高一地理必修二第五章交通運(yùn)輸布局及其影響單元測(cè)驗(yàn)卷

1、必修二 交通運(yùn)輸布局及其影響單元測(cè)驗(yàn)卷一、單項(xiàng)選擇題(共20小題，每小題3分，共60分)1進(jìn)行下列活動(dòng)，應(yīng)選擇水路運(yùn)輸?shù)氖?（ ） 從濟(jì)南到烏魯木齊參加會(huì)議，次日必須出席 從上海到大連旅游，想節(jié)約交通運(yùn)費(fèi) 從武漢將50噸大米運(yùn)往上海 將大同的一批優(yōu)質(zhì)煤運(yùn)往秦皇島a b c d2下列幾種運(yùn)輸方式，運(yùn)量由大到小排列正確的是 （ ）a鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)、公路、航空b河運(yùn)、海運(yùn)、公路、航空、鐵路c海運(yùn)、鐵路、河運(yùn)、公路、航空 d航空、公路、河運(yùn)、鐵路、海運(yùn)下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，判斷34題。3按w、x、y、z順序分別對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)

2、輸方式是（ ）a公路、水運(yùn)、鐵路、民航 b鐵路、公路、水運(yùn)、民航c水運(yùn)、公路、鐵路、民航 d公路、鐵路、水運(yùn)、民航4關(guān)于我國(guó)交通運(yùn)輸方式的敘述，正確的是（ ）a客運(yùn)與貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主b貨運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以公路和鐵路來(lái)主c貨運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主d貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主，客運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主 比較我國(guó)主要運(yùn)輸方式的運(yùn)量和速度的關(guān)系，回答56題。5、圖中數(shù)字所代表的運(yùn)輸方式為 （ ） a.水運(yùn)、鐵路、空運(yùn)、公路b.公路、鐵路、空運(yùn)、水運(yùn)c.鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)、公路d.公路、水運(yùn)、空運(yùn)、鐵路6、我國(guó)南北方向的運(yùn)輸一直非常緊張，能改善這種局面的有效

3、途徑是（ ）a.多開(kāi)辟南北向航線b.在現(xiàn)有鐵路的基礎(chǔ)上提高運(yùn)行速度c.開(kāi)挖運(yùn)河或拓寬京杭大運(yùn)河d.鋪設(shè)南北向管道運(yùn)輸線據(jù)右圖，判斷78題：7在我國(guó)五條南北鐵路干線中，穿越長(zhǎng)江的有 （ ）a3條 b4條 c5條 d2條8沿江分布鐵路較少的主要原因是（ ）a長(zhǎng)江航運(yùn)功能強(qiáng)b沿江地形制約c沿江經(jīng)濟(jì)落后d沿江人口稀少讀蘭州市略圖，分析回答910問(wèn)題：9從地形上說(shuō)，蘭州位于我國(guó)地勢(shì)的第 級(jí)階梯上（ ）a一 b 二 c三 d一、二10蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個(gè)城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布局特點(diǎn)最主要的區(qū)位因素是 （ ） a礦產(chǎn)資源的分布狀況 b政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展c交通運(yùn)輸?shù)男枰?d地形和河流

4、的分布讀下圖完成1112題：11圖示四城市中城市交通布局最合理的是 （ ）a甲 b乙c丙 d丁12圖示四城市中商業(yè)區(qū)布局合理的是 （ ）a甲、乙 b甲、丙、丁c乙、丙 d丙、丁 13要在右圖中甲、乙兩縣城之間修一條公路，從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益綜合考慮，四個(gè)方案中最合理的是a b c d14、阿根廷的牛肉進(jìn)入埃及市場(chǎng)，最短的海上航線經(jīng)過(guò) （ ）a大西洋，直布羅陀海峽 b開(kāi)普敦附近，印度洋，紅海c巴拿馬運(yùn)河，直布羅陀海峽 d巴拿馬運(yùn)河，馬六甲海峽，蘇伊士運(yùn)河15某區(qū)域四座城市間不同商品的調(diào)運(yùn)，選擇下列運(yùn)輸方式正確的是（ ）城市b的精密儀器用汽車(chē)運(yùn)到a城市 城市a附近地區(qū)的糧食用船運(yùn)到c城市城市d郊區(qū)的鮮

5、花用飛機(jī)運(yùn)往a城市 城市c的急救藥品用船運(yùn)往a城市a.b.c.d.下圖為“我國(guó)長(zhǎng)江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式在全國(guó)所占的比重示意圖”，回答1618題。16表示西南地區(qū)的是（ ）a.甲b.乙c.丙d.丁17.甲地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕牵?）a.木材 b.糧食 c.煤炭 d.鐵礦石18.限制區(qū)域交通運(yùn)輸方式發(fā)展的主要因素有（ ）地形 氣候 植被 資源a.b.c.d.計(jì)劃2010年通車(chē)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，投入營(yíng)運(yùn)時(shí)列車(chē)時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專(zhuān)線建成后，從長(zhǎng)沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識(shí)回答1920題。19.武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線

