地鐵機(jī)電設(shè)備應(yīng)急處理措施及程序

1、廣州地鐵機(jī)電設(shè)備應(yīng)急處理措施及程序GDY/QW-AZ-YJ-101 前言本標(biāo)準(zhǔn)制定的目的是為了使廣州地鐵工作人員按規(guī)定的故障應(yīng)急處理措施及程序處理故障，保證 設(shè)備的正常運(yùn)行。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部維修中心。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：何志豪、黎良、林惠漢、羅紅萍、凌劍平、張志偉、劉福銀、鄺志安、陳佳 榮、王詩瑤、許日進(jìn)、張瑜亮、鄧子建、梁樹棟、陳躍峰、梁成儒、李微、劉長鳴、唐艷英、張棟、 陳雷、周建偉、張盛月、張存、潘偉東、張可、鮑澤敏、黃華文、聶凱正、吳滔、王曉夏。本標(biāo)準(zhǔn)版本號為第 2 版、第 0 次修訂。 本標(biāo)準(zhǔn) 2010年 6月 8日發(fā)布。 本標(biāo)準(zhǔn) 2010年 6月 1

2、5日起實(shí)施。原第 1版、第 0次修訂版本同時作廢。 本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部維修中心負(fù)責(zé)解釋。 本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部標(biāo)準(zhǔn)化委員會提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部標(biāo)準(zhǔn)化委員會歸口。2 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了廣州地鐵車站、OCC車輛段的電梯、給排水、事故照明裝置、環(huán)控區(qū)間爆管、樓梯升降梯等機(jī)電設(shè)備的故障應(yīng)急處理措施及程序。本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部運(yùn)營業(yè)務(wù)相關(guān)人員按故障應(yīng)急處理措施及程序 內(nèi)容對車站、OCC車輛段電梯、給排水、事故照明裝置、環(huán)控區(qū)間爆管、樓梯升降梯進(jìn)行搶修。3 定義3.1 通信：地鐵內(nèi)線電話、對講機(jī)3.2 電梯系統(tǒng)由垂

3、直電梯、自動扶梯及樓梯升降機(jī)組成。其中垂直電梯包括液壓電梯、無機(jī)房電梯 及車輛段和OCC的客、貨電梯；自動扶梯包括日立自動扶梯、三菱自動扶梯、迅達(dá)自動扶梯。3.3 給排水系統(tǒng)：由給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩部分組成。其中給水系統(tǒng)包括生活給水系統(tǒng)、生產(chǎn)給水 系統(tǒng)和水消防給水系統(tǒng)，其功能是滿足生產(chǎn)、生活和消防用水對水量、水質(zhì)、和水壓的要求；排水系 統(tǒng)則包括污水系統(tǒng)、廢水系統(tǒng)和雨水系統(tǒng)，其功能是保證車站和車輛段排水暢通，為軌道交通安全運(yùn) 營提供服務(wù)。3.4 事故照明電源裝置：指負(fù)責(zé)地鐵全線車站及OCC大樓的事故照明燈、標(biāo)志指示牌及疏散指示牌等提供電源的成套裝置。主要由部件有充電模塊、交流配電柜、監(jiān)控模塊、逆

4、變器和蓄電池。3.5 區(qū)間冷凍水管：集中冷站通過區(qū)間冷凍水管將冷量輸送到各車站，實(shí)現(xiàn)各對應(yīng)車站的空調(diào)功能。3.6 樓梯升降梯：安裝在站臺到站廳或地面到站廳步行樓梯一側(cè)，提供給坐輪椅的乘客上下樓梯使 用。4 人員的職責(zé)在廣州地鐵范圍發(fā)生垂直電梯（含液壓梯、無機(jī)房電梯、客貨梯等）困人或自動扶梯在運(yùn)行中突 然發(fā)生梯級塌陷或急停情況；給水管道破裂、區(qū)間集水井至地面壓力井的排水管因碳酸鈣沉積堵塞管 道，無法排水、地面壓力井堵塞，泵房積水無法排出（區(qū)間積水可能淹沒線路，中斷列車運(yùn)營） 、區(qū)間 冷凍水管破裂、樓梯升降梯故障等危及運(yùn)營或污水處理設(shè)備故障可能造成環(huán)境污染的情況；一般照明 不亮?xí)r，事故照明應(yīng)急電源

5、裝置失效，無法切換到事故照明模式的情況時，有關(guān)人員應(yīng)按下列原則進(jìn) 行處置。4.1 行調(diào)應(yīng)： 及時了解設(shè)備異常情況是否影響到列車運(yùn)行和乘客進(jìn)出車站，當(dāng)無法正常運(yùn)行列車，提供最基本 的客運(yùn)服務(wù)時，應(yīng)按照對應(yīng)的控制中心應(yīng)急程序合理調(diào)度列車，通知相關(guān)部門和車站做好乘務(wù)和客服 組織工作。應(yīng)及時了解設(shè)備搶險進(jìn)度，在條件允許的情況下及時恢復(fù)正常的運(yùn)營模式。4.2 環(huán)調(diào)應(yīng)： 及時了解設(shè)備異常情況，對車站環(huán)境帶來的影響，通知車站人員進(jìn)行確認(rèn)和應(yīng)急操作工作。在車 站環(huán)境或設(shè)備無法提供基本的客運(yùn)服務(wù)時，應(yīng)按照對應(yīng)的控制中心應(yīng)急程序執(zhí)行相關(guān)的環(huán)境模式，停 用或啟用相關(guān)機(jī)電設(shè)備。4.3 部門調(diào)度： 及時了解設(shè)備的故障或

6、異常情況，將故障信息通報相關(guān)部門，按照先通后復(fù)的原則組織維修人員 進(jìn)行搶險救援工作，盡快恢復(fù)正常的運(yùn)營服務(wù)，并進(jìn)一步跟蹤落實(shí)設(shè)備維修完善。4.4 車務(wù)人員應(yīng)：4.4.1 及時報告設(shè)備異?；蚬收系木唧w情況，并按照調(diào)度的要求進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，并保持與調(diào)度聯(lián)系， 上報事情發(fā)展的最新情況。4.4.2 若發(fā)現(xiàn)乘客受傷或傷亡，則通知車控室聯(lián)系救護(hù)車，以便第一時間搶救傷員；4.4.3 對受困的人員進(jìn)行緊急的救援，并對受困人員提供盡可能的安撫；4.4.4 對無法投入使用的乘客服務(wù)設(shè)備，應(yīng)及時設(shè)置安全護(hù)欄和停用標(biāo)識牌。4.4.5 對維修人員提供必要的協(xié)助。4.4.6 對事件過程如實(shí)進(jìn)行記錄，并積極協(xié)助事件調(diào)查人員調(diào)

