路基填方施工方案1（完整版）

1、路基填方施工專項(xiàng)方案一、工程概況吳忠市紅寺堡區(qū)弘德工業(yè)園區(qū)二期道路施工工程標(biāo)段由寧夏靈州建設(shè)安裝集團(tuán)有限公司中標(biāo)承建，工程內(nèi)容：全長 7.825km，其中：經(jīng)一路：路線全長為 950米，紅線寬度為 40米、路面設(shè)計寬度為 15米、兩邊人行道和綠化帶各 4米和 8.5米；路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計為 9cm瀝青砼路面、 30cm水泥穩(wěn)定層和 30cm天然砂礫基層；圖紙設(shè)計挖方量為3365855.57m，其最大挖方深度為 7.7米，填方量為 60928.1 m，最大填方深度為 4.2米。經(jīng)二路：路線全長為 2850米，紅線寬度為 30米、路面設(shè)計寬度為 7米、兩邊人行道和綠化帶各 4米和 7.5米；路面結(jié)構(gòu)層

2、設(shè)計為 9cm瀝青砼路面、 30cm水泥穩(wěn)定層和 30cm天然砂礫基層；圖紙設(shè)計挖方量為33100636.19m，其最大挖方深度為 6.1米；填方量為 46310.81m，最大填方深度為 6.5米。經(jīng)三路：路線全長為 950米，紅線寬度為 40米、路面設(shè)計寬度為 15米、兩邊人行道和綠化帶各 4米和 8.5米；路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計為 9cm瀝青砼路面、 30cm水泥穩(wěn)定層和 30cm天然砂礫基層；圖紙設(shè)計挖方量為33208266.03m，其最大挖方深度為 1.6米；填方量為 93124.57m，最大填方深度為 13米。經(jīng)五路：路線全長為 950米，紅線寬度為 40米、路面設(shè)計寬度為 15米、兩邊人行

3、道和綠化帶各 4米和 8.5米；路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計為 9cm瀝青砼3路面、30cm水泥穩(wěn)定層和 30cm天然砂礫基層；圖紙設(shè)計挖方量為 46088.6m，3其最大挖方深度為 4.5米；填方量為 67620.7m，最大填方深度為 13.7米。 緯六路：路線全長為 2100米，紅線寬度為 30米、路面設(shè)計寬度為 7米、兩邊人行道和綠化帶各 4米和 7.5米；路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計為 9cm瀝青砼路面、30cm水泥穩(wěn)定層和 30cm天然砂礫基層 .二、人員及機(jī)械配備情況紅寺堡區(qū)弘德工業(yè)園區(qū)道路工程經(jīng)一路（全長 950米，紅線寬度為 40米）：1、施工隊長：張彥青 2、技術(shù)人員：黃繼權(quán) 3、施工人員：金濤紅寺堡區(qū)

4、弘德工業(yè)園區(qū)道路工程經(jīng)一路（全長 2850米，紅線寬度為 30米）：1、施工隊長：楊少林 2、技術(shù)人員：李光成 3、施工人員：王生鵬紅寺堡區(qū)弘德工業(yè)園區(qū)道路工程經(jīng)三路（全長 950米，紅線寬度為 40米）：1、施工隊長：王生山 2、技術(shù)人員：太紅利 3、施工人員：白建軍紅寺堡區(qū)弘德工業(yè)園區(qū)道路工程經(jīng)五路（全長 950米，紅線寬度為 40米）：1、施工隊長：紀(jì)漢云 2、技術(shù)人員：楊世雄 3、施工人員：白生寶紅寺堡區(qū)弘德工業(yè)園區(qū)道路工程緯六路（全長 2100米，紅線寬度為 30米）：1、施工隊長：朱 東 2、技術(shù)人員：李學(xué)秀 3、施工人員：王生海投入機(jī)械： 25輛 15T以上自卸車， 8臺挖掘機(jī)，

