搪玻璃反應(yīng)釜吊裝方案

1、xxxxxx 擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 sba 膠乳反應(yīng)器（r1301）吊裝方案 管理公司管理公司： 建設(shè)單位建設(shè)單位： 會(huì)簽會(huì)簽： 批準(zhǔn)：批準(zhǔn)： 審定：審定： 審核：審核： 編制：編制： xxxxxx 建建設(shè)設(shè)集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 2012 年 11 月 17 日 目目 錄錄 1 概況概況 .1 2 編制依據(jù)編制依據(jù) .1 3 吊裝準(zhǔn)備吊裝準(zhǔn)備 .1 3.1 吊裝組織機(jī)構(gòu).1 3.2 主要人員職責(zé).2 3.3 直接人員計(jì)劃.2 3.4 主要施工機(jī)具、材料.3 3.5 吊裝前準(zhǔn)備.3 4 吊裝方案吊裝方案 .4 4.1 一般吊裝原則及相關(guān)要求.4 4.2 sba膠乳反應(yīng)器-r1301吊裝中

2、的機(jī)車、用具選型及機(jī)車站位.4 4.3 吊裝操作流程.6 5 吊裝方案校核吊裝方案校核 .7 5.1 平衡梁穩(wěn)定性校核.7 5.2 主吊校核.8 5.2.3主吊校核.9 5.2.4 輔吊校核.11 6 安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施 .12 7工作安全分析工作安全分析jha .13 8 附件附件 .15 8.1 吊裝布置圖（1頁(yè)）.15 8.2 吊車性能表（4頁(yè)）.15 8.3 設(shè)備吊裝起吊令（1頁(yè)）.15 8.4 起吊前檢查表（1頁(yè)）.15 xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 1 頁(yè) 共 15 頁(yè) 1 概況概況 xxxxxx（上海）有限公司二期擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目位于上海市

3、化學(xué)工業(yè) 園區(qū)。sba 膠乳反應(yīng)器吊裝是整個(gè)項(xiàng)目中的一個(gè)子項(xiàng)目，其中有關(guān)單位如下： 建設(shè)單位：xxxxxx（上海）有限公司 設(shè)計(jì)單位：xxxxxx 工程設(shè)計(jì)有限公司 生產(chǎn)廠家：法德爾搪玻璃設(shè)備有限公司 管理公司：xxxxxx 機(jī)電設(shè)備工程有限公司 監(jiān)理單位：xxxxxx 工程咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：xxxxxx 建設(shè)集團(tuán)有限公司 該反應(yīng)釜型號(hào)：be-30000l，屬于搪玻璃攪拌容器，其尺寸為：直徑 =3200mm，罐體高 5700mm，罐體頂部攪拌裝置高 1829mm，總高 7.53 米，主要材質(zhì) 為 q245r，罐體內(nèi)壁搪玻璃，厚度 0.8-2.4mm，設(shè)計(jì)溫度-10/199,工作溫度

4、60-90， 設(shè)計(jì)壓力 1.0/fv mpa，工作壓力壓力 fv-0.8mpa，罐內(nèi)介質(zhì)為 sba 膠乳，攪拌裝置電 機(jī)功率 45kw，攪拌器轉(zhuǎn)速 15-45 轉(zhuǎn)/min，設(shè)備凈重 27t。 該設(shè)備是整個(gè)二期擴(kuò)建項(xiàng)目中的重中之重，安裝在反應(yīng)框架內(nèi) 10 米標(biāo)高層的鋼結(jié) 構(gòu)平臺(tái)上，反應(yīng)框架總高 17 米，吊裝只有從 17 米以上的高度往下送，又由于該設(shè)備 內(nèi)襯搪玻璃，且重量較重，吊裝高度較高，所以整個(gè)吊裝過程應(yīng)格外小心，為保證該 設(shè)備安全、順利吊裝，確保萬(wàn)無(wú)一失，特編制此專項(xiàng)方案以指導(dǎo)整個(gè)吊裝過程。 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 2.1 設(shè)備平面布置圖 2.2 制造安裝圖 2.3 設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)

5、準(zhǔn)(shj515-90) 2.4 石油化工工程起重施工規(guī)范（sh/t3536-2002） 2.5 qay200 全地面液壓汽車起重機(jī)性能資料（見附件） 2.6 tg500-e 汽車吊性能資料（見附件） 3 吊裝準(zhǔn)備吊裝準(zhǔn)備 3.1 吊裝組織機(jī)構(gòu)吊裝組織機(jī)構(gòu) 總負(fù)責(zé)人：xxx xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 2 頁(yè) 共 15 頁(yè) 3.2 主要人員職責(zé)主要人員職責(zé) 3.2.1 吊裝總指揮對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備吊裝工作的總體運(yùn)行進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，提供資源保證。 3.2.2 吊裝現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)組織吊裝方案的實(shí)施。應(yīng)由有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平較高、組織 能力較強(qiáng)的人擔(dān)任，應(yīng)充分了解并嚴(yán)格執(zhí)行起重施工技

