助理工程師實習(xí)論文

1、實習(xí)總結(jié) 2013年7月，剛剛走出校門的我來到了xxxxxx有限公司參加工作。這是我大學(xué)畢業(yè)以后新的起點。2013年8月，我來到了xxxxxx有限公司旗下的xxxx公司，在這里開始了我的實習(xí)生活。在這一年的實習(xí)期間，我學(xué)習(xí)到了很多在學(xué)校里學(xué)習(xí)不到的新知識。因為大大學(xué)里，主要學(xué)習(xí)的都是理論知識，參與實踐的機會很有限。而如今我真正走上了工作崗位，讓我意識到真正的學(xué)無止境。首先我被分配到了xxxx公司的冷軋機班組進行實習(xí)。其實在大二的時候也參加過學(xué)校里組織的金工實習(xí)。不過學(xué)校里實習(xí)的機床不過是車床、刨床、銑床、鉆床、剪板機、滾板機、焊接和鑄造之類的。冷軋機這個名字之前多次聽到，但直到進入實習(xí)，我才真

2、正看到它的廬山真面目。 1.冷軋機設(shè)備大體結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)冷軋機，班長主要安排我學(xué)習(xí)冷軋機的構(gòu)造知識、操作方法、加工工藝和主要零部件的相關(guān)情況。首先要了解冷軋機的主要構(gòu)造。冷軋機的主要構(gòu)造有：電動機（對于冷軋機這樣的大型機床，常使用直流式電動機）、傳動軸、連接軸移出缸、連接軸平衡裝置、萬向接軸、工作機座。其中工作機座是冷軋機的最核心部分。機座的核心部件就是冷軋輥。對于大批量的銅帶生產(chǎn)線來說，四輥可逆冷軋機是最常見的，該車間使用的也正是四輥可逆冷軋機。它的工作方式是工作輥單輥驅(qū)動傳動。而冷軋機的作用則是將大厚度的銅帶帶材經(jīng)過該設(shè)備的軋制壓延變成相應(yīng)所需的薄帶的設(shè)備。因此軋制質(zhì)量的好壞，關(guān)鍵之一在于冷軋輥

3、。對于四輥可逆冷軋機來說，軋輥分為工作輥和支承輥。工作輥則是直接與被加工帶材直接接觸，將厚帶軋制成所需厚度的薄帶的部件。工作輥一般分為實心輥、空心輥和硬質(zhì)合金鑲套輥。硬質(zhì)合金鑲套輥不常用。當(dāng)冷軋輥的輥徑超過400mm時，大多采用空心輥，在輥中心鏜一個直徑為70-250mm的中心孔。這樣做的目的是為了黨工作輥進行表面淬火時，可用冷水通過中心孔，提高淬火硬度和厚度，保證淬火效果。四輥冷軋機中，工作輥的硬度一般要高于支承輥。而對于400mm直徑大小以下的工作輥，則采用實心輥。對于工作輥的材質(zhì)要求，主要是為了防止工作輥表面承受很大的擠壓力和強烈磨損，高速軋制時會出現(xiàn)表面裂紋。因而冷軋輥必須保證足夠的硬

4、度、硬化層、耐磨性與抗裂性。冷軋工作輥在淬火硬處理之前，還要進行調(diào)質(zhì)處理。而對于支承輥來講，也分為實心輥、空心輥和鑲套合金輥。支撐輥的作用在四輥軋機中用來傳遞軋制能量給工作輥。而支承輥的輥徑處有圓柱形的圓錐形兩種。而圓錐形的輥徑它的優(yōu)點在于便于拆裝油膜軸承，錐度一般是1:5。支承輥的輥身長度要大于或等于工作輥的輥身長度，但支承輥本身的材質(zhì)硬度要低于工作輥。對于支承輥的材質(zhì)要求，由于巨大的軋制力要通過工作輥傳遞到支承輥，因此要求支承輥的材質(zhì)能夠承受很大的彎曲應(yīng)力、很大的剛性，這些特性的目的都是為了限制工作輥的彈性變形。冷軋輥的轉(zhuǎn)動是通過電動機來帶動的。而在冷軋輥和電動機之間起到傳遞轉(zhuǎn)動作用的就是