7、查事件原因。4.5 維修人員應(yīng)：4.5.1 接到故障搶險通知后，根據(jù)故障情況攜帶相關(guān)工器具趕赴現(xiàn)場救援及排除故障；4.5.2 按照“先通后復(fù)”的原則組織搶險維修，盡可能快恢復(fù)正常的運(yùn)營服務(wù)；4.5.3 及時將設(shè)備故障情況和所需的支援上報部門調(diào)度和上級部門；4.5.4 故障排除及故障原因清楚后，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行測試，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行正常后，恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行；4.5.5 及時將設(shè)備恢復(fù)的情況上報部門調(diào)度，并做好故障記錄。4.5.6 進(jìn)行設(shè)備故障原因調(diào)查，提交分析報告，落實(shí)整改措施。5 電梯故障應(yīng)急處理措施及程序5.1 自動扶梯在運(yùn)行中突然發(fā)生梯級塌陷或急停應(yīng)急處理措施及程序：5.1.1 車站的站務(wù)人員發(fā)現(xiàn)故障

8、后，立即對設(shè)備做好安全防護(hù)，禁止乘客進(jìn)入。維修人員接到故障通 知后， 30 分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場，并利用專用工器具對故障進(jìn)行查詢及對設(shè)備全面檢查。當(dāng)維修人員自身無 法處理故障需要技術(shù)人員處理時，技術(shù)人員接到通知后應(yīng)在 1 小時內(nèi)趕到現(xiàn)場協(xié)助處理。故障處理完 畢后，維修人員回報部門調(diào)度消除故障號，填寫故障處理記錄。重大設(shè)備故障由技術(shù)人員進(jìn)行分析并 提供故障處理分析報告，以避免今后出現(xiàn)同類故障，同時制定故障處理程序。故障分析報告存入資料 檔案。5.1.2 若發(fā)生電梯引起的乘客受傷事件，車站的站務(wù)人員立即按動紅色應(yīng)急停止按鈕，停止自動扶梯 運(yùn)行，盡快將傷員送到醫(yī)院，并對設(shè)備做好安全防護(hù)，保護(hù)現(xiàn)場。部門主管

9、和分管領(lǐng)導(dǎo)接到通知后， 盡快趕到現(xiàn)場指揮。維修人員應(yīng)立即利用專用工器具對故障進(jìn)行查詢及對設(shè)備進(jìn)行全面檢查。本著 “四不放過”的原則，只有故障完全查清楚及處理完畢后，設(shè)備才能恢復(fù)運(yùn)行。事后，對故障進(jìn)行分 析總結(jié)，避免類似事件發(fā)生，同時制定故障處理程序。故障分析報告存入資料檔案。5.2 垂直電梯（含無機(jī)房電梯、液壓電梯、客貨電梯）困人應(yīng)急處理措施及程序：5.2.1 無機(jī)房電梯困人故障應(yīng)急處理程序如果停電或電梯故障，致使電梯困人，應(yīng)由經(jīng)過訓(xùn)練之救援人員，根據(jù)不同情況，依據(jù)下列步驟 釋放被困乘客。5.2.1.1 與被困乘客取得聯(lián)系，告知乘客“在沒有得到允許之前不要打開電梯門”及“在求援過程中， 電梯將

10、會有多次啟動和停車”；5.2.1.2 用廳門匙打開少許廳門，查看轎廂平層情況，并記住轎廂高出或低于平層位置多少；5.2.1.3 假如轎廂護(hù)腳板下方與樓層之間沒有空隙，則救出乘客。假如不能打開轎廂門，則手動去除 轎門上的防開門阻抗；5.2.1.4 假如轎廂護(hù)腳板下方與樓層之間存在空隙，則通知乘客不要操控電梯移動，并要求他們不要 試圖打開電梯門；a) 去到操作控制板處，斷電，上鎖掛牌。b) 把緊急救援鑰匙轉(zhuǎn)至“開位置”。c) 按抱閘緊急釋放按鈕，速度指示器將顯示電梯移動。由于有速度限制功能，當(dāng)速度達(dá)到一定值 時，電梯會自動停止，所以移動過程中會有多次啟動和停車。d) 按住按鈕直到門區(qū)指示燈亮起，表

11、示電梯到達(dá)樓層。e) 用廳門鑰匙打開電梯門，放出被困乘客。5.2.2 客貨電梯困人故障應(yīng)急處理程序 如果停電或電梯故障，致使電梯困人，應(yīng)由經(jīng)過訓(xùn)練之救援人員，根據(jù)不同情況，依據(jù)下列步驟 釋放被困乘客。5.2.2.1 發(fā)生電梯困人事故時，站務(wù)人員或維修人員與被困乘客取得聯(lián)系，使其保持鎮(zhèn)靜，耐心等待 救援，并告知被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門屬于半開閉狀態(tài)，維修人員應(yīng)設(shè) 法將轎廂門完全關(guān)閉。5.2.2.2 準(zhǔn)確判斷轎廂位置，做好救援準(zhǔn)備。根據(jù)樓層指示燈、電腦顯示或打開廳門判斷轎廂所在位 置，然后設(shè)法援救乘客。5.2.2.3 轎廂停于接近電梯層站的位置時的救援步驟：a) 關(guān)閉機(jī)房電

12、源開關(guān)；b) 用三角鑰匙開啟層門；c) 協(xié)助乘客離開轎廂；d) 重新關(guān)好廳門。5.2.2.4 轎廂遠(yuǎn)離電梯層站時的救援步驟：a) 進(jìn)入機(jī)房，關(guān)閉電梯電源開關(guān)；b) 在電機(jī)軸上安裝盤車手輪；c) 一人用力把住盤車手輪，另一人手持制動釋放桿，輕輕撬開抱閘，并注意觀察平層標(biāo)志，使轎 廂逐步移動至最接近廳門為止(轎門地坎與廳門地坎相差小于0.2m)；d) 當(dāng)確認(rèn)剎車制動無誤時，放開盤車手輪。然后按 6.2.2.3 條所列方法救援。5.2.3 液壓電梯困人故障應(yīng)急處理程序 如果停電或電梯故障，致使電梯困人，應(yīng)由經(jīng)過訓(xùn)練之救援人員，根據(jù)不同情況，依據(jù)下列步驟 釋放被困乘客。5.2.3.1 切斷電梯機(jī)房總電

