公路大修工程勘察設(shè)計(jì)及注意事項(xiàng)

1、公路大修工程勘察設(shè)計(jì)及注意事項(xiàng)總第146期公路與汽運(yùn)highways&automotiveapplications119公路大修工程勘察設(shè)計(jì)及注意事項(xiàng)劉恢復(fù)(肇慶市公路勘察設(shè)計(jì)院,廣東肇慶526040)摘要:總結(jié)了公路大修工程勘察設(shè)計(jì)的特點(diǎn),要點(diǎn)及應(yīng)注意的問題,強(qiáng)調(diào)應(yīng)突出以舊路為基礎(chǔ),以路面為重點(diǎn),應(yīng)遵循切合實(shí)際,以人為本,方便施工的原則,同時(shí)設(shè)計(jì)方案及細(xì)部設(shè)計(jì)要考慮邊通車邊施工的要求,要最大限度地利用原有設(shè)施,降低工程造價(jià).關(guān)鍵詞:公路;大修工程;勘察設(shè)計(jì)中圈分類號:u418.8文獻(xiàn)標(biāo)志碼:b文章編號:16712668(2011)o5一o119一o3目前,全國有相當(dāng)數(shù)量的公路已陸續(xù)進(jìn)

2、入大修期,且部分公路雖然未到大修期,但由于交通量超負(fù)荷,超載車多等原因,路況很差.為改善行車條件,提高服務(wù)水平,為沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境,需對現(xiàn)有公路進(jìn)行大修.作為工程建設(shè)前期的勘察設(shè)計(jì),公路大修項(xiàng)目與新建(改,擴(kuò)建)項(xiàng)目相比有共性但又有其特殊性.該文結(jié)合實(shí)體工程經(jīng)驗(yàn),對公路大修工程勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行探討.1勘測公路大修工程以利用舊路為原則,以路面大修為主要內(nèi)容,基本采用一階段設(shè)計(jì),有些地方在工程可行性評價(jià)階段要做初步設(shè)計(jì)深度的方案設(shè)計(jì),故勘測以一次定測為主.1.1路線(1)平面.以擬合原有中線為主,僅對極少數(shù)地方加大半徑或截彎取直以改善視距或保證行車安全;對部分墟鎮(zhèn),可以考慮從其外

3、圍繞行新建的比較方案;為方便起見,宜建立設(shè)計(jì)樁號與養(yǎng)護(hù)樁號之間的關(guān)系.(2)縱斷面.主要內(nèi)容是測出舊路面左,中,右3點(diǎn)標(biāo)高(無中間帶公路)或各幅路面左右邊緣及硬路肩邊緣標(biāo)高(有中間帶公路),為縱坡設(shè)計(jì)及舊路加鋪厚度設(shè)計(jì)提供精確數(shù)據(jù).另外,對路基兩側(cè)原地面與路基邊緣高差在3m以上的填方路基,應(yīng)加測部分地面標(biāo)高并標(biāo)注到平面圖上,供安保工程設(shè)計(jì)參考.(3)橫斷面.重點(diǎn)量測彎道是否有加寬,路基不夠?qū)捇蜻^窄的斷面及需設(shè)安保工程的重點(diǎn)斷面,近處有房屋的斷面將房屋位置準(zhǔn)確標(biāo)注在平面圖上(供能否強(qiáng)夯參考).1.2路基工程(1)重點(diǎn)調(diào)查原有舊路的排水系統(tǒng),水的流向,排水構(gòu)造物形式和斷面尺寸,尤其是墟鎮(zhèn)路段的排水

4、狀況調(diào)查;應(yīng)向道班人員了解經(jīng)常積水等排水不暢的路段及形成原因;必要時(shí)做水文測量.(2)注意調(diào)查舊路兩側(cè)其他縱向排水設(shè)施(如平交排水管和灌溉排水管等),若這些位置路基加寬,則這些排水設(shè)施將被毀而要重建,實(shí)踐中這些細(xì)節(jié)容易被忽視而造成施工時(shí)過多變更.(3)對潮濕路段調(diào)查原因并進(jìn)行必要的測量.(4)對路基防護(hù)工程類型,使用,損壞情況及塌方等路基損壞路段進(jìn)行調(diào)查,測量.(5)軟基等特殊路段的專項(xiàng)調(diào)查與勘探;路基換填情況調(diào)查.1.3路面工程(1)根據(jù)養(yǎng)護(hù)規(guī)范的要求對舊路面病害進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查及路況評定.(2)對舊路面進(jìn)行詳細(xì)的彎沉測量及評定,且施工單位在施工前應(yīng)進(jìn)行復(fù)測.(3)對舊路面抽芯并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn),了

