǎo)軌支架與連接板之間的間距，不得相互碰撞。2.3導(dǎo)軌安裝（1）樓層低時，可用滑軌、大繩、人力向上拉導(dǎo)軌，每次只能拉一根。（2）樓層高時，壓卷揚機吊導(dǎo)軌。1）必須有專人持證開卷揚機2）卷揚機操作者必須統(tǒng)一指揮，3）吊裝導(dǎo)軌時必須統(tǒng)一指揮，配備對講設(shè)備。4）在井道內(nèi)扶導(dǎo)軌的工人當(dāng)導(dǎo)軌超過自己的時間必須離開井道，保證導(dǎo)軌末端的下方?jīng)]有人。（3）導(dǎo)軌必須

7、支撐在緊實的支座上；導(dǎo)軌的上端離機房樓板的距離為5080mm。（4）導(dǎo)軌的校正用找道尺、中心卡板、150mm的鋼直尺進行。（5）導(dǎo)軌的垂直度每5米的偏聽偏差：1）轎箱導(dǎo)軌和帶安全鉗的對重導(dǎo)軌為0.6mm，2）不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌為1.0mm（6）導(dǎo)軌接頭的局部間隙不大于0.5 mm。（7）兩根導(dǎo)軌的距離偏差為： 主軌為0+2 mm；對重軌為0+3 mm。2.4底坑設(shè)備的安裝2.4.1緩沖器座（1）緩沖器的水平誤差，全長應(yīng)在3mm以內(nèi)。（2）緩沖器座的灌漿按圖3-6進行。2.4.2緩沖器（1）耗能型緩沖器在兩端站平層時，轎廂或?qū)χ氐淖舶迮c緩沖器的頂面間的距離為150400mm。（2）蓄能型為20

8、0350 mm（3）液壓緩沖器完全縮在緩沖器上時，轎箱最底的部件與底坑底之間凈距離為0.5 m ，且有一個0.5 m0.6m1.0m 的矩形空間。 圖 3-63質(zhì)量標準3.1主控項目（1）轎廂導(dǎo)軌距偏差范圍為02m，對重導(dǎo)軌距偏差范圍為03m。（2）當(dāng)對重（轎廂）將緩沖器完成壓縮時，轎廂（或?qū)χ兀?dǎo)軌制導(dǎo)長度必須不小于0.1+0.035vm2。3.2基本項目（1）導(dǎo)軌支架安裝水平度小于等于1.5%。（2）支架距離不允許超過2.5m。（3）每根導(dǎo)軌必須有兩個支架。3.3允許偏差項目（1）導(dǎo)軌垂直度每5m不超過0.7mm。（2）導(dǎo)軌接頭局部間隙不大于0.5mm，用塞尺測量。（3）導(dǎo)軌接頭臺階小于等

9、于0.05mm，用150mm鋼直尺和塞尺測量。4成品的保護（1）建立嚴格的值班制度（2）井道廳門口的防護因施工需要拆除后應(yīng)及時恢復(fù)。（3）在廳門口貼上安全標語，如“井道施工，請勿拋物”、“井道危險、請勿進入”等。（4）嚴禁非操作人員進入井道。5應(yīng)該注意的質(zhì)量問題（1）導(dǎo)軌的垂直度直接影響電梯運行的舒適感，而且不易整改，因此必須嚴格按要求施工。（2）導(dǎo)軌距偏差應(yīng)只能正，不能負。（3）校正導(dǎo)軌時應(yīng)先從下面第3根向下開始校正到底，然后接著向上校正，最后校正連接板。四層站、廳門安裝1施工準備1.1材料準備（1）按裝箱單開箱取出設(shè)備，并核對數(shù)量，檢查質(zhì)量，檢查配件是否齊全，做好開箱記錄。（2）設(shè)備開箱后

10、做好標識，分類放在倉庫里，有專人保管，領(lǐng)用做好記錄，防止丟失、損壞。1.2機具常用的機具有：電焊機、氧割設(shè)備、沖擊電錘、扳手、螺絲刀等。常用的量具：水平尺、鋼直尺、線墜、鋼卷尺、塞尺等。1.3作業(yè)條件（1）圖紙齊全，并已通過圖紙會審和設(shè)計交底。（2）施工方案已編制并已組織施工人員學(xué)習(xí)。（3）施工技術(shù)人員向班組作了質(zhì)量、安全技術(shù)交底。（4）土建提供了地平標高線和裝修高度。（5）土建提供了墻面裝修高度。2操作工藝2.1層門地坎的安裝2.1.1地坎定位（1）地坎和建筑的中心基準線的安裝誤差為前后、上下均應(yīng)在1.0以內(nèi)。（2）地坎安裝位置運行誤差值由下表規(guī)定。區(qū)分允許誤差測定范圍圖示左右的水平1/10