13、源，并掛上“正在維修”的示意圖。5.2.3.2 如果轎廂停于接近廳門位置，且高于或低于樓面不超過 0.2m 時，營救方法如下：a) 用專用廳門匙開啟廳門；b) 用人力打開轎廂門；c) 協(xié)助乘客離開轎廂；d) 重新將門關(guān)好。5.2.3.3 如果轎廂遠(yuǎn)離廳門位置，應(yīng)按以下方法將轎廂移至接近廳門處。a) 利用對講機(jī)通知乘客保持鎮(zhèn)靜，并說明轎廂隨時可移動，不可將身體任何部分探出轎廂外，以 免發(fā)生危險，同時如果轎廂站處于半開閉狀態(tài)，則應(yīng)將其完全關(guān)閉。b) 使用放油桿或打油桿慢慢移動轎廂，直到接近應(yīng)急門匙孔的廳門。并且確保轎廂地坎與廳門地 坎相差小于 0.2m 時，才能按照步驟 6.2.3.2 的方法協(xié)助

14、乘客離開轎廂。5.2.3.4 操作時注意：a) 轎廂停于最上層廳門以上或最下層廳門以下，應(yīng)使轎廂向正方向移動。b) 遇有其他復(fù)雜情況，應(yīng)等待電梯專業(yè)人員到達(dá)處理。5.2.4 蒂森無機(jī)房電梯困人故障應(yīng)急處理程序5.2.4.1 緊急電動運(yùn)行救援措施a) 檢查控制面板上的平層指示燈了解轎廂是否在平層范圍，是解救乘客的先決條件。b) 沒平層 操作“ 5.2.4.1.1a) ”項(xiàng)；c ) 已平層 操作 5.2.4.1.2 項(xiàng)。5.2.4.1.1 用控制柜或檢修盒內(nèi)電動運(yùn)行到達(dá)平層位置a) 必須接通主開關(guān)和轎廂照明，將緊急電動運(yùn)行開關(guān)接通；根據(jù)轎廂位置按“上”或“下”按 鈕，轎廂會向上或下運(yùn)行，觀察控制板

15、上的快慢指示燈或通過觀察孔觀察溜車速度及運(yùn)行方 向，如快慢指示燈一直亮，說明電梯運(yùn)行過快，需立即停止按動“上”或“下”按鈕，利用 應(yīng)急運(yùn)行時必須點(diǎn)動“上”或“下”按鈕，快慢指示燈必須是閃動的狀態(tài)，直到電梯到達(dá)平 層位置。b) 如果到達(dá)樓層的平層位置，按照5.2.4.1.2 項(xiàng)進(jìn)行救援。5.2.4.1.2 在平層處開門放出被困的乘客a) 斷開主開關(guān)，確定轎廂的平層樓層，一名救援人員與轎廂內(nèi)乘客保持聯(lián)系，另一名救援人員 到相應(yīng)樓層，再次聯(lián)系被困的乘客，以確認(rèn)轎廂在該層平層，用廳門鑰匙打開門鎖并且小心 地連轎門一起打開。注意：有墜落危險。如果開錯了樓層廳門，要立即關(guān)閉并且檢查是否鎖好。b) 協(xié)助被困

16、乘客離開轎廂，解救工作完成之后，關(guān)閉廳門并檢查是否鎖好。c) 解救工作完成后接通主開關(guān)并且將應(yīng)急電動運(yùn)行開關(guān)置于0位置(即斷開)。然后召喚轎廂去兩 個不同樓層 ( 廳門召喚 ) 來試試運(yùn)行情況；如果運(yùn)行嘗試不成功就 必須斷開主開關(guān)。d) 如果救援措施不能奏效，或者有受傷的人需要特殊照顧，就通知維修中心。告知被困乘客這 種情況。和被困的乘客保持語音聯(lián)絡(luò)，直到解救人員到達(dá)。5.2.4.2 斷電情況下的救援a(chǎn)) 按下“充電”按鈕直到按鈕旁的“已充電”指示燈亮；b) 保持按下“充電”按鈕，再點(diǎn)動按下“松閘”按鈕(必須同時按住兩按鈕) ，抱閘會打開，轎 廂會因載荷不同向上或向下溜車，觀察控制板上的快慢燈

17、或通過觀察孔觀察溜車速度及運(yùn)行 方向，如快慢指示燈一直亮，說明電梯運(yùn)行過快，需立即停止按動“松閘”按鈕，快慢指示 燈必須是閃動的狀態(tài)，直到電梯到達(dá)平層位置；c) 松開“充電” 或“松閘”按鈕其中一個即可關(guān)閉抱閘。d) 告知被困的乘客以了解轎廂的位置。按照 5.2.4.1.2 “在平層處開門放出被困乘客”進(jìn)行救援。5.2.4.3 無機(jī)房電梯特殊情況救援操作5.2.4.3.1 斷電情況下非平衡載a) 檢查控制面板上的平層指示燈了解轎廂是否在平層范圍，是解救乘客的先決條件。平層 已平層 按 5.2.4.1.2 進(jìn)行；平層 沒有 繼續(xù)進(jìn)行下一項(xiàng)。b) 按下“充電”按鈕直到按鈕旁的“已充電”指示燈亮；c

18、) 保持按下“充電”按鈕，再點(diǎn)動按下“松閘”按鈕(必須同時按住兩按鈕)，抱閘會打開，轎廂會因載荷不同向上或向下溜車，觀察檢修盒上的快慢燈或通過觀察孔觀察溜車速度及運(yùn)行方向，如快慢指示燈一直亮，說明電梯運(yùn)行過快，需立即停止按動“松閘”按鈕，快慢指 示燈必須是閃動的狀態(tài)，直到電梯到達(dá)平層位置；d) 松開“充電” 或“松閘”按鈕其中一個即可關(guān)閉抱閘。繼續(xù)按 5.2.4.1.2 “在平層處開門放 出被困乘客”進(jìn)行救援。52432 斷電情況下平衡載情況下的救援a(chǎn)）按應(yīng)急電動運(yùn)行操作電梯，進(jìn)行救援工作；b） 如應(yīng)急電動運(yùn)行不能使電梯運(yùn)行，則需給轎廂增加負(fù)載，使轎廂大于45%的額定負(fù)載，打破轎 廂與對重的平