5、解舊路面結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度.以上三項(xiàng)內(nèi)容是路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要基礎(chǔ)依據(jù),必須全面,細(xì)致.1.4橋涵構(gòu)造物(1)對各類構(gòu)造物位置,結(jié)構(gòu)類型,尺寸等進(jìn)行調(diào)查,量測.(2)對結(jié)構(gòu)物使用功能進(jìn)行調(diào)查,量測,包括凈空,高度,過水能力,相對位置等,向道班人員了解存在的問題及建議.(3)對結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)功能進(jìn)行調(diào)查評定,包括破壞(損壞),裂縫,沖刷埋置,土壤地質(zhì),支座,伸縮縫120公與汽運(yùn)第5期highways&automotiveapplications2011.車月等情況,必要時(shí)進(jìn)行鉆探及請專業(yè)人員進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)檢測評定.1.5路線交叉(以平交為主)(1)對大,中型平交進(jìn)行相關(guān)測量,調(diào)查了解所存在的問題.(2)

6、對小型平交,路口主要調(diào)查現(xiàn)有路口路面類型及有關(guān)尺寸.1.6交通工程及沿線設(shè)施原則上對原有設(shè)施以翻新利用為主,對需補(bǔ)充或原有位置不當(dāng)?shù)牟捎眯陆ɑ蜻w移方案.因此,應(yīng)對現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,同時(shí)對交通事故頻發(fā)黑點(diǎn)路段進(jìn)行有針對性的調(diào)查分析.1.7其他(1)對料場進(jìn)行調(diào)查,同時(shí)注意調(diào)查可因地制宜利用的路用材料,如山砂或風(fēng)化巖,砂礫或砂礫土等;取,棄土場調(diào)查.(2)需加寬或局部改線路段用地調(diào)查.(3)砍樹,拆遷建筑物,電力電網(wǎng)遷移等調(diào)查.2施工圖設(shè)計(jì)2.1路線設(shè)計(jì)路線設(shè)計(jì)一般保持原有公路等級不變,僅作局部改善.(1)平面.重點(diǎn)對存在安全隱患的危險(xiǎn)路段及交通事故多發(fā)路段(包括急彎,長陡坡,視線不良等)采用

7、運(yùn)行速度進(jìn)行檢驗(yàn),根據(jù)安全性評價(jià)結(jié)果進(jìn)行路線完善設(shè)計(jì);對一般路段以擬合原有中線為原則.由于運(yùn)行速度往往大于設(shè)計(jì)速度,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,超高值參考路線規(guī)范推薦采用較大值.(2)縱斷面.縱斷面設(shè)計(jì)以路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定的分段加鋪厚度為基準(zhǔn),以基本沿原坡調(diào)順,局部適當(dāng)調(diào)整為原則,靈活處理以下幾方面問題:1)最小坡長.舊路面經(jīng)多年使用往往存在較多的起伏及變形,為減少調(diào)平層數(shù)量,降低造價(jià),對最小坡長在保證行車安全及一定平順性要求的前提下,可根據(jù)前后坡差情況降低要求.可參考以下取值:當(dāng)前后坡差<o.5時(shí)取60m;當(dāng)前后坡差<1時(shí)取80m;當(dāng)前后坡差<1.5時(shí)取100m.2)三點(diǎn)標(biāo)高控制(以無

