關于鐵路基層站段新職人員崗前培訓的思考[精品資料]

1、關于鐵路基層站段新職人員崗前培訓的思考-精品資料 本文檔格式為word,感謝你的閱讀。 最新最全的 學術論文 期刊文獻 年終總結 年終報告 工作總結 個人總結 述職報告 實習報告 單位總結 摘 要：近年來，隨著鐵路新職人員的不斷加入，如何讓這些“新鮮血液”具備較高的政治思想覺悟和文化素質，掌握現代科學技術和現代經營管理知識，扎實提高本專業(yè)的工作能力，首先就要從搞好新職人員崗前培訓開始，這是職教部門需要認真思考的現實問題。 關鍵詞：鐵路；新工；崗前；培訓；問題 f243 文獻標志碼：a 1673-291x（2013）22-0053-02 一、充分認識新職人員崗前培訓的重要性 安全要生產，教育是關

2、鍵，培訓不能丟，這是鐵路運輸企業(yè)長期發(fā)展的不爭事實，安全是職工第一需要，是企業(yè)發(fā)展的第一要務。特別是對于新職人員來說，安全就是“生命線”，沒有安全就沒有運輸的暢通，就沒有企業(yè)的效益，就沒有職工的安全。而安全生產的一切都來自于新職人員的安全教育、安全培訓，只要從源頭上把安全教育培訓抓好，才能使新職人員的安全生產意識大大增強，他們在運輸生產中才能懂得安全生產的技術要求、規(guī)章制度和作業(yè)程序，知道安全生產對企業(yè)和自身的重要程度。 西安西站是集客、貨、運轉、調車、機車等多工種于一體的綜合性特等站段，作業(yè)工種跨度大、要求嚴、標準高，加之目前進入我站的新職人員多數為退伍復員軍人和高職院校畢業(yè)生，其理論水平不

3、高，現場經驗匱乏、業(yè)務素質偏低，尤其是對現場新技術、新設備的運用了解少之又少。而且具有熟練技術，并且能夠緊跟鐵路高速發(fā)展的老職工又不能給他們提供必要的日常指導和幫助，這就造成了新職人員業(yè)務能力受限不能圓滿完成本職工作現象的產生。因此，通過對新職人員進行崗前技能培訓具有重要的現實意義。 二、領導重視對搞好新職人員崗前培訓的必要性 目前，鐵路普遍存在培訓形式不夠完善，適應性培訓較少，辦學管理體制不夠健全、完善，新職人員學習興趣不高等現象，主要表現為現場辦學設施不配套，專兼職培訓教師缺乏，綜合素質有待提高，站段層次的辦學管理體制還需進一步健全和完善。 針對新工培訓，基層站段要高度重視，站段領導要親自

4、對新工動員講課，重點就人身安全、珍惜擁有、學會感恩、靜心學習、安心工作等方面和新職人員進行心與心的交流。每年新職人員培訓，要專門安排新工集體住宿、集中就餐，抽調職教和職能部門干部組成班主任對新職人員進行全程服務和管理。組織機關各科室協同安排好授課老師，辦公室全力以赴做好授課人員接送等后勤保障工作，確保新職人員崗前培訓的順利進行。 三、做好新職人員崗前培訓要把握好十個要點 1.安心學習要“導”?！靶陌仓幨俏峒摇?，讓新職人員感到安心，他們才能正常地學習和工作。對新職人員崗前培訓應從以下方面致力于新員工與站段間心理契約的構建。第一，加強溝通了解互動。注重培訓過程的互動性。新職人員往往對薪資待遇、工

5、作環(huán)境、企業(yè)文化等有較高的期望，但不一定合理。站段有必要對新工進行積極的引導、修正新工給予的心理契約，降低今后心理契約破壞的可能性；第二，重視心理契約維系。隨著新職人員對基層站段了解的深入，與理想中的不同這一差距就會逐步顯現出來。我站在新職人員崗前培訓過程中，由職教、安全、勞資、黨群、綜治等部門共同參與，跟蹤管理，及時掌握新職人員思想和心理變化，消除不良因素，使其保持良好的學習工作狀態(tài)。 2.培訓計劃要“細”。培訓計劃只有做到細致、具體，并落實到人，才能保證培訓工作的順利進行。我站在新職人員崗前培訓前，職教部門專門制訂了詳細的培訓計劃，從鐵路職業(yè)道德教育轉變?yōu)檎厩?、局情、路情教育，人身和電氣?/p>