19、衡，然后按非平衡載進(jìn)行操作；c）如轎廂所處位置不容易增加負(fù)載，則打開底層廳門進(jìn)入井道，打開抱閘，拉動限速器鋼絲繩，以打破轎廂與對重的平衡。然后按5.5.1 “斷電下非平衡載”進(jìn)行救援操作。5.2.4.3.3 斷電情況下空載沖頂安全鉗動作a）可直接打開廳門和轎門救援。按5.2.4.1.2“在平層處開門放出被困乘客”進(jìn)行救援。注意有墜入井道的危險。按下面方法提升轎廂釋放安全鉗。b）打開底層廳門（注意有墜落危險）。c）若不能用應(yīng)急電動運(yùn)行釋放安全鉗，則需打開底層廳門進(jìn)入井道；注意有墜入井道的危險d）將對重緩沖器及支架拆除，松開抱閘，用葫蘆將對重向下拉（如圖5-9 ）釋放安全鉗。5.2.4.3.4 斷

20、電情況下重載墩底a） 可直接打開底層廳門和轎門救援。按照5.4.1.3 進(jìn)行 救援。注意有碰傷的危險！按下面方法提升轎廂b）按下“充電”按鈕直到按鈕旁的“已充電”指示燈亮；c） 保持按下“充電”按鈕，再點(diǎn)動按下“松閘”按鈕（必須同時按住兩按鈕），抱閘會打開，因轎廂此時空載，對重端負(fù)載較大，轎廂會向上移動，觀察檢修盒上的快慢燈或通過觀察孔觀察溜車速度及運(yùn)行方向，如快慢指示燈一直亮，說明電梯運(yùn)行過快，需立即停止按動“松 閘”按鈕，快慢指示燈必須是閃動的狀態(tài)，直到電梯到達(dá)平層位置；d） 松開“充電”或“松閘”按鈕其中一個即可關(guān)閉抱閘。按照5.2.4.1.2 進(jìn)行救援。e） 如因特殊情況，上述方法不能

21、提升轎廂，則需等待供電后，按照5.2.4.1.1 “用緊急電動運(yùn)行 到達(dá)平層”進(jìn)行操作，提升轎廂。5.2.4.3.5 斷電情況墩底安全鉗動作a）可直接打開底層廳門和轎門救援。按照5.2.4.1.2“在平層處開門放出被困乘客”進(jìn)行救援。注意有碰傷的危險！按下面方法提升轎廂釋放安全鉗。b）因已經(jīng)將被困人員救援出轎廂，可等待供電后，按照5.2.4.1.1 “用緊急電動運(yùn)行到達(dá)平層”進(jìn)行操作，提升轎廂釋放安全鉗。5.243.6 斷電情況下轎廂在中間位置安全鉗動作a） 試按5.2.4.2“斷電情況下救援”進(jìn)行操作，如電梯不能移動，則按下述方法提升轎廂，釋放安全鉗進(jìn)行救 援。b）打開位于轎廂停靠位置上端的

22、廳門，利用爬梯裝置（圖5-10 ）到達(dá)轎頂，爬梯裝置是由固定梁和軟爬梯組成，固定梁是14號槽鋼長度為2米，橫放在廳門口，軟爬梯牢固地與固定梁連接，維修人員利用軟爬梯到達(dá)轎頂。 注意：有墮落井道的危險！c）將轎廂提升裝置用導(dǎo)軌夾固定在轎廂導(dǎo)軌上（如圖 5-12），此轎廂提升裝置最大設(shè)計載荷為5噸。可用于小于或等于載重1600kg轎廂。將5t葫蘆一端掛在轎廂提升裝置上，另一端掛在轎廂架上梁上，向上提升轎廂，釋放安全鉗（如圖5-11 ）。d）將安全鉗釋放后，將轎廂提升裝置，葫蘆及爬梯裝置卸下并移出井道。e）按照5.242斷電情況下救援”進(jìn)行5.3 救援結(jié)束后，由維修人員分析故障原因，并對故障進(jìn)行排除

23、。5.4 救援結(jié)束后，由維修人員分析故障原因，并對故障進(jìn)行排除。5.5 故障排除及故障原因清楚后，先將電梯試運(yùn)行10分鐘，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行正常后，車站報告設(shè)備管理部門調(diào)度，恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行。5.6 搶險工具電梯三角匙、對講機(jī)、萬用表、短接線、電工膠布、螺絲刀、電氣接線圖、盤車裝置、扶梯地板 開啟工具、塞尺、扳手等。6 給排水及水消防設(shè)備專業(yè)故障應(yīng)急處理措施及程序6.1 區(qū)間泵房水泵損壞，無法排水（區(qū)間積水可能淹沒線路，中斷列車運(yùn)營）；6.1.1 檢查絕緣電阻，是否對地。如果其中有一臺對地，則手動開啟備用泵及時將水排出；6.1.2 如果兩臺水泵同時對地，則需更換區(qū)間內(nèi)的備用水泵；6.1.3 若無區(qū)間

24、備用水泵，則用手提潛水泵。并沿著隧道排水溝敷設(shè)消防水帶，將區(qū)間廢水臨時排入 就近車站廢水泵房；若利用水帶進(jìn)行排水無效時，可利用區(qū)間消防水管進(jìn)行排水。同時組織相關(guān)人員 準(zhǔn)備備用水泵，聯(lián)系好工程車，辦好作業(yè)令，晚上進(jìn)行更換區(qū)間水泵。6.2 區(qū)間集水井至地面壓力井的排水管因碳酸鈣沉積堵塞管道，無法排水或地面壓力井堵塞，泵房 積水無法排出（區(qū)間積水可能淹沒線路，中斷列車運(yùn)營）；6.2.1 檢查水泵電機(jī)絕緣及水泵控制是否正常。6.2.2 檢查水泵葉輪是否被異物堵塞，如是及時疏通、清理。6.2.3 檢查水泵出水管上的止回閥是否被異物卡住而無法打開，如是將止回閥拆開進(jìn)行疏通、清理。6.2.4 檢查地面壓力井

