關(guān)于推廣LED路燈節(jié)能改造的建議(可編輯)

1、關(guān)于推廣led路燈節(jié)能改造的建議 關(guān)于推廣led路燈節(jié)能改造的建議 傳統(tǒng)路燈以高壓鈉燈和金鹵燈等照明燈具為主,但因為傳統(tǒng)燈源容易產(chǎn)生光衰現(xiàn)象、耗電量大、壽命短等缺點,已不符合全球所提出的綠色能源理想政策。因此,各照明廠家紛紛研發(fā)、推出新一代的節(jié)能路燈產(chǎn)品,像led路燈、無極燈、太陽能路燈等節(jié)能型路燈照明產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。就目前經(jīng)驗而言,太陽能路燈較適合偏遠(yuǎn)地區(qū)及風(fēng)景區(qū)使用,無極燈在壽命、節(jié)電率及環(huán)保方面均不及l(fā)ed路燈,因此,led路燈是目前城市道路照明最為合適的產(chǎn)品。這幾年led光源的發(fā)光效率快速提升,整燈的光效最高超過100130lm/w,在道路上的應(yīng)用面已出現(xiàn)轉(zhuǎn)機,使用led路燈對傳統(tǒng)路燈進

2、行改造已經(jīng)具備成熟條件。從國家科技部2009年推出的“十城萬盞”到2011年5月份科技部推出的第二批“十城萬盞”,均證明采用led路燈作為城市照明應(yīng)用,能達到良好的照明效果,可節(jié)約大量的電力資源。鑒于led路燈所具有的節(jié)能優(yōu)勢,隨著led路燈價格的下降,越來越多的地市紛紛新裝或換裝led路燈,對原有高壓鈉燈和金鹵燈進行節(jié)能改造,并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。國內(nèi)方面,重慶市北碚區(qū)led路燈全城改建工程近日正式調(diào)試完畢。該區(qū)已新建、改建19446盞led路燈,每年可節(jié)約電費、維護費1956.07萬元。廣州市近幾年已經(jīng)開展了中心城區(qū)路燈節(jié)能改造工作,累計更換或新安裝了35萬盞l e d路燈,由

3、于l e d路燈比傳統(tǒng)的路燈更節(jié)能,現(xiàn)在每年廣州路燈可節(jié)省4597 .92萬度電,節(jié)省電費4265 .95萬元,換算后相當(dāng)于每年少排放二氧化碳4.55萬噸。惠州市在2013年重點改造功率在150w以上的大功率路燈,將其改為節(jié)能50%以上的led路燈,全市大約有9萬盞。廣東省清遠(yuǎn)市第一階段led路燈節(jié)能改造項目已通過評審驗收,市區(qū)147條道路共安裝了led路燈20060盞。項目改造后預(yù)計年節(jié)電量約為1338萬千瓦時,預(yù)計年節(jié)省電費1080萬元,節(jié)電率為61%,第二階段約2萬盞led路燈改造將陸續(xù)進行。臺灣經(jīng)濟部能源局投入28億元(新臺幣,下同),補助全臺換裝32萬盞led路燈,臺南市分配到5萬多

4、盞,3月起陸續(xù)施工,預(yù)計7月底完工,年底前全數(shù)驗收。在國際方面,倫敦交通局(tfl)日前已宣布將于倫敦市長辦公室合作一個led路燈改造項目,升級35,000盞路燈;紐約市的25萬個路燈將在2017年前,全部換成led路燈,這項工程每年可節(jié)省1400萬美元,目前,紐約市部分人行道和高速路已換成led路燈。除了路燈,紐約的橋梁、隧道也將逐步換成led燈裝飾或照明。在美國德克薩斯州的圣安東尼奧,cps能源公司經(jīng)過廣泛的led燈具實驗,最終選擇led路燈以替換超過20000盞的高壓鈉燈。更多城市采用led路燈進行道路照明進行節(jié)能改造的案例舉不勝舉,足可以證明采用led路燈進行道路節(jié)能改造是節(jié)能的、可行