11、00在jj間的尺寸前后的水平度05mm在地坎寬上的尺寸地坎間隙30+3mm 0mm相對于琴鋼絲在jj間一層最大間隙與最小地坎間隙之間，在jj間應(yīng)為20mm。層門地坎同轎廂地坎的最終間隙參照轎廂有關(guān)地坎間隙章節(jié)規(guī)定。表中和圖中jj為開門寬度尺寸。琴鋼絲表示轎廂地坎的外沿。（1）有牛腿時的地坎安裝參見圖4-1a、圖4-1b。如圖所示用10mm鋼筋在jj距離內(nèi)和牛腿鋼筋焊接五處以上加以固定。 圖4-1a 圖4-1b（2）有牛腿，但地坎前端超出牛腿時，地坎安裝如下：1） a20時參照圖4-2a。2） 20a40時，參照圖4-2b。 圖4-2a 圖4-2b3） 40a100時，參照圖4-3a、圖4-3b

12、。 圖4-3a 圖4-3b4） 00a150時，用與無牛腿時同樣方法施工。（3）腿時的地坎安裝參見圖4-4a、圖4-4b。 圖4-4a 圖4-4b1）地坎托架安裝用m16膨脹螺栓。2）在螺栓插入用的橢圓孔（30自由尺寸孔）部分，墊以材料為q235a，s=10的方墊圈，方墊圈和地坎托架之間進行填角焊。3）a尺寸在jj全寬處有差異，不能采取上述措施時。根據(jù)實際情況，重新設(shè)計方案。2.2門套的安裝2.2.1位置要求（1）門套框架安裝時水平度誤差1/1000。（2）門套直框架安裝時垂直度誤差應(yīng)1/1000，如下圖所示。圖4-52.2.2施工方法（1）固定用鋼筋與墻部的鋼筋（或地腳螺栓）和門套的裝配支撐

13、件進行焊接固定，如圖4-6所示。圖4-6安裝焊接注意：考慮到焊接時可能會產(chǎn)生變形，因此要按圖4-6要求，將鋼筋變成弓形后再焊接，不讓焊接變形直接影響門套。（2）門套周圍混凝土的灌注a 層六側(cè)：以不影響墻壁抹灰加工為準，填入混凝土。b 井道：以不影響門的開關(guān)為準，填入混凝土。2.3層門上坎架罩的安裝2.3.1層門上坎架罩的定位按樣板架掛線定出層門出入口中心、門導(dǎo)軌的位置，層門上坎罩前后向歪斜及從地坎面算起的安裝高度。（1）與出入口中心位置允差。層門上坎架罩中心與出入口中心的偏差應(yīng)在01mm以內(nèi)。（2）前后的傾斜允差值|a-b|在層門上坎架罩上、下端，應(yīng)為1mm,參見圖4-7a。（3）門導(dǎo)軌安裝（

14、h1）高度參照圖4-7b。（4）門導(dǎo)軌的進出位置c為1mm,參見圖4-7a。（5）門層軌高度差在jj間兩端為1 mm以下。圖4-7a 圖4-7b2.4層門的安裝2.4.1層門的安裝要求參見圖4-8。圖4-82.4.2各種形式的層門在電動全開時，門后應(yīng)留有間隙，不應(yīng)使門與橡膠擋塊相碰。層門全開時的位置設(shè)定對照轎門有關(guān)章節(jié)。2.4.3層門聯(lián)瑣裝置參照轎門有關(guān)章節(jié)進行施工。2.5強迫關(guān)門裝置安裝2.5.1安裝要求（1）重錘式強迫關(guān)門裝置簡介。區(qū)分部位標準值圖示間隙門之間上下端100mm間a51其它b4-6門和裝飾框重疊量全閉時門之間l12門和裝飾框安裝時全開時a-b20全閉時co：c1.0門吊起高度

