2021年下穿宜柳高速公路方案報(bào)告范本.doc

1、2021年下穿宜柳高速公路方案報(bào)告范本穿山越壑筑坦途_交通投資集團(tuán)六宜高速公路建設(shè)紀(jì)實(shí)豪情繪美景，巧手筑通途。正當(dāng)八桂兒女奮力趕超跨越、迎接_大勝利召開之際，桂西北山區(qū)又一條新的高速公路六寨至河池、河池至宜州高速公路即將通車。這是_交通投資集團(tuán)_年_月_日開工建設(shè)的，當(dāng)時(shí)集團(tuán)成立尚未“滿月”，就勇敢地肩負(fù)起自治區(qū)黨委政府賦予的光榮使命，充當(dāng)起_交通建設(shè)的主力軍。這是集團(tuán)成立后首次負(fù)責(zé)投資建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，也是自治區(qū)黨委、政府作出掀起交通建設(shè)新_決策部署后_最先開工建設(shè)的兩個(gè)高速公路項(xiàng)目。這是一條“安全、和諧、生態(tài)、文化”之路。透過(guò)這條路的建設(shè)全過(guò)程，可以洞悉_交通投資集團(tuán)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、克難攻堅(jiān)、

2、勇于擔(dān)責(zé)的崇高境界。安全優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新之路六宜高速起于南丹縣六寨鎮(zhèn)龍里，止于宜州市莫村，全長(zhǎng)_公里，是目前_已建和在建高速公路中建設(shè)難度最大、施工環(huán)境最復(fù)雜的山區(qū)高速公路之一。公路從_西北邊陲，到云貴高原南麓，絕對(duì)高差達(dá)_米以上。沿線地形多樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，山嶺綿亙，巖溶廣布，堪稱_的“地質(zhì)博物館”。險(xiǎn)峻多變的地形地貌，復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造，使工程建設(shè)變得異常艱巨。發(fā)育強(qiáng)烈的巖溶，突水突泥的風(fēng)險(xiǎn)程度、規(guī)模和工程處理1難度，更為區(qū)內(nèi)外罕見。全線要掘隧道_座，架橋梁_座，橋隧長(zhǎng)度占到總里程的_%。_米高的拉會(huì)大橋，成為_目前最高的公路大橋；單洞長(zhǎng)_米的瑤寨隧道，亦名列_第二長(zhǎng)公路隧道。為確保工程質(zhì)量，工程建設(shè)指揮

3、部按照_交通投資集團(tuán)“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化、人本化”的管理要求，成立了質(zhì)量安全管理小組，建立健全了完整的四級(jí)質(zhì)量保障體系，所有工程質(zhì)量均實(shí)行終身質(zhì)量追溯制，并要求全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到_部規(guī)定的合格等級(jí)，交工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)分值不低于_分。在質(zhì)量與進(jìn)度、質(zhì)量與效益發(fā)生矛盾時(shí)，寧做質(zhì)量管理的“惡人”，不做歷史的“罪人”。在這座_的“地質(zhì)博物館”上，建設(shè)者們不斷克難攻堅(jiān)，挑戰(zhàn)一個(gè)個(gè)筑路極限。奇跡每天都在發(fā)生，記錄每天都被刷新。拉會(huì)大橋采用空心薄壁墩高墩橫隔板施工，創(chuàng)新了工藝工法?？招谋”诟叨帐┕?yīng)力控制，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)課題的空白?？茖W(xué)發(fā)展和諧之路春夏秋冬，晨風(fēng)暮雨，滿懷創(chuàng)業(yè)_的六宜高速建設(shè)者總是不斷超越

4、，勇當(dāng)時(shí)代先鋒，一面面鮮紅的黨旗在巍巍群山之巔、旖旎龍江河畔迎風(fēng)飄揚(yáng)。在這里，創(chuàng)先有舞臺(tái)，爭(zhēng)優(yōu)有路徑。思想政治工作與項(xiàng)目建設(shè)交匯融合、相得益彰。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，指揮部始終堅(jiān)持_交通投資集團(tuán)“更高、更嚴(yán)、更好”的要求，開展“一號(hào)六崗”活動(dòng)，創(chuàng)建“_員先鋒號(hào)”，爭(zhēng)當(dāng)“克難攻堅(jiān)崗、質(zhì)量爭(zhēng)優(yōu)崗、安全文明崗、廉潔監(jiān)督崗、科技創(chuàng)新崗、增收節(jié)支崗”標(biāo)兵。各參建單位_和引導(dǎo)黨員帶領(lǐng)職工，在主要生產(chǎn)工序、重要技術(shù)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工作崗位和急難險(xiǎn)重任務(wù)中當(dāng)先鋒、打頭陣、做奉獻(xiàn)，不斷破解工程建設(shè)難題。修一條路，拉動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)，帶富一方百姓，樹一座質(zhì)量永恒的豐碑。這是_交通投資集團(tuán)矢志不渝的追求，更是六宜高速公路建設(shè)者的錚

