(2021年整理)變道預(yù)警與盲區(qū)監(jiān)測、并線輔助區(qū)別

1、變道預(yù)警與盲區(qū)監(jiān)測、并線輔助區(qū)別變道預(yù)警與盲區(qū)監(jiān)測、并線輔助區(qū)別 編輯整理：尊敬的讀者朋友們：這里是精品文檔編輯中心，本文檔內(nèi)容是由我和我的同事精心編輯整理后發(fā)布的，發(fā)布之前我們對文中內(nèi)容進行仔細校對，但是難免會有疏漏的地方，但是任然希望（變道預(yù)警與盲區(qū)監(jiān)測、并線輔助區(qū)別）的內(nèi)容能夠給您的工作和學(xué)習(xí)帶來便利。同時也真誠的希望收到您的建議和反饋，這將是我們進步的源泉，前進的動力。本文可編輯可修改，如果覺得對您有幫助請收藏以便隨時查閱，最后祝您生活愉快 業(yè)績進步，以下為變道預(yù)警與盲區(qū)監(jiān)測、并線輔助區(qū)別的全部內(nèi)容。變道預(yù)警系統(tǒng)變道預(yù)警系統(tǒng)主要功能變道預(yù)警系統(tǒng)的主要功能就是消除駕駛員視覺盲區(qū).狹義的駕

2、駛員視覺盲區(qū)，即駕駛員后視鏡盲區(qū)，是指駕駛員位置上,通過左側(cè)、右側(cè)和車內(nèi)中后視鏡均無法看到的夾角位置，在相鄰車道與駕駛員的肩部平齊、往后延伸大約5-8米的區(qū)域。廣義的駕駛員視覺盲區(qū)，是指駕駛員在行駛過程中，通過肉眼所無法觀察到的所有區(qū)域，包括車頭前部盲區(qū)、汽車兩側(cè)盲區(qū)和汽車尾部盲區(qū)三個部分。其中汽車尾部盲區(qū)范圍最大，安全隱患最多,絕大多數(shù)交通事故與此有關(guān)。針對駕駛員視覺盲區(qū)的解決方案,主要經(jīng)歷了以下四個發(fā)展階段：安裝鏡上鏡（盲區(qū)小圓鏡）、安裝超聲波倒車雷達、安裝360度全景攝像頭、安裝高頻雷達等.變道預(yù)警系統(tǒng)概述變道預(yù)警系統(tǒng)也稱車輛后方監(jiān)測系統(tǒng),是2016年剛剛興起的一項全新的汽車智能安全技術(shù)

3、。主要通過安裝在汽車后保險杠內(nèi)隱藏式安裝的兩套偵測系統(tǒng),精準定位并鎖定所有從后方接近的目標（如車輛、行人等)，并向駕駛?cè)税l(fā)出燈光預(yù)警提醒，若此時駕駛?cè)瞬僮鬓D(zhuǎn)向燈準備變道時，系統(tǒng)會同時啟動強力聲、光警示。通過變道預(yù)警系統(tǒng)，可以徹底消除駕駛員變道視線盲區(qū),準確偵測所有靠近車輛的目標,輔助駕駛員安全變道,大大的提高行車安全,對所有的車輛駕駛員均有很大幫助。中文名變道預(yù)警系統(tǒng) 外文名changing lanes warning system 別名車輛后方監(jiān)測系統(tǒng)實質(zhì)汽車智能安全技術(shù) 主要作用消除變道及行駛中后方視覺盲區(qū)，提高行車安全性 主要功能提醒駕駛者后方及兩側(cè)有無靠近的行人或者車輛工作原理高頻雷達

4、預(yù)警目錄 1 概念簡介 2 工作原理 3 系統(tǒng)類別 4 注意事項變道預(yù)警系統(tǒng)概念簡介側(cè)向輔助圖示 在車輛行駛過程中，由于汽車車身設(shè)計、車輛高速運動及目標物體移動等原因，后視鏡所能觀察到的視覺范圍總會受到限制,不可避免的存在一些視覺盲區(qū),如果駕駛員為了準確的觀察到車外的各種狀況，尤其是靠近車體的活動目標，必然要扭頭仔細觀察，如果僅僅通過眼睛的余光來觀察物體，會因為無法看清楚而導(dǎo)致誤判，這樣，就提高了駕駛行車的危險程度。在這樣的情況之下，車輛如果安裝了變道預(yù)警系統(tǒng)，駕駛員就能夠通過后視鏡上或者車內(nèi)a柱上安裝警示燈,觀測到靠近本車的車輛或者行人。假設(shè)駕駛員準備并線，撥打了轉(zhuǎn)向燈，警示燈會閃爍，同時蜂

