關(guān)于混凝土防撞欄施工專題技術(shù)總結(jié)

1、關(guān)于混凝土防撞欄施工專題技術(shù)總結(jié)在東側(cè)立交工程工區(qū)見習鍛煉的這一段時間，我經(jīng)歷了從樁基、承臺、墩身、箱梁、防撞欄到橋面鋪裝整個橋梁的施工過程。一直以來，人們對主體部位施工極為重視，但我覺得一些橋梁附屬部位，比如防撞欄的施工，也不可小視。因為它除了能對過往車輛起到必要的導向、保護作用外，還能對橋梁的整體線型產(chǎn)生一種巨大的視覺沖擊。（一）、防撞欄質(zhì)量控制難點 1.防撞欄下部內(nèi)側(cè)存在倒角的斜面，由于防撞欄鋼筋較密，又預埋通線鋼管，施工過程中不易做到完全振搗均勻，氣泡不易逸出，而造成拆模后防撞欄斜邊出現(xiàn)氣泡較多的現(xiàn)象。 2.模板安裝完畢后，在澆筑前的一段時間內(nèi)，由于空氣中灰塵多及雨水露水腐蝕，從而造成

2、防撞欄表面出現(xiàn)銹斑，更是嚴重影響了混凝土表面的平整度。 3.模板多次周轉(zhuǎn)使用后容易變形，影響混凝土平整度以及防撞欄整體線型。鋼模拼縫處以及底部接觸處易出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。（二）、防撞欄施工技術(shù)要點1.測量放樣 為了保證防撞欄的外表線條順直，需加強測量施工的精度和準確度。首先用全站儀放樣，每5米放出防撞護欄內(nèi)外邊緣，彎道適當進行加密。并用自動精平水準儀對放出的各點進行高程測量，對超高和欠高的部分進行鑿除或找平，以此為基礎(chǔ)控制防撞欄模板的位置和標高。2.鋼筋加工與安裝 鋼筋加工時應(yīng)保持潔凈平直，嚴格按照施工圖紙下料、加工。安裝過程中，應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求進行鋼筋綁扎和焊接。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高

3、程以及線形。鋼筋安裝完畢后，不要忘記各類預埋管、鋼板、接線盒沉頭十字螺栓、燈管螺栓等預埋件的安裝。3.模板安裝 模板安裝使用前應(yīng)將表面除銹，并用機油將模板表面涂抹均勻。為了防止模板與底部接觸處漏漿，在模板安裝后再從外部用適量砂漿封住接觸面與模板的接縫，模板拼縫之間加貼雙面膠，防止發(fā)生錯臺和漏漿現(xiàn)象。用拉桿與支桿進行固定，確保在澆注砼時不跑模、漲模。4.混凝土澆筑 混凝土采用自拌混凝土，混凝土由砼運輸車運至現(xiàn)場，人工鏟至模內(nèi)，式振搗器振搗?；炷翝沧r采用分三層的澆注方法。第一層澆注到護欄底部斜邊下角變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土

4、布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min,不大于1.5min。要注意防止漏振、過振現(xiàn)象。護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用鐵抹子用力壓光。5.拆模及養(yǎng)生 混凝土達到一定強度后，方可拆模。盡量晚拆，可以保證不破壞混凝土構(gòu)件的邊角，以保證其完整性。拆除后使用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生。（三）、小結(jié) 混凝土防撞欄形狀特點決定了施工技術(shù)不易掌握，外觀表面也較易存在缺陷，其中尤以氣泡、水紋、漏漿、線條不順直等問題不易克服。為了從根本上解決防撞欄施工中存在的質(zhì)量控制難點，提高防撞欄的外觀質(zhì)量，必須在各個施工環(huán)節(jié)進行嚴格的質(zhì)量控制，并將這些技術(shù)要點及其要求落到實處，執(zhí)行到位。想真真正正地做出一段符合要求，令人滿意的防撞欄，靠的不僅僅是對其施工過程的控制，更重要的就是要有較強的質(zhì)量管理意識。只要能在施工過程中，不斷地積累經(jīng)驗