2015年貨運(yùn)公司工作總結(jié)

1、2015 年貨運(yùn)公司工作總結(jié)貨運(yùn)公司工作總結(jié)一 一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。 安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有 保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名 會(huì)、規(guī)章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn) 安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大 鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗， 搞好安全生產(chǎn)， 首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。今年 4月 18 日鐵路實(shí)施第六次大提速， 為了確保大提速以后的貨 運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組 織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真

2、落實(shí)裝載加固的要求，由貨 運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的 貨裝安全。車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不 大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國(guó)防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的 完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求 裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn) 場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計(jì)裝軍用車輛 15xx-xx 車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載 質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局 裝載 加固補(bǔ)充規(guī)定 的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全

3、部予以更換符合規(guī) 定的新繩索，同時(shí)對(duì)無(wú)押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸 安全。在日常工作中加大檢查和考核力度， 狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化， 完善了車 站貨管細(xì)則，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法 在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20xx-xx,嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工 作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。 根據(jù)上級(jí)指示，積極開(kāi)展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定 了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了 車站

4、壓縮停時(shí)考核辦法 ，并且按 照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到 達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按 部門考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負(fù)責(zé)。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來(lái)，集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá) 30xx-xx箱。積壓的10xx-xx個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力 的不足， 同時(shí)為了緩解篷布的不足， 積極與上級(jí)聯(lián)系， 先后調(diào)運(yùn)了 900 床篷布。三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。 貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、 良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，

5、才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正 的實(shí)現(xiàn) 人民鐵路為人民 的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性， 徹底擺脫多年形成的 鐵老大 意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大 家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的， 貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹(shù)，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保 我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受 到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過(guò)程中，貨運(yùn)室由2xx-xx減至1xx-xx減 員率達(dá)到3xx-

6、xx,針對(duì)特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育， 耐 心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒 波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂貨管細(xì)則，同時(shí)在 標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法 中 進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作 環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、舌L、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于 大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上 的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解

7、決。在這方面我們貨運(yùn)室樹(shù)立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨 物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè) 廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng) 一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從 根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好 的環(huán)境感覺(jué)，贏得了大家的一致好評(píng)。四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通。任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。 在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛 盾激化時(shí)發(fā)生過(guò)堵貨場(chǎng)，導(dǎo)致裝

8、不了、卸不成的事件如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。 為了確保貨場(chǎng)的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請(qǐng)三方人員，召 開(kāi)裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對(duì)以往 存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解 決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再 協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾， 我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)， 進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此，確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。五、堅(jiān)持銳意改革，保貨裝安全。4 月份以來(lái)糧食裝車問(wèn)題表現(xiàn)尤為突出， 由于棚車不足， 糧食裝車 共有 4xx-xx

9、排隊(duì)，輪到誰(shuí)把棚車分給誰(shuí)， 不管有無(wú)承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃， 排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、 汽車司機(jī)， 排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主 （有承認(rèn)車單位 ），極易產(chǎn)生不良反 映。個(gè)別裝車單位由于是買來(lái)的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來(lái)隱 患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱 患，和貨運(yùn)副站長(zhǎng)、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場(chǎng) 實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車 車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在 糧食儲(chǔ)備庫(kù)專 用線 ，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫(kù)上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車 車有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。這樣

10、做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過(guò)其可以篩洗出部分車皮 販子，使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后， 貨運(yùn)部門于 4月 30日召開(kāi)了貨主會(huì) , 取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫(kù)專用線， 北郊糧庫(kù)專用線按照承認(rèn)車組織裝車。通過(guò)裝車方式改革的運(yùn)行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出 部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝安 全。雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績(jī)，這些成績(jī)的取得與車 站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開(kāi)的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站 的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，

11、力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn) 輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。貨運(yùn)公司工作總結(jié)二 流火的七月， 我滿懷對(duì)未來(lái)的憧憬離開(kāi)校園， 來(lái)到深航貨運(yùn)有限公司這個(gè)年輕且充滿朝氣的集體。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個(gè)月有余了。雖然在工作、 生活中曾遇到過(guò)一些困難， 但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、鼓舞下，使我的生活充實(shí)且快樂(lè)我在大學(xué)所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此 就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學(xué)習(xí)貨運(yùn)的相關(guān)知識(shí)并使 之運(yùn)用在現(xiàn)實(shí)工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的 ;經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的學(xué)習(xí)及 領(lǐng)導(dǎo)、同事的細(xì)心教導(dǎo)與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè) 務(wù)知識(shí)與服務(wù)技巧。閑暇時(shí)，回味思索一下