5、：萬向軸、變速箱和傳動軸。傳動軸的作用是用于輸出電動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，往往傳動軸的材質(zhì)要求具有很大的抗彎曲的能力，對于冷軋機這樣的大型機床來講，傳動軸需要承受的彎曲應(yīng)力是非常大的。變速箱俗稱“減速器”，是機械傳動中的減速裝置。它的作用是降低輸出端轉(zhuǎn)速，提高輸出端的轉(zhuǎn)矩。對于四輥可逆冷軋機來說，適當(dāng)?shù)丶哟蠊ぷ鬏伾系霓D(zhuǎn)矩，有利于帶材的軋薄。變速箱里面?zhèn)鬟f運動的大小兩個齒輪采用的設(shè)計原則都是硬齒面齒輪設(shè)計。因為在傳遞很大的冷軋機設(shè)備中，變速箱內(nèi)兩個相互嚙合的齒輪往往相互間承受很大的應(yīng)力。如果采用軟齒面設(shè)計，有可能會造成相互嚙合的兩齒輪材質(zhì)硬度相對低、韌性相對好，相互嚙合的齒輪發(fā)生彈性形變而使兩齒輪抱死

6、，造成整臺減速器的報廢。因為減速器的設(shè)計應(yīng)遵循硬齒面齒輪的設(shè)計原則。從變速箱輸出的轉(zhuǎn)動會通過萬向軸傳遞給軋輥。而萬向接軸的作用則是保證冷軋機軋輥在低調(diào)整量的情況下保證帶材的軋制速度和很高的軋制精度。萬向接軸最常見的有兩種：滑塊式和十字鉸鏈?zhǔn)健；瑝K式萬向接軸的結(jié)構(gòu)有：扁頭、叉頭、月牙形滑塊、小方軸、青銅滑塊。不過這種接軸的缺點在于潤滑比較困難，青島月牙形滑塊易磨損，而且間隙加大時摩擦更劇烈，沖擊大，容易造成叉頭和扁頭的變形。而十字鉸鏈型則結(jié)構(gòu)比較簡單，只有叉頭和十字軸構(gòu)成。十字鉸鏈?zhǔn)浇宇^的優(yōu)點是：磨損見少；滾動軸承間隙小，接頭受到?jīng)_擊和振動小；潤滑條件可靠，減少潤滑劑的使用；傳動效率高。主要的缺

7、點是叉頭強度弱，其承載能力主要取決于叉頭。對于四輥可逆冷軋機來時，常用的是后者。最后說說主電機。冷軋機的主電機常用的是直流電動機。主要由定子（主磁極、換向級、機座）和轉(zhuǎn)子（電樞鐵心、電樞繞組、換向器）組成。工作原理如下圖所示。直流電動機相比于交流電動機，優(yōu)點在于：啟動和調(diào)速性能好，調(diào)速范圍廣。受電磁干擾小。缺點是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護不方便。因此直流電動機多用于啟動和調(diào)速性能高的場合，例如四輥可逆冷軋機。直流電動機的調(diào)速方法有如下：調(diào)節(jié)勵磁電流；調(diào)節(jié)電樞端電壓；調(diào)節(jié)電樞回路電阻。調(diào)節(jié)勵磁電流的方法適用于核定轉(zhuǎn)速以上的恒功率調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)電樞電壓的方法適用于額定轉(zhuǎn)速以下的恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)電樞回路電阻的方法