15、門和地坎面h4-6偏心間隙鋼制型g0.1-0.3樹脂型g0-0.1傾斜門上坎架和門導(dǎo)軌間平面中分門之間a1.0安裝注意： 強迫關(guān)門裝置裝好以后，要確認下述事項：a.用手上下扯動重錘時，重錘應(yīng)在導(dǎo)向件內(nèi)輕輕滑動。見圖4-9中a向視圖。b.鋼絲繩護擋止鐵和滑輪的間隙應(yīng)在05-1mm內(nèi)，見圖4-9中b向視圖。圖4-9（2）門鎖安裝示意圖4-10圖4-102.6指示器、按鈕安裝2.6.1指示器，按鈕的安裝允許誤差為：（見圖4-11a、b） 圖4-11a 圖4-11b（1）安裝允許誤差：t5mm; h5mm（2）|a-b|10mm。（2） 墻面和指示器及按鈕蓋的間隙應(yīng)10mm以內(nèi)。3質(zhì)量標準：3.1保證

16、項目（1）轎廂地坎和層門地坎的間距偏差范圍為0+3mm。（2）開門門刀與層門地坎的間隙和門球與轎廂地坎的間隙均為510mm。3.2基本項目（1）層門指示器、按鈕位置偏差小于5mm。（2）層門門扇與門扇、門扇與門套、門扇與地坎的間隙為16mm。（3）層門自閉力應(yīng)符合在無外力作用下層門在任何位置能自動關(guān)閉的要求。3.3允許偏差項目（1）層門地坎高出最終地面25 mm（2）層門地坎水平度誤差不大于2/1000。4成品保護（1）廳門、門套、按鈕、顯示器上的保護膜留到正式使用時才能撕掉。（2）有條件的可以用木板將門套、廳門等保護起來。（3）可以在必要時施工期間不安裝按鈕、樓層顯示器，待大樓裝修好以后正式

17、使用前裝上，但插件、電纜用塑料袋包好，防止被污染和受潮濕。最好臨時固定在井道內(nèi)壁。5應(yīng)該注意的質(zhì)量間題（1）由于廳門、門扇、顯示、按鈕的安裝質(zhì)量直接影響電梯的觀感質(zhì)量，必須嚴格按圖紙設(shè)計和規(guī)范施工。（2）廳門地坎和門頭導(dǎo)軌清潔度直接影響電梯的觀感質(zhì)量，必須嚴格按圖紙設(shè)計和規(guī)范施工。（3）電纜插件必須用塑料袋包好，防止灰塵和水分進入，造成接觸不良或短路、對地現(xiàn)象。五 機房設(shè)備安裝1施工準備1.1機房（1）機房必須裝好門窗，能關(guān)能鎖；（2）機房地平已做好，墻面、屋頂已粉刷。1.2機房設(shè)備（1）按照裝箱單將機房設(shè)備箱吊到機房；（2）開箱核對數(shù)量、核查質(zhì)量，做好開箱錄；（3）開箱后的所有設(shè)備必須放進機

18、房，鑰匙專人保管。1.3機具常用工具有：手拉葫蘆、鋼絲鉗、壓線鉗、電焊機、板手、螺絲刀、沖擊電錘等；常用的量具有：水平尺、磁力線墜、鋼卷尺、彈簧稱、鋼直尺等。1.4施工條件（1）圖紙齊全，并已通過會審和設(shè)計交底； （2）施工方案已編寫，并已組織施工人員學(xué)習(xí)；（3）施工技術(shù)人員向班組作了安全、質(zhì)量技術(shù)交底；（4）土建的預(yù)留洞口符合圖紙設(shè)計要求；（5）機房吊鉤符合要求。2操作工藝2.1基本要求2.1.1各設(shè)備及和墻面的距離（1）為了不影響保養(yǎng)管理，控制屏的工作面離墻面的距離應(yīng)確保600mm。（2）限速成器（gov）離墻面的距離要確保100mm。限速器銘牌裝在墻壁一側(cè)看不見時，要將銘牌換裝到限速器另

19、一側(cè)。（3）控制柜、屏與機械設(shè)備不應(yīng)小于500mm。（4）同一機房有數(shù)臺曳引機時，應(yīng)對曳機，控制屏、電源開關(guān)，變壓器等對應(yīng)設(shè)備配套編號標志，便于區(qū)分各所對應(yīng)的電梯。（5）在通往電梯機房門的外側(cè)，應(yīng)由客戶設(shè)置下列簡短字句的須知：“機房重地，閑人莫入?！保?）在機房頂承重梁和吊鉤上應(yīng)標明最大允許載荷。2.1.2設(shè)備的安裝（1）對象：曳引機、限速器、配電盤、控制屏等。1）配電盤類要安裝在機房門附近高度約為13001500mm的位置上。2）曳引機、限速器、電動機等要安裝在從機房入口容易接近的部位。2.2承重梁及繩頭板的安裝2.2.1承重梁在墻內(nèi)的架設(shè)量承重梁的兩端在墻內(nèi)的架設(shè)量應(yīng)75mm，并且應(yīng)超過墻