8、中間帶為例).縱坡設(shè)計(jì)一般以路中線結(jié)構(gòu)層加鋪層厚度控制,由于舊路面路拱值減小及變形影響,必須以路面左,中,右3點(diǎn)設(shè)計(jì)高差不小于加鋪層最小厚度進(jìn)行控制.3)墟鎮(zhèn)路段標(biāo)高控制.以以人為本,方便使用為原則,多聽取當(dāng)?shù)卣叭罕姷囊庖?盡量少加高.4)橋梁兩側(cè)標(biāo)高.結(jié)合舊橋處治方案考慮.2.2路基設(shè)計(jì)(1)路拱橫坡.常規(guī)設(shè)計(jì)中,路拱橫坡一般取2.但舊路面經(jīng)多年使用后橫坡很小甚至沒有,為降低造價(jià),采用1.5或1%2.5%橫坡較好,尤其后者在舊砼路面上加12層瀝青路面且路面較寬時(shí)可降低不少費(fèi)用.(2)路基寬度.公路大修項(xiàng)目由于路面加高而大多需要適當(dāng)加寬路基,因中線基本不變,故主要以兩邊加寬為主,而且每側(cè)的

9、加寬值都不大,這樣不管是填還是挖,實(shí)施起來都不方便,少填方則不好壓實(shí)施工,少挖方則會破壞原有坡面防護(hù)且施工不方便.因此,需因地制宜采取不同的措施解決路基較小加寬的問題.常見措施主要有:1)壓縮舊路肩寬度(舊路肩較寬時(shí)).2)改變邊溝形式及結(jié)構(gòu)類型.將梯形邊溝改為矩形,l形或土溝改為漿砌邊溝;必要時(shí)漿砌邊溝溝身寬度計(jì)入路肩寬度,甚至將帶蓋板漿砌矩形邊溝整個(gè)寬度計(jì)人路肩寬度(墟鎮(zhèn)路段);加高圬工邊溝溝身高度.3)設(shè)路肩矮墻,擋土墻.由于路肩矮墻受力及沖刷影響均很小,故其埋置深度可減小(如0.5m),頂寬也可減小.4)采用砼路面懸臂板方式.(3)路基排水.1)各種排水設(shè)施形成一個(gè)完善的排水系統(tǒng),尤其

10、是墟鎮(zhèn)路段或高填(挖)方路段,保證排水協(xié)調(diào),順暢,避免局部阻水或水毀;2)加強(qiáng)墟鎮(zhèn)路段的排水調(diào)查及設(shè)計(jì),以設(shè)置帶蓋板矩形溝為宜,資金緊張時(shí)可僅在路口及商鋪,住家門口處設(shè)蓋板,如結(jié)構(gòu)高度,出水口允許,可比較采用430或5o縱向圓管結(jié)構(gòu)排水(費(fèi)用低);3)加高原有圬工邊溝外側(cè)溝身高度或設(shè)置路肩矮墻以充分利用原有設(shè)施,節(jié)省費(fèi)用;4)大修項(xiàng)目一般都會加高路面結(jié)構(gòu),這樣部分路段邊溝會太深而影響安全,應(yīng)考慮用干(漿)砌片石抬高原溝底,但必須保證水流暢通;5)為就地取材,可考慮采用磚砌邊溝;6)部分路段增設(shè)盲溝.2.3路面設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)是公路大修項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重點(diǎn),應(yīng)以現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu),舊路病害及狀況指標(biāo),舊路彎沉等

11、為主要依據(jù),切合實(shí)際,就地取材,方便施工,確定舊路處治及加鋪路面結(jié)構(gòu)方案.(1)由于從路況調(diào)查到工程開始施工往往要經(jīng)歷一年以上的時(shí)間,在此期問舊路病害在增加.因總第146期公路與汽運(yùn)highways8lautomotiveapplications121此,舊路處治數(shù)量要比調(diào)查數(shù)量提高1o左右(舊砼路面整段碎石化面積除外),否則施工時(shí)可能會增加變更(最終計(jì)量以施工實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)).(2)擬定路面結(jié)構(gòu)方案時(shí),對一條較長的公路,若采用分段分期實(shí)施,從養(yǎng)護(hù)及方便施工角度考慮,宜統(tǒng)一面層類型,山區(qū)公路以砼路面為宜;為方便施工,各路面結(jié)構(gòu)層種類不宜過多且不宜頻繁變化.(3)一般路段基本上是以處治后舊路面作為