6、術(shù)文件的規(guī)定。 3.2.3 材料負(fù)責(zé)人根據(jù)吊裝工作所需要的器具和材料及時(shí)供應(yīng)，并做到保質(zhì)保量。 3.2.4 設(shè)備負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工設(shè)備的狀況進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。負(fù)責(zé)設(shè)備的日常維護(hù)管理， 參與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。 3.2.5 技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)吊裝技術(shù)指導(dǎo)，參加技術(shù)交底，參加技術(shù)攻關(guān)工作，參與風(fēng)險(xiǎn)評(píng) 估和吊裝前的檢查確認(rèn)。 3.2.6 安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)提出 hse 實(shí)施計(jì)劃，監(jiān)督 hse 管理的實(shí)施。 3.2.7 質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)審查、確認(rèn)特殊作業(yè)人員上崗資格，參加到貨設(shè)備的檢查和驗(yàn)收， 組織設(shè)備基礎(chǔ)驗(yàn)收、檢查確認(rèn)施工質(zhì)量。 3.3 直接人員計(jì)劃直接人員計(jì)劃 序號(hào)工種數(shù)量備注 1 主吊指揮 1 特種作業(yè)人員資格證

7、 2 吊車司機(jī) 2 特種設(shè)備作業(yè)人員資格證 3 輔吊指揮 1 特種作業(yè)人員資格證 4 鉚工 2 5 輔助工 4 6 安全員 1 安全員證 3.4 主要施工機(jī)具、材料主要施工機(jī)具、材料 吊裝現(xiàn)場(chǎng)指揮：xxx 安全負(fù)責(zé)人：xxx 技術(shù)負(fù)責(zé)人：xxx 質(zhì)量負(fù)責(zé)人：xxx 材料負(fù)責(zé)人：xxx 設(shè)備負(fù)責(zé)人：xxx 起重班組：xxx鉚工班組：xxx xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 3 頁(yè) 共 15 頁(yè) 序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注 1吊車qay200 全地面液壓汽車起重機(jī)臺(tái)1主吊車 2吊車tg500-e 全液壓汽車起重機(jī)臺(tái)1輔吊車 3卸扣25t，美式弓形卸扣 g209只6每只重 12.

8、6kg 4卸扣17t，美式弓形卸扣 g209只2每只重 7.8 kg 5鋼絲繩6 米34.5，1700mpa，6*37根4 破斷拉力總和 758000n，每根約重 33.55 kg 6鋼絲繩3 米34.5，1700mpa，6*37根4 破斷拉力總和 758000n， 每根約重 20.97 kg 7鋼絲繩6 米28，1700mpa，6*37根4 破斷拉力總和 500500n 每根約重 22.14 kg 8平衡梁219 鋼管制作根1現(xiàn)場(chǎng)制作，重0.145 t 9棕繩15mm2mm米30吊裝溜繩 10信號(hào)旗紅綠配套只4吊裝指揮 11口哨只2吊裝指揮 12警戒線米100吊裝保護(hù) 13黃油千克20保護(hù)吊

9、裝鋼絲繩 3.5 吊裝前準(zhǔn)備吊裝前準(zhǔn)備 3.5.1 設(shè)備吊裝前，必須組織所有參與吊裝的人員學(xué)習(xí)通過審批的吊裝方案，由技術(shù)負(fù) 責(zé)人進(jìn)行詳盡的交底，所有參加交底人須簽名確認(rèn)。 3.5.2 設(shè)備安裝前，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行交接驗(yàn)收，基礎(chǔ)的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行 sht3542-07石油 化工靜設(shè)備安裝工程施工技術(shù)規(guī)定的有關(guān)規(guī)定，并有驗(yàn)收資料和記錄，機(jī)械設(shè)備基 礎(chǔ)的位置和尺寸應(yīng)按下表規(guī)定經(jīng)行復(fù)檢： xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 4 頁(yè) 共 15 頁(yè) 3.5.6 由于計(jì)劃從屋頂將反應(yīng)釜吊裝就位，故首先應(yīng)將設(shè)備頂部的相關(guān)屋頂拆除，本方 案需拆除反應(yīng)框架東北角7500mm*6000mm屋頂。待相關(guān)