20、厚中心200 mm以上，如圖5-1和圖5-2。圖5-1浮架式施工方法 圖5-2板式施工方法2.2.2安裝位置的允許誤差承重梁中心與樣板架中心的們置允差在2.0mm以內(nèi)。2.2.3承重梁的水平度承重梁組的水平誤差在曳引機安裝位置范圍內(nèi)不大于2/1000，梁相互的水平誤差20mm2.3屏類的安裝2.3.1安裝材料及施工應(yīng)根據(jù)提供的有并材料及要求，使用規(guī)定的裝配架，用指定的地腳螺栓牢固安裝。 2.3.2屏類的定位要求圖5-3表示測定定位要求，但對控制屏的傾斜測定的拐角部測定。圖5-32.3.3防止屏類翻倒的措施（見圖5-4）在屏架底腳無固定措施時，為了防止機房屏類的翻倒，必須使用牢固的裝配架，并從機

21、房頂棚上部采取牽拉固定措施。難以在機房頂棚打膨脹螺栓，又不能作焊接安裝時，要從上部安裝固定（止擺）撐架。從墻壁上牽拉時，施工方法因機房設(shè)計的不同而方式各異，因此要在每項工程時由施工人員安排。圖5-42.3.4安裝注意（1）要讓鋼絲繩松弛一點（看上去不要下垂）。距繩夾緊處留出30-60mm,結(jié)扎處理后切斷端部（2）鐵側(cè)面固定的方式，控制屏和墻之間超過1m時，在控制屏頂部用l30303角鐵連接兩固定用角鐵。（3）兩個吊環(huán)螺栓時，對左右角鐵各固定一點即可。2.4曳引機及導(dǎo)向輪的安裝2.4.1位置誤差，如圖5-5所示。無導(dǎo)向輪時，要參照圖5-6。圖5-5圖5-62.4.2曳引輪的垂直度曳引輪的垂直度允

22、差應(yīng)0.5mm（轎廂內(nèi)無載荷時），見圖5-7。2.4.3導(dǎo)向輪的垂直度導(dǎo)向輪的垂直度允差應(yīng)05mm，見圖5-8。2.4.4曳引輪和導(dǎo)向輪的平行度要求見圖5-9。安裝注意：對于從曳引輪端面引出的延長線，導(dǎo)向輪的a級b 端面誤差應(yīng)為|a-b|1mm，并且表示其扭轉(zhuǎn)量也在1mm以內(nèi)。圖5-7圖5-8圖5-92.4.5在曳引機盤車手輪處應(yīng)明顯標出轎廂長降方向的標志。2.5限速器的安裝2.5.1轎廂無論在什么位置，鋼絲繩和導(dǎo)管的內(nèi)壁面均應(yīng)有最小為5mm間隔。2.5.2限速器繩輪的不垂直度允差應(yīng)在05mm以內(nèi)。2.5.3固定（1）房樓板混凝土厚度50mm時，用規(guī)定的地腳螺栓牢固定在機房地面上。（2）機房樓

23、板混凝土厚度50mm時，要在限速器下設(shè)置加強材料。2.5.4限速器安裝后與安全鉗做聯(lián)動動作試驗時，可按壓限速器連桿涂黃色安全漆的端部使限速器動作。3質(zhì)量標準3.1保證項目（1）曳引機承重梁安裝必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定，必須由建設(shè)單位代表參加簽字隱蔽工程記錄。（2）當(dāng)對重將緩沖器全部壓縮時，轎廂上方的空程為0.3+0.35vm2式所規(guī)定的數(shù)值。（3）轎廂空載時，曳引輪的垂直偏差必須少于式等于0.5mm，導(dǎo)向輪端面對曳引輪端面的平行度偏差嚴禁大于1mm。（4）限速器繩輪、鋼帶輪、導(dǎo)向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動靈活，其垂直偏差嚴禁大于0.5mm（5）鋼絲繩應(yīng)擦試干凈，嚴禁有死彎、松股及斷絲現(xiàn)象。3.