5、 2臺 120KW平地機(jī)， 5臺推土機(jī)， 2臺裝載機(jī)， 10臺壓路機(jī)（ 5臺振動壓路機(jī)， 5臺光輪壓路機(jī)），8輛灑水車三、路基填方施工方案我們進(jìn)場后用最短的時間修筑施工便道，為路基高效施工創(chuàng)造出有利條件，使路基填方盡快形成施工能力，對填方路段先進(jìn)行清除邊坡草皮及開挖路肩翻壓、填前碾壓，并做 100米試驗(yàn)路段，以確定最佳碾壓組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層松鋪厚度、土料含水量等。（1）施工準(zhǔn)備路基開工前，全面熟悉設(shè)計文件，進(jìn)行現(xiàn)場核對，核實(shí)工程量，按工期 要求、現(xiàn)場情況以及人員、設(shè)備和材料準(zhǔn)備情況編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，并編制路基施工計劃。（2）施工測量及放樣在開工前做好恢復(fù)中線，復(fù)測所

6、有水準(zhǔn)點(diǎn)及中樁地面高程，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表，定出路基邊樁，并在距路中心一定的距離，易于保護(hù)位置處設(shè)置路線控制樁。（3）施工前的復(fù)查和試驗(yàn)a)根據(jù)設(shè)計文件提供的料場，對取土料場的路堤填料的儲量、開采及運(yùn)輸條件進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。如設(shè)計提供的料場不能滿足工程所需時，進(jìn)行自行勘察并上報業(yè)主、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定填料土場。不得亂掘亂挖，破壞現(xiàn)有植被，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。b)填料進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目：液限、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析，含水量試驗(yàn)密度，相對密度，土的強(qiáng)度(CBR)試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)（重型），試驗(yàn)按 JTF051-93規(guī)定進(jìn)行。（4）場地清理a）清除：嚴(yán)格按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示盡可能保

7、護(hù)現(xiàn)有植被。在公路用地范圍內(nèi)凡需必須清除的樹木、樹墩、樹根、灌木圍墻和垃圾清除并全部運(yùn)走，原地面的表土、草皮按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍清除，并運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放或廢棄。挖出的換填土、挖路槽土不得利用，棄至指定的棄土場，避免污染環(huán)境。b）路基填前壓實(shí)(1)路基填筑前，對原地面土進(jìn)行分段取樣，做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，得出最佳含水量及最大干密度，確定密實(shí)度回歸方程，便于做壓實(shí)度檢測。(2)將原路基及邊坡草皮清除后，對需加寬的路肩翻松并拓至壓路機(jī)寬度較窄處使用小型電夯進(jìn)行夯實(shí)，灑水或晾干到最佳含水量，采用振動壓路機(jī)初壓， 18-21t壓實(shí)機(jī)械復(fù)壓，壓實(shí)度根據(jù)設(shè)計填土高度確定。 (3)外供土方運(yùn)輸根據(jù)

8、設(shè)計文件及現(xiàn)場調(diào)查的取土場經(jīng)試驗(yàn)合格的填料，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，將路基填料從取土場運(yùn)至路基，并有專人指揮卸土，盡可能堆卸均勻。紅膠土運(yùn)至綠化帶填方段，粘土用于路基回填。(4)攤平用推土機(jī)將堆卸均勻的路基填料攤平，最大松鋪厚控制在30cm以內(nèi)然后用人工配合平地機(jī)整平至要求的平整度路拱及寬度，當(dāng)填至路基頂面時，應(yīng)保證最后一層填料壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 10cm。A、路基填筑嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的資料和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要符合設(shè)計及規(guī)范要求平整度、路拱，隨時排除路基積水，保證填方質(zhì)量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時