8、適用于額定轉(zhuǎn)速以下，不需要經(jīng)常調(diào)速，調(diào)節(jié)范圍不大且要求不高的場合。軋機的軋制速度的調(diào)節(jié)正是通過直流電動機的調(diào)速來實現(xiàn)的。 2.冷軋機的軋制工藝在了解了冷軋機的大體結(jié)構(gòu)特點之后，就進入了冷軋機軋制工藝的學(xué)習(xí)。軋制工藝的設(shè)定決定了軋制帶材的質(zhì)量好壞。首先要明確冷軋機工藝的相關(guān)定義。冷軋：金屬在再結(jié)晶溫度以下進行的軋制。軋制力：軋制過程中，軋件給軋輥的總壓力。軋制機軋制力是兩側(cè)軋制力的總和。冷軋相比于熱軋有如下優(yōu)點：冷軋帶鋼尺寸精確，厚度均勻；可以獲得熱軋無法獲得的極薄帶材；具有良好的力學(xué)性能與工藝性能；可以實現(xiàn)高速軋制和全連續(xù)軋制，提高生產(chǎn)效率；軋制表面質(zhì)量好，不存在熱軋帶鋼常出現(xiàn)的麻點，壓入氧化

9、鐵皮等缺陷。冷軋的生產(chǎn)方法：單片軋制和成卷軋制。最常見的是成卷軋制。軋制張力：軋制過程中，由于軋輥與卷取機的速度之差而產(chǎn)生的使帶材張緊的作用力叫做軋制張力。軋制張力的作用：防止帶鋼在軋制過程中發(fā)生跑偏；使軋制鋼帶或者銅帶保持平直；降低金屬的抗變形能力，有利于軋制更薄產(chǎn)品。冷軋工藝中間的潤滑目的：減小變形區(qū)表面的摩擦力與摩擦系數(shù)，降低軋制能耗；潤滑軋制可以軋制出更薄帶材；防止金屬粘在軋輥上；改善軋件表面粗糙度；做冷卻劑。冷軋機的潤滑方式：稀有潤滑（人工給油、稀油站循環(huán)供油）、干油潤滑（人工填充干油潤滑、干油集中潤滑）。對于大型軋機，常用稀油潤滑中的稀油站循環(huán)供油潤滑方式。軋制潤滑油的基本要求：降

10、低摩擦系數(shù)；減小磨損并防止軋輥粘黏軋件；保持軋件表面光潔；潤滑油本身熱容要高；成分穩(wěn)定，不易揮發(fā)；便于噴涂在軋輥與軋件上；對金屬與設(shè)備無害；對人體無害；便宜，資源豐富。軋制潤滑劑的分類：礦物油、植物油、乳化劑。冷軋工藝特點：軋制過程中產(chǎn)生不同程度的加工硬化，超過一定程度后軋件會因為硬度過大而不適合繼續(xù)軋制；冷軋工藝必須進行冷卻（水冷或者油冷），否則會因為軋制加工過程中溫度過高而影響加工帶材質(zhì)量；軋制過程中必須施加張力軋制。對于軋制帶材來講，影響軋制帶材質(zhì)量好壞的因素主要有如下幾個方面：軋制力均衡度、軋制各道次加工率、軋制速度、張力大小控制、液壓彎輥形狀、坯料橫向斷面尺寸差大小、坯料內(nèi)部成分的分

11、布是否均勻。液壓彎輥是指利用液壓機的壓力使工作輥或者支承輥產(chǎn)生彎曲，輥縫形狀因此改變。液壓彎輥按照彎輥方式分成正彎輥和負(fù)彎輥。正彎輥軋制的軋件帶材兩邊厚，中間薄。負(fù)彎輥則相反。軋制過程中為了防止帶材中間厚，通常采取正彎輥軋制。軋制速度是指軋制過程中，軋件的運動速度。速度適當(dāng)?shù)募涌欤欣谲埣能埍?。軋制速度越高，軋輥中部產(chǎn)生熱量越大，由于熱脹冷縮作用軋輥中間部分有微觀的凸起，有利于帶材中間軋薄。同時速度加大，液壓缸動作頻率加大，軋制力降低，軋件與軋輥間的油膜厚度加大，有利于保證帶材的縱向厚度的穩(wěn)定。張力設(shè)定值的加大，在軋制過程中也會降低軋制力，增加帶材與軋輥之間的油膜厚度，降低摩擦力，從而保證