12、新路面結(jié)構(gòu)的底基層或墊層,再加鋪基層,面層;部分路段采用處治后加面層或處治后利用.基層一般采用水泥穩(wěn)定級配碎石,較低等級且交通量不大的縣道也可采用水泥穩(wěn)定石屑摻碎石,水泥穩(wěn)定砂礫土等結(jié)構(gòu);部分路段采用素砼;潮濕路段加多一層級配碎石墊層(一般采用滿鋪).對舊路局部強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的應(yīng)挖除重鋪,材料根據(jù)層位及考慮施工方便可采用水泥穩(wěn)定層,級配碎石層或素砼層.(4)舊路處治除養(yǎng)護(hù)規(guī)范方法外,對舊砼路面采用強(qiáng)夯沖擊破碎處治是一種較好的辦法,既可解決路基脫空,壓實(shí)不足,沉陷等問題,也能解決路面反射裂縫,強(qiáng)度不均,沉降等問題,且施工快捷,方便,經(jīng)濟(jì).附近有房屋及不能采用強(qiáng)夯的構(gòu)造物時(shí),可選擇采用多錘頭破

13、碎方法,該方法對墟鎮(zhèn)路段尤為適應(yīng),但造價(jià)比強(qiáng)夯高.除此之外,還可選擇性采用挖除重鋪的辦法.(5)墟鎮(zhèn)路段的處理.墟鎮(zhèn)路段的問題較多,主要有以下幾方面:1)標(biāo)高受限較嚴(yán),兩側(cè)接順要求高,有的不能加高,有的只能有限度加高;2)房屋多且近,不能采用強(qiáng)夯法處治舊砼路面,故方案選擇受限制;3)原有排水設(shè)施,管線等的影響多;4)半幅施工,雨季施工等的影響,挖除重鋪的厚度不能太大.針對墟鎮(zhèn)路段舊路強(qiáng)度及路況不同,可采取如下措施:1)路況尚好時(shí),處治舊面層后直接加鋪新面層或處治后利用;2)舊砼路面多錘頭碎石化后直接加鋪砼面層(厚度一般比標(biāo)準(zhǔn)值增加12cm);3)挖除較薄的舊砼面層,重鋪鋼筋砼面層;4)挖除舊路

14、面基層,面層,重鋪新的基層,面層.2.4橋涵設(shè)計(jì)四五類大橋往往列入危橋改造專項(xiàng),在此主要探討中小橋涵的設(shè)計(jì).(1)涵洞.主要采用加長,挖除重建(舊涵已破損),新增新建等辦法,新建的宜盡量采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑.(2)中小橋梁.主要包括重做橋面鋪裝,更換伸縮縫,欄桿改為防撞欄;上部結(jié)構(gòu)加寬,重做梁(板),拱橋改梁橋,加高墩(臺);下部結(jié)構(gòu)加固(如部分深度內(nèi)加大樁徑),基礎(chǔ)加固,防沖刷加固(拋石).(3)應(yīng)注意的問題:1)由于壓路機(jī)無法實(shí)施壓實(shí)施工,故橋涵臺背后采用砂或砂礫回填且高度為路基頂以上;2)方案及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要考慮半幅施工,半幅通車的要求(如無便道);3)基本采用原有結(jié)構(gòu)的情況下,一般不宜增加恒載,因

15、此縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)其標(biāo)高宜不變;4)橋?qū)捲黾硬欢嗟那闆r下,較多采用下部維持而上部懸臂加寬的方式;5)新建預(yù)制安裝梁(板)數(shù)量不多時(shí),宜就近外購成品梁(板).2.5平面交叉路面結(jié)構(gòu)及形式基本不變,以接順為原則,但接順長度不能太短.2.6交通工程及沿線設(shè)施(1)盡可能多地利用,翻新,遷移原有設(shè)施;增設(shè)新的標(biāo)志,重設(shè)標(biāo)線;應(yīng)注意建筑限界的要求.(2)在人煙稀少的偏僻山區(qū),從防盜及減少養(yǎng)護(hù)角度考慮,用砼護(hù)欄比用波形梁護(hù)欄更實(shí)際.(3)因路基加高,對原橫向位置不動(dòng)的波形梁護(hù)欄考慮利用,采用鋼套管接高原鋼管的辦法.2.7其他(1)公路大修一般采用邊施工邊通車形式,施工組織設(shè)計(jì)必須制訂詳細(xì)的維持通車施工方案并有