24、2基本項目（1）曳引繩的張力差5%。（2）制動器動作靈活，制動時兩側(cè)閘瓦緊密，均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應(yīng)同時離開，間隙不大于0.7mm。（3）鋼絲繩頭制作：巴氏合金必須填實、鋼絲環(huán)頭，鋼絲股冒出巴氏合金高度相近。4成品保護（1）機房門在施工人員離開時必須鎖好，鑰匙專人保管。（2）其它專業(yè)人員進入機房施工時必須有專人陪同。（3）定期檢查加油，換潤滑油。5應(yīng)該注意的質(zhì)量問題（1）機房設(shè)備的安裝直接影響電梯整機運行性能和電梯運行舒適感，故主機的曳引輪垂直度0.5mm制動器閘瓦平均間隙0.7mm。（2）鋼絲繩上做層標志，在停電時能確認轎廂所在樓層和平層位置。（3）機房應(yīng)有盤車說明，在停電或

25、電梯故障時緊急放入。（4）鋼絲繩的張長偏差應(yīng)最好控制在2%以內(nèi)。六電氣裝置安裝1施工準備1.1電氣設(shè)備按照裝箱單開出相應(yīng)的設(shè)備，分類堆放好，做好標識，做好開箱記錄。1.2機具常用工具有：電焊機、沖擊電錘、壓線鉗、鋼絲鉗、剝線鉗、螺絲刀、扳手等；常用的量具有：水平尺、鋼卷尺、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表等。1.3施工條件（1）圖紙齊全，并已通過會審和設(shè)計交底；（2）施工方案已編寫，并已組織施工人員學(xué)習(xí)；（3）施工技術(shù)人員向班組作了安全、質(zhì)量技術(shù)交底；（4）相應(yīng)的機房設(shè)備已安裝好。2操作工藝2.1平層裝置、終點開關(guān)的安裝與調(diào)整2.1.1平層裝置的安裝與調(diào)整（1）平層感應(yīng)器裝在靠上面的梁上且裝在中央。（2）

26、在安裝臂上裝上支架，但不要上緊（事先應(yīng)將板裝在支架上）（3）在轎廂平層位置，將安裝臂裝于導(dǎo)軌上，并固定在適當(dāng)位置，要使dz板的中央與平層感應(yīng)器的基準線大致一致（見圖6-1）。（4）精確地調(diào)整支架，從而使dz板的中央與平層感應(yīng)器的基準線完全在一條直線上。調(diào)節(jié)檢測器的傾斜度且同時調(diào)整節(jié)板（見圖6-2）。（5）手動使電梯dn運行，使平層感應(yīng)器脫離感應(yīng)板，然后擰緊支架和安裝臂之間的螺栓。（6）手動使電梯在該層附近做上（up）、下（dn）運行，確認開關(guān)與感應(yīng)板之間的位置。從而確保檢測器的感應(yīng)板插入時，左右間隙相等。注：如感應(yīng)板插入檢測器時，左右的間隙不相等，那么就會損壞感應(yīng)板。此時必須進行手動調(diào)整，保證

27、左右間隙相等。圖6-1安裝注意：1、如本圖所示在各層安裝板；2、要檢測與開關(guān)檢測器的關(guān)系；3、支架垂直安裝；4、用兩個螺栓固定安裝臂；5、對磁氣接近開關(guān)不能有沖擊。圖6-22.1.2終點開關(guān)的安裝與調(diào)整應(yīng)按圖6-3所示要求安裝圖6-3安裝注意：a.托架安裝應(yīng)不碰到開關(guān)裝置、導(dǎo)軌托架和連接板。b.使用滑動導(dǎo)軌壓板時應(yīng)使之與托架、導(dǎo)軌托架或?qū)к壒潭ò逯g距離大于50mm。c.用管孔蓋將打開的深孔蓋起來。d.使用彈簧緩沖器時，必須確保對重或轎廂碰到緩沖器之前，uot和dot已經(jīng)起作用。2.2光電裝置的安裝與調(diào)試2.2.1安裝注意事項a.根據(jù)安裝圖紙所示的位置，安裝光電裝置的投光器和受光器；安裝方法和

28、接線方法應(yīng)參照安裝圖紙。b.簡略的接線圖6-4光電裝置接線圖所示。c.須注意電源不要接反，否則要損壞投光器和受光器。圖6-42.2.2調(diào)試要點a因為所用的光線是紅外光，肉眼看不見，所以調(diào)整時，必須根據(jù)受光器的動作顯示燈進行。b正確的動作顯示應(yīng)如下表所示。條件受光器動作顯示燈入光時燈亮遮光時燈滅c如果動作顯示不正常（往往是入光時燈不亮），則要適當(dāng)調(diào)整投光器的光軸方向和受光器的接收方面，使兩者一致，直到動作如上表所示時才把它們完全固定好。電源接通后，將門置于全關(guān)位置，為使距離地面100050mm高度的面探測范圍的中心點處于圖6-5位置，調(diào)傳感器的方向。電梯在“hand”狀態(tài)下，本裝置不工作，因此必