10、設(shè)備吊裝結(jié)束后，重新安裝屋 頂面（需更換相關(guān)材料） 。拆除前應(yīng)先搭設(shè)好腳手架爬梯以便于人員攀登至屋頂，屋頂 上方拉好生命線，所有屋頂操作人員必須系掛好安全帶，以確保其安全。 3.5.7 由于反應(yīng)釜需要結(jié)構(gòu)框架的支撐，故吊裝前，必須完成該反應(yīng)釜結(jié)構(gòu)平臺(tái)的施工 工作，并經(jīng)檢查符合設(shè)備安裝要求。 3.5.4本項(xiàng)目擬定的吊車行走及站車位置位置均為原土，地基承載力好；但200t汽車吊 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，必須經(jīng)200t吊車司機(jī)及相關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地基條件進(jìn)行核實(shí)，支腿過程中 應(yīng)逐個(gè)對(duì)支腿板進(jìn)行壓實(shí)，并經(jīng)過聯(lián)合檢查合格后方可使用。 3.5.3設(shè)備吊裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查吊裝前的其它準(zhǔn)備工作，如人員、吊裝用鋼絲繩、鎖具、 卸

11、扣以及其它相關(guān)工具或材料是否準(zhǔn)備妥當(dāng)。 3.5.5 設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)進(jìn)行清點(diǎn)、檢查、確認(rèn)無(wú)誤后由專業(yè)人員進(jìn)行登記、驗(yàn)收， 隨設(shè)備的資料應(yīng)妥善保管。 4 吊裝方案吊裝方案 4.1 一般吊裝原則及相關(guān)要求一般吊裝原則及相關(guān)要求 4.1.1 合理安排吊裝順序，盡可能少移車，盡可能減少吊車的閑置臺(tái)班。裝置的主干道 始終保持通暢。 4.1.2 設(shè)備吊裝前，已去生產(chǎn)廠家實(shí)地考察，準(zhǔn)確掌握了該設(shè)備的一些基本情況： a攪拌器裝置與罐體已安裝連接好； b設(shè)備上部的兩個(gè)主吊耳焊接在罐體夾套上部對(duì)稱的兩側(cè)面，底部?jī)蓚€(gè)輔吊耳與 圖紙相符。 c已和廠家協(xié)商好，設(shè)備裝車時(shí)，設(shè)備頂部朝卡車頭部方向，并要求卡車長(zhǎng)度不 超過

12、 14 米，以便于進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)指定位置。 xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 5 頁(yè) 共 15 頁(yè) 4.1.3 采用吊車吊裝設(shè)備，應(yīng)充分考慮到設(shè)備吊裝就位時(shí)，吊車臂桿的高度是否滿足設(shè) 備吊裝高度的要求，吊車的額定荷載是否大于設(shè)備的吊裝荷載等等。 4.1.4 設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)沿著廠內(nèi)道路運(yùn)至反應(yīng)框架設(shè)備正東側(cè)道路上指定位置，盡 可能從卡車上直接吊裝至該設(shè)備框架基礎(chǔ)上，以避免二次吊裝增加吊裝成本及降低吊 裝風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。 4.2 sba膠乳反應(yīng)器膠乳反應(yīng)器-r1301吊裝中的機(jī)車、用具選型及機(jī)車站位吊裝中的機(jī)車、用具選型及機(jī)車站位 4.2.1 平衡梁設(shè)計(jì) 由于吊裝時(shí)候，該反應(yīng)頂部攪拌

13、裝置與設(shè)備本體已經(jīng)連接為一體，而攪拌裝置電 機(jī)縱向高度較高（設(shè)備口上方1829mm） ，橫向跨度較寬（距設(shè)備中心1380mm） ，為了 避免吊裝過程中鋼絲繩與攪拌裝置相碰，需制作平衡梁。平衡梁選用20#無(wú)縫鋼管 （219*6）進(jìn)行制作，平衡梁上的吊耳參照標(biāo)準(zhǔn)hg/t 21574-2008化工設(shè)備吊耳及技 術(shù)要求選用sp-20（20t級(jí)）進(jìn)行制作。具體平衡梁制作尺寸見下圖： 4.2.2 機(jī)車、鎖具及吊點(diǎn)選擇 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和cad模擬以及綜合驗(yàn)算，本方案擬采用qay200全地面液壓汽車起重 機(jī)作為主吊，tg500-e 50t汽車吊作為輔吊。主吊采用4根6米 34.5-1700mpa-6*37 型號(hào)鋼