12、帶材的縱向公差。道次加工率的設(shè)定也是很重要的。對于保證帶材的縱向厚度和軋制尺寸的精確度，適當(dāng)增加每次加工的加工道次數(shù)，降低每次軋制的道次加工率，有利于軋件的尺寸軋制精確度?？偧庸ぢ适侵竷纱蜗噜?fù)嘶鹬g的加工率。道次加工率是是每一個軋制道次，軋制后的帶材厚度與軋制之前的帶材厚度的比值。對于相鄰?fù)嘶鹬g的軋制，每個道次的道次加工率的設(shè)定上要主次降低，這樣軋制的尺寸便于準(zhǔn)確把握。同樣，在每次加工之間，認(rèn)真清理軋機帶材接觸面的目的是為了減少刮痕的擦痕，保證加工帶材的表面質(zhì)量。對于保證加工工件的尺寸精確定，退火的工藝對于軋制的影響同樣重要。因為帶材的軋制過程中，帶材內(nèi)部晶粒被壓扁、拉長、晶格扭曲、畸形變

13、形、晶粒破碎等，使金屬的塑性降級，韌性下降，強度與硬度加大，給帶材的進一步加工造成困難。同時帶材硬度過大，使得帶材的收卷的聚集張力大，給下卷的打包造成危險。因而帶材軋制到一定程度后需要退火處理方可繼續(xù)軋制。退火指的是將機械加工后的帶材在退火爐內(nèi)加熱到一定溫度后經(jīng)過一段時間的保溫后再緩慢冷卻的過程，退火可以消除帶材的加工硬化，消除加工應(yīng)力，降低軋件的硬度，提高韌性。而對于軋制帶材來講，最常用的的退火方式是再結(jié)晶退火。退火方式是將帶材加熱到再結(jié)晶溫度以上150-200度，保溫一段時間，然后空氣中或者爐內(nèi)進行緩慢冷卻的方法。對于不同的帶材，退火溫度不同，溫度的選取要通過查閱相關(guān)數(shù)據(jù)得知。對于同一帶材

14、，厚度增加，退火溫度則增加，溫度的選取也需要通過查閱相關(guān)數(shù)據(jù)得知。再結(jié)晶退火的目的是：降低軋件的硬度，消除冷加工的加工硬化，改善帶材的性能，提高帶材的塑性變形的能力；消除帶材中的殘余內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定組織，防止變形；均勻帶材中的組織化學(xué)成分。 3.液壓傳動車間的的生產(chǎn)設(shè)備，除了冷軋機之外，包括水平連鑄機、酸洗劑和縱剪機以及其他各種機床，都有大量的液壓傳動裝置。液壓傳動是生產(chǎn)設(shè)備中最常見也是最重要的機械傳動裝置。而液壓傳動是我在大學(xué)生活中書本上沒有學(xué)到的。參加工作后的實習(xí)過程中經(jīng)常接觸到液壓裝置，因此對于液壓傳動，我開始自學(xué)探索。首先對于液壓傳動要明白液壓傳動的各種基本定義。液壓傳動：用液體作為工作介

15、質(zhì)傳遞能量的傳動方式。主要依靠液體的壓力能量來傳遞工件的運動。工作原理：液壓傳動裝置本身是一個能量轉(zhuǎn)換裝置，以液體為工作介質(zhì)，通過動力元件液壓泵把原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，然后通過管道、控制元件把有壓力液體傳輸給執(zhí)行元件，將液體的壓力能又轉(zhuǎn)化為機械能，以驅(qū)動負(fù)載的方式實現(xiàn)直線運動或者回轉(zhuǎn)運動，完成動力傳遞。液壓傳動相對于機械傳動的優(yōu)點：能方便實現(xiàn)無極調(diào)速，調(diào)速范圍大；相同功率條件下，能量轉(zhuǎn)換體積小，質(zhì)量輕；工作平穩(wěn)，換向沖擊小，便于實現(xiàn)頻繁換向；便于實現(xiàn)過載保護，工作油液可以使相互接觸的傳動零件之間實現(xiàn)自行潤滑，使用壽命長；操縱簡單，易于實現(xiàn)自動化；易于實現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。液壓