29、須為（auto）狀態(tài)。為便于調(diào)整，開門后并掉門開關(guān)。此時應(yīng)用手來判斷探測范圍，而后根據(jù)usds內(nèi)部繼電器動作來調(diào)整usds的動作范圍。圖6-5調(diào)整時應(yīng)如圖6-6所示，旋松調(diào)整螺釘。調(diào)整后應(yīng)將其擰緊。圖6-6注意事項：（1）有本裝置時，只要將門安全關(guān)上后將門打開時會動作。（2）傳感器為樹脂器，極易破損，使用時要注意。（3）在有客戶要求或不影響轎廂及門的動作的情況下，即使圖6-5的檢測范圍有200mm的誤差，對本裝置的工作也無影響。2.3轎頂站（轎頂st）的安裝2.3.1安裝位置轎頂站的運轉(zhuǎn)開關(guān)要安裝在轎廂頂防護欄桿的前方。這樣在轎廂上梁后部的任何一處都能操作。參照圖6-6和圖6-7的位置安裝。

30、圖6-72.3.2安裝方法轎頂站的安裝參照簡圖6-8和圖6-9所示，從轎頂?shù)睫I頂站的安裝尺寸如圖所示。但是當(dāng)p-6-co型時，安裝轎頂站的防護欄桿的安裝孔間距要達到450mm,要把轎頂站反面的位置安裝配件移動100 mm。圖6-8圖6-9在把轎頂站安裝在防護欄上時，欄桿上部的角鐵中的鎖眼形孔如圖6-9所示可以用螺栓、螺母作臨時固定，同時利用位置安裝配件的鎖眼形孔也可以安裝。2.4電纜安裝2.4.1當(dāng)設(shè)中線箱時，隨行電纜架應(yīng)安裝在電梯正常提升高度的1/2加高1.5m處的井道壁上。2.4.2隨行電纜安裝前，必須預(yù)先自由懸吊，消防扭曲。2.4.3隨行的敷設(shè)長度應(yīng)使轎廂緩沖器完全壓縮后有余量但不得拖地

31、。多根并列時，長度應(yīng)一致。2.4.4隨行電纜兩端以及不運動部分應(yīng)可靠固定。2.4.5圓型電纜隨行，應(yīng)綁扎固定在轎底和井底和井道電纜架上，綁扎長度應(yīng)為3070mm。綁扎處應(yīng)離開電纜架鋼管100150mm（圖6-10、圖6-11）。圖6-10井道內(nèi)隨行電纜綁扎1- 井道壁2-隨行電纜3-電纜架鋼架圖6-11轎底隨行電纜綁扎1-底電纜架2-電梯底梁3-隨行電纜4-電纜架鋼管2.4.6扁平型隨行電纜可重疊安裝，重疊根數(shù)不宜超過3根，每兩根間應(yīng)保持3050mm的活動間距。扁平型電纜固定應(yīng)使用楔形插座或卡子（圖6-12）圖6-12扁平隨行電纜安裝1-轎廂底梁2-井道壁3-機房地板4-扁平電纜5-楔形插座2

32、.4.7隨行電纜在運動中可能與井道內(nèi)其它部件掛、碰時，必須采取防護措施。2.4.8圓型隨行電纜的芯數(shù)不宜超過40芯。2.5配線3.5.1電線管、電纜槽、電纜架等與可移動的轎廂，鋼繩等的距離：機房內(nèi)不應(yīng)小于50mm；井道內(nèi)不應(yīng)小于20mm。3.5.2電線管安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）電線管應(yīng)用卡子固定，固定點間距均勻，且不應(yīng)大于3m。（2）與電線槽連接處應(yīng)用鎖螺母鎖緊，管口應(yīng)裝設(shè)護口；（3）安裝后應(yīng)橫平堅直，其水平垂直偏差應(yīng)符合下列要求。1）機房內(nèi)不應(yīng)大于2；3） 井道內(nèi)不應(yīng)大于5，全長不應(yīng)大于50mm。2.5.3電線槽安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）安裝牢固,每根電線槽固定點不應(yīng)少于2事業(yè),并列安裝,