12、，現(xiàn)把過(guò)去三個(gè)月的工作做一個(gè)小結(jié)，以 便在今后的工作中更加運(yùn)用自如、得心應(yīng)手。以我個(gè)人的觀點(diǎn)，我們運(yùn)行部是一個(gè)真正意義上的保障部門，對(duì) 各個(gè)營(yíng)業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出 港起著至關(guān)重要的作用 ;同時(shí)也是對(duì)公司的信譽(yù)的維護(hù)，對(duì)客戶滿意程 度最好的答復(fù)。現(xiàn)在我所在的崗位是運(yùn)行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車 隊(duì)、外場(chǎng)及營(yíng)業(yè)部、外航貨運(yùn)代理的紐帶，作用就更加不言而喻。剛開(kāi)始的時(shí)候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著 大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點(diǎn)忙都幫不上，從心里感到 著急。因此 xx 讓我們從處理艙單開(kāi)始，一步一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)的從點(diǎn) 滴做起，且手把手

13、的教我們。我很榮幸的說(shuō)，在很短的時(shí)間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧， 且通過(guò)輸單我還掌握了公司飛機(jī)所飛航線的三字代碼及基本的航班動(dòng) 態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。 而最讓我頭痛的便是接電話及聽(tīng)對(duì)講機(jī)了，因我們這里是保障部 門，不可避免的營(yíng)業(yè)部、代理人的電話會(huì)多些。開(kāi)始的時(shí)候，聽(tīng)到電話鈴聲心里就有點(diǎn)發(fā)毛，怕自己講不好、講 不清楚，對(duì)對(duì)方所要咨詢的問(wèn)題無(wú)從下手 ;經(jīng)過(guò)近一段時(shí)間的磨練和領(lǐng) 導(dǎo)、同事的幫助，我自信在一些問(wèn)題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)自如了。在有就上聽(tīng)對(duì)講了，以前因?yàn)閺臎](méi)有接觸過(guò)，剛聽(tīng)的時(shí)候，只絕 聲音刺耳，茫然不知是在和自己說(shuō)話、說(shuō)的是什么。不過(guò)三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習(xí)以

14、為常，沒(méi)有問(wèn) 題了。在過(guò)去的三個(gè)月里，通過(guò)自己的接觸與了解，我有幾個(gè)思慮還不 是很縝密的想法在處理普通外航貨物時(shí)，當(dāng)收到大量、同一目的地的 貨物時(shí)，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的，且在競(jìng)爭(zhēng)同一公司 航班艙位的代理人來(lái)分別的處理呢 ?這樣的話，我想是否就對(duì)貨物的保 障問(wèn)題有一些提高呢 ?因?yàn)樗麄兊呐撐豢偸窃谝粋€(gè)有限的范圍內(nèi)，當(dāng)貨 量很大時(shí)，注定要有一些是無(wú)法正常配出的， 而當(dāng)我們分別來(lái)出來(lái)時(shí)， 是否會(huì)在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時(shí)正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們?cè)谄綍r(shí)多 多的積累，以便在用的時(shí)候不會(huì)措手不及。2. 城際速遞 是我們公司精心打造的拳頭品牌， 時(shí)效的保證是它最重要也是最大的特點(diǎn)，這就要求我們?cè)谂漭d、出港的時(shí)間都需有專門人員來(lái)跟蹤，不允許有絲毫的差錯(cuò)，并要及時(shí)的記錄、反饋相關(guān)的信 息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公 司貨運(yùn)部來(lái)處理呢 ?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來(lái)保障 城際速遞 這類的貨物。3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問(wèn)題主要是保障倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨物、貨物從營(yíng)業(yè)部到分撥中心以及 到貨物的配載、出港等幾項(xiàng)內(nèi)容，作為安全保障部門的一員，首先要 從思想上充分重視起來(lái)，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行，安全問(wèn)題是我 們