預(yù)應(yīng)力錨索加固路塹高邊坡施工組織設(shè)計(jì)

1、預(yù)應(yīng)力錨索加固路塹高邊坡施工組織設(shè)計(jì) 1 工程概況 2 預(yù)應(yīng)力錨索施工2.1 工序流程 預(yù)應(yīng)力錨索施工工序流程為：準(zhǔn)備工作測(cè)量放線工作平臺(tái)搭設(shè)鉆孔制作錨索下錨索注漿縱、橫地梁施工張拉和鎖定封錨。2.2主要工序質(zhì)量控制2.2.1鉆孔 錨孔鉆進(jìn)施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測(cè)放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨孔開(kāi)鉆就位縱橫誤差不得超過(guò)50mm，高程誤差不得超過(guò)100mm。鉆孔采用風(fēng)動(dòng)干鉆施工法，不能采用水鉆。鉆孔直徑為130mm，孔深必須保證索孔嵌巖深度不小于設(shè)計(jì)嵌巖深度，孔比桿長(zhǎng)0.3m,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工鉆孔記錄,隨時(shí)調(diào)整鉆孔深度。造孔必須精確：孔位必須

2、對(duì)照錨索空間位置準(zhǔn)確放樣，保證同一排錨索橫、縱向位置必須分別在同一橫、縱梁的中部，孔斜按設(shè)計(jì)要求與坡面成150的俯角,確保每根錨索在空間平行。此段高邊坡有些地層松散、破碎，為保證鉆孔完整不坍塌，采用了跟套管跟進(jìn)技術(shù)；有些地層出現(xiàn)了孤石，當(dāng)出現(xiàn)卡鉆、堵孔或坍塌時(shí)，應(yīng)在孔中局部注漿后同一位置進(jìn)行二次造孔。另外，該處高邊坡地下水非常豐富，施工時(shí)設(shè)置了泄水孔，用潛孔鉆打孔，有的深度達(dá)37m，降低了地下水位，水壓、水量明顯變小，給鉆孔施工帶來(lái)便利，同時(shí)對(duì)邊坡穩(wěn)定起到了很大作用。2.2.2制作錨索、下錨索錨索內(nèi)錨固段采用了膠結(jié)式，膠結(jié)材料為水泥漿，強(qiáng)度等級(jí)為m30，并摻入高效減水劑以提高早期強(qiáng)度，錨固段設(shè)

3、計(jì)長(zhǎng)度為10m，使用前應(yīng)除銹。第三、四級(jí)邊坡錨索體采用415.24mm(每根由7*5mm扭成)高強(qiáng)度低松弛鋼絞線；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，原有邊坡變更為9級(jí)邊坡，荷載極大，考慮到邊坡穩(wěn)定及今后行車運(yùn)營(yíng)安全，參建各方一致達(dá)成意見(jiàn)將第二級(jí)邊玻錨索鋼鉸線由四束改為六束，為此更換了錨索錨具、定中件、擴(kuò)張件，并重新送檢，每根錨索設(shè)計(jì)噸位500kn。外錨頭形式多種多樣，此處采用夾片式，對(duì)應(yīng)錨具為xm154型錨具。 錨索制作前應(yīng)對(duì)鉆孔實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量，并按孔號(hào)截取錨索體材料，鋼鉸線必須采用機(jī)械切割。在編束前要對(duì)鋼鉸線進(jìn)行篩選，有死彎、機(jī)械損傷及銹坑的應(yīng)剔除。錨固段擴(kuò)張件與緊箍件每隔1m間隔交替，緊箍環(huán)用16號(hào)鐵絲綁扎

4、，2圈。綁扎完后，在自由段每根鋼鉸線上涂上黃油，并將鋼鉸線綁扎成束，各外套厚2mm的熱縮型塑料管。在第二級(jí)錨索施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆孔記錄,原有設(shè)計(jì)不能滿足深度要求,可能導(dǎo)致失穩(wěn),施工方及時(shí)調(diào)整錨索參數(shù)，增長(zhǎng)錨索,同時(shí)為加強(qiáng)錨固力,10m錨固端增加擴(kuò)張件個(gè)數(shù),調(diào)整間距,由原設(shè)計(jì)的2m調(diào)整為1.5m;自由段定中件個(gè)數(shù)隨之增加,間距由原來(lái)2.0m調(diào)整為1.8m。錨索制作完成后，按錨索長(zhǎng)度、規(guī)格編號(hào)進(jìn)行外觀檢驗(yàn)， 下錨索：下錨前應(yīng)對(duì)前鉆好的孔進(jìn)行清孔，待終孔后，用高壓風(fēng)（0.2 mpa 0.4mpa）將孔中余碴、巖粉及水全部清除出孔外。安裝錨索時(shí)，為防止索體扭壓彎曲，無(wú)對(duì)中支架的面朝上。錨索的運(yùn)輸和吊裝