14、絲繩將吊車大鉤與平衡梁上部2只吊耳相連接（每只吊耳2根鋼絲繩） ，再利用4 根3米 34.5-1700mpa-6*37型號(hào)鋼絲繩將平衡梁與設(shè)備本體上部的2只吊耳進(jìn)行連接 （每只吊耳2根鋼絲繩） ，從而形成完整的主吊起吊點(diǎn)，連接過程中共需要25t美式 g209卸扣6只；輔吊采用4根6米28mm直徑的鋼絲繩和2只17t美式g209卸扣直接連接 設(shè)備底部的2個(gè)吊耳作為溜尾吊點(diǎn)（每只吊耳2根鋼絲繩） 。選擇設(shè)備底部接管系掛棕繩， 以保證設(shè)備提吊和轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡性。 xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 6 頁(yè) 共 15 頁(yè) 4.2.3 機(jī)車站位 由于設(shè)備西邊為在運(yùn)行生產(chǎn)裝置，南邊亦為改建

15、裝置存有混凝土結(jié)構(gòu)框架，而北 邊位置較為狹窄不適合吊車站位，僅東邊較為空曠適合吊車站位，以及東邊的道路正 好作為反應(yīng)器運(yùn)輸車輛的停靠點(diǎn)，同時(shí)也便于吊車吊裝。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸測(cè)量和 cad模擬，主吊選擇頭朝北，在距設(shè)備就位中心13米的位置站位，并使吊車回轉(zhuǎn)中心 和設(shè)備就位中心以及運(yùn)輸設(shè)備的頂部吊點(diǎn)在同一東西軸線上，這樣便要求設(shè)備運(yùn)輸卡 車頭朝北并靠近道路西邊?？俊］o吊采用尾朝北，同時(shí)回裝中心在距設(shè)備溜尾吊點(diǎn)6.5 米范圍內(nèi)站位。具體站車位置及尺寸見“吊裝平面布置圖吊裝平面布置圖” 。 4.3 吊裝操作流程吊裝操作流程 4.3.1吊車、設(shè)備運(yùn)輸卡車就位 根據(jù)廠區(qū)道路情況，依次引導(dǎo)主吊車、輔吊車、運(yùn)

16、輸卡車按附圖“吊裝平面布置 圖”進(jìn)行站位或就位。 4.3.2 簽發(fā)起吊令 由項(xiàng)目部有關(guān)部門會(huì)同吊裝專業(yè)有關(guān)人員進(jìn)行聯(lián)合檢查，全部確認(rèn)后聯(lián)合簽發(fā)起 吊令后才可進(jìn)行吊裝，具體樣式見附件。 4.3.3 解除設(shè)備與卡車或鞍座的一切固定點(diǎn) 檢查設(shè)備與卡車或鞍座的一切固定點(diǎn)，并拆除，確保當(dāng)設(shè)備吊裝起鉤時(shí)沒有其它 附屬物。 4.3.4 正式吊裝 4.3.4.1 主、輔吊車均轉(zhuǎn)桿至正東方，按方案要求長(zhǎng)度出桿，調(diào)整大臂角度，最終保證 鉤頭在吊點(diǎn)正上方； 4.3.4.2 鋼絲繩、卸扣與設(shè)備固定妥善后，指揮主、輔吊車同時(shí)起鉤，注意提升速度應(yīng) 緩慢并保持一致；當(dāng)設(shè)備提升至足以讓卡車向正前方行駛時(shí)，停止起鉤，指揮卡車向

17、 前行駛，完全脫離設(shè)備； 4.3.4.3 指揮溜尾吊逐步放下鋼絲繩，讓設(shè)備底部至地面 1 米左右，然后指揮主輔吊車 同時(shí)向北轉(zhuǎn)桿，現(xiàn)場(chǎng)主吊車指揮協(xié)調(diào)主吊吊車的轉(zhuǎn)桿速度，溜尾吊車指揮確保送尾速 度，要求主輔吊車均控制在預(yù)定的作業(yè)范圍內(nèi)，并時(shí)刻注意監(jiān)視吊車的力矩稱，當(dāng)兩 臺(tái)吊車逐步旋轉(zhuǎn)至吊裝平面圖上兩臺(tái)吊車旋轉(zhuǎn)半徑的交匯區(qū)域會(huì)合（在溜尾吊車正北 側(cè)，此時(shí)吊車均在預(yù)定的作業(yè)范圍內(nèi)） ； 4.3.4.4 指揮主吊車緩慢起鉤，溜尾吊少許動(dòng)作予以配合，直至起升到設(shè)備達(dá)到垂直狀 態(tài)后，溜尾吊車脫鉤。 xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 7 頁(yè) 共 15 頁(yè) 4.3.4.5 檢查所有索具情