25、是否堵塞，如是及時進(jìn)行疏通、清理。625若管道或壓力井堵塞嚴(yán)重?zé)o法疏通、清理，則用手提潛水泵排水。優(yōu)先考慮沿著隧道排水溝敷設(shè)消防水帶，將區(qū)間廢水臨時排入就近車站廢水泵房；若利用水帶進(jìn)行排水無效時，可利用區(qū)間消防 水管進(jìn)行排水。同時組織相關(guān)人員，辦好作業(yè)令，晚上進(jìn)行排水管及地面壓力井的疏通、清理工作。 故障排除后須對受污染的消防水管進(jìn)行徹底的沖洗清潔，避免污染生活用水或堵塞消防用水。6.3 區(qū)間消防水管、冷凍水管或隧道結(jié)構(gòu)破裂，導(dǎo)致區(qū)間泵房集水井入水量大于水泵設(shè)計排水量（區(qū)間積水可能淹沒線路，中斷列車運(yùn)營）；6.3.1 關(guān)閉破裂兩端的閥門6.3.2 確定爆管長度，拆下兩端將柔性卡箍（或法蘭盤），

26、然后按尺寸裝上新的鍍鋅鋼管6.3.3 打開破裂兩端的閥門恢復(fù)通水.6.4 廢水處理設(shè)備故障可能造成環(huán)境污染6.4.1 發(fā)生故障時的報告和搶修方案的確定廢水處理設(shè)備出現(xiàn)故障后，污水處理站操作人員首先應(yīng)啟用備用設(shè)備，了解出現(xiàn)故障設(shè)備主要原 因，同時向生產(chǎn)管理員報告（簡明扼要介紹出現(xiàn)故障的主要情況及該設(shè)備的重要性，有無備用設(shè)備等） 。分部應(yīng)將相關(guān)的情況按照重要故障類信息的流程和要求上報。設(shè)備管理的分部應(yīng)將導(dǎo)致污水處理能力降低或需要暫停污水處理的故障上報安全技術(shù)部，并通知 相關(guān)的產(chǎn)生污水的部門。6.4.2 維修人員確認(rèn)設(shè)備有故障后，應(yīng)立即組織人員制定維修方案，維修時應(yīng)注意如下事項(xiàng)：642.1 開啟備用

27、設(shè)備，保證廢水系統(tǒng)的正常運(yùn)行；如沒有備用設(shè)備或備用設(shè)備亦處于故障狀態(tài)，由 生產(chǎn)管理員通知辦公室、安全技術(shù)部、車輛中心及時采取措施停止污水和廢水的產(chǎn)生，必要時可以停 止相關(guān)部門的部分供水。6.4.2.2 在無備用設(shè)備的情況下，應(yīng)延長廢水調(diào)節(jié)池的儲水時間，以保證有充分的時間給維修人員搶 修，維修好后再開機(jī)處理排放，嚴(yán)禁直接排放。6.4.2.3 出現(xiàn)無備件或無法及時修復(fù)設(shè)備故障的情況時，維修人員要上報部門領(lǐng)導(dǎo)和安全技術(shù)部，由安全技術(shù)部及時向上級環(huán)保部門匯報。如仍要開展生產(chǎn)，排放污水時，由安全技術(shù)部牽頭組織，各相 關(guān)部門配合，聯(lián)系外部力量采取臨時措施（如將污水和廢水運(yùn)送至污水處理廠處理），避免對環(huán)境造

28、成污染。6.4.2.4 在維修有酸、堿設(shè)備時應(yīng)戴口罩、護(hù)目鏡、防酸堿手套等。6.4.2.5 搶修完工后，應(yīng)及時將本次故障狀況進(jìn)行總結(jié)，并上報維修中心、安全技術(shù)部備案。6.4.2.6 設(shè)備恢復(fù)正常后，設(shè)備管理分部應(yīng)通知相關(guān)人員取樣化驗(yàn)，確保所處理后排放的水符合排放 標(biāo)準(zhǔn)。6.4.2.7 對于維修過程產(chǎn)生的環(huán)境影響，應(yīng)在制定搶修方案時給予充分考慮，同時對搶修過程應(yīng)嚴(yán)格 控制，防止產(chǎn)生新的環(huán)境污染；對于維修過程產(chǎn)生的廢棄物，應(yīng)按公司的有關(guān)規(guī)定處置，嚴(yán)禁隨意處 理。6.4.3 現(xiàn)場保護(hù)：6.4.3.1 維修現(xiàn)場廢水處理站管理人員一定要密切觀察廢水儲池，及時上報相關(guān)信息。6.4.3.2 應(yīng)準(zhǔn)備合適的容器

29、，以應(yīng)急時儲存無法及時處理的廢水，保證廢水不會溢出廢水儲池。6.4.3.3 加強(qiáng)通風(fēng)措施和用電管制，保證維修人員的安全。6.4.3.4 保持現(xiàn)場環(huán)境的整齊有序，對搶修過程產(chǎn)生的廢棄物應(yīng)指定位置放置，并做好標(biāo)識，防止他 用。6.4.3.5 對于現(xiàn)場使用的強(qiáng)酸/堿等化學(xué)藥品，應(yīng)安排專人管理和看護(hù)，保證安全。6.5 搶險帶工具、裝備（分部專業(yè)技術(shù)人員每季度定期對其進(jìn)行清點(diǎn)）序號物資名稱型號規(guī)格數(shù)量單位存放地點(diǎn)備注1消防水帶25m/條或20m/條各站1條條與各站防洪搶險共用2220V手提潛水泵220V各站1條臺與各站防洪搶險共用3220V電源拖架220V各站1條個與各站防洪搶險共用序號物資名稱型號規(guī)格

30、數(shù)量單位存放地點(diǎn)備注4大/小扳手3把各運(yùn)行丄班內(nèi)（以丄 班工器具方式存放）5套筒扳手32件套 （12.5mm 系列）1套各運(yùn)行工班內(nèi)（以工 班工器具方式存放）6鍍鋅水管6米/條DN1502條環(huán)電分部倉庫6 米 /條7柔性卡箍DN1502個各運(yùn)行工班內(nèi)8割機(jī)日立1臺全線至少一臺9割片25.4 X255或25.4 X3003片存放于運(yùn)行工班。（四號線存放于運(yùn)行 工班）10汽油發(fā)電 機(jī)220V/380V1臺與防洪物資共用，全 線至少一臺11快速搶修 器DN1502個各運(yùn)行工班內(nèi)7 事故照明應(yīng)急電源裝置故障應(yīng)急處理措施及程序7.1 事故照明應(yīng)急電源裝置故障應(yīng)急處理措施7.1.1 發(fā)生事故照明電源裝置故