5、應(yīng)因地制宜擬定詳細(xì)的方案，推送錨索時(shí)用力要均勻一致，確保錨索快速、平穩(wěn)進(jìn)入孔內(nèi)，不得損傷錨索及其防護(hù)涂層。2.2.3注漿 錨索注漿采用水泥單液漿中摻入減水劑，漿液采用水灰比0.41的純水泥漿,選用ubj-0.8型注漿泵，并在水泥漿中摻入8%10%的膨脹劑。為保證注漿效果，通過(guò)對(duì)注漿塞制作進(jìn)行了5種方案比選，作了注漿試驗(yàn)，最終采用35#水泥砂漿直接堵塞孔口，結(jié)果注漿效果良好，能使注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。注漿采用二次注漿,首次注漿至排氣管冒漿時(shí)，停5min,然后進(jìn)行第二次注漿，待注漿至排氣溢出與攪拌濃度相同的漿液，然后封閉排氣管，用2mpa的壓力注漿，壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，持續(xù)5min停止。每次注漿完成

6、后應(yīng)將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈。值得注意的是，由于本高邊坡地質(zhì)破碎，注入孔內(nèi)的漿液向巖石周圍的裂隙擴(kuò)散，一定要觀察是否有漿液流出，以保證注漿的飽滿。2.2.4地梁施工 按照設(shè)計(jì)要求尺寸開(kāi)挖地梁基槽，將預(yù)制好的鋼筋放入基槽內(nèi)，用25#混凝土澆注，考慮到整體更好受力，選澆注好縱梁后再澆注橫梁。為減少結(jié)構(gòu)物自重將橫梁尺寸由原設(shè)計(jì)的80cm厚減少為60cm，同時(shí)配筋適當(dāng)減少。澆注混凝土?xí)r固定好模板，不要因?yàn)閾v固混凝土而使模板變形。地梁施工宜在錨索注漿完成7d后開(kāi)始施工，同時(shí)采用加設(shè)套管措施對(duì)錨索進(jìn)行保護(hù)。2.2.5張拉和鎖定 為驗(yàn)證錨索錨固力是否符合設(shè)計(jì)文件要求，張拉前必須進(jìn)行單錨抗拔試驗(yàn)，切

7、忌不能將千斤頂配合鋼板直接在邊坡上試驗(yàn)，從而導(dǎo)致抗拔力失真。張拉設(shè)備必須采用專用設(shè)備，并送相應(yīng)資質(zhì)單位標(biāo)定、檢驗(yàn)合格后方可投入使用。待錨孔內(nèi)的水泥漿和地梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度才能進(jìn)行錨索預(yù)張拉。張拉采用“雙控法”即采用張拉系統(tǒng)出力與錨索體伸長(zhǎng)值來(lái)綜合控制錨索應(yīng)力，以控制油表讀數(shù)為準(zhǔn)，用伸長(zhǎng)量校核，實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論值差別應(yīng)在6%以內(nèi)表明張拉正常，否則應(yīng)查明原因并采取措施后方可進(jìn)行張拉。錨索張拉前安裝好錨具，并使錨墊板和千斤頂軸線與錨索軸線在一條直線上，且不可壓彎錨頭部分。張拉分兩次進(jìn)行：預(yù)張拉和超張拉。預(yù)張拉采用整體張拉，張拉力為0.10.2倍設(shè)計(jì)應(yīng)力值，并進(jìn)行12次。為考慮到后期錨索的預(yù)應(yīng)力損失

8、，超張拉力提高到設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力1.05倍,張拉采用五級(jí)張拉，每次加載與卸載速率要平緩，并作好加荷和觀測(cè)變形記錄，第二級(jí)邊坡錨索設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力為750kn,采用超張拉5%，即張拉到787.5kn時(shí)鎖定。2.2.6封錨 張拉最終鎖定后將錨具外多余的鋼鉸線須用機(jī)械切割，并應(yīng)留長(zhǎng)5cm-10cm外露錨索，以防滑落，然后用混凝土將錨墊板、錨具及外露的鋼鉸線封住。 3 監(jiān)控量測(cè) 針對(duì)此處高邊坡高、陡、地質(zhì)條件差且與相應(yīng)地層巖性存在不相符等特殊條件，建設(shè)單位委托華東交通大學(xué)從2002年10月起對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)期進(jìn)行高邊坡變形監(jiān)測(cè)與穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。在分析研究勘察、設(shè)計(jì)資料基礎(chǔ)上，依據(jù)其地層巖性，斷層和節(jié)理裂隙，結(jié)合施工中遇到