18、況，吊車負(fù)荷情況，地基變化情況，吊耳及設(shè)備殼體情況，檢 查主吊吊車的超提是否影響旋轉(zhuǎn)，若無(wú)影響，吊車大臂逆時(shí)針開始向設(shè)備基礎(chǔ)方向旋 轉(zhuǎn)，當(dāng)設(shè)備被旋轉(zhuǎn)至接近反應(yīng)框架混凝土柱梁時(shí)（注意保持一定的安全間歇，以防止 設(shè)備觸碰到柱梁） ，開始起鉤，直至設(shè)備底部高度超出反應(yīng)框架最頂層混凝土橫梁。開 始緩慢轉(zhuǎn)桿、趴桿，當(dāng)設(shè)備進(jìn)入屋頂面吊裝孔時(shí)，開始落鉤。 4.3.4.6 當(dāng)設(shè)備落至安裝平臺(tái)上方時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，確保設(shè)備安裝管口方位正確，指揮主 吊車緩慢動(dòng)作，直至設(shè)備完全按圖就位。 4.3.4.7 拆除卸扣及平衡梁：吊車少許落鉤，拆除卸扣，拆除平衡梁。 4.3.4.8 吊裝過程結(jié)束，吊車收車、退場(chǎng)。 5 吊裝方案

19、校核吊裝方案校核 5.1 平衡梁穩(wěn)定性校核平衡梁穩(wěn)定性校核 平衡梁選用 20#無(wú)縫鋼管 219*6 進(jìn)行制作，根據(jù)平衡梁的作用力，其受力分布可簡(jiǎn) 化成下圖，通過受力分析圖可知平衡梁本體只承受軸向壓力，平衡梁在軸向壓力的作 用下形成 2 端向中對(duì)稱受力的壓桿，以下均稱平衡梁為壓桿。壓桿在軸向壓力的作用 下，容易發(fā)生彎曲，現(xiàn)對(duì)此進(jìn)行校核。 5.1.1 壓桿的柔度（）計(jì)算： 以確定壓桿穩(wěn)定性的計(jì)算公式 =l/ i i =（j/a）1/2 為長(zhǎng)度系數(shù)，與壓桿的約束條件有關(guān)，二端鉸支的壓桿 取 1 l 為壓桿長(zhǎng)度，根據(jù)平衡桿尺寸 l=3200mm j 為壓桿截面的最小慣性矩，管的最小慣性矩計(jì)算為： j=

20、（d4-d4）/64 = 3.14*（2194-2074）/64= 22787381.31 mm4 a 為壓桿的截面積為：a=（d2-d2）/4= 3.14*（1592-1472）/4 = 4012.92 mm2 xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 8 頁(yè) 共 15 頁(yè) c 輔吊點(diǎn)輔吊點(diǎn) f2 a 主吊點(diǎn)主吊點(diǎn) b 中心點(diǎn)中心點(diǎn) g=27t =l/ i =l/（j/a）1/2 =1*3200/(22787381.313/ 4012.92）1/2=42.47 p 為最低柔度，20#鋼取 100 由于 p ，故此壓桿使用公式經(jīng)行校核 =n/(a) 5.1.2 壓桿穩(wěn)定性校核計(jì)算

21、： g = 釜重量 g1+攪拌裝置重量 g2+卸扣重量 g3+鋼絲繩重量 g4 =27500+3524+12.6*4+20.97*4=31158.28kg n=f1=g/2 *1.6/(6*6-1.6*1.6) 1/2=31158.28/2*9.8*1.6/(6*6-1.6*1.6) 1/2=42243.16n 為折減系數(shù)： =1.018-0.0023*42.47=0.92 = n/(a) =42243.16/(0.92*4012.92)=11.44 n/mm2 為 20#無(wú)縫鋼管屈服極限為:s=245.15n/mm2取安全系數(shù) n=1.8 = s /n =245.15/1.8 = 136.1

22、9n/mm2 可見，該平衡梁穩(wěn)定性極好！可見，該平衡梁穩(wěn)定性極好！ 5.1.3 平衡梁上吊耳校核 由于平衡梁上吊耳均參照平參照標(biāo)準(zhǔn) hg/t 21574-2008化工設(shè)備吊耳及技術(shù)要求 sp-20，20t 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)吊耳進(jìn)行制作，由于 20000/ (31158.28/2)= 1.3 倍 可見吊耳選用滿足要求。可見吊耳選用滿足要求。 5.2 主吊校核主吊校核 5.2.1設(shè)備參數(shù) 直徑：3200m 高度：5700mm（設(shè)備底部到吊耳間距） 設(shè)備凈重：27.5t+3.524t=31.024t 5.2.2吊裝受力分析 由于該設(shè)備頂部裝有攪拌裝置，且頂部吊點(diǎn)再筒體上，而底部吊點(diǎn)在底部封頭上， 故該設(shè)備從卡