16、傳動相比于機械傳動的缺點：由于泄漏和液體的可壓縮性，傳動比不如機械傳動穩(wěn)定；能量損失大，傳動效率低，不適合遠(yuǎn)距離傳動；對油溫變化敏感，不適宜在溫度過高或者過低的油溫下工作；出現(xiàn)故障時不易找到原因。液壓傳動的基本數(shù)據(jù)和概念：壓力、流量、流速、伯努利方程、壓力損失、液體密度、液體粘度、液體可壓縮性。理想流體：理想狀態(tài)下被視為無粘度且無壓縮性的流體，當(dāng)然這種流體現(xiàn)實中是不存在的。液壓系統(tǒng)中的各種液壓傳動元件在液壓傳動的學(xué)習(xí)中是很重要的。3.1液壓泵液壓泵是能量轉(zhuǎn)換的裝置，能夠?qū)⒃瓌訖C提供的機械能轉(zhuǎn)換為液壓能，是液壓系統(tǒng)中的壓力能源，是組成液壓系統(tǒng)的心臟，利用它向液壓系統(tǒng)輸送足夠量的壓力油，從而推動執(zhí)

17、行元件對外做功。液壓泵的分類：齒輪泵、葉片泵（單作用、雙作用）、柱塞泵（軸向、徑向）、螺桿泵（雙螺桿、三螺桿）。對于大型液壓機械設(shè)備，常選用斜盤式軸向柱塞泵作為液壓泵。當(dāng)回轉(zhuǎn)缸體在傳動軸的帶動下從配流盤左視圖的順時針方向轉(zhuǎn)動時，由于斜盤和壓板的作用，迫使柱塞在回轉(zhuǎn)缸體的各個柱塞孔中作往復(fù)運動。在配流盤左視圖的右半周，柱塞隨著回轉(zhuǎn)缸體由下向上轉(zhuǎn)動的同時，向左移動，柱塞和柱塞孔底部密封油腔的容積由小變大，其內(nèi)壓力降低，產(chǎn)生真空，通過配流盤上的吸油窗口從郵箱中吸油；在左半周，柱塞隨著回轉(zhuǎn)缸體由上向下的轉(zhuǎn)動過程中，向右移動，柱塞與柱塞孔底部的密封油腔的容積由大變小，其內(nèi)壓力增高，通過配流盤上的壓油窗口

18、將液壓油送入液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)壓油。若改變斜盤的傾斜角度大小，就能夠改變柱塞的行程長度，也就改變了泵的排量；若改變斜盤傾角的方向，就可以改變泵的吸油和壓油的方向。軸向柱塞泵的常見故障：流量不夠、壓力脈動、噪聲、發(fā)熱、漏損、變量機構(gòu)失靈、泵不能轉(zhuǎn)動。3.2液壓缸液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能做直線往復(fù)運動的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸的分類：活塞缸、柱塞缸、伸縮缸、組合液壓缸。活塞缸：單桿單作用、雙作用、差動缸 雙桿伸縮缸：單作用、雙作用組合液壓缸：彈簧復(fù)位液壓缸、串聯(lián)液壓缸、增壓缸、齒條傳動液壓缸液壓缸的相干參數(shù)：活塞運動速度、活塞輸出作用力。液壓缸缸筒：液壓缸的主體，必須有足夠高的強度，可以長期

19、承受最高工作壓力，缸筒內(nèi)壁要有足夠的耐磨性、高的幾何精度、低的表面粗糙度、可以承受頻繁摩擦。活塞桿：液壓缸傳力主要元件，必須具備承受壓縮、拉伸、彎曲、震動、沖擊的作用。緩沖裝置：為了避免活塞在行程兩端沖擊缸蓋或者缸底，產(chǎn)生噪音，影響工作精度和損壞零件。 排氣裝置：液壓傳動系統(tǒng)在安裝過程中或者長期停止工作后，難免會滲入空氣，另外工作介質(zhì)中也會滲入空氣，由于空氣的可壓縮性，將會使得元件產(chǎn)生爬行、噪聲和發(fā)熱等一系列不正?，F(xiàn)象。為了消除這些現(xiàn)象，設(shè)置排氣裝置排除液壓缸內(nèi)部的空氣。液壓缸的常見故障：爬行和拒不速度不均勻；沖擊、緩沖過長、工作速度逐漸下降甚至停止。3.3液壓馬達(dá)液壓馬達(dá)是將液壓能轉(zhuǎn)化為機械