9、的問(wèn)題，建立坡體地表、深度位移監(jiān)測(cè)體系，并對(duì)成果進(jìn)行分析。3.1坡體地表位移監(jiān)測(cè)通過(guò)在邊坡平臺(tái)、坡頂布設(shè)相應(yīng)的觀測(cè)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)網(wǎng)的需要。該工點(diǎn)建立的位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)，主要集中于邊坡加固的結(jié)構(gòu)物、坡體前緣及估計(jì)可能變形達(dá)到的點(diǎn)。對(duì)這些點(diǎn)每一次與第一次的位移變化,做出位移-時(shí)間曲線,通過(guò)對(duì)曲線的分析判斷坡體的變形趨勢(shì)。3.2坡體深度位移監(jiān)測(cè) 沿該處高邊坡縱斷面線路打3孔，通過(guò)地質(zhì)條件分析其最可能的滑段及潛在最深的滑動(dòng)面，其深度大約50m、70m、60m，避離錨索體在極有可能的滑動(dòng)段在坡頂前緣依次布置3個(gè)孔。3.3鉆孔分析 在進(jìn)行深度位移監(jiān)測(cè)的同時(shí)可以獲得地下水位的相關(guān)資料，通過(guò)對(duì)鉆孔位移和水位的綜合分析，

10、可大致了解坡體變形和地下水位間的關(guān)系，及時(shí)有效的對(duì)邊坡的排水措施進(jìn)行必要的修正和鞏固。4 施工中應(yīng)注意事項(xiàng)1、邊坡錨索工程施工須開(kāi)挖一級(jí)、加固一級(jí)，避免邊坡長(zhǎng)時(shí)間裸露，使邊坡在施工過(guò)程中保持穩(wěn)定，在降雨前后和下一級(jí)坡面開(kāi)挖中，應(yīng)對(duì)已建好錨索進(jìn)行位移監(jiān)測(cè)，以判別錨索工作及后續(xù)施工提供依據(jù)；2、鉆孔過(guò)程中，若發(fā)生卡鉆、堵孔或塌孔現(xiàn)象，應(yīng)立即停止檢查，在孔中局部注漿后在同一位置二次造孔；3、每一孔必須按設(shè)計(jì)要求與坡面成150的俯角，以確保每根錨索空間平行；4、每一錨索必須對(duì)空間位置準(zhǔn)確放樣，同一排錨索橫梁位置必須在同一橫梁中部，縱向位置必須在同一縱梁中部；5、地梁施工必須平順，且與坡面保持一致。對(duì)于

11、局部出現(xiàn)坍塌地段，地梁的設(shè)置不得隨坡面起伏，地梁正常位置與坍空部位必須以片石混凝土或地梁的同級(jí)混凝土回填，不得用片石回填；6、為保證錨索張拉時(shí)錨具與鋼鉸線正交，每一地梁必須按設(shè)計(jì)要求設(shè)置調(diào)坡楔塊；7、錨具下設(shè)的錨墊板，施工時(shí)必須固定、以確?；炷翝沧r(shí)移位 ，同時(shí)為防止鋼鉸線張拉時(shí)扭曲，鋼鉸線束必須在錨墊板的中央；8、施工記錄必須詳細(xì)、真實(shí)反映施工現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)總結(jié)、積累經(jīng)驗(yàn)；9、錨索鎖定48h后，若發(fā)現(xiàn)有明顯的預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。5 工程質(zhì)量保證體系及措施1、嚴(yán)格按質(zhì)量檢查程序進(jìn)行質(zhì)檢各工程施工隊(duì)在每一道工序過(guò)程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計(jì)圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行自檢，自檢合格后填寫質(zhì)

12、檢申請(qǐng)表，經(jīng)自檢組核實(shí)后報(bào)質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)（駐地）監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢驗(yàn)，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組小組組長(zhǎng)：質(zhì)檢部：中心實(shí)驗(yàn)室：防護(hù)質(zhì)檢員：質(zhì) 量 檢 查 程 序 框 圖質(zhì) 量 檢 查 框 圖單項(xiàng)工程完成后，中間交驗(yàn)程序一道工序完成單項(xiàng)工程完成不合格 改 正返工不合格改正返工現(xiàn)場(chǎng)自檢組自檢自檢組自檢 合格合格填報(bào)質(zhì)量檢查表不合格質(zhì)檢部復(fù)檢不合格合格合格質(zhì)檢部復(fù)檢不合格填報(bào)中間交工證書不合格合格合格報(bào)監(jiān)理工程師不合格報(bào)監(jiān)理工程師不合格合格合格下一工序施工計(jì)量支付2、制定強(qiáng)有力