23、車上進(jìn)行臺(tái)吊時(shí)設(shè)備可簡(jiǎn)化為如下受力桿件： bb xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 9 頁(yè) 共 15 頁(yè) 其中 a 為主吊點(diǎn)，b 為重心點(diǎn)(中心)，c 為溜尾點(diǎn)。 由于尺寸 ab 可見 f2 31.024/2 *1.05(動(dòng)載系數(shù))=16.28t (驗(yàn)算輔吊時(shí)，按 16.28t 計(jì)算) f1=31.024/2*1.2(不均衡系數(shù))*1.05(動(dòng)載系數(shù))=19.54t 在整個(gè)吊裝過程中，主吊力越來(lái)越大，最終達(dá)到設(shè)備吊裝重量；溜尾力越來(lái)越小， 脫鉤時(shí)溜尾力為零。 5.2.3主吊校核主吊校核 200t 汽車吊參數(shù)： 主桿長(zhǎng)度：35.8m 作業(yè)半徑：r=13 米； r=16 米（由

24、于屬于抬吊，此時(shí)設(shè)備按 19.54t 計(jì)算） 吊鉤：50t 級(jí)吊鉤 - 自重 0.525t 額定起重量：t=38t(r=13 米)；t=31t(r=16 米) 卸扣：6 只 25t，重量 6*12.6kg=0.0756t 鋼絲繩：4 根 6 米34.5（1700mpa，鋼絲破斷拉力總和 758000n） ， 4 根 3 米34.5（1700mpa，鋼絲破斷拉力總和 758000n） ， 重量=33.552*4+20.97*4=218 kg=0.218t 平衡梁可計(jì)算出重量約為：144.8kg=0.145 t 5.2.3.1 吊車載荷校核 r=13 米時(shí)米時(shí) 載荷=31.024t(設(shè)備自重)+0

25、.525t(鉤頭)+ 0.218t(鋼絲繩)+ 0.0756 (卸扣) +0.145t(平衡量重) =31.98t 31.98t/ 38t=84.1% ，足見安全。足見安全。 r=16 米時(shí)米時(shí) 載荷=19.54t(設(shè)備自重)+0.525t(鉤頭)+ 0.218t(鋼絲繩)+ 0.0756 (卸扣) +0.145t(平衡量重) =20.50t 20.50t / 31t= 66.1% ，足見安全。足見安全。 5.2.3.2 鋼絲繩載荷校核 根據(jù)上述平衡梁的受力圖，知平衡梁上方斜拉鋼絲繩受力最大，現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行校核。 知鋼絲繩共 4 根，每根均為單股，每側(cè) 2 根，單股鋼絲繩破斷拉力總和 758000

26、n xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 10 頁(yè) 共 15 頁(yè) 修正系數(shù) 0.82，安全系數(shù)取 6 則單根鋼絲繩最終有效起重量=758000/9.8*0.82/610.57t 根據(jù)三角形勾股定理，計(jì)算設(shè)備吊裝時(shí)，單側(cè)鋼絲繩最大受力為： (31.98/2)*6/ (6*6-1.6*1.6)1/2 =16.59t 由于 16.59t 17+5.9+3+0.42+2+5.78=34.1m 可見設(shè)備可吊過混凝土梁可見設(shè)備可吊過混凝土梁。 xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 11 頁(yè) 共 15 頁(yè) 根據(jù)勾股定理可計(jì)算距離 1： 距離 1=(sqrt(35.5*35

27、.5-13*13)-17)/ sqrt(35.5*35.5-13*13)*13-3.5 =2.8 米 可見吊車大臂不會(huì)與混凝土梁相碰可見吊車大臂不會(huì)與混凝土梁相碰 根據(jù)勾股定理可計(jì)算距離 2： 距離 2=(2+5.78) / sqrt(35.5*35.5-13*13)*13-3.47/2 =1.33 米 可見吊車大臂不會(huì)與平衡梁相碰可見吊車大臂不會(huì)與平衡梁相碰 結(jié)論：主吊車出桿高度及吊裝過程中大臂角度滿足所有要求！結(jié)論：主吊車出桿高度及吊裝過程中大臂角度滿足所有要求！ 5.2.4 輔吊校核輔吊校核 50t 汽車吊參數(shù)： 主桿長(zhǎng)度：18m 作業(yè)半徑：6.5m 吊鉤：0.3t 額定起重量：21.8