6、建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展（ ）a.現(xiàn)代化和自動(dòng)化b.高速化和專(zhuān)業(yè)化c.大型化和專(zhuān)業(yè)化d.高速化和大型化20.對(duì)武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是（ ）a.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力b.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展c.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸 d.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施二、綜合題1讀“南昆鐵路地理位置示意圖”及有關(guān)資料，回答有關(guān)問(wèn)題。資料 我國(guó)的南昆線是1997年新開(kāi)通的一條現(xiàn)代化鐵路。鐵路線穿過(guò)的地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，多地質(zhì)災(zāi)害，這里貧困人口較多，同時(shí)也是少數(shù)民族聚居的地區(qū)，南昆線建成后對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和人民脫貧致富有巨大的效益。（1）南昆鐵路東起 ，西至 。這一地區(qū)分布

7、著10多個(gè)少數(shù)民族，因此鐵路的修通對(duì)這些少數(shù)民族地區(qū)的 發(fā)展有重大意義。（2）南昆鐵路自東部南寧附近盆地出發(fā)向西可到云南省內(nèi)的 高原上。高原上分布著 地貌， （3）南昆鐵路的東段靠近廣西的 礦、 礦，以及 資源；中段靠近貴州西南部煤礦及著名的喀斯特地貌風(fēng)景區(qū)。（4）從影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路至今才得以成功修建的原因有哪些? 從自然方面分析： 。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面分析： 。（5）根據(jù)圖中信息分析證明，南昆鐵路修通后，可帶動(dòng)當(dāng)?shù)啬男┊a(chǎn)業(yè)的發(fā)展?_ 、 _ 、_ （舉三個(gè)例子）（6）若以航空運(yùn)輸代替南昆鐵路，作為當(dāng)?shù)氐赜蚵?lián)系與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通運(yùn)輸方式是否可行? _為什么? 。2讀山

8、區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意圖，回答ab（1）圖a和圖b中，表示平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布示意圖的是 ，判斷理由是 。該圖中以 處周?chē)纳虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度最大，其主要原因是 。（2）比較圖a和圖b中商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的異同，在下面表格中填出來(lái)。居民點(diǎn)、商店分布特點(diǎn)商店密度大小商店最有可能調(diào)入商品種類(lèi)圖a沿 分布 林、牧產(chǎn)品種類(lèi)齊全圖b沿 分布 糧、棉、工業(yè)制成品種類(lèi)較小3、讀下面圖表，回答下列問(wèn)題。材料一 修建公路和鐵路的最大限制坡度交通干線類(lèi)型最大限制坡度公路7%9%鐵路3%材料二 交通線示意圖（1）山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線以 為主，原因 。（2）若該地選擇了山岳地區(qū)主要的交通線，那么從交通線示意圖看，在a、b兩處彎曲是否合

9、理？并說(shuō)明理由。a處 ，理由 。b處 ，理由 。（3）該交通線繞道經(jīng)過(guò)甲乙兩地，原因是 。（4）簡(jiǎn)述交通干線的修建將對(duì)甲鎮(zhèn)居民點(diǎn)形態(tài)的影響 及山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響 。 必修二 交通運(yùn)輸布局及其影響單元測(cè)驗(yàn)卷答案一、 單項(xiàng)選擇題15 ccbbc 610 bcabd 1115 dccab 16-20 ccabb二、綜合題 1、(1) 南寧 昆明 經(jīng)濟(jì)(2) 云貴 喀斯特(3) 鋁 煤 石油 (4) 從自然方面分析：鐵路線穿過(guò)云貴高原，喀斯特地貌區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜; 河流眾多，水文條件復(fù)雜，有地下暗河；受季風(fēng)影響，氣候復(fù)雜多變。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面分析：沿線地區(qū)礦產(chǎn)、旅游資源豐富；是少數(shù)民族聚居區(qū)，貧困人口多，沿途城市眾多；經(jīng)濟(jì)、科技的發(fā)展為修建鐵路提供了物質(zhì)和技術(shù)的保障。(5) 特色農(nóng)業(yè)、采礦業(yè)、旅游業(yè)。(6) 不可以。 航空運(yùn)輸運(yùn)量小不足以滿足當(dāng)?shù)剡\(yùn)力嚴(yán)重不足的問(wèn)題；航空運(yùn)輸成本高，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品多以礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品為主，不易運(yùn)輸，成本過(guò)高。2(1) 圖b 農(nóng)業(yè)用地廣闊，公路平直，居民點(diǎn)沿公路線密布，商店眾多。 公路交叉路口 因公路交通的交叉路口處交通發(fā)達(dá)，居民較集中 (2) 河流 小 公路 大 3、 （1） 公路 建