工作總結(jié)進(jìn)步神速與成長(zhǎng)緩慢

1、工作總結(jié)進(jìn)步神速與成長(zhǎng)緩慢xx-01-11把我 xx 年的工作總結(jié)放上來(lái)，盡管隱藏了很多東西，但是我還是盡最大可能地寫得真誠(chéng)。幾個(gè)月前，陳總在 MSN看似無(wú)意地跟我提起：你來(lái)公司多久了 ? 我說(shuō)：十月十三日進(jìn)的公司。說(shuō)這個(gè)話的時(shí)候，時(shí)間距離我初來(lái)時(shí)，剛剛過去兩年。突然陳總問道：為何第一年進(jìn)步神速，第二年成長(zhǎng)如此緩慢 ?在電腦這邊的我，看到這句話的時(shí)候，愣住了，不知道該如何回答。其實(shí)時(shí)至今日，我也沒有回答他。如果我說(shuō)，第一年我沒有進(jìn)步神速，第二年我也沒有成長(zhǎng)緩慢，陳總會(huì)不會(huì)覺得我挑戰(zhàn)了他 ?哈哈。進(jìn)步神速的標(biāo)準(zhǔn)是什么，成長(zhǎng)緩慢的參照物是什么 ?說(shuō)實(shí)話，我并不夠清晰。入職一個(gè)月便可獨(dú)立簽算 cas

2、e?顯然不是，我們有現(xiàn)成且維護(hù)良好的船公司同行資源；有不斷培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)完善的詢價(jià)細(xì)則， 如果在這個(gè)基礎(chǔ)上還不能確認(rèn)一個(gè)價(jià)格的話，那不是能力問題，是態(tài)度問題。換而言之，如果態(tài)度沒問題而做不到這點(diǎn)的話， 那應(yīng)該在一個(gè)月半到兩個(gè)月內(nèi)內(nèi)離開公司。 認(rèn)同并融入公司的企業(yè)文化快 ?這個(gè)也不是，公司在這兩年的發(fā)展有目共睹，說(shuō)明我們的大方向是極其正確的。 確實(shí)有很多細(xì)節(jié)跟擴(kuò)張過程中的脈絡(luò)需要打通明確，但是正是這種矛盾所造成的動(dòng)力活力才是發(fā)展中的公司最吸引年輕人的地方。 因此作為一個(gè)有追求的年輕人在被融入的過程中不自覺推動(dòng)向前是再自然不過的事情了。 成長(zhǎng)緩慢的參照可能有很多，比如其他同事在業(yè)績(jī)或者專業(yè)上的突飛猛進(jìn)，

3、 比如個(gè)人的成長(zhǎng)不能滿足公司向前發(fā)展的需求。 如果是后者的話， 進(jìn)步神速的標(biāo)準(zhǔn)忽然就明朗了， 那就是適應(yīng)了當(dāng)時(shí)崗位的需求，承擔(dān)了公司發(fā)展的分內(nèi)潤(rùn)滑責(zé)任。盡管這個(gè)參照標(biāo)準(zhǔn)顯得過于抽象。xx 年，我的工作，仍舊是分成三塊。一是省內(nèi)起步的其他航線海運(yùn)，整個(gè)的空運(yùn)快遞散貨詢價(jià)處理。在這一塊的成長(zhǎng)部分， 要感謝 art 將部分他的客戶逐步交給我跟。這種新的 sales 角色的經(jīng)歷，讓我在詢價(jià)過程中更加能站在sales 的角度思考問題，也明白一個(gè)價(jià)格或者信息的更新在商務(wù)看來(lái)微不足道，其實(shí)卻可以左右sales 一次談判的成敗。 因此，沒有一個(gè) sales 是不可理喻跟不能溝通的。明白了他們?nèi)笔裁?，才知道商?wù)

4、需要給什么。理解了這一層之后， 我就意識(shí)到，有的時(shí)候真正不可理喻的是某些同行。但是如果繞不掉規(guī)避不了， 就只能花點(diǎn)耐心用我們的理念去引導(dǎo)同化他們，當(dāng)然還要花點(diǎn)心機(jī)在他們可能犯錯(cuò)誤的路口防守著。 我想這就是磨合，也是陳總所謂建立物流新秩序的必經(jīng)過程。二是，協(xié)助跟進(jìn)合約 file進(jìn)程，熟悉合約特點(diǎn)，制作公司底價(jià)表。這個(gè)現(xiàn)在沒什么問題，如果做不好，只能說(shuō)明自己不上心，不用心，不細(xì)心。當(dāng)然我說(shuō) 沒什么問題 是針對(duì) 協(xié)助跟進(jìn)合約 而言。如果是針對(duì) 促進(jìn)推動(dòng)合約價(jià)格的優(yōu)化 而言，仍舊相差太遠(yuǎn)。 這涉及到對(duì)市場(chǎng)的通透了解，談判技巧，人脈，當(dāng)然還有柜量支持。需要積累跟努力的，不是只有一兩天時(shí)間就能做到。三是，