20、能，并輸出旋轉(zhuǎn)運動的機械元件。液壓泵和液壓馬達(dá)的工作方面區(qū)別：液壓泵：機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，強調(diào)容積效率。 軸轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，且轉(zhuǎn)速較高。 軸旋轉(zhuǎn)方向通常為固定一個方向，但承壓和液流方向可改變。 運動狀態(tài)通常連續(xù)運轉(zhuǎn)，速度變化相對小。 輸入軸通常不承受徑向載荷。 有自吸能力。液壓馬達(dá)：液壓能轉(zhuǎn)化為機械能，強調(diào)機械效率。 軸轉(zhuǎn)速變化范圍大，有高有低。 軸旋轉(zhuǎn)方向多要求雙向旋轉(zhuǎn)，某些液壓馬達(dá)可以以泵的形式運轉(zhuǎn)，對負(fù)載實施制動。 運動狀態(tài)有可能長時間運轉(zhuǎn)，也可能停止運轉(zhuǎn)，速度變化大。 輸出軸大多承受變化的徑向載荷。 對于自吸能力無要求。液壓馬達(dá)的速度分類：高速、中速、低速液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)分類：齒輪液壓馬達(dá)、葉

21、片液壓馬達(dá)、軸向柱塞液壓馬達(dá)、徑向柱塞液壓馬達(dá)、擺動液壓馬達(dá)。對于大型機床來講，徑向柱塞液壓馬達(dá)是最常用的裝置，它的特點是輸入油液壓力高，排量大、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，低速穩(wěn)定性能好，輸出轉(zhuǎn)矩大。液壓馬達(dá)工作原理：壓力油經(jīng)過配流軸進入液壓馬達(dá)的進油腔以后，通過殼體槽2、3、4進入相應(yīng)的柱塞缸頂部，作用在柱塞上的液壓作用力f，通過連桿作用于偏輪中心。它的切向力對曲軸旋轉(zhuǎn)中心形成轉(zhuǎn)矩，使曲軸可以逆時針轉(zhuǎn)動。由于三個柱塞缸位置不同，所以產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩大小也不同。曲軸輸出的總轉(zhuǎn)矩等于高壓腔相連通的柱塞所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩之和。此時柱塞缸1、5與排油腔相通，油液經(jīng)過配流軸流回油箱。曲軸旋轉(zhuǎn)時帶動配流軸同步旋轉(zhuǎn)。因此配流狀態(tài)不斷發(fā)

22、生變化，從而保證曲軸會連續(xù)運轉(zhuǎn)。若進油、排油腔互換，則液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)，過程與上面相同。液壓馬達(dá)的常見故障：液壓系統(tǒng)壓力較低時，輸出軸的轉(zhuǎn)動不均勻；液壓系統(tǒng)的壓力有很大波動時，輸出軸的轉(zhuǎn)動不均勻；液壓馬達(dá)中發(fā)出強烈的撞擊聲，每次沖擊的次數(shù)等于液壓馬達(dá)的作用數(shù)；液壓馬達(dá)中不時發(fā)出撞擊聲；在額定流量下，液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速不能達(dá)到給定值；液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)不到給定值；液壓馬達(dá)的輸出軸不旋轉(zhuǎn)；油通過殼體或者軸密封處泄漏。3.4液壓控制閥液壓系統(tǒng)中，用于調(diào)節(jié)工作液體的壓力高低、流量大小以及改變流量方向的元件，統(tǒng)稱為液壓控制閥。液壓控制閥的分類：按照用途分類：壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥按連接方式分類：螺紋