31、障后，到現(xiàn)場人員均應(yīng)采取有效措施，使故照明電源裝置恢復(fù)供電， 防止事態(tài)擴(kuò)大。7.1.2 各分部樹立“安全第一”的思想，搶險組織工作服從統(tǒng)一指揮的原則，積極合理地調(diào)動人力、 物力投入搶險，保證搶險工作安全有序、減少事故影響、盡快恢復(fù)運(yùn)營生產(chǎn)。7.1.3 各項(xiàng)工作的執(zhí)行以不危及人的生命安全為原則。7.2 緊急情況下，事故照明應(yīng)急電源裝置失效時，無法供電的應(yīng)急處理程序：7.2.1 一號線事故照明電源裝置應(yīng)急處理721.1 當(dāng)1#交流電源進(jìn)線失電，2#交流備用電源不能自動投入，應(yīng)把下“手/自動”切換裝置打到“手動”，手動把2#交流電源投入,確保事故照明由另一路繼續(xù)供電，并查找故障原因。7.2.1.2

32、當(dāng)兩路交流電源進(jìn)線同時失電，蓄電池組直流電源不能自動投入，應(yīng)把下“手/自動”切換裝置打到“手動”，手動將5Q投切到直流電源，確保蓄電池組直流電源能向事故照明供電，并查找原因。7.2.2 二、八號線、三號線北延線、APM廣佛線事故照明電源裝置應(yīng)急處理7.2.2.1 當(dāng)一路電源進(jìn)線失電，第二路電源不能自動投入，應(yīng)把下“手/自動”切換裝置打到“手動”，手動把第二路電源投入。7.2.2.2 逆變器不能投入，應(yīng)按照逆變器柜面操作指南把逆變器退出重新投入。在兩路電源有電的情況下，SBS開關(guān)發(fā)生故障時，應(yīng)把“手動/旁路”開關(guān)打到“旁路”，并查找原因，讓設(shè)備及時恢復(fù)正常運(yùn)行。7.2.3 三、四號線事故照明電源

33、裝置應(yīng)急處理7.2.3.1 當(dāng)一路電源進(jìn)線失電，而第二路電源不能自動投入時，應(yīng)把下“手/自動”切換裝置打到“手動”，手動把第二路電源投入，如電氣控制實(shí)現(xiàn)不了對電源的切換，可以用機(jī)械手柄對切換開關(guān) 進(jìn)行手動機(jī)械轉(zhuǎn)換。7.2.3.2 當(dāng)逆變器不能正常投入工作時，應(yīng)按照逆變器柜面操作指南把逆變器退出后，重新投入。兩路電源有電，當(dāng)靜態(tài)切換開關(guān)故障時應(yīng)把“手動/旁路”開關(guān)打到“旁路”，并查找原因，讓設(shè)備及時恢復(fù)正常運(yùn)行。7.2.4 四號北延線、五號線事故照明電源裝置應(yīng)急處理7.2.4.1 當(dāng)一路電源進(jìn)線失電，第二路電源不能自動投入，應(yīng)把第二路電源進(jìn)線開關(guān)手動分閘，手動把切換裝置轉(zhuǎn)到第二路電源回路，把第二

34、路電源手動合閘恢復(fù)送電。7.242 逆變器不能投入，應(yīng)按照逆變器柜面操作指南把逆變器退出重新投入，在兩路電源有電的情 況下，“靜態(tài)旁路開關(guān)”發(fā)生故障時，應(yīng)把手動旁路開關(guān)打到“旁路”，并查找原因，讓設(shè)備及時恢復(fù) 正常運(yùn)行。7.3 當(dāng)車站所有固定照明同時都失效，車站一片漆黑，已無法提供最基本的乘車環(huán)境時，由站務(wù)人 員手持車站內(nèi)的應(yīng)急照明燈、手電筒緊急組織乘客疏散，在手持式照明用具不足時，應(yīng)向臨近車站求 援；行調(diào)應(yīng)啟動相應(yīng)的應(yīng)急程序，避免乘客進(jìn)入黑暗環(huán)境的車站；設(shè)備維修部門須立即啟動相應(yīng)的搶 修預(yù)案，盡快處理，恢復(fù)車站正常運(yùn)作。7.4 搶險帶工具、裝備（分部專業(yè)技術(shù)人員每季度定期對其進(jìn)行清點(diǎn)）序 號

35、物資名稱數(shù)量單位備注存放地點(diǎn)1力用表（帶鉗表 功能）1臺存放于各工班（以工班工器具 進(jìn)行存放）2柜匙1把事故照明 裝置設(shè)備 柜專用鑰匙存放于各工班（以工班工器具 進(jìn)行存放）3手電筒1把存放于各工班（以工班工器具 進(jìn)行存放）4絕緣尖嘴 鉗1把存放于各工班（以工班工器具 進(jìn)行存放）5絕緣斜口 鉗1把存放于各工班（以工班工器具 進(jìn)行存放）6一字螺釘 旋具1把存放于各工班（以工班工器具 進(jìn)行存放）7十字螺釘 旋具1把存放于各工班（以工班工器具 進(jìn)行存放）8活動扳手1把存放于各工班（以工班工器具 進(jìn)行存放）9試電筆1把存放于各工班（以工班工器具 進(jìn)行存放）10六角扳手1把存放于各工班（以工班工器具 進(jìn)行

36、存放）11電線42mm1捆存放于各工班12電纜線盤1個存放于各工班8 環(huán)控設(shè)備故障應(yīng)急處理措施及程序8.1 影響范圍及可能造成的后果：影響爆水管處相應(yīng)區(qū)間或蓄冷池等或甚至全線，造成的后果是：區(qū) 間水淹、接觸網(wǎng)/軌跳閘（壓力大噴到接觸網(wǎng)上）和影響行車，如果是空調(diào)季節(jié)還影響集中供冷對應(yīng)車 站大（?。┫到y(tǒng)的正常供冷。8.2 應(yīng)急搶險人員組織組長：分部正、副主任副組長：工班長、分部專業(yè)工程師組員：環(huán)電分部環(huán)控、給排水工班員工8.3應(yīng)急搶險要點(diǎn)：（要求10分鐘出發(fā)）8.3.1 本著“先通后復(fù)”的原則，以最快速度恢復(fù)運(yùn)營，使事故的損失減少到最低。8.3.2 環(huán)調(diào)收到區(qū)間或蓄冷池等冷凍水管爆水管故障報告后，