13、的質(zhì)量保證措施：1）進(jìn)場(chǎng)后，組織全體施工人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)懷新高速公路技術(shù)規(guī)范、合同文件，使全體人員牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。2）本合同段項(xiàng)目部設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)-質(zhì)檢部。質(zhì)檢部?jī)?nèi)設(shè)各專項(xiàng)工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。3）組成以總工程師為首，選派有多年施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的工程部技術(shù)人員組成內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)班子，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)文件精神，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在各分項(xiàng)(單項(xiàng))工程開(kāi)工前一個(gè)月，精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因設(shè)計(jì)差錯(cuò)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。4）本項(xiàng)目抽取一定比例的質(zhì)檢專項(xiàng)費(fèi)用，實(shí)行?？顚Ｓ?，質(zhì)檢人員

14、的工資獎(jiǎng)金主要按工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。質(zhì)檢經(jīng)費(fèi)由質(zhì)檢部管理。5）尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師和工程師代表。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。6）采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測(cè)人員，加強(qiáng)對(duì)線路平、縱、橫斷面控制，并確保各工序、各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量。7）每一批施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，需先向監(jiān)理工程師報(bào)送型號(hào)及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng)，以避免由于施工設(shè)備而影響工程質(zhì)量。8）各單項(xiàng)工程開(kāi)工前，由中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種原材料（含半成品和成品）進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)在使用過(guò)程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于混合型材料亦由中心試驗(yàn)室進(jìn)行配

15、比試驗(yàn)，其數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算機(jī)分析對(duì)比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配比經(jīng)質(zhì)檢工程師審查并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再予實(shí)施。9）質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)健部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實(shí)行“三班制”施工的項(xiàng)目必須請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)督檢。10）每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報(bào)質(zhì)檢部長(zhǎng)復(fù)核簽字后，填寫報(bào)驗(yàn)單，由全面質(zhì)量小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。11）每一工序完工后，應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，以免殘留物質(zhì)對(duì)下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。12）對(duì)于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說(shuō)明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。13）

16、對(duì)于雇請(qǐng)的合同制工人，必須盡量使其從事的施工項(xiàng)目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量。14）定期檢查、校正、標(biāo)定檢測(cè)儀器，避免由于檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量，造成不應(yīng)有的損失和影響。15）根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測(cè)制度和工程質(zhì)量檢查評(píng)分辦法。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分，并將結(jié)果予以通報(bào)，此結(jié)果將是核實(shí)各工程隊(duì)工資的首要依據(jù)，工程隊(duì)質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評(píng)，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)檢部和質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工、合同工的工資、獎(jiǎng)金的重要依據(jù)。16）實(shí)行質(zhì)量一票否決制：當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)

17、月獎(jiǎng)金并酌情賠償一定比例的損失。對(duì)于關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。17）采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高等級(jí)公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。18）如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢部長(zhǎng)組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，對(duì)事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報(bào)批評(píng)，直至限令其離開(kāi)工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。7 施工安全體系及措施1）設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)：成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人為付組

18、長(zhǎng)、工程施工等其他人員為安全員的安全小組，同樣，在每個(gè)施工隊(duì)中也設(shè)立一個(gè)專職安全員。2）制定嚴(yán)格的安全管理制度：經(jīng)常性地組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工安全制度和安全操作規(guī)程。對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示牌。加強(qiáng)安全管理教育，不斷提高認(rèn)識(shí)和覺(jué)悟，形成人人重視安全、抓安全生產(chǎn)，使安全工作真正落到實(shí)處，防患于未然。8 環(huán)境保護(hù)措施1、施工中采取一切可靠合理措施，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的環(huán)境，避免由于施工機(jī)械操作等引起的粉塵、有害氣體、噪聲等對(duì)環(huán)境的污染；鉆孔施工時(shí)對(duì)排放的泥漿妥善處理，以免造成對(duì)農(nóng)田和水系的污染；路基施工時(shí)，配備灑水車隨時(shí)灑水，防止灰塵飛揚(yáng)，污染環(huán)境。2、采取可靠措施，保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊管線的正常使用。3、對(duì)借土場(chǎng)和棄土場(chǎng)等進(jìn)行植被綠化等，以防止水土流失，造成對(duì)沿線灌溉和排水系統(tǒng)的堵塞和農(nóng)田的損害。4、對(duì)臨時(shí)租用的地，工程完成后，及時(shí)搞好復(fù)耕工作和植被綠化。5、施工中發(fā)現(xiàn)文