33、應(yīng)使槽蓋便于開啟;（2）安裝后應(yīng)橫平豎直,接口嚴密,槽蓋齊全、平整無翹角；其水平和垂直偏差應(yīng)符合下列要求：1）機房內(nèi)不應(yīng)大于2；2）井道內(nèi)不應(yīng)大于5，全長不應(yīng)大于50mm。（3）出線口應(yīng)無毛剌,位置正確2.5.4金屬軟管安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）無機械操損傷和松散,與箱盒設(shè)備連接處應(yīng)使用接頭;（2）安裝應(yīng)平直,固定點均勻,間距不應(yīng)大于1m,端頭固定牢固.。距離端頭不大于100mm。2.5.5當(dāng)無設(shè)計規(guī)定時，中線箱應(yīng)安裝在電梯正常提升高度的1/2加高1.7m處的井道壁上。2.5.6敷設(shè)于電線管內(nèi)的導(dǎo)線總截面積不應(yīng)超過電線管內(nèi)截面積的40，敷設(shè)于電線槽內(nèi)的導(dǎo)線總敷設(shè)面積不應(yīng)超過電線槽內(nèi)截面積60。

34、2.5.7接地線必須黃綠雙色線。2.6柜、屏安裝2.6.1配箱柜（屏、箱）、控制柜屏、箱）的安裝應(yīng)布局合理、固定牢固，其垂直偏差不應(yīng)小于1.5。當(dāng)設(shè)計無要求時，安裝位置應(yīng)符合下列規(guī)定:2.6.2屏、柜應(yīng)盡量遠離門、窗、期與門、窗正面的距離不應(yīng)小于600mm。2.6.3屏、柜的維修側(cè)與墻壁的距離不應(yīng)小于600mm，其封閉側(cè)宜不小于50mm。2.6.4屏、柜與機械設(shè)備的距離不應(yīng)小于500mm。2.6.5機房內(nèi)配電柜（屏）、控制柜（屏）自學(xué)成才用螺栓固定于型鋼或混凝土基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)應(yīng)高出在在50100mm。3質(zhì)量標準3.1保證項目（1）電梯的供電電源必須單獨敷設(shè)（2）電氣設(shè)備和線的絕緣電阻什必須大于0

35、.5m。（3）保護接地（接零）系統(tǒng)必須良好。電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線必須緊密牢固，無遺漏。（4）電梯的隨行電纜必須綁扎牢固，排列整齊、無扭曲、其敷設(shè)長度必須保證轎廂在極限位置不受力，不拖地。3.2基本項目（1）機房內(nèi)的配電、控制屏、柜盤按圖紙設(shè)計和gb50182-93安裝。（2）所有配線必須規(guī)范施工。（3）電線管、槽、構(gòu)架防腐處理良好。3.3允許偏差項目（1）機房內(nèi)、柜屏的垂直度1.5/1000。（2）電線管、槽水平度和垂直度機房內(nèi)2/1000，井道內(nèi)5/1000。（3）轎廂配管的固定點間距500mm。（3） 金屬軟管的固定點間距1000mm。4成品保護（1）電焊、氣割等操作遠離電氣

36、設(shè)備。（2）每次送電之前，必須檢查有沒有漏水、潮濕現(xiàn)象，如果有，則應(yīng)干燥以后再送電。（3）嚴禁非操作人員接觸電氣設(shè)備。5應(yīng)注意的質(zhì)量問題（1）電氣裝置是電梯設(shè)備的心臟和血管，因此必須重視電氣裝置質(zhì)量。（2）所有配線必須做好標識。（3）接線必須接觸牢固、導(dǎo)電性好。七轎廂拼裝1施工準備1.1材料準備（1）按照裝箱單將轎廂設(shè)備吊到頂層；（2）開箱核對數(shù)量，檢查外觀，做好開箱記錄。（3）把小的配件做好標識和到倉庫。1.2機具常用工具有：手拉戎蘆、板手、鋼銼、鐵錘、螺絲刀等；常用的量具有：水平尺、角尺、線墜、鋼卷尺、塞尺等。1.3作業(yè)條件（1）圖紙齊全,并已通過會審和設(shè)計交底；（2）施工方案已編寫，并已