16、相關(guān)圖紙,設(shè)施及預(yù)算費(fèi)用.(2)邊施工邊通車要考慮錯(cuò)車道設(shè)置,在路肩或其他位置要考慮有關(guān)材料數(shù)量.(3)墟鎮(zhèn)路段施工時(shí)的后續(xù)服務(wù)必須及時(shí)并合理解決有關(guān)問題,否則可能會激化社會矛盾.3結(jié)語該文根據(jù)多年的公路大修項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),從勘測和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)方面,總結(jié)分析了路線,路基,路面,橋涵,路線交叉,交通工程及沿線設(shè)施等方面的勘察設(shè)計(jì)特點(diǎn),要點(diǎn)及應(yīng)注意的問題.雖然公路大修工程勘察設(shè)計(jì)中很少遇到復(fù)雜,高難度的技術(shù)問題,但應(yīng)突出以舊路為基礎(chǔ)的特點(diǎn),一方面加強(qiáng)對舊路各方面的調(diào)查,檢測,評估,另一方面在設(shè)計(jì)上要注重因地制宜,以人為本,切合實(shí)際,方便施工,方案細(xì)致可行,最大限度地利用原有設(shè)施,同時(shí)還要

17、考慮維持通車及邊施工邊通車的特點(diǎn).參考文獻(xiàn):1交公路發(fā)e20071358號,公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)122公路與汽運(yùn)highways&automotiveapplications第5期2011年9月高等級公路瀝青路面常見病害及防治方法研究王硯(中交二公局萌興工程有限公司,陜西西安710119)摘要:以某高等級公路為依托,對高等級公路瀝青路面出現(xiàn)的車轍,水損害,橫向裂縫等常見病害進(jìn)行歸納,從設(shè)計(jì),施工,管理及材料等方面對病害進(jìn)行分析,總結(jié)病害產(chǎn)生的原因和影響因素,并提出了高等級公路瀝青路面常見病害的防治方法.關(guān)鍵詞:公路;路面;防治方法;半剛性基層;車轍;水損害中圖分類號:u418.6文

18、獻(xiàn)標(biāo)志碼:b文章編號:16712668(2011)050122一o3改革開放以來,中國公路交通事業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期.2o多年的高等級公路建設(shè)實(shí)踐表明,瀝青路面普通存在路面早期病害的問題.中國已建成通車的高等級公路路面結(jié)構(gòu)形式大多為半剛性基層瀝青路面.高等級公路交通量大且超載車較多,加上不利氣候因素的影響,瀝青路面病害如開裂,泛油,車轍,松散等現(xiàn)象發(fā)展較快且較嚴(yán)重,嚴(yán)重影響了公路的正常營運(yùn),增加了養(yǎng)護(hù)成本.因此,針對高等級公路瀝青路面建設(shè)存在的問題進(jìn)行研究,提出積極有效的病害防治方法,成為業(yè)界新的研究課題.該文根據(jù)對某高速公路病害的研究,分析病害產(chǎn)生的原因并提出防治措施.1某高速公路瀝青路面病害現(xiàn)狀該工程是五縱七橫國家公路主骨架上瑞(上?海一瑞麗)國道主干線的重要組成部分工程于1996年開工建設(shè),1999年底全線建成通車.路線全長52.645km,計(jì)算行車速度100km/h,路基設(shè)計(jì)寬度24m,按雙向四車道設(shè)計(jì).隨著車流量的日益增長,2003年該高速公路進(jìn)行八車道拓寬,2005年拓寬工程全線建成通車.從建成運(yùn)營至今數(shù)年來,交通流量不斷增加,目前日均流量已超過6.5萬輛.項(xiàng)目地處長江中下游河網(wǎng)密布的平原地區(qū),地下水埋深0.82.2m,所處地區(qū)年平均氣溫l8.2,年最高氣溫41.1,年最低氣溫一4.5,年平均降