9、晾曬，保證碾壓時達(dá)到或接近最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行下道工序施工。B、斜坡上填筑路基時，原地面挖成臺階，臺階寬度不小于型壓路機(jī)加以壓實(shí)。1m，用小C、每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度 30cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣壓實(shí)度。D、路塹開挖，無論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)度，如不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。E:填料粒徑的控制粒徑超標(biāo)，是多年來的質(zhì)量通病?？刂屏巾殢脑搭^抓起。如料源粒徑超標(biāo)的塊石含量大，應(yīng)集中堆放，施工完畢后

10、，運(yùn)至棄土場，以確保填料最大粒徑不超過規(guī)范規(guī)定值。F、填料含水量的控制 大家都知道含水量應(yīng)接近最佳含水量的重要性，但在實(shí)際施工中，往往缺乏措施。特別是夏季干燥，含水量少，項(xiàng)目部配備 10輛灑水車和拌和設(shè)備。G、分層厚度的控制控制分層厚度的目的是控制壓實(shí)度?，F(xiàn)行施工規(guī)范對松鋪厚度有明確的規(guī)定。但目前現(xiàn)行施工規(guī)范正在修訂中，修訂后的施工規(guī)范將根據(jù)施工工藝來確定松鋪厚度。不管怎樣，確定了松鋪厚度，在施工中必須嚴(yán)格控制。控制松鋪厚度的方法，拉線，拉線的目的是為了更好地控制層厚的均勻性。(5)補(bǔ)充灑水將填料的天然含水量與試驗(yàn)出的最佳含水量進(jìn)行比較，當(dāng)含水量過大時，應(yīng)將填料晾曬至最佳含水量 2%范圍內(nèi)，如

11、含水量過小時，則需對填料進(jìn)行灑水，以達(dá)到最佳含水量。3）路基壓實(shí)(1)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)度應(yīng)以 JTJ 051-93重型擊實(shí)試驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，路基分層全段面填筑，嚴(yán)格按設(shè)計文件標(biāo)準(zhǔn)：填方路基原地面必須整平、清理、壓實(shí)，其壓實(shí)度不得低于 90%，當(dāng)路槽高度小于 80cm時，路槽低 80cm范圍內(nèi)，其壓實(shí)度應(yīng)滿足下表指標(biāo)的要求。土質(zhì)路基壓實(shí)度路槽底以下深度填料最小強(qiáng)度填挖類型填方壓實(shí)度（ %）范圍（ cm）(CBR)(%)080801501508435 96 94 93 96零填方及挖方080(2)機(jī)械壓實(shí)碾壓前對填土層厚度，平整度和含水量及路基寬度進(jìn)行檢查，符合要求 后方可碾壓。路基填土壓實(shí)宜采用振動壓

12、路機(jī)或大噸位壓路機(jī)，采用振動壓路機(jī)碾壓時第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始宜慢速，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，一般橫向重疊 1/3輪跡，橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊 0.4-0.5m，三輪壓路機(jī)宜縱向重疊 1.0-2.5 m。(3)路基壓實(shí)根據(jù)試驗(yàn)路段提供的機(jī)械組合壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。(4)檢查路基每層填料壓實(shí)完備后，依據(jù)評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，檢測合格后方可進(jìn)入下道工序，不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再作檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。(5)監(jiān)理驗(yàn)收經(jīng)自檢驗(yàn)收合格后，報監(jiān)理工程師抽驗(yàn)，抽驗(yàn)合格后再進(jìn)入下一層或下一段路基填土施工。(6)路基整修a.路基土方工程，在填高距設(shè)計標(biāo)高 10-25cm時，由技術(shù)員詳細(xì)恢復(fù)中線樁及邊樁，并測量路基的中心線及邊線標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，測量完畢后，根據(jù)測量資料進(jìn)行路基整修。b.整修時按照逐樁填高的松鋪厚度控制卸料數(shù)量，推土機(jī)初平，人工配合平地機(jī)整平，攤料整平時嚴(yán)格執(zhí)行掛線施工的規(guī)定，即有樁、有樁號、有掛線的操作，保證路基整修質(zhì)量。c.路基整平檢查合格