5、的。一、我市l(wèi)ed路燈使用概況目前在我市市區(qū)所使用的路燈中以高壓鈉燈和金鹵燈為主,部分路段采用了led路燈和無極燈。led路燈在我市的應(yīng)用中,即有成功的案例,也有失敗的案例。在高新區(qū)濰坊路、富陽路等路段更換的led路燈就出現(xiàn)了色溫過高、外殼散熱不合理等問題。莒縣在led路燈的應(yīng)用改造項目較多,在莒縣城區(qū)很多路段都可以看到led路燈的身影;五蓮縣城采用了部分太陽能led路燈;在嵐山及開發(fā)區(qū),山海天旅游度假區(qū)都比較少見到led路燈。我市在led路燈的應(yīng)用方面總體數(shù)量偏少,可改造數(shù)量較多,節(jié)能空間很大。二、使用led路燈過程中存在的一些問題及對策自2008年全國開始大規(guī)模推廣普及l(fā)ed路燈,這幾年間

6、led路燈在使用過程中,出現(xiàn)了很多的問題和誤區(qū),因此也影響了各方面對led路燈認(rèn)識及評價,主要問題是:1、色溫使用的問題。在實際的道路應(yīng)用中,特別是早期的應(yīng)用當(dāng)中,有些道路的led路燈采用高色溫?zé)糁?使led路燈發(fā)出的光偏藍(lán),給人的感覺發(fā)冷。所謂的色溫是指光源光色的尺度。常見的色溫識別有:鎢絲燈色溫在2760-2900k之間,中午的陽光色溫在5600k左右,藍(lán)色的色溫在12000-18000k之間。高色溫的光在某些領(lǐng)域像珠寶照明使用,能達到突出產(chǎn)品優(yōu)勢的目的,但用在道路照明上,就會有使人感覺不舒適,降低路面可見度等問題。led燈珠可實現(xiàn)的色溫值從2000k到100000k都可以,在道路照明上使

7、用,最合適的色溫為4000k-6500k之間,以5000k左右最為適宜。2、led路燈替換功率和亮度及配光問題。目前較為成熟的技術(shù),led燈珠的光效可達130-150lm/w130-150流明/瓦,替換400瓦的高壓鈉燈,應(yīng)采用150瓦左右的led路燈,節(jié)電率在60%左右。如配置的led路燈功率過高,會導(dǎo)致節(jié)電率下降,路燈照明亮度增加;如配置的led路燈功率過低,比如用100瓦led路燈代替400w高壓鈉燈,就會出現(xiàn)路燈亮度比原來的亮度偏低等問題。因為,在節(jié)能替換的過程中,應(yīng)合理配置功率,同時也要針對led路燈的配光曲線圖對路燈桿的高度、間距等問題也要進行合理配置,以避免燈與燈之間出現(xiàn)光斑和暗

8、區(qū)。3、led路燈替換費用較高的問題。自led路燈上市以后,其價格根據(jù)市場用量的變化以及技術(shù)的更新而不斷降低,性能不斷提升。雖然目前已經(jīng)很具性價比,但同金鹵燈或高壓鈉燈來比較,仍然價格較高,對政府部分的資金壓力較大。針對這個問題,國內(nèi)許多城市在進行l(wèi)ed路燈節(jié)能改造的時候,引入emc(合同能源管理)模式:由企業(yè)免費對市區(qū)的路燈進行節(jié)能改造,更改為led路燈,然后政府用日常使用路燈節(jié)約出來的電費分期按比例支付給企業(yè)。emc合同期一般為5-8年,合同期內(nèi)由企業(yè)對路燈進行日常維護,政府只需負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查即可。這種模式可以為社會節(jié)約大量的電力資源,不需要政府支出高額的節(jié)能改造費用,而且能從節(jié)能改造中獲

9、取部分收益,同時,在合同期內(nèi)節(jié)約了大量的維護費用。這一模式在廣州、惠州、深圳、中山等市的節(jié)能改造中大量應(yīng)用,并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之內(nèi),在某些特定路燈,根據(jù)深夜以后人流車流少的情況,led路燈可以根據(jù)需要設(shè)定在開燈幾小時以后,進入半功率狀態(tài),以進一步進行節(jié)能。三、促進路燈節(jié)能改造的一些建議城市建設(shè)與節(jié)能能源是一個循序漸進、不斷探索、不斷完善的過程。因此我們也應(yīng)積極進行l(wèi)ed路燈的節(jié)能改造,響應(yīng)國家對公共機構(gòu)和設(shè)施節(jié)能的號召。一盞400w的高壓鈉燈用150w的led路燈來替換,能達到同等以上亮度,每年可節(jié)約電能912.5度,節(jié)約電費775.6元。若以一萬盞計,一年可節(jié)約電能912.5萬度,節(jié)約電費775.6萬