28、t 卸扣：2 只 17t，重量 2*7.80 公斤=15.6 公斤=0.0156t 鋼絲繩：4 根 6 米28（1700mpa，鋼絲破斷拉力總和 500500n） ， 重量=22.144*4 根=88.576 公斤=0.088576t 5.2.4.1.吊車載荷校核 吊裝載荷=16.28t(設(shè)備自重)+0.3t(鉤頭)+0.088576 (鋼絲繩)+ 0.0156 (卸扣) =16.68t 16.68t / 21.8t =76.5% ，足見安全足見安全 5.2.4.2.鋼絲繩載荷校核 知鋼絲繩共 4 根，每根均為單股，每側(cè) 2 根，單股鋼絲繩破斷拉力總和 500500n 修正系數(shù) 0.82，安全

29、系數(shù)取 6 則單根鋼絲繩最終有效起重量=500500/9.8*0.82/66.97t 根據(jù)三角形勾股定理，計(jì)算設(shè)備吊裝時(shí)，單側(cè)鋼絲繩最大受力為： (16.68/2)*6/ (6*6-1.6*1.6)1/2 =8.65t 由于 8.65t 6.97*2=13.94t，可見鋼絲繩選擇安全，可見鋼絲繩選擇安全 5.2.4.3.出桿高度校核及大臂角度校核 平板車平板高度1.5 米，設(shè)備鞍座最高點(diǎn)14.0827m 可見出桿高度可將設(shè)備吊離卡車可見出桿高度可將設(shè)備吊離卡車 同樣可根據(jù)勾股定理計(jì)算設(shè)備與吊車大臂之間的距離 3 距離 3 =（1.8+5.78）/ sqrt(18*18-6.5*6.5)*6.5

30、-1.6 =1.34 米 可見吊車大臂不會(huì)與設(shè)備相碰可見吊車大臂不會(huì)與設(shè)備相碰 結(jié)論：輔吊車出桿高度及吊裝過程中大臂角度滿足所有要求結(jié)論：輔吊車出桿高度及吊裝過程中大臂角度滿足所有要求 6 安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施 6.1 嚴(yán)格安照甲方要求，吊裝前辦理相關(guān)作業(yè)票手續(xù)。 6.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，吊裝施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒區(qū)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)，派專職 安全人員監(jiān)督、警戒。 6.3 認(rèn)真細(xì)致地做好吊裝前的準(zhǔn)備工作，按方案要求備齊起重索具。嚴(yán)格執(zhí)行吊裝機(jī)具 的性能檢查，起重索具的檢查，確保吊裝作業(yè)安全可靠的進(jìn)行。 6.4 事先向所有參加施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，務(wù)必使作業(yè)人員明白作業(yè)要領(lǐng)、 程序

31、和要求。起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，要向起重機(jī)司機(jī)詳細(xì)介紹吊裝方案，明確統(tǒng)一指揮信號(hào)。 6.5 起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，支腿一定要全部伸出。起重機(jī)的支腿墊板鋪設(shè)一定要平整，吊 裝作業(yè)過程中要密切關(guān)注支腿有無(wú)異常變化。 6.5 雙吊機(jī)抬吊設(shè)備進(jìn)行空中變幅過程中，二臺(tái)起重機(jī)的動(dòng)作配合要協(xié)調(diào)一致。動(dòng)作要 平穩(wěn)、緩慢，要嚴(yán)格按照起重機(jī)性能表及規(guī)范要求進(jìn)行吊裝作業(yè)。 6.6 現(xiàn)場(chǎng)指揮人員與起重機(jī)司機(jī)的聯(lián)系要及時(shí)可靠。指揮信號(hào)、旗語(yǔ)、手勢(shì)要清楚明了。 如發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時(shí)匯報(bào)給現(xiàn)場(chǎng)吊裝總指揮，以便盡快采取行之有效的措施。 6.8 風(fēng)速在 5 級(jí)以上、雷雨天、霧天等嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。 6.9 吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員要各盡其

32、職，密切配合，以便吊裝作業(yè)安全、順利 的完成。 6.10 所有參加吊裝作業(yè)人員必須進(jìn)行嚴(yán)格按照本方案及起重操作技術(shù)規(guī)程進(jìn)行。 6.11 參加起重施工的相關(guān)作業(yè)人員，如吊裝工、吊車司機(jī)，應(yīng)取得“特種設(shè)備作業(yè)人 員資格證”和“特種作業(yè)人員資格證”證書，特別是審查吊車及吊車機(jī)組人員的資質(zhì) 是否符合相關(guān)要求。 6.12 吊車站位和行走場(chǎng)地地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重的處理，需臨時(shí)鋪設(shè)的道路按要求進(jìn) xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 13 頁(yè) 共 15 頁(yè) 行鋪設(shè)，道路鋪設(shè)要緊密，并經(jīng)夯實(shí)，尤其是 200t 汽車吊，應(yīng)確保起重機(jī)、拖車行走 及吊裝作業(yè)。 6.13 吊裝作業(yè)安排總早 7 點(diǎn)至