5、外港起步的美線詢價(jià)。這個(gè)的嫻熟得益于我們自己美線合約的完善。但也正因?yàn)檫@樣，在 xx 年，這一塊工作卻提出了三個(gè)新的要求。第一，是理順訂艙口。陳總在給了廈門 COSCO/CSCL，天津COSCO的聯(lián)系方式之后，針對(duì)我想請(qǐng)他再協(xié)助疏通天津CSCL訂艙口的時(shí)候反問我：為什么只能是我?guī)湍銈兲幚磉@些?我說(shuō)，因?yàn)槟拿孀哟笮?，我們?nèi)ニ麄兛赡懿环艂}(cāng)。陳總說(shuō)：淡季怎么可能存在不放倉(cāng)的情況 ?我又問：那船公司的人會(huì)不會(huì)很難搞?陳總不假思索地說(shuō)： 對(duì)我而言，是個(gè)人就可以搞定。這段話讓我茅舍頓開，尤其是最后一句給了我很大的力量。 事實(shí)也證明陳總是對(duì)的， 天津 / 廈門 CSCL對(duì)于我們十月份開始的表現(xiàn)比較滿意。在

6、他們看來(lái)， 一家在 local沒有分公司的貨代，能在每個(gè)星期保持3-5F 的量，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。盡管這種表現(xiàn)跟陳總的要求相差甚遠(yuǎn)。異地訂艙的另外一個(gè)問題是操作。在這一年中，跟感激liya的配合。她的專業(yè)用心以及及時(shí)反饋跟蹤，使我們這些異地使用自己合約訂艙的case 基本沒有投訴。第二是，在啟用自己合約的前提下， 如何處理好跟船公司， 代理以及當(dāng)?shù)厍f家的關(guān)系。這既是公司在當(dāng)?shù)爻闪⒎止镜那捌跍?zhǔn)備，也是爆倉(cāng)時(shí)期為保障倉(cāng)位的需要。第三，是跟分公司的關(guān)系處理。主要是指上海跟青島。同是分公司，青島畢竟跟上海不一樣，主要體現(xiàn)在理念的不同，所以很多服務(wù)都做不到位。 這就給了我們啟示， 在啟用代理或者分公司剛

7、成立的時(shí)候， 訂艙還是先由我們這邊的操作訂給分公司，用總部老 OP的經(jīng)驗(yàn)督促引導(dǎo)分公司的 OP，并且在操作過程中一遍遍灌輸我們的理念。只有這樣，才能保證核心的價(jià)值理念順利傳承，工作順利交接。至少 xx 年上半年，除了繼續(xù)做好上面的三塊工作以外， 需要突破跟加強(qiáng)的是：操作是我的軟肋，希望能在操作部培訓(xùn)新人的時(shí)候，進(jìn)行三個(gè)月系統(tǒng)的培訓(xùn)。隨著 sales 的增多，商務(wù)部也會(huì)有新人，將積極的經(jīng)驗(yàn)傳遞給他們，以滿足公司發(fā)展以及分公司建立的需要。另外還有兩點(diǎn)思考：第一是關(guān)于溝通。我想溝通應(yīng)該不僅僅是體現(xiàn)在語(yǔ)言上，它更應(yīng)該是一種狀態(tài)。就像足球比賽中的跑位一樣，商務(wù)要主動(dòng)充當(dāng) sales 的智囊，不僅僅只是出

8、現(xiàn)在 sales 詢價(jià)申請(qǐng)發(fā)出后， 應(yīng)該積極跑動(dòng)在跟進(jìn)客戶的過程中，提醒，補(bǔ)充，反饋信息意見。在每一個(gè) case 的跟進(jìn)中，商務(wù) sales 以及操作，應(yīng)該自主調(diào)整成為一個(gè) team，相互配合滲透。當(dāng)然， 如果有條件，我們幾乎可以為每一個(gè) sales 配備一個(gè)獨(dú)立的商務(wù)。第二是關(guān)于執(zhí)行。強(qiáng)調(diào)執(zhí)行絕對(duì)沒有錯(cuò)，但是在執(zhí)行的過程中也要積極發(fā)揮個(gè)人的主觀能動(dòng)性。 制度是用來(lái)優(yōu)化行為而絕不是限制行為的。所以在強(qiáng)調(diào)制度的同時(shí)， 我們不希望看到交流跟溝通都趨于程式化，冷冰冰或者硬邦邦說(shuō)：不歸我處理。不行。言傳身教的敢于擔(dān)當(dāng)恰恰是一代代永信人最珍貴的品質(zhì)。所以，我不認(rèn)為我沒有成長(zhǎng)。記得看過一則故事，一行人去參觀蒂凡尼總部，看