6、安全、勞動和道路交通安全、青工心理學教育等方面進行了詳細的安排。規(guī)范了新工培訓程序、內容，提出了具體要求及考核標準，為每一名新工制定詳細的培訓方案，做到一人一案。每門課程均有詳細的培訓時間、授課老師、學時及具體要求，并提前通知到部門負責人和授課人，讓其提前安排好自己的工作和時間，保證按時授課。 3.課程內容要“實”。現階段，企業(yè)的新職人員見多識廣、思想活躍、價值觀念多元化，對他們培訓所講內容要實實在在，不能光講大道理，并要讓其覺得“有用”，他們才會認真聽講。因此，我們在培訓之前，要求每名授課教師要認真?zhèn)湔n，結合現場實際進行講解，教案要統一上交到職教部門提前審查，修改完善。對教案要做到取其精華、

7、棄其糟粕，所講內容要充實豐富，既有規(guī)章條文又有典型案例分析，讓學員聽起來不枯燥、不乏味，引人入勝的同時又確實是與新職人員密切相關的內容。 4.課程設置要“活”。新職人員剛步入站段，對站段的要求、勞動關系、工資考核待遇等知之甚少，而這些又是他們急于了解的東西。所以在對新職人員培訓中，我們除進行安全業(yè)務、職業(yè)道德、法治教育、心理疏導等培訓外，還加上了勞資管理、醫(yī)療保險及社會保險等方面的知識，讓他們清楚地知道單位為他們提供的福利待遇，自己享有的權利、需承擔的責任和義務、需遵守的規(guī)章制度及考核標準等，從而更好地遵章守紀、履行職責，明白付出與回報，珍惜自己的崗位，踏實工作全身心地投入到安全生產中去。 5

8、.授課標準要“高”。教師的知識儲備和授課藝術是教學成功的關鍵，所以針對授課內容精挑細選那些業(yè)務精、現場熟、有經驗而口才好的人員擔當授課教師很有必要。有些人業(yè)務很好，但語言表達能力欠缺，滿肚子的“蝴蝶”飛不出來也不行。 6.紀律要求要“嚴”。新職人員崗位培訓要在一開始就有明確的組織紀律，徹底打消混天天、做一天和尚撞一天鐘等不良思想?！皼]有規(guī)矩不成方圓”，要做到課堂有要求，作息有時間，業(yè)余有活動，脫產班主任堅持早點名、夜巡視，不得請假外出等制度，嚴格培訓制度和紀律。通過培訓，讓新員工能夠按照單位的要求規(guī)范工作和自身行為，立即感受到鐵路半軍事化的管理要求和鐵的紀律性，做好承擔急難險重任務的心理準備。

9、防止由于不了解相關規(guī)定，在后續(xù)的工作中出現錯誤，從而影響新職人員的工作信心。 7.師生關系要“親”。教師特別是班主任要對新職人員有親和力，課堂上嚴格要求是師生關系，下課后互相交流是朋友關系。培訓過程要做到“團結緊張、嚴肅活潑”的氛圍，讓其愿意與老師溝通，減少抱怨和焦慮，最重要的是讓其融入鐵路企業(yè)文化氛圍之中，迅速地適應環(huán)境，掌握工作技能和技巧，迅速消除焦慮的心情，樹立干好工作及與單位師傅搞好關系的信心。 8.帶徒師傅要“強”。新職人員進行一系列安全理論學習后，更多的時間是到現場跟隨師傅進行實作技能的學習。師傅的工作態(tài)度、業(yè)務能力、處事風格都會對學員產生較大影響，為此在選擇現場師傅時要選擇那些工

10、作認真負責、業(yè)務技能水平較高、較少生活工作抱怨和牢騷的技師或黨員骨干擔任帶徒任務，尤其是兢兢業(yè)業(yè)任勞任怨的勞模和先進典型更是優(yōu)先選擇的對象。 9.業(yè)余活動要“多”。新職人員思維活躍，精力充沛，有些又遠離家人，一方面耐不住寂寞，另一方面又容易孤獨，所以要根據他們的愛好和特點工余時間多組織一些諸如球類、棋牌類、唱歌等興趣小組，舉辦一些由他們自編自導的聯歡娛樂活動，讓學員充分展示自己的特長和才藝，豐富他們的業(yè)余文化生活，加強對鐵路企業(yè)文化的感受和認知，增強學員的自豪感和歸屬感，增進了解增強友誼，為迅速融入到工作環(huán)境打下堅實的基礎。 10.質量評估要“真”。新職人員崗位脫產培訓過程中，班主任要經常了解