37、組織工人學(xué)習(xí)；（3）施工技術(shù)人員向班組作了安全、質(zhì)量技術(shù)交底；（4）相關(guān)的設(shè)備安裝好。（5）機房吊鉤符合要求。2操作工藝2.1安全鉗安裝2.1.1安全鉗的安裝要求規(guī)定如下:安全鉗的定位固定可以放在單井字形肢手架上進行,也可采用鉗塊動作鎖緊在導(dǎo)軌上來進行.2.1.2定位基準水平度差(mm)定位差(mm)參考圖bg方向前后方向前后方向a1-a22b1-b22圖7-1圖7-12.1.3當(dāng)安裝結(jié)束后，應(yīng)該核實確認下述尺寸：（1）c1-c2的尺寸必須調(diào)整在2mm以下（此時，限位釘不允許調(diào)整）。（2）拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕地接觸導(dǎo)軌時，限位螺釘部分應(yīng)該有游隙。2.2轎廂架安裝2.2.1立柱的垂直

38、度，見圖7-2。立柱的上下端之間垂直度誤差，前后方向|d-e|和左右方向|a-b|都應(yīng)15mm。2.2.2上梁的水平度見圖7-2。（1）g方向的水平度：在上梁兩端之間的誤差c2mm（2）前后方向的水平度：在上梁寬度之間的誤差f1mm2.2.3下框的水平度見圖7-3。雖然用轎廂底（平臺）的水平度來進行限制，但是下框四角的水平度誤差應(yīng)該在35mm之間。2.2.4安裝時注意井道內(nèi)電梯有關(guān)部件的安裝位置（見表7-2）應(yīng)根據(jù)各自的相應(yīng)基準。此外，安裝位置原則上按土建圖指定的要求，但當(dāng)由于井道結(jié)構(gòu)而引起位置變化時，則一定要與電梯制造公司技術(shù)部門及營業(yè)設(shè)計部門聯(lián)系后再施工。表7-2符號器具名稱a平層裝置b井

39、道開關(guān)（s3）c限速器鋼絲繩d控制電纜e終點開關(guān)（tsd）圖7-2圖7-32.3轎廂底安裝2.3.1轎廂底定中心應(yīng)該對準層門出入口的中心線，將轎廂的轎門中心設(shè)在01mm內(nèi)。設(shè)定層（樓面）原則為最低一層或者最高一層。2.3.2轎廂地坎間隙（見圖7-4）圖7-4地坎間隙的安裝要求按下表規(guī)定，分為轎廂底在設(shè)定層的基準值和在其他層站的基準值兩面種。分類地坎間隙（l1、l2）平行度l1、l2備注轎廂底在設(shè)定層站30101指正面的有效寬度jj內(nèi)的值其他層站301012.3.3安裝注意當(dāng)由于層門地坎和轎廂導(dǎo)軌的各種安裝誤差而發(fā)生不符合表7-4所列要求時，應(yīng)該向電梯電梯制造公司技術(shù)部門聯(lián)系。2.4門機架與門導(dǎo)

40、軌門機架、門導(dǎo)軌和轎廂地坎位置關(guān)系應(yīng)該符合表7-4所列的安裝要求。 l2關(guān)門裝置設(shè)定基準值一覽表表7-4門機上梁外側(cè)到轎廂地坎外側(cè)的距離導(dǎo)軌高度水平度（j-j之間）圖示931hh902h12.5轎廂和操縱箱的安裝2.5.1轎廂安裝參見圖7-5 圖7-5門旁方管的安裝誤差前后左右方向都應(yīng)在1.0mm以內(nèi)2.5.2轎廂的歪斜應(yīng)該在門旁方管上測定；在有效高度內(nèi)，前后左右都應(yīng)在2.0mm以內(nèi)。2.5.3轎廂壁板拼接處的高低差g，應(yīng)在0.5mm以內(nèi)。2.5.4轎廂壁板表面在出廠時貼上的保護膜，在裝配前除掉折彎部分的塑料保護膜。2.6轎門的安裝2.6.1轎門關(guān)閉的最大間隙6mm。2.6.2轎門之間的平面差1mm。2.6.3轎門行程：中分式時，轎廂門的行程為（jj）（其中，jj為凈開門尺寸）。2.6.4門全開時位置，見圖7-6圖7-62.6.5門機裝置a.l2門刀裝置（見圖7-7）圖7-7b.sea-500型安裝觸板（見圖7-8） 圖7-83 質(zhì)量標準3.1保證項目（1）轎廂地坎和層門地坎間距的偏差嚴禁超過0+3mm。（2）門刀與層門地坎的間隙為510mm。（3）安全鉗與導(dǎo)軌的間隙必須均勻。3.2基本項目（1）轎壁、轎門、產(chǎn)柱的垂有度2/1000。（2）導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙均勻，受力均勻；3.3允許偏差項目（1）轎門門扇與門扇的間隙為16mm