37、通報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及值班主任助理，并采取 相應(yīng)的緊急處理，密切留意該區(qū)間潛水泵的運(yùn)行情況，根據(jù)爆水管的實(shí)際位置，確認(rèn)是否需要第三軌 停電及掛接地線。8.3.3環(huán)調(diào)應(yīng)立即啟動相應(yīng)冷站的爆管模式，并檢查模式啟動情況。冷機(jī)和運(yùn)行工班員工到該冷站檢 查該冷站所爆管區(qū)間或蓄冷池的干管主要電動蝶閥是否正常關(guān)閉，并報告環(huán)調(diào)、值班主任助理。8.3.4值班主任助理在接到故障后，牽頭組織，環(huán)調(diào)安排通知相關(guān)專業(yè)分部生產(chǎn)管理員、分管經(jīng)理、 副經(jīng)理及技術(shù)室專工，指定現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，安排好搶險用車。8.3.5分部生產(chǎn)管理員在接到故障后，應(yīng)及時通知分部主任、副主任、生產(chǎn)技術(shù)組長和專業(yè)工程師、 工班長，并做好故障跟蹤、記錄。協(xié)調(diào)組織好

38、應(yīng)急搶險人員。8.3.6機(jī)電應(yīng)急搶險人員到站后通知環(huán)調(diào)、值班主任助理、輪值，向車站當(dāng)值人員請點(diǎn)。8. 4應(yīng)急搶險人員搶險程序8.4.1發(fā)生區(qū)間、蓄冷池等冷凍水管爆裂后，環(huán)調(diào)執(zhí)行區(qū)間爆管模式，關(guān)閉對應(yīng)水泵，冷水機(jī)組以及 區(qū)間、蓄冷池閥門。8.4.2 應(yīng)急搶險時需要進(jìn)入軌行區(qū)，必須根據(jù)總部進(jìn)入軌行區(qū)相關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行。對于接觸軌區(qū)間， 必須按照總部相應(yīng)程序進(jìn)行停電掛地線后方可操作。8.4.3 機(jī)電應(yīng)急搶險人員對對應(yīng)區(qū)間、蓄冷池閥門的關(guān)閉情況進(jìn)行檢查，如區(qū)間爆管應(yīng)關(guān)閉的電動蝶 閥未能正常自動關(guān)閉時，機(jī)電應(yīng)急搶險人員將該電動蝶閥在環(huán)控室內(nèi)斷電。如果該電動蝶閥在站內(nèi)，要立刻手動關(guān)閉?，F(xiàn)場人員根據(jù)現(xiàn)場情況，

39、通知輪值、車站值班員、值班主任助理，請點(diǎn)后進(jìn)入?yún)^(qū)間 關(guān)閉閥門。8.4.4安排機(jī)電應(yīng)急搶險人員關(guān)閉冷站分/集水器上對應(yīng)區(qū)間、蓄冷池干管的閥門。8.4.5值班主任助理通知環(huán)調(diào)，由環(huán)調(diào)與行調(diào)聯(lián)系扣車，若區(qū)間有接觸軌，則需要第三軌停電掛接地線的，由電調(diào)組織完成，機(jī)電應(yīng)急搶險人員身穿熒光衣進(jìn)入?yún)^(qū)間手動關(guān)閉該閥門。關(guān)閉閥門后，應(yīng)步 行或乘坐運(yùn)營列車進(jìn)入?yún)^(qū)間爆管處，檢查爆管情況及判斷是否影響列車?yán)^續(xù)安全運(yùn)營。8.4.6爆管區(qū)間潛水泵如果出現(xiàn)故障，水位處于高水位，現(xiàn)場機(jī)電應(yīng)急搶險人員通知輪值、車站值班員、值班主任助理，要求進(jìn)入?yún)^(qū)間泵房搶修。值班主任助理通知環(huán)調(diào)，由環(huán)調(diào)與行調(diào)聯(lián)系扣車，應(yīng)急 搶險人員身穿熒光衣，

40、攜帶通訊工具進(jìn)入?yún)^(qū)間泵房進(jìn)行搶修。搶修期間，在未得到行掉批準(zhǔn)之前，嚴(yán) 禁越出泵房范圍進(jìn)入線路。8.4.7機(jī)電應(yīng)急搶險人員需對爆管原因進(jìn)行初步判斷，根據(jù)爆管點(diǎn)位置進(jìn)行判斷。8.4.8搶險完畢后徹底清理好現(xiàn)場，報告環(huán)調(diào)、輪值、值班主任助理、車站搶險完畢，恢復(fù)區(qū)間正常 通車。輪值并做好故障處理記錄。8.4.9對于受影響的小系統(tǒng)空調(diào)房間，則通知環(huán)調(diào)對該區(qū)域進(jìn)行全通風(fēng)模式。并通知關(guān)鍵設(shè)備用房用戶對設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制散熱，做好應(yīng)急處理。8.5根據(jù)爆管的原因以及爆管點(diǎn)準(zhǔn)備修復(fù)所需材料以及所需工具。8.6夜間停運(yùn)后，現(xiàn)場調(diào)查及整改恢復(fù)：8.6.1分部輪值通知值班主任助理、環(huán)調(diào)，要求機(jī)電應(yīng)急搶險人員進(jìn)入爆管區(qū)間、蓄冷

41、池現(xiàn)場調(diào)查及 整改恢復(fù)。8.6.2機(jī)電應(yīng)急搶險人員經(jīng)批準(zhǔn)后，請點(diǎn)，攜帶搶險物資，身穿熒光衣，進(jìn)入爆管區(qū)間現(xiàn)場調(diào)查及整 改恢復(fù)。8.6.3根據(jù)爆管原因以及爆管點(diǎn)情況進(jìn)行修復(fù)8.6.3.1爆管原因是由水管連接的柔性卡箍破損造成，現(xiàn)場進(jìn)行更換對應(yīng)型號的柔性卡箍。8.6.3.2爆管原因是由在兩個柔性卡箍之間的水管破裂造成：爆裂水管為冷凍水管就測量所需備料尺 寸，進(jìn)行備料，次日更換，并以開邊搶修器進(jìn)行臨時恢復(fù)處理。8.6.3.3爆管原因是由水管與柔性卡箍連接處破裂造成，則測量所需備料尺寸，進(jìn)行備料，由專業(yè)單 位進(jìn)行水管滾槽，次日更換。并以開邊搶修器進(jìn)行臨時恢復(fù)處理。8.6.3.4機(jī)電應(yīng)急搶險人員現(xiàn)場調(diào)查