11、老師授課情況，學生聽課情況等。結束后，負責人要組織教員和學員針對培訓情況從培訓工作、班級管理、培訓情況、學員情況、學習效果等幾個方面進行質量評估，盡可能做到真實有效，從中好不斷完善培訓機制，改進教學工作，提高培訓效果。學員到現場學習后，職教部門與機關各科室一起組成綜合檢查組，從新工到站間、班組的安全培訓考試，到跟班師徒合同簽定，再到按照培訓計劃每周培訓學習落實情況進行全面檢查，對檢查的結果及時進行通報考核，確保了培訓學習質量。 四、做好新職人員崗前培訓的幾點啟示 1.堅持理念更新，準確把握培訓進“度”。新職人員大多數是來自部隊和院校，對“安全”的理解比較模糊。因此，加大新職人員人身安全、電氣化

12、安全、道路交通安全、防寒過冬等教育，特別是運用各種事故案例進行真實教育勢在必行。但是在對新職人員進行勞動安全教育時，要注意把握“度”，要循序漸進把初期培訓重點放在發(fā)生事故的過程及原因分析上，讓他們從別人的事故中汲取教訓、引以為戒，然后再將講解重點放在造成血淋淋事故的后果上，避免使新職人員未到現場先產生恐懼心理，甚至有不敢到行車崗位或想離開鐵路的想法，這樣就不會適得其反。 2.堅持以人為本，大力提升核“心”價值?！耙匀藶楸尽笔瞧髽I(yè)立身之根本。新職人員準確產生自身價值，才能在車站安全生產中發(fā)揮作用。因此，開展以適應新形勢的要求，建立新職人員管理、培養(yǎng)工作機制勢在必行。要定期或不定期開展各種形式的培

13、訓，大力實施人才開發(fā)戰(zhàn)略。從他們中間發(fā)掘有潛力的技術工人并加以重點培養(yǎng)，在業(yè)務技術上對其加強指導，在各類練功比武活動中有意識地讓他們參與，大力宣傳并重獎他們所取得的成果，營造一種學習新技術的氛圍。只有新職人員思想上先轉變觀念，才能帶來設備、技術、管理、形象上的創(chuàng)新，才能提高鐵路的整體技術素質、管理素質、文明素質，才能增強鐵路實力和發(fā)展?jié)摿Α?3.堅持科學創(chuàng)新，主動順應教育“變”革。隨著鐵路發(fā)展進程的加快，越來越多的大學生走入鐵路攻堅崗位，但是這些新職人員對鐵路的認識僅僅停留在書本上，現場知識的匱乏造成理論與實踐的脫節(jié)現象時有發(fā)生，因此，科學建立一套多層次、多規(guī)格、靈活多樣、相互銜接的職工教育培

14、訓體系勢在必行。要采用微博、qq群、論壇等大學生喜聞樂見的載體，構建不分等級、不分崗位、不限年齡的交流平臺，結合當前各項培訓教育內容開展研討培訓、解疑答惑、技術攻堅等主題討論活動，組織新職人員與職教人員相互交流，打開他們的多角度學習窗口。 五、結束語 鐵路企業(yè)新工培訓是一個系統性的工程，需要各級管理部門，尤其是職教部門高度重視并貫徹落實，針對新工培訓過程中出現的各種問題，從源頭上卡控、制度上保障、經費上支持，切實將新工培訓落實到位。積極采取各種得力措施和辦法，保證新工培訓的力度和效果，為企業(yè)源源不斷地提供高素質的新鮮血液，保證鐵路安全生產必不可少的勞動力大軍，實現和諧安全健康發(fā)展的終極目標。 責任編輯 陳麗敏 閱讀相關文檔:基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的西方經濟學教改分析 巧用excel 提升工資管理數據處理能力 遼寧省鳳城大梨樹村和諧文化建設研究 關于文化強國的思考 吉林省新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 新時期中國企業(yè)推行作業(yè)成本法研究 河南省農產品供應鏈變革對小農戶影響研究 如何改進和提高煤炭企業(yè)物資儲備管理水平 物流企業(yè)加強內部控制建設研究 談絕對數時間數列的序時平