23、連接閥、法蘭連接閥、板式連接閥、集成鏈接閥按控制方式分類：開關(guān)控制閥、比例控制閥、伺服控制閥、數(shù)字控制閥結(jié)構(gòu)形式分類：滑閥、錐閥、球閥液壓系統(tǒng)對液壓閥的基本要求：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、動作靈敏，使用可靠，調(diào)整方便；密封性能好，通油的時候損失??；通用性好，便于安裝與維護。 3.4.1方向控制閥方向控制閥分為單向閥和換向閥，其中單向閥分為普通閥和液控閥。對于大型高壓設(shè)備來講，大多采用可以承受更大工作壓力的液控單向閥。換向閥的作用是改變閥芯在閥體內(nèi)的相對工作位置，使得閥體的各個油口連通或者斷開，從而控制執(zhí)行元件的啟停。換向閥的核心在于閥芯位置和閥芯的結(jié)構(gòu)原理。對于大型生產(chǎn)機械，大多為二位二通換向閥、二位四

24、通換向閥、三位四通換向閥最為常見。而換向閥中的三位換向閥具有中位機能，使得液壓控制元件可以在任何位置停止。常用的中位機能有o型、h型和y型。o型中位機能各油口全部封閉，缸良腔封閉，系統(tǒng)不能卸荷。液壓缸充滿油，從靜止到啟動平穩(wěn)；制動時運動慣性引起的液壓沖擊壓力大，換向位置精度高。h型的中位機能則各油口全部連通，系統(tǒng)卸荷，液壓缸呈浮動狀態(tài)。液壓缸兩腔接油箱，從靜止到啟動有沖擊；制動時油口互通，制動比o型平穩(wěn)，但換向位置變動大。y型則是油泵不卸荷，油缸兩腔通回油，液壓缸呈浮動狀態(tài)。由于兩液壓缸接油箱，從靜止到啟動有沖擊，制動性介于o型與h型之間。 3.4.2壓力控制閥壓力控制閥有溢流閥、減壓閥、順序

25、閥，他們各自都分為直動式和先導(dǎo)式。其中直動式的壓力閥用于低壓小流量的場合。對于高壓大流量系統(tǒng)則采用先導(dǎo)式。冷軋機的壓力閥一般都采用先導(dǎo)式。溢流閥作用：限制所在油路工作壓力，壓力超過調(diào)定值是，溢流閥開啟，油液隨之回流到油箱。減壓閥作用：減低并穩(wěn)定系統(tǒng)中某一支路的油液壓力，使得同一個油源能夠提供2個或者多個不同的壓力輸出。順序閥的作用：利用油液中壓力變化控制閥的啟閉，從而實現(xiàn)執(zhí)行元件的工作順序的元件。 3.4.3流量控制閥節(jié)流閥：利用閥芯與閥口之間的縫隙大小來控制流量，縫隙越小，節(jié)流處流過的液體流量也就越小，反正則流量越大。調(diào)速閥：由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)形成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)液體流量，定差

26、減壓閥用來自動補償負(fù)載變化帶來的影響，使節(jié)流前后的壓差為定值，從而消除了負(fù)載變化對流量的影響。3.4液壓基本回路這部分的學(xué)習(xí)主要是了解并認(rèn)識液壓回路的構(gòu)成和作用。液壓基本回路按照功能分類分為：壓力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。壓力控制回路用來控制液壓系統(tǒng)或者系統(tǒng)中某一部分的壓力，以滿足執(zhí)行機構(gòu)對力或者力矩的要求。主要有：調(diào)壓回路、保壓回路、減壓回路、卸荷回路、增壓回路和平衡回路。各種回路的判別主要取決于回路中的液壓元件。其中溢流閥是該回路不可缺少的元件。速度控制回路可以根據(jù)公式：，可以得知，主要調(diào)速途徑是改變a和排量。速度控制回路主要分為：節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速和容積節(jié)流調(diào)速。判別依據(jù)也是