5、錚誓言。通過(guò)“企村八聯(lián)建”活動(dòng)，參建單位先后投入_多萬(wàn)元，為沿線村屯修建便民道路累計(jì)長(zhǎng)達(dá)_公里，并移交村屯成為永久性鄉(xiāng)村公路。此外，參建單位還新建小學(xué)_所，鉆井_口，新建水利設(shè)施_處、蓄水池_座、橋梁兩座，開辦農(nóng)民培訓(xùn)班_次，使用返鄉(xiāng)農(nóng)民工累計(jì)超過(guò)_萬(wàn)人次。從測(cè)洞新村拆遷安臵示范點(diǎn)到側(cè)嶺民族小學(xué)的籃球場(chǎng)，從登記造冊(cè)的農(nóng)民工工資發(fā)放表到小學(xué)生的交通安全宣傳單，無(wú)一不展示著_交投集團(tuán)負(fù)責(zé)任的國(guó)企形象與老區(qū)人民心連心的魚水之情。資源節(jié)約生態(tài)之路隧道穿越巍峨的群山，橋梁跨過(guò)清澈的溪流，行駛在即將通車的六宜高速上，青山碧水，鐘靈毓秀，一幅秀美的壯鄉(xiāng)山水畫卷徐徐展開。這是一條節(jié)能環(huán)保、緊貼民心之路。全線高

6、線位設(shè)計(jì)，依山順勢(shì)選線，避免高填深挖，減少占地面積；合理設(shè)臵、充分利用棄土場(chǎng)，避免污染環(huán)境，減少棄土、棄渣導(dǎo)致的地質(zhì)災(zāi)害及對(duì)自然生態(tài)的破壞；服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站用地盡量選擇植被較少的荒地，少占或不占用耕地。六宜高速建設(shè)過(guò)程中注重新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的采用，成為迄今為止_高速公路新技術(shù)運(yùn)用較多的代表。路面材料采用橡膠瀝青、湖瀝青、溫拌瀝青，不僅提高了路面質(zhì)量，還降低了車輛行駛噪音。全線隧道照明采用顯色性更高的led節(jié)能燈照明設(shè)計(jì)，隧道照明能耗和運(yùn)營(yíng)成本降低了_%。隧道洞口零開挖，實(shí)施邊坡信息化動(dòng)態(tài)（范本）跟蹤設(shè)計(jì)，工程防護(hù)與生物防護(hù)相結(jié)合，邊坡防護(hù)采用生態(tài)袋材料，及時(shí)進(jìn)行生態(tài)和景觀恢復(fù)，最大

7、限度減少工程施工對(duì)地形地貌和植被的破壞。融入文化希望之路這是一條老區(qū)加速發(fā)展的希望之路，更是一條融入自然、特色明顯的文化之路。按照_交通投資集團(tuán)“將六宜高速打造成為_文化第一路”的要求，指揮部充分挖掘人本理念與和諧思想，開始_在建高速公路第一次系統(tǒng)融入民族文化元素的有益嘗試。服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、辦公樓、宿舍區(qū)等主要建筑，均采用最能體現(xiàn)壯族民居風(fēng)格的干欄元素造型；在線路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的隧道出入口，設(shè)計(jì)文化景觀，將壯民族文化元素進(jìn)行精煉，讓最具代表性的壯族銅鼓、壯錦、繡球等元素適時(shí)展現(xiàn)，讓人感受到壯族文化精髓；在服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)，矗立著壯族神話人物“莫一大王”、“布洛陀”大型主題雕塑。莫一大王騎馬引弓的英雄形象，展現(xiàn)了壯民族頑強(qiáng)、堅(jiān)毅的民族性格。運(yùn)用高浮雕和淺浮雕