工作面對接安全技術(shù)制定

1、 工作面對接安全技術(shù)制定 由于地質(zhì)條件原因，*采面切眼原設(shè)計(jì)長度119米，隨著工作面推采85米后開始逐漸變長，需對事先布置在巷道中的支架進(jìn)行分組多次對接，第一次對接一個(gè)支架，往后每次對接兩個(gè)支架，共38架。為保證安全，制定本措施。 一、施工程序 待工作面推采到80號支架與81號架對齊時(shí)，把81號架拖向工作面與80號架并行，進(jìn)行對接；之后工作面繼續(xù)向前推采，待推采到81號架與巷道中的82號架對齊時(shí)，再把82號和83號架拖到工作面與81號架并行，進(jìn)行對接，依次循環(huán)。對接支架的同時(shí)也要進(jìn)行工作面溜的對接。 二、保證措施 1、對接期間，確保區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場跟班。 2、所有特殊工種必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。

2、 3、對接期間瓦斯員，安全員必須在現(xiàn)場跟班。 三、技術(shù)措施 2、向工作面拖拉第一個(gè)支架時(shí)，首先清理對接處雜物，必要時(shí)進(jìn)行臥底，保證移架段高度在2.2米以上，但不超過2.5米。 3、準(zhǔn)備工作完善后，進(jìn)行支架對接工作，對接時(shí)用20t絞車掛反滑輪往里移支架，絞車要求四壓兩戧牢固，移支架時(shí)需改動(dòng)的單體，必須堅(jiān)持先支后回。支架過后，及時(shí)打起點(diǎn)柱進(jìn)行支護(hù)，嚴(yán)禁大面積空頂，以免造成冒頂事故。 4、每次使用絞車前，必須認(rèn)真檢查絞車各種信號是否靈敏，鋼絲繩有無斷絲等，發(fā)現(xiàn)問題必須先處理，再進(jìn)行其它作業(yè)。 5、在支架移到位后，首先加強(qiáng)支架上段支護(hù)。 6、移支架時(shí)，可采用單體柱和絞車配合操作，支架擦頂移動(dòng)。 7、支

3、架移到位后，進(jìn)行溜子對接工作，首先把機(jī)頭上方進(jìn)行臥底清理干凈，高度保證2.2-2.4米。 8、在溜的對接前，把工作面溜的從第五特殊節(jié)處拆開，機(jī)尾和二、三、四、五特殊節(jié)整體上拉。 10、上移溜的機(jī)尾時(shí)，采用20t回柱車配合一個(gè)動(dòng)滑輪組進(jìn)行。信號暢通，必須保證信號跟頭，信號靈敏可靠，信號規(guī)定為一停、二回、三開、四慢回、五慢開。聽不清信號一律按停車信號處理。 11、開車前，必須對車的穩(wěn)固情況，以及鉤頭、繩卡子（繩卡子不少于四副，每副間距不大于180mm）等行進(jìn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患后先處理，處理好后方可進(jìn)行工作。 12、開車前，必須通知所有人員遠(yuǎn)離繩道，同時(shí)避開斷繩回彈方向。機(jī)尾下方嚴(yán)禁站人。 13、拆移溜

4、的機(jī)頭前，必須對溜的頂、底鏈進(jìn)行固定，必須采取有力措施，確保大鏈不發(fā)生自滑。頂溜采用新150大鏈固定到爬鐵上，底鏈打開天窗槽子，也用150大鏈固定到爬鐵上，同時(shí)用單體柱戧住,單體柱必須栓好柱頭。 14、使用絞車移支架需掛反滑輪時(shí)，滑輪必須派專人固定牢固，并在滑輪前打保險(xiǎn)點(diǎn)柱?；啽仨殥煸谄鸬醐h(huán)或150大鏈上，必須選擇可靠保險(xiǎn)的錨索擰起吊環(huán)或固定150大鏈?；啋旌煤螅紫嚷_車，如錨索承受不住拉力，要及時(shí)停車，更換新的固定點(diǎn)。 四、強(qiáng)制措施 1、移支架時(shí)，支架周圍嚴(yán)禁站人，操作人員必須站在安全地點(diǎn)。所有人員必須避開單體柱可能彈起的方向，防止崩倒傷人。 2、移支架到位后，支架要接頂，如頂板過高，應(yīng)打木架著頂，嚴(yán)禁空頂，防止支架歪倒。 3、操作前，必須對高壓