42、及整改恢復(fù)結(jié)束后，在車站消點(diǎn)，并報告輪值、值班主任助理。8.7 工器具和材料配置標(biāo)準(zhǔn)及使用原則：8.7.1 工器具（分部專業(yè)技術(shù)人員每季度定期對其進(jìn)行清點(diǎn)）序號名稱規(guī)格單位數(shù)量存放地點(diǎn)1隧道對講機(jī)臺2各工班序號名稱規(guī)格單位數(shù)量存放地點(diǎn)2沖擊鉆把1環(huán)電三分部：制冷工班；環(huán)電一、 二分部：存放于運(yùn)行工班并與給 排水共用。3手提砂輪機(jī)把1環(huán)電三分部：制冷工班；環(huán)電一、 二分部：存放于運(yùn)行工班并與給 排水共用。450米輕攜電源架只1與各站防洪物資共用5220V小型焊機(jī)臺1制冷工班6手動葫蘆只2與各站防洪物資共用8大小板手只4環(huán)電三分部：制冷工班；環(huán)電一、 二分部：存放于運(yùn)行工班并與給 排水共用。9鋁合

43、金人字梯十一橫把2與各站防洪物資共用101.2米長鋼釬把2環(huán)電三分部：制冷工班；環(huán)電一、 二分部：存放于運(yùn)行工班并與給 排水共用。11應(yīng)急燈IW5100GF臺2車站領(lǐng)用12割片 25.4 X255片8環(huán)電三分部：制冷工班；環(huán)電一、 二分部：存放于運(yùn)行工班并與給 排水共用。13消防水帶25m/條 （區(qū)間泵不能抽水時使 用）條6與各站防洪物資共用，存于各車 站14220V手提潛水泵 （區(qū)間泵不能抽水時使 用）臺2與各站防洪物資共用，存于各車 站15割機(jī)臺1全線至少一臺8.7.2 材料（分部專業(yè)技術(shù)人員每季度定期對其進(jìn)行清點(diǎn)）序號名稱規(guī)格單位數(shù)量存放地點(diǎn)1D219柔性卡箍及密封圈個2環(huán)電分部倉庫2D

44、273柔性卡箍及密封圈個2環(huán)電分部倉庫3DN150柔性卡箍及密封圈個6環(huán)電分部倉庫4219保溫綿米3環(huán)電分部倉庫5273保溫綿米3環(huán)電分部倉庫6159保溫綿米3環(huán)電分部倉庫7鋁鉑紙卷5環(huán)電分部倉庫8黑色手動噴漆支2環(huán)電分部倉庫9M16爆炸螺絲支20環(huán)電分部倉庫10DN219,273,325 開邊搶修苴/、套各1環(huán)電分部倉庫8.8 需外單位、外部門配合的事項(xiàng)：8.8.1 需要值班主任助理、行調(diào)緊密配合溝通。8.8.2 需要專業(yè)安裝單位進(jìn)行管道的更換、安裝、管道滾槽。（必要時）8.8.3 若發(fā)生爆管的為第三軌區(qū)間，則需供電部門人員協(xié)助進(jìn)行掛地線。8.8.4 車站站務(wù)人員配合請銷點(diǎn)等相關(guān)工作實(shí)施。8

45、.9 需落實(shí)的安全事項(xiàng)：8.9.1 需要檢修人員加強(qiáng)對區(qū)間、蓄冷池冷凍水管、消防水管進(jìn)行巡視。8.9.2 需要環(huán)電分部環(huán)控、給排水工班人員要熟悉消防水管干管蝶閥、冷凍水管干管電動蝶閥的位置。9 樓梯升降機(jī)故障應(yīng)急處理程序?yàn)榭s短故障處理時間，提高乘客服務(wù)質(zhì)量，當(dāng)故障發(fā)生時，由車務(wù)人員第一時間對故障進(jìn)行應(yīng)急 處理。同時，維修人員盡快到達(dá)現(xiàn)場排除故障。9.1 一號線、三號線、四號線首通段樓梯升降機(jī)應(yīng)急處理程序：當(dāng)樓梯升降機(jī)平臺在運(yùn)行過程中故障停止時，可以使用緊急狀態(tài)下的下降系統(tǒng)（ELD將平臺運(yùn)行到下端部。該裝置放置在每個車站的車控室內(nèi)，應(yīng)急裝置應(yīng)保持長期充電狀態(tài)。操作方法如下：9.1.1 旋轉(zhuǎn)擰開平

46、臺下部連接口的蓋子，將ELD裝置的連接頭（見圖3）與平臺連接口連接（見圖2），并將連接頭旋轉(zhuǎn)擰緊。9.1.2 使用ELD裝置，運(yùn)行平臺，此時平臺只能向下運(yùn)行。應(yīng)急裝置的使用方法如下：a）當(dāng)要將平臺向下運(yùn)行時，按下ELD裝置的按鈕1 （見圖1），此時平臺會緩慢向下運(yùn)行，由于此時電梯的安全開關(guān)除急停按鈕外，其他安全開關(guān)全部失效，故操作時應(yīng)注意安全。b）將電梯平臺運(yùn)行到安全位置（例如樓梯平臺位置等方便救援的位置） 。當(dāng)平臺處于導(dǎo)軌下部，要將平臺運(yùn)行至下基站救援時，應(yīng)特別注意平臺不能超過下極限位置，一般平臺底板離地面約5cm左右時即可停梯。 （ 注意：由于此時電梯的下極限開關(guān)失效，電梯到達(dá)下端部極限位

47、置后不能自動停止，如 果繼續(xù)運(yùn)行極易造成電梯沖底，故操作應(yīng)非常小心。 ）c）當(dāng)電梯到達(dá)安全位置并停穩(wěn)以后，根據(jù)實(shí)際需要用按鈕3或4 （見圖1）打開滑板。在平臺未到達(dá)安全位置時，切勿打開滑板。9.1.3 用三角鑰匙打開平臺的護(hù)欄，救出乘客。其操作方法如下：a）用起子旋轉(zhuǎn)打開門閂的蓋帽（可用硬幣作為起子） 。b）用三角鑰匙按照標(biāo)示方向解鎖。c）把桿臂向外移動，移到位了護(hù)欄處于自由狀態(tài)，可以上下移動，將護(hù)欄扳起，救出被困乘客。d）乘客離開后，把欄桿放置在最下方，把蓋子蓋好。e）如果平臺擋住通道影響乘客進(jìn)出，可以用三角鑰匙解開另外一邊的護(hù)欄并放置在最下方后，將 平臺用手抬起并折疊。9.1.4 操作完畢后