27、根據(jù)回路中的液壓元件來判定。方向控制回路主要是通過執(zhí)行元件的啟停和改變運動方向?qū)崿F(xiàn)的。方向控制回路的分類有：換向回路、緊鎖回路、浮動回路。換向回路中主要是液壓元件換向閥為二位二通、二位四通和三位四通的換向閥。而緊鎖回路主要是在換向閥的上方安裝單向閥實現(xiàn)的。而浮動回路則是在回路中安裝有y中間位的三位四通換向閥實現(xiàn)的。3.5液壓輔助裝置 3.5.1蓄能器蓄能器的作用是儲蓄一定能量的液體，在需要的時候?qū)⒛芰酷尫?，對液壓系統(tǒng)壓力和流量起到穩(wěn)定及緩沖的作用。蓄能器的分類：囊式、活塞式、波紋管式、無隔離件式（氣體加載式蓄能器）；重錘式、彈簧式（非氣體加載式蓄能器）。對于大型高壓工作機床來講，常用活塞式蓄能

28、器?；钊叫钅芷鹘Y(jié)構(gòu)圖如下：活塞式蓄能器利用氣體的壓縮和膨脹來儲存、釋放壓力能；氣體和油液在蓄能器中由活塞隔開?；钊叫钅芷鹘Y(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維護方便，安裝容易，但活塞慣性大，活塞與缸壁有摩擦，反應(yīng)不夠靈敏，密封要求高。用來儲存能量，常用于中、高壓系統(tǒng)吸收脈動壓力?；钊叫钅芷鞒Ｒ姽收希河捎诨钊芊獠缓茫松w密封處漏氣或者充氣閥漏氣造成的氣體能好過多，如出現(xiàn)該故障，應(yīng)重新更換密封件。蓄能器用途：儲存能量和短期大量供油；系統(tǒng)保壓和泄漏補償；應(yīng)急油源；吸收脈動壓力；緩和沖擊壓力。 3.5.2油箱油箱的作用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液；散發(fā)系統(tǒng)中的一部分熱量；分離油液中的氣體沉淀物。油箱的分類按照

29、與大氣是否相通分為開式和閉式。按照形狀分為圓筒形和矩形。按照安裝位置分為上置式和下置式。 3.5.3過濾器過濾器的作用是過濾掉油液中的雜質(zhì)，降低液壓系統(tǒng)中的油液污染度，保證系統(tǒng)正常工作。其主要機制歸納為直接阻截和吸附作用。對過濾器的要求：滿足液壓系統(tǒng)對過濾精度的要求，能夠阻擋一定尺寸的機械雜質(zhì)進入系統(tǒng)；流通能力大，全部流量通過時，不會引起大的壓力損失；濾芯要有足夠的強度，不會因為壓力油的作用而損壞；易于清洗或者更換濾芯，便于拆裝和維護。過濾器主要性能指標(biāo)：過濾精度（粗過濾，普通過濾，精過濾，超精過濾）；流通能力、納垢容量、壓降特性、工作壓力和溫度。過濾器常見故障：濾芯的變形；濾油器脫焊；濾油器掉粒。 3.5.4熱交換器液壓系統(tǒng)中的工作溫度一般以40-60度為適宜，最高不超過65度，最低不低于15度。油溫過高或者過低都會影響系統(tǒng)的正常工作。為了控制油液的溫度，油箱上常常安裝冷卻器和加熱器。4. 氣動鉗盤式制動器 氣動鉗盤式制動器在大型設(shè)備中應(yīng)用很廣泛，它的作用是使高速運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)設(shè)備在需要停止工作的時候可以及時停止。例如冷軋機，如果沒有制動器，那么在設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中無法對生產(chǎn)帶材施加張力，造成帶材散卷，從而影響帶材的生產(chǎn)質(zhì)量。氣動鉗盤式制動器由制動架和氣缸兩大部分組成。氣缸通入壓力氣時候，活塞桿在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，左右制動臂在復(fù)位彈簧的作用下帶動摩擦塊迅速打開