33、晚 5 點(diǎn)之間，嚴(yán)禁在該時(shí)間以外的光線不明朗期間進(jìn)行 作業(yè)。 6.14 吊裝其它相關(guān)事宜應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 13 頁(yè) 共 15 頁(yè) 7工作安全分析工作安全分析jha 序 號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目 危險(xiǎn)危害因 素 觸發(fā)事件 現(xiàn)象 事故 情況 事故原因 后果 等級(jí)防范措施 繩索、倒鏈 強(qiáng)度不夠或不符合要 求。 鋼絲繩斷 裂 吊物墜落 未按強(qiáng)度要求穿繩， 鋼絲斷絲較多有缺陷， 卷?yè)P(yáng)機(jī)限位裝置失效 導(dǎo)致過卷。 物品墜落二級(jí) 按吊物重量及相關(guān)規(guī)定 穿繩，經(jīng)常檢查，限位 器有效。 吊鉤強(qiáng)度不夠。吊鉤斷裂 吊物墜落 吊車本身有缺陷或已 達(dá)報(bào)廢條件。 設(shè)備

34、損壞 人身傷害 二級(jí) 及時(shí)檢查及更換。 繩卡強(qiáng)度不夠。繩卡松開吊物墜落 所選用的繩索與所配 用的鋼絲繩不符合。 設(shè)備損壞 人身傷害 二級(jí) 按強(qiáng)度要求選用合適的 卡具。 卸扣強(qiáng)度不夠，不規(guī)范。 卸扣松開 吊物墜落 強(qiáng)度不夠或自行設(shè)計(jì) 不符合要求。 設(shè)備損壞 人身傷害 二級(jí) 使用合適的卸扣及強(qiáng)度 相符。. 電氣設(shè)備 突然停電，串電，起 火。 無(wú)動(dòng)力供 應(yīng) 吊物墜落 非規(guī)范操作，設(shè)備本 身老化。 設(shè)備損壞 人身傷害 二級(jí)經(jīng)常檢修。 1 吊裝 設(shè)備 本身 制動(dòng)系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 無(wú)法抱剎 吊物墜落未及時(shí)保養(yǎng)、修理。 設(shè)備損壞 人身傷害 二級(jí)定期保養(yǎng)，及時(shí)維修。 2 人員操作、 配合 知識(shí)水平 未

35、經(jīng)過培訓(xùn)，不具備 應(yīng)有的安全知識(shí)。 無(wú)證操作 違章作業(yè) 安全知識(shí)未掌握。 人身傷害二級(jí) 按要求培訓(xùn)、取證，持 證上崗。 xxxxxx擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 設(shè)備吊裝方案 第 14 頁(yè) 共 15 頁(yè) 序 號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目 危險(xiǎn)危害因 素 觸發(fā)事件 現(xiàn)象 事故 情況 事故原因 后果 等級(jí)防范措施 人員心理 存在僥幸與冒險(xiǎn)心理。嚴(yán)重違章 違章作業(yè) 安全意識(shí)不強(qiáng)。 人身傷害二級(jí) 加強(qiáng)教育交底與處罰力 度。 精神狀況 注意力不集中。心不在焉 指揮錯(cuò)誤 精力不集中導(dǎo)致事件 進(jìn)展失控。 人身傷害二級(jí) 加強(qiáng)對(duì)職工的精神狀態(tài) 的監(jiān)控。 預(yù)見能力 對(duì)下一步預(yù)見能力低。無(wú)法判斷 指揮錯(cuò)誤 缺乏對(duì)事件發(fā)展的預(yù) 見能力。 人身傷害二級(jí) 加強(qiáng)對(duì)規(guī)程及各種知識(shí) 的培訓(xùn)。 吊物行走 碰撞障礙物。相互碰撞吊物墜落違反吊裝規(guī)程。 物品墜落 人身傷害 二級(jí) 吊物行走時(shí)，行走路線 上應(yīng)無(wú)人或障礙物。 氣候 天氣惡劣、大風(fēng)。 吊物不穩(wěn) 信號(hào)不明 吊物墜落、 人身傷害 在惡劣的條件下未按 規(guī)定作業(yè)。 人身傷害二級(jí) 嚴(yán)格禁止惡劣條件下的 吊裝作業(yè)。 照明采光不足。信號(hào)不明 人身傷害 未按作業(yè)要求設(shè)置照 明。 人身傷害二級(jí)夜間不進(jìn)行吊裝作業(yè) 地面物品擺 放多 相互碰撞。 碰撞 人身傷害 產(chǎn)品損壞 未在吊裝通道內(nèi)吊運(yùn)。人身傷害二級(jí) 在吊裝通