5、鳴器會發(fā)出連續(xù)的、急促的提示音;如果駕駛員準備減速或者剎車,觀測到左右警示燈同時亮起，有可能此時本車后方正有大型車輛靠近或者有小車和本車距離極近。通過聲、光警示，提醒駕駛?cè)嗽谡Ｐ旭偟倪^程中,清楚了解相關(guān)情況,準確判斷,并實現(xiàn)相應(yīng)操作，從而使駕乘人員的安全系數(shù)大大的得到提高。變道預(yù)警系統(tǒng)工作原理對于新手甚至經(jīng)常開車的人來說，行車過程中并線盲區(qū)都是很難以消除的.并線輔助裝置是在左右兩個后視鏡內(nèi)或者其他地方(如左右a柱)通過警示燈和蜂鳴器配合工作，提醒駕駛者后方有來車。這項裝置可以根據(jù)需要，在車輛時速 超過3060公里/小時（可由專業(yè)廠家自行設(shè)置)行駛時才能自動啟動，車速過低則不會啟動,也可以設(shè)計

6、為車輛點火。它可以探測到側(cè)后方駛來的最遠50米處的車輛（國外一些廠家最遠可以偵測到遠達200米內(nèi)的來車)。 如果系統(tǒng)探測到其他車輛靠近本車，會通過安裝在后視鏡中的一個led指示燈警示駕駛者；如果駕駛者在準備轉(zhuǎn)換車道時啟動了轉(zhuǎn)向指示燈,但是沒有注意到相鄰車道中的其他車輛，該系統(tǒng)就會通過led發(fā)送一個閃光信號、同事蜂鳴器會發(fā)出急促的報警聲來警示駕駛者。變道預(yù)警系統(tǒng)和并線輔助系統(tǒng)的區(qū)別目前有代表性的并線輔助類產(chǎn)品有以下三類：一，奔馳新e級上的并線輔助設(shè)備。該裝置是通過汽車兩側(cè)安裝的傳 奔馳新e級的并線輔助設(shè)備 感器探知兩側(cè)后方是否有車輛，并將信息通過電腦系統(tǒng)控制，在左右兩個后視鏡內(nèi)或者其他地方提醒駕

7、駛者后方的來車。在奔馳新e級車上，當(dāng)兩邊后方有來車時,如果不打轉(zhuǎn)向燈會以黃色警示提醒，如果打轉(zhuǎn)向燈則會以紅色閃爍提醒駕駛者后方有來車,這時并線會發(fā)生危險。二，沃爾沃的并線輔助叫盲點信息系統(tǒng),簡稱blis。blis從2005年起率先在xc70、v70和s60等車型上得到了應(yīng)用，此后沃爾沃的全系 沃爾沃的并線提醒裝置 車型都相繼采用了這套系統(tǒng)。位于外后視鏡根部的攝像頭會對距離3米寬，9.5米長的一個扇形盲區(qū)進行25幀/秒的圖像監(jiān)控，如果有速度大于10公里/小時,且與車輛本身速度差在2070公里/小時之間的移動物體（車輛或者行人）進入該盲區(qū)，系統(tǒng)對比每幀圖像，當(dāng)系統(tǒng)認為目標進一步接近時，a柱上的警示

8、燈就會亮起，防止出現(xiàn)事故。沃爾沃并線提醒裝置在左右兩個反光鏡下面內(nèi)置有兩個攝像頭，將后方的盲區(qū)影響反饋到行車電腦的顯示屏幕上，并在后視鏡的支柱上有并線提醒燈提醒駕駛者注意以此消除盲區(qū)。三，奧迪的并線輔助叫側(cè)向輔助系統(tǒng)（audi side assist）。這套系統(tǒng)會在車速超過60公里/小時介入，依靠傳感器的幫助，奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng) 奧迪的側(cè)向輔助設(shè)備 可以探測到側(cè)后方最遠1015米處的車輛，若此時并線有潛在危險，后視鏡上就會亮起警示燈。如果駕駛者在警示燈亮了之后仍打轉(zhuǎn)向燈,警示燈會增加亮度并開始閃爍。側(cè)向輔助系統(tǒng)和奔馳的系統(tǒng)類似，都是在反光鏡里面內(nèi)置了一個小燈，以提醒駕駛者，而數(shù)據(jù)是靠車輛雷達來獲

9、得的根據(jù)雷達的數(shù)據(jù)判斷后方來車的速度和位置。安心變變道預(yù)警系統(tǒng)和以上產(chǎn)品最大的區(qū)別在于偵測距離大大提高，最遠可達到200米。因為偵測距離增大，可以在后方車輛進入駕駛員視覺盲區(qū)之前，立即精準鎖定來車，提示駕駛員提前做好相應(yīng)的處置措施。另外,安心變變道預(yù)警系統(tǒng)，還可以偵測到正后方來車，特別是大型車輛和快速靠近車輛，系統(tǒng)及時警示駕駛員,要么變道避讓，要么加速駛離。該產(chǎn)品還有一個亮點：開門防撞，對于避免因駐車狀態(tài)，開啟車門對旁邊路過的車輛及行人造成傷害，尤其是電動車、摩托車，經(jīng)常因為駕乘人員一個不經(jīng)意的開啟車門的動作，導(dǎo)致摔倒甚至被后方來車碾壓。變道預(yù)警系統(tǒng)注意事項一、變道預(yù)警系統(tǒng)只是一個提醒警示裝置，并不能幫助駕駛員完成并線動作，真正操作車輛的，還是駕駛員本人.二、由于基于高頻雷達的特性，雖然能見度極差時（比如大霧或者暴風(fēng)雪）,系統(tǒng)