石油外貿(mào)合同

1、合同號(hào)碼： 86日 期：中國(guó)化工進(jìn)出口總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)賣(mài)方） 和株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)買(mǎi)方） 雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié) 商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：第一部分商品品名：勝利原油二，數(shù)量：噸（換算原油重量按GB1884-80 方法進(jìn)行）-?規(guī)格： 指 標(biāo) 項(xiàng)目試 驗(yàn) 方 法密度：克立方厘米P20C最高0.920GB1884-80含硫：重 最高 0.9GB 387-64含水：重 最高 1.0GB 260-77四，價(jià)格：本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與86XOIL25J 號(hào)合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致五， 交 貨期：二零一三年第1季度噸第2季度噸第3季度噸第4季度噸上述各季度的裝船月份由買(mǎi)方選定，但應(yīng)在

2、各季度前月15日以前通知賣(mài)方.六， 裝船口岸：中國(guó)青島港七， 目的口岸：日本國(guó)港口八， 付款條件： 買(mǎi)方應(yīng)于貨物裝船前十天， 按本合同第二部分第三條款雙方商定的 裝船數(shù)量及期限， 通過(guò)雙方同意的銀行開(kāi)出以中國(guó)化工進(jìn)出口公司山東省分公司為受益 人的， 不可撤銷(xiāo)的可轉(zhuǎn)讓的， 可分割的美元信用證 該信用證憑受益人出具的以開(kāi)證行 為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，自提單日起三十天 （包括提單日在內(nèi)） ， 由開(kāi)證行將貨款電匯中國(guó)銀行 信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù) 量增開(kāi)5信用證上須證明租船提單可以接受九， 單 據(jù)： 賣(mài)方在貨物啟運(yùn)后， 應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：

3、A ） 發(fā)票四份；B）清潔裝船提單正本二份；C）由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)，重量鑒定證書(shū)及產(chǎn)地證明書(shū)各一份 賣(mài)方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買(mǎi)方指定的收貨 人其余單據(jù)副本二份航寄買(mǎi)方十， 附 注： 本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng)， 應(yīng)按本合同不可分割的第 二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行 本合同的執(zhí)行由商事株式會(huì)社開(kāi)立信用證 本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買(mǎi)方或賣(mài)方在接貨或供貨方面有困難時(shí)， 雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任 本合同第一部分以中日兩國(guó)文字書(shū)就正本一式兩份，買(mǎi)賣(mài)雙方各持一份為證 兩種文本具有同等效力賣(mài) 方：中國(guó)化工進(jìn)出口總公司

4、買(mǎi) 方：地 址：北京西郊二里溝地 址：電報(bào)掛號(hào)：電報(bào)掛號(hào)： SINOCHEM BEIJING電傳：22243 CHEMI CN22553 CHEMI CN電傳第二部分一, 總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分二, 交貨條件： 貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移， 以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線， 貨 物通過(guò)該連接點(diǎn)時(shí)，由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方，賣(mài)方交貨責(zé)任即告終止 買(mǎi)方所派油輪， 禁止在中華人民共和國(guó)沿海水域排放油類(lèi)或油性混合物 油輪進(jìn)港 后，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān) 買(mǎi)方所派油輪在裝貨港，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匦姓?dāng)局所規(guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則 買(mǎi)

5、方所派油輪載重噸不得超過(guò)六萬(wàn)噸， 滿(mǎn)載最大吃水不得超過(guò)12 5米油輪長(zhǎng) 度不得大于2 3 0米. 如買(mǎi)方所派油輪不符合上述規(guī)定時(shí)， 必須事先征得賣(mài)方同意， 否 則由此所造成的港口當(dāng)局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān). 由于賣(mài)方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由賣(mài)方負(fù)擔(dān). 但由于買(mǎi)方的原因， 如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)， 其費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)， 由于人力不可 抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買(mǎi)方自理. 每批裝船數(shù)量允許增減5%,由買(mǎi)方選擇.三， 裝船通知： 買(mǎi)方應(yīng)在裝船月15天前電告賣(mài)方派船計(jì)劃,包括船名,預(yù)抵裝港日期,裝運(yùn)數(shù)量.賣(mài)方接到買(mǎi)方派船計(jì)劃

6、后， 應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買(mǎi)方接受或可以接受的預(yù)抵裝港日期和 裝運(yùn)數(shù)量.買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見(jiàn)不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期， 裝運(yùn)數(shù)量，或者安排另外一些油輪來(lái)接貨.雙方商妥的油輪預(yù)抵裝港的日期叫做 確認(rèn)日期 買(mǎi)方應(yīng)按雙方商妥的”確認(rèn)日期”派油輪抵達(dá)裝港.賣(mài)方應(yīng)及時(shí)裝貨.如買(mǎi)賣(mài)雙方因特殊原因要求更改 確認(rèn)日期 或裝運(yùn)數(shù)量時(shí), 對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐, 泊位和供貨或接貨的可 能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受.如油輪在確認(rèn)日期”以前或以后抵達(dá)裝港，賣(mài)方應(yīng)做出最大努力盡快裝貨. 買(mǎi)方在本條款通知派船計(jì)劃時(shí), 已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量, 但注明船名待 定時(shí),買(mǎi)

7、方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣(mài)方. 雙方商妥 確認(rèn)日期 的油輪,允許買(mǎi)方按同一 確認(rèn)日期 ,同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港 口可以接受的船型另派油輪代替. 但買(mǎi)方最遲應(yīng)在 確認(rèn)日期 前五天將代替油輪的船名 等有關(guān)情況通知賣(mài)方. 買(mǎi)方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣(mài)方 （包括裝港賣(mài)方分公司） 及裝港中國(guó)外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量，買(mǎi)方應(yīng)指示船長(zhǎng)在油輪抵達(dá)裝港前48小時(shí)和2 4小時(shí)及6小時(shí)向賣(mài)方（包括裝港賣(mài)方分公司） 及裝港中國(guó)外輪代理公司報(bào)告預(yù)抵裝港的時(shí)間. 裝船完畢后,賣(mài)方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買(mǎi)方：合同號(hào),品名,密度（注明換 算溫度）,含硫量%,含水量%,船名,收貨人,裝運(yùn)數(shù)

8、量,發(fā)票單價(jià),總值,提單日, 離泊時(shí)間.四, 裝貨定額： 油輪抵達(dá)裝港后, 具備裝貨條件時(shí), 船長(zhǎng)通過(guò)裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以 書(shū)面或VHF電話(huà)向裝港賣(mài)方或外輪代理公司提出備裝通知書(shū)并同時(shí)確認(rèn).裝船作業(yè)開(kāi)始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算.按 確認(rèn)日期 抵裝港的油輪， 以確認(rèn)備裝通知書(shū)六小時(shí)后開(kāi)始起算 但如在確認(rèn)備 裝通知書(shū)后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開(kāi)裝時(shí)間起算在確認(rèn)日期”前一天辦公完畢時(shí)間（從5月1日至9月3 0日：18:00,從10月1日至4月30日：17:00時(shí)）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條 件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，沒(méi)有條件裝油者，則以確認(rèn)日上午八時(shí)起算在確認(rèn)日期”前一天從辦公完

9、畢時(shí)間至2 4:0 0時(shí)抵裝港的油輪， 在辦完入港手續(xù)后， 如有條件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，如沒(méi)有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起 算在 確認(rèn)日期 以后抵裝港的油輪，以開(kāi)裝時(shí)間起算 自起算裝船作業(yè)時(shí)間開(kāi)始， 賣(mài)方應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨 由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間，均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以?xún)?nèi)：（一）由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間（二）港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間（三）排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間 以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間 因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五

10、條第項(xiàng)所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的5 0計(jì)算五， 滯期費(fèi)： 賣(mài)方若未能按本部分第四條款所規(guī)定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢，則賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方交付滯期費(fèi),滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量作為它的船型,每日滯期費(fèi)應(yīng)以 WORLDSCALE 所規(guī)定的基數(shù)（以提單日期為準(zhǔn)）乘相應(yīng)的 AFRA 運(yùn)費(fèi)率計(jì)算 油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài)， 以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(zhǎng)簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間 事實(shí)記錄為準(zhǔn)，賣(mài)方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買(mǎi)方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份 買(mǎi)方向賣(mài)方提出的滯期費(fèi)，經(jīng)賣(mài)方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付 如果買(mǎi)方向賣(mài)方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出六， 商品檢驗(yàn)： 重量的鑒定由裝船口岸國(guó)家商檢局出具的重量鑒定證書(shū)為

11、準(zhǔn) 提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量 鑒定證書(shū)填寫(xiě)重量鑒定證書(shū)及提單所列數(shù)量作為買(mǎi)賣(mài)雙方交貨數(shù)量的依據(jù) 品質(zhì)的檢驗(yàn)：由裝船口岸國(guó)家商檢局按 SYB2001-59 石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合 后分裝三份作為賣(mài)方所交貨物的標(biāo)準(zhǔn)樣品上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長(zhǎng) 其余二份均交中華人民共和國(guó)國(guó)家進(jìn)出 口商品檢驗(yàn)局，一份供化驗(yàn)用，一份裝貨后保存六十天國(guó)家商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書(shū)作為賣(mài)方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)七， 投保油污責(zé)任險(xiǎn)： 買(mǎi)方所派油輪應(yīng)加入基于1 9 6 9年國(guó)際油污民事責(zé)任公約（CLC）第七條的金額保證（P & I CLUB保險(xiǎn)）以及TOVALOP協(xié)定. 由買(mǎi)方所派油輪， 當(dāng)在裝港遇事故而發(fā)生油類(lèi)和油

12、類(lèi)混合物的污染或有發(fā)生這類(lèi)污染的可能性時(shí)， 船東或船長(zhǎng)應(yīng)迅速采取清除措施， 防止油污而造成的損失， 或?yàn)楸苊庥?污損失進(jìn)一步擴(kuò)大所采取合理而有效的措施 但船東或船長(zhǎng)不采取上述措施時(shí)， 賣(mài)方在 通知船東或船長(zhǎng)之后， 可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的 損失 賣(mài)方應(yīng)隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船長(zhǎng)，如時(shí)間允許， 應(yīng)在采取措施前， 將擬采取的措施告訴船東或船長(zhǎng) 賣(mài)方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長(zhǎng) 委托進(jìn)行的 在這種場(chǎng)合， 對(duì)于被委托者采取的措施， 委托者有權(quán)按實(shí)際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作委托人提出通知后，被委托者則應(yīng)無(wú)權(quán)再繼續(xù)進(jìn)行工作. 賣(mài)方或船東船長(zhǎng)

13、采取的上述措施均不得與1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約(CLC)及TOVALOP協(xié)定的規(guī)定相抵觸.八， 人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣(mài)方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同， 但賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方提交由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開(kāi)具的發(fā)生 事故情由的證明文件. 如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買(mǎi)方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買(mǎi)方應(yīng)向賣(mài)方提交由日本國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)簽發(fā)的證明文 件.九，罰款：如買(mǎi)方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣(mài)方遭受損失時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未 能執(zhí)行部分總值的1%.如賣(mài)方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而 使買(mǎi)方遭受時(shí)損失，賣